1、1第五章第五章 驱动桥设计驱动桥设计25-1概述概述35-1概述概述4三、设计要求三、设计要求:55-2 驱动桥的结构方案分析驱动桥的结构方案分析6一、断开式驱动桥特点：一、断开式驱动桥特点：7一、断开式驱动桥特点：一、断开式驱动桥特点：8一、断开式驱动桥特点：一、断开式驱动桥特点：9一、断开式驱动桥特点：一、断开式驱动桥特点：10二、非断开式驱动桥特点：二、非断开式驱动桥特点：115-3 主减速器设计主减速器设计125-3 主减速器设计主减速器设计131.一对螺旋圆锥齿轮一对螺旋圆锥齿轮141.一对螺旋圆锥齿轮一对螺旋圆锥齿轮152.双曲面齿轮啮合双曲面齿轮啮合162.双曲面齿轮啮合双曲面齿
2、轮啮合2121coscosFF17双曲面齿轮与螺旋齿轮相比：双曲面齿轮与螺旋齿轮相比：1212210rrrFrFil211212210coscosrrrFrFis18双曲面齿轮与螺旋齿轮相比：双曲面齿轮与螺旋齿轮相比：19双曲面齿轮与螺旋齿轮相比：双曲面齿轮与螺旋齿轮相比：20双曲面齿轮与螺旋齿轮相比：双曲面齿轮与螺旋齿轮相比：21双曲面齿轮与螺旋齿轮相比：双曲面齿轮与螺旋齿轮相比：22双曲面齿轮与螺旋齿轮相比：双曲面齿轮与螺旋齿轮相比：233.斜齿圆柱齿轮传动斜齿圆柱齿轮传动244.蜗轮蜗杆传动蜗轮蜗杆传动254.蜗轮蜗杆传动蜗轮蜗杆传动26（二）单级主减速器（二）单级主减速器27（三）双级
3、主减速器（三）双级主减速器28（三）双级主减速器（三）双级主减速器29（三）双级主减速器（三）双级主减速器30（三）双级主减速器（三）双级主减速器31（三）双级主减速器（三）双级主减速器32（三）双级主减速器（三）双级主减速器33（三）双级主减速器（三）双级主减速器34（三）双级主减速器（三）双级主减速器35（三）双级主减速器（三）双级主减速器36（四）双速主减速器（图（四）双速主减速器（图5-9）37（四）双速主减速器（图（四）双速主减速器（图5-9）38（五）贯通式主减速器（五）贯通式主减速器39（五）贯通式主减速器（五）贯通式主减速器40（五）贯通式主减速器（五）贯通式主减速器41（五）
4、贯通式主减速器（五）贯通式主减速器42（六）单双级减速配轮边减速器（六）单双级减速配轮边减速器43（六）单双级减速配轮边减速器（六）单双级减速配轮边减速器44（六）单双级减速配轮边减速器（六）单双级减速配轮边减速器45（六）单双级减速配轮边减速器（六）单双级减速配轮边减速器46二、主减速器主、从动齿轮的二、主减速器主、从动齿轮的支承方案支承方案47二、主减速器主、从动齿轮的二、主减速器主、从动齿轮的支承方案支承方案48二、主减速器主、从动齿轮的二、主减速器主、从动齿轮的支承方案支承方案49二、主减速器主、从动齿轮的二、主减速器主、从动齿轮的支承方案支承方案50二、主减速器主、从动齿轮的二、主减
5、速器主、从动齿轮的支承方案支承方案51二、主减速器主、从动齿轮的二、主减速器主、从动齿轮的支承方案支承方案52三、锥齿轮主要参数的确定三、锥齿轮主要参数的确定53三、锥齿轮主要参数的确定三、锥齿轮主要参数的确定322CDTKD 54三、锥齿轮主要参数的确定三、锥齿轮主要参数的确定22/zDms3CmsTKm 55222121ZZmAs三、锥齿轮主要参数的确定三、锥齿轮主要参数的确定56三、锥齿轮主要参数的确定三、锥齿轮主要参数的确定57三、锥齿轮主要参数的确定三、锥齿轮主要参数的确定58三、锥齿轮主要参数的确定三、锥齿轮主要参数的确定59三、锥齿轮主要参数的确定三、锥齿轮主要参数的确定60三、
6、锥齿轮主要参数的确定三、锥齿轮主要参数的确定61三、锥齿轮主要参数的确定三、锥齿轮主要参数的确定62三、锥齿轮主要参数的确定三、锥齿轮主要参数的确定63三、锥齿轮主要参数的确定三、锥齿轮主要参数的确定64四、主减速器锥齿轮强度计算四、主减速器锥齿轮强度计算niikTkTfiedGe01max65（一）计算载荷的确定（一）计算载荷的确定mmrGsirmGT 2266（一）计算载荷的确定（一）计算载荷的确定nirFTmmrtGF67四、主减速器锥齿轮强度计算四、主减速器锥齿轮强度计算681212coscosFF四、主减速器锥齿轮强度计算四、主减速器锥齿轮强度计算690TTkrkkkb115-4差速
7、器设计差速器设计70T2T1120Tr普通锥齿轮式差速器示意图T0rr4021TTTrTTT120212717273743dbbTKR Kb=2.52.970.25.1星半zz)(2整数行星轮数半nz75211zzarctg122zzarctg220110sin2sin2zAzAm76dcnrTd1.11030dL1.1322102JndmbKKTKvmsw77785-5 车轮传动装置设计车轮传动装置设计795-5 车轮传动装置设计车轮传动装置设计805-6 驱动桥壳设计驱动桥壳设计815-6 驱动桥壳设计驱动桥壳设计82制制造造工工艺艺主主减减速速器器轴轴承承刚刚度度拆拆装装、调调整整、维维修修桥桥壳壳刚刚度度强强度度质质量量材材料料利利用用率率应应用用可可分分式式简简单单好好不不方方便便受受限限较较重重差差轻轻型型冲冲压压焊焊接接简简单单较较差差方方便便受受限限轻轻好好扩扩张张成成型型设设备备有有要要求求较较差差方方便便受受限限轻轻好好整整体体式式铸铸造造加加工工面面多多较较差差方方便便受受限限重重差差中中重重型型组组合合式式加加工工精精度度高高较较好好不不方方便便较较差差较较重重差差轿轿车车轻轻货货5-6 驱动桥壳设计驱动桥壳设计835-6 驱动桥壳设计驱动桥壳设计84谢谢！谢谢！
