1、涵洞、路基及沿线设施检测与调查 交通运输部公路科学研究院张臣 20201313年年 新疆新疆 建设兵团建设兵团提纲1、公路涵洞、路基及沿线设施检测与调查概述2、涵洞技术状况检测与调查 2.1 涵洞定义 2.2 涵洞分类 2.3 涵洞内业数据采集 2.4 涵洞外业数据采集 2.5 涵洞技术状况评定3、路基技术状况检测与调查 3.1 路基定义 3.2 路基的基本形式 3.3 路基的组成 3.4 路基外业数据调查4、沿线设施技术状况检测与调查1、涵洞、路基及沿线设施检测与调查概述1.1 检测调查内容 公路技术状况检测与调查包括路面、路基、桥隧构造物和沿线设施四部分内容,本次课件讲述公路涵洞、路基及沿
2、线设施检测与调查。沿线设施沿线设施 路面路面路基路基桥隧构造物桥隧构造物公路技术状况检测路面破损路面破损路面平整度路面平整度路面车辙路面车辙抗滑性能抗滑性能结构强度结构强度 桥桥梁 隧道隧道 涵洞涵洞路基本体路基本体路基排水设备路基排水设备路基防护加固设备路基防护加固设备 防护设施防护设施隔离栅隔离栅标志、标线标志、标线绿化设施绿化设施沿线设施沿线设施 路面路面路基路基桥隧构造物桥隧构造物公路技术状况检测路面破损路面破损路面平整度路面平整度路面车辙路面车辙抗滑性能抗滑性能结构强度结构强度 桥桥梁 隧道隧道 涵洞涵洞路基本体路基本体路基排水设备路基排水设备路基防护加固设备路基防护加固设备 防护设
3、施防护设施隔离栅隔离栅标志、标线标志、标线绿化设施绿化设施红字体部分为本次主要叙述内容1.2 检测及调查要求及频率检测及调查要求：公路技术状况检测以 1 000m 路段为基本检测或调查单元。公路技术状况数据按上行方向（桩号递增方向）和下行方向（桩号递减方向）分别检测。二、三、四级公路可不分上下行。检测及调查频率：2、涵洞技术状况检测与调查2.1 什么是涵洞？定义：涵洞是公路与沟渠或者通道相交的地方使水从路下流过的通道，作用与桥梁相同，是在路线上使车辆行人等能顺利通行的建筑物。当单孔跨径小于5m时，该构造物为涵洞，此处涵洞的单孔跨径指的是净跨径。2、涵洞技术状况检测与调查2.1 什么是涵洞？单孔
4、跨径2、涵洞技术状况检测与调查2.1 什么是涵洞？当结构形式为管涵及箱型涵时，不论跨径大小、孔数多少、均定义为涵洞。箱形涵圆管涵2、涵洞技术状况检测与调查2.1 什么是涵洞？箱涵与门型刚构桥容易发生混淆应注意如何区分。箱形涵试件2、涵洞技术状况检测与调查2.2 涵洞的分类？涵洞的分类方法主要有两种，一种是按有无履土可分：明涵.暗涵，另一种是按照构造形式划分。明涵洞顶无填土，适用于低路堤及浅沟渠处，填土高度小于0.5m。暗涵洞顶有填土，且最小的填土厚度应大于0.5m，适用于高路堤及深沟渠处。按照结构形式可分为：圆管涵.盖板涵.拱涵.箱涵、倒虹吸涵和钢波纹管涵，其中圆管涵.盖板涵.拱涵.箱涵这四种
5、比较常见。明涵暗涵2、涵洞技术状况检测与调查2.2.1 圆管涵圆管涵由洞身及洞口两部分组成。洞身是过水孔道的主体，主要由管身、基础、接缝组成。洞口是洞身、路基和水流三者的连接部位，主要有八字墙和一字墙两种洞口型式。圆管涵的管身通常由钢筋混凝土构成，管径一般有0.75米、1米、1.25米1.5米和2米等五种，2、涵洞技术状况检测与调查2.2.2 盖板涵盖板涵主要由盖板、涵台（台帽）及基础等部分组成（部分盖板涵有伸缩缝），涵台也有称涵身。盖板涵与单跨简支板梁桥的结构形式基本相同，只是盖板涵的跨径较小。2、涵洞技术状况检测与调查2.2.3 拱涵拱涵是指洞身顶部呈拱形的涵洞。2、涵洞技术状况检测与调查
6、2.2.4 箱型涵箱涵的涵顶及涵身、基础是用钢筋砼浇筑起来的一个整体，箱涵适用于软土地基，造价相对较高。2、涵洞技术状况检测与调查2.2.5 倒虹吸涵倒虹吸主要形式为竖井式。这种形式施工简便而且便于清除泥沙，倒虹吸有箱形和圆形两种，倒虹吸的洞身一般现场不方便进行检查，竖井归到进出口进行检查。2、涵洞技术状况检测与调查2.2.6 钢波纹管涵(也属于管涵)钢波纹管涵是一种柔性薄壳结构，其主要参数是钢波纹管涵的直径、壁厚。拼装型金属波纹涵管适应地基变形能力强，对地基承载能力、平整度要求较低。2、涵洞技术状况检测与调查2.3 涵洞内业数据采集涵洞内业数据应填写涵洞基本状况卡片（内业数据采集表）。2、涵
7、洞技术状况检测与调查2.3 涵洞内业数据采集1、路线编号定义：指涵洞所在的路线编号，按国标公路路线标识规则和国道编号（GB/T 917-2009）填写。路线编码采用行政等级代码+3位编号进行编码；路基为分离式路基（上下行）时，上行路段（桩号由小至大增长方向），路线的行政等级代码分别为：国道（G）、省道（S）、县道（X）、乡道（Y）、专用公路（Z）及村道（C）；下行路段（桩号由大至小减少方向），路线的行政等级代码应按以下规则独立编报，方法为：国道（G）用（H）替代、省道（S）用（T）替代、县道（X）用（J）替代、乡道（Y）用（N）替代，路线编号相同，专用道（Z）和村道（C）不分上下行。沟渠、河流
8、或者山脉等上行方向上行方向X202X202下行方向下行方向J202J202（X X由由J J替代）替代）2、涵洞技术状况检测与调查2.3 涵洞内业数据采集2、路线名称按国按国标公路路线标识规则和国道编号（GB/T 917-2009）规定，以路线起迄点所在地点中间加“”组成，也可取地名的第一个字表示，如“郑州一南阳”或“郑南线”。最多为40个汉字。3、路线等级指的是公路技术等级，公路根据交通量及其使用功能、性质分为五个等级：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。四级以下的为等外路。4、中心桩号定义；系指涵洞中心点的里程桩号。说明：格式为：.（km）。2、涵洞技术状况检测与调查2.3
9、涵洞内业数据采集5、功能类型涵洞功能分为：过水通道、人行通道、机耕通道（可多选），新版规范附录E中的说明错误。6、结构型式可以分为圆管涵、拱涵、箱涵、板涵、倒虹吸、其他（如波纹管涵等）7、设计荷载指该涵设计时所采用的标准荷载等级。根据JTG B01-2019 交通部标准公路工程技术标准及以前颁布的部标准。公路I 级 公路II 级 汽超20 级 汽超20 级 汽20 级汽15 级 汽10 级 汽10 级 其他8、管养单位指桥梁由哪个单位所管养。9、建成年月2、涵洞技术状况检测与调查2.3 涵洞内业数据采集10、路线类型定义涵洞方位。在主路线上的涵洞，路线类型采用H 编码；在匝道上的涵洞，路线类型
10、采用 Z 编码。2、涵洞技术状况检测与调查2.3 涵洞内业数据采集11、所在地涵洞所在哪个区县12、顺序号指涵洞所在管养单位内沿路线走向的顺序号码。说明：涵洞顺序码采用 xxxx 形式，由4 位数字构成。前三位为沿路线走向由小至大顺序编码，后1 位为扩充码。13、涵身长度不含进出水口在内，涵身的长度，单位精确到厘米。2、涵洞技术状况检测与调查2.3 涵洞内业数据采集14、孔径孔数及净跨，指涵洞的孔数以及各孔的净跨。盖板涵指涵台之间的净距；拱涵指拱圈宽，管涵指管的内径。等跨的项目以孔数宽度，不同跨度以加号连接，单位为米。如 11.512.0，表示涵洞有双孔，净跨各为1.5 米和2.0 米，如双孔
11、的拱涵，净跨均为3m，则可表示为2-3.0，如下图所示。2、涵洞技术状况检测与调查2.3 涵洞内业数据采集15、净高指涵底铺砌至涵顶的净高，盖板涵指盖板底面至涵底垂直高，拱涵指拱圈中心底面至涵底垂直高，管涵指管的内径。单位精确到厘米。2、涵洞技术状况检测与调查2.3 涵洞内业数据采集16、进口型式出口型式包括两部分内容，材料类型和洞口结构类型。材料常见的有混凝土、钢筋混凝土、砖、石、钢材、这几种，结构类型常见的有八字墙、一字墙、竖井、急流槽等。17、基础类型涵洞的基础一般采用浅基防护，也有的采用深基础或者桩基础。18、涵底纵坡指的是沿涵洞进口至出口方向涵底的纵坡，以百分比表示，多纵坡值的以最大
12、值表示。19、涵底铺砌指的盖板涵和拱涵涵底的铺砌的类型，一般有浆砌块石铺砌、水泥铺砌、砂石铺砌。2、涵洞技术状况检测与调查2.3 涵洞内业数据采集16、填土高度指涵洞顶面以上的填土高度，不包括路面底基层、基层和面层（涵洞顶面至路面底基层数值距离），单位精确到厘米。17、路面宽度指连接涵洞端头的路面总宽度。18、路基宽度指连接涵洞端头的路基总宽度。19、路面类型主要有水泥混凝路路面、沥青混凝土路面和砂石路面20、涵洞交角指该涵洞中心线（涵洞进口至出口方向）与道路中心线的夹角。单位为“度”。2、涵洞技术状况检测与调查2.4 涵洞外业数据采集涵洞外业数据应填写涵洞定期检查记录表。2、涵洞技术状况检测
13、与调查2.4 涵洞外业数据采集1、进水口检查进水口铺砌、翼墙、护坡、挡水墙、沉砂井、跌水、急流槽等是否完整，洞口连接是否平整顺适，排水是否通畅。2、出水口同进水口3、涵身两侧盖板涵、拱涵、箱涵的侧墙（涵台）及圆管涵的涵身是否渗漏水、开裂、变形或倾斜，墙身砌体砂浆是否脱落、石块是否松动。4、涵身顶部盖板涵的盖板是否开裂、漏水、变形下挠，拱涵的拱圈是否开裂、漏水、拱顶砌块是否松动脱落，箱涵的涵顶是否有裂缝、漏水、变形等现象。2、涵洞技术状况检测与调查2.4 涵洞外业数据采集5、涵底铺砌盖板涵、拱涵及箱型涵的涵底是否淤塞物堆积，涵底铺砌是否开裂、沉降、隆起变形。6、涵附近填土洞口附近填土是否有渗水、
14、冲刷、空洞，填土是否稳定。7、标志、照明照明、交通标志及涵洞其他附属设施是否损坏、老化、失效，是否需要更换。8、其它检查涵洞的过水能力，包括涵洞的位置是否适当，孔径是否足够，涵底纵坡是否合适；涵洞顶路面是否开裂、凹凸不平有跳车现象存在。2、涵洞技术状况检测与调查2.5 涵洞技术状况评定涵洞定期检查技术状况评定可参照桥梁技术状况评定标准相关原则，并结合桥梁工程师经验，对涵洞的技术状况综合做出好、较好、较差、差、危险等五个级别的评定。3、路基技术状况检测与调查3.1 什么是路基？路基是由填筑或开挖而形成的直接支承轨道的结构，是铁路和公路的基础，也叫做线路下部结构，路基与桥梁、隧道相连，共同构成一条
15、线路。3、路基技术状况检测与调查3.2 路基的基本形式路基依其所处的地质条件和填筑材料的不同，可分为两种基本形式：路堤和路堑。3、路基技术状况检测与调查3.3 路基的组成部分我们通常所说的“路基”有广义和狭义的区分，广义的路基确切地说应该叫做“路基工程”，路基工程包括三部分：路基本体、路基防护加固设备和路基排水设备。路基路基本体本体路基路基工程工程路基路基防护防护路基路基排水排水狭义的路基就指的是路基本体，在本次路基检测工作中，我们所说的路基是指的广义上的路基，工作内容覆盖包括路基工程三部分建筑物的检测。3、路基技术状况检测与调查3.3 路基的组成部分1、路基本体路基本体包括用天然土、石所填筑
16、的路堤和在天然地层中挖出的路堑。路基本体根据地质条件和填筑材料的不同，又可分为路堤、路堑、半路堤、半路堑、半堤半堑、不填不挖路基六种基本形式。3、路基技术状况检测与调查3.3 路基的组成部分2、路基排水设备排水设备可以分为两大类：1）地面排水设备：用来将有可能停滞在路基范围以内的地面水迅速排除到路基以外，并防止路基以外的地面水流入路基范围，以免下渗浸湿路基土体或形成漫流冲刷路基边坡，如侧沟、排水沟、天沟等。2）地下排水设备：根据水文和地质条件修筑于地面以下一定深度，用来截断、疏干、引出地下水或降低地下水位，以使路基及边坡保持干燥状态，提高土的稳固能力，如排水槽、渗水暗沟、渗井等。3、路基技术状
17、况检测与调查3.3 路基的组成部分3、防护与加固设备，根据用途不同可以分为以下4类：1、坡面防护设备：用来防护易受自然作用破坏而出现坡面变形的土质边坡，如铺草皮、喷浆、抹面、护墙、护坡以及为防护崩塌落实而修建的拦截和遮挡建筑物，如明洞、棚洞。2、冲刷防护设备：用来防护水流或波浪对路基的冲刷和淘刷，如铺草皮、抛石、石笼、圬工护坡、挡土墙、顺坝、挑水坝等。3、支撑加固设备：用来支撑加固路基本体，以保证其稳固性，如挡土墙、支挡墙、支柱等。4、防沙、防雪设施：用来防止风沙、风雪流掩埋路基，如各种栅栏、防护林等。3、路基技术状况检测与调查3.4 路基损坏外业数据调查GDsci:第i类路基损坏总扣分，最高
18、值为100；wi:第i类路基损坏的权重；i：路基损坏类型。3、路基技术状况检测与调查3.4 路基损坏外业数据调查1、路肩边沟不洁路肩和边沟有杂物、油渍、垃圾和堆积物。按行车方向的长度计算，每1m扣0.5分。3、路基技术状况检测与调查3.4 路基损坏外业数据调查2、路肩损坏路肩损坏类型参考路面损坏类型。损坏等级的规定：1）路肩轻度损坏：沥青路面和水泥混凝土路面中规定的轻度及中度损坏在路肩病害中均定义为轻度损坏；砂石路面路肩损坏均按轻度处理。2）路肩重度损坏：沥青路面和水泥混凝土路面中规定的重度损坏在路肩病害中定义为重度损坏。3、路基技术状况检测与调查3.4 路基损坏外业数据调查2、路肩损坏沥青路
19、面损坏等级判别3、路基技术状况检测与调查3.4 路基损坏外业数据调查2、路肩损坏水泥混凝土路面损坏等级判别3、路基技术状况检测与调查3.4 路基损坏外业数据调查2、路肩损坏砂石路面损坏等级判别3、路基技术状况检测与调查3.4 路基损坏外业数据调查3、边坡坍塌挖方路段边坡坍塌。损坏按处和行车方向的长度（m）计算。长度小于或者等于5m为轻度损坏，510m为中度损坏，大于10m为重度损坏。3、路基技术状况检测与调查3.4 路基损坏外业数据调查3、边坡坍塌标准中没有说明写出填方路段边坡坍塌或者掏空指标，填方路段坍塌是非常严重的病害，我们现场检测过程中应将其详细记录，回去组织专家进行分析评定。3、路基技
20、术状况检测与调查3.4 路基损坏外业数据调查4、水毁冲沟填方路段边坡由于雨水冲刷形成的冲沟。损坏按处和冲刷深度计算。深度小于或等于0.2m为轻度损坏，0.20.5m之间为中度损坏，大于0.5m为重度损坏。3、路基技术状况检测与调查3.4 路基损坏外业数据调查5、路基构造物损坏包括挡墙等圬工体断裂、沉陷、局部坍塌、松动和较大面积勾缝脱落。损坏按处和长度计算。长度小于或等于5m为轻度损坏，510m之间为中度损坏，大于10m为重度损坏。3、路基技术状况检测与调查3.4 路基损坏外业数据调查6、路缘石缺损路缘石丢失或者损坏。按行车方向上的长度计算，每1m扣4分。3、路基技术状况检测与调查3.4 路基损
21、坏外业数据调查7、路基沉降深度大于30mm的沉降。损坏按照长度和处进行计算。长度小于5m为轻度损坏，510m之间为中度损坏，大于10m为重度损坏。3、路基技术状况检测与调查3.4 路基损坏外业数据调查8、排水系统淤塞轻：边沟、排水沟、截水沟等排水系统淤积。按长度计算，每1m扣1分，累计长度不足1m按1m计算。重：边沟、排水沟、截水沟等排水系统全面堵塞。损坏按处计算，每处扣20分。3、路基技术状况检测与调查3.4 路基损坏外业数据调查9、路基其它损坏标准中指列了8种损坏指标，检测时发现病害尽量往这8类指标中靠。对于一些特别重要，危及到路线运营安全的时候，应将其详细记录，组织专家组对其进行分析评价
22、，以下列出几种路基的重要病害：1）路基本体被洪水冲击，出现掏空现象3、路基技术状况检测与调查3.4 路基损坏外业数据调查9、路基其它损坏2）边坡或者护墙损坏，长久失修，引起路基本体整体滑移缺损现象3、路基技术状况检测与调查3.4 路基损坏外业数据调查9、路基其它损坏3）路基施工时回填不实或处理不当，路基下沉，在透水后加速下沉，路面形成大坑，俗称“天坑”。此类问题一般前期很难看出来。4、沿线设施技术状况检测与调查 对于公路沿线设施，暂时没有约定俗成的一个定义，本次检测主要依据公路养护技术规范JTGH10-2009及公路技术状况评定标准JTG H20-2019。检测时填写沿线设施损坏调查表。4、沿
23、线设施技术状况检测与调查1、防护设施缺损防护设施（防撞护栏、防落网、声障屏、中央分隔带活动护栏和防眩板等）缺少、损坏或损坏修复后部件尺寸和安装质量达不到规范的技术要求。损坏按处和长度计算。轻：长度小于或等于4m，每缺损一处扣10分。重：长度大于4m，每缺损一处扣30分。4、沿线设施技术状况检测与调查2、隔离栅损坏隔离栅损坏后修复不及时或修复质量达不到规范的技术要求，损坏按处计算，每缺损一处扣20分。一般在高速公路都设置隔离栅部件。4、沿线设施技术状况检测与调查3、标志缺损各种交通标志（指示标志、警告标志、禁令标志、里程牌、轮廓标、百米标等）残缺、位置不当或尺寸不规范、颜色不鲜明、污染，可变信息板故障等。损坏按处计算，其中轮廓标和百米标每3个损坏算1处，累计损坏不足3个按1处计算，每处扣20分。指示标志警告标志禁令标志百米标里程牌轮廓标4、沿线设施技术状况检测与调查4、标线缺损标线（含突起路标）缺少或损坏，损坏按长度（m）计算。每缺损10m扣1分，累计长度不足10m按10m计算，评定时不考虑车道数影响。路面标线突起路标4、沿线设施技术状况检测与调查5、绿化管护不善树木、花草枯萎或缺树，虫害未及时防治，绿化带未及时修剪或有杂物，路段应绿化而未绿化。损坏按长度（m）计算，每10m扣1分，累计长度不足10m按10m计算。
