1、汽车发动机构造与维修图解教程谭本忠2016第九章 发动机综合维修第一节 发动机总装与总检发动机的装配是把新零件、修理合格的零件、组合件和辅助总成，按照工艺和技术条件装配成完整的发动机总成的工作过程。发动机装配好后，要进行磨合和竣工验收工作，以保证为汽车提供高质量的符合技术标准的发动机。一、装配要求装配应在专用车间或清洁场地进行。装配过程中应防尘和保持较为稳定的室内温度。要做到工件、工量具和油渍不落地，并保持工作台、工件盘和工量具的清洁。1.1.场所要求场所要求2.2.待装零、部件要求待装零、部件要求（1）准备装合的零、部件及总成都要经 过检验及试验，必须保证质量合格。（2）易损零件、紧固锁止件
2、应全部换新。（3）严格保持零件、润滑油道清洁。（4）不许互换的零件，应做好装配标记，以防错装。全部零件清洁、清点后 应分类摆放整齐。（5）装配时，应在零件的配合表面涂抹 机油，做好预润滑。发动机装配前的准备发动机装配前的准备3.3.作业要求作业要求（1）（2）（3）各紧固螺栓、螺母应按规定的紧固力矩、拧紧顺序和拧紧方法拧紧。对于发动机上重要的螺栓（或螺母），必须使用扭力扳手，按规定顺序，分次、均匀地将螺栓拧到规定力矩。装配过程中不得直接用锤子击打零件，必要时应垫上铜棒等。装配中所用的工量具应齐全、合格，尽量使用专用器具装配。（4）（5）确保各密封部位的密封，重要密封部位应涂密封胶。安装橡胶自紧
3、油封时，应在唇口和外圆涂抹机油后，再用压具压入油封承孔中。重要部位的间隙必须符合标准规定。将经检验合格的气缸体倒置于工作台架上。（1）装合正时齿轮与止推垫片。（2）曲轴主轴承的安装。（3）二、装配与调试发动机的总装包括组合件装配与总成装配两部分。以缸体为装配基础，由内向外装合。1.1.曲轴的安装曲轴的安装主轴承涂以机油，按规定技术要求 进行装合。装上曲轴后，按顺序装好主轴承盖，旋上主轴承盖螺栓，交错拧紧各道、主轴承盖螺栓。装合前、后曲轴密封法兰。油封刃口向内并涂以机油，密封衬垫应涂以密封胶，并确保各密封端面清洁、平整。装好前、后密封法兰，旋紧螺栓。安装曲轴后端滚子轴承。安装飞轮。第四部分第四部
4、分 汽车车身汽车车身电子控制电子控制系统系统 按缸号标记及方向标记将活塞装入相 应气缸内，并在活塞裙部或气缸壁上 涂以机油，将活塞连杆组装入气缸内。连杆轴瓦与连杆螺栓的装配。连杆与曲轴连杆轴颈的装合。（1）活塞连杆组的组装（2）活塞连杆组与曲轴的装合（2）2.2.活塞连杆组的安装活塞连杆组的安装 安装活塞销。检查活塞连杆安装的正确性，即活塞 顶与曲轴轴线的平行度。检查偏缸。安装活塞环。活塞连杆组的安装活塞连杆组的安装活塞连杆组与曲轴的装合活塞连杆组与曲轴的装合机械式推杆。液压推杆。（1）压装气门导管油封（2）装合气门组件（2）3.3.气门组的装配气门组的装配（2）安装推杆（3）（2）安装凸轮轴
5、（4）检查各轴承盖装配位置及标记(不可错装)，并涂以机油。使1缸凸轮朝上(不压迫气门杆)，装上凸轮轴。安装凸轮轴油封。安装半圆键和凸轮轴正时齿轮，再装上垫圈和轴头螺栓。气门组的装配气门组的装配气缸盖的安装气缸盖的安装正时齿轮的安装正时齿轮的安装气门间隙的检查气门间隙的检查先安装气缸垫，标记“OPEN”朝上，再转动曲轴使各缸活塞均不在上止点位置(以防与气门相碰)，利用导向工具(装在缸体螺纹孔中)装上气缸盖、旋上缸盖螺栓。按拧紧顺序分四次拧紧。液压推杆的气门间隙不需调整，但应检查并确定其液压作用能补偿气门产生的间隙。气缸盖的安装气缸盖的安装气门间隙的检查气门间隙的检查安装曲轴正时齿轮、正时齿带并检
6、查齿形带松紧度。4.4.5.5.6.6.气缸气缸室室罩的安装罩的安装7.7.传动带罩的安装及发动机传动带的调整传动带罩的安装及发动机传动带的调整8.8.在气缸盖上装上导油板，衬垫上涂以密封胶，将气门室罩盖和加强板一同装上，旋紧罩盖紧固螺栓。气缸室罩的安装气缸室罩的安装传动带罩的安装及传动带罩的安装及发动机传动带的调整发动机传动带的调整（1）将衬条涂上密封胶，与传动带上、下罩装在发动机上，旋紧固定螺栓和螺母。装上曲轴带轮，旋紧带轮固定螺栓，装上传动带。（2）旋松发动机支架及吊耳的固定螺栓，旋松调整螺母固定螺栓，转动调整螺母使传动带张紧。用拇指压下传动带检查最大挠度。若合适则旋紧调整螺母固定螺栓及
7、发电机支架和吊耳固定螺栓。（1）安装机油泵。（2）转动曲轴，由飞轮观察孔见到飞轮标记“0”与飞轮观察孔上的箭头对准。使分电器分火 上的标记与分电器壳上的标记对准。同时使 分电器轴下端凹槽与机油泵端的扁舌对正，装上压板，旋紧固定螺栓。（3）再次转动曲轴(两整圈)，复查飞轮标记与观 察孔处标记是否对正。9.9.机油泵与分电器的安装机油泵与分电器的安装油底壳的安装及新机油的加注油底壳的安装及新机油的加注10.10.进、排气歧管的安装进、排气歧管的安装11.11.（1）安装油底壳。（2）加注新机油。机油泵与分电器的安装机油泵与分电器的安装进、排气歧管的安装进、排气歧管的安装（1）从动盘的安装。将从动盘
8、装在飞轮上，并以定心棒定位，从动盘减振弹簧突出的一面朝外；然后安装压板组件，按规定顺序旋紧固定螺栓。（3）将分离轴承用专用工具压入轴承座中。并对分离轴承进行润滑。涂上二硫化钼锂基润滑脂。再装上支承弹簧、支承夹板和回位弹簧。防尘套装在分离叉轴左端，保持尺寸18mm，再装上挡圈。（2）压入分离叉轴衬套。用专用工具将分离叉轴衬套压入壳体。再安装分离叉轴及导向套，旋紧固定螺栓。装毕检查分离叉轴，应转动灵活，不能有左右移动。（4）装好分离杠杆，使其位置在回位弹簧起作用的条件下距离合器钢索固定螺母架的距离为（2005）mm，再旋紧螺栓。12.12.离合器的安装离合器的安装13.13.发电机的安装发电机的安
9、装（1）旋紧发电机支架固定螺栓及发电机固定螺栓。（2）检查发电机传动带挠度。在发电机带轮和曲轴带轮之间，用拇指以98Nm的力矩按下传动带时，其挠度应是812mm(新传动带为57mm)。14.14.电器及其他附件的安装电器及其他附件的安装安装机油滤清器、水泵、曲轴箱通风装置、燃油泵、燃油分配器、空气滤清器、启动机，以及供油系统、润滑系统、冷却系统等的外部附件、导管、传感器和散热器等。发电机的安装发电机的安装电器及其他附件的安装电器及其他附件的安装15.15.安装喷油器和喷油泵安装喷油器和喷油泵安装喷油器时，应检查喷油器伸出气缸盖底平面的高度，不符合规定的可用增减垫片厚度的方法进行调整。安装喷油泵
10、时，先把柴油机转到1缸活塞压缩行程上止点前规定的发动机喷油提前角的位置，即对正飞轮上或带轮上(或在其他位置)的喷油正时记号，转动喷油泵凸轮轴，使凸轮轴接盘上的记号与泵体上的记号对正，向前推入喷油泵，使从动凸缘盘的凸块插入联轴器与之接合，对正主动凸缘盘上的螺钉，即可保证发动机供油提前角符合要求。三、发动机磨合磨合过程实质上就是通过零件配合表面间的摩擦运动，进行一种特殊的机械加工的过程。作用作用 扩大配合表面的实际接触面积，增大配合间隙，降低配合表面的表面粗糙度。阶段阶段 第一阶段是出厂前在台架上进行的磨合（包括冷磨合与热磨合），一般称为发动机磨合。第二阶段是发动机装车出厂后，在汽车运行过程中进行
11、的磨合，一般称为汽车磨合。发动机磨合过程发动机磨合过程磨合的负荷最好是由无到有，从小到大，逐渐增加。因而，可将磨合分为无负荷的冷磨合、有负荷的冷磨合、无负荷的热磨合和有负荷的热磨合。磨合时的负荷磨合时的负荷磨合时，转速的高低影响摩擦表面的滑动速度。在磨合过程中，开始时选择的转速较低，然后逐渐分阶段增加转速。磨合时的转速磨合时的转速按一定的负荷和转速进行磨合，随着时间的增长，磨损的速率变得越来越小。第一阶段是微观几何形状的磨合阶段；第二阶段是宏观几何形状的磨合阶段；第三阶段主要是增加承载面积，使其达到最大，最终完成磨合。磨合时间磨合时间1.1.发动机磨合的注意事项发动机磨合的注意事项2.2.冷磨
12、合规范冷磨合规范冷磨合转速一般采取四级调速。在每级转速下磨合15分钟，共60分钟。发动机额定转速(r/min）磨合转速（r/min）时间（min）总时间（h）3 2004004008008001 0001 0001 2001513 2005009001 2001 400151发动机冷磨合规范发动机冷磨合规范 润滑方式润滑方式 自润滑、油浴式润滑和机外润滑。冷磨合目的冷磨合目的 对关键部位进行的使表面平整光滑，建立能适应发动机正常工作的承载与表面质量要求的磨合过程。l 冷磨合时，将发动机装在磨合架上磨合时，一般采用低黏度的机油，常在较稀的车用机油中加入15%20%的煤油或轻柴油。l 一般开始磨合
13、的转速以550600r/min为宜，然后在此基础上逐步增加，每一级以100200r/min递增。整个冷磨合时间不得少于2小时。l 冷磨合以后，放出全部机油，加入清洗油，再转动几分钟，彻底清洗零件表面和润滑油道，放出清洗油。热试是将冷磨合后的发动机装上全部附件后启动，以自身的动力运转，除进行磨合外，主要是对发动机的工作进行检查调整。热试时转速不宜过高，一般为1 0001 400r/min，时间不少于1.5小时，冷却液温度应保持为2585。u 仔细观察各处的衬垫、油封、水封及接头有无漏油、漏水、漏电、漏气现象。u 查看电流表、机油压力表、冷却液温度表读数是否正常。u 调整点火系统、供油系统，使发动
14、机在怠速和各种转速下运转均平稳。u 检查发动机各部分有无不正常响声，测量气缸压力应符合要求，检查气缸壁磨合情况和曲轴轴颈与主轴承和连杆轴承的磨合情况。u 检查各道螺栓、螺母的紧固锁止情况。u 重新调整气门间隙。u 更换机油和机油细滤清器滤芯。u 重新按规定力矩将气缸盖螺栓再依次紧一次。3.3.试热规范试热规范气缸压力符合原厂规定；各缸压差，汽油机应不超过各缸平均压力的8%，柴油机不超过10%。（4 4）四冲程汽油机转速在500600r/min时，以海平面为准,进气歧管真空度应在57.270.5kPa范围内。（5 5）加注的机油量、牌号以及润滑脂应符合原厂规定。（1 1）急加速时无爆燃声，消声器
15、无放炮声，工作中无异响。（2 2）机油压力和冷却液温度正常。（3 3）四、发动机大修后的竣工验收1.1.一般技术要求一般技术要求最低燃料消耗率不得高于原厂规定。（5 5）最大功率和最大转矩不低于原厂规定的90%。（4 4）（3 3）加速灵敏，速度过渡圆滑，怠速稳定，各工况工作平稳。（2 2）配气相位差不大于230。（1 1）发动机在正常工作温度下，5秒内能启动；柴油机在5、汽油机在-5环境下，启动顺利。（6 6）发动机排放限值应符合GB 7258-2004机动车运行安全技术条件的规定。2.2.主要使用性能主要使用性能二级维护竣工的发动机除装备齐全有效之外，还必须进行性能检测。要求能正常启动，低、中、高速运转均匀、稳定，冷却液温度正常，加速性能好，无断火、回火、放炮等现象。发动机运转稳定后应无异响，无负荷测功功率不小于额定值的80%。THANK YOU
