1、1第1页，共24页。交通运输网中的点交通运输网中的点机场机场2第2页，共24页。港口港口车站车站3第3页，共24页。港口的区位条件港口的区位条件 自然因素决定港口的位置；经济腹地决定港口的兴自然因素决定港口的位置；经济腹地决定港口的兴衰；城市决定港口的发展。衰；城市决定港口的发展。陆陆域域条条件件港口港口航行条件航行条件水水域域条条件件停泊条件停泊条件筑港条件筑港条件城市条件城市条件腹地条件腹地条件4第4页，共24页。水水 域域供船舶出入和停泊陆陆 域域供旅客和货物集散5第5页，共24页。港口区位条件：港口区位条件：自然条件好自然条件好：（1）良好的水域）良好的水域：水深、水面宽阔、风浪小：水
2、深、水面宽阔、风浪小 （2）良好的陆域：地形平坦开阔）良好的陆域：地形平坦开阔 （3）地理位置优越：通江达海，水陆联营）地理位置优越：通江达海，水陆联营社会经济条件好社会经济条件好：依托大城市，经济腹地广阔依托大城市，经济腹地广阔6第6页，共24页。答案：答案：有利条件：有利条件：地处华北平原，地形开阔，筑港条地处华北平原，地形开阔，筑港条件好；件好；地处京津唐工业区出入海洋的门地处京津唐工业区出入海洋的门户，经济腹地广阔；户，经济腹地广阔；以天津市为依托，经济实力强以天津市为依托，经济实力强。不利条件：不利条件：位于海河口，泥沙淤积严重；位于海河口，泥沙淤积严重；冬季封冻，不利通航冬季封冻，
3、不利通航。思考：思考：评价评价天津港的区位条件天津港的区位条件天津海河天津港略图河闸渤海湾新港北防波堤南防波堤深水航道塘沽7第7页，共24页。读图分析：图中读图分析：图中A、B、C、D四处，建港条件最好的是何处，四处，建港条件最好的是何处，为什么？为什么？区位选择：区位选择：C处。处。答案答案海水较深海水较深（等深线数字、密集（等深线数字、密集-航行条件）航行条件），地处天然港湾、，地处天然港湾、风浪小风浪小（海湾内停泊条件）（海湾内停泊条件），航行、停泊条件好，航行、停泊条件好（结论）（结论）；地势平坦、开阔地势平坦、开阔（等高线（等高线平原平原筑港条件）筑港条件），筑港，筑港条件好；条件好
4、；离市区较近离市区较近（港口要依托城市）（港口要依托城市），便于客、货流的集散，便于客、货流的集散（结论）（结论）。8第8页，共24页。武汉是我国重要的水陆交武汉是我国重要的水陆交通枢纽通枢纽,回答下面问题回答下面问题(1)图中河流名称图中河流名称:a ,b .(2)图中铁路名称图中铁路名称:c ,d .(3)武汉是长江中游的一个港口武汉是长江中游的一个港口,试分析其区位条件试分析其区位条件?区位条件区位条件自然条件自然条件水域条件水域条件陆域条件陆域条件经济腹地经济腹地城市依托城市依托长江中游沿岸长江中游沿岸,汉水与长江汇合处汉水与长江汇合处,江阔水深江阔水深,有利于有利于航运航运位于位于江
5、汉平原江汉平原,地势平坦开阔地势平坦开阔，便于建港，便于建港武汉武汉经济腹地广阔经济腹地广阔,有重要的铁路、公路、水路，有重要的铁路、公路、水路，联系方便联系方便武汉是武汉是综合性工业基地综合性工业基地，经济实力雄厚经济实力雄厚，对港口建设和发，对港口建设和发展有重要的意义展有重要的意义长江长江汉水汉水京九线京九线京广线京广线9第9页，共24页。(1)面积较大、平坦的地方面积较大、平坦的地方(2)城市边缘、交通干线两侧城市边缘、交通干线两侧(3)与市内交通和市外交通有直接方便的联系与市内交通和市外交通有直接方便的联系(4)能够最大限度的方便旅客能够最大限度的方便旅客 汽车站的区位条件汽车站的区
6、位条件10第10页，共24页。A、B、C、D、下图甲处有一市内公共汽车站，那么其返回站的最佳选址下图甲处有一市内公共汽车站，那么其返回站的最佳选址是（是（）甲甲A11第11页，共24页。航空港的区位条件航空港的区位条件:噪声噪声12第12页，共24页。铁路、公路铁路、公路国道线国道线基本方向以基本方向以直达直达为为主，并适当照顾沿线主，并适当照顾沿线重要经济点重要经济点，通过城，通过城市时应从城市市时应从城市边缘经过边缘经过（减轻对市内交通（减轻对市内交通的影响）的影响）地方性地方性公路，则以满足地方经济发展公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，通过当地的和居民需要为主，通过当地的居民点、
7、车居民点、车站、码头站、码头等等选线的主要原则13第13页，共24页。区位因素区位因素1.自然条件自然条件 2.社会经济因素社会经济因素（意义）合理布局交通网，缓解合理布局交通网，缓解XX交通的压力；交通的压力；促进促进XX地区资源开发、经济发展地区资源开发、经济发展;加强加强XX间物资、人员的运输，带动相关产间物资、人员的运输，带动相关产业发展等业发展等有利于民族团结、国防安全有利于民族团结、国防安全3.科技科技14第14页，共24页。青藏高原一期工程西宁至格尔木段青藏高原一期工程西宁至格尔木段814千米已于千米已于1979年铺通；二年铺通；二期工程格尔木至拉萨段期工程格尔木至拉萨段1142
8、千米于千米于2005年年10月月15日铺通，计划于日铺通，计划于2006年年7月月1日试运行。下图示意格尔木至拉萨的地形剖面，读图回答：日试运行。下图示意格尔木至拉萨的地形剖面，读图回答：（1）a为为 山脉，山脉，b为为 山脉；山脉；（2）c、d两段两段地形变化地形变化的特点是的特点是 ，对铁，对铁路路修建修建的影响的影响是是 。海拔海拔/m6000 5000 4000 30002000c cd da ab b格尔木格尔木拉萨拉萨昆仑昆仑唐古拉唐古拉高差大（地势起伏大），坡度陡高差大（地势起伏大），坡度陡工程量大，造价高工程量大，造价高15第15页，共24页。图中反映出：图中反映出：观察中国公
9、路交通网分布图，分析东西部公路分布差异及其原因？观察中国公路交通网分布图，分析东西部公路分布差异及其原因？中国西部公路分布中国西部公路分布中国东部公路分布中国东部公路分布东部交通网比西部稠密东部交通网比西部稠密。西部地形以高原山地为主，东部以平原为主；西部地形以高原山地为主，东部以平原为主；我国西部经济比东部落后；人口西部比东部稀少；我国西部经济比东部落后；人口西部比东部稀少；原因：原因：16第16页，共24页。加强东西部间的加强东西部间的铁路铁路建设；加强西部地区之间的建设；加强西部地区之间的铁路铁路建建设；建设西部的国际通道；加大西部现有铁路的改造设；建设西部的国际通道；加大西部现有铁路的
10、改造等。等。请分别列举请分别列举出川出川铁路铁路北上、南下、东进北上、南下、东进线路各一条。线路各一条。你认为西部地区的铁路运输还有哪些你认为西部地区的铁路运输还有哪些不足不足：铁路网单薄，与东部经济发达地区联系通道少；标准铁路网单薄，与东部经济发达地区联系通道少；标准低，设备落后，运力小，速度低，抗御自然灾害能力低，设备落后，运力小，速度低，抗御自然灾害能力低；制约着西部的经济发展。低；制约着西部的经济发展。请你提出一些解决西部地区铁路运输的建议：请你提出一些解决西部地区铁路运输的建议：17第17页，共24页。分析交通对城市聚落空间形态的影响：分析交通对城市聚落空间形态的影响：观察株洲和日本
11、筑波城市略图观察株洲和日本筑波城市略图归纳：归纳：聚落空间形态往往沿交通干线扩展，交通干线成为聚落的主要发展轴聚落空间形态往往沿交通干线扩展，交通干线成为聚落的主要发展轴。株洲株洲 日本筑波日本筑波18第18页，共24页。优优:（1）自然条件：）自然条件：水域条件好：水深、水阔、港湾内风浪小，航行和停泊条件好；水域条件好：水深、水阔、港湾内风浪小，航行和停泊条件好；陆域条件好：地处陆域条件好：地处XX，地形平坦开阔，筑港条件好；，地形平坦开阔，筑港条件好；地理位置优越：地理位置优越：河港：处在河港：处在 河和河和 河交汇处；河交汇处；海港：临海港：临 海，海洋运输条件好；海，海洋运输条件好；海
12、河港：内通海河港：内通 河，外临河，外临 海，通江达海，水陆联营；海，通江达海，水陆联营；（2）社会经济条件：）社会经济条件：依托依托 城市，经济发达（或工业、农业基础好），市场广阔，对外城市，经济发达（或工业、农业基础好），市场广阔，对外贸易发达；贸易发达；周围有周围有XX等广阔经济腹地（人口众多，物产丰富），并有等广阔经济腹地（人口众多，物产丰富），并有XX等陆路交等陆路交通相联系。通相联系。劣：劣：航道水浅；泥沙的淤积航道水浅；泥沙的淤积,航道变浅；结冰封冻；航道变浅；结冰封冻；(多台风、海浪大）；交通条多台风、海浪大）；交通条件差，件差，腹地人口少、腹地人口少、经济开发低等。经济开发低
13、等。19第19页，共24页。评价综合性交通枢纽评价综合性交通枢纽的区位优势条的区位优势条件件（1）地理位置优越地理位置优越:处于处于 （某地区或省区或国家）（某地区或省区或国家）部位部位 方向方向（或海陆）交通的要冲；（或海陆）交通的要冲；（2）水陆空交通干线交汇水陆空交通干线交汇：水运枢纽水运枢纽:位于位于 与与 等铁路的交汇处等铁路的交汇处 铁路枢纽铁路枢纽:位于位于 铁路与铁路与 等铁路的交汇处等铁路的交汇处 还是其他交通运输的枢纽还是其他交通运输的枢纽:（3）还有还有公路（或高速公路）、航空等，并与其他地区相公路（或高速公路）、航空等，并与其他地区相联系；联系；20第20页，共24页。
14、思考：简述武汉市成为交通枢纽的区位因素。思考：简述武汉市成为交通枢纽的区位因素。处于我国中部东西、处于我国中部东西、南北交通的要冲南北交通的要冲 是长江航线及汉江与长是长江航线及汉江与长江的交汇处的河港；江的交汇处的河港；并有公路、航空等与其他地区相联系。并有公路、航空等与其他地区相联系。京广铁路的中间位置，还通过汉丹线等铁路与焦柳线、京广铁路的中间位置，还通过汉丹线等铁路与焦柳线、京九线相连接；京九线相连接；位置位置:水运水运:铁路铁路:其他其他:21第21页，共24页。优优:（1）自然条件好：）自然条件好：地形条件好：地形条件好：地处地处 平原，地形平坦开阔，筑路和运输条件平原，地形平坦开
15、阔，筑路和运输条件好好；气候条件好：气候条件好：气象灾害少；气象灾害少；水文条件好：水文条件好：河流较少，建设桥梁少，成本低；河流较少，建设桥梁少，成本低；地质条件好：地质条件好：地质稳定，地质灾害少；地质稳定，地质灾害少；（2）社会经济条件好：）社会经济条件好：经过经过 等地区，等地区，XX资源丰富、工农业经济发达（或基础资源丰富、工农业经济发达（或基础好）；物产丰富；市场广阔；人口、城市众多；科技力量大；有国家好）；物产丰富；市场广阔；人口、城市众多；科技力量大；有国家（地方）政策支持等。（地方）政策支持等。劣：。劣：。地处地处 地形区，地形区，地形地形崎岖；崎岖；等等地质地质灾害多；灾害多；_等等气候气候恶劣；跨越恶劣；跨越 等等河流河流多；多；工程量大工程量大。经过地区经济落后，人口、城市稀少，经过地区经济落后，人口、城市稀少，运输的需求量少运输的需求量少等。等。22第22页，共24页。地区商业中心区位条件地区商业中心区位条件：商品生产能力强、商品来源广商品生产能力强、商品来源广经济腹地广经济腹地广交通便利交通便利23第23页，共24页。商业街的区位因素商业街的区位因素市场最优原则：在城市的几何中心处市场最优原则：在城市的几何中心处交通最优原则：在市区环路边缘或交通最优原则：在市区环路边缘或 市区边缘的高速公路沿线市区边缘的高速公路沿线24第24页，共24页。
