1、上海汽车集团股份有限公司乘用车上海汽车集团股份有限公司乘用车分分公司公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co.1汽车内外饰材料新型环境要求与评价技术 上汽乘用车 何玉松上海汽车集团股份有限公司乘用车上海汽车集团股份有限公司乘用车分分公司公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co.2一、汽车工业发展现状与应对二、汽车内外饰材料新型环境要求与评价技术目录CONTENTS上海汽车集团股份有限公司乘用车上海汽车集团股份有限公司乘用车分分公司公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co.3 上汽集团2017年公司全年实现整车销
2、售超690万辆，同比增长6.3%，继续保持国内车企销量冠军的位置（上汽大众全年销售206.3万辆，上汽通用全年销售200万辆，上汽自主品牌全年销量52万辆，同比大增62%）随着互联网等科学技术的迅猛发展，加上日益严重的环境和能源压力驱动，传统的汽车产业已处于将要迎来巨大变革的时代了，人们对于汽车的认知和需求已不仅仅停留于代步的工具。“节能环保、安全舒适、智能和网络技术”等新的发展要求和需求日益增加和迫切。节能减排和安全环保关系人类可持续发展的重大问题，已经成为汽工业发展亟须解决的重大课题 确立和推进“电动化、网联化、智能化、共享化”四化新理念，是上汽集团提升核心竞争力、迎接未来发展和挑战的新课
3、题和新战略 一、汽车工业发展现状与应对上海汽车集团股份有限公司乘用车上海汽车集团股份有限公司乘用车分分公司公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co.4一、汽车工业发展现状与应对上汽是国内唯一一家坚持纯电动、插电混合、燃料电池三种技术路线的整车企业。在“三电”核心能力建设方面，上汽集团掌握电机、电控、电池及电池管理系统核心技术，插电混动新能源技术获2017年度国家科学技术进步二等奖。在新能源市场推广方面，插电强混轿车荣威e950、荣威ei6、插电强混SUV荣威eRX5、纯电动SUV荣威ERX5等新能源车，2017年新能源汽车全年销量超过4.4万辆，环比增长超121%。
4、电动化：上汽自主品牌新能源汽车全年销量超过4.4万辆，增长超121%不仅实现了用户在车内的上网功能，更是通过与阿里巴巴的跨界合作，实现人机交互、实时在线、革新服务、快速迭代，让车“跑在互联网上”。上汽集团已建立了T-BOX智能信息车载终端、虚拟仪表等车载硬件设施及车载互联网系统的应用开发体系，向打造面向未来的自主品牌“互联网汽车”及其生态圈，迈出坚实的第一步。网联化：推出系列量产互联网汽车荣威RX5、RX3、荣威i6、名爵6等在无人驾驶方面，目前上汽已经有了超过5万公里的封闭路线经验。2018年3月初，上汽刚刚拿到国内第一张智能网联汽车道路测试用牌照。智能化：完成两代智能驾驶整车平台开发，以及
5、集成5G通讯技术的车联网平台，开展了高速公路、城区及车队自动驾驶技术的研究共享化：上汽创建了世界上最大的新能源汽车分时租赁公司“环球车享”，网点覆盖国内60个城市，每天平均2秒处理一个订单上海汽车集团股份有限公司乘用车上海汽车集团股份有限公司乘用车分分公司公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co.5乘用车CO2排放限值（g CO2/Km）各国都在通过技术标准和法规不断加严乘用车燃料消耗量要求，中国“双积分”政策；我国2016年乘用车平均油耗6.43L/100Km，规划2020年新车5.0L/100Km；达成油耗限值的最有效技术之一是轻量化，各汽车企业均将轻量化纳入战
6、略发展方向；主要国家和地区燃料消耗量标准一、汽车工业发展现状与应对u 节能减排：汽车工业发展亟须解决的重大课题上海汽车集团股份有限公司乘用车上海汽车集团股份有限公司乘用车分分公司公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co.6途径关键技术轻量化、环保材料轻量化、合规、低散发材料开发应用新能源大三电技术：电机、电控、电池小三电技术：电转向、电制动和电空调一、汽车工业发展现状与应对u 推进整车的“低碳节能环保”上海汽车集团股份有限公司乘用车上海汽车集团股份有限公司乘用车分分公司公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co.7结构优化设计、轻质或高强度
7、材料和先进制造工艺的应用是实现汽车轻量化的基本途径，三者相辅相成、缺一不可。轻质或高强度材料 高强钢 轻合金 复合材料 先进制造工艺 热成形 辊压成形 连续变截面辊轧板（TRB）液压成形.零部件结构优化设计 等强度设计(用足设计极限)形状拓扑优化 集成化设计 可持续性设计 汽车轻量化u 汽车轻量化-关键途径一、汽车工业发展现状与应对上海汽车集团股份有限公司乘用车上海汽车集团股份有限公司乘用车分分公司公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co.8u 安全环保：汽车使用环境友好的核心 随着汽车使用的日益普及，汽车对人体、环境的影响日益受到关注，尤其是母婴安全 2014年国
8、家颁布中国ELV标准GB/T30512汽车 禁用物质要求 2016年汽车有害物质和可回收利用率管理要求纳入汽车公告管理2012年国家颁布推荐性标准GB/T27630乘用车内空气质量评价指南2018年讨论实施乘用车空气质量的强制标准计划一、汽车工业发展现状与应对单位：g/m3上海汽车集团股份有限公司乘用车上海汽车集团股份有限公司乘用车分分公司公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co.9通过前期评审、整车CREST试验、整车大气曝晒试验、OTS零件材料认可及PPAP零件材料认可，验证整 车零部件结构设计及选材合理性，监控零部件质量稳定性；对典型案例、市场调研结果进行经验
9、教训总结，作为历史问题输入，支持新项目开发；通过大气暴晒环境数据收集及试验验证，积累基础数据，为材料及测试标准的合理化修订提供技术支撑；整车试验标准及流程SMTC 5 400 001汽车零部件抗大气暴露性SMTC 3 0H3 016 综合道路环境模拟试验规范SMPV-4.6.3.1-019-QA整车暴晒试验工作指导书SMPV-6.2.4-029整车Crest工作指导书1、整车耐候性要求及评价 零部件标准SMTC 5 400 003 乘客厢非金属零件曝晒试验SMTC 5 400 005 汽车零件 耐环境交变试验SMTC 5 400 006非金属材料 干热气候下的光照试验SMTC 5 400 00
10、7非金属材料 实验室模拟湿热气候光照试验 管控要求及目的 评价标准二、汽车内外饰材料新型环境要求与评价技术上海汽车集团股份有限公司乘用车上海汽车集团股份有限公司乘用车分分公司公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co.10整车大气暴晒试验，以整车作为实验对象，按照SMTC 5 400 001要求，停放至指定的暴晒场（例如：海南琼海、美国亚利桑那），按照标准要求，进行至少1年的自然暴露试验，考核整车耐环境老化性和苛刻环境适应性。1、整车耐候性要求及评价-暴晒二、汽车内外饰材料新型环境要求与评价技术上海汽车集团股份有限公司乘用车上海汽车集团股份有限公司乘用车分分公司公司
11、SAIC Motor Passenger Vehicle Co.111、整车耐候性要求及评价-暴晒二、汽车内外饰材料新型环境要求与评价技术上海汽车集团股份有限公司乘用车上海汽车集团股份有限公司乘用车分分公司公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co.12环境舱：加载交变的背景温度和背景湿度四轮振动台：加载整车振动路谱 按照不同的零件表面，施加交变的光照强度以模拟自然光环境的变化整车CREST 试验来自于Rover 52.800标准，现标准SMTC 3 0H3 016 是为了验证车内外部分非金属零件的耐久可靠性。作为唯一一项系统级内外饰、部分电子电器、空调系统及部分车身
12、非金属零件认证试验。确保零件装配在整车上后，零件之间依然能否保证外观，匹配及功能的一致性与耐久性。1、整车耐候性要求及评价-CREST二、汽车内外饰材料新型环境要求与评价技术上海汽车集团股份有限公司乘用车上海汽车集团股份有限公司乘用车分分公司公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co.131、整车耐候性要求及评价-缺陷内外饰件操作功能无失效内外饰外观无明显不可恢复的缺陷电子电器件功能无失效空调功能无失效车身密封件无明显不可恢复的缺陷安全性、功能性缺陷零件轮廓，结构的扭曲、变形，过度离缝/面差材料变化，例如材料开裂、脆化、软化、粉化、发粘等改变。小分子物质析出后用清水冲
13、洗擦拭无法消除复合材料层与层之间分层、脱开颜色及灰色牢度的改变灰卡4光泽度相对初始光泽度偏差10%）二、汽车内外饰材料新型环境要求与评价技术上海汽车集团股份有限公司乘用车上海汽车集团股份有限公司乘用车分分公司公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co.14图1：车内空气质量要求（单位：mg/m3）2012年年3月月1日起，车内空气质量标准日起，车内空气质量标准GB/T 276302011 乘用车内空气质量评价指乘用车内空气质量评价指南南正式生效，该标准对整车内空气中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛正式生效，该标准对整车内空气中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、
14、甲醛、乙醛及丙烯醛等及丙烯醛等8种物质的含量进行了限定，标准中限定浓度值如图种物质的含量进行了限定，标准中限定浓度值如图1所示。所示。二、汽车内外饰材料新型环境要求与评价技术2、整车VOC/气味要求及评价-法规要求上海汽车集团股份有限公司乘用车上海汽车集团股份有限公司乘用车分分公司公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co.15规范标准和检测条件规范标准和检测条件低气味及低气味及VOCVOC的材料及工艺选用的材料及工艺选用气味及气味及VOCVOC规避清单的建立及应用规避清单的建立及应用同步工程对空气质量进行控制同步工程对空气质量进行控制气味及气味及VOCVOC管控标准
15、建立及优化管控标准建立及优化预防机制预防机制巡检机制巡检机制抽检机制抽检机制处理机制处理机制整车整车VOC/VOC/气味控制气味控制开发阶段控制开发阶段控制量产阶段控制量产阶段控制二、汽车内外饰材料新型环境要求与评价技术2、整车VOC/气味要求及评价-管控策略上海汽车集团股份有限公司乘用车上海汽车集团股份有限公司乘用车分分公司公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co.16 零部件评价标准 SMTC 5 300 004(V3)轿车内饰零件及材料散发性能技术要求l气味:3.5级 SMTC 5 400 012 轿车内饰零件及材料气味性试验方法l雾翳:3.0mg SMTC
16、5 400 010 轿车内饰材料及零件雾翳测定方法 l甲醛:10ug/g SMTC 5 400 011 轿车内饰零件及材料甲醛释放量的测定方法l总碳:EG 50ugC/g SMTC 5 400 009 轿车内饰零件及材料总碳挥发量测定方法lVOC:零件部八种物质限值SMTC 5 400 018轿车内饰零件VOC测试方法（袋式法）2、整车VOC/气味要求及评价二、汽车内外饰材料新型环境要求与评价技术上海汽车集团股份有限公司乘用车上海汽车集团股份有限公司乘用车分分公司公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co.17 整车评价标准lVOC:整车八种物质限值HJ/T 400-
17、2007车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法整车气味控制目标：气味3.5SMTC 5 400 043(V1)乘用车内气味试验评价方法GB/T 27630-2011乘用车内空气质量评价指南二、汽车内外饰材料新型环境要求与评价技术2、整车VOC/气味要求及评价上海汽车集团股份有限公司乘用车上海汽车集团股份有限公司乘用车分分公司公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co.18二、汽车内外饰材料新型环境要求与评价技术禁止使用禁止使用EPSEPS发泡发泡酚醛树脂酚醛树脂木纤维板木纤维板含苯类胶水含苯类胶水PVC/ABS表皮表皮含苯类油漆含苯类油漆2、整车VOC/气味要求及评
18、价-规避清单与材料选择对于一些严重影响散发性能的材料与工艺，在前期开发时禁止使用对于一些严重影响散发性能的材料与工艺，在前期开发时禁止使用上海汽车集团股份有限公司乘用车上海汽车集团股份有限公司乘用车分分公司公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co.19不推荐使用不推荐使用EVA材料材料搪塑搪塑PVC沥青沥青胶水复合工艺胶水复合工艺麻板麻板PP木粉板木粉板对于一些散发性较差的材料与工艺，在前期开发时应避免使用或者少用。对于一些散发性较差的材料与工艺，在前期开发时应避免使用或者少用。二、汽车内外饰材料新型环境要求与评价技术2、整车VOC/气味要求及评价-规避清单与材料选
19、择上海汽车集团股份有限公司乘用车上海汽车集团股份有限公司乘用车分分公司公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co.20废纺毡纯PET吸音材料溶剂型胶水水性胶水二、汽车内外饰材料新型环境要求与评价技术2、整车VOC/气味要求及评价-规避清单与材料选择上海汽车集团股份有限公司乘用车上海汽车集团股份有限公司乘用车分分公司公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co.21溶剂型空腔防腐蜡酚醛树脂毡二、汽车内外饰材料新型环境要求与评价技术2、整车VOC/气味要求及评价-规避清单与材料选择上海汽车集团股份有限公司乘用车上海汽车集团股份有限公司乘用车分分公司
20、公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co.22免底涂水转印件免底涂PC/ABS底板低散发免底涂水转印工艺开发应用二、汽车内外饰材料新型环境要求与评价技术2、整车VOC/气味要求及评价-工艺优化上海汽车集团股份有限公司乘用车上海汽车集团股份有限公司乘用车分分公司公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co.23 要求并帮助一级供应商建立气味控制能力，包括气味检测、气味问题处理机制以及对外协件的气味控制机制等。重点供应商每批次出货做气味检测。要求一级供应商建成零件气味AUDIT机制，研究材料气味根本改进的长期方案日巡检机制：日巡检机制：在临港及南
21、京工厂建立现场实验室管控现场零件及整车气味，现场实验室专职人员每日进行零件气味检测，并对当天下线车型进行气味检测；定期抽检：定期抽检：定期对零件及整车进行抽检，及时改进问题。巡检机制 重点供应商进行分级整理，制定“风险零件供应商清单”与重点零件供应商清单”；风险供应商实行每日一报、每周一会机制；重点供应商实行每日一报机制。预防机制协同管理根据气味问题零件的影响程度按照流程制定相应措施。通过整改、罚款、受控等方式对气味不合格零件供应商进行管控。处理机制二、汽车内外饰材料新型环境要求与评价技术2、整车VOC/气味要求及评价-批量管控上海汽车集团股份有限公司乘用车上海汽车集团股份有限公司乘用车分分公
22、司公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co.24 所有车型均满足所有车型均满足GB/T 27630GB/T 27630要求要求在在历年的质监局或第三方抽检成绩中均表现历年的质监局或第三方抽检成绩中均表现优异优异甲苯是标准值的1/6，其他企业均值的1/5乙苯是标准值的1/15，其他企业均值的1/3二甲苯是标准值的1/75，其他企业均值的1/35 指标均指标均远低于标准值及竞品远低于标准值及竞品二、汽车内外饰材料新型环境要求与评价技术2、整车VOC/气味要求及评价-车辆现状上海汽车集团股份有限公司乘用车上海汽车集团股份有限公司乘用车分分公司公司 SAIC Motor P
23、assenger Vehicle Co.25有毒物质控制法职业安全健康法消费品安全改进法清洁空气法案各州具体要求ELV/RRRRoHSREACHWEEE电池指令包装指令报废汽车再生法化学物质审查法资源有效利用促进法电子电器产品污染物控制管理办法新化学物质环境管理办法GB/T30512GB/T30512汽车禁用物质汽车禁用物质汽车产品限制使用有害物质和可回汽车产品限制使用有害物质和可回收利用率管理办法收利用率管理办法美国美国欧盟欧盟中国中国日本日本韩国韩国有毒物质控制法资源回收法案3、禁用物质与回收利用要求及评价-法规要求二、汽车内外饰材料新型环境要求与评价技术上海汽车集团股份有限公司乘用车上海
24、汽车集团股份有限公司乘用车分分公司公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co.l 英国：召回,罚款l 荷兰：一旦发现超标,整改前每天罚款10000 欧元l 德国：处最高50000 欧元的罚款l 法国：处450 欧元/台/件的罚款l 意大利：处3000-30000 欧元的罚款,情节严重的,主要责任人处6个月-2 年监禁 l 丹麦：当铅超标时,处罚款,情节严重的,主要责任人处2 年以下监禁l 澳大利亚：召回,2012年国内某自主品牌因产品含有石棉禁用物质召回逾年国内某自主品牌因产品含有石棉禁用物质召回逾2.5万辆汽车万辆汽车公司策略：公司策略：车型统一执行欧盟车型统一执行
25、欧盟ELV/RRR法规，确保满足任何潜在市场要求法规，确保满足任何潜在市场要求 公司国际化市场定位公司国际化市场定位,各车型均有出口需求各车型均有出口需求,必须按严要求执行必须按严要求执行 ELV/RRR法规是执行欧盟法规市场的准入要求法规是执行欧盟法规市场的准入要求,无证书无市场无证书无市场 产品一致性管控极为重要产品一致性管控极为重要,违规将导致产品召回、罚款、甚至法人监禁违规将导致产品召回、罚款、甚至法人监禁二、汽车内外饰材料新型环境要求与评价技术3、禁用物质与回收利用要求及评价-管控策略上海汽车集团股份有限公司乘用车上海汽车集团股份有限公司乘用车分分公司公司 SAIC Motor Pa
26、ssenger Vehicle Co.27 积极参与配合行业标准、管理办法的制定及推进工作积极参与配合行业标准、管理办法的制定及推进工作 参加CAMDS（中国汽车材料数据系统）管理委员会 参加车用材料回收利用技术工作组 参加汽车回收利用技术产业创新战略联盟 参加全国汽车标准化委员会道路车辆回收利用工作组 参加多项行业课题研究参加多项行业课题研究 参加汽车产品限用有害物质和回收利用管理制度研究课题 参加报废汽车资源综合利用管理政策研究课题 参加汽车产品生态设计评价课题二、汽车内外饰材料新型环境要求与评价技术3、禁用物质与回收利用要求及评价-参加的国家及行业工作上海汽车集团股份有限公司乘用车上海汽
27、车集团股份有限公司乘用车分分公司公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co.28评价标准与流程评价标准与流程 SMTC 5 500 001：汽车零件和材料中禁限用危险物质 SMTC 5 500 002：欧盟REACH法规实施指南 SMTC 5 500 003：汽车塑料件、橡胶件材料回收标识 SMTC 5 500 004：汽车零部件回收利用设计指南 SMTC 5 500 005 整车材料回收利用率计算 二、汽车内外饰材料新型环境要求与评价技术3、禁用物质与回收利用要求及评价l 铅,汞：1000 PPM l 镉：100PPMl 六价铬：金属/非金属材料 1000PPM,金
28、属镀层 0.1ug/cm2l 多溴联苯&多溴联苯谜：100PPMl 多环芳烃（PAHs）：I类：苯并a芘（Bap）0.2 PPM,18项PAHs 0.2PPM II类：苯并a芘（Bap）1 PPM,18项PAHs 10PPM III类：苯并a芘（Bap）20 PPM,18项PAHs 200PPMl 石棉：不得检出上海汽车集团股份有限公司乘用车上海汽车集团股份有限公司乘用车分分公司公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co.29再利用的设计再使用的设计易拆解的设计再制造的设计环境的设计材料及标准选择紧固件的选择再利用的内容再利用的材料减量化耐久性可替换性有害材料的替代零
29、件标识再利用的设计再使用的设计易拆解的设计再制造的设计环境的设计 在研发设计阶段考虑产品的绿色性是今后技术、产品发展的必然趋势。二、汽车内外饰材料新型环境要求与评价技术3、禁用物质与回收利用要求及评价-设计定义上海汽车集团股份有限公司乘用车上海汽车集团股份有限公司乘用车分分公司公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co.30高风险零件确定高风险工艺确定分供方推荐及审核定期技术交流分供方推荐及审核定期技术交流专项检查分供方推荐及审核定期技术交流专项检查统一技术要求高风险零件确定高风险工艺确定分供方推荐及审核定期技术交流非金属材料紧固件表面 处理金属材料 前期材料及工艺的
30、选择，早期遏制问题的发生二、汽车内外饰材料新型环境要求与评价技术3、禁用物质与回收利用要求及评价-材料及工艺选择上海汽车集团股份有限公司乘用车上海汽车集团股份有限公司乘用车分分公司公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co.31二、汽车内外饰材料新型环境要求与评价技术3、禁用物质与回收利用要求及评价-回收利用如果条件允许，对于相同零件或跨平台的同等零件应当使用同种材料；对不同平台的类似产品尽可能采用相同零部件和标准件的系列化、模块化设计；尽可能不使用复合材料设计零件；对于总成装配零件应将材料的种类控制在最少；应尽量减少或取消零件的涂层；对于塑料件或纺织品件，应尽可能选
31、择黑色或织品本色；禁/限制在汽车零部件材料中使用危害人体健康和污染环境的危险物质；为便于汽车报废时车辆液体的回收，对下列储液零件，在设计时应设置快速高效的泄放孔；油箱发动机油底壳变速箱/差速器制动系统空调系统液压减震器将适当的紧固件限制在功能所需的最小数量；倾向使用可放松的扣簧紧固件和螺纹紧固件设计紧固件时，要使其能够在不造成损伤的情况下拆脱，易松开，易辨别且易接触规定使用标准拆解工具，以确保拆解工具容易接触。固定车外部件时，避免使用内旋进螺钉；连接塑料部件和塑料夹片时使用相同材料。使用电力-机械驱动部件的地方，在停电的情况下必须仍然可以接触到紧固件；应尽全力确保拆解操作统一，且容易执行。塑料
32、件、橡胶件和热塑性弹性体件的材料应采用恰当的符号或缩略语进行标识标识中的符号和字母高度应不小于3 mm；材料的标识应不影响制品的使用性能，不削弱或破坏部件的强度和结构；材料的标识应清晰可见，且当部件从车辆上拆取下来或拆分为一个单独的零件时，其材料的标识仍完整可辨；回收回收利用设计准则四：材料标识利用设计准则四：材料标识 回收回收利用设计准则三：拆解利用设计准则三：拆解/连接工程设计连接工程设计 回收回收利用设计准则二：预处理零件设计利用设计准则二：预处理零件设计 回收回收利用设计利用设计准则之一：材料选择准则之一：材料选择上海汽车集团股份有限公司乘用车上海汽车集团股份有限公司乘用车分分公司公司
33、 SAIC Motor Passenger Vehicle Co.32 管控纳入整车开发流程，形成闭环产品开发OTS零件认可PPAP 零件认可合规零部件产品技术要求标准要求法规宣贯样品认可工艺确认批量认可一致性保证定期抽检供应商审核二、汽车内外饰材料新型环境要求与评价技术3、禁用物质与回收利用要求及评价-同步工程上海汽车集团股份有限公司乘用车上海汽车集团股份有限公司乘用车分分公司公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co.33EQ/ES工程质量/支持COC设计TV试验认证 材料合规项目组（中心实验室）材料合规工作计划，策略制定,推进与管理等中心实验室QA质保PD采购L
34、O物流ITVLE平台 有效的管理团队建设，保障了项目进度及产品的合规交付3、禁用物质与回收利用要求及评价-组织架构二、汽车内外饰材料新型环境要求与评价技术上海汽车集团股份有限公司乘用车上海汽车集团股份有限公司乘用车分分公司公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co.34 功能强大的合规数据系统，通过内外部数据的集成，实现禁/限用有害物质分析二、汽车内外饰材料新型环境要求与评价技术3、禁用物质与回收利用要求及评价-IT系统上海汽车集团股份有限公司乘用车上海汽车集团股份有限公司乘用车分分公司公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co.35如何保持
35、产品的合规一致性，是汽车禁/限用有害物质管控一大难题。供应商管控能力风险零部件材料危害性风险零部件合规风险体系及技术文件分供方管控过程控制材料特性材料工艺表面处理 开展高风险供应商风险评估与定期审核；制定年度抽检计划。1、根据风险等级制定供应商管控措施；2、对高风险供应商/零部件定期进行审核与抽检。二、汽车内外饰材料新型环境要求与评价技术3、禁用物质与回收利用要求及评价-批量管控上海汽车集团股份有限公司乘用车上海汽车集团股份有限公司乘用车分分公司公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co.36 所有车型均达到欧盟所有车型均达到欧盟ELV/RRR法规要求，出口车型获得法规要求，出口车型获得VCA认可证书认可证书MG6荣威350MG3MG ZS二、汽车内外饰材料新型环境要求与评价技术3、禁用物质与回收利用要求及评价-车型现状上海汽车集团股份有限公司乘用车上海汽车集团股份有限公司乘用车分分公司公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co.374、展望、展望 全生命周期评价全生命周期评价 生态设计（生态设计（ECO-Design）二、汽车内外饰材料新型环境要求与评价技术上海汽车集团股份有限公司乘用车上海汽车集团股份有限公司乘用车分分公司公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co.
