1、(1)当汽车美学需要时现代汽车在追求线条流畅外形的同时，对外观的装饰要求越来越高。(2)当汽车保养需要时车辆在运行中难免出现漆面老化、破损、划伤等现象，如不及时处理，会加剧钣金腐蚀，影响车辆使用寿命。1)漆面严重老化，无法采用抛光还原工艺解决时。2)漆面受透镜效应侵蚀严重失光时。3)漆面氧化层较厚，出现局部腐蚀，无法抛光还原时。4)漆面出现深度划伤，无法用抛光清除时。5)漆面出现局部或大部分破损时。第三节漆面修复工艺一、漆面深划痕处理1.深划痕处理意义2.深划痕处理工艺一般程序及操作方法2.深划痕处理工艺一般程序及操作方法(1)表面处理深划痕表面处理工艺包括以下内容：清洗、除油。(2)底漆和腻
2、子施工1)如果划痕经表面处理后未露金属基材，仍有底漆层附着良好，则可以在原有底漆层基础上直接喷涂封闭底漆或中涂漆；如果金属基材外露，则须进行腻子的刮涂施工，然后喷涂封闭底漆或中涂漆。2)面漆涂装。二、汽车漆面修复工艺1.车身的涂装修补2.涂膜的修整1.车身的涂装修补(1)板块修补喷涂板块修补的工艺可分解为以下步骤：表面预处理遮盖中涂底漆面漆一修整，其中面漆的修补喷涂最为重要，本部分重点介绍面漆的操作。1)面漆喷涂前的处理。1.车身的涂装修补中涂底漆表面整平。中涂底漆干燥后，应仔细检查是否存在细小砂眼、划痕和砂纸打磨痕迹，若有则需用“填眼灰”仔细将其填平。“填眼灰”也称“小灰”，一般是硝基纤维素
3、类快干原子灰。这是一项非常细致也很重要的工作，不能忽视。在汽车修补涂装过程中，涂刮填眼灰的施工操作，常称为“找缺陷”。根据车辆品种可安排不同程度的“找缺陷”，对一般的汽车如货车、普通客车等，通常只需进行一次“找缺陷”的工作即可，但对于中高档轿车，就需要进行两次这样的操作，才能将表面上的各种小缺陷找净刮平。即刮填眼灰后打磨，再刮填眼灰再打磨以达到理想的效果。1.车身的涂装修补打磨中涂底漆。在打磨中涂底漆前一定要使用打磨指导层，一般可选用快干的黑色硝基漆在中涂底漆表面薄喷两层，也可直接用炭粉作打磨指导层。中涂底漆的打磨可采用湿磨和干磨两种方法。干磨用P400以上型号的砂纸，若修补面漆为金属底色漆，
4、则打磨时应选用P600砂纸打磨，若修补面漆为纯色漆则可选用P400砂纸打磨；如选择湿磨，可用P600P800水磨砂纸进行打磨，若修补面漆为金属底色漆则用P800砂纸，若修补面漆为纯色漆则用P600砂纸。湿磨后用水和干净棉布将表面冲洗擦拭干净，并用压缩空气吹干表面，有条件的可用红外线烤灯除湿干燥。为提高工作效率，先用机器干磨再水磨的方式可以得到更完美的打磨效果。1.车身的涂装修补修补区域涂前准备。面漆喷涂前要对准备喷涂面漆的区域进行打磨，即对修补区域四周的旧涂层用抛光机蘸上粗粒度的研磨膏进行打磨或用丝瓜布蘸研磨膏打磨，以除去粘附在表面的粉尘、油脂、蜡质等污物，并提高面层涂料与旧涂层的附着力。2)
5、单工序素色面漆的涂装。调色。调色是板块修补或局部补修涂装作业中关键的工序之一，必须掌握颜料的调色理论基本知识。车身修补所用面漆的颜色与修补区域周围面漆的颜色，对于最后的修补质量关系非常大，颜色的确定需要根据修理车辆的情况来定。1.车身的涂装修补调色时应注意问题。金属漆在进行比色时要从不同的角度进行观察，一般要看正面、侧面90和侧面180三种方位角度下颜色的变化，以最为接近的为准。珍珠面漆的色底则必须按照原车漆号，通过查阅配方来调配，否则会引起珍珠面漆颜色上较大的差异。面漆的喷涂。喷涂前要再次用压缩空气吹清被涂物表面，并用粘尘布将表面擦拭干净。面漆喷涂一般有湿喷两层或薄喷一层加湿喷两层的方法，一
6、但面漆的遮盖力不够时，应以完全遮盖为准，确定喷涂层数。若采取薄喷一层加湿喷两层时方法如下：修整。清除所有遮盖纸、胶带，揭去专用遮盖罩，修补边角遗漏处，进烘房烘烤3060min，或自然干燥24小时。3)双工序素色漆的涂装。4)双工序金属漆的涂装。1.车身的涂装修补(2)局部修补喷涂局部修补与板块修补是汽车漆面修复涂装中应用最广的方法，有时可能要通过驳口工艺掩饰颜色差异。1)局部修补底材的处理。图5-5反向粘贴的方法1.车身的涂装修补2)单工序素色面漆的局部喷涂。图5-6用颜色过渡的方法1.车身的涂装修补图5-7 运用挑枪喷涂驳口1.车身的涂装修补使用驳口溶剂的方法。汽车修补涂料供应商一般都配套供
7、应驳口溶剂(俗称驳口水)，比较常用的驳口溶剂是用于单工序素色漆或双组分清漆中的驳口时使用的。具体施工步骤为：将双组分清漆当成调合清漆的方法。该方法适用于高光泽的新涂膜及显眼位置的驳口。图5-8驳口部位的准备1.车身的涂装修补图5-9控制驳口在车身冲压线以内1.车身的涂装修补图5-10选择较小的面积部位终止驳口3)双工序纯色漆的局部喷涂。1.车身的涂装修补4)双工序金属面漆的局部喷涂。(3)整车的重新喷涂对整车进行重新喷涂时，因为无需做颜色的过渡，所以显得相对容易一些。图5-11整车喷涂的顺序2.涂膜的修整(1)清除贴护喷涂工作完毕之后，封闭不喷涂部位的胶带和贴护纸的作用就已经完成，可以清除掉了
8、。(2)面漆的修理喷涂过程中常常会由于种种原因在面漆表面造成一些微小的故障，例如流挂、个别的涂膜颗粒(脏点)微小划擦痕迹和凹坑等，影响装饰性，因此必须进行修理。1)流挂和涂膜颗粒的处理。2.涂膜的修整平整修理。平整流挂和小颗粒多采用打磨的方法，但对于流痕或颗粒比较大的情况下，往往先用刮刀将流痕或大颗粒削平，然后再用较细的砂纸打磨来加快工作的速度。打磨流挂部位一般使用P1200P2000号水磨砂纸配合硬质打磨垫块(不可使用软打磨垫)来进行，因为较细的砂纸产生的打磨痕迹比较容易抛光，但有时需要打磨的区域比较大，为提高效率可以先用较粗的砂纸(如P800P1000号)先打磨一遍，待基本完成后再逐级用细
9、一级的砂纸打磨，直到打磨痕迹可用抛光的方法消除为止，注意不要跨级使用砂纸。图5-12用小磨头打磨颗粒2.涂膜的修整图5-13 用刀进行表面修整2.涂膜的修整局部抛光。经过平整修理和打磨的区域必须进行抛光，对小范围修补区域一般使用手抛的方法即可，也可用机械抛光来提高效率。2)涂膜凹陷的修理。若面漆漆膜已经基本干燥，则需要用清洁剂对需要填补的区域进行清洁。如有必要，可用P800号以上的细砂纸进行简单打磨，但打磨区域切不可过大，只起提高附着能力的作用即可，然后用清洁剂清洁干净。图5-14用牙签和小毛笔2.涂膜的修整用牙签或小毛笔蘸上少许面漆(为保证没有色差，最好用富余的面漆。若为双组分涂料，则必须添
10、加固化剂)，并迅速地滴到故障部位(鱼眼)或描绘于需要填补的部位(剥落漏白)，如图5-14所示。用另一支小毛笔蘸取少许面漆稀释剂涂抹在修饰部位，以使修饰部位变得较为平整，并利用稀释剂的晕开和溶解作用使修补部位与其周围相融合。待完全干燥后可以稍稍进行打磨并进行抛光处理，方法同流挂及颗粒的修理。(3)面漆的抛光溶剂挥发型面漆(硝基面漆)在干燥后涂膜表面会失光，通常需要进行表面抛光处理来恢复其光泽，现在通常使用丙烯酸基或丙烯酸聚氨酯型的双组分面漆。实训一汽车漆面美容设备操作一、实训目的与要求二、实训主要内容三、工具、仪器及设备四、实训步骤一、实训目的与要求1.了解和掌握汽车美容设备的构造和工作原理。2
11、.使学生掌握汽车美容设备的使用方法，培养学生按照正确的操作流程，使用汽车美容设备进行喷漆、清洗、研磨以及打蜡等的实际操作技能。二、实训主要内容1.喷枪的使用。(1)喷枪供料装置的安装。(2)喷涂操作。(3)喷枪的清洗(4)喷枪的润滑2.研磨机的使用。(1)打磨盘和抛光盘的安装。(2)研磨机的安全操作。(3)研磨机的日常维护与保养。三、工具、仪器及设备1.喷枪。(1)扳机。(2)风帽。(3)枪针和喷嘴。2.研磨机。四、实训步骤1.喷枪的使用。(1)喷枪供料装置的安装。1)将压缩机出口和空气控制装置进口之间的输气管路连接好。2)将空气控制装置出口和喷枪空气进口之间的输气管路连接好。3)当涂料已被稀
12、释到一定粘度后，彻底搅拌均匀，倒入储料杯内，然后把储料杯和喷枪接好。(2)喷涂操作。1)喷枪的调整。四、实训步骤调节压力。喷枪喷嘴处的压力对于得到合适的喷雾扇形有明显的影响。空气压力的调节一般可通过分离/调压器来调节，但由于空气从调压器经过输气软管到达喷枪还受到摩擦力作用，因此存在压降。调压器处测的气压与喷枪处测的气压的差值取决于输气管的长度和直径，一般来说孔径越大管长越短压降越小，但管长一般不超过10m。因此在喷枪处测得气压值都是指喷枪处的气压。调节喷雾扇形。通过调节喷雾扇形控制旋钮可以调节喷雾直径的大小。调节喷雾形状时，将扇形控制旋钮旋紧到最小，可使喷雾的直径变小，形状变圆。将扇形控制旋钮
13、完全打开，可使喷雾形状变成椭圆形。较窄的喷雾可用于局部修理，而较宽的喷雾则用于整车喷涂。四、实训步骤调节涂料流量。调节涂料控制旋钮可调节适应不同喷雾形状所需的涂料流量，逆时针转动涂料控制旋钮可增大出漆量，而顺时针转动将减小出漆量。2)喷枪操作要领。3)喷枪操作技术。正确调整喷涂气压。喷涂气压的高低，对喷涂质量影响很大。气压过高，漆雾不够湿润，易造成喷涂后涂膜光泽不足；气压过低，会造成漆雾粒粗且易产生流痕。因此喷涂时应正确调整气压，一般0.40.6MPa为宜。四、实训步骤正确掌握喷涂距离。喷涂距离应根据所使用涂料的干燥速度来决定，一般干燥快的涂料喷涂距离应保持在20cm左右，干燥较慢的涂料如烘漆
14、、双组分漆则应保持在2230cm。距离过近易产生流痕，距离过远会造成涂膜面粗糙无光。平行喷涂时，应保持与喷涂面固定的距离。灵活掌握喷枪移动速度。喷枪的移动速度应根据涂料干燥速度来确定，一般干燥较快的涂料(如硝基漆)喷枪移动速度以2040cm/s为宜。干燥较慢的涂料，喷枪移动速度应适当加快，以4080cm/s为宜。过快会使涂膜粗糙无光，过慢会使涂膜过厚而发生流痕。另外，在喷涂中还应考虑到喷涂环境温度、涂料的粘度及喷出漆量等因素，灵活掌握喷枪移动速度。无论速度快慢，都要保持移动速度均匀。四、实训步骤正确选择喷涂路线。喷涂路线应根据涂料品种和物件几何形状等因素确定，一般包括以下几种喷涂方法。一是横向
15、喷涂。喷涂图样呈直线状，右手掌握喷枪，从操作者左上侧开始，从左向右进行。当行至一个接面的距离时(距离由个人掌握，一般为 8001000mm为宜)，迅速向下向左往返进行。接面一般为12、13、14，可根据涂料品种自行掌握。当喷完一个面积时再按顺序喷另一个面。根据习惯，也可以从相反方向进行，即从操作者右下侧向上喷涂。二是纵向喷涂。其方法和横向喷涂法相似，只是喷枪嘴图样改为水平方向，喷枪从左上方或右上方向下往返运行。也可以从右下方或左下方向上往返运行。三是纵横交叉喷涂。喷涂时第一遍纵向往返喷涂，第二遍横向往返喷涂，每遍都要改变图样的方向。四、实训步骤保持垂直喷涂角度。无论被涂物面是平面、垂直面、斜面
16、、侧面，喷涂的喷雾流应始终与被涂面保持垂直。4)如何使用空气喷枪。如何拿喷枪。为了不感到疲劳和保持稳定的喷涂，你应采取放松的姿势，不要收紧拿喷枪一侧的肩、肘或臂。一般说，喷枪是用拇指、食指及小指抓捏的，而扳机是第三、四指拉动的，移动喷枪。喷枪时一定要注意如下四点：喷枪距离、喷枪角度、运动速度、喷雾图形重叠(压枪)，所有这四点都需要照顾到，以保证优美的饰面。四、实训步骤喷枪距离。如果喷枪靠涂装表面太近，那么就会喷涂大量的涂料，产生较厚的涂层，结果发生流挂。相反，如果喷枪离远了，涂料量就会少，使涂层薄而粗糙。理想的距离是由所用的涂料种类、喷枪及喷涂方法决定的。但是，喷涂素色的距离通常为1020cm
17、。此外，为了获得均匀的饰面，即使当喷涂不平坦的表面时也要保持恒定的距离。四、实训步骤喷枪角度。喷枪角度是指喷枪相对于车身表面的定向。喷枪无论直立时还是水平时，都必须始终拿得与车身板表面垂直。否则，涂层可能不均。所站的位置在保持喷枪与车身板垂直方面起很重要的作用。由于喷枪在移动时是以操作人员的肩为支点的，所以必须站得使拿喷枪一侧的肩面对要涂装的车身板的中央。此外，双脚必须分开，要比肩宽一点，而且要弯一点。不仅能移动手臂，必须将整个身体左右移动，而将腰用做支点。喷涂速度。喷枪移动的速度称为运行速度。如果运行速度慢，那么涂层就厚，并且有流挂；如果运行速度太快，那么涂层就薄。此外，如果运行速度不均匀，
18、那么涂层往往也不均匀。就一般的喷涂而言，运行速度介乎9001200mm/sec为适宜，涂料排量、喷枪距离及运行速度之间的关系见下表。四、实训步骤喷雾图形重叠(压枪)。当涂料从喷枪喷出时，它便形成喷雾图形，喷雾图形边缘比中央部分薄。因此，为了获得均匀的涂层，喷雾图形的厚度应该均匀。正确的喷雾图形重叠宽度为喷雾图形的1/2至2/3。喷雾图形的重叠一定要均匀。如果发生不均匀现象，那么涂层厚度便不均匀，从而可能产生涂装缺陷。此外，当喷枪向下指时，也必须随之逐渐从站立姿势变为蹲的姿势。(3)喷枪的清洗。1)用后清洗。把风帽卸下，再旋下内置弹簧的涂料流量控制旋钮。抽取出不锈钢钢针，轻轻摆放到工作台上，注意
19、不要让枪针碰到其他的硬质物体，以免造成枪针的弯曲或变形等后果。四、实训步骤用专用扳手卸下喷嘴，在此特别强调一下，喷嘴和风帽的空气导流孔不宜用硬质物体捅里面的漆尘，以免产生孔距变形。浸泡在干净的溶剂中数分钟(注意：不可将喷枪整体浸泡在溶剂中，否则会使密封圈硬化，并破坏润滑效果)。清洗完毕后，按先安装喷嘴，再安装枪针的顺序进行，否则容易造成喷嘴的胀裂等现象。安装并调整好风帽的正确方向，否则会产生漆雾不均匀等现象。2)定期清洗。(4)喷枪的润滑。1)注油润滑。2)涂油防锈。2.打磨机的使用。四、实训步骤(1)打磨机的安全操作。1)单作用和双作用打磨机的转速在20006000r/min之间，砂垫直径在
20、1323cm之间，可用于清除原有的涂层。2)轨道式打磨机砂垫除旋转外，整个砂垫还可以做摆动。3)操纵气动打磨机时，气压应调到0.450.49MPa范围内。4)为了不损坏镀铬层，在镀铬饰物外2cm范围内不进行打磨。5)打磨过程中，发现漆渣开始在砂纸上结块或起球时，应及时更换砂纸或用鬃刷将漆块刷掉。6)除了打磨机的运动方式以及砂纸颗粒的粗细之外，振动幅度的大小是影响打磨速度与光洁度的另一个关键参数。(2)打磨机的日常维护与保养。1)操作之前应检查每个螺钉、螺母是否松动或脱落。四、实训步骤2)使用压缩空气压力在0.6MPa以下，防止气压太高造成损害。3)使用与磨盘尺寸或衬垫尺寸相符合的砂纸。4)打磨
21、机连续使用30min应适当休息，防止过载运转导致打磨机使用寿命缩短或直接造成损坏。5)操作时若发生异常声音或不正常振动，应关机检查。6)在连接压缩空气管时，要注意避免脏物流入。7)打磨工作完毕时，在打磨机还未完全停下之前，不要放下打磨机，以免接触其他物体造成无谓的损伤。8)打磨工作完毕后，应把砂纸取下，清除打磨机上的灰尘、污物，不能因贪图方便而用溶剂浸泡清洗。四、实训步骤9)每天工作完毕后，应用专用工具把专用润滑油(或用标准自动变速器机油代替)由进气口(或按说明书进行)注入少许，并让打磨机低速运转一下。3.研磨机的使用。(1)打磨盘和抛光盘的安装。1)吸盘式安装法。2)固式安装法。(2)研磨机
22、的安全操作方法。1)研磨机开机或关机时决不能接触工作表面。2)作业时，右手紧握直把，左手紧握横把，由左手向作业面垂直用力，转盘与作业面保持基本平行。3)在研磨机完全停下之前，不要放下研磨机。四、实训步骤4)不要对太靠近边框、保险杠和其他可能咬住转盘外沿的部位进行作业。5)应时刻注意研磨机的电线，防止将电线卷入机器。6)抛光时，应注意不要让灰尘飞到脸上，而应使其落向地板。实训二漆面修复美容操作工艺一、实训目的与要求二、实训主要内容三、工具、仪器与设备四、实训步骤一、实训目的与要求1.了解和掌握汽车漆面修复美容的主要内容、美容的作业项目及工艺流程。2.使学生掌握漆面修复美容常用工具的使用方法，培养
23、学生按照正确的操作流程对汽车车身漆面进行修复的实际操作技能。二、实训主要内容1.漆膜诊断。2.表面研磨。3.漆面抛光。4.漆面还原。三、工具、仪器与设备1.精密数字电子天平。2.计算机调色软件。3.颜色色卡。4.实色漆、金属漆、珍珠漆色母。5.中涂喷枪、面漆喷枪。6.罩光清漆与隔离清漆。7.专用固化剂。8.除油剂。9.接口溶剂。10.速平底漆与快干稀料。11.填砂眼灰与快干原子灰。12.粘性除尘布与水砂纸。三、工具、仪器与设备13.调漆罐与调漆尺。14.纸漏斗与原子灰刮片。15.修复专用抛光剂。16.遮敝胶带与专用擦车纸。1.钣金修复用介子机。2.喷枪尾压力表及油水分离器。3.塑料底漆。4.调
24、油柔软剂。5.硬保险杠修复剂。6.软保险杠修复剂。7.防毒面具与防毒口罩。四、实训步骤1.缺陷修补。(1)损伤部位的打磨。(2)中涂修补区域的打磨处理。(3)贴护操作。(4)中途的施工。(5)中涂层和驳口区域的打磨。(6)面漆的施工。(7)用驳口水对驳口进行处理。(8)抛光处理。2.车身表面的抛光修整。(1)打磨。(2)抛光。四、实训步骤(3)上光。3.划痕修复。(1)小面积修补。(2)洞孔修补。(3)花痕、凹痕修补。(4)新件修补等。一、填空题1.漆面处理包括、和 。2.漆面失光处理的方法有 和。3.漆面浅划痕处理的一般程序是 、。4.漆面划痕处理的核心技术是。二、判断题(正确的打，错误的打)1.对漆面进行深切研磨时，应选用 400600目的研磨剂。2.漆面划痕过深伤及底材时仍可采用抛光方式进行修复。三、选择题1.喷涂修复前对漆面进行表面清洁时应选用的清洁剂是：()。A碱性清洁剂B酸性清洗剂C中性清洗剂D以上均可2.环保型喷涂中的涂料至少要达到()的利用率。A30B45C65D70四、简答题1.例举几种划痕修复中常见的缺陷及其原因和解决方法。2.确定漆面失光的原因及处理方法，说出喷漆的目的。3.如何修补面漆上的小颗粒？4.如何修补面漆上的小凹坑等缺陷？5.在进行金属漆修补涂装时，如何消除“黑圈”?6.板块修补与局部修补有何区别？
