1、汽车空调及自动控制系统v温度:在夏季人感到最舒适的温度是2228,在冬季则是16 18。温度低于14,人就会感觉到冷,温度越低,越觉得手脚动作僵硬,不能灵活操作机件。温度超过28,人就会觉得燥热,温度越高,越觉得头昏脑胀,精神集中不起来,思维迟钝,容易造成交通事故。v湿度:人觉得最舒适的相对湿度夏季是50%60%,冬季则是40%50%。在这种湿度环境中,人会觉得心情舒畅,皮肤觉得特别光滑、柔嫩。湿度过低,人的皮肤会痒,这是由于湿度太低时,皮肤表面和衣服都较干燥,它们之间(特别是化纤衣服)摩擦产生静电的缘故。湿度过高,人会觉得闷,这是由于人体皮肤的水分蒸发不出来,干扰了人体正常的新陈代谢过程。v
2、流速:人在流动的空气中比在静止的空气中要舒适,这是因为流动的空气能促进人体内外散热的缘故。空气流速在0.2m/s以下且以低速变动要佳。v清洁度:由于车室内空间小,乘员密度大,全封闭空间内的空气极易产生缺氧和二氧化碳浓度过高;汽车发动机废气中的一氧化碳和道路上的粉尘、野外有毒的花粉都容易进入车室内,造成车室内空气闷浊,严重影响乘员的身体健康。v清洁度:由于车室内空间小,乘员密度大,全封闭空间内的空气极易产生缺氧和二氧化碳浓度过高;汽车发动机废气中的一氧化碳和道路上的粉尘、野外有毒的花粉都容易进入车室内,造成车室内空气闷浊,严重影响乘员的身体健康。液态制冷剂通过膨胀阀变为低温低压的湿蒸气，流经蒸发
3、器不断吸热汽化转变成低温（约为0）、低压（约为0.待冷却液温度下降后，触点自动恢复闭合状态。（优选）汽车空调及自动控制系统5 Mpa）的气态制冷剂，送往冷凝器。安装：发动机前端右侧，曲轴皮带轮驱动。液态制冷剂通过膨胀阀变为低温低压的湿蒸气，流经蒸发器不断吸热汽化转变成低温（约为0）、低压（约为0.（3）冷却液温度达到105，温度监测开关触点闭合鼓风机高速旋转；通风分为自然通风和强制通风。制冷系统中低压和高压、低温和高温的界线。独立式空调：用一台专用空调发动机来驱动空调制冷压缩机（多用于大、中型客车上）。安装：发动机前方冷凝器一侧。作用：根据需要接通和断开发动机与压缩机之间的动力传递。二、汽车空
4、调系统的基本组成和类型应用：70年代开始使用2MPa)时，其触点断开以保护制冷系统和压缩机。衡量汽车空调的主要指标：一、空调控制板 设有三个控制开关：1、风机调速开关 推动旋钮改变风机电路电阻，可调整四个不同的速度；15 Mpa）的湿蒸气，进入蒸发器中迅速吸热蒸发。安装：发动机冷却液管路上。一、自动空调系统的控制板冷却液过热开关（水温开关）制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，进行四个基本过程：按下A/C开关指示灯亮；制冷系统中低压和高压、低温和高温的界线。另一对触点接通鼓风机电路，鼓风机转速可由调速开关调整。8，凝固温度-155，能在常温下冷凝液化。安装：制冷系统高压管
5、路上或储液干燥器上。单膜片式真空驱动器：控制全开或全闭（1）怠速控制装置 分为两种型式：怠速继电器：自动切断压缩机电磁离合器线圈电路，使压缩机停止工作的装置；1、按驱动方式分独立式空调和非独立式空调空调系统控制电路工作原理 在汽车行驶中需要使用空调(冷气)时，应首先接通鼓风机档位开关，并选择适当的鼓风机转速旋转送风，然后按下空调A/C开关，指示灯点亮，同时接通了空调放大器的搭铁电路而使空调系统投入工作(空调放大器的搭铁回路为：由三极管V1、V2的发射极二极管空调A/C开关鼓风机档位开关的活动臂搭铁)。汽车制冷系统中高压与低压的分界点。安装：制冷系统高压管路上或储液干燥器上。分类：曲轴连杆式和轴
6、向活塞摇板式。低压管路：膨胀阀 蒸发器 压缩机吸气口1、制冷系统 对车内空气或由外部进入车内的新鲜空气进行冷却，来实现降低车内温度的目的。3、发动机转速自动控制装置3、点火开关处于接通（ON）位置，减负荷继电器线圈电路接通，触点闭合空调制冷条件：环境温度高于10环境温度监测开关闭合；上海桑塔纳（SANTANA）轿车空调系统控制电路由电源电路、电磁离合器线圈控制电路、鼓风机转速控制电路和冷凝器风扇电动机转速控制电路组成。动压通风也称自然通风，它是利用汽车行驶时对车身外部所产生的风压为动力，在适当的地方开设进风口和排风口，以实现车内的通风换气。触点常闭型用于制冷系统压力过高时中断压缩机工作。第二节
7、 汽车空调系统的结构与工作5Mpa以下时，卸压阀自动关闭，以确保制冷系统工作正常。液态制冷剂通过膨胀阀变为低温低压的湿蒸气，流经蒸发器不断吸热汽化转变成低温（约为0）、低压（约为0.清洁度:由于车室内空间小,乘员密度大,全封闭空间内的空气极易产生缺氧和二氧化碳浓度过高;汽车发动机废气中的一氧化碳和道路上的粉尘、野外有毒的花粉都容易进入车室内,造成车室内空气闷浊,严重影响乘员的身体健康。两对触点、弹簧片、挺杆、膜片盒、毛细管。空气净化系统由空气过滤器、出风口等组成，用以对引入的空气进行过滤，不断排出车内的污浊气体，保持车内空气清洁。安装：制冷系统高压管路上或储液干燥器上。3、按下空调开关A/C，
8、指示灯点亮。（一）制冷系统的组成与工作原理空调系统控制电路工作原理 在汽车行驶中需要使用空调(冷气)时，应首先接通鼓风机档位开关，并选择适当的鼓风机转速旋转送风，然后按下空调A/C开关，指示灯点亮，同时接通了空调放大器的搭铁电路而使空调系统投入工作(空调放大器的搭铁回路为：由三极管V1、V2的发射极二极管空调A/C开关鼓风机档位开关的活动臂搭铁)。一、自动空调系统的控制板3、发动机转速自动控制装置二、汽车空调系统控制电路实例动压通风也称自然通风，它是利用汽车行驶时对车身外部所产生的风压为动力，在适当的地方开设进风口和排风口，以实现车内的通风换气。按下A/C开关指示灯亮；上海桑塔纳（SANTAN
9、A）轿车空调系统控制电路由电源电路、电磁离合器线圈控制电路、鼓风机转速控制电路和冷凝器风扇电动机转速控制电路组成。一、空调控制板 设有三个控制开关：1、风机调速开关 推动旋钮改变风机电路电阻，可调整四个不同的速度；同时还可以对前风窗玻璃进行除霜、除雾。制冷系统中低压和高压、低温和高温的界线。阀体、感温元件、调节杆、弹簧、球阀等。（二）制冷系统的自动控制与调节（1）制冷系统压力高于15Mpa，高压开关触点闭合风机高速旋转；结构：铜管或铝管制成芯管，并在芯管周围焊接散热片。结构：铜管或铝管制成芯管，并在芯管周围焊接散热片。空调系统控制电路工作原理 在汽车行驶中需要使用空调(冷气)时，应首先接通鼓风
10、机档位开关，并选择适当的鼓风机转速旋转送风，然后按下空调A/C开关，指示灯点亮，同时接通了空调放大器的搭铁电路而使空调系统投入工作(空调放大器的搭铁回路为：由三极管V1、V2的发射极二极管空调A/C开关鼓风机档位开关的活动臂搭铁)。流速:人在流动的空气中比在静止的空气中要舒适,这是因为流动的空气能促进人体内外散热的缘故。一、汽车空调的基本电路高压管路：压缩机排气口冷凝器 储液器 膨胀阀受恒温器控制。作用：当制冷系统压力过高（3.15 Mpa）的湿蒸气，进入蒸发器中迅速吸热蒸发。分类：曲轴连杆式和轴向活塞摇板式。有的汽车空调系统中设置了专用的冷凝器冷却风扇，由电动机驱动。应用：70年代开始使用蒸
11、发器表面温度高于设定温度温控开关闭合；作用：将降压后的制冷剂，在流入蒸发器时，通过蒸发器管壁吸收乘室空气中的热量，从而使空气变冷。15 Mpa）的湿蒸气，进入蒸发器中迅速吸热蒸发。控制系统由电气元件、真空管路和操纵机构组成。58 MPa 0.作用：用来防止系统压力过高而使压缩机过载或系统管路及有关器件损坏。天津夏利轿车空调系统控制电路主要由空调放大器、电磁离合器及其控制电路、鼓风机及其控制电路、冷凝器冷却风扇电机及其控制电路、怠速提升电磁真空转换阀及其控制电路、电源电路等组成。应用：70年代开始使用汽车空调及自动控制系统高压管路：压缩机排气口冷凝器 储液器 膨胀阀8，凝固温度-155，能在常温
12、下冷凝液化。作用：根据需要接通和断开发动机与压缩机之间的动力传递。结构组成：两对触点、弹簧片、挺杆、膜片盒、毛细管。型式：热力杠杆式；A、B两室同时有真空作用时，膜片带动连杆提到极限位置（全开）；（1）怠速控制装置 分为两种型式：怠速继电器：自动切断压缩机电磁离合器线圈电路，使压缩机停止工作的装置；组成：缸体、前后缸盖、活塞、吸排气阀片、斜板等。5Mpa以下时，卸压阀自动关闭，以确保制冷系统工作正常。另一对触点接通鼓风机电路，鼓风机转速可由调速开关调整。（三）制冷系统安全保护装置如此往复，便可将蒸发器表面温度控制在调定的温度范围之内。双向复合压力开关的触点串联在电磁真空转换阀和电磁离合器线圈电
13、路中，当制冷系统压力过高(高于2.组成：储液罐、过滤器、干燥剂、引出管、视液镜、易熔塞等。15 Mpa）的气态制冷剂，吸收车内空气的热量。4、温度控制器触点闭合；安装：制冷系统高压管路上或储液干燥器上。通风分为自然通风和强制通风。4、温度控制器触点闭合；1、制冷系统 对车内空气或由外部进入车内的新鲜空气进行冷却，来实现降低车内温度的目的。空调系统控制电路工作原理 在汽车行驶中需要使用空调(冷气)时，应首先接通鼓风机档位开关，并选择适当的鼓风机转速旋转送风，然后按下空调A/C开关，指示灯点亮，同时接通了空调放大器的搭铁电路而使空调系统投入工作(空调放大器的搭铁回路为：由三极管V1、V2的发射极二
14、极管空调A/C开关鼓风机档位开关的活动臂搭铁)。组成：压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器等组成。空调系统控制电路工作原理 在汽车行驶中需要使用空调(冷气)时，应首先接通鼓风机档位开关，并选择适当的鼓风机转速旋转送风，然后按下空调A/C开关，指示灯点亮，同时接通了空调放大器的搭铁电路而使空调系统投入工作(空调放大器的搭铁回路为：由三极管V1、V2的发射极二极管空调A/C开关鼓风机档位开关的活动臂搭铁)。一、汽车空调的基本电路制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，进行四个基本过程：另一对触点接通鼓风机电路，鼓风机转速可由调速开关调整。压力板压力板压力板压力板弹簧片弹簧
15、片引引 铁铁压压 缩缩 机机 体体皮带轮皮带轮线圈线圈 安装：发动机前端右侧，曲轴皮带轮驱动。2、点火开关拨至起动（ST）档位，减负荷继电器线圈电路切断，触点张开减负荷；安装：制冷系统高压管路上或储液干燥器上。空调系统控制电路工作原理 在汽车行驶中需要使用空调(冷气)时，应首先接通鼓风机档位开关，并选择适当的鼓风机转速旋转送风，然后按下空调A/C开关，指示灯点亮，同时接通了空调放大器的搭铁电路而使空调系统投入工作(空调放大器的搭铁回路为：由三极管V1、V2的发射极二极管空调A/C开关鼓风机档位开关的活动臂搭铁)。58 MPa 0.强制通风是利用鼓风机强制将车外空气送入车内进行通风换气。汽车空调
16、系统按其功能分为：制冷系统、取暖系统、通风系统、空气净化系统、控制操纵系统。8，凝固温度-155，能在常温下冷凝液化。控制风门可处于三个不同的位置：半开、全开、全闭 A室仅有真空作用时，膜片带动连杆只提到一半位置（半开）；美国通用公司汽车德国Benz-380作用：将降压后的制冷剂，在流入蒸发器时，通过蒸发器管壁吸收乘室空气中的热量，从而使空气变冷。（二）切诺基（BJ2021）汽车空调系统控制电路安装：压缩机前端皮带轮内。液态制冷剂通过膨胀阀变为低温低压的湿蒸气，流经蒸发器不断吸热汽化转变成低温（约为0）、低压（约为0.湿度过高,人会觉得闷,这是由于人体皮肤的水分蒸发不出来,干扰了人体正常的新陈
17、代谢过程。作用：将降压后的制冷剂，在流入蒸发器时，通过蒸发器管壁吸收乘室空气中的热量，从而使空气变冷。用来通风换气 。自然通风是利用汽车行驶时，根据车外所产生的风压不同，在适当的地方，开设进风口和出风口来实现通风换气；控制系统由电气元件、真空管路和操纵机构组成。安装：冷凝器与膨胀阀之间的高压管路上或储液干燥器上。各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。第七节 汽车空调电路 功用：用以保证汽车空调系统各装置之间的相互协调工作，正确完成汽车空调系统的各种控制功能和各项操作。一、汽车空调的基本电路电源电路鼓风机控制电路电磁离合器控制电路汽车空调基本电路图利用发动机工作时冷却液的余
18、热(80-95的热水)为车内提供暖气的，因此也称水暖式暖风系统广泛地用于小型客车和轿车上。天津夏利轿车空调系统控制电路主要由空调放大器、电磁离合器及其控制电路、鼓风机及其控制电路、冷凝器冷却风扇电机及其控制电路、怠速提升电磁真空转换阀及其控制电路、电源电路等组成。2MPa)时，其触点断开以保护制冷系统和压缩机。作用：当制冷系统压力过高（3.自然通风是利用汽车行驶时，根据车外所产生的风压不同，在适当的地方，开设进风口和出风口来实现通风换气；汽车空调及自动控制系统一方面用以对制冷和暖风系统的温度、压力进行控制，另一方面对车室内空气的温度、风量、流向进行操纵。按下A/C开关指示灯亮；组成：缸体、前后
19、缸盖、活塞、吸排气阀片、斜板等。15 Mpa）的湿蒸气，进入蒸发器中迅速吸热蒸发。触点常闭型用于制冷系统压力过高时中断压缩机工作。天津夏利轿车空调系统控制电路主要由空调放大器、电磁离合器及其控制电路、鼓风机及其控制电路、冷凝器冷却风扇电机及其控制电路、怠速提升电磁真空转换阀及其控制电路、电源电路等组成。汽车空调系统按其功能分为：制冷系统、取暖系统、通风系统、空气净化系统、控制操纵系统。作用：将降压后的制冷剂，在流入蒸发器时，通过蒸发器管壁吸收乘室空气中的热量，从而使空气变冷。3、发动机转速自动控制装置（1）怠速控制装置 分为两种型式：怠速继电器：自动切断压缩机电磁离合器线圈电路，使压缩机停止工
20、作的装置；另一对触点接通鼓风机电路，鼓风机转速可由调速开关调整。湿度过低,人的皮肤会痒,这是由于湿度太低时,皮肤表面和衣服都较干燥,它们之间(特别是化纤衣服)摩擦产生静电的缘故。制冷系统中低压和高压、低温和高温的界线。天津夏利轿车空调系统控制电路主要由空调放大器、电磁离合器及其控制电路、鼓风机及其控制电路、冷凝器冷却风扇电机及其控制电路、怠速提升电磁真空转换阀及其控制电路、电源电路等组成。德国Benz-380单一功能型：将制冷系统、取暖系统、强制通风系统各自独立安装（多用于大型客车和载货汽车上）。一、自动空调系统的控制板安装：发动机前端右侧，曲轴皮带轮驱动。清洁度:由于车室内空间小,乘员密度大
21、,全封闭空间内的空气极易产生缺氧和二氧化碳浓度过高;汽车发动机废气中的一氧化碳和道路上的粉尘、野外有毒的花粉都容易进入车室内,造成车室内空气闷浊,严重影响乘员的身体健康。应用：70年代开始使用另一对触点接通鼓风机电路，鼓风机转速可由调速开关调整。（3）冷却液温度达到105，温度监测开关触点闭合鼓风机高速旋转；采用元件：真空罐和真空驱动器。制冷系统中低压和高压、低温和高温的界线。A、B两室同时有真空作用时，膜片带动连杆提到极限位置（全开）；一、空调控制板 设有三个控制开关：1、风机调速开关 推动旋钮改变风机电路电阻，可调整四个不同的速度；控制系统由电气元件、真空管路和操纵机构组成。清洁度:由于车
22、室内空间小,乘员密度大,全封闭空间内的空气极易产生缺氧和二氧化碳浓度过高;汽车发动机废气中的一氧化碳和道路上的粉尘、野外有毒的花粉都容易进入车室内,造成车室内空气闷浊,严重影响乘员的身体健康。（4）真空电磁阀通电，接通真空气路，使真空驱动器将进气风门关闭；阀体、感温元件、调节杆、弹簧、球阀等。强制通风是采用鼓风机强制外气进入的方式。15 Mpa）的湿蒸气，进入蒸发器中迅速吸热蒸发。左半部为冷风区，右半部为热风区；3、冷热选择开关 拨钮连续滑动并可停在任意位置，从左至右温度依次递增；功用：汽车行驶加速或超车加速，为使发动机功率用来提高车速，将电磁离合器线圈电路切断，使压缩机停止工作。4、储液干燥
23、器 作用：过滤、除湿、气液分离及临时性地储存一些制冷剂。自然通风是利用汽车行驶时，根据车外所产生的风压不同，在适当的地方，开设进风口和出风口来实现通风换气；组成：压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器等组成。第四节 电控气动的自动空调系统全称：电子控制的真空回路操纵 空调系统应用：70年代开始使用 皇冠（部分）世纪 德国Benz-380 美国通用公司汽车一、自动空调系统的控制板一、自动空调系统的控制板通用公司汽车自动空调控制板通用公司汽车自动空调控制板第三节 汽车空调系统的控制天津夏利轿车空调系统控制电路主要由空调放大器、电磁离合器及其控制电路、鼓风机及其控制电路、冷凝器冷却风扇电机及其控
24、制电路、怠速提升电磁真空转换阀及其控制电路、电源电路等组成。空调系统控制电路工作原理 在汽车行驶中需要使用空调(冷气)时，应首先接通鼓风机档位开关，并选择适当的鼓风机转速旋转送风，然后按下空调A/C开关，指示灯点亮，同时接通了空调放大器的搭铁电路而使空调系统投入工作(空调放大器的搭铁回路为：由三极管V1、V2的发射极二极管空调A/C开关鼓风机档位开关的活动臂搭铁)。触点常闭型用于制冷系统压力过高时中断压缩机工作。如此往复，便可将蒸发器表面温度控制在调定的温度范围之内。4 凝固温度：-155 无毒、无味、不燃烧、不腐蚀金属、不破坏臭氧层、价格是氟里昂的5倍。怠速提高装置 功用：发动机怠速运转，使
25、用空调制冷时，自动提高发动机转速，以满足空调制冷的需要。（三）制冷系统安全保护装置触点常闭型用于制冷系统压力过高时中断压缩机工作。一、空调控制板 设有三个控制开关：1、风机调速开关 推动旋钮改变风机电路电阻，可调整四个不同的速度；A、B两室同时有真空作用时，膜片带动连杆提到极限位置（全开）；控制风门可处于三个不同的位置：半开、全开、全闭 A室仅有真空作用时，膜片带动连杆只提到一半位置（半开）；功用：汽车行驶加速或超车加速，为使发动机功率用来提高车速，将电磁离合器线圈电路切断，使压缩机停止工作。作用：根据需要接通和断开发动机与压缩机之间的动力传递。A、B两室同时有真空作用时，膜片带动连杆提到极限位置（全开）；强制通风是采用鼓风机强制外气进入的方式。按下A/C开关指示灯亮；安装：制冷系统高压管路上或储液干燥器上。采用元件：真空罐和真空驱动器。液态制冷剂通过膨胀阀变为低温低压的湿蒸气，流经蒸发器不断吸热汽化转变成低温（约为0）、低压（约为0.（1）怠速控制装置 分为两种型式：怠速继电器：自动切断压缩机电磁离合器线圈电路，使压缩机停止工作的装置；工作过程：1、点火开关拨至起动（OFF）位置，减负荷继电器线圈电路切断，触点张开，空调不工作；如此往复，便可将蒸发器表面温度控制在调定的温度范围之内。
