1、汽车发动机检测与维修汽车发动机检测与维修项目二：项目二：配气机构的检测配气机构的检测 任务任务二二：气门组零件的检测：气门组零件的检测教教学学目目标标知识目标：知识目标：1 1了解气门组零件的结构和作用；了解气门组零件的结构和作用；2 2了解钢直尺的使用方法；了解钢直尺的使用方法；3 3了解直角尺的使用方法。了解直角尺的使用方法。能力目标：能力目标：1.1.掌握发动机气门组零件检测方法和操作步骤。掌握发动机气门组零件检测方法和操作步骤。2.2.了解气门组主要技术参数。了解气门组主要技术参数。素质目标素质目标：1.1.质量，规范，环保，安全意识，培养良好的团队精神；质量，规范，环保，安全意识，培
2、养良好的团队精神；2.2.培养吃苦耐劳的工作作风和严谨细致的工作态度。培养吃苦耐劳的工作作风和严谨细致的工作态度。任务展示任务展示1任务分析任务分析2知识介绍知识介绍3任务实施任务实施4任务考核任务考核5任务总结任务总结6图图2.2.1 2.2.1 气门组组成气门组组成 气门组的主要机件有气门、气门弹簧、气门导管等。本任务的内容主要有气门的检测、气门导管的检测、气门与气门座圈密封性检测、气门弹簧的检测，其中气门检测包括有气门杆弯曲的检测、气门头部倾斜度检测、气门杆磨损检测、气门尾端磨损检测气门头圆柱面厚度检测等。在检测过程中要能熟练运用相关检测工具。知识点一：气门组零件知识点一：气门组零件1.
3、1.组成组成 包括进气门、排气门、气门座、气门弹簧、气门导管、气门油封和气门包括进气门、排气门、气门座、气门弹簧、气门导管、气门油封和气门锁片等。锁片等。2.2.气门组各零件的作用气门组各零件的作用 1)1)气门气门 分进气门和排气门两种，其作用是密封进、排气道。分进气门和排气门两种，其作用是密封进、排气道。2)2)气门导管气门导管 为气门的往复直线运动起导向作用，使气门与气门座准确贴合；气门导为气门的往复直线运动起导向作用，使气门与气门座准确贴合；气门导管还在气门杆与气缸盖之间起导热作用。管还在气门杆与气缸盖之间起导热作用。3)3)气门座气门座 进、排气道口与气门密封锥面直接贴合的部位称气门
4、座。其作用是与气进、排气道口与气门密封锥面直接贴合的部位称气门座。其作用是与气门头部一起对气缸起密封作用，同时接受气门头部传来的热量，起到对气门门头部一起对气缸起密封作用，同时接受气门头部传来的热量，起到对气门散热的作用。散热的作用。4)4)气门弹簧气门弹簧 关闭气门，并使气门压紧在气门座上，防止气门在发动机振动时发生跳关闭气门，并使气门压紧在气门座上，防止气门在发动机振动时发生跳动。另外，气门弹簧可防止各传动件之间因惯性力而产生间隙，保证气门按动。另外，气门弹簧可防止各传动件之间因惯性力而产生间隙，保证气门按凸轮轮廓曲线的规律关闭。凸轮轮廓曲线的规律关闭。知识点二：钢直尺知识点二：钢直尺 钢
5、直尺是最基本的测量工具，它一般用于精度要求不高的钢直尺是最基本的测量工具，它一般用于精度要求不高的测量，可以直接测量出工件的尺寸。测量，可以直接测量出工件的尺寸。1.1.型号型号 长度分为长度分为150150、200200、300mm300mm等几种，最小刻度是等几种，最小刻度是0.5mm0.5mm。汽。汽修厂使用修厂使用150150和和300mm300mm这两种较多。这两种较多。2.2.钢直尺的使用钢直尺的使用 1 1）要以端边的）要以端边的“0 0”刻线作为测量基准。这样，在测量时刻线作为测量基准。这样，在测量时不仅容易找到测量基准，而且便于读数和计数。不仅容易找到测量基准，而且便于读数和
6、计数。2 2）测量时，钢直尺要放平、放正，刻度面朝上、朝外，不）测量时，钢直尺要放平、放正，刻度面朝上、朝外，不得前后、左右歪斜，否则，从尺上读得的数比被测得实际尺寸得前后、左右歪斜，否则，从尺上读得的数比被测得实际尺寸大。大。3 3）读数时，视线必须与尺面垂直，以免读数产生错误，被）读数时，视线必须与尺面垂直，以免读数产生错误，被测平面要平，否则测出的数不是被测件的实际尺寸。测平面要平，否则测出的数不是被测件的实际尺寸。知识点三：直角尺知识点三：直角尺 一般用来检查工件的内外角或直角度，都是由一般用来检查工件的内外角或直角度，都是由一个短边和一个长边构成。一个短边和一个长边构成。直角尺使用时
7、，将尺座一面紧靠工件基准面，直角尺使用时，将尺座一面紧靠工件基准面，尺杆向工件另一面靠拢。观察尺杆与工件的贴合处，尺杆向工件另一面靠拢。观察尺杆与工件的贴合处，其透过光线是否均匀，透过光线均匀，工件两邻面其透过光线是否均匀，透过光线均匀，工件两邻面垂直，否则不垂直。垂直，否则不垂直。由于钢制品容易生锈，在使用后一般应涂上一由于钢制品容易生锈，在使用后一般应涂上一层凡士林或机油。层凡士林或机油。操作步骤操作步骤操作示意图操作示意图说明说明一、气门的检测一、气门的检测1.1.气门外观检测气门外观检测肉眼观察气门有无裂纹、磨损和肉眼观察气门有无裂纹、磨损和严重烧蚀等。如有应更换。严重烧蚀等。如有应更
8、换。2.2.气门杆弯曲的检气门杆弯曲的检测测摆放摆放V V型块，使其间距为型块，使其间距为100mm100mm，用百分表触头测量气门杆中部的弯用百分表触头测量气门杆中部的弯曲度。曲度。气门旋转一周，百分表上最大与气门旋转一周，百分表上最大与最小读数之差的一半为直线度误差。最小读数之差的一半为直线度误差。其值大于其值大于0.05mm0.05mm时，应更换或校正，时，应更换或校正，校好后直线度误差不得大于校好后直线度误差不得大于0.02mm0.02mm。操作步骤操作步骤操作示意图操作示意图说明说明3.3.气门头部气门头部倾斜度检测倾斜度检测转动气门一周，百分表指针转动气门一周，百分表指针最大与最小
9、读数之差的一半为最大与最小读数之差的一半为头部倾斜度误差。其值大于头部倾斜度误差。其值大于0.02mm0.02mm时，应更换或校正。时，应更换或校正。4.4.气门杆磨气门杆磨损检测损检测用外径千分尺测量气门杆径用外径千分尺测量气门杆径向磨损量大小。大于向磨损量大小。大于0.05mm0.05mm时，时，应更换。应更换。AJRAJR发动机进气门杆直发动机进气门杆直径：径：6.986.980.007mm0.007mm；排气门杆；排气门杆直径：直径：6.9656.9650.007mm0.007mm。操作步骤操作步骤操作示意图操作示意图说明说明5.5.气门尾端气门尾端磨损检测磨损检测用钢直尺在检测平台上
10、检用钢直尺在检测平台上检测气门长度，磨损量大于测气门长度，磨损量大于0.5mm0.5mm时，应更换。时，应更换。AJRAJR发动发动机进气门长度机进气门长度91.85mm91.85mm；排气；排气门长度门长度91.15mm91.15mm。6.6.气门头圆气门头圆柱 面 厚 度 检柱 面 厚 度 检测测可用钢直尺或游标卡尺测可用钢直尺或游标卡尺测量，若厚度小于量，若厚度小于1.0mm1.0mm，应更，应更换。一般为换。一般为1-3mm1-3mm。操作步骤操作步骤操作示意图操作示意图说明说明二、气门导管的检测二、气门导管的检测1.1.将气门杆插入到将气门杆插入到导管中导管中气门杆末端应与导管平齐。
11、气门杆末端应与导管平齐。2.2.安装百分表安装百分表使百分表触头顶在气门头部圆柱使百分表触头顶在气门头部圆柱面边缘。面边缘。操作步骤操作步骤操作示意图操作示意图说明说明3.3.检测晃动检测晃动量量晃动气门杆，观察百分表晃动气门杆，观察百分表最大与最小指示值之差，即最大与最小指示值之差，即为晃动量。为晃动量。AJRAJR发动机进气门发动机进气门导管最大晃动量为导管最大晃动量为1.0mm1.0mm，排，排气门导管最大晃动量为气门导管最大晃动量为1.3mm1.3mm。操作步骤操作步骤操作示意图操作示意图说明说明三、气门与气门座圈密封性检测三、气门与气门座圈密封性检测1.1.软铅笔或红丹痕软铅笔或红丹
12、痕迹检测法迹检测法用软铅笔在气门锥面上沿轴向均用软铅笔在气门锥面上沿轴向均匀地划上若干条直线，然后与气门匀地划上若干条直线，然后与气门座圈接触，略压紧并转动座圈接触，略压紧并转动9090，取，取出气门，检查铅笔划线是否被切断。出气门，检查铅笔划线是否被切断。若被切断，说明密封性良好，否则若被切断，说明密封性良好，否则研磨。研磨。2.2.注油检测法注油检测法将气缸盖倒放在检测平台上，并将气缸盖倒放在检测平台上，并装上待检测一缸的气门和火花塞，装上待检测一缸的气门和火花塞，向燃烧室注入汽油，向燃烧室注入汽油，5min5min内气门与内气门与座圈接触处应无渗漏现象。座圈接触处应无渗漏现象。操作步骤操
13、作步骤操作示意图操作示意图说明说明四、气门弹簧的检测四、气门弹簧的检测1.1.测弹簧垂直度公测弹簧垂直度公差和自由高度差和自由高度将直角尺垂直摆放在水平检测台将直角尺垂直摆放在水平检测台上。将待检弹簧靠向直角尺，检查上。将待检弹簧靠向直角尺，检查弹簧顶端与直角尺的距离，该距离弹簧顶端与直角尺的距离，该距离则为垂直度公差，如大于则为垂直度公差，如大于1.5mm1.5mm，弹，弹簧即报废。簧即报废。用钢直尺检测自由高度，当自由用钢直尺检测自由高度，当自由高度缩小高度缩小2mm2mm时，应更换。时，应更换。五、装复零部件，整理工位五、装复零部件，整理工位1.1.任务报告任务报告2.2.成绩评定成绩评定序号序号遇到的问题遇到的问题原因原因解决措施解决措施心得心得1 12 23 31 1、气门组零件主要由哪几部分组成？、气门组零件主要由哪几部分组成？
