1、第4章 汽车底盘的检测与诊断 2022-7-271/924.1.1 4.1.1 传动系的常见故障及诊断传动系的常见故障及诊断1.1.离合器常见故障诊断离合器常见故障诊断离合器常见故障有打滑、分离不彻底、发抖、发响等。离合器常见故障有打滑、分离不彻底、发抖、发响等。（1 1）离合器打滑）离合器打滑故障原因故障原因 离合器踏板自由行程过小或没有自由行程，使分离轴承离合器踏板自由行程过小或没有自由行程，使分离轴承压在分离杠杆上；从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面压在分离杠杆上；从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞轮的连接松动，使压紧力减磨损严重，离合器盖与飞轮的连接松动，使压紧力减弱；从
2、动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露弱；从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露或表面不平，使摩擦力下降；压力弹簧疲软或折断，或表面不平，使摩擦力下降；压力弹簧疲软或折断，膜片弹簧疲软或开裂，使压紧力下降；分离轴承套筒膜片弹簧疲软或开裂，使压紧力下降；分离轴承套筒与导管间油污严重，使分离轴承不能回位。与导管间油污严重，使分离轴承不能回位。4.1 4.1 传动系的检测与诊断传动系的检测与诊断 第4章 汽车底盘的检测与诊断 2022-7-272/92（2 2）离合器分离不彻底）离合器分离不彻底故障原因故障原因离合器踏板自由行程过大；新换的摩擦片太厚或从动盘离合器踏板自由行程过大；新换的摩擦片
3、太厚或从动盘正反面装错；从动盘钢片翘曲、摩擦片破裂或铆钉松正反面装错；从动盘钢片翘曲、摩擦片破裂或铆钉松动；液压传动离合器的液压系统漏油造成油量不足，动；液压传动离合器的液压系统漏油造成油量不足，或有空气侵入；分离杠杆调整不当，其内端不在同一或有空气侵入；分离杠杆调整不当，其内端不在同一平面内或内端高度太低，或分离杠杆弯曲变形、支座平面内或内端高度太低，或分离杠杆弯曲变形、支座松动、支座轴销脱出，使分离杠杆内端高度难以调整。松动、支座轴销脱出，使分离杠杆内端高度难以调整。第4章 汽车底盘的检测与诊断 2022-7-273/92（3 3）离合器发响）离合器发响故障原因故障原因分离轴承磨损严重或缺
4、油，轴承回位弹簧过软、折断或分离轴承磨损严重或缺油，轴承回位弹簧过软、折断或脱落；从动盘铆钉松动或减振弹簧折断；踏板回位弹脱落；从动盘铆钉松动或减振弹簧折断；踏板回位弹簧过软、脱落或折断。簧过软、脱落或折断。（4 4）起步时发抖）起步时发抖故障原因故障原因压盘和从动盘发生翘曲，或从动盘铆钉松动；变速器与压盘和从动盘发生翘曲，或从动盘铆钉松动；变速器与飞轮壳或者离合器盖与飞轮固定螺栓松动；膜片弹簧飞轮壳或者离合器盖与飞轮固定螺栓松动；膜片弹簧弹力不均。弹力不均。第4章 汽车底盘的检测与诊断 2022-7-274/922.2.手动变速器常见故障诊断手动变速器常见故障诊断手动变速器常见故障有跳挡、乱
5、挡、异响、换挡困难和漏油。手动变速器常见故障有跳挡、乱挡、异响、换挡困难和漏油。（1 1）变速器跳挡）变速器跳挡操纵杆系磨损松旷或变速器内拨叉弯曲变形、止推垫片磨损，使齿轮操纵杆系磨损松旷或变速器内拨叉弯曲变形、止推垫片磨损，使齿轮不能全啮合；相啮合的齿轮或齿圈磨损严重；自锁装置的凹槽、钢不能全啮合；相啮合的齿轮或齿圈磨损严重；自锁装置的凹槽、钢球磨损严重，自锁弹簧疲劳或折断；轴或轴承磨损严重，使相啮合球磨损严重，自锁弹簧疲劳或折断；轴或轴承磨损严重，使相啮合的齿轮或齿圈不同心；齿轮与轴的花键严重磨损，使配合间隙过大。的齿轮或齿圈不同心；齿轮与轴的花键严重磨损，使配合间隙过大。（2 2）变速器
6、乱档）变速器乱档互锁装置的凹槽、锁销或钢球磨损严重；变速杆下端长度不足、下端互锁装置的凹槽、锁销或钢球磨损严重；变速杆下端长度不足、下端工作面磨损过大或拨叉导致凹槽磨损过大；变速杆球头定位销磨损工作面磨损过大或拨叉导致凹槽磨损过大；变速杆球头定位销磨损松旷、折断或球头、球孔磨损过大；松旷、折断或球头、球孔磨损过大；第4章 汽车底盘的检测与诊断 2022-7-275/92（3 3）变速器异响）变速器异响变速器第一轴、第二轴或拨叉弯曲变形，轴承、同步器毂磨损、失变速器第一轴、第二轴或拨叉弯曲变形，轴承、同步器毂磨损、失圆；齿轮加工精度或热处理工艺不当等造成齿轮偏磨或齿形发生圆；齿轮加工精度或热处理
7、工艺不当等造成齿轮偏磨或齿形发生变化，齿轮啮合间隙或花键配合间隙过大；自锁装置的凹槽、钢变化，齿轮啮合间隙或花键配合间隙过大；自锁装置的凹槽、钢球磨损过甚或自锁弹簧疲劳、折断；齿轮油不足、变质、规格不球磨损过甚或自锁弹簧疲劳、折断；齿轮油不足、变质、规格不符合要求或油中有杂物。符合要求或油中有杂物。（4 4）变速器换挡困难）变速器换挡困难离合器分离不彻底；拨叉轴弯曲或叉轴与导向孔严重锈蚀、拨叉固离合器分离不彻底；拨叉轴弯曲或叉轴与导向孔严重锈蚀、拨叉固定螺栓松动；同步器磨损或弹簧安装不正确。定螺栓松动；同步器磨损或弹簧安装不正确。第4章 汽车底盘的检测与诊断 2022-7-276/923.3.
8、万向传动装置常见故障诊断万向传动装置常见故障诊断（1 1）汽车起步或行驶中车速变换时的撞击声）汽车起步或行驶中车速变换时的撞击声汽车起步时，车身发抖并伴有撞击声，当改变车速时，响声更加明显。故障汽车起步时，车身发抖并伴有撞击声，当改变车速时，响声更加明显。故障原因及诊断：万向节十字轴及滚针磨损松旷或滚针破碎；传动轴与滑动原因及诊断：万向节十字轴及滚针磨损松旷或滚针破碎；传动轴与滑动叉配合花键磨损过甚；各连接部分的紧固螺栓松动或中间支撑松动等。叉配合花键磨损过甚；各连接部分的紧固螺栓松动或中间支撑松动等。（2 2）汽车行驶中有异响）汽车行驶中有异响汽车在起步时没有异响，但在行驶中发生严重噪声，而
9、且车速越快，噪声越汽车在起步时没有异响，但在行驶中发生严重噪声，而且车速越快，噪声越大。当脱档大。当脱档 滑行时，噪声仍清晰可闻。故障原因及诊断：中间支撑轴滑行时，噪声仍清晰可闻。故障原因及诊断：中间支撑轴承位置不恰当或支架偏斜；中间支撑橡胶垫环紧固螺栓过紧或过松，橡承位置不恰当或支架偏斜；中间支撑橡胶垫环紧固螺栓过紧或过松，橡胶垫环损坏；中间支撑轴承磨损过大或润滑不良；万向节装配过紧。胶垫环损坏；中间支撑轴承磨损过大或润滑不良；万向节装配过紧。（3 3）汽车在行驶中有异响并伴随车身振抖）汽车在行驶中有异响并伴随车身振抖汽车行驶过程中发生异响，并随着车速的提高响声也增大，严重时使车身振汽车行驶
10、过程中发生异响，并随着车速的提高响声也增大，严重时使车身振抖。故障原因及诊断：传动轴弯曲变形；传动轴装配时未按标记装配，抖。故障原因及诊断：传动轴弯曲变形；传动轴装配时未按标记装配，或平衡片脱落，或轴管凹陷，破坏了动平衡；万向节轴承磨损过大或已或平衡片脱落，或轴管凹陷，破坏了动平衡；万向节轴承磨损过大或已损坏；传动轴花键齿面与键槽配合松旷，或传动轴各连接部分的固定螺损坏；传动轴花键齿面与键槽配合松旷，或传动轴各连接部分的固定螺栓松动，或中间支撑的固定螺栓松动；中间支撑轴承损坏。栓松动，或中间支撑的固定螺栓松动；中间支撑轴承损坏。第4章 汽车底盘的检测与诊断 2022-7-277/924.4.驱
11、动桥常见故障诊断驱动桥常见故障诊断（1 1）驱动桥异响）驱动桥异响 圆锥或圆柱主、从动齿轮，行星齿轮和半轴齿轮等啮合间隙过大或过小，齿面磨损圆锥或圆柱主、从动齿轮，行星齿轮和半轴齿轮等啮合间隙过大或过小，齿面磨损严重、轮齿折断、变形或啮合印痕不符合要求；半轴齿轮与半轴的花键配合松旷，严重、轮齿折断、变形或啮合印痕不符合要求；半轴齿轮与半轴的花键配合松旷，差速器壳与十字轴配合松旷或行星齿轮孔与十字轴配合松旷；后桥壳内润滑不良；差速器壳与十字轴配合松旷或行星齿轮孔与十字轴配合松旷；后桥壳内润滑不良；圆锥滚子轴承预紧度调整不当；主减速器主动齿轮紧固螺母或从动齿轮连接螺钉圆锥滚子轴承预紧度调整不当；主
12、减速器主动齿轮紧固螺母或从动齿轮连接螺钉松动，或驱动桥壳体、主减速器壳体变形。松动，或驱动桥壳体、主减速器壳体变形。（2 2）驱动桥过热）驱动桥过热 故障原因：齿轮油型号不对，应将旧油放净，并冲洗桥壳内部，换上规定型号的润故障原因：齿轮油型号不对，应将旧油放净，并冲洗桥壳内部，换上规定型号的润滑油；油量不足，按规定将齿轮油加至规定高度；齿轮磨损严重，应更换齿轮；滑油；油量不足，按规定将齿轮油加至规定高度；齿轮磨损严重，应更换齿轮；轴承预紧度过大，应重新调整；主、从动锥齿轮啮合间隙过小，应重新调整。轴承预紧度过大，应重新调整；主、从动锥齿轮啮合间隙过小，应重新调整。（3 3）驱动桥漏油）驱动桥漏
13、油故障原因故障原因:通气塞堵塞，检修通气塞；油面过高，放掉多余的齿轮油；油型号不对，通气塞堵塞，检修通气塞；油面过高，放掉多余的齿轮油；油型号不对，放出所有齿轮油，注入规定型号的齿轮油；油封磨损或损坏，应更换油封；放油放出所有齿轮油，注入规定型号的齿轮油；油封磨损或损坏，应更换油封；放油螺塞松动或垫片损坏，应更换垫片并拧紧螺塞；桥壳有裂纹，应修理或更换。螺塞松动或垫片损坏，应更换垫片并拧紧螺塞；桥壳有裂纹，应修理或更换。第4章 汽车底盘的检测与诊断 2022-7-278/924.1.2 4.1.2 传动系的仪器检测传动系的仪器检测1.1.离合器打滑的检测离合器打滑的检测离合器打滑会使发动机的动
14、力离合器打滑会使发动机的动力不能有效的传递到驱动轮不能有效的传递到驱动轮上，并使离合器磨损加剧、上，并使离合器磨损加剧、过热、烧焦甚至损坏。使过热、烧焦甚至损坏。使用离合器频闪测定仪可检用离合器频闪测定仪可检测离合器是否打滑。测离合器是否打滑。第4章 汽车底盘的检测与诊断 2022-7-279/922.2.传动系游动角度的检测传动系游动角度的检测第4章 汽车底盘的检测与诊断 2022-7-2710/924.2.1 4.2.1 自动变速器的基本检查自动变速器的基本检查1.1.油质和油面高度的捡查油质和油面高度的捡查（1 1）油面高度的检查）油面高度的检查4.2 4.2 自动变速器的检测与故障诊断
15、自动变速器的检测与故障诊断第4章 汽车底盘的检测与诊断 2022-7-2711/922.2.节气门拉索的检查节气门拉索的检查节气门拉索的松或紧是由于发动机和自动节气门拉索的松或紧是由于发动机和自动变速器相对位置的移动所造成的，装用变速器相对位置的移动所造成的，装用自动变速器的汽车在自动变速器和发动自动变速器的汽车在自动变速器和发动机修理后，装复自动变速器节气门拉索机修理后，装复自动变速器节气门拉索时均应按规定要求进行调整。节气门拉时均应按规定要求进行调整。节气门拉索位置的检查如图索位置的检查如图4 45 5所示，若节气门所示，若节气门拉索调整不当，对液控自动变速器会导拉索调整不当，对液控自动变
16、速器会导致换档时刻的改变，造成换档过早或过致换档时刻的改变，造成换档过早或过迟，使汽车加速性能变差或产生换档冲迟，使汽车加速性能变差或产生换档冲击；对电控自动变速器将导致主油路压击；对电控自动变速器将导致主油路压力异常，使换档执行元件打滑或产生换力异常，使换档执行元件打滑或产生换档冲击。档冲击。第4章 汽车底盘的检测与诊断 2022-7-2712/923.3.发动机怠速的检查发动机怠速的检查在在N N档关空调情况下，发动机应有正常怠速。如凌志档关空调情况下，发动机应有正常怠速。如凌志LS400LS400发动机的正常怠速为发动机的正常怠速为650r/min650r/min，丰田发动机为，丰田发动
17、机为750r750rminmin。如果发动机怠速过高，换挡杆挂入前进档。如果发动机怠速过高，换挡杆挂入前进档或倒档时变速器会产生较大的冲击，会造成传动零件或倒档时变速器会产生较大的冲击，会造成传动零件的过早损坏。若怠速过低，容易产生在挂挡时或车辆的过早损坏。若怠速过低，容易产生在挂挡时或车辆行驶过程中松油门时发动机熄火。一般轿车的怠速正行驶过程中松油门时发动机熄火。一般轿车的怠速正常范围为常范围为650r650rminmin750r750rminmin，若怠速不正常，应，若怠速不正常，应调整或检修发动机。调整或检修发动机。第4章 汽车底盘的检测与诊断 2022-7-2713/924.4.选档杆
18、和空档起动开关的检查选档杆和空档起动开关的检查如图如图4 46 6所示，若选档杆及空档起动开关调整不当，会使选档杆的位置与自所示，若选档杆及空档起动开关调整不当，会使选档杆的位置与自动变速器阀体中手控阀的实际位置不符，易造成选档错乱或不能挂进停动变速器阀体中手控阀的实际位置不符，易造成选档错乱或不能挂进停车档或前进低挡，并造成选档杆位置与仪表盘上档位指示灯的显示不符，车档或前进低挡，并造成选档杆位置与仪表盘上档位指示灯的显示不符，甚至造成在空档或停车档时无法起动发动机。因此必须对选档杆和空档甚至造成在空档或停车档时无法起动发动机。因此必须对选档杆和空档起动开关进行检查。起动开关进行检查。检查空
19、档起动开关时，应将选档杆拨至各个档位，观察档位指示灯和选档杆检查空档起动开关时，应将选档杆拨至各个档位，观察档位指示灯和选档杆位置是否一致。位置是否一致。“P”P”位和位和“N”N”位时发动机能否起动、位时发动机能否起动、“R”R”位时倒档灯位时倒档灯是否亮起等。其正确位置应为：选档杆应在是否亮起等。其正确位置应为：选档杆应在“P”P”位或位或“N”N”位发动机才位发动机才能起动，在能起动，在“R”R”、“D”D”、“2”2”或或“LL位均不能起动。如有不符，应进位均不能起动。如有不符，应进行调整。行调整。第4章 汽车底盘的检测与诊断 2022-7-2714/925.5.空挡起动开关检查空挡起
20、动开关检查发动机应只能在空挡发动机应只能在空挡(N(N挡挡)和停车档和停车档(P(P挡挡)起动，其它档位不能起动，若有异常，起动，其它档位不能起动，若有异常，应调节空挡起动开关螺拴和开关电路，应调节空挡起动开关螺拴和开关电路，如图如图4-74-7所示。所示。（1 1）松开空挡起动开关螺拴，将换挡杆放）松开空挡起动开关螺拴，将换挡杆放到到N N档位；档位；（2 2）将槽口对准空挡基准线；）将槽口对准空挡基准线；（3 3）定住位置并拧紧螺栓；）定住位置并拧紧螺栓；（4 4）确认只有在）确认只有在N N和和P P位才能起动发动机。位才能起动发动机。第4章 汽车底盘的检测与诊断 2022-7-2715
21、/92（6 6）超速档控制开关的检查）超速档控制开关的检查这项检验用于确认自动变速器的超速档电控系统是否工作正常。这项检验用于确认自动变速器的超速档电控系统是否工作正常。检查时的自动变速器油温应处于正常状态检查时的自动变速器油温应处于正常状态(70-80)(70-80)，然后将发动机熄火，然后将发动机熄火，打开点火开关，按动超速档打开点火开关，按动超速档(O(OD)D)控制开关，倾听位于变速器内的相应控制开关，倾听位于变速器内的相应电磁阀有无动作时发出的卡塔声，如有卡嗒声，则说明被检自动变速器电磁阀有无动作时发出的卡塔声，如有卡嗒声，则说明被检自动变速器的超速挡电控系统工作正常。的超速挡电控系
22、统工作正常。若需确认自动变速器能否在按下超速挡若需确认自动变速器能否在按下超速挡(O(OD)D)控制开关时，可以在发动机节控制开关时，可以在发动机节气门开度和汽车行驶速度适宜时产生由三挡升为四挡气门开度和汽车行驶速度适宜时产生由三挡升为四挡(超速挡超速挡)的升挡变的升挡变换，以及从四挡降为三挡的降挡变换，则必须进行道路试验。当超速档换，以及从四挡降为三挡的降挡变换，则必须进行道路试验。当超速档控制开关置控制开关置“ON”ON”位时，自动变速器应能升入超速档。位时，自动变速器应能升入超速档。自动变速器基本检查完毕，应进行台架试验和道路试验，检查自动变速器的自动变速器基本检查完毕，应进行台架试验和
23、道路试验，检查自动变速器的工作情况。工作情况。第4章 汽车底盘的检测与诊断 2022-7-2716/924.2.2 4.2.2 自动变速器的试验自动变速器的试验1.1.自动变速器的失速试验自动变速器的失速试验第4章 汽车底盘的检测与诊断 2022-7-2717/922.2.自动变速器的时滞试验自动变速器的时滞试验第4章 汽车底盘的检测与诊断 2022-7-2718/923.3.自动变速器的油压试验自动变速器的油压试验具体的试验程序如下：具体的试验程序如下：（1 1）预热自动变速器油，使油温应处于）预热自动变速器油，使油温应处于70708080之间；之间；（2 2）拆下自动变速器壳体上的测试塞，
24、将量程为）拆下自动变速器壳体上的测试塞，将量程为2MPa2MPa的油压表连接上；的油压表连接上；（3 3）拉紧驻车制动器，并用垫木将）拉紧驻车制动器，并用垫木将4 4个车轮档住；个车轮档住；（4 4）起动发动机并检查怠速转速是否正常；）起动发动机并检查怠速转速是否正常；（5)5)将制动踏板踩到底，将选档手柄换人将制动踏板踩到底，将选档手柄换人“D”D”位；位；（6)6)在发动机怠速运转的情况下，检查并记录油路压力，将加速踏板踩到底，在发动机怠速运转的情况下，检查并记录油路压力，将加速踏板踩到底，使转速达到失速转速时，迅速记录油路最高压力；使转速达到失速转速时，迅速记录油路最高压力；（7)7)用
25、同样的方法对选挡手柄置于用同样的方法对选挡手柄置于“R”R”位时的油路压力进行检测。位时的油路压力进行检测。第4章 汽车底盘的检测与诊断 2022-7-2719/924.4.自动变速器的道路试验自动变速器的道路试验（1)1)升档过程的检查升档过程的检查（2)2)升档车速的检查升档车速的检查（3)3)换档质量的检查换档质量的检查（4)4)锁止离合器工作情况的检查锁止离合器工作情况的检查 （5)5)发动机制动作用的检查发动机制动作用的检查 （6)6)强制降档功能的检查强制降档功能的检查（7)“P”7)“P”位制动效果的检查位制动效果的检查第4章 汽车底盘的检测与诊断 2022-7-2720/924
26、.2.3 4.2.3 自动变速器的自诊断自动变速器的自诊断第4章 汽车底盘的检测与诊断 2022-7-2721/92第4章 汽车底盘的检测与诊断 2022-7-2722/92第4章 汽车底盘的检测与诊断 2022-7-2723/924.2.4 4.2.4 自动变速器常见故障的诊断自动变速器常见故障的诊断1 1汽车不能行驶汽车不能行驶(1)(1)故障现象故障现象无论操纵手柄位于倒档或前进档，汽车都不能行驶；汽车起动后只无论操纵手柄位于倒档或前进档，汽车都不能行驶；汽车起动后只能行驶一段路程，热车后就不能行驶。能行驶一段路程，热车后就不能行驶。(2)(2)故障原因故障原因 换档操纵手柄及手动阀滑摇
27、臂之间的连杆或拉锁松脱，使手动换档操纵手柄及手动阀滑摇臂之间的连杆或拉锁松脱，使手动滑阀保持在空档或停车位置。滑阀保持在空档或停车位置。自动变速器油底壳被撞坏，自动变速器漏油使液面过低。自动变速器油底壳被撞坏，自动变速器漏油使液面过低。油泵进油滤网堵塞或油泵损坏。油泵进油滤网堵塞或油泵损坏。主油路严重损坏。主油路严重损坏。第4章 汽车底盘的检测与诊断 2022-7-2724/922 2自动变速器换档冲击过大自动变速器换档冲击过大(1)(1)故障现象故障现象(2)(2)故障原因故障原因 发动机怠速过高。发动机怠速过高。节气门拉索或节气门位置传感器调整不当，或主油路调压电磁阀节气门拉索或节气门位置
28、传感器调整不当，或主油路调压电磁阀有故障，使主油路压力过大，液压系统工作不良。有故障，使主油路压力过大，液压系统工作不良。换档执行元件如制动器或离合器的摩擦元件的工作间隙不正常；换档执行元件如制动器或离合器的摩擦元件的工作间隙不正常；单向离合器打滑或锁止不良而出现运动干涉；换档前的离合器或单向离合器打滑或锁止不良而出现运动干涉；换档前的离合器或制动器的分离时间过长或分离不彻底等。制动器的分离时间过长或分离不彻底等。自动变速器的换档点不正确。自动变速器的换档点不正确。变速器与发动机的支承胶垫磨损，连接螺栓松动，传动系的间隙变速器与发动机的支承胶垫磨损，连接螺栓松动，传动系的间隙过大或松旷。过大或
29、松旷。蓄压器故障及作用在蓄压器背部的减振缓冲油压不正常。蓄压器故障及作用在蓄压器背部的减振缓冲油压不正常。油压电磁阀不工作。油压电磁阀不工作。电控部分故障。电控部分故障。第4章 汽车底盘的检测与诊断 2022-7-2725/923 3自动变速器打滑自动变速器打滑(1)(1)故障现象故障现象变速器打滑造成驱动无力，当汽车起步时踩下加速踏板，发动机的转变速器打滑造成驱动无力，当汽车起步时踩下加速踏板，发动机的转速很快升高，但车速升高缓慢；行驶中踩油门加速时，车速不能速很快升高，但车速升高缓慢；行驶中踩油门加速时，车速不能随发动机转速上升而迅速提高；汽车在平坦道路上行驶时基本正随发动机转速上升而迅速
30、提高；汽车在平坦道路上行驶时基本正常，但上坡无力，且发动机转速异常高。常，但上坡无力，且发动机转速异常高。(2)(2)故障原因故障原因 自动变速器漏油使液面太低。自动变速器漏油使液面太低。自动变速器油面太高，运转中被行星齿轮机构剧烈搅动后产生大自动变速器油面太高，运转中被行星齿轮机构剧烈搅动后产生大量气泡。量气泡。离合器、制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧焦。离合器、制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧焦。油泵磨损过甚或主油路泄露，造成供油压力过低。油泵磨损过甚或主油路泄露，造成供油压力过低。单向离合器打滑。单向离合器打滑。离合器或制动器活塞密封圈损坏，导致漏油。离合器或制动器活塞密封圈损坏，导致漏
31、油。第4章 汽车底盘的检测与诊断 2022-7-2726/924 4不能升档不能升档（1 1）故障现象）故障现象汽车行驶中自动变速器始终保持在汽车行驶中自动变速器始终保持在1 1档，不能升入档，不能升入2 2档及高速档，或档及高速档，或行驶中自动变速器可以升入行驶中自动变速器可以升入2 2档，但不能升入档，但不能升入3 3档及超速档。档及超速档。（2 2）故障原因）故障原因 节气门拉索调整不当。节气门拉索调整不当。节气门位置传感器或线路有故障。节气门位置传感器或线路有故障。调速阀故障或其油路严重泄漏。调速阀故障或其油路严重泄漏。车速传感器有故障。车速传感器有故障。换档电磁阀或线路有故障。换档电
32、磁阀或线路有故障。2 2档或高档制动器、离合器有故障。档或高档制动器、离合器有故障。换档阀卡滞。换档阀卡滞。档位开关有故障。档位开关有故障。ECU ECU或线路故障。或线路故障。第4章 汽车底盘的检测与诊断 2022-7-2727/925 5自动变速器异响自动变速器异响(1)(1)故障现象故障现象在汽车行驶时，自动变速器内始终有异响，而停车挂空档后异响消失。在汽车行驶时，自动变速器内始终有异响，而停车挂空档后异响消失。(2)(2)故障原因故障原因 油泵磨损过度，自动变速器油面过高、过低。油泵磨损过度，自动变速器油面过高、过低。液力变矩器的锁止离合器、导轮及单向离合器等损坏。液力变矩器的锁止离合
33、器、导轮及单向离合器等损坏。行星齿轮机构有故障。行星齿轮机构有故障。换档执行元件异响。换档执行元件异响。第4章 汽车底盘的检测与诊断 2022-7-2728/926 6无超速档无超速档（1 1）故障现象）故障现象汽车行驶中，车速已升高至超速档范围，但仍不能从汽车行驶中，车速已升高至超速档范围，但仍不能从3 3档升入超速挡。档升入超速挡。（2 2）故障原因）故障原因 超速档开关或线路有故障。超速档开关或线路有故障。超速档电磁阀或线路有故障。超速档电磁阀或线路有故障。超速制动器打滑。超速制动器打滑。超速离合器或超速单向离合器卡死。超速离合器或超速单向离合器卡死。档位开关有故障。档位开关有故障。自动
34、变速器油温传感器有故障。自动变速器油温传感器有故障。节气门位置传感器有故障。节气门位置传感器有故障。3 34 4档换档阀卡滞。档换档阀卡滞。发动机水温传感器有故障。发动机水温传感器有故障。ECU ECU或线路有故障。或线路有故障。第4章 汽车底盘的检测与诊断 2022-7-2729/924.3.1 4.3.1 转向系的常见故障及诊断转向系的常见故障及诊断汽车转向系常见的故障有汽车转向系常见的故障有:转向盘自由转动量过大、转向沉重、自动转向盘自由转动量过大、转向沉重、自动跑偏、前轮摆振等。这些故障现象通常为综合性故障，即其故障跑偏、前轮摆振等。这些故障现象通常为综合性故障，即其故障不只是转向系统
35、造成的，还与轮胎、悬架、车身、车轴等有关。不只是转向系统造成的，还与轮胎、悬架、车身、车轴等有关。1.1.机械转向系常见故障诊断机械转向系常见故障诊断(1)(1)转向盘自由转动量过大转向盘自由转动量过大汽车转向盘位于直行位置时，转向盘左右转动的游动角度过大。汽车转向盘位于直行位置时，转向盘左右转动的游动角度过大。故障原因故障原因 转向器内主、从动啮合部位啮合间隙过大或主、从动部位轴承松转向器内主、从动啮合部位啮合间隙过大或主、从动部位轴承松旷；转向盘与转向轴连接部位松旷；转向垂臂与转向垂臂轴连接旷；转向盘与转向轴连接部位松旷；转向垂臂与转向垂臂轴连接松旷；直、横拉杆球头连接部位松旷；直、横拉杆
36、臂与转向节连松旷；直、横拉杆球头连接部位松旷；直、横拉杆臂与转向节连接松旷；转向节主销与衬套磨损后松旷；车轮轮毂轴承间隙过大。接松旷；转向节主销与衬套磨损后松旷；车轮轮毂轴承间隙过大。4.3 4.3 转向系的检测与诊断转向系的检测与诊断第4章 汽车底盘的检测与诊断 2022-7-2730/92(2)(2)转向沉重转向沉重 操纵汽车转弯时，转动转向盘感到吃力，且无回正感。当汽车低速操纵汽车转弯时，转动转向盘感到吃力，且无回正感。当汽车低速转弯行驶和调头时，转动转向盘感到超乎正常的沉重，甚至打不转弯行驶和调头时，转动转向盘感到超乎正常的沉重，甚至打不动。动。故障原因故障原因转向沉重的原因与轮胎气压
37、不足及悬架、车轴、转向轮定位所存在转向沉重的原因与轮胎气压不足及悬架、车轴、转向轮定位所存在的故障有关，与转向系统有关的故障原因为：齿条和小齿轮啮合的故障有关，与转向系统有关的故障原因为：齿条和小齿轮啮合间隙过小；转向轴的轴承过紧或损坏；转向拉杆的球头销与球头间隙过小；转向轴的轴承过紧或损坏；转向拉杆的球头销与球头座配合过紧；转向轴万向节十字轴配合过紧；前稳定杆变形等。座配合过紧；转向轴万向节十字轴配合过紧；前稳定杆变形等。第4章 汽车底盘的检测与诊断 2022-7-2731/92(3)(3)自动跑偏自动跑偏汽车行驶中，行驶方向自动偏向一边，不易保持直线行驶，操纵困难。汽车行驶中，行驶方向自动
38、偏向一边，不易保持直线行驶，操纵困难。故障原因故障原因直行自动跑偏的原因主要与轮胎、减振器、转向轮定位、前轮制动器等的技直行自动跑偏的原因主要与轮胎、减振器、转向轮定位、前轮制动器等的技术状况有关，主要包括：左右轮胎气压不一致；前左、前右减振器弹簧术状况有关，主要包括：左右轮胎气压不一致；前左、前右减振器弹簧刚度不一致；车身变形或车架变形使两侧轴距不等；转向轮定位失准；刚度不一致；车身变形或车架变形使两侧轴距不等；转向轮定位失准；转向轮单边制动或单边制动拖滞；转向轮单边轮毂轴承装配过紧或损坏；转向轮单边制动或单边制动拖滞；转向轮单边轮毂轴承装配过紧或损坏；转向轮某一侧的前稳定杆、下摆臂变形等。
39、转向轮某一侧的前稳定杆、下摆臂变形等。第4章 汽车底盘的检测与诊断 2022-7-2732/92(4)(4)前轮摆振前轮摆振汽车在某低速范围内或在某高速范围内行驶时，转向轮围绕主销发生角震动。汽车在某低速范围内或在某高速范围内行驶时，转向轮围绕主销发生角震动。故障原因故障原因若汽车在不平坦的道路上行驶，低速情况下发生摆振，主要原因是转向系各若汽车在不平坦的道路上行驶，低速情况下发生摆振，主要原因是转向系各部位配合间隙过大及转向轮定位失准。汽车高速行驶时发生转向轮摆振，部位配合间隙过大及转向轮定位失准。汽车高速行驶时发生转向轮摆振，一般为车轮不平衡。一般为车轮不平衡。故障诊断与排除故障诊断与排除
40、出现转向轮摆振故障时，应首先检查转向系各部件的配合间隙，及时排除故出现转向轮摆振故障时，应首先检查转向系各部件的配合间隙，及时排除故障；在此基础上，对转向轮定位进行检测和调整；若仍有摆振现象，则障；在此基础上，对转向轮定位进行检测和调整；若仍有摆振现象，则应对转向轮进行动平衡检测。应对转向轮进行动平衡检测。第4章 汽车底盘的检测与诊断 2022-7-2733/922.2.动力转向系统故障诊断动力转向系统故障诊断 动力转向系统的主要故障有转向沉重、漏油、异响、转动力转向系统的主要故障有转向沉重、漏油、异响、转向不稳及油压低等。向不稳及油压低等。故障原因故障原因 液压泵传送带松旷，或者液压泵技术状
41、况不良，如液压液压泵传送带松旷，或者液压泵技术状况不良，如液压泵传动打滑、液压泵内部机件磨损，不能产生正常油泵传动打滑、液压泵内部机件磨损，不能产生正常油压；液压系统中液压管路接头松动、损伤，液压油管压；液压系统中液压管路接头松动、损伤，液压油管损坏，使系统有漏油现象，造成液压油供应不足；转损坏，使系统有漏油现象，造成液压油供应不足；转向轮定位失准，转向器内部齿轮磨损，转向拉杆球节向轮定位失准，转向器内部齿轮磨损，转向拉杆球节润滑不良，转向轮气压不足，造成转向系统故障等。润滑不良，转向轮气压不足，造成转向系统故障等。第4章 汽车底盘的检测与诊断 2022-7-2734/924.3.2 4.3.
42、2 转向盘自由行程和转向阻力的检测转向盘自由行程和转向阻力的检测1.1.转向盘自由行程的检测转向盘自由行程的检测第4章 汽车底盘的检测与诊断 2022-7-2735/922.2.转向盘转向阻力的检测转向盘转向阻力的检测第4章 汽车底盘的检测与诊断 2022-7-2736/924.3.3 4.3.3 车轮定位的检测车轮定位的检测1.1.检测方法分类检测方法分类 汽车车轮定位的检测有静态检测法和动态检测法两种汽车车轮定位的检测有静态检测法和动态检测法两种类型。静态检测法是在汽车停止的状态下，使用测量类型。静态检测法是在汽车停止的状态下，使用测量仪器对车轮定位进行几何角度的测量。动态检测是在仪器对车
43、轮定位进行几何角度的测量。动态检测是在汽车以一定车速行驶的状态下，用测量仪器或设备检汽车以一定车速行驶的状态下，用测量仪器或设备检测车轮定位产生的侧向力或由此引起的车轮测滑量测车轮定位产生的侧向力或由此引起的车轮测滑量 第4章 汽车底盘的检测与诊断 2022-7-2737/922.2.四轮定位仪及检测方法四轮定位仪及检测方法（1 1）检测前的准备检测前的准备1 1）把汽车开上举升平台，托住车轮，把汽车举升）把汽车开上举升平台，托住车轮，把汽车举升0.5m0.5m（第一次举升）。（第一次举升）。2 2）托住车身，把汽车举升至车轮能自由转动（第二次举升）。）托住车身，把汽车举升至车轮能自由转动（第
44、二次举升）。3 3）拆下各车轮，检查轮胎磨损情况，要求各轮胎磨损基本一致。）拆下各车轮，检查轮胎磨损情况，要求各轮胎磨损基本一致。4 4）检查轮胎气压，使其符合标准值。）检查轮胎气压，使其符合标准值。5 5）作车轮动平衡试验，动平衡完成后，将车轮装回车上。）作车轮动平衡试验，动平衡完成后，将车轮装回车上。6 6）检查车身高度，检查车身四个角的高度和减振器技术状况，如车身不平）检查车身高度，检查车身四个角的高度和减振器技术状况，如车身不平应先调平，同时检查转向系统和悬架是否松旷，如松旷则应先紧固或更应先调平，同时检查转向系统和悬架是否松旷，如松旷则应先紧固或更换零件。换零件。第4章 汽车底盘的检
45、测与诊断 2022-7-2738/92（2 2）检测步骤）检测步骤1 1）把传感器支架安装在轮辋上，再把传感器（定位校正头）安装到支架上，并按使用说明）把传感器支架安装在轮辋上，再把传感器（定位校正头）安装到支架上，并按使用说明书的规定调整。书的规定调整。2 2）开电脑主机进人测试程序，输入被测汽车的车型和生产年份。）开电脑主机进人测试程序，输入被测汽车的车型和生产年份。3 3）进行轮辋变形补偿，转向盘位于直驶位置，使每个车轮旋转一周，即可把轮辋变形误差）进行轮辋变形补偿，转向盘位于直驶位置，使每个车轮旋转一周，即可把轮辋变形误差输入电脑。输入电脑。4 4）降下第二次举升量，使车轮落到平台上，
46、把汽车前部和后部向下压动）降下第二次举升量，使车轮落到平台上，把汽车前部和后部向下压动4 45 5次，使各部位次，使各部位落到实处。落到实处。5 5）用制动锁压下制动踏板，使汽车处于制动状态。）用制动锁压下制动踏板，使汽车处于制动状态。6 6）将转向盘左转至电脑显示）将转向盘左转至电脑显示“OK”OK”，输入左转角度数；然后将转向盘右转至电脑显示，输入左转角度数；然后将转向盘右转至电脑显示“OK”OK”，输入右转角度数。，输入右转角度数。7 7）将转向盘回正，电脑显示出后轮的前束及外倾角数值。）将转向盘回正，电脑显示出后轮的前束及外倾角数值。8 8）调正转向盘，并用转向盘锁锁止转向盘，使之不能
47、转动。）调正转向盘，并用转向盘锁锁止转向盘，使之不能转动。9 9）将安装在四个车轮上的定位校正头的水平仪调到水平线上）将安装在四个车轮上的定位校正头的水平仪调到水平线上1010）若）若“超出允许范围超出允许范围”，按电脑提示的调整方法进行针对性调整。，按电脑提示的调整方法进行针对性调整。1111）再次压试汽车，将转向轮左右转动，看屏幕上数值有无变化，若有变化应重新调整。）再次压试汽车，将转向轮左右转动，看屏幕上数值有无变化，若有变化应重新调整。1212）拆下定位校正头和支架，进行路试，检查四轮定位调整的效果。）拆下定位校正头和支架，进行路试，检查四轮定位调整的效果。第4章 汽车底盘的检测与诊断
48、 2022-7-2739/924.3.4 4.3.4 电控转向系统（电控转向系统（PSSPSS）检测与诊断）检测与诊断1.1.动力倾斜动力倾斜/动力伸缩转向柱电控系统的电路检测动力伸缩转向柱电控系统的电路检测第4章 汽车底盘的检测与诊断 2022-7-2740/92第4章 汽车底盘的检测与诊断 2022-7-2741/92第4章 汽车底盘的检测与诊断 2022-7-2742/92（1 1）ECUECU电源电路的检测电源电路的检测第4章 汽车底盘的检测与诊断 2022-7-2743/92（2 2）执行器电源电路检测）执行器电源电路检测第4章 汽车底盘的检测与诊断 2022-7-2744/92（3
49、 3）传感器电源电路检测）传感器电源电路检测第4章 汽车底盘的检测与诊断 2022-7-2745/92（4 4）倾斜位置传感器电路检测倾斜位置传感器电路检测第4章 汽车底盘的检测与诊断 2022-7-2746/92（5 5）倾斜调节电动机电路检测）倾斜调节电动机电路检测第4章 汽车底盘的检测与诊断 2022-7-2747/92（6 6）伸缩位置传感器电路检测）伸缩位置传感器电路检测第4章 汽车底盘的检测与诊断 2022-7-2748/92(7)(7)伸缩调节电动机电路检测伸缩调节电动机电路检测第4章 汽车底盘的检测与诊断 2022-7-2749/92(8)(8)自动设定开关电路检测自动设定开关
50、电路检测第4章 汽车底盘的检测与诊断 2022-7-2750/92(9)(9)手动开关电路检测手动开关电路检测第4章 汽车底盘的检测与诊断 2022-7-2751/92(10)(10)设定开关电路检测设定开关电路检测第4章 汽车底盘的检测与诊断 2022-7-2752/92(11)(11)存储和返回开关电路检测存储和返回开关电路检测第4章 汽车底盘的检测与诊断 2022-7-2753/92(12)(12)点火开关电路检测点火开关电路检测第4章 汽车底盘的检测与诊断 2022-7-2754/92(13)(13)空挡启动开关电路检测空挡启动开关电路检测第4章 汽车底盘的检测与诊断 2022-7-2
