1、第八章第一节撰写技术文件的基础知识一、技术总结(科技报告)二、科技论文一、技术总结(科技报告)1.注意事项(1)掌握科技报告的特点科技报告归纳起来有五个特点，在撰写时一定要掌握好。1)客观性。2)自我性。3)单一性。4)叙述性。5)灵活性。(2)合理安排写作结构在编写时，应考虑好全部情况，包括发展程序、相互联系、来龙去脉及细枝末节等。一、技术总结(科技报告)1)以空间位置的变换为序。2)以学科的内在联系为序。3)以时间的先后为序。8A1.eps2.写作种类(1)考察报告也称调查报告、科学考察记录。1)科技情况考察报告。前言。简要介绍考察团的名称、组成、考察时间和访问地区、国别、城市、机构以及参
2、观的具体单位等。一、技术总结(科技报告)概述。也可和前言合在一起写，主要是交待考察的整体情况。概述要写得通俗、具体，把考察的内容和收获综合加以介绍，对国内外情况加以比较，说明考察的实际意义，供上级领导和主管人员参阅。考察细目。这是考察报告的主题，是同行和技术人员最关心的部分。它可以使用科学术语编写，逐节详细介绍考察所得的专业内容，语言尽量简明扼要，内容不论深浅，尽考察所得，全部写上。2)科技会议考察报告该报告的内容，一般分为概况和收获两部分。一、技术总结(科技报告)概况。写明会议名称、会议主办机构、会议地点、时间、参加人员(国别、人数)、会议主要解决的问题、开会的方式(大会发言、分组讨论、参观
3、等)。收获。主要是指科学理论上、实验技术和生产技术上的收获。具体要写明学科研究动向、未来发展趋势；会议上发表的主要论文简介；结合国内，本企业情况，找出差距，对如何引入先进经验，提出合理建议。3)学科研究考察报告。(2)技术报告也称科技报告、学术报告。1)按发表时间分类。一、技术总结(科技报告)2)按技术内容分类。3)按文献作用分类。(3)实验报告此处所说的实验报告，不是一般的试验，而是指从事科学研究所设计的全新实验，或者是在前人实验的基础上，具有一定创造性的高精度试验。1)题目。2)作者及单位。3)摘要。4)引言。5)实验过程。6)实验结果。一、技术总结(科技报告)7)讨论。8)参考文献。(4
4、)科技协作合同书。1)标题。2)签定单位名称。3)正文。4)结尾。(5)技术鉴定书1)申请鉴定条件 已经达到计划任务书中的规定。项目在技术上可靠，经济上合理。一、技术总结(科技报告)实践证明该项目有应用价值。符合国家环境保护的要求。2)鉴定书的格式 封面。包括编号、项目名称、研制单位、协作单位、组织鉴定单位、签订日期及地点。正文。应包括如下的内容：附录。如果正文中某些内容需要进一步加以叙述或提供有参考价值的文件，可放在附录项。附录内容一般包括注意事项、参考数据、显示标准等；一般用文字叙述、图表、框图、微机程序等表达。二、科技论文1.科技论文的特点(1)学术性这是科技论文的最起码条件。(2)科学
5、性科学性要求个人不得主观臆造，必须从客观实际出发，从中引出符合实际的结论。(3)创造性创造性是衡量科技论文价值的根本标准，就是要求作者不但有继承，而且要做到有创新、有自己的见解。(4)平易性是指论文要写得深入浅出，尽量做到不仅专家明白，而且要做到具有一定专业知识的人也能看懂。(5)朴素性是指论文的文风要朴实无华。二、科技论文2.科技论文的构成(1)论文题目应反映论文中最重要的内容，以最恰当、最简明的词句组合，使读者看到题目即可知道论文论述的主旨。(2)作者及工作单位凡是参加本论文研究工作的人，都应该署名。(3)摘要与关键词摘要也称文摘，是论文重要的组成部分。(4)前言也称为绪言、概述、引言、导
6、言、序言，或者这些小标题都没有。二、科技论文(5)正文正文是学术论文的主体，作者研究的成果主要在这部分表现出来。(6)结论结论是论文的总结，是经过推理、判断、归纳等过程所得到的总观点。1)本文研究结果说明了什么问题，得出了什么规律，解决了哪些理论和实际问题。2)本文和相关研究有哪些不同，有哪些修改、补充和新观点。3)本文研究的不足之处，或遗留未解决的问题、今后的研究方向等。二、科技论文(7)参考文献论文中引用别人的文章、数据、图表、材料和论点等，应按文中出现的先后顺序标明数码，然后在论文最后依次列出参考文献的名字和出处。3.写作注意事项(1)用语要规范撰写论文时要采用规范用语，不要采用俗语、行
7、话等非规范用语，如表8-1举例所示。表8-1规范用语与非规范用语二、科技论文表8-1规范用语与非规范用语(2)文稿编写要求1)文稿一律用蓝(或黑)墨水横写，字迹要工整，切勿潦草，保持稿面整洁。二、科技论文2)一律用16开稿纸书写，每字占一格，标点符号也占一格，破折号占两格，阿拉伯数字、外文字母各占半格，半字线不占格。3)文字要规范，一律以正式公布的简化汉字为准，不用繁体字、异体字和非正规简化字，避免错别字。(3)标题层次的要求论文标题层次不同于书稿，一般三个层次就够用了。(4)文中图表的要求文中图表较少时，应统一编号，如图1、图2、；表1、表2、。(5)计量单位的要求1)国际单位制的基本单位。
8、二、科技论文2)国际单位制的辅助单位。3)国际单位制中具有专门名称的导出单位。4)国家选出的非国际单位制单位。5)由以上单位构成的组合形式的单位。8A2.eps第二节例 文 点 评例文汽车修理技师技术总结例文点评1.1汽车零件修理是现代汽车设计的需要现代汽车是采用各种零部件不等强度的方法进行设计的；这样做不但解决了设计、材料上的困难，同时也减少了物化劳动，降低了生产成本。由于各零部件的寿命不同，损坏、失效的时间也不一样，为了确保运行车辆在寿命周期内具有完好的技术状况，就得对先到寿命的零件进行修理或更换。1.2汽车零件修理是汽车运输的需要汽车在运输生产过程中，由于一些零部件的失效，导致了汽车的动
9、力性、经济性、安全性下降，使运输生产不能正常进行；同时增加了运输成本，影响企业的经济效益。只有对失效的零件及时进行修理，才能恢复汽车的使用性能，解决上述矛盾。第二节例 文 点 评1.3汽车零件修理可解决配件供应不足的问题改革开放以来，国民经济得到高速发展，运力增长速度较大；尤其是国外进口汽车逐年增加，社会上出现了配件供应紧张、价格昂贵的现象。对汽车易损重要零部件进行修复，不但可解决汽车修理中的停工待料问题，还可以缩短汽车修理周期，减少停厂车日，使车辆尽快投入到运输生产，创造生产价值，保证交通运输业的快速发展。第二节例 文 点 评1.4汽车零件修理可以节约大量资源汽车零件修理不但是节省大量贵重金
10、属、减少物化劳动的有效手段；同时可节约大量的能源。国外专家计算过，制造一辆中型载货汽车平均要消耗能量24.89106kcal，折合原油2.7t，折合电能1104kWh；而大修一辆中型载货汽车所需的能源，折合为电能不超过(23)103kWh，大修能源消耗仅为制造的20%30%。各种资源消耗见表8-2。2.1成本比较法这是在修理工作中常用的一种方法。确定零件是否需要修理，只要对零件制造和修理的成本进行比较，在零件修理的成本小于零件的制造成本时，零件修理才是合理的，即第二节例 文 点 评2.2经验公式法俄罗斯专家莫阿马希诺在实践中通过统计分析，总结出一个经验公式，用以确定零件在修理时是否合理。在下面
11、公式的左端值小于右端值时，允许对汽车零件进行修理。2.3耐用系数法这种方法要求对零件修理进行技术经济综合分析，零件修复后不但要满足成本的要求，同时要保证修理质量，即经济上要合理，质量上要可靠。第二节例 文 点 评2.4系统工程法用耐用系数法计算零件修理的合理性是符合技术经济要求的；但用系统工程的观点来分析，也存在着很大的缺陷，那就是该法只考虑了和企业、经营者有关的直接费用，而忽略了与国家、用户有关的间接费用。例如，进行零件修复可节省大量的原材料、能源、减少污染，造福于国家和人民；零件修理时间长，给用户运输造成经济损失等，这些间接费用在“耐用系数法”中没有反映出来。对该法进行改进后，用下式计算更
12、为合理：3.1汽车零件修理，不是暂时的权宜之计，应把其提高到利国利民的战略高度来认识，是国民经济发展的长久大计，有关部门应给以政策上的保障。第二节例 文 点 评3.2在我国国民经济建设中，国家已经做出优先重点发展交通运输的决策，公路运输是其重要组成部分。汽车零件修理是汽车大修的基础，是保证公路运输、降低修车成本的重要手段。3.3汽车维修企业应大力开展汽车零件的修理工作；在零件的修理成本大于新制件的制造成本时(差值小于CO，也可以积极组织零件的修理工作。这为积极开展零件的修旧利废工作，奠定了理论上的基础。3.4汽车零件修理工作范围广泛，涉及基础学科、技术学科、工程管理和社会科学，对其应投入一定的
13、人力、物力、财力进行深入的研究，使零件修理工作在技术经济上达到更高的水平。例文汽车修理技师技术总结例文点评1.零件修理的意义1.1汽车零件修理是现代汽车设计的需要现代汽车是采用各种零部件不等强度的方法进行设计的；这样做不但解决了设计、材料上的困难，同时也减少了物化劳动，降低了生产成本。由于各零部件的寿命不同，损坏、失效的时间也不一样，为了确保运行车辆在寿命周期内具有完好的技术状况，就得对先到寿命的零件进行修理或更换。1.2汽车零件修理是汽车运输的需要汽车在运输生产过程中，由于一些零部件的失效，导致了汽车的动力性、经济性、安全性下降，使运输生产不能正常进行；同时增加了运输成本，影响企业的经济效益
14、。只有对失效的零件及时进行修理，才能恢复汽车的使用性能，解决上述矛盾。1.3汽车零件修理可解决配件供应不足的问题改革开放以来，国民经济得到高速发展，运力增长速度较大；尤其是国外进口汽车逐年增加，社会上出现了配件供应紧张、价格昂贵的现象。对汽车易损重要零部件进行修复，不但可解决汽车修理中的停工待料问题，还可以缩短汽车修理周期，减少停厂车日，使车辆尽快投入到运输生产，创造生产价值，保证交通运输业的快速发展。1.4汽车零件修理可以节约大量资源汽车零件修理不但是节省大量贵重金属、减少物化劳动的有效手段；同时可节约大量的能源。国外专家计算过，制造一辆中型载货汽车平均要消耗能量24.89106kcal，折
15、合原油2.7t，折合电能1104kWh；而大修一辆中型载货汽车所需的能源，折合为电能不超过(23)103kWh，大修能源消耗仅为制造的20%30%。各种资源消耗见表8-2。表8-2汽车制造与修理耗费资源比较表2.1成本比较法这是在修理工作中常用的一种方法。确定零件是否需要修理，只要对零件制造和修理的成本进行比较，在零件修理的成本小于零件的制造成本时，零件修理才是合理的，即2.零件修理的技术经济分析2.2经验公式法俄罗斯专家莫阿马希诺在实践中通过统计分析，总结出一个经验公式，用以确定零件在修理时是否合理。在下面公式的左端值小于右端值时，允许对汽车零件进行修理。2.3耐用系数法这种方法要求对零件修
16、理进行技术经济综合分析，零件修复后不但要满足成本的要求，同时要保证修理质量，即经济上要合理，质量上要可靠。2.3耐用系数法这种方法要求对零件修理进行技术经济综合分析，零件修复后不但要满足成本的要求，同时要保证修理质量，即经济上要合理，质量上要可靠。表8-3部分修复方法的耐用系数值表2.4系统工程法用耐用系数法计算零件修理的合理性是符合技术经济要求的；但用系统工程的观点来分析，也存在着很大的缺陷，那就是该法只考虑了和企业、经营者有关的直接费用，而忽略了与国家、用户有关的间接费用。例如，进行零件修复可节省大量的原材料、能源、减少污染，造福于国家和人民；零件修理时间长，给用户运输造成经济损失等，这些
17、间接费用在“耐用系数法”中没有反映出来。对该法进行改进后，用下式计算更为合理：3.结论3.1汽车零件修理，不是暂时的权宜之计，应把其提高到利国利民的战略高度来认识，是国民经济发展的长久大计，有关部门应给以政策上的保障。3.2在我国国民经济建设中，国家已经做出优先重点发展交通运输的决策，公路运输是其重要组成部分。汽车零件修理是汽车大修的基础，是保证公路运输、降低修车成本的重要手段。3.3汽车维修企业应大力开展汽车零件的修理工作；在零件的修理成本大于新制件的制造成本时(差值小于CO，也可以积极组织零件的修理工作。这为积极开展零件的修旧利废工作，奠定了理论上的基础。3.4汽车零件修理工作范围广泛，涉及基础学科、技术学科、工程管理和社会科学，对其应投入一定的人力、物力、财力进行深入的研究，使零件修理工作在技术经济上达到更高的水平。复 习 思 考 题1.科技报告有何特点？常用的形式有哪几种？2.科技论文有何特点？由哪几部分构成？3.写作科技论文时应注意哪些事项？4.为什么要进行汽车零件修理？5.零件修理的技术经济分析常用的有哪些方法？
