1、任务目标任务目标1.掌握发动机换气系统的作用与分类。掌握发动机换气系统的作用与分类。2.熟悉空气滤清器的结构与工作原理。熟悉空气滤清器的结构与工作原理。3.熟悉进、排气管总成的结构与工作原理。熟悉进、排气管总成的结构与工作原理。4.掌握配气机构的结构与工作原理。掌握配气机构的结构与工作原理。5.学会空气滤清器的日常维护。学会空气滤清器的日常维护。6.培养爱岗敬业、不辞辛劳、认真负责、团结互培养爱岗敬业、不辞辛劳、认真负责、团结互助的职业道德和精神。助的职业道德和精神。一、一、换气系统的作用换气系统的作用2换气系统的作用是根据发动机各缸的工作循环和着火次序适时地开启和关闭各缸的进、排气门，使足量
2、的纯净空气或空气与燃油的混合气及时地进入气缸，并及时地将废气排出。二、换气系统的总体组成与工作原理二、换气系统的总体组成与工作原理3一、一、空气滤清器结构认识空气滤清器结构认识4空气滤清器的维护空气滤清器的维护5二、进、排气管总成结构认识二、进、排气管总成结构认识6谐振进气系统谐振进气系统7排气管总成排气管总成8三、配气机构结构认识三、配气机构结构认识91.总体组成及工作原理102.分类（1）按照凸轮轴的布置形式分1112（2）按照凸轮轴的驱动方式分13（3）按照每缸气门数及其气门排列方式分143.气门组的结构认识154.气门传动组的结构认识16（1）凸轮轴17（2）挺柱18液压挺柱19（3）
3、推杆20（4）摇臂21无声摇臂任务目标任务目标1.熟悉配气相位的作用和基本组成。熟悉配气相位的作用和基本组成。2.学会凸轮轴上置式配气机构的拆装方法。学会凸轮轴上置式配气机构的拆装方法。3.学会气门间隙的调整方法。学会气门间隙的调整方法。4.学会配气相位的校正方法。学会配气相位的校正方法。5.培养爱岗敬业、不辞辛劳、认真负责、团培养爱岗敬业、不辞辛劳、认真负责、团结互助的职业道德和精神。结互助的职业道德和精神。一、气门间隙一、气门间隙23二、配气相位二、配气相位24一、气门组件拆装一、气门组件拆装25二、气门间隙的调整二、气门间隙的调整【视频链接视频链接】26三三、配气相位的调整、配气相位的调
4、整【视频链接视频链接】27任务目标任务目标1.了解可变配气定时系统的作用。了解可变配气定时系统的作用。2.熟悉不同可变配气定时系统的结构。熟悉不同可变配气定时系统的结构。3.理解理解VTEC可变配气定时系统的工作原理。可变配气定时系统的工作原理。4.学会学会VTEC可变配气定时系统的拆装方法。可变配气定时系统的拆装方法。5.培养爱岗敬业、不辞辛劳、认真负责、团结互培养爱岗敬业、不辞辛劳、认真负责、团结互助的职业道德和精神。助的职业道德和精神。固定配气正时对发动机工作的影响固定配气正时对发动机工作的影响29理想的配气定时应随着发动机的转速、负荷及其它工况而改变。现代轿车发动机已有不少采用可变进气
5、控制系统，它能根据发动机的运行状况改变气门升程和配气定时。一、本田一、本田VTEC系统拆装系统拆装【视频链接视频链接】30二、二、可变配气定时系统结构认识可变配气定时系统结构认识31可变配气定时系统可变配气定时系统工作原理工作原理32任务目标任务目标1.了解发动机增压系统的作用了解发动机增压系统的作用2.熟悉废气涡轮增压系统的结构与工作原理。熟悉废气涡轮增压系统的结构与工作原理。3.学会废气涡轮增压系统的拆装方法。学会废气涡轮增压系统的拆装方法。4.培养爱岗敬业、不辞辛劳、认真负责、团结互培养爱岗敬业、不辞辛劳、认真负责、团结互助的职业道德和精神。助的职业道德和精神。一、发动机增压的概念一、发
6、动机增压的概念34所谓增压就是将新鲜空气预先压缩然后再供入气缸，以期提高进入气缸的空气密度，增加进气量的一项技术。二、发动机增压的类型二、发动机增压的类型35增压有废气涡轮增压、机械增压和气波增压等三种基本类型。一、废气涡轮增压系统拆装一、废气涡轮增压系统拆装【视频链接视频链接】36三、废气涡轮增压系统结构认识三、废气涡轮增压系统结构认识37单涡轮增压系统三、废气涡轮增压系统结构认识三、废气涡轮增压系统结构认识38双涡轮增压系统汽车用涡轮增压器结构汽车用涡轮增压器结构39排气旁通阀及其控制装置排气旁通阀及其控制装置40涡轮增压器的润滑及冷却涡轮增压器的润滑及冷却411.发动机换气系统由空气滤清
7、器、进气管系发动机换气系统由空气滤清器、进气管系、配气机构、排气管系及消声器等组成。、配气机构、排气管系及消声器等组成。2.配气机构的作用是根据发动机需要，适时配气机构的作用是根据发动机需要，适时地开启和关闭各缸的进、排气门，进行进地开启和关闭各缸的进、排气门，进行进气和排气。它主要由气门组件、凸轮轴组气和排气。它主要由气门组件、凸轮轴组件、凸轮轴传动组件和气门驱动组件组成件、凸轮轴传动组件和气门驱动组件组成。现代轿车发动机较多采用顶置多气门、。现代轿车发动机较多采用顶置多气门、上置凸轮轴式、齿带传动式结构。上置凸轮轴式、齿带传动式结构。423.四行程发动机的换气过程含自由排气、四行程发动机的
8、换气过程含自由排气、强制排气和进气阶段。在换气过程中，强制排气和进气阶段。在换气过程中，进、排气门均早开和迟闭。进、排气门进、排气门均早开和迟闭。进、排气门实际开闭时刻曲轴转角来表示，称为配实际开闭时刻曲轴转角来表示，称为配气相位。气相位。4.可变气门控制系统能根据发动机的运行可变气门控制系统能根据发动机的运行状况而改变气门升程和气门开启的时间状况而改变气门升程和气门开启的时间，使发动机在所有工作转速下都能获得，使发动机在所有工作转速下都能获得较佳的配气相位和气门升程，提高发动较佳的配气相位和气门升程，提高发动机的动力经济性能。机的动力经济性能。435.增压是提高发动机功率，降低燃料消耗增压是
9、提高发动机功率，降低燃料消耗，减少排气污染的有效途径之一。废气，减少排气污染的有效途径之一。废气涡轮增压是利用发动机排出的具有一定涡轮增压是利用发动机排出的具有一定能量的废气，通过增压器，对进气进行能量的废气，通过增压器，对进气进行增压。它主要由涡轮增压器、增压压力增压。它主要由涡轮增压器、增压压力控制阀及冷却器等组成。为保证发动机控制阀及冷却器等组成。为保证发动机在不同转速及负荷等工况下都能得到最在不同转速及负荷等工况下都能得到最佳增压值，现代发动机常采用电脑控制佳增压值，现代发动机常采用电脑控制增压压力。增压压力。446.注意换气系统的维护和保养，如空气滤注意换气系统的维护和保养，如空气滤
10、清器的清洁与更换、进排气管路的泄漏清器的清洁与更换、进排气管路的泄漏检查及配气机构的检查、调整或修理。检查及配气机构的检查、调整或修理。457.曲轴的曲柄布置应该使各缸点火顺序均曲轴的曲柄布置应该使各缸点火顺序均匀分布在匀分布在7200曲轴转角内。曲轴转角内。4缸机的点火缸机的点火顺序只有顺序只有1-2-4-3和和1-3-4-2两种。根据曲两种。根据曲轴的曲柄布置和发火顺序，可分析多缸轴的曲柄布置和发火顺序，可分析多缸发动机各缸的工作状况。发动机各缸的工作状况。8发动机可变气缸控制技术是指发动机能发动机可变气缸控制技术是指发动机能够根据汽车外界负荷变化，让部分气缸够根据汽车外界负荷变化，让部分气缸停止工作的控制技术，它可有效降低发停止工作的控制技术，它可有效降低发动机燃料消耗和排气污染。动机燃料消耗和排气污染。46
