1、交通区位分析交通区位分析 自然条件自然条件 社会经济因素社会经济因素 科技等科技等1 1、交通运输网中的线、交通运输网中的线 铁路铁路 公路公路 航线等航线等2、区位因素、区位因素 青藏高原一期工程西宁至格尔木段青藏高原一期工程西宁至格尔木段814千米已于千米已于1979年铺通；年铺通；二期工程格尔木至拉萨段二期工程格尔木至拉萨段1142千米于千米于2005年年10月月15日铺通，计划日铺通，计划于于2006年年7月月1日试运行。下图示意格尔木至拉萨的地形剖面，读日试运行。下图示意格尔木至拉萨的地形剖面，读图回答：图回答：（1）a为为 山脉，山脉，b为为 山脉；山脉；（2）c、d两段地形变化的
2、特是两段地形变化的特是 ，对铁路修建的影响是对铁路修建的影响是 。典型题例（4）海拔海拔/m60005000400030002000c cd da ab b格尔木格尔木拉萨拉萨昆仑昆仑唐古拉唐古拉高差大（地势起伏大），坡度陡高差大（地势起伏大），坡度陡工程量大（土石方、桥梁隧道等量大），造工程量大（土石方、桥梁隧道等量大），造价高（其它合理答案可酌情给分）价高（其它合理答案可酌情给分）铁路线、公路线建设的区位因素铁路线、公路线建设的区位因素区位因素区位因素主要影响主要影响自自然然因因素素地地形形平平原原平原地形对线路的限制较小，选线时平原地形对线路的限制较小，选线时要尽量要尽量少占耕地少占耕地
3、，处理好与农田水利，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系建设、城镇发展的关系山山地地线路尽量线路尽量沿等高线沿等高线修筑，尽量避开地修筑，尽量避开地形复杂的地区，在陡坡上修成形复杂的地区，在陡坡上修成“之之”字型字型弯道或开凿隧道弯道或开凿隧道区位区位因素因素主要影响主要影响自自然然因因素素水文水文线路应避开沼泽地，尽量避免线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河跨越河流流，以减少桥涵总长度，以减少桥涵总长度地质地质注意避开注意避开断层地带和滑坡、泥石流断层地带和滑坡、泥石流多多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从断层带，从背斜背斜部位穿越部位穿越区位因素区位因素
4、主要影响主要影响自自然然因因素素气气候候工程设计应特别注意沿线的工程设计应特别注意沿线的暴暴雨、大风等出现的强度和频率，雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度以及冻土、积雪的深度等，桥等，桥涵孔径大小、路基高低都需要涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计根据当地暴雨强度来设计区位区位因素因素主要影响主要影响人人文文因因素素经济经济因素因素合理布局交通运输网，促进沿线经济合理布局交通运输网，促进沿线经济发展发展。铁路线和公路国道线基本方向。铁路线和公路国道线基本方向以以直达直达为主，并适当照顾沿线重要经为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过。济点，通过城市
5、时应从城市边缘经过。省道等地方性公路，则以省道等地方性公路，则以满足地方经满足地方经济发展和居民需要为主济发展和居民需要为主，可以通过当，可以通过当地的居民点、车站、码头等地的居民点、车站、码头等区位区位因素因素 主要影响主要影响人人文文因因素素社会社会因素因素巩固国防、加强民族团结、促进少数巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展民族地区和革命老区经济发展等等技术技术因素因素可使运输网伸展到更广阔的范围，克可使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的障碍和车服自然条件等对线路建设的障碍和车辆运行安全的威胁辆运行安全的威胁交通交通线线 区位区位因素因素自自然然因因
6、素素社社会会经经济济因因素素地地 形形 气气 候候水水 文文 经济水平经济水平 民族团结民族团结国家政策国家政策地地 质质 科学技术科学技术国防安全国防安全区域发展区域发展自然资源自然资源 科学技术科学技术因素因素 线线社会经济因素社会经济因素决定决定 走向走向自然环境自然环境影响局影响局部走向部走向科学技术因素科学技术因素保保 障障走走 向向1为了加强甲、乙两村与城市的联系，拟建两条公路，图中为了加强甲、乙两村与城市的联系，拟建两条公路，图中八条规划线中，最合理的是八条规划线中，最合理的是()Aa Bb Cd Dc2图中铁路线分布存在着明显的问题，主要是图中铁路线分布存在着明显的问题，主要是
7、()穿越河流穿越河流邻近港湾邻近港湾穿越城区穿越城区坡度太大坡度太大A B C D1.1.我国东部地区人口稠密，城市众多，经济发达，对我国东部地区人口稠密，城市众多，经济发达，对交通网络的形成和发展有哪些影响？交通网络的形成和发展有哪些影响？我国东部地区人口稠密，城市众多，经济发达，我国东部地区人口稠密，城市众多，经济发达，城市间频繁的人口流动、物质交换可以城市间频繁的人口流动、物质交换可以促进交通促进交通运输网络的不断完善和发展，运输网络的不断完善和发展，使得交通站点、交使得交通站点、交通线路的密度大。通线路的密度大。【P77活动活动】完成完成12题题 2、我国在青藏高原上修建铁路，需要克服
8、哪些不利的自然条件？答：答：多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱等三大难题的严峻挑战，工程艰巨，要求很高，难度很大。机场机场码头码头港口港口车站车站 1 1、交通运输网中的点，如港口、车站、航空、交通运输网中的点，如港口、车站、航空港等，是客货流的集散地，是完成交通运输过程港等，是客货流的集散地，是完成交通运输过程的重要环节。的重要环节。水水 域域供船舶出供船舶出入和停泊入和停泊陆陆 域域供旅客和供旅客和货物集散货物集散 港口：具有一定面积的水域和陆域，供船只港口：具有一定面积的水域和陆域，供船只出入和停泊及货物和旅客集散。出入和停泊及货物和旅客集散。1.1.港口的区位条件港口的区位条件 自然因素决定
9、港口的位置；经济腹地决定港自然因素决定港口的位置；经济腹地决定港口的兴衰；城市决定港口的发展。口的兴衰；城市决定港口的发展。陆陆域域条条件件港口港口航行条件航行条件水水域域条条件件停泊条件停泊条件筑港条件筑港条件城市条件城市条件腹地条件腹地条件国国 家家 政政 策策（如自由贸易港，对外开放港）如自由贸易港，对外开放港）想一想，在黄河入海口，为什么未能形成港口呢？想一想，在黄河入海口，为什么未能形成港口呢？【P79活动活动】答：答：其原因如下：历史上黄河下游多次改道，无固定入海口。黄河流域水土流失严重，河口泥沙淤积严重，无法建港。黄河流量小且季节变化大，航运价值小。从自然条件和经济腹地考虑，河流
10、入海口不可能有特大型港口的是A.恒河 B.莱茵河C.密西西比河 D.亚马孙河D读图分析：图中读图分析：图中A、B、C、D四处，建港条件最好的四处，建港条件最好的是何处，为什么？是何处，为什么？区位选择：区位选择：C处。处。答案答案（解析）（解析）：海水较深海水较深（依据：等深线数字大、密集的区域反映（依据：等深线数字大、密集的区域反映航行条件）航行条件），地处天然港湾，地处天然港湾（依据：海湾内部风浪小（依据：海湾内部风浪小反映停泊条件）反映停泊条件），航行、停泊条件好，航行、停泊条件好（结论）（结论）；地势平坦、开阔地势平坦、开阔（依据：等高线（依据：等高线平原平原反映筑港反映筑港条件）条件
11、），筑港条件好（，筑港条件好（结论）结论）；离市区较近离市区较近（理由：港口要依托城市，腹地越广发展潜（理由：港口要依托城市，腹地越广发展潜力越大）力越大），便于客、货流的集散，便于客、货流的集散（结论）（结论）。典型题例武汉是我国重要的水陆交武汉是我国重要的水陆交通枢纽通枢纽,回答下面问题回答下面问题(1)图中河流名称图中河流名称:a ,b .(2)图中铁路名称图中铁路名称:c ,d .(3)武汉是长江中游的一个港口武汉是长江中游的一个港口,试分析其区位条件试分析其区位条件?区位条件区位条件自然条件自然条件水域条件水域条件陆域条件陆域条件经济腹地经济腹地城市依托城市依托长江中游沿岸长江中游沿
12、岸,汉水与长江汇合处汉水与长江汇合处,江阔水深江阔水深,有利于航运有利于航运位于位于江汉平原江汉平原,地势平坦开阔地势平坦开阔，便于建港，便于建港武汉武汉经济腹地广阔经济腹地广阔,有重要的铁路、公路、水路，有重要的铁路、公路、水路，联系方便联系方便武汉是武汉是综合性工业基地综合性工业基地，经济实力雄厚经济实力雄厚，对港口，对港口建设和发展有重要的意义建设和发展有重要的意义长江长江汉水汉水京九线京九线京广线京广线典型题例例例5 2013浙江文综浙江文综，37(2)2013年年1月月17日，国务院批复日，国务院批复浙江舟山浙江舟山群岛新区发展规划群岛新区发展规划，舟山群岛新区成为我国首个舟山群岛新
13、区成为我国首个以海洋经济为主题的国家级以海洋经济为主题的国家级新区。新区。根据材料，完成下题。根据材料，完成下题。材料材料右图为舟山群岛新区右图为舟山群岛新区物流和旅游规划略图。物流和旅游规划略图。分析舟山群岛新区成为我国铁矿砂等大宗商品重要分析舟山群岛新区成为我国铁矿砂等大宗商品重要中转基地的主要原因中转基地的主要原因答案答案舟山群岛新区港口航道深、舟山群岛新区港口航道深、岸线长、有利于大型船舶停泊岸线长、有利于大型船舶停泊（水域条件水域条件）；长江中下游地）；长江中下游地区铁矿砂等大宗商品进口量大，区铁矿砂等大宗商品进口量大，多选择水运中转（多选择水运中转（腹地范围腹地范围）。优优:（1）
14、自然条件好：）自然条件好：水域条件好：水深、水面宽阔、港湾内部（或内河港口）风浪小，水域条件好：水深、水面宽阔、港湾内部（或内河港口）风浪小，航行和停泊条件好；航行和停泊条件好；陆域条件好：地处陆域条件好：地处 平原，地形平坦开阔，筑港条件好；平原，地形平坦开阔，筑港条件好；地理位置优越：地理位置优越：河港：处在河港：处在 河和河和 河交汇处（或处在河交汇处（或处在 河沿岸）河沿岸）；海港：临海港：临 海，海洋运输条件好；海，海洋运输条件好；海河港：内通海河港：内通 河，外临河，外临 海，通江达海，水陆联营；海，通江达海，水陆联营；（2）社会经济条件好：）社会经济条件好：依托依托 城市，经济发
15、达（或工业、农业基础好），市场广阔城市，经济发达（或工业、农业基础好），市场广阔（或发展潜力大），对外贸易发达；（或发展潜力大），对外贸易发达；周围有周围有 等经济腹地广阔（人口众多，物产丰富），并有等经济腹地广阔（人口众多，物产丰富），并有_等陆路交通相联系。等陆路交通相联系。劣：劣：港区或航道水浅；河流泥沙的淤积，航道变浅；结冰封冻；港区或航道水浅；河流泥沙的淤积，航道变浅；结冰封冻；（海（海雾、台风多、海浪大）等气象、海况条件差；交通区位的下降等。雾、台风多、海浪大）等气象、海况条件差；交通区位的下降等。答案：答案：有利条件：有利条件：地处华北平原，地形开阔，筑地处华北平原，地形开阔，筑
16、港条件好；港条件好；海河入渤海的入海口处，利于海河入渤海的入海口处，利于江海联运；江海联运；地处京津唐工业区出入海洋的地处京津唐工业区出入海洋的门户，经济腹地广阔；门户，经济腹地广阔；以天津市为依托，经济实力强。以天津市为依托，经济实力强。（6分）分）不利条件：不利条件：位于海河口，泥沙淤积严重；位于海河口，泥沙淤积严重；冬季封冻，不利通航。（冬季封冻，不利通航。（4分）分）练习：练习：1、评价评价天津港的区位条件（天津港的区位条件（10分）分）天津海河天津港略图河闸渤海湾新港北防波堤南防波堤深水航道塘沽上海港的区位因素上海港的区位因素(1)面积较大、平坦的地方面积较大、平坦的地方(2)城市边
17、缘、交通干线两侧城市边缘、交通干线两侧(3)与市内交通和市外交通有直接方便的联系与市内交通和市外交通有直接方便的联系(4)能够最大限度的方便旅客能够最大限度的方便旅客2.车站的区位条件车站的区位条件A、B、C、D、下图甲处有一市内公共汽车站，那么其返回站的最下图甲处有一市内公共汽车站，那么其返回站的最佳选址是（佳选址是（）甲甲A 公共汽车返回站应在原站的道路另一侧，接公共汽车返回站应在原站的道路另一侧，接近原站，但需错开，不会造成交通拥挤。近原站，但需错开，不会造成交通拥挤。3.航空港的区位因素航空港的区位因素人口稠密、经济发达、人流物流频繁地区；人口稠密、经济发达、人流物流频繁地区；修建其它
18、运输方式困难的地方修建其它运输方式困难的地方为什么要建造香港国际机场，取代为什么要建造香港国际机场，取代原先的启德机场？原先的启德机场？答：启德机场位于人口稠密的商业区和住宅区，其规模小，已与目前的客、货流量极不适应，且营运时间受限制。说说香港国际机场选址在大屿山岛说说香港国际机场选址在大屿山岛的主要依据。的主要依据。答：香港国际机场理想的地点须离开市中心，并有快捷方便的公共交通系统。而香港土地紧张，不可能找到这样一个地点。因此利用大屿山岛及附近小岛填海造陆，修建机场。香港国际机场选址在大屿山岛是因为(1)大屿山岛位于香港西南部，面积较大，地形平坦开阔；(2)大屿山岛远离人口稠密的香港市区，不
19、扰民，还可减轻对市区的污染；(3)大屿山岛有铁路、公路与香港市区相连接，交通便捷。(4)建于海床上的机场平台地基工程，能够充分地为旅客提供最优质、最方便的服务。请归纳航空港选址的主要区请归纳航空港选址的主要区位原则。位原则。答：航空港的区位选择一般应遵循以下原则：(1)地形平坦开阔，坡度适当，以保证排水；(2)地质条件良好，以保证地基稳固；(3)地势较高，与城市保持适当的距离，防止对城市的干扰，与城市之间有便利的交通联系；(4)从气候、气象条件上看，机场应选择云雾和暴雨出现频率较少、风速较小的地方；跑道沿盛行风向修建，利于飞机逆风和降落。(5)一定的净空条件(高度和宽度)。练习：飞机场的区位选
20、择应遵循的原则是：练习：飞机场的区位选择应遵循的原则是：要能最大限度地方便旅客，要紧靠城市中心边要能最大限度地方便旅客，要紧靠城市中心边缘设立。缘设立。充分研究当地自然条件，选择地质条件好、地充分研究当地自然条件，选择地质条件好、地基稳定、平坦开阔的位置。基稳定、平坦开阔的位置。要选择少雾、少雷暴、视野开阔、少鸟类飞行要选择少雾、少雷暴、视野开阔、少鸟类飞行的位置。的位置。为防止噪音污染城市，机场与城市距离越远越为防止噪音污染城市，机场与城市距离越远越好好 A B C D 答案：答案：D交通运输点的区位因素和选址原则交通运输点的区位因素和选址原则港口港口汽车站汽车站航空港航空港自自然然因因素素
21、入港航道要有足够入港航道要有足够的深度和宽度；的深度和宽度；受自然因素受自然因素影响较小，影响较小，但要求地势但要求地势开阔平坦，开阔平坦，位置适宜位置适宜受地形、受地形、气候、地气候、地质、水文质、水文等影响较等影响较大大港口港口汽车站汽车站航空港航空港社会社会经济经济因素因素腹地条件和城市依腹地条件和城市依托影响较大。腹地托影响较大。腹地范围越广，经济越范围越广，经济越发达，对港口建设发达，对港口建设越有利，另外还需越有利，另外还需完善的配套设施和完善的配套设施和高效率运作机制高效率运作机制数量、密数量、密 度、规模度、规模受经济发受经济发展水平的展水平的制约制约 人口稠人口稠 密、经济密
22、、经济发达，人发达，人流、物流流、物流频繁地区频繁地区最为有利最为有利港口港口汽车站汽车站航空港航空港选选址址要要求求河港要求河宽水深，河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；路交通便利的地方；海港要求有背风、避海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有其他交通干道系统有方便联系的地方方便联系的地方城市交通干线城市交通干线两侧，与市内两侧，与市内干道系统和其干道系统和其他对外交通有他对外交通有方便直接联系方便直接联系的地点的地点地形开阔平坦，坡地形开阔平坦，坡度适当；低云、雾度适当；低云、雾和暴雨较少，风速和暴雨较少，风速较小，跑道
23、沿盛行较小，跑道沿盛行风修建，地质条件风修建，地质条件较好，地基稳定；较好，地基稳定；距离适中并与快速距离适中并与快速交通干线连接交通干线连接图中反映出：图中反映出：观察中国公路交通网分布图，分析东西部公路分布差异及其原因？观察中国公路交通网分布图，分析东西部公路分布差异及其原因？中国西部公路分布中国西部公路分布中国东部公路分布中国东部公路分布典型题例（5）东部交通网比西部稠密东部交通网比西部稠密。西部地形以高原山地为主，东部以平原为主；西部地形以高原山地为主，东部以平原为主；我国西部经济比东部落后；人口西部比东部稀少；我国西部经济比东部落后；人口西部比东部稀少；原因：原因：案例案例(4)(4
24、)：综合性交通枢纽：综合性交通枢纽的区位条件的区位条件活动思考：活动思考：3、简述武汉市成为交通枢纽的区位因素。、简述武汉市成为交通枢纽的区位因素。（12分）分）处于我国中部东西、处于我国中部东西、南北交通的要冲南北交通的要冲(自古有“九省通衢之称)；（3分）是长江航线是长江航线(黄金水道)及汉江与长江的交汇处的及汉江与长江的交汇处的河港河港（4分）；并有公路、航空等与其他地区相联系并有公路、航空等与其他地区相联系（2分）。京广铁路的中间位置，还通过汉丹线等铁路与焦京广铁路的中间位置，还通过汉丹线等铁路与焦柳线、京九线相连接柳线、京九线相连接（3分）；位置位置:水运水运:铁路铁路:其他其他:提
25、示 （1）地理位置优越）地理位置优越:处于处于 （某地区或省区或国家）（某地区或省区或国家）部位部位 方向方向（或海陆）交通的要冲；（或海陆）交通的要冲；（2）水陆空交通干线交汇：）水陆空交通干线交汇：水运枢纽水运枢纽:位于位于 河（海）航线及河（海）航线及 河（海）航线的交汇处河（海）航线的交汇处的河（海）港；的河（海）港；位于位于 河（海）沿岸的河（海）沿岸的 位置；位置；铁路枢纽铁路枢纽:位于位于 铁路与铁路与 等铁路的交汇处（或衔接处）；等铁路的交汇处（或衔接处）；位于位于 铁路的沿线；铁路的沿线；还是其他交通运输的枢纽还是其他交通运输的枢纽:还有公路（或高速公路）、航空等交通路线交汇
26、，并与还有公路（或高速公路）、航空等交通路线交汇，并与其他地区相联系其他地区相联系；阅读资料，完成下列要求。阅读资料，完成下列要求。杭州湾跨海大桥于杭州湾跨海大桥于20082008年年5 5月月1 1日正式通车。大桥日正式通车。大桥南起宁波慈溪，南起宁波慈溪，北至嘉兴海盐北至嘉兴海盐，是世界上建造难度最大的跨海大桥之一。，是世界上建造难度最大的跨海大桥之一。试评价大桥建成后产生的主要经济与环境效益。试评价大桥建成后产生的主要经济与环境效益。降低交通成本、加强区域经济联系、实现节能减排。降低交通成本、加强区域经济联系、实现节能减排。3、如下图所示，铁路、如下图所示，铁路a沿线经济发达，铁路沿线经
27、济发达，铁路b沿线经济欠发达，沿线经济欠发达，G湖农业发达，水灾频繁。湖农业发达，水灾频繁。新建铁路新建铁路c（E-H-J），全长），全长300千米。铁路千米。铁路c的的社会经济影响有（从下列选项中选出四个正确社会经济影响有（从下列选项中选出四个正确项，）项，）CcF(土特产基地)K海洋河流I(矿产地)HJE铁路铁 路D(著名旅游地)铁 路AaBbG湖可将可将I地矿产运至地矿产运至D城发展大型冶金城发展大型冶金工业。工业。铁路铁路a运量不变，铁路运量不变，铁路b运量增加。运量增加。J城和城和E城成为新的铁路枢纽。城成为新的铁路枢纽。K城经济腹地扩大，窗口作用加强。城经济腹地扩大，窗口作用加强。
28、可调节可调节G湖入湖径流量。湖入湖径流量。可扩大可扩大F地土特产和地土特产和I地矿产的外运地矿产的外运量。量。H城的经济区位明显改善，成为新城的经济区位明显改善，成为新的铁路枢纽。的铁路枢纽。有利于有利于G湖区的抗洪救灾和农业发湖区的抗洪救灾和农业发展。展。小结：交通线建设的意义小结：交通线建设的意义l经济方面：促进沿线地区经济的发展，加强与外界的经济联系（将资源优势转化为经济优势）l社会方面：缓解交通紧张状况，完善交通运输网络l政治方面：巩固国防，加强民族团结，维护地区稳定和繁荣1、请阐述京九铁路建设的地理意义？从交通线布局来说：缓解南北运输紧张状况，完善路网布局。从经济角度来说：带动沿线地
29、区经济发展。从政治角度来说：维护港澳地区稳定和繁荣。是粮油棉重要产区是粮油棉重要产区是矿产、旅游资源丰富地区是矿产、旅游资源丰富地区使革命老区直接受益使革命老区直接受益促进港澳地区与内地物资交流促进港澳地区与内地物资交流促进外向型经济的发展促进外向型经济的发展维持香港的长期稳定和繁荣维持香港的长期稳定和繁荣 完善全国铁路网，激活兰青线，使我国各完善全国铁路网，激活兰青线，使我国各个省、市、区都通铁路；个省、市、区都通铁路；促进沿线经济的发展，促进资源的开发，促进沿线经济的发展，促进资源的开发，促进旅游业的发展，使全国各地支援西藏的物促进旅游业的发展，使全国各地支援西藏的物资可以快速运达；资可以
30、快速运达；促进西藏少数民族地区的经济发展。促进促进西藏少数民族地区的经济发展。促进藏族同胞与全国人民的交往，促进民族团结。藏族同胞与全国人民的交往，促进民族团结。技术上克服了冻土的难关，提高铁路建设技术上克服了冻土的难关，提高铁路建设水平。水平。长江航线建设的意义长江航线建设的意义 直接沟通西北与华东地区；促直接沟通西北与华东地区；促进经济发展和城镇建设。进经济发展和城镇建设。宁西铁路建设的意义宁西铁路建设的意义 沟通东西交通；促进沿线经济发沟通东西交通；促进沿线经济发展和城镇建设；利于西部开发；展和城镇建设；利于西部开发；合理布局交通网；改善航道条件。合理布局交通网；改善航道条件。直接沟通西
31、北与华东地区直接沟通西北与华东地区；促；促进经济发展和城镇建设。进经济发展和城镇建设。沟通东西交通沟通东西交通；促进沿线经济发；促进沿线经济发展和城镇建设；展和城镇建设；利于西部开发利于西部开发；合理布局交通网；改善航道条件。合理布局交通网；改善航道条件。沿沿海海铁铁路路包包粤粤线线沿沿西西宁宁线线江江路路铁铁如图是我国规划建设的四条如图是我国规划建设的四条新铁路线：宁西线、包粤线、新铁路线：宁西线、包粤线、沿海铁路线和沿江铁路线，沿海铁路线和沿江铁路线，结合所学知识回答：结合所学知识回答：（2 2）图中对促进）图中对促进西部西部经济建设起着重要作用的铁路线是：经济建设起着重要作用的铁路线是：
32、练习练习4 4（1 1）沿海铁路线有两段）沿海铁路线有两段用用虚线虚线表示的原因是表示的原因是 该段将采用该段将采用 方式运方式运输。试分析沿海铁路建设输。试分析沿海铁路建设的重要的重要意义意义。（3）请分别列举）请分别列举出川出川铁路铁路北上、南下、东进北上、南下、东进线路各一条。线路各一条。水域水域轮渡轮渡 合理布局交通网，缓解南北交通的压力；促进沿海地区经济合理布局交通网，缓解南北交通的压力；促进沿海地区经济发展发展;加强沿海南北间的联系等。加强沿海南北间的联系等。包粤铁路、宁西铁路、沿江铁路包粤铁路、宁西铁路、沿江铁路东进：成渝铁路东进：成渝铁路 北上：宝成铁路北上：宝成铁路南下：成昆
33、铁路南下：成昆铁路 加强东西部地区间的通道建设；加强西部地区之加强东西部地区间的通道建设；加强西部地区之间的通道建设；规划建设西部的国际通道；加大间的通道建设；规划建设西部的国际通道；加大西部现有铁路的改造等。西部现有铁路的改造等。（4）你认为西部地区的铁路运输还有哪些）你认为西部地区的铁路运输还有哪些不足不足：铁路网单薄；标准低，设备落后，运力小，速度铁路网单薄；标准低，设备落后，运力小，速度低，抗御自然灾害能力低；与东部经济发达地区低，抗御自然灾害能力低；与东部经济发达地区的联系通道少；的联系通道少；“瓶颈作用瓶颈作用”依然存在，制约着依然存在，制约着西部的经济发展。西部的经济发展。（5）
34、请你提出一些解决西部地区铁路运输的）请你提出一些解决西部地区铁路运输的合合理化理化建议：建议：例3.(1)有专家称北线较好，其主要原因是有专家称北线较好，其主要原因是 A受暖流影响，易于施工受暖流影响，易于施工B纬度低，热量条件较好纬度低，热量条件较好C位于东南信风的背风坡位于东南信风的背风坡D中间连接岛屿，施工难度小中间连接岛屿，施工难度小(2)如果选择中线，其积极意义主要有如果选择中线，其积极意义主要有 经济辐射范围更广经济辐射范围更广有利于沿岸地区港口的建设有利于沿岸地区港口的建设运输效率高运输效率高有利于海峡水域的生态环境保护有利于海峡水域的生态环境保护A B C DDB 例例4 (2
35、013北京朝阳区高三统考北京朝阳区高三统考)右图为北京城市轻轨某路段图。读图，右图为北京城市轻轨某路段图。读图，回答回答(1)(3)题。题。(1)北京修建城市轻轨铁路的最主要北京修建城市轻轨铁路的最主要 目的是改善目的是改善 A交通状况交通状况B居民生活条件居民生活条件C城市环境城市环境D城市结构城市结构(2)与其他城市公共交通方式相比，与其他城市公共交通方式相比，城市轻轨城市轻轨 A运量大，占地广运量大，占地广 B噪音大、污染大噪音大、污染大C速度快、安全性好速度快、安全性好D运输成本高、正点准时运输成本高、正点准时(3)城市轻轨的建设可能使城市轻轨的建设可能使 A沿线地带形成大型工业区沿线
36、地带形成大型工业区B城市中心商务区迁至郊区城市中心商务区迁至郊区C沿线站点附近商业网点聚集沿线站点附近商业网点聚集D城市其他交通运输方式衰落城市其他交通运输方式衰落ACC例例6 (2013广东文综广东文综，8)近年来，以高铁站为依托的近年来，以高铁站为依托的高铁新城在我国逐渐兴起。高铁站选址与高铁高铁新城在我国逐渐兴起。高铁站选址与高铁新城建设的一般规律是新城建设的一般规律是A在小城市，高铁站常选址于城市中心，高在小城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城建设有利于城市铁新城建设有利于城市CBD发展发展B在中等城市，高铁站选址在中等城市，高铁站选址常远离城市中心，高铁新城建设会带来城市空常远离城
37、市中心，高铁新城建设会带来城市空心化心化C在大城市，高铁站常选址于城市中心，高在大城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城会迅速演变为城市铁新城会迅速演变为城市CBDD在特大城市，高铁站选址常远离城市中心，在特大城市，高铁站选址常远离城市中心，高铁新城建设有利于促进郊区城市化高铁新城建设有利于促进郊区城市化D例例7 2013浙江自选浙江自选，11(2)(3)2008年年5月杭州推出公共自月杭州推出公共自行车租赁项目，如今越来越多的市民选择自行车出行。行车租赁项目，如今越来越多的市民选择自行车出行。下图为杭州某区域公共自行车租赁点分布示意图。完成下图为杭州某区域公共自行车租赁点分布示意图。完成(1
38、)(2)题。题。(1)下列场所附近适合设置公共自行车租赁点的是下列场所附近适合设置公共自行车租赁点的是 ()。地铁站口地铁站口学校、医院学校、医院高架路口高架路口住宅小区住宅小区 隧道口隧道口A B C D(2)(2)分别说出大、小型自行车租赁点布局与道路的关系。分别说出大、小型自行车租赁点布局与道路的关系。答案：答案：(2)大型租赁点布局在主干道与次大型租赁点布局在主干道与次干道，次干道与次干道相交处附近；小干道，次干道与次干道相交处附近；小型租赁点布局在主干道与支路、次干道型租赁点布局在主干道与支路、次干道与支路、支路与支路相交处附近。与支路、支路与支路相交处附近。B例8 读我国某区域图，
39、回答（1）-（2）题。（1）导致图中道路呈环状的主要因素是 A河流长短 B地势高低C气候 D城镇分布（2）本区石油资源丰富，开采后多用管道输送，其运输过程中易出现的问题有()。流沙掩埋、风蚀严重挥发强烈，亏损严重管道易断裂，养护困难地形阻隔，运量有限A B C DDA【典例 2】(2011 年中山联考)读图 1113，完成下列问题。图 1113(1)该地区计划修建 B 镇到 A 镇公路：与两个线路 方 案 中，较 合 理 的 是 _ ，理 由 是_。线路方案走直线，沿线有陡坡；线路方案走曲线，沿等高线修建。根据交通线建设的区位因素分析在山地，交通线尽量沿等高线修筑，避免复杂地形，在陡坡上修成“
40、之”字形弯曲结合提取信息分析线路方案较合理。答案：受地形的影响，山谷中的道路要沿等高分析提取信息绕道经过 C 镇沿线城镇增多从经济因素考虑可以加大运输量，促进沿线城镇的经济发展。答案：考虑到经济因素，尽量多经过村镇，以加大运输量，提高经济效益线修建，避开陡坡(2)修建B镇到D城市的公路没走直线，绕道经过C镇的原因是_。(3)为更好地发挥图中 I、两条河流的运输作用，可采取适当的措施，请在图中适当位置用笔画出。有效发挥图中 I、两条河流的运输作用。分析提取信息得知即是加强两河流的联系，提高水运能力两河间修建人工运河位置为两河间距离最近处。答案：修人工运河(图略)(4)由于在山区的 E 地发现煤田
41、，准备在 F 镇建钢铁厂，首先要解决的问题是修建_和公路等基础设施，这需要_作为保证。答案：铁路先进的科学技术 E 地到 F 镇的交通线路受地形等自然条件的影响。分析提取信息得知在山地，克服地形对交通线建筑的障碍需要先进的科学技术作为保证。【跟踪练 2】图 1114 是东亚某沿海地区示意图，乙是传统的港口城市、丙是新建港口城市。读图完成下列问题。图 1114(1)制约乙城港区进一步发展的原因是_；丙城是以装卸、仓储、造船为主的港口城市，其港区发展的主要优势条件是_。【提取信息】从图中等深线分布判断：乙港口水深较浅，丙港口水深较深；从图中等高线分布判断：地形平坦；地处避风港湾；有铁路，公路，河流
42、与内地联系，交通便利。海水较浅，不利于大型船舶进出海水较深；地处避风港湾；地形平坦有利于筑港；有铁路相连，可实现海陆联运【思路整理】分析提取信息可知乙港口难以形成深水港；丙城有避风、水深海湾且交通便利，适宜发展港口城市。(2)A 线和 B 线是连接甲城和丁城的公路选线方案。较合理的是_，简述你的理由。【答案】B 线沿等高线延伸，路面平坦，易于施工，且利于汽车安全行驶；新修线路短，投资少；联系乙城市。【提取信息】A 线路走直线，沿线有陡坡；BB线路走曲线，沿等高线修建且途径乙城市。【思路整理】根据交通线建设的区位因素分析在山地，交通线尽量沿等高线修筑，路面平坦，减少车辆运行安全，联系多城市，促进
43、经济发展结合提取信息线路方案较合理。(3)从城市功能区合理布局的角度考虑，判断图例为_，理由是_；为_，理由是_。工业区工业区分布在城市外围，沿铁路线分布商业区位于城市中心，交通便利图 1116(2010 年上海模拟)读本州岛铁路分布图(图 1116)，回答 34 题。3关于该岛铁路形状及形成原因的说法正确的是()A铁路呈环形，因为人口均匀分布在该岛的四周B铁路呈环形，因为该岛以山地为主、地形崎岖，所以铁路建在沿海平原C铁路呈南北向延伸，因为南北跨度太大，铁路便于南北沟通D铁路呈南北向延伸，因为东西跨度太小【答案】B4甲和乙之间的铁路没按图中虚线修建，最可能的原因是()A虚线处直线距离近，经过
44、的地方少B虚线处是河谷，建铁路容易被冲毁C虚线处人口密度过小，不用建铁路D虚线处等高线密集，坡度大【答案】D点拨：日本本州岛铁路呈环形，主要是受地形限制，中间是山地，四周是沿海平原。根据地形特征和日本当地的具体情况比较两条线路，最大的可能是虚线处等高线密集，坡度大。香港地形以山地丘陵为主，有著名的天然良港，结合图文信息(图 1117)，回答 56 题。图 11175香港建港的有利自然条件是()A地平坡缓C滩阔岸直B岛多浪小D河多沙厚【答案】B点拨：建港要求风浪小、港宽、水阔、航道深、不淤沙、海岸线曲折、背风。港区陆地部分开阔平坦，但海边要等深线密集，坡度陡、水深才能停船。仔细观察，香港港区岛多
45、浪小是其有利的自然条件。6填海造陆对香港的影响有()A港区行船更加通畅C海洋生态得以维护B经济活动远离了海岸D利于沿海功能区布局【答案】D点拨：填海造陆增加的是港区的陆地面7阅读材料，完成下列问题。材料一：来自铁路部门的信息：京沪高速铁路济南西客站工程 2008 年 6 月开工以来，施工进展顺利；计划2011 年 12 月竣工并投入使用。材料二：京沪高速铁路济南站规划图(图 1118)。积，利于沿海功能区的布局，对海上行船没有影响，使经济活动与海岸更近了，但人类活动的增加可能会造成海洋污染和海洋生态破坏。图 1118_。(1)决定京沪高速铁路建设的首要因素是_(2)专家称京沪高铁西客站将成为带动济南西部，进而推动全市发展的“发动机”，试解释其原因。(3)济南西部为借其先机打造城市副中心，应采取什么措施？社会经济因素 【答案】京沪高铁和济南站的建设，使济南西部区位优势更加突出；形成客站商务区，带动西部现代服务业发展；推动西部房地产业和基础设施建设。【答案】加速济南西部路网及相关设施建设；加快城市新区规划建设；提高城市新区经济功能，合理发展相关产业。(4)山东省东西部经济发展水平差异较大，京沪高速铁路的建设将对山东省西部的发展产生哪些有利影响？【答案】大量投资将增加就业机会，并强力拉动相关产业的发展；将推动山东省西部基础设施的建设；促进商品流通，加快脱贫步伐；带动沿线第三产业的发展。
