1、 公路交通安全设施公路交通安全设施设计施工规范内容解析设计施工规范内容解析 长安大学长安大学 王建军王建军 20062006年年1010月月JTG D812006、JTG F712006、JTG/T D8120062.20022.2002年年1111月完成征求意见稿，月完成征求意见稿，20032003年年1010月完成月完成 送审稿，送审稿，20052005年年1010月完成总校稿，月完成总校稿，20062006年年4 4月月 中旬召开总校会，中旬召开总校会，4 4月底编写组提交报批稿。月底编写组提交报批稿。4.20064.2006年年7 7月月7 7日，交通部第日，交通部第1616号、号、1
2、717号公告分别号公告分别 发布了发布了新规范新规范，自，自20062006年年9 9月月1 1日起施行，日起施行，9494版规范版规范（JTJ 074-94JTJ 074-94）同时废止。）同时废止。2.2.新规范新规范重点强调了设计原则和设计方法，重点强调了设计原则和设计方法，为新技术、新材料、新工艺、新产品的研究、开为新技术、新材料、新工艺、新产品的研究、开发和推广提供了广阔的空间，有助于充分调动和发和推广提供了广阔的空间，有助于充分调动和发挥设计、施工人员的主观能动性和创造性。发挥设计、施工人员的主观能动性和创造性。（1 1）设计规范设计规范提出了在设计阶段就应该考虑将来提出了在设计阶
3、段就应该考虑将来 路面养护可能对交通安全设施的功能产生影响的路面养护可能对交通安全设施的功能产生影响的 因素。因素。（2 2）施工规范施工规范强调了交通安全设施与主体工程及强调了交通安全设施与主体工程及 其他设施的关系。其他设施的关系。（1 1）新规范新规范增加了交通标志、交通标线、活动护增加了交通标志、交通标线、活动护 栏、桥梁护网的内容栏、桥梁护网的内容,更好地体现了交通安全设更好地体现了交通安全设 施的完整性。施的完整性。（2 2）新规范新规范调整、扩充了护栏的防撞等级，对各调整、扩充了护栏的防撞等级，对各 类型式护栏的设置原则作了较大修改，完善了护类型式护栏的设置原则作了较大修改，完善
4、了护 栏端部处理和过渡处理的内容。栏端部处理和过渡处理的内容。（1 1）新规范新规范吸收、借鉴了自吸收、借鉴了自20032003年我国推广公路年我国推广公路 建设新理念以来取得的一些成果。建设新理念以来取得的一些成果。（2 2）新规范新规范吸收、借鉴了国内外最新的相关标吸收、借鉴了国内外最新的相关标 准、规范的部分内容，使其具有一定的先进性。准、规范的部分内容，使其具有一定的先进性。（3 3）新规范新规范引入路侧安全净区、宽容设计、运行引入路侧安全净区、宽容设计、运行 速度和安全性评价等概念。速度和安全性评价等概念。2.2.施工规范施工规范 分为十章，分别是：分为十章，分别是：1 1总则、总则
5、、2 2施工准备、施工准备、3 3路基护栏、路基护栏、4 4桥梁护栏、桥梁护栏、5 5交通标志、交通标志、6 6交通标线、交通标线、7 7隔离栅和桥梁护隔离栅和桥梁护网、网、8 8防眩设施、防眩设施、9 9轮廓标、轮廓标、1010活动护栏活动护栏 1.1.表示很严格，非这样做不可的用词：表示很严格，非这样做不可的用词：正面词采用正面词采用“必须必须”；反面词采用；反面词采用“严禁严禁”。2.2.表示严格，在正常情况下应这样做的用词：表示严格，在正常情况下应这样做的用词：正面词采用正面词采用“应应”；反面词采用；反面词采用“不应不应”或或“不得不得”。3.3.表示允许有选择，有条件时首先应这样做
6、的用词：表示允许有选择，有条件时首先应这样做的用词：正面词采用正面词采用“宜宜”；反面词采用；反面词采用“不宜不宜”。4.4.表示允许有选择的用词：正面词采用表示允许有选择的用词：正面词采用“可可”。4.2.1 4.2.1 路侧护栏路侧护栏 （1 1）车辆驶出路外有可能造成二次特大事故的路）车辆驶出路外有可能造成二次特大事故的路段必须设置路侧护栏。段必须设置路侧护栏。（2 2）凡符合下列情况之一、车辆驶出路外有可能）凡符合下列情况之一、车辆驶出路外有可能造成单车特大事故或二次重大事故的路段必须设置路侧造成单车特大事故或二次重大事故的路段必须设置路侧护栏：护栏：二级及以上公路边坡坡度和路堤高度在
7、图二级及以上公路边坡坡度和路堤高度在图4.2.14.2.1的的I I区方格阴影范围之内的路段；区方格阴影范围之内的路段；路侧有江、河、湖、海、沼泽、航道等水域的路段；路侧有江、河、湖、海、沼泽、航道等水域的路段；4.2.2 4.2.2 中央分隔带护栏中央分隔带护栏 （1 1）当整体式断面中间带宽度）当整体式断面中间带宽度小于等于小于等于12m12m时，时，必须必须设置中央分隔带护栏；大于设置中央分隔带护栏；大于12m12m时，应分路段确定是时，应分路段确定是否设置中央分隔带护栏。否设置中央分隔带护栏。5.2.1 5.2.1 高速公路高速公路桥梁的桥梁的外侧外侧和和中央分隔带中央分隔带必须设置桥
8、必须设置桥 梁护栏。梁护栏。5.2.2 5.2.2 作为干线公路的一级作为干线公路的一级、二级公路二级公路桥梁必须设置桥梁必须设置 路侧路侧护栏，作为护栏，作为干线公路的一级公路干线公路的一级公路桥梁必须桥梁必须 设置设置中央分隔带中央分隔带护栏。护栏。8.2.1 8.2.1 隔离栅隔离栅 （1 1）除特殊路段外，高速公路、需要控制出入的）除特殊路段外，高速公路、需要控制出入的一级公路沿线两侧必须连续设置隔离栅，其它公路可根一级公路沿线两侧必须连续设置隔离栅，其它公路可根据需要设置。据需要设置。1.0.1 1.0.1 为使公路交通安全设施设计安全合理、技术先为使公路交通安全设施设计安全合理、技
9、术先 进、确保质量、经济实用，制订本规范。进、确保质量、经济实用，制订本规范。1.0.2 1.0.2 本规范适用于新建和改建公路。本规范适用于新建和改建公路。1.0.3 1.0.3 公路交通安全设施设计内容包括护栏、交通标公路交通安全设施设计内容包括护栏、交通标 志、交通标线、隔离栅、桥梁护网、防眩设施、志、交通标线、隔离栅、桥梁护网、防眩设施、轮廓标和活动护栏等。轮廓标和活动护栏等。1.0.4 1.0.4 公路交通安全设施应结合路网与公路条件、交公路交通安全设施应结合路网与公路条件、交 通条件、环境条件进行总体设计，交通安全设通条件、环境条件进行总体设计，交通安全设 施之间、交通安全设施与公
10、路主体工程和其它施之间、交通安全设施与公路主体工程和其它 设施之间之间应互相协调、配合使用。设施之间之间应互相协调、配合使用。1.0.5 1.0.5 公路交通安全设施设计应坚持公路交通安全设施设计应坚持“安全、环保、安全、环保、舒适、和谐舒适、和谐”的理念，体现以人为本、安全至的理念，体现以人为本、安全至 上的指导思想。上的指导思想。1.0.6 1.0.6 公路交通安全设施设计应考虑路面加铺、罩面公路交通安全设施设计应考虑路面加铺、罩面 等因素的影响。等因素的影响。1.0.7 1.0.7 在满足安全和使用功能的条件下，应积极而慎在满足安全和使用功能的条件下，应积极而慎 重地采用新技术、新材料、
11、新工艺、新产品。重地采用新技术、新材料、新工艺、新产品。1.0.8 1.0.8 改建工程交通安全设施设计应结合改建后的公改建工程交通安全设施设计应结合改建后的公 路、交通、环境条件进行。路、交通、环境条件进行。1.0.9 1.0.9 公路交通安全设施设计除应符合本规范外，尚公路交通安全设施设计除应符合本规范外，尚 应符合国家现行有关标准、规范的规定。应符合国家现行有关标准、规范的规定。路侧安全净区：路侧安全净区：是指公路行车方向最右侧车是指公路行车方向最右侧车行道以外、相对平坦、无障碍物、可供失控车辆行道以外、相对平坦、无障碍物、可供失控车辆重新返回正常行驶路线的带状区域。重新返回正常行驶路线
12、的带状区域。路侧安全净区的概念是宽容型公路设计理念路侧安全净区的概念是宽容型公路设计理念的基石之一。的基石之一。路侧安全净区宽度与交通量、运行速度、填路侧安全净区宽度与交通量、运行速度、填/挖挖方、曲线半径、边坡坡度等因素有关。方、曲线半径、边坡坡度等因素有关。路侧安全净区内障碍物的处理：路侧安全净区内障碍物的处理：按照宽容设计理念，对位于路侧安全净区内的各按照宽容设计理念，对位于路侧安全净区内的各 类行车障碍物，应按下列顺序进行处理：类行车障碍物，应按下列顺序进行处理：1 1）去除行车净区内的障碍物；）去除行车净区内的障碍物；2 2）重新设计障碍物，使车辆能安全穿越；）重新设计障碍物，使车辆
13、能安全穿越；3 3）将障碍物移至不易受撞击的位置；）将障碍物移至不易受撞击的位置；4 4）通过采用解体消能设施减少车辆撞击的严重程）通过采用解体消能设施减少车辆撞击的严重程度；度；3.3.术语术语路侧安全净区内障碍物的处理：路侧安全净区内障碍物的处理：5 5）采用纵向护栏保护障碍物或在障碍物前设置）采用纵向护栏保护障碍物或在障碍物前设置防撞缓冲设施；防撞缓冲设施；6 6）如因条件限制不能实施上述方案，则应对障）如因条件限制不能实施上述方案，则应对障碍物加以视线诱导。碍物加以视线诱导。3.3.术语术语（1 1）护栏的功能及其实现）护栏的功能及其实现（2 2）9494规范规范对护栏碰撞条件的规定对
14、护栏碰撞条件的规定（3 3）车辆及护栏碰撞条件的发展趋势）车辆及护栏碰撞条件的发展趋势 （4 4）确定我国护栏碰撞条件时遵循的原则）确定我国护栏碰撞条件时遵循的原则（5 5）碰撞条件参数的确定）碰撞条件参数的确定（1 1）护栏的功能及其实现）护栏的功能及其实现 1 1）阻止车辆越出路外或穿越中央分隔带闯入对向车道；）阻止车辆越出路外或穿越中央分隔带闯入对向车道；2 2）防止车辆从护栏板下钻出，或将护栏板冲断；）防止车辆从护栏板下钻出，或将护栏板冲断；3 3）护栏应能使车辆回复到正常行驶方向；）护栏应能使车辆回复到正常行驶方向；4 4）发生碰撞时，对乘客的损伤程度最小；）发生碰撞时，对乘客的损伤
15、程度最小；5 5）能诱导驾驶员的视线。）能诱导驾驶员的视线。强度强度刚度刚度（2 2）9494规范规范对护栏碰撞条件的规定对护栏碰撞条件的规定（3 3）车辆及护栏碰撞条件的发展趋势）车辆及护栏碰撞条件的发展趋势1 1）车辆组成向小型化和大型化两极发展，大型车比）车辆组成向小型化和大型化两极发展，大型车比 例提高；例提高；2 2）小客车自身的被动安全措施进一步强化，使得护）小客车自身的被动安全措施进一步强化，使得护 栏防止二次事故发生的功能更加受到重视；栏防止二次事故发生的功能更加受到重视；3 3）护栏的碰撞能量普遍提高，例如日本的车辆质量）护栏的碰撞能量普遍提高，例如日本的车辆质量 从从14t
16、14t提高到提高到25t25t，欧盟车辆质量更是提高到，欧盟车辆质量更是提高到30t30t 和和38t38t；4 4）路基护栏和桥梁护栏采用统一的碰撞条件。）路基护栏和桥梁护栏采用统一的碰撞条件。（4 4）确定我国护栏碰撞条件时遵循的原则）确定我国护栏碰撞条件时遵循的原则 1 1）顺应护栏碰撞条件的发展趋势，满足我国公路交）顺应护栏碰撞条件的发展趋势，满足我国公路交 通实际情况的要求，确保通实际情况的要求，确保85%85%90%90%以上的失控车以上的失控车 辆不会越出、冲断或下穿护栏；辆不会越出、冲断或下穿护栏；2 2）坚持）坚持“以人为本，安全至上以人为本，安全至上”的指导思想，最大的指导
17、思想，最大限限 度地降低事故严重度及减少二次事故的发生；度地降低事故严重度及减少二次事故的发生；3 3）在确定护栏碰撞条件时应坚持经济、实用原则，）在确定护栏碰撞条件时应坚持经济、实用原则，应考虑我国的经济承受能力；应考虑我国的经济承受能力；4 4）满足碰撞条件的护栏结构应能通过实车碰撞试验）满足碰撞条件的护栏结构应能通过实车碰撞试验 的验证。的验证。（5 5）碰撞条件参数的确定）碰撞条件参数的确定 1 1）碰撞角度）碰撞角度（5 5）碰撞条件参数的确定）碰撞条件参数的确定 2 2）碰撞速度）碰撞速度分车型的车速统计分车型的车速统计（5 5）碰撞条件参数的确定）碰撞条件参数的确定 2 2）碰撞
18、速度）碰撞速度设计速度与碰撞速度（设计速度与碰撞速度（km/h）（5 5）碰撞条件参数的确定）碰撞条件参数的确定 3 3）车辆质量）车辆质量 选用选用1.5t1.5t小客车作为评价最大加速度的碰小客车作为评价最大加速度的碰 撞车型。撞车型。仍选用仍选用10t10t的中型车辆作为碰撞条件之一。的中型车辆作为碰撞条件之一。选择选择14t14t的大货车和的大货车和18t18t大客车，着重验证大客车，着重验证 护栏应有不被冲破的强度。护栏应有不被冲破的强度。公路护栏碰撞条件公路护栏碰撞条件（1 1）一般规定）一般规定1 1）公路路侧安全净区的宽度得不到满足时，应按）公路路侧安全净区的宽度得不到满足时，
19、应按 护栏设置原则进行安全处理；护栏设置原则进行安全处理；2 2）设置位置）设置位置 （2 2）路侧护栏的设置原则）路侧护栏的设置原则1 1）车辆驶出路外有可能造成二次特大事故的路段）车辆驶出路外有可能造成二次特大事故的路段 必须必须设置路侧护栏。设置路侧护栏。2 2）车辆驶出路外有可能造成单车特大事故或二次）车辆驶出路外有可能造成单车特大事故或二次 重大事故的路段重大事故的路段必须必须设置路侧护栏。设置路侧护栏。3 3）车辆驶出路外有可能造成重大事故的路段，）车辆驶出路外有可能造成重大事故的路段，应应 设置路侧护栏。设置路侧护栏。4 4）经论证车辆驶出路外有可能造成一般或重大事）经论证车辆驶
20、出路外有可能造成一般或重大事 故的路段故的路段宜宜设置路侧护栏。设置路侧护栏。（2 2）路侧护栏的设置原则）路侧护栏的设置原则5.5.路基护栏路基护栏路基护栏防撞等级适用条件路基护栏防撞等级适用条件（3 3）中央分隔带护栏的设置原则）中央分隔带护栏的设置原则5.5.路基护栏路基护栏1 1）当整体式断面中间带宽度小于等于）当整体式断面中间带宽度小于等于12m12m时，必时，必 须设置中央分隔带护栏；大于须设置中央分隔带护栏；大于12m12m时，应分路时，应分路 段确定是否设置中央分隔带护栏。段确定是否设置中央分隔带护栏。（3 3）中央分隔带护栏的设置原则）中央分隔带护栏的设置原则5.5.路基护栏
21、路基护栏2 2）分离式断面中央分隔带护栏的设置。）分离式断面中央分隔带护栏的设置。3 3）活动护栏的设置。（）活动护栏的设置。（必须必须）4 4）因公路线形、运行速度、填土高度、交通量和）因公路线形、运行速度、填土高度、交通量和 车辆构成等因素易造成更严重碰撞后果的路段，车辆构成等因素易造成更严重碰撞后果的路段，应提高护栏的防撞等级。应提高护栏的防撞等级。（3 3）中央分隔带护栏的设置原则）中央分隔带护栏的设置原则5.5.路基护栏路基护栏路基护栏防撞等级适用条件路基护栏防撞等级适用条件（4 4）护栏型式选择）护栏型式选择5.5.路基护栏路基护栏护护栏栏半刚性护栏半刚性护栏刚性护栏刚性护栏柔性护
22、栏柔性护栏根据变形程度根据变形程度根据强度根据强度路侧护栏：路侧护栏：B B、A A、SBSB、SASA、SSSS中央分隔带护栏：中央分隔带护栏：AmAm、SBmSBm、SAmSAm（4 4）护栏型式选择）护栏型式选择5.5.路基护栏路基护栏 1 1）护栏的防撞性能）护栏的防撞性能 2 2）护栏的变形量）护栏的变形量 3 3）现场条件）现场条件 4 4）护栏材料的通用性）护栏材料的通用性 5 5）全寿命周期成本）全寿命周期成本 6 6）养护）养护 7 7）美观、环境因素）美观、环境因素 8 8）实践经验）实践经验（6 6）护栏端部处理）护栏端部处理 护栏端部应进行妥善处理，以免失控车辆失护栏端
23、部应进行妥善处理，以免失控车辆失稳、翻车或被护栏端部穿透造成重大交通事故。稳、翻车或被护栏端部穿透造成重大交通事故。5.5.路基护栏路基护栏（6 6）护栏端部处理）护栏端部处理5.5.路基护栏路基护栏消能型护栏端头消能型护栏端头三角端护栏端头处理三角端护栏端头处理（7 7）护栏过渡段处理）护栏过渡段处理5.5.路基护栏路基护栏 不同型式的护栏之间均应进行过渡处理，以保持护栏线形、刚度和强度的连续性，防止事故车辆在护栏不连续的地方穿过。（7 7）护栏过渡段处理）护栏过渡段处理5.5.路基护栏路基护栏1)1)隧道入口处的路侧波形梁隧道入口处的路侧波形梁护栏宜向洞口壁延伸，并护栏宜向洞口壁延伸，并设
24、置满足隧道建筑限界要设置满足隧道建筑限界要求的圆形端头。求的圆形端头。2)2)隧道出口处的路侧波形梁隧道出口处的路侧波形梁护栏可釆用与隧道壁搭接护栏可釆用与隧道壁搭接的方式，端部护栏板应进的方式，端部护栏板应进行斜面焊接处理。行斜面焊接处理。（1 1）缆索护栏由端部结构、中间端部结构、中间立柱、）缆索护栏由端部结构、中间端部结构、中间立柱、托架、缆索和索端锚具等组成。托架、缆索和索端锚具等组成。附附1 1 缆索护栏缆索护栏（2 2）缆索护栏的端部结构由三角形支架、底板和混凝土）缆索护栏的端部结构由三角形支架、底板和混凝土 基础组成。基础组成。附附1 1 缆索护栏缆索护栏（3 3）缆索护栏的中间
25、端部结构由一对三角形支架、底板）缆索护栏的中间端部结构由一对三角形支架、底板 和混凝土基础组成，总长和混凝土基础组成，总长21/12m21/12m。附附1 1 缆索护栏缆索护栏（4 4）缆索护栏中间立柱的构造和尺寸）缆索护栏中间立柱的构造和尺寸附附1 1 缆索护栏缆索护栏 （1 1）常用路侧波形梁护栏按防撞等级可分为）常用路侧波形梁护栏按防撞等级可分为B B、A A、SBSB、SASA、SSSS五级；常用中央分隔带波形梁护栏按防撞五级；常用中央分隔带波形梁护栏按防撞 等级可分为等级可分为AmAm、SBmSBm、SAmSAm三级。三级。附附2 2 波形梁护栏波形梁护栏 （2 2）路侧波形梁护栏构
26、造。）路侧波形梁护栏构造。1 1）B B级路侧波形梁护栏由二波波形梁板级路侧波形梁护栏由二波波形梁板（310mm310mm85mm85mm3mm3mm）、立柱（）、立柱（114mm114mm4.5mm4.5mm）、）、托架（托架（300mm300mm70mm70mm4.5mm4.5mm）等组成。）等组成。附附2 2 波形梁护栏波形梁护栏 2 2）A A级路侧波形梁护栏由二波波形梁板级路侧波形梁护栏由二波波形梁板（310mm310mm85mm85mm4mm4mm）、立柱（）、立柱（140mm140mm4.5mm4.5mm）和防）和防阻块（阻块（196mm196mm178mm178mm200mm2
27、00mm4.5mm4.5mm）等组成。）等组成。附附2 2 波形梁护栏波形梁护栏 3 3）SBSB级路侧波形梁护栏由三波波形梁板级路侧波形梁护栏由三波波形梁板（506mm506mm85mm85mm4mm4mm）、立柱（）、立柱（130mm130mm130mm130mm6mm6mm）和防阻块（和防阻块（300mm300mm200mm200mm290mm290mm4.5mm4.5mm）等组成）等组成 。附附2 2 波形梁护栏波形梁护栏 4 4）SASA级路侧波形梁护栏由三波波形梁板级路侧波形梁护栏由三波波形梁板（506mm506mm85mm85mm4mm4mm）、横梁（）、横梁（89mm89mm5
28、.5mm5.5mm）、立柱）、立柱（130mm130mm130mm130mm6mm6mm和和102mm102mm4.5mm4.5mm）和防阻块）和防阻块（300mm300mm200mm200mm290mm290mm4.5mm4.5mm）等组成。）等组成。附附2 2 波形梁护栏波形梁护栏 5 5）SSSS级路侧波形梁护栏由三波波形梁板级路侧波形梁护栏由三波波形梁板（506mm506mm85mm85mm4mm4mm）、横梁（）、横梁（89mm89mm5.5mm5.5mm）、立柱）、立柱（130mm130mm130mm130mm6mm6mm和和102mm102mm4.5mm4.5mm）和防阻块）和防
29、阻块（350mm350mm200mm200mm290mm290mm4.5mm4.5mm）等组成。）等组成。附附2 2 波形梁护栏波形梁护栏 （3 3）中央分隔带波形梁护栏构造）中央分隔带波形梁护栏构造附附2 2 波形梁护栏波形梁护栏 1 1）中央分隔带波形梁护栏可采用分设型或组合型，）中央分隔带波形梁护栏可采用分设型或组合型，可根据中央分隔带的宽度、构造物和管线的分布确定。可根据中央分隔带的宽度、构造物和管线的分布确定。2 2）AmAm级中央分隔带分设型波形梁护栏由二波波形级中央分隔带分设型波形梁护栏由二波波形 梁 板（梁 板（3 1 0 m m3 1 0 m m 8 5 m m8 5 m m
30、 4 m m4 m m）、立 柱（、立 柱（140mm140mm4.5mm4.5mm）和防阻块（和防阻块（196196mmmm178mm 178mm 200mm200mm4.5mm4.5mm）等）等组成。组成。（3 3）中央分隔带波形梁护栏构造。）中央分隔带波形梁护栏构造。附附2 2 波形梁护栏波形梁护栏 3 3）AmAm级中央分隔带组合型波形梁护栏由二波波形级中央分隔带组合型波形梁护栏由二波波形 梁板梁板22（310mm310mm85mm85mm4mm4mm）、立柱（立柱（140mm140mm4.5mm4.5mm）和）和 横隔梁（横隔梁（480mm480mm200mm200mm50mm50m
31、m4.5mm4.5mm）等组成。）等组成。（4 4）波形梁护栏沿公路横断面设置的位置：）波形梁护栏沿公路横断面设置的位置：1 1）路侧波形梁护栏应位于公路土路肩内，护栏面可）路侧波形梁护栏应位于公路土路肩内，护栏面可与土路肩左侧边缘线或路缘石左侧立面重合，立与土路肩左侧边缘线或路缘石左侧立面重合，立柱外侧土路肩保护层厚度不应小于柱外侧土路肩保护层厚度不应小于25cm25cm。2 2）中央分隔带分设型和组合型波形梁护栏宜以公路）中央分隔带分设型和组合型波形梁护栏宜以公路中心线为轴对称设置。当公路中心线位置内有构中心线为轴对称设置。当公路中心线位置内有构造物、地下管线时造物、地下管线时,可适当调整
32、护栏的横向设置可适当调整护栏的横向设置位置或改变护栏型式。位置或改变护栏型式。3 3）护栏的任何部分不得侵入公路建筑限界以内。）护栏的任何部分不得侵入公路建筑限界以内。附附2 2 波形梁护栏波形梁护栏 （5 5）波形梁护栏横梁中心高度应符合下列规定：波形梁护栏横梁中心高度应符合下列规定：1 1）二波波形梁护栏（）二波波形梁护栏（B B级、级、A A级、级、AmAm级）的横梁中级）的横梁中心高度心高度,从路面算起至连接螺栓孔中心的距离为从路面算起至连接螺栓孔中心的距离为600mm600mm。2 2）三波波形梁护栏（）三波波形梁护栏（SBSB级、级、SBmSBm级、级、SASA级、级、SAmSAm
33、级、级、SSSS级）的横梁中心高度，从路面算起至三波梁板级）的横梁中心高度，从路面算起至三波梁板中心的距离为中心的距离为697mm697mm。3 3）护栏面与路缘石左侧立面不重合时，上述高度）护栏面与路缘石左侧立面不重合时，上述高度还应增加路缘石的高度。还应增加路缘石的高度。附附2 2 波形梁护栏波形梁护栏（6 6）从路面算起，波形梁护栏立柱的埋深：）从路面算起，波形梁护栏立柱的埋深：1 1）设置于土基中的）设置于土基中的B B级二波波形梁护栏，立柱埋置深度不级二波波形梁护栏，立柱埋置深度不应小于应小于125cm125cm；2 2）设置于土基中的）设置于土基中的A A级、级、AmAm级二波波形
34、梁护栏，立柱埋置级二波波形梁护栏，立柱埋置深度不应小于深度不应小于140cm140cm；3 3）设置于土基中的）设置于土基中的SBSB级、级、SBmSBm级、级、SASA级、级、SAmSAm级和级和SSSS级三波级三波波形梁护栏，立柱埋置深度不应小于波形梁护栏，立柱埋置深度不应小于165cm165cm。4 4）设置于小桥、通道、明涵等混凝土基础内的波形梁护栏，）设置于小桥、通道、明涵等混凝土基础内的波形梁护栏，立柱埋置深度不应小于立柱埋置深度不应小于30cm30cm。5 5）设置于石方、地下有管线等路段混凝土基础内的波形梁）设置于石方、地下有管线等路段混凝土基础内的波形梁护栏，立柱埋置深度不应
35、小于护栏，立柱埋置深度不应小于40cm40cm。（7 7）立柱埋置要求）立柱埋置要求 路侧、中央分隔带内路基土压实度不能满足现行路侧、中央分隔带内路基土压实度不能满足现行公路路基设计规范公路路基设计规范（JTG D30JTG D30）中对路基路床压实）中对路基路床压实度的要求时，或路侧护栏立柱外侧土路肩保护层厚度度的要求时，或路侧护栏立柱外侧土路肩保护层厚度小于小于25cm25cm时，宜设置加强板或混凝土基础。加强板为时，宜设置加强板或混凝土基础。加强板为310mm310mm200mm200mm10mm10mm的钢板，可与护栏立柱焊接或通的钢板，可与护栏立柱焊接或通过螺栓连接，固定在路缘石顶面
36、或路面以下过螺栓连接，固定在路缘石顶面或路面以下50mm50mm的立的立柱外侧柱外侧,与交通流前进方向成与交通流前进方向成0 0 1515夹角。中央分隔夹角。中央分隔带采用混凝土基础时，宜将同一断面的两个立柱基础带采用混凝土基础时，宜将同一断面的两个立柱基础联成整体。联成整体。附附2 2 波形梁护栏波形梁护栏 （1 1）常用路侧混凝土护栏按防撞等级可分为）常用路侧混凝土护栏按防撞等级可分为A A、SBSB、SASA和和SSSS四级，常用中央分隔带混凝土护栏按防撞等四级，常用中央分隔带混凝土护栏按防撞等级可分为级可分为AmAm、SBmSBm和和SAmSAm三级。三级。（2 2）路侧混凝土护栏的构
37、造应符合下列规定：）路侧混凝土护栏的构造应符合下列规定：1 1）路侧混凝土护栏按构造可分为）路侧混凝土护栏按构造可分为F F型、单坡型、型、单坡型、加强型三种，应根据路侧危险情况选用。加强型三种，应根据路侧危险情况选用。附附3 3 混凝土护栏混凝土护栏 2 2）F F型混凝土护栏构造要求型混凝土护栏构造要求 3 3）单坡型混凝土护栏构造要求）单坡型混凝土护栏构造要求 4 4）加强型混凝土护栏构造要求）加强型混凝土护栏构造要求 5 5）路侧混凝土护栏基础：座椅方式）路侧混凝土护栏基础：座椅方式 桩基方式桩基方式附附3 3 混凝土护栏混凝土护栏 （3 3）中央分隔带混凝土护栏的构造应符合规范要求）
38、中央分隔带混凝土护栏的构造应符合规范要求（4 4）每节混凝土护栏的纵向长度，在浇注、吊装条件允）每节混凝土护栏的纵向长度，在浇注、吊装条件允许时，应采用较长的尺寸。预制混凝土护栏长度宜许时，应采用较长的尺寸。预制混凝土护栏长度宜为为4 46m6m；现浇混凝土护栏的纵向长度应按横向伸；现浇混凝土护栏的纵向长度应按横向伸缩缝的要求确定，一般为缩缝的要求确定，一般为151530m30m。现浇混凝土护。现浇混凝土护栏每栏每3 34m4m应设置一道假缝。应设置一道假缝。（5 5）预制的混凝土护栏其配筋应满足防撞等级的要求，）预制的混凝土护栏其配筋应满足防撞等级的要求，还应考虑预制块长度、吊装方式的影响。
39、现浇的混还应考虑预制块长度、吊装方式的影响。现浇的混凝土护栏，可根据防撞等级要求配置受力钢筋或构凝土护栏，可根据防撞等级要求配置受力钢筋或构造钢筋。造钢筋。（6 6）混凝土护栏块之间的纵向连接应符合下列规定：）混凝土护栏块之间的纵向连接应符合下列规定：1 1）现浇混凝土护栏块之间的纵向连接，可按平接头加）现浇混凝土护栏块之间的纵向连接，可按平接头加传力钢筋处理。传力钢筋处理。2 2）预制混凝土护栏块之间的纵向连接，应按以下方法）预制混凝土护栏块之间的纵向连接，应按以下方法处理：处理：纵向企口连接：适合于防撞等级为纵向企口连接：适合于防撞等级为A A级的路侧护级的路侧护栏和栏和AmAm级的中央分
40、隔带护栏。级的中央分隔带护栏。（4 4）混凝土护栏块之间的纵向连接应符合下列规定：）混凝土护栏块之间的纵向连接应符合下列规定：2 2）预制混凝土护栏块之间的纵向连接，应按以下方法）预制混凝土护栏块之间的纵向连接，应按以下方法处理：处理：纵向连接栓方式：在混凝土护栏端头上半部竖向纵向连接栓方式：在混凝土护栏端头上半部竖向 预埋连接栓挡块，两块混凝土预埋连接栓挡块，两块混凝土 护栏对齐就位后，插入工字形护栏对齐就位后，插入工字形 连接栓，将混凝土护栏连成整连接栓，将混凝土护栏连成整 体。适合于除防撞等级为体。适合于除防撞等级为A A和和 AmAm外的其它等级混凝土护栏。外的其它等级混凝土护栏。（1
41、 1）一般规定）一般规定桥梁护栏碰撞荷载 注：Z是桥梁护栏的容许变形量。（2 2）设置原则）设置原则1 1）高速公路桥梁的外侧和中央分隔带）高速公路桥梁的外侧和中央分隔带必须必须设置桥设置桥 梁护栏。梁护栏。2 2）作为干线公路的一级、二级公路桥梁）作为干线公路的一级、二级公路桥梁必须必须设置设置 路侧护栏，作为干线公路的一级公路桥梁路侧护栏，作为干线公路的一级公路桥梁必须必须 设置中央分隔带护栏。设置中央分隔带护栏。3 3）作为集散公路的一级、二级公路桥梁应设置路）作为集散公路的一级、二级公路桥梁应设置路 侧护栏，作为集散公路的一级公路桥梁宜设置侧护栏，作为集散公路的一级公路桥梁宜设置 中央
42、分隔带护栏。中央分隔带护栏。6.6.桥梁护栏桥梁护栏（2 2）设置原则）设置原则4 4）跨越深谷、深沟、江河湖泊的三、四级公路桥）跨越深谷、深沟、江河湖泊的三、四级公路桥 梁应设置路侧护栏，位于其它路段经综合论证梁应设置路侧护栏，位于其它路段经综合论证 可不设置护栏的桥梁应设置视线诱导设施或人可不设置护栏的桥梁应设置视线诱导设施或人 行栏杆。行栏杆。6.6.桥梁护栏桥梁护栏（2 2）设置原则）设置原则6.6.桥梁护栏桥梁护栏桥梁护栏防撞等级适用条件桥梁护栏防撞等级适用条件（3 3）型式选择）型式选择 桥梁护栏可分为钢筋混凝土墙式、梁柱式刚性桥梁护栏可分为钢筋混凝土墙式、梁柱式刚性护栏、金属梁柱
43、式半刚性护栏和组合式护栏。护栏、金属梁柱式半刚性护栏和组合式护栏。6.6.桥梁护栏桥梁护栏（3 3）型式选择）型式选择 1 1）桥梁护栏的防撞性能）桥梁护栏的防撞性能6.6.桥梁护栏桥梁护栏 2 2）受碰撞后的护栏变形程度）受碰撞后的护栏变形程度 3 3）环境和景观要求）环境和景观要求 4 4）护栏的全寿命周期成本）护栏的全寿命周期成本 （4 4）构造要求）构造要求6.6.桥梁护栏桥梁护栏 1 1）未经试验验证，不得随意改变护栏迎撞面的截）未经试验验证，不得随意改变护栏迎撞面的截 面形状，但其背面可根据实际情况采用合适的面形状，但其背面可根据实际情况采用合适的 形状。护栏迎撞面混凝土的钢筋保护
44、层厚度不形状。护栏迎撞面混凝土的钢筋保护层厚度不 得小于得小于4.0cm4.0cm。2 2）按规定随主体结构设置伸缩缝。）按规定随主体结构设置伸缩缝。3 3）辅助构件。）辅助构件。4 4）桥梁护栏与桥面板的连接）桥梁护栏与桥面板的连接 。5 5）金属构件的密封和排水金属构件的密封和排水。（1 1）一般规定）一般规定 1 1）公路交通标志的分类、形状、图案、颜色、文）公路交通标志的分类、形状、图案、颜色、文 字、规格，应符合现行字、规格，应符合现行道路交通标志和标道路交通标志和标 线线（GB5768GB5768）的规定。）的规定。2 2）交通标志应与交通标线配合使用，动态交通标）交通标志应与交通
45、标线配合使用，动态交通标 志的设置不应妨碍静态交通标志的使用。志的设置不应妨碍静态交通标志的使用。3 3）交通标志所提供的信息应全部与交通管理有关，）交通标志所提供的信息应全部与交通管理有关，除旅游区标志、服务设施标志外，不应带有任除旅游区标志、服务设施标志外，不应带有任 何广告色彩。何广告色彩。7.7.交通标志交通标志 应考虑路网因素应考虑路网因素 1 1）系统性）系统性 应注意均匀和平衡应注意均匀和平衡 （2 2）指路标志设置要求）指路标志设置要求7.7.交通标志交通标志2 2）数字化原则）数字化原则3 3）连续、一致性）连续、一致性（3 3）指路标志设置要求）指路标志设置要求 1 1）路
46、名的确定和编号）路名的确定和编号 公路名称、编号及周边路网名称、编号应采公路名称、编号及周边路网名称、编号应采用国家的统一规定，并逐步过渡到以数字编号为用国家的统一规定，并逐步过渡到以数字编号为主，以便于用户识别、记忆。主，以便于用户识别、记忆。7.7.交通标志交通标志 （4 4）指路标志常见问题）指路标志常见问题2 2）高速公路的出口编号）高速公路的出口编号 至少应在省级范围内进行统一编号。一般是按国家规至少应在省级范围内进行统一编号。一般是按国家规划的路线走向进行递增，国道主干线、国家干线公路编号划的路线走向进行递增，国道主干线、国家干线公路编号前增加代表所在省名称的简称。环行公路编号顺序
47、应为顺前增加代表所在省名称的简称。环行公路编号顺序应为顺时针方向，支路编号起点为与主线互通立交的交点，然后时针方向，支路编号起点为与主线互通立交的交点，然后依次增加。依次增加。7.7.交通标志交通标志 公路上的入口方向预告地点、方向地点标志、出口或公路上的入口方向预告地点、方向地点标志、出口或交叉口预告标志、出口处的方向地点标志等应前后呼应，交叉口预告标志、出口处的方向地点标志等应前后呼应，以免信息中断；以免信息中断；地点、距离标志应根据实际路网条件分出层次，一般地点、距离标志应根据实际路网条件分出层次，一般不超过三个地点。不超过三个地点。3 3）地点、距离的确定地点、距离的确定7.7.交通标
48、志交通标志 4 4）限速标志值的确定）限速标志值的确定7.7.交通标志交通标志 在设置限速标志时，应综合考虑公路的通行能力、车型在设置限速标志时，应综合考虑公路的通行能力、车型构成比例、道路条件、路侧环境条件及至少最近构成比例、道路条件、路侧环境条件及至少最近1212个月内的个月内的事故统计数据等，根据不同路段的具体情况，分别采用设计事故统计数据等，根据不同路段的具体情况，分别采用设计速度或运行速度值，分段进行灵活设置。速度或运行速度值，分段进行灵活设置。（5 5）版面设计）版面设计7.7.交通标志交通标志 1 1）交通标志版面应清晰、美观。）交通标志版面应清晰、美观。2 2）箭头的使用。）箭
49、头的使用。3 3）文字的采用。）文字的采用。4 4）地点、距离标志中地名的排列。）地点、距离标志中地名的排列。5 5）版面规格及视认性的检验。）版面规格及视认性的检验。标志设置位置应根据标准、规范的设置要求，标志设置位置应根据标准、规范的设置要求，综合考虑驾驶人员的信息接受能力、视距的要求以综合考虑驾驶人员的信息接受能力、视距的要求以及车辆的构成，灵活确定设置位置，且交通标志应及车辆的构成，灵活确定设置位置，且交通标志应位于路侧安全净区以外或进行适当防护，以免构成位于路侧安全净区以外或进行适当防护，以免构成路侧障碍物。路侧障碍物。（6 6）设置位置与支撑型式）设置位置与支撑型式7.7.交通标志
50、交通标志7.7.交通标志交通标志 交通标志支撑方式应根据交通量、车型构成、交通标志支撑方式应根据交通量、车型构成、车道数、沿线构造物分布、风荷载大小以及路侧条车道数、沿线构造物分布、风荷载大小以及路侧条件等因素综合确定。件等因素综合确定。（6 6）设置位置与支撑型式）设置位置与支撑型式（6 6）设置位置与支撑型式）设置位置与支撑型式7.7.交通标志交通标志 1 1）交通标志沿公路纵、横向设置的位置应符合现）交通标志沿公路纵、横向设置的位置应符合现行行道路交通标志和标线道路交通标志和标线（GB5768GB5768）的规定。）的规定。2 2）公路交通标志的任何部分不得侵入公路建筑限）公路交通标志的
