1、单元11-12任务1联轴器的合理选型1.联轴器的作用与分类2.联轴器的结构、特点及应用3.联轴器的选择1.联轴器类型选择2.确定计算转矩3.选择联轴器型号4.标记1.填空题2.选择题3.简答题1.联轴器的作用与分类图4-33轴线的相对位移a)轴向位移xb)径向位移yc)偏角位移d)综合位移x、y、2.联轴器的结构、特点及应用(1)刚性联轴器凸缘联轴器由两个带有凸缘的半联轴器用螺栓联接而成，半联轴器与轴用键联接。图4-34凸缘联轴器(2)挠性联轴器1)无弹性元件的挠性联轴器。2.联轴器的结构、特点及应用 十字滑块联轴器。如图4-35所示，利用十字滑块2与两个半联轴器1、3的端面径向槽配合以实现两
2、轴的连接。滑块沿径向滑动可补偿两轴的径向偏移，还能补偿角偏移。滑块联轴器结构简单、径向尺寸小，但耐冲击性差，易磨损，工作时会产生较大的离心力，常用于径向偏移较大、冲击小、转速低、传递转矩较大的两轴连接。图4-35十字滑块联轴器1、3半联轴器2十字滑块2.联轴器的结构、特点及应用图4-36滑块联轴器 滑块联轴器。2.联轴器的结构、特点及应用滑块联轴器与十字滑块联轴器相似，只是两个半联轴器上的沟槽很宽，并把原来的中间盘改为两面不带凸牙的方形滑块，且通常用夹布胶木制成，如图4-36所示。由于中间滑块的质量减小，又具有弹性，故允许较高的极限转速。中间滑块也可用尼龙制成，并在配制时加入少量的石墨或二硫化
3、钼，以便在使用时可以自行润滑。这种联轴器结构简单，尺寸紧凑，适用于小功率、高转速而无剧烈冲击处。2.联轴器的结构、特点及应用 齿式联轴器。齿式联轴器是无弹性元件联轴器中应用较广泛的一种，它是利用内外齿啮合来实现两个半联轴器的联接，如图4-37所示。齿式联轴器由两个具有外齿的半联轴器1、4和两个具有内齿的外壳2、3组成，外壳2、3通过螺栓5联接，外壳与半联轴器通过内、外齿相互啮合实现两轴的连接，并通过内、外齿轮的啮合传递转矩。可补偿偏心，能传递较大转矩，允许有较大的综合偏移，但结构复杂、笨重，成本较高，适合重型机械。图4-37齿式联轴器2.联轴器的结构、特点及应用 万向联轴器。如图4-38a所示
4、，万向联轴器主要用于轴线相交的两轴连接，由两个分别固定在主、从动轴上的叉形接头1、2和一个十字柱销3(称十字头)组成。叉形接头和十字柱销是铰接的，因此被连接两轴间的夹角可以很大，轴间角可达3545。图4-38万向联轴器1、2叉形接头3十字柱销2)有弹性元件的挠性联轴器。2.联轴器的结构、特点及应用 弹性套柱销联轴器。如图4-39所示，弹性套柱销联轴器在结构上与凸缘联轴器相似，只是用套有橡胶弹性套的柱销代替连接螺栓。弹性套柱销联轴器可允许较大的轴向窜动，但径向位移和偏角位移的补偿量不大。弹性柱销联轴器。如图4-40所示，弹性柱销联轴器与弹性套柱销联轴器相似，不同之处是用弹性(通常用尼龙制成)柱销
5、把两个半联轴器连接起来，工作时通过柱销传递转矩。为了防止柱销滑出，在柱销两端配置了挡圈。图4-39弹性套柱销联轴器2.联轴器的结构、特点及应用图4-41安全联轴器(3)安全联轴器如图4-41所示，钢制销钉用作凸缘联轴器或套筒联轴器的连接件，销钉装入经过淬火的两段钢制套筒中，只能承受限定载荷。3.联轴器的选择(1)类型选择在选择类型时，应根据工作载荷的大小和性质、转速的高低、两轴线的相对位移情况、对缓冲减振的要求等综合考虑，确定合适的类型。(2)型号选择联轴器的类型选择后，再根据转矩、轴颈和转速，从手册或标准中选取联轴器的型号和尺寸。表4-11工作情况系数KA3.联轴器的选择表4-11工作情况系
6、数原动机工作机转矩变化小转矩变化冲击载荷中等转矩变化冲击载荷大电动机、汽轮机131517192331多缸内燃机151719212533单、双缸内燃机1824222828401.填空题(1)刚性凸缘联轴器的对中方法有、两种。(2)联轴器为标准件，当选定类型后，可根据、和从标准中选择所需要的型号和尺寸。(3)按照能否补偿轴线的相对位移，联轴器可分为联轴器和联轴器，前者如联轴器、联轴器和联轴器等，后者如联轴器、联轴器、联轴器和联轴器等。2.选择题(1)对低速、刚性大的短轴，常选用的联轴器为()。(2)选择或计算联轴器时，应该依据计算转矩Tc，即Tc大于所传递的公作转矩T，这是因为考虑到()。(3)在
7、下列联轴器中，能补偿两轴的相对位移以及可缓冲吸振的是()。(4)金属弹性元件挠性联轴器中的弹性元件都具有()的功能。任务2选择离合器1.离合器的功能2.离合器的分类、结构特点与应用3.离合器的选择1.离合器类型选择2.确定计算转矩3.选择离合器型号1.填空题2.选择题3.简答题1.液压传动系统的组成2.压力的形成及其传递3.流量与平均流速4.液流连续性原理任务2选择离合器1.帕斯卡原理2.绘制液压千斤顶工作原理图3.绘制液压传动原理图1.选择题2.判断题2.离合器的分类、结构特点与应用(1)牙嵌离合器牙嵌离合器的结构如图4-42所示，由两个端面带齿的半离合器组成。图4-42牙嵌离合器2.离合器
8、的分类、结构特点与应用图4-43牙嵌离合器常用的牙形(2)摩擦离合器摩擦离合器是靠工作面上的摩擦力矩来传递力矩的，在接合过程中由于接合面的压力是逐渐增加的，2.离合器的分类、结构特点与应用故能在主、从动轴有较大的转速差的情况下平稳地进行接合。图4-44单片式摩擦离合器2.离合器的分类、结构特点与应用1)单片式摩擦离合器。2)多片式摩擦离合器。图4-45多片式摩擦离合器2.离合器的分类、结构特点与应用(3)自动离合器自动离合器是一种能根据机器运转参数(如转矩、转速或转向)的变化而自动完成接合和分离动作的离合器。1)安全离合器。图4-46摩擦式安全离合器2.离合器的分类、结构特点与应用2)离心式离
9、合器。3)定向离合器。图4-48自动接合式离合器1.填空题(1)离合器用来连接不同上的两根轴，传递，且在工作过程中可使两轴随时。(2)牙嵌离合器常用的牙型有、等。(3)自动离合器是一种能根据机器运转参数(如、或)的变化而自动完成接合和分离动作的离合器。2.选择题(1)()能在不停机的情况下，使两轴结合或分离。(2)联轴器与离合器的主要作用是()。(3)使用()时，只能在低速或停机后离合，否则会产生强烈冲击，甚至损坏离合器。3.简答题(1)牙嵌离合器和摩擦离合器各有何优缺点？各适用于什么场合？(2)离合器应满足哪些基本要求？1.熟悉液压传动的原理及液压传动系统的组成。2.熟悉压力和流量的基本概念
10、。3.了解液压传动的特点和应用。1.能识读液压传动系统的各个组成部分。2.理解帕斯卡原理和液流连续性原理及其应用。3.简答题图5-1液压千斤顶1.液压传动系统的组成1)动力元件：液压泵，将原动机输入的机械能转换为液体的压力能，为整个液压系统提供具有一定压力的压力油，是系统的动力源。2)执行元件：液压缸或液压马达，将液体的压力能转换为机械能的装置。3)控制元件：各类液压控制阀，这些阀控制系统中油液压力、液流方向和油液流量，以保证执行元件按预定的要求工作。4)辅助元件：包括油管、油箱、过滤器及各种指示器、仪表等，它们起连接、储油、过滤和测量油液压力等辅助作用。5)工作介质：指系统中的传动液体，通常
11、用油，称为液压油。2.压力的形成及其传递(1)压力液体单位面积上所受的作用力，工程中称为压力。图5-2液压传动系统中压力的形成2.压力的形成及其传递(2)压力的形成如图5-2所示，输入液压缸左腔的油液由于受到外界负载F的阻挡，不能立即推动活塞向左运动，而液压缸又在连续不断地供油，使液压缸左腔中的油液受到挤压，油液的压力从零开始由小到大，活塞的有效作用面积A上承受的油液作用力迅速增大。3.流量与平均流速(1)流量液体在管道中流动时，垂直于液体流动方向的截面称为通流截面。(2)平均流速1.帕斯卡原理图5-3液流连续性原理1.帕斯卡原理3.绘制液压传动原理图图5-5液压千斤顶工作原理图1杠杆手柄2泵
12、体3小活塞4、7单向阀5、6、10油管8大活塞9缸体11放油阀12油箱3.绘制液压传动原理图(液压传动的特点)(1)优点运行平稳，反应快，换向冲击性小，能快速起动、制动和频繁换向；在相同功率的情况下，液压系统体积小，重量轻，结构紧凑；能实现无级变速，调速方便且调速范围大；操作方便、省力，易于实现自动化；易于实现过载保护，液压元件能自行润滑，使用寿命长；由于液压元件已经实现了标准化、系列化和通用化，所以更便于安装、调试和使用。(2)缺点容易泄漏，传动比不准确，效率较低；对油温变化敏感，不宜在很高和很低的温度下工作；制造精度较高，成本高，且对油液的污染比较敏感；不易查找故障产生原因。1.选择题(1)液压系统中，液压缸属于()，液压泵属于()。(2)与机械传动、电气传动相比较，液压传动()。(3)液压缸中，活塞的运动速度()液压缸内油液的平均流速。(4)液压系统中，压力的大小决定于()。(5)在密闭容器内，施加于静止液体的压力被传递到液体各点，但其值将()。2.判断题(1)液压传动装置实质上是一种能量转换装置。(2)辅助部分在液压系统中可有可无。(3)液压系统中，作用在液压缸活塞上的力越大，活塞运动速度就越快。(4)油液流经无分支管路时，在管路的任一截面上油液的流速都是相等的。(5)液压系统中，当负载越大，则液压缸的运动速度越快。
