1、发动机机械系统检修发动机机械系统检修第九部分 发动机总成装配调整与磨合发动机的总成修理竣工验收发动机装配与调整 一、发动机工况第九部分 发动机总成装配调整与磨合发动机的实际工作状况简称发动机工况，通常用发动机功率与转速或发动机负荷与转速来表示。发动机的三类典型工况，如图9-1所示。图9-1 发动机工作特性曲线第一类工况:发动机的曲轴转速近似保持不变，发出的功率可能在很大范围内变化，称为固定式发动机工况，如图9-1中曲线1所示。第二类工况:发动机在运行中，它所发出的功率和转速之间成一不确定的函数关系，如图9-1中曲线2所示。第三类工况:发动机的功率和转速都独立地在很大范围内变化，它们之间没有特定
2、的关系，车用发动机即属此类工况，如图9-1中曲线3所示。第九部分 发动机总成装配调整与磨合 二、发动机的负荷特性将汽油机的点火提前角和化油器调整为最佳，汽油机保持在某一转速下工作时，逐渐改变节气门开度以适应外界负荷，每小时耗油量Gf和耗油率ge随功率Pe变化而变化的关系称为汽油机在某一转速下的负荷特性，如图9-2所示。图9-2 汽油机在某一转速下的负荷特性曲线第九部分 发动机总成装配调整与磨合柴油机保持某一转速不变，改变喷油泵齿条或拉杆位置，相应改变每循环供油量时，每小时耗油量Gf、耗油率ge随功率Pe变化而变化的关系称为柴油机的负荷特性，如图9-3所示。图9-3 柴油机负荷特性曲线第九部分
3、发动机总成装配调整与磨合 三、发动机的速度特性当汽油机的化油器和点火提前角调整为最佳，节气门开度固定不变时，其有效功率Pe、扭矩Me、燃料消耗率ge等随曲轴转速n变化而变化的规律，称为汽油机的速度特性。当节气门保持最大开度时，所测得的速度特性称为汽油机的外特性;节气门在部分开度下所测得的速度特性称为汽油机部分速度特性。第九部分 发动机总成装配调整与磨合图9-4 发动机外特性曲线 第九部分 发动机总成装配调整与磨合当喷油泵油量调节机构中的供油拉杆(或齿条)位置一定时，柴油机的性能指标Pe、Me、ge随转速n变化而变化的关系称为柴油机的速度特性。当供油拉杆(齿条)限定在标定功率的循环供油量位置时测
4、得的速度特性称为柴油机的外特性(全负荷速度特性)，它表示柴油机可能达到的最高性能。当供油拉杆限定在小于标定功率循环供油量的各个位置时，所测得的速度特性称为部分速度特性。测定速度特性时，喷油提前角、冷却水温、机油温度先调至最佳状态。第九部分 发动机总成装配调整与磨合图9-5 柴油机的速度曲线第九部分 发动机总成装配调整与磨合 四、发动机的调整特性柴油机供油提前角调节特性是指在发动机转速一定和油量控制机构(如喷油泵的供油拉杆)位置一定条件下，其功率、燃料消耗率等性能指标随供油提前角变化而变化的关系。第九部分 发动机总成装配调整与磨合如图9-6所示为柴油机供油提前角调节特性曲线。由曲线可见，随着供油
5、提前角的改变，发动机的功率与燃料消耗率也随着变化。图9-6 柴油机供油提前角调节特性曲线第九部分 发动机总成装配调整与磨合 汽油机的燃料调节特性是指在发动机转速一定，节气门开度一定条件下，其功率、燃料消耗率等性能指标随混合气浓度而变化的关系。第九部分 发动机总成装配调整与磨合如图9-7所示为汽油机燃料调节特性曲线。由图可见，随着混合气浓度的改变，发动机的功率与燃料消耗率也随着变化。图9-7 汽油机燃料调节特性曲线第九部分 发动机总成装配调整与磨合 汽油机点火提前角调节特性是指在发动机转速和节气门开度一定条件下，其功率、燃料消耗率等性能指标随点火提前角变化而变化的关系。第九部分 发动机总成装配调
6、整与磨合图9-8 汽油机的点火调整特性(a)节气门全开时 (b)转速n=1 600 r/min时点火提前角调整特性曲线形式与柴油机类似，如图9-8所示，可将视为点火提前角。可见，随着点火提前角的改变，发动机的功率与燃料消耗率也随着变化。第九部分 发动机总成装配调整与磨合 五、发动机的磨合与验收（2）（1）（3）降低配合表面 的粗糙度值。扩大配合表面 的实际接触面积。增大配合间隙。第九部分 发动机总成装配调整与磨合发动机的冷磨合发动机的冷磨合1.冷磨合是将装配好等待磨合的发动机，安装固定在磨合试验台上，利用外来动力，如电动机加变速器或磨合好的发动机，带动待磨合的发动机以不同的转速运转，在惯性负荷
7、作用下实现磨合的方法。图9-9 发动机冷磨合试验台1底座；2散热器水箱；3发动机；4变速器；5电动机第九部分 发动机总成装配调整与磨合（1）冷磨合的发动机要加足机油，通常用20号机油作为发动机机油，机油要保持正常的机油压力，以便散热和冲洗摩擦面。（2）冷磨合时，一般不装火花塞(汽油机)或喷油器(柴油机)，燃油供给系统也应停止供油，以减轻发动机运动部件的负荷，有利于发动机运动部件初始阶段的磨合。（3）冷磨合的发动机，不接通水冷却循环系统，靠外界水循环冷却，冷却液温度控制在70 左右。发动机冷磨合规范及注意事项如下：第九部分 发动机总成装配调整与磨合（4）冷磨合起始转速一般为400600 r/mi
8、n，然后以200400 r/min的级差逐级增加转速，冷磨合终了转速一般为1 0001 200 r/min。冷磨合的总时间一般为1.52 h，具体磨合时间应根据零件加工质量和装配情况确定。（5）发动机在冷磨合过程中，应进行以下检验：气门顶置式发动机应打开摇臂室罩盖，检查摇臂的润滑飞溅情况和有无金属摩擦声。检查有无漏水、漏油现象。发动机冷磨合规范及注意事项如下：第九部分 发动机总成装配调整与磨合检查发动机各运转磨合部位，发现异响，应查明原因，予以调整和排除。检查活塞环有无泵油、喷油现象(火花塞孔不应有喷油现象)，将白纸放至火花塞的上面片刻，查看纸面上有无油渍。观察发动机运转是否平稳，如有严重抖动
9、，应检查发动机运动件的平衡状况、旋转件的同轴度等。发动机冷磨合完成后，应放出全部机油，加入清洗油(90%的柴油和10%的车用机油)，再运转5 min，放出清洗油，并清洗各油道。必要时将各主要零件解体清洗检查。发动机冷磨合规范及注意事项如下：第九部分 发动机总成装配调整与磨合发动机的热磨合发动机的热磨合2.1 1）无负荷热磨合）无负荷热磨合（1）采用该发动机冬季用机油。（2）按规定程序起动发动机，在空载情况下，以规定转速8001 000 r/min运转1 h。（3）调整润滑系统、燃料供给系统、冷却系统和点火正时等，使其符合标准和达到最佳状态。其磨合规范及注意事项如下：第九部分 发动机总成装配调整
10、与磨合（4）检查机油压力是否正常，否则应立即停机排除故障。（5）检查发动机的冷却液温度、机油温度是否正常，否则应检查排除。（6）若发现异响，特别是当发动机运转阻力增大时，应立即停机检查，及时排除故障。（7）发动机热磨时，各部位应无漏水、漏油、漏气和漏电等现象，否则应查找原因并排除。其磨合规范及注意事项如下：第九部分 发动机总成装配调整与磨合2 2）有负荷热磨合）有负荷热磨合 （2）发动机在各种工况(负荷)下应运转平稳、无异响，发现故障及时排除。（1）观察冷却液温度、油压和油温是否符合原厂规定。（3）及时调整点火提前角至最佳值。第九部分 发动机总成装配调整与磨合（1）装备与装配。起动性能。（2）
11、（3）进气歧管真空度。气缸压力。（4）（5）运转情况。发动机机油和冷却液规格、数量符合原厂规定，机油压力和冷却液温度正常。（6）第九部分 发动机总成装配调整与磨合任务一 发动机装配与调整任务实施目标任务实施目标能对发动机进行装配与调整。任务实施条件任务实施条件一台性能完好的发动机。一、发动机装配的基本要求（1）发动机的装配应在专用车间或清洁场地进行。装配过程中应防尘和保持较为稳定的室内温度。装配时，必须保持零部件、总成、工具及装配场地的清洁。（2）发动机在装配过程中，要做到工件不落地、工量具不落地和油渍不落地，并保持工作台、工件盘和工量具的清洁。任务一 发动机装配与调整（1）准备装合的零部件及
12、总成都要经过检验及试验，必须保证质量合格。（2）易损零件、紧固锁止件应全部换新。（3）严格保持零件、润滑油道清洁。（4）各部位不可互换的零部件。任务一 发动机装配与调整（5）关键部位组合件间的配合间隙，都必须符合装配技术标准。（6）关键部位的螺纹联接件都是高强度螺栓，必须采购原厂件或不低于原厂件技术标准的连接件，并按规定力矩和顺序，分若干次拧紧。（7）装配过程中，应使用规定的工具，采用正确的操作方法和手段，防止拆装中非正常的零部件损伤以及设备和人员的安全事故，禁止野蛮操作。任务一 发动机装配与调整（1）装配中所用的工、量具应齐全、合格，尽量使用专用器具装配。（2）装配过程中不得直接用手锤击打零
13、件，必要时应垫上铜棒等。（3）确保各密封部位的密封，重要密封部位应涂密封胶。安装橡胶自紧油封时，应在唇口和外圆涂抹机油后，再用压具压入油封承孔中。（4）各部位紧固螺栓、螺母应按规定紧固力矩、拧紧顺序和方法拧紧。（5）严格按照装配工艺进行装配，各部位的配合性质均应符合技术要求。任务一 发动机装配与调整 二、总成的检验与装配气缸盖是发动机的基础件，它既是气缸的重要密封件之一，又是进排气管、配气机构等的安装支承件，在发动机总成组装前必须做一定的总成装配。在缸盖总成装配前需对所装配的零部件进行检验合格。在安装气门组件时，活动部位应适当润滑，并应满足气门导管的配合间隙、气门与气门座的密封性、气门油封的密
14、封性和可靠性、弹簧锁片或锁销的可靠性等技术要求。任务一 发动机装配与调整在发动机组装之前应对活塞连杆组进行检验装配。装配时应注意活塞与连杆的方向和所对应缸应一致(新活塞镗缸时做出标记);活塞销与活塞、活塞销与连杆的配合应满足技术要求;连杆轴承与曲轴轴颈的配合间隙应符合标准;活塞环与活塞、活塞环与气缸的配合间隙、活塞环与缸壁的漏光性应满足技术要求，并按各组件所对应缸号做好配对标记，以免装配时出现换位错误。任务一 发动机装配与调整在发动机组装之前应对曲轴进行试装，以检验主轴承与轴颈的配合间隙和曲轴的旋转力矩(反映曲轴中心与轴承座的孔中心的同轴度)，检验曲轴的轴向间隙。试装完毕后，进行拆卸清洁，垫片
15、的位置应标记好，以免总装时错装。任务一 发动机装配与调整其他总成或附件应按其产品的技术要求做相应的检查，以达到发动机总装零部件的技术要求。任务一 发动机装配与调整 三、发动机的装配与调整具体步骤做好场地、工具、设备的清洁准备工作，将合格的发动机组装零部件摆放到位，并保持清洁。任务一 发动机装配与调整气缸体是基础件，装配前，必须进行对气缸体的表面，尤其是油道、配合安装面进行认真的清洗、清洁和检查。即使是已清洁装好的气缸体，整机装配前，也应再次重复进行此项工作。图9-10 气缸体的装配台架1托盘升降摇手柄；2托盘；3翻转定位盘；4翻转摇手柄；5工具箱任务一 发动机装配与调整 安装时，曲轴主轴盖、主
16、轴承(大瓦)、止推垫片按标记并注意方向和对应位置，气缸体的轴承座油孔应与轴瓦油孔对齐，有调整垫片按调试的位置安放调整垫片，调整垫片不允许有皱褶、破裂等损伤。轴瓦与曲轴主轴颈、曲轴油封、止推垫片等的滑动接触面，应用机油进行适当的润滑。紧固轴承盖螺栓时应采用多次、均匀、对称的方法紧固到规定力矩。任务一 发动机装配与调整（1）将气缸体侧置，用纱布擦拭干净气缸筒。（2）每缸对应的活塞连杆组件先不装活塞环，从气缸的上部装入气缸中，并把连杆大头的轴承、连杆盖按规定拧紧力矩紧固安装在曲轴连杆轴颈上。任务一 发动机装配与调整（3）当活塞在气缸中的位置准确无误后，再将各气缸对应活塞环分别套装在对应的活塞上。拆装
17、活塞环必须使用专用工具，如图9-11所示。图9-11 拆装活塞环专用工具 任务一 发动机装配与调整（4）装入气缸前，要把各道活塞环开口方向按规定摆放正确，在气缸、活塞外表面、活塞销孔、环槽和环涂以机油。图9-12 活塞环的安装任务一 发动机装配与调整（5）将各缸活塞连杆组装入气缸并与曲轴连杆轴颈的连接装配完成后，用锤子沿曲轴轴向轻轻敲打连杆盖，连杆大头应能有轻微移动。转动曲轴时，松紧应适度。各缸活塞在上止点时，活塞顶至气缸体上平面的距离应均匀一致。任务一 发动机装配与调整（1）将气缸垫放在气缸体的上平面上，位置、标记对准。（2）将已组装好的气缸盖总成平稳、轻轻地对准位置放下，应避免放不准而反复
18、移动缸盖使气缸垫的位置移动。（3）插入缸盖螺栓，按规定力矩和顺序(见图9-13)分几次均匀拧紧。图9-13 拧螺栓规定力矩和顺序任务一 发动机装配与调整（1）在气缸盖装好后，检查清洁正时配气机构安装的所有零部件。（2）将第一缸活塞置于上止点。（3）将凸轮轴与正时齿轮装好，发动机大修应更换凸轮轴油封。（4）将凸轮轴的正时齿轮的正时标记与缸盖或正时齿轮罩上的正时标记对准。并通过凸轮轴的形状进一步确认第一缸处于压缩上止点。（5）检查凸轮轴轴承盖的方位，在凸轮轴轴承滑动接触面上涂上机油，装上凸轮轴总成，紧固凸轮轴轴承盖螺栓时应采用多次、均匀、对称的方法紧固到规定力矩。任务一 发动机装配与调整（6）调整
19、垫片式正时配气机构应检查进、排气门间隙，并使之达到规定标准间隙范围。（7）装上正时V带或正时链条及导链板，调整正时V带张紧轮或正时链条导链板张紧器张紧到规定的程度。（8）检查所装配的正时配气机构的安装标记是否对准，若正时V带或正时链条张紧后标记有误，应重新调整。（9）装上气门室盖和正时齿轮盖。任务一 发动机装配与调整安装机油泵时，应注意传动齿轮与凸轮轴上的驱动齿轮的啮合要准确，传动轴和油泵轴要保持良好的同心度。另外，凸轮轴上的油泵齿轮除驱动机油泵外，多数型号的发动机还要用它驱动分电器。安装机油泵时，存在分电器轴与凸轮轴和机油泵的联动关系。曲轴箱附件安装完毕后可安装油底壳，油底壳密封件应更换新件
20、，并按规定力矩对称拧紧。任务一 发动机装配与调整彻底清理进、排气歧管内部，检查其接合面的平面度，确认符合规定后，装上衬垫，再装上进、排气歧管。安装固定螺栓，然后，由中间向两端逐次均匀地拧紧。任务一 发动机装配与调整Add Your Text （2）安装水泵。将衬垫涂以黄油，贴在气缸体前面的水泵安装结合面，将水泵装上，拧紧固定螺钉。（1）安装气缸盖出水管、节温器和冷却液温度传感器。（3）安装带轮轮毂和带轮，并按规定力矩拧紧螺母，有自锁开口的应安装开口销。任务一 发动机装配与调整 垫好汽油泵衬垫，安装汽油泵，拧紧固定螺钉，再连接输油管。（1）安装化油器或燃油喷射装置，连接各控制拉杆和输油管。（2）
21、安装空气过滤器。（3）任务一 发动机装配与调整 （1）安装加机油管和标尺。（2）安装机油滤清器(粗滤器、细滤器)、机油感应塞，连接管路，加注机油。任务一 发动机装配与调整将风扇、曲轴箱通风管道、空调压缩机、交流发电机、起动机、动力转向油泵等依次安装到发动机机体上。任务一 发动机装配与调整 四、发动机的整车装配（4）在发动机整车装配时，应对车身及其他车身零部件采取必要、有效的防护措施，以免造成损坏。（3）配备方便、快捷的安装工具。（2）发动机吊装必须保证安全、可靠、快捷。（1）尽量减少发动机整车装配时间。任务一 发动机装配与调整 （1）发动机在整车装配前一般将离合器总成、变速器总成与发动机组装在
22、一起，然后将该组合的动力和传动部分整体装配到整车上。（2）选择合适的发动机总成整车装配的工装设备。（3）固定发动机支撑连接件，检查发动机的安装位置是否正确。（4）按要求安装发动机与汽车底盘的连接件并适当调整。（5）安装水箱、导风罩、风扇电动机及其水管(包括暖风水管)、溢流水壶等。任务一 发动机装配与调整 （6）安装电器件及线束插接件，如发电机电线的连接、起动机的安装和电线的连接、点火系统高压线、分电器、高压线圈等的安装与电线连接、传感器和开关线路的安装等。（7）安装进气系统和排气管总成。排气管与车身的连接只能用挠性连接，因为发动机和汽车车桥相对车身都有一定的移动量。（8）安装节气门控制线(油门拉线和风门拉线)，并进行适当的调节。连接燃油管路系统，并进行可靠固定。（9）安装调试空调系统和转向助力系统。（10）按发动机制造厂家的使用要求加注冷却液、机油、燃油。任务一 发动机装配与调整任务二 发动机的总成修理竣工验收任务实施目标任务实施目标能对发动机总成修理竣工验收。任务实施条件任务实施条件一台性能完好的发动机。任务实施内容任务实施内容 （1）装备与装配。（2）起动性能。（3）进气歧管真空度。（4）气缸压力。（5）运转情况。（6）发动机机油和冷却液规格、数量符合原厂规定，机油压力和冷却液温度正常。（7）动力性能。（8）燃料消耗率。（9）排放性能。任务二 发动机的总成修理竣工验收
