1、第九章第三方物流第九章第三方物流v第三方物流典故第三方物流典故vv著名的福特汽车公司著名的福特汽车公司v亨利福特的梦想亨利福特的梦想v梦想一梦想一建立庞大的汽车制造产业建立庞大的汽车制造产业梦想二梦想二投资煤、铁矿，橡胶种植圆、大豆，玻璃厂投资煤、铁矿，橡胶种植圆、大豆，玻璃厂梦想三梦想三建立港口、铁路公路网络、建立港口、铁路公路网络、投资开发铁路、货运卡车、投资开发铁路、货运卡车、内河、远洋运输内河、远洋运输亨利福特的亨利福特的梦想梦想第九章第三方物流第九章第三方物流第九章第三方物流第九章第三方物流福特的转变：福特的转变：随着政治、经济环境的不断变化，随着政治、经济环境的不断变化，福特公司的
2、金融资源都被转移去开福特公司的金融资源都被转移去开发和维持自己的核心能力发和维持自己的核心能力汽车汽车制造、销售、运输等，制造之外的制造、销售、运输等，制造之外的工作都交给独立的专业化公司去做。工作都交给独立的专业化公司去做。v企业弊端企业弊端v核心能力的开发与维持同金融资源的核心能力的开发与维持同金融资源的矛盾矛盾v公司官僚作风泛滥公司官僚作风泛滥第九章第三方物流第九章第三方物流亨利福特梦想的分析亨利福特梦想的分析v福特在此方面的转变表明，在社会分工日益专业化的现福特在此方面的转变表明，在社会分工日益专业化的现代经济中，没有哪一家厂商能够完全做到自给自足，只代经济中，没有哪一家厂商能够完全做
3、到自给自足，只有将企业有限的资源投入到加强自身核心竞争力上，才有将企业有限的资源投入到加强自身核心竞争力上，才能够成为赢家。同样，如果企业自己不是物流公司，那能够成为赢家。同样，如果企业自己不是物流公司，那么最好将企业的物流业务交给一个独立的专业化的物流么最好将企业的物流业务交给一个独立的专业化的物流公司去做。公司去做。第一节第三方物流概念第一节第三方物流概念一、第三方物流的兴起一、第三方物流的兴起兴起环境变化 用户需求信息技术发展第一节第三方物流概念第一节第三方物流概念中国中国20012001年公布的年公布的物流术语标准物流术语标准第三方物流（第三方物流（Third-party logist
4、icsThird-party logistics）定义）定义供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式务模式.它是物流渠道中的专业化物流中间人，以签它是物流渠道中的专业化物流中间人，以签订合同的方式，在一定期间内为其他企业提供的所有订合同的方式，在一定期间内为其他企业提供的所有或某些方面的物流业务服务。或某些方面的物流业务服务。二、第三方物流的定义：二、第三方物流的定义：第一节第三方物流概念第一节第三方物流概念事实上，第三方物流的运作在国外的有关文献中有多种称谓。事实上，第三方物流的运作在国外的有关文献中有多种称谓。最常用的是最常用的是第三方物流第三
5、方物流(Third-party logistics)(Third-party logistics)，还有，还有第三方第三方提供商提供商(Third-party providers)(Third-party providers)，第三方物流公司第三方物流公司(third-(third-party logistics company)party logistics company)，第三方合同物流第三方合同物流(Third-party(Third-party contract logistics)contract logistics)，一体化物流一体化物流公司公司(Integrated(Integ
6、rated logistics companies)logistics companies)，合同物流专家合同物流专家(Contract logistics(Contract logistics specialists)specialists)等。因为第三方物流运作的高级形态常常与企业等。因为第三方物流运作的高级形态常常与企业间的战略伙伴关系即战略联盟分不开，所以有时也把专业物流间的战略伙伴关系即战略联盟分不开，所以有时也把专业物流公司称为企业的物流伙伴公司称为企业的物流伙伴(Logistics partner)(Logistics partner)。如何来理解如何来理解第一节第三方物流概念第
7、一节第三方物流概念第一节第三方物流概念第一节第三方物流概念v狭义：狭义：v专指本身没有固定资产但仍承接物流业务，借助专指本身没有固定资产但仍承接物流业务，借助外界力量，负责代替发货人完成整个物流过程的一外界力量，负责代替发货人完成整个物流过程的一种物流管理方式。必须在整体上尽可能地加以统筹种物流管理方式。必须在整体上尽可能地加以统筹规划，使物流合理化规划，使物流合理化。第一节第三方物流概念第一节第三方物流概念（一）全面理解第三方物流（一）全面理解第三方物流 1)1)第三方物流是企业外包物流作业或物流管理的产物；第三方物流是企业外包物流作业或物流管理的产物；2)2)第三方物流是企业间的互动协作过
8、程；第三方物流是企业间的互动协作过程；3)3)第三方物流是客户定制化的服务第三方物流是客户定制化的服务 ；4)4)第三方物流是企业间的战略联盟第三方物流是企业间的战略联盟 ；5)5)第三方物流是竞争对手难以模仿的市场竞争优势第三方物流是竞争对手难以模仿的市场竞争优势 6)6)第三方物流是企业外购物流服务的高级形态第三方物流是企业外购物流服务的高级形态第一节第三方物流概念第一节第三方物流概念（二）第三方物流与传统物流委托区别（二）第三方物流与传统物流委托区别第一节第三方物流概念第一节第三方物流概念v三、第三方物流的特征及作用三、第三方物流的特征及作用（一）第三方物流的特征（一）第三方物流的特征1
9、.1.关系契约化关系契约化2 2服务个性化服务个性化3 3功能专业化功能专业化 4 4管理系统化管理系统化 5 5信息网络化信息网络化第一节第三方物流概念第一节第三方物流概念1 1对企业经营的积极作用对企业经营的积极作用 企业将自己的物流业务外包给运行良好的第三方物企业将自己的物流业务外包给运行良好的第三方物流公司，可以获得许多优势流公司，可以获得许多优势拥有市场知识和网络拥有市场知识和网络可以形成规模经济效益可以形成规模经济效益拥有第三方灵活拥有第三方灵活可以具备外部信息技术可以具备外部信息技术可以降低成本，提高资本运作效率可以降低成本，提高资本运作效率（二）第三方物流的作用（二）第三方物流
10、的作用第一节第三方物流概念第一节第三方物流概念2 2对促进社会物流配送的作用对促进社会物流配送的作用 进行合理的资源优化配置进行合理的资源优化配置 、利用快速反应系统、利用快速反应系统、及时为用户服务，使产销紧密结合及时为用户服务，使产销紧密结合 、利于企业实现规模化经营，提高规模效益利于企业实现规模化经营，提高规模效益 （二）第三方物流的作用（二）第三方物流的作用第三方物流的价值第三方物流的价值企业物流的运作有多种选择企业物流的运作有多种选择：3PL并不是企业的唯一选择，其价值是相对的，不分并不是企业的唯一选择，其价值是相对的，不分具体情况地强调具体情况地强调3PL的价值的价值自营自营物流物
11、流利用利用2PL2PL物流物流利用利用3PL3PL物流物流利用利用4PL4PL物流物流第一节第三方物流概念第一节第三方物流概念第三方物流的价值第三方物流的价值能力指标能力指标成本指标成本指标管理技术能力管理技术能力网络能力网络能力客户整合客户整合供应商整合供应商整合系统策划系统策划个性服务个性服务信息系统信息系统持续改进持续改进覆盖的广度覆盖的广度覆盖的深度覆盖的深度规模效益规模效益互补效益互补效益议价能力议价能力整合效益整合效益第一节第三方物流概念第一节第三方物流概念第一节第三方物流概念第一节第三方物流概念v1 1、以运输为基础的物流公司、以运输为基础的物流公司v2 2、以仓库和配送业务为基
12、础的物流公司、以仓库和配送业务为基础的物流公司v3 3、以货物代理为基础的物流公司、以货物代理为基础的物流公司v4 4、以托运人和管理为基础的物流公司、以托运人和管理为基础的物流公司v5 5、以财务或信息管理为基础的物流公司、以财务或信息管理为基础的物流公司六、第三方物流的类型：六、第三方物流的类型：第二节第三方物流产生的动力第二节第三方物流产生的动力（一一）第三方物流产生的第三方物流产生的背景背景第二节第三方物流产生的动力第二节第三方物流产生的动力v第三方物流的产生是社会分工的结果第三方物流的产生是社会分工的结果v 企业在经营管理上出现的新特点，既增加了物流企业在经营管理上出现的新特点，既增
13、加了物流活动的复杂性，又对物流活动提出了零库存、准活动的复杂性，又对物流活动提出了零库存、准时制、快速反应、有效的顾客反应等等更高的要时制、快速反应、有效的顾客反应等等更高的要求。求。(二二)第三方物流产生的基础第三方物流产生的基础v第三方物流的兴起与意义第三方物流的兴起与意义在讲究专业分工的时代，在讲究专业分工的时代，企业为维持企业为维持核心竞争力核心竞争力，且因组织人力不足的困境，可，且因组织人力不足的困境，可将组织的非核心业务委托给外部的专业公司，以降低营将组织的非核心业务委托给外部的专业公司，以降低营运成本，提高品质，集中人力资源，提高顾客满意度。运成本，提高品质，集中人力资源，提高顾
14、客满意度。外包的利益与风险外包的利益与风险外包的原因外包的原因外包的风险外包的风险?降低成本，将固定成本转换成为变动成本，减少存货成本等非增值成本，减少投资。?削减人员?集中于战略与核心专长，对关键功能持续增资。?获得新的技能?缩短产品开发、生产及进入市场的时间?提高灵活性与绩效，增强市场应变力?建立新的信息系统管理模式与作业方法?与适合的供应商建立良好的合作关系，共担风险?控制权分散?商业秘密泄露?长期合同的约束?存在转换成本?内部员工的抵触?供应容易受到限制?行业技能的依赖性?缺乏评价基准，不易经济量化?存在意外费用或额外负担?市场需求变化时，供应商可能灵活性不足第二节第三方物流产生的动力
15、第二节第三方物流产生的动力第二节第三方物流产生的动力第二节第三方物流产生的动力二、第三方物流发展的动力二、第三方物流发展的动力1 1、企业对竞争优势的追求、企业对竞争优势的追求2 2、供应链管理的要求、供应链管理的要求3 3、跨国公司的扩张、跨国公司的扩张4 4、虚拟交易方式的开发、虚拟交易方式的开发5 5、物流企业间的竞争、物流企业间的竞争第二节第三方物流产生的动力第二节第三方物流产生的动力二、第三方物流发展的趋势二、第三方物流发展的趋势1 1、第三方物流的一体化趋势、第三方物流的一体化趋势2 2、第三方物流的多样化趋势、第三方物流的多样化趋势3 3、第三方物流的协同化趋势、第三方物流的协同
16、化趋势4 4、第三方物流的全球化趋势、第三方物流的全球化趋势5 5、第三方物流的信息化趋势、第三方物流的信息化趋势订单处理订单处理整合社会资源的运作网络体系整合社会资源的运作网络体系装卸队装卸队配送中心配送中心运输车队运输车队集成物流供应商集成物流供应商3PL3PL信息系统信息系统客户客户连锁连锁/超市超市客户的客户客户的客户RDCRDC货代公司货代公司仓储业主仓储业主包装加工包装加工第二节第三方物流产生的动力第二节第三方物流产生的动力第三方物流公司的发展战略与定位第三方物流公司的发展战略与定位 总成本领先 差异化 集中化 增长战略 维持战略 收缩战略第二节第三方物流产生的动力第二节第三方物流
17、产生的动力经营层面经营层面运作层运作层管理层管理层规划层规划层混合层混合层网络拓展网络拓展自建自建联盟联盟混合混合服务水平服务水平基本服务基本服务完美服务完美服务增值服务增值服务主导行业主导行业快速消费品快速消费品汽车汽车医药医药3C客户关系客户关系战略联盟战略联盟伙伴关系伙伴关系合同关系合同关系混合层混合层重点客户重点客户国有国有三资三资民营民营其他其他主导区域主导区域国际国际全国全国区域区域城市城市核心竞争力核心竞争力物流运作物流运作物流管理物流管理物流规划物流规划资产拥有资产拥有资产型资产型非资产型非资产型大大中中小小第三方物流公司发展战略选择第三方物流公司发展战略选择第二节第三方物流产
18、生的动力第二节第三方物流产生的动力经营层面经营层面运作层运作层管理层管理层规划层规划层混合层混合层网络拓展网络拓展自建自建联盟联盟混合混合服务水平服务水平基本服务基本服务完美服务完美服务增值服务增值服务主导行业主导行业快速消费品快速消费品汽车汽车医药医药3C客户关系客户关系战略联盟战略联盟伙伴关系伙伴关系合同关系合同关系混合层混合层重点客户重点客户国有国有三资三资民营民营其他其他主导区域主导区域国际国际全国全国区域区域城市城市核心竞争力核心竞争力物流运作物流运作物流管理物流管理物流规划物流规划资产拥有资产拥有资产型资产型非资产型非资产型大大中中小小第三方物流公司发展战略选择第三方物流公司发展战
19、略选择第二节第三方物流产生的动力第二节第三方物流产生的动力顾客需求顾客需求n对客户特定物流服务，一站式服务n集成式的系统服务n物流服务咨询n避免过多的资本和资源投入n整个成本的观点n整个质量的保证n整体的成本较低n广泛的地域覆盖 通过对企业使用通过对企业使用3PL3PL服务因素的理解，可以更好地为企业提供服务因素的理解，可以更好地为企业提供3PL3PL的解决方案的解决方案低的成本低的成本事实经验，市场知识事实经验，市场知识和可用的数据和可用的数据改善运行效率改善运行效率改善客户服务改善客户服务注重核心业务的能力注重核心业务的能力可变性可变性第二节第三方物流产生的动力第二节第三方物流产生的动力客
20、户化的客户化的标准的标准的购买购买建立建立“建立套件建立套件”“根据需要根据需要而购买而购买”“购买最好的购买最好的”“建立基础建立基础”IT IT 战略战略n 第三方物流提供商根据所需的功能和目标行业购买的被接受的应用系统,同时增加投入,培养专门人材n 基于合作或联盟的供应商协议,来提高响应时间,但也会增加管理的复杂性n 第三方物流提供商需建立能被大多数企业所接受的或在市场上有特色的系统n 需要在信息系统方面投入资源,自己拥有或外包n 并提供长期支持n 易于客户化和开发界面n 第三方物流提供商购买针对单个客户需求的系统n 采取灵活的方法来满足客户特使的要求n 依靠外部的应用系统和资源可能会延
21、长实施时间n 难以形成集成的系统,除非应用系统是购买的n 第三方物流提供商与客户紧密合作,设计独特的方案n 提供最好的方案确保满足客户的需要n 需要花费大量的时间和资源n 需要在信息系统方面投入资源,自己拥有或外包物流服务商需要决定应用怎样的信息战略来为客户负责物流服务商需要决定应用怎样的信息战略来为客户负责第三方物流业者的核心能力第三方物流业者的核心能力第二节第三方物流产生的动力第二节第三方物流产生的动力n基于信息服务，侧重货运过基于信息服务，侧重货运过程的协调程的协调n寻求通过管理实物、财务和寻求通过管理实物、财务和海关海关/管制制度来提供管制制度来提供“综综合物流服务合物流服务”的机会的
22、机会以提供货物代理服务为主以提供货物代理服务为主n由海运、陆运和空运公司由海运、陆运和空运公司建立起物流能力建立起物流能力n在需要物流上在需要物流上/下游信息的下游信息的环节提供运输增值服务环节提供运输增值服务n充分利用广大的运输终端充分利用广大的运输终端网络提供仓库和转运服务网络提供仓库和转运服务以提供运输服务为主以提供运输服务为主n原本主要致力于建立系统的系原本主要致力于建立系统的系统集成商，现在开始管理信息统集成商，现在开始管理信息系统的外包业务系统的外包业务n为了给客户增加更多的价值，为了给客户增加更多的价值，系统集成商也主动提供有关电系统集成商也主动提供有关电子商务、物流和供应链管理
23、的子商务、物流和供应链管理的工作工作信息和系统集成为主信息和系统集成为主n基于终端运作服务，并将基于终端运作服务，并将业务延伸至运输和配送业务延伸至运输和配送n通常为散货、消费类和工通常为散货、消费类和工业类产品提供仓储、转运、业类产品提供仓储、转运、分运、以及终端配送服务分运、以及终端配送服务以提供港口以提供港口/铁路终端服务为主铁路终端服务为主n提供公用的或共享的仓储服务提供公用的或共享的仓储服务n通过与承运商和通过与承运商和/或独立船队或独立船队的关系提供配送服务的关系提供配送服务n擅长为食品杂货、零售和消费擅长为食品杂货、零售和消费类产品提供增值服务类产品提供增值服务以提供仓储服务为主
24、以提供仓储服务为主n零部件分销商和增值服务分销零部件分销商和增值服务分销商，也开始进入物流增值服务商，也开始进入物流增值服务的领域的领域n服务内容包括：系统配置、服务内容包括：系统配置、EDIEDI、货物跟踪、信息系统集成、库货物跟踪、信息系统集成、库存管理等存管理等电子分销商电子分销商 从全球范围内从全球范围内,3PL,3PL公司发展可以根据其核公司发展可以根据其核心能力和历史背景大致分为六个类别。心能力和历史背景大致分为六个类别。第二节第三方物流产生的动力第二节第三方物流产生的动力内容集成度内容集成度高高低低服务客户服务客户少少多多1类类2类类4类类3类类运输、仓储、配送、流通加工等环节的
25、运输、仓储、配送、流通加工等环节的功能集成功能集成将物流活动与将物流活动与 销售、生产、财务等相衔销售、生产、财务等相衔接的预测、计划、控制等活动接的预测、计划、控制等活动整个供应链上物流活动的衔接、管理和整个供应链上物流活动的衔接、管理和优化优化整个供应链上物流体系的规划、设计等整个供应链上物流体系的规划、设计等咨询活动咨询活动物物流流集集成成度度第三方物流公司的划分第三方物流公司的划分第二节第三方物流产生的动力第二节第三方物流产生的动力v对第三方物流公司有多种多样的分类方式，在各国均有差别。以对第三方物流公司有多种多样的分类方式，在各国均有差别。以核心作业能力为划分依据，有以下几种：核心作
26、业能力为划分依据，有以下几种：v （1 1）以运输为基础的物流公司：中远以运输为基础的物流公司：中远v （2 2）以仓库和配送业务为基础的物流公司：以仓库和配送业务为基础的物流公司：EXCELEXCELv （3 3）以货物代理为基础的物流公司：罗宾逊以货物代理为基础的物流公司：罗宾逊v （4 4）以托运人和管理为基础的物流公司：以托运人和管理为基础的物流公司：IBM IBM v （5 5）以财务或信息管理为基础的物流公司：以财务或信息管理为基础的物流公司：GEGE电子电子 第三方物流的分类第三方物流的分类第二节第三方物流产生的动力第二节第三方物流产生的动力第二节第三方物流产生的动力第二节第三方
27、物流产生的动力v一般说来，第三方物流公司在运作上注意以下策略一般说来，第三方物流公司在运作上注意以下策略的运用：的运用：v（1 1）合理规划布局：）合理规划布局：v是在严密规划的基础上，采用较为激进的方式，是在严密规划的基础上，采用较为激进的方式，先铺设业务网络和信息系统，再争取客户。一些外先铺设业务网络和信息系统，再争取客户。一些外资公司就声称要在很短的时间内在全国成立几十家资公司就声称要在很短的时间内在全国成立几十家分公司或办事处。分公司或办事处。v与某些大公司结盟，或成立合资物流公司以获与某些大公司结盟，或成立合资物流公司以获取这些大公司的物流业务。如安泰达物流取这些大公司的物流业务。如
28、安泰达物流(中远、小中远、小天鹅、科隆股比为天鹅、科隆股比为6 6：2 2：2)2)v更为缓慢的方式，边开发客户，边铺设网络。更为缓慢的方式，边开发客户，边铺设网络。v（2 2）建立第三方物流模式）建立第三方物流模式v 选择集中一点战略，实施一对一营销，才能做到量选择集中一点战略，实施一对一营销，才能做到量体裁衣，服务专业化，才能具有竞争力。宝供物流的体裁衣，服务专业化，才能具有竞争力。宝供物流的发展历程就是最好的典范，其服务网络建设在一开始发展历程就是最好的典范，其服务网络建设在一开始就是根据大货主宝洁公司的市场营销战略来配置的。就是根据大货主宝洁公司的市场营销战略来配置的。简单来说就是宝洁
29、公司的货销往哪里，宝供物流的各简单来说就是宝洁公司的货销往哪里，宝供物流的各服务网点就设到那里。服务网点就设到那里。第二节第三方物流产生的动力第二节第三方物流产生的动力第二节第三方物流产生的动力第二节第三方物流产生的动力v（3 3）提供增值服务）提供增值服务v 除传统的物流中心和配送中心已有的功能外，还要除传统的物流中心和配送中心已有的功能外，还要特别增加增值服务。第三方物流的服务内容大都集中特别增加增值服务。第三方物流的服务内容大都集中于传统意义上的运输、仓储范畴之内，传统的运输、于传统意义上的运输、仓储范畴之内，传统的运输、仓储企业对这些服务内容有着比较深刻的理解，对每仓储企业对这些服务内
30、容有着比较深刻的理解，对每个单项的服务内容都有一定的运作经验，关键是如何个单项的服务内容都有一定的运作经验，关键是如何将这些单项的服务内容有机地组合起来，形成针对客将这些单项的服务内容有机地组合起来，形成针对客户的服务户的服务“套餐套餐”，即物流解决方案。物流实践表明，即物流解决方案。物流实践表明，物流解决方案应针对客户的个性化需求来提供，包括物流解决方案应针对客户的个性化需求来提供，包括客户需求解决方案和客户问题解决方案客户需求解决方案和客户问题解决方案。第二节第三方物流产生的动力第二节第三方物流产生的动力v（4 4）建立物流公司要立足于信息化。）建立物流公司要立足于信息化。v 实现事务处理
31、信息化、信息处理电子化，要实现事务处理信息化、信息处理电子化，要充分利用计算机和计算机网络来处理信息，要利用充分利用计算机和计算机网络来处理信息，要利用无线通讯、卫星通讯、数据传输和电子邮件等工具无线通讯、卫星通讯、数据传输和电子邮件等工具进行事务处理进行事务处理。第二节第三方物流产生的动力第二节第三方物流产生的动力v第三方物流服务供应商必须以有吸引力的服务来满第三方物流服务供应商必须以有吸引力的服务来满足顾客，而且服务必须符合客户对于第三方物流的足顾客，而且服务必须符合客户对于第三方物流的期望。这些期望就是要使客户在以下四方面都能获期望。这些期望就是要使客户在以下四方面都能获益，继而使自己获
32、利。益，继而使自己获利。第二节第三方物流产生的动力第二节第三方物流产生的动力v（1 1）作业利益：因作业改进而发生的利益）作业利益：因作业改进而发生的利益v获得自己组织物流活动所不能提供的服务或物流服获得自己组织物流活动所不能提供的服务或物流服务所需要的生产要素务所需要的生产要素 ,如如实现物流作业机械化和现实现物流作业机械化和现代化代化 v改善企业内部管理的运作表现改善企业内部管理的运作表现 ，增加作业灵活性，增加作业灵活性，如统一加工后，实行套裁的方法，边角余料都能利如统一加工后，实行套裁的方法，边角余料都能利用起来用起来第二节第三方物流产生的动力第二节第三方物流产生的动力v（2 2）经济
33、利益：与经济或财务相关的利益经济利益：与经济或财务相关的利益v可将不变成本转变成可变成本，又可避免盲目投资可将不变成本转变成可变成本，又可避免盲目投资而将资金用于其他从而降低成本而将资金用于其他从而降低成本 v使企业获得稳定的和可见的成本使企业获得稳定的和可见的成本 第二节第三方物流产生的动力第二节第三方物流产生的动力v（3 3）管理利益：与管理相关的利益管理利益：与管理相关的利益v获益于第三方物流的核心经营能力获益于第三方物流的核心经营能力v获得单一资源和减少供应商的数目所带来的利益：获得单一资源和减少供应商的数目所带来的利益：单一资源减少了转移费用（公关费用），并减轻了单一资源减少了转移费
34、用（公关费用），并减轻了公司在几个物流服务供应商间协调的压力公司在几个物流服务供应商间协调的压力 第二节第三方物流产生的动力第二节第三方物流产生的动力v（4 4）战略利益：战略利益：v企业的灵活性：包括地理范围跨度的灵活性（设点企业的灵活性：包括地理范围跨度的灵活性（设点及撤销）及根据环境变化进行其他调整的灵活性及撤销）及根据环境变化进行其他调整的灵活性v通过使用拥有多种类型客户服务供应商来获得共担通过使用拥有多种类型客户服务供应商来获得共担风险的利益风险的利益 第三节第三节我国的第三方物流市场剖析我国的第三方物流市场剖析v现状：现状：v 我国物流社会化的程度很有限。生产企业的原我国物流社会化
35、的程度很有限。生产企业的原材料物流和商业企业物流由第三方执行的分别为材料物流和商业企业物流由第三方执行的分别为1818和和5.95.9。成品销售物流全由第三方执行的仅为。成品销售物流全由第三方执行的仅为16.l16.l，有待发展第三方物流的空间还很大。再从，有待发展第三方物流的空间还很大。再从物流成本来说，我国物流成本约占物流成本来说，我国物流成本约占GDPGDP的的2020；而发；而发达国家仅占达国家仅占GDPGDP的的1010。如果中国的物流环境能达到。如果中国的物流环境能达到美国、日本的水平，每年就可以减少美国、日本的水平，每年就可以减少1 1万亿元人民币万亿元人民币的交易成本，增加相同
36、数量的利润。从这个意义上的交易成本，增加相同数量的利润。从这个意义上说，我们还有说，我们还有1 10 0的物流空间有待我们去努力发展，的物流空间有待我们去努力发展，积极开拓。积极开拓。第三节第三节我国的第三方物流市场剖析我国的第三方物流市场剖析v我国当前物流产业发展缓慢主要有以下几点原因：我国当前物流产业发展缓慢主要有以下几点原因：v （1 1）大多数企业缺乏物流理念，尚未摆脱计划经）大多数企业缺乏物流理念，尚未摆脱计划经济时期济时期“大而全，小而全大而全，小而全”的经营思路。的经营思路。v （2 2）目前具有第三方物流功能的企业除中外运，）目前具有第三方物流功能的企业除中外运，中远，深圳的宝
37、供，海福和华运通等屈指可数的几中远，深圳的宝供，海福和华运通等屈指可数的几家外，皆不具规模。家外，皆不具规模。v （3 3）目前国内对第三方物流的需求热度不高。）目前国内对第三方物流的需求热度不高。第三节第三节我国的第三方物流市场剖析我国的第三方物流市场剖析v（4 4）目前国内的一些第三方物流企业运作成本较高，）目前国内的一些第三方物流企业运作成本较高，管理不到位，信息反馈不及时、不准确，整体服务质管理不到位，信息反馈不及时、不准确，整体服务质量难如人意。量难如人意。v（5 5）海、陆（公路、铁路）、空各运输部门和外贸部）海、陆（公路、铁路）、空各运输部门和外贸部门均各自为政，各建各的货站。门
38、均各自为政，各建各的货站。v（6 6）交通运输主管部门对发展物流业的整合措施仍无）交通运输主管部门对发展物流业的整合措施仍无动静。动静。v从交易费用理论、企业治理结构理论层面分析原因从交易费用理论、企业治理结构理论层面分析原因v A A、交易费用过高抑制了对第三方物流的需求、交易费用过高抑制了对第三方物流的需求 v 企业与市场是两种不同但又可以相互替代的交易制企业与市场是两种不同但又可以相互替代的交易制度。究竟采取哪种方式获得所需的物料或服务度。究竟采取哪种方式获得所需的物料或服务,取决于取决于哪一种方式的费用较低。由企业自己生产所需的物料哪一种方式的费用较低。由企业自己生产所需的物料和服务和
39、服务,其费用除了直接的生产费用之外还有与组织、其费用除了直接的生产费用之外还有与组织、协调生产相关的管理费用。在市场上购买商品协调生产相关的管理费用。在市场上购买商品(包括货包括货物和服务物和服务),),其费用除了商品的成交价格之外其费用除了商品的成交价格之外,还有为还有为获得这些商品所必需付出的交易费用获得这些商品所必需付出的交易费用,如搜寻交易对象如搜寻交易对象及其信用状况的信息成本、保证契约执行的监督成本及其信用状况的信息成本、保证契约执行的监督成本以及对方违约所承受的商业风险等。以及对方违约所承受的商业风险等。第三节第三节我国的第三方物流市场剖析我国的第三方物流市场剖析第三节第三节我国
40、的第三方物流市场剖析我国的第三方物流市场剖析v有关商品的价格、质量等信息所花费的成本。有关商品的价格、质量等信息所花费的成本。v目前我国寻找第三方物流提供者及其服务产品并不困难目前我国寻找第三方物流提供者及其服务产品并不困难,但是但是,欲获得这些企业服务质量、履约记录、信用状况等方面的信欲获得这些企业服务质量、履约记录、信用状况等方面的信息则可以说是基本上没有可能。我国没有建立起一种社会化息则可以说是基本上没有可能。我国没有建立起一种社会化的信用信息的收集和查询体系的信用信息的收集和查询体系,更没有将这些信息综合以反映更没有将这些信息综合以反映企业在各个方面的表现。所以企业在各个方面的表现。所
41、以,一个企业欲知晓其他企业的全一个企业欲知晓其他企业的全面信用状况面信用状况,要么是不可能的要么是不可能的,要么是付费很高的。因此要么是付费很高的。因此,货主货主企业要想与一家陌生的物流企业打交道企业要想与一家陌生的物流企业打交道,必须做好必须做好“交学费交学费”的思想准备的思想准备。第三节第三节我国的第三方物流市场剖析我国的第三方物流市场剖析v签定合同的成本以及在对方违约后寻求法律救济索签定合同的成本以及在对方违约后寻求法律救济索求赔偿的成本求赔偿的成本v我国在由计划经济模式向市场经济模式的过渡阶段我国在由计划经济模式向市场经济模式的过渡阶段,企业在开展业务时并不签定合同企业在开展业务时并不
42、签定合同,或者是合同条款或者是合同条款寥寥数语寥寥数语,根本无法涵盖可能发生的情况及其情况根本无法涵盖可能发生的情况及其情况发生时的责任划分。即便有些业务签定了合同发生时的责任划分。即便有些业务签定了合同,合合同的履约率也是令人堪忧。同的履约率也是令人堪忧。第三节第三节我国的第三方物流市场剖析我国的第三方物流市场剖析v监督物流服务的履约成本监督物流服务的履约成本v服务类商品履约保证在于货主企业的全程监督或者服务类商品履约保证在于货主企业的全程监督或者“雇佣雇佣”第三方第三方(如建筑市场的监理公司或信用证业如建筑市场的监理公司或信用证业务中的银行务中的银行)来监督对方履约来监督对方履约,但相应的
43、开支过于高但相应的开支过于高昂昂,甚至有可能高于商品价格本身甚至有可能高于商品价格本身,所以并不为第三所以并不为第三方物流的供需双方所普遍采纳。由于货主企业全程方物流的供需双方所普遍采纳。由于货主企业全程监督物流服务之不可能监督物流服务之不可能(如果没有电子信息跟踪系统如果没有电子信息跟踪系统的话的话),),雇佣雇佣“第三方第三方”监督的成本又太高监督的成本又太高,所以所以,物物流服务的履约更取决于物流企业的自律。但是流服务的履约更取决于物流企业的自律。但是,目前目前企业的自律水平确实还没有达到让社会公众放心的企业的自律水平确实还没有达到让社会公众放心的程度。程度。所谓核心竞争力所谓核心竞争力
44、(core competence)(core competence)是指企业借以在市场竞争中取得并扩大优是指企业借以在市场竞争中取得并扩大优势的决定性力量。势的决定性力量。（一）什么是核心竞争力（一）什么是核心竞争力第三节第三节我国的第三方物流市场剖析我国的第三方物流市场剖析沃尔玛的核心竞争力是什么？沃尔玛的核心竞争力是什么？第三节第三节我国的第三方物流市场剖析我国的第三方物流市场剖析v1 1、顾客价值：、顾客价值：v核心竞争力必须能对顾客所重视的价值有关键核心竞争力必须能对顾客所重视的价值有关键性的贡献。性的贡献。v2 2、竞争差异化：、竞争差异化：v核心竞争力必须能够使竞争力独树一帜，不能
45、核心竞争力必须能够使竞争力独树一帜，不能轻易被竞争对手模仿。轻易被竞争对手模仿。v3 3、延展性、延展性v核心竞争力必须能够不断推衍出一系列新产品，核心竞争力必须能够不断推衍出一系列新产品，具有旺盛和持久的生命力。具有旺盛和持久的生命力。（二）核心竞争力的特征（二）核心竞争力的特征第三节第三节我国的第三方物流市场剖析我国的第三方物流市场剖析v外部环境分析外部环境分析v有无核心产品？有无核心产品？v有无独特的技术和专长？有无独特的技术和专长？v该技术的难度及先进性？该技术的难度及先进性？v能否巩固和发展这一专长？能否巩固和发展这一专长？（三）如何判别核心竞争力（三）如何判别核心竞争力第三节第三节
46、我国的第三方物流市场剖析我国的第三方物流市场剖析问题：问题：选择你身边的企业（或某个成功企业），分选择你身边的企业（或某个成功企业），分析：析：1 1、与同行业其它企业相比，它的竞争优势（核心、与同行业其它企业相比，它的竞争优势（核心竞争力）是什么？竞争力）是什么？2 2、为了支撑和保持这个竞争优势，它采取了什么、为了支撑和保持这个竞争优势，它采取了什么样的措施（技术，管理理念）？样的措施（技术，管理理念）？v我国物流市场的问题：我国物流市场的问题：v （1 1）企业的物流管理水平比较落后）企业的物流管理水平比较落后,表现在：表现在：v 成本高成本高。据世界银行的推测，我国的物流费用。据世界银
47、行的推测，我国的物流费用占占GDPGDP的比重约的比重约20%20%，比发达国家高出一倍左右，比发达国家高出一倍左右v 美国为美国为10%10%左右，日本为左右，日本为11%11%左右左右第三节第三节我国的第三方物流市场剖析我国的第三方物流市场剖析第三节第三节我国的第三方物流市场剖析我国的第三方物流市场剖析v周转慢周转慢v我国工业企业流动资金的周转速度为我国工业企业流动资金的周转速度为1.621.62次，次，而日本制造业的平均周转速度为而日本制造业的平均周转速度为15151818次，一次，一些知名的跨国连锁企业，如沃尔玛、家乐福等些知名的跨国连锁企业，如沃尔玛、家乐福等已达已达20203030
48、次次第三节第三节我国的第三方物流市场剖析我国的第三方物流市场剖析效率低、效率低、我国汽车实载率仅有百分之五十几，而美国的汽车实我国汽车实载率仅有百分之五十几，而美国的汽车实载率可以达到载率可以达到9090。一件商品从生产出来到消费者手中，。一件商品从生产出来到消费者手中，要经过十几次的搬动、装卸、长时间的储存、保管，因要经过十几次的搬动、装卸、长时间的储存、保管，因此每年造成的全国物资损耗约在此每年造成的全国物资损耗约在30003000亿元以上亿元以上第三节第三节我国的第三方物流市场剖析我国的第三方物流市场剖析传统流通方式仍占相当比例。资料显示，美国、传统流通方式仍占相当比例。资料显示，美国、
49、日本等国家使用第三方物流企业的比例已达日本等国家使用第三方物流企业的比例已达5050以上；以上；美国为美国为65%65%，欧洲一些国家达到，欧洲一些国家达到76%76%。而在我国的工业。而在我国的工业企业中，把原材料物流交给第三方物流的仅占企业中，把原材料物流交给第三方物流的仅占1818，把销售物流交给第三方的仅占把销售物流交给第三方的仅占1616。物流企业的经营规模小，市场占有率低，致使现物流企业的经营规模小，市场占有率低，致使现代物流技术在这些企业中难以得到有效发挥。各类物代物流技术在这些企业中难以得到有效发挥。各类物流公司繁多，规模、水平参差不齐，妨碍物流资源的流公司繁多，规模、水平参差
50、不齐，妨碍物流资源的优化整合结构上的协调发展，影响大型专业物流服务优化整合结构上的协调发展，影响大型专业物流服务的拓展。的拓展。第三节第三节我国的第三方物流市场剖析我国的第三方物流市场剖析第三节第三节我国的第三方物流市场剖析我国的第三方物流市场剖析 投资渠道不畅投资渠道不畅 投资主体不能多元化，企业资产并购、转让、投资主体不能多元化，企业资产并购、转让、整合困难重重，发展缺乏资金，特别是传统储运整合困难重重，发展缺乏资金，特别是传统储运企业转变而来的物流公司发展受限很大。企业转变而来的物流公司发展受限很大。第四节第四节我国的第三方物流市场拓展我国的第三方物流市场拓展物流公司的发展不可能一开始就
