1、汽车电子控制技术汽车电子控制技术1.第1页，共43页。一、课程简介一、课程简介2.第2页，共43页。二、汽车电子控制系统的基本组成二、汽车电子控制系统的基本组成传感器传感器发动机控制单元发动机控制单元ECU执行器执行器3.第3页，共43页。三、电子控制汽油喷射系统三、电子控制汽油喷射系统1.1.发动机发动机 的构成与工作条件的构成与工作条件4.第4页，共43页。2 2、汽油机混合气的形成与各种工况下混合、汽油机混合气的形成与各种工况下混合气浓度的要求对空燃比的要求气浓度的要求对空燃比的要求可燃混合气浓度的表示方法可燃混合气浓度的表示方法=AF14.7 浓混合气浓混合气=AF=14.7 理论混合
2、气理论混合气=AF14.7 稀混合气稀混合气5.第5页，共43页。不同工况下发动机对空燃比的要求不同工况下发动机对空燃比的要求（1）稳定工况对混）稳定工况对混合气的要求。合气的要求。怠速和小负荷工怠速和小负荷工况。况。中等负荷工况。中等负荷工况。大负荷和全负荷工大负荷和全负荷工况。况。（2）过渡工况对混合气）过渡工况对混合气的要求。的要求。冷起动。冷起动。暖机。暖机。加速和减速。加速和减速。6.第6页，共43页。发动机电控燃油喷射系统（发动机电控燃油喷射系统（D型）型）3 3、燃油喷射的系统图分析、燃油喷射的系统图分析7.第7页，共43页。发动机电控燃油喷射系统（发动机电控燃油喷射系统（L型）
3、型）8.第8页，共43页。A:空气供给系统空气供给系统B:燃油供给系统燃油供给系统9.第9页，共43页。C:电子控制系统电子控制系统10.第10页，共43页。4 4、喷油器控制、喷油器控制电路分析电路分析11.第11页，共43页。1、构造、构造12.第12页，共43页。2、控制原理、控制原理13.第13页，共43页。14.第14页，共43页。15.第15页，共43页。16.第16页，共43页。17.第17页，共43页。3、检测方法18.第18页，共43页。3、检测方法19.第19页，共43页。3、检测方法20.第20页，共43页。21.第21页，共43页。22.第22页，共43页。23.第23
4、页，共43页。2.5.3发动机起动时喷油量的控制发动机起动时喷油量的控制24.第24页，共43页。2.5.4发动机起动后喷油量的控制发动机起动后喷油量的控制25.第25页，共43页。2.5.5发动机断油控制发动机断油控制超速断油与减速断油控制超速断油与减速断油控制 26.第26页，共43页。27.第27页，共43页。2.6 电控电子点火系统电控电子点火系统2.6.1 系统组成系统组成MCI 能实现最佳能实现最佳点火提前角的控制，点火提前角的控制，从而提高发动机的从而提高发动机的动力性，降低燃油动力性，降低燃油消耗量和有害气体消耗量和有害气体的排放量。的排放量。28.第28页，共43页。2.6.
5、2 MCI主要部件的结构原理主要部件的结构原理1.爆燃传感器爆燃传感器 ECU根据爆震传感器根据爆震传感器KS的信号判断发动机是否发生的信号判断发动机是否发生爆燃，对点火提前角进行修正，实现点火提前角闭环控爆燃，对点火提前角进行修正，实现点火提前角闭环控制（防爆燃控制）。制（防爆燃控制）。发动机发生爆燃时，引起缸体振动（爆震），使发动发动机发生爆燃时，引起缸体振动（爆震），使发动机输出功率降低，甚至导致发动机损坏。机输出功率降低，甚至导致发动机损坏。检测发动机缸体振动频率来检测爆燃。爆燃传感器安检测发动机缸体振动频率来检测爆燃。爆燃传感器安装在发动机缸体侧面。装在发动机缸体侧面。29.第29页
6、，共43页。2.点点火火控控制制组组件件30.第30页，共43页。点火控制组件内部电路点火控制组件内部电路31.第31页，共43页。3.点火线圈点火线圈1）二极管分配）二极管分配同时点火方式同时点火方式两个初级绕组两个初级绕组一个次级绕组。一个次级绕组。32.第32页，共43页。2）点火线圈分配）点火线圈分配一个初级绕组一个初级绕组一个次级绕组一个次级绕组33.第33页，共43页。3）单独点火方式的点火线圈）单独点火方式的点火线圈将点火线圈直接安装在火花塞上端。将点火线圈直接安装在火花塞上端。这种点火线圈可省去高压导线，使点火能量的损失和这种点火线圈可省去高压导线，使点火能量的损失和点火系统的
7、故障率进一步降低。点火系统的故障率进一步降低。接接ECU；初级绕组；次级绕组；火花塞；初级绕组；次级绕组；火花塞34.第34页，共43页。2.6.3 MCI控制原理控制原理1.基本控制原理基本控制原理MCI控制原理控制原理 35.第35页，共43页。2.点火提前角的确定点火提前角的确定 发动机的最佳点火提前角随发动机发动机的最佳点火提前角随发动机转速转速和和负荷负荷的变化，的变化，最佳点火提前角最佳点火提前角临近爆燃临近爆燃而又不发生爆燃。国内外普遍而又不发生爆燃。国内外普遍采用台架试验方法来确定。采用台架试验方法来确定。36.第36页，共43页。3.MCI 配电方式配电方式1）机械配电（有分
8、电器电控电子点火系统）机械配电（有分电器电控电子点火系统）2）电子配电（无分电器电控电子点火系统）电子配电（无分电器电控电子点火系统DLI）37.第37页，共43页。（1）双缸同时点火控制。）双缸同时点火控制。二极管分配式双缸同时点火。二极管分配式双缸同时点火。38.第38页，共43页。点火线圈分配式双缸同时点火。点火线圈分配式双缸同时点火。39.第39页，共43页。（2）各缸单独点火控制。）各缸单独点火控制。每一个气缸都配有一个点火线圈，并安装在火花塞上方。每一个气缸都配有一个点火线圈，并安装在火花塞上方。工作原理与同时点火方式相同。工作原理与同时点火方式相同。省去高压线，点火能量耗损少，对无线电干扰低。省去高压线，点火能量耗损少，对无线电干扰低。40.第40页，共43页。41.第41页，共43页。42.第42页，共43页。43.第43页，共43页。
