1、项目六项目六 润滑系构造与检修润滑系构造与检修润滑作用：润滑作用：润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小发动机的功率消耗。润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小发动机的功率消耗。清洗作用：清洗作用：机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走磨屑和其它异物。机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走磨屑和其它异物。冷却作用：冷却作用：机油在润滑系内循环带走摩擦产生的热量，起到冷却作用。机油在润滑系内循环带走摩擦产生的热量，起到冷却作用。密封作用：密封作用：在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性，有利于防止漏气或漏油。在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性，有利于防止漏气或漏油。防锈蚀
2、作用：防锈蚀作用：在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用，防止腐蚀生锈。在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用，防止腐蚀生锈。液压作用：液压作用：润滑油可用作液压油，起液压作用，如液压挺柱。润滑油可用作液压油，起液压作用，如液压挺柱。减震缓冲作用：减震缓冲作用：在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减小振动，起减震缓冲作用。在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减小振动，起减震缓冲作用。一、润滑系功用一、润滑系功用二、润滑方式二、润滑方式压力润滑：压力润滑：利用机油泵，将具有一定压力的润滑油源源不断地利用机油泵，将具有一定压力的润滑油源源不断地 送往摩擦表面。例如，曲轴主轴承、连杆轴承及凸送往摩擦
3、表面。例如，曲轴主轴承、连杆轴承及凸 轮轴轴承、摇臂等处形成油膜以保证润滑。轮轴轴承、摇臂等处形成油膜以保证润滑。飞溅润滑：飞溅润滑：利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾 来润滑摩擦表面的润滑方式称为飞溅润滑。可使裸来润滑摩擦表面的润滑方式称为飞溅润滑。可使裸 露在外面承受载荷较轻的气缸壁，相对滑动速度较露在外面承受载荷较轻的气缸壁，相对滑动速度较 小的活塞销，以及配气机构的凸轮表面、挺柱等得小的活塞销，以及配气机构的凸轮表面、挺柱等得 到润滑。到润滑。定期润滑：定期润滑：对于负荷较小的发动机辅助装置则只需定期、定量对于负荷较小的发动机辅助装
4、置则只需定期、定量 加注润滑脂进行润滑。例如水泵及发电机轴承等。加注润滑脂进行润滑。例如水泵及发电机轴承等。它不属于润滑系的工作范畴。近年来在发动机上采它不属于润滑系的工作范畴。近年来在发动机上采 用含有耐磨润滑材料（如尼龙、二硫化钼等）的轴用含有耐磨润滑材料（如尼龙、二硫化钼等）的轴 承来代替加注润滑脂的轴承。承来代替加注润滑脂的轴承。三、润滑系的组成三、润滑系的组成 润滑系一般由润滑系一般由油底壳，机油泵，限压阀及旁通阀，机油滤清器，机油散热器，传油底壳，机油泵，限压阀及旁通阀，机油滤清器，机油散热器，传感器和机油压力表、温度表感器和机油压力表、温度表等组成。等组成。四、润滑剂的种类及选用
5、四、润滑剂的种类及选用润滑剂的分类 润滑油润滑脂1、我国润滑油的分类：、我国润滑油的分类：（1）汽油机润滑油：）汽油机润滑油：SC、SD、SE、SF、SG、SH（2）柴油机润滑油：）柴油机润滑油：CC、CD、CD-II、CF、CF-42、润滑脂的分类：、润滑脂的分类：钙基润滑脂、钠基润滑脂、钙钠 基润滑。脂、复合钙基润滑脂、通用锂基润滑脂、石墨钙基润滑 脂。五、润滑系油路五、润滑系油路 现代汽车发动机润滑系油路布置方案大致相似，只是由于润滑系的工作条件和某些具体结构的不同而稍有差别。一、轿车的润滑油路一、轿车的润滑油路 采用复合式润滑系统复合式润滑系统的上海桑塔纳轿车JV型1.8L汽油发动机润
6、滑油路：发动机工作时，机油经集滤器 机油泵 机油滤清器:主油道 主轴承 连杆轴承 活塞销 喷溅至活塞；发动机前端第一条斜向油道 中间轴；主油道的垂直油道 凸轮轴轴径 气缸盖回油孔 曲轴箱。报警系统报警系统 装有两个报警开关：低压油压开关（旁通阀）和高压油压开关（限压阀），均装在既有滤清器支架上。发动机在机油温度为353K,转速为800r/min时，机油压力大于或等于0.03Mpa；在200r/min时，机油压力大于或等于0.20Mpa。打开点火开关，仪表板上的机油压力警告灯开始闪烁。发动机起动后，当机油压力大于030Mpa时，限压阀打开，警报灯熄灭；发动机低速运转时，旁通阀旁通阀油压传感油压传
7、感器器限压阀限压阀警报指示警报指示灯灯警报指示警报指示灯灯油压传感油压传感器器旁通阀旁通阀限压阀限压阀机油压力低于0.30Mpa，则低油压开关触电闭合，机油压力警告灯闪烁。当发动机转速超过2150r/Min时，机油压力未达到0.018Mpa，高压油压开关的触电断开，机油压力警告灯闪烁，报警蜂鸣器也同时报警。发动机在机油压力未353K,转速为800r/Min时，机油压力大于或等于0.03Mpa；在2000r/Min时，机油压力大于或等于0.20Mpa。压力润滑油路压力润滑油路 发动机工作时，机油经集滤器发动机工作时，机油经集滤器：大部分机油经粗滤器率去较大的机械大部分机油经粗滤器率去较大的机械杂
8、质，流入纵向主油道执行压力润滑杂质，流入纵向主油道执行压力润滑任务；小部分机油（任务；小部分机油（10%-15%10%-15%），经），经机油细滤器率去较细的杂质和胶质后机油细滤器率去较细的杂质和胶质后流回油底壳。流回油底壳。进入主油道的机油，通过七条进入主油道的机油，通过七条并联的横向油道分别润滑主轴径和凸并联的横向油道分别润滑主轴径和凸轮轴径。经主轴径机油从曲轴中的轮轴径。经主轴径机油从曲轴中的斜斜向油道向油道润滑连杆轴径。润滑连杆轴径。斜向油道斜向油道 机油从凸轮轴的第二、第四轴机油从凸轮轴的第二、第四轴径处，经两个上油道通向摇臂支座，径处，经两个上油道通向摇臂支座，润滑摇臂轴、推杆球头
9、和气门端部。润滑摇臂轴、推杆球头和气门端部。第三横向油道通向第三横向油道通向汽油泵传动轴；第一条横向油道通汽油泵传动轴；第一条横向油道通过喷油嘴，喷射出去的机油用来润过喷油嘴，喷射出去的机油用来润滑正时齿轮副。滑正时齿轮副。在第一、第二横向油道之间接在第一、第二横向油道之间接出的油管通到空气压缩机曲轴中心出的油管通到空气压缩机曲轴中心的油道，对其连杆润滑后的机油由的油道，对其连杆润滑后的机油由回油管回到油底壳中。回油管回到油底壳中。斜向油道斜向油道 机油压力传感器和油压过低信号器装在主油道中，通过导线分别连接于驾驶室中的机油压力表和压力过低警报灯连接。为保证发动机的正常润滑，在机油泵与主油道之
10、间，与粗滤器并联设置了一个在机油泵与主油道之间，与粗滤器并联设置了一个机油滤清器旁通阀。机油滤清器旁通阀。当机油粗滤器进油和出油道中的压力差达到0.15-0.18Mpa时，旁通阀被推开使机油支不经粗滤器而直接流入主油道。压力过高会使发动机功率损失增加，在机油泵端盖内设置了柱塞式限压阀。在机油泵端盖内设置了柱塞式限压阀。当机油压力超过0.6Mpa时，限压阀打开是一部分机油流回到机油泵的进油口，在机油泵内进行小循环。在东风EQ6100-1型发动机润滑系中，在机油细滤器下面还设置了可接机油散热器的阀门。六、六、润滑系主要部件润滑系主要部件 润滑系的主要部件有机油泵、机油滤清器，各种阀，机油散热器以及
11、检视设备。一、机油泵一、机油泵 功用：功用：提高机油压力，保证机油在润滑系统内不断循环，目前发动机润滑系中广泛采用的是外啮合齿外啮合齿轮式轮式机油泵和内啮合转子式内啮合转子式机油泵两种。齿轮式齿轮式转子式转子式（一）齿轮式机油泵（一）齿轮式机油泵 齿轮式机油泵由主动轴、主动齿轮、齿轮式机油泵由主动轴、主动齿轮、从动轴、从动齿轮、壳体等组成。从动轴、从动齿轮、壳体等组成。泵油原理泵油原理齿轮泵内装有一个主动齿轮和一个从动齿轮。当发动机工作时齿轮啮合旋转，进油腔容积因轮齿以脱离啮合方向运动而增大，机油便从吸油口被吸入。随着齿轮的旋转，机油被带到出油腔内。由于出油腔一侧轮齿进入啮合，使油腔容积减小，
12、油压升高，机油便经出油口被送到发动机油道中。工作时，工作时，主动齿轮带动从动齿主动齿轮带动从动齿轮反向旋转轮反向旋转。两齿轮旋转时，充满在齿轮齿槽间的机油沿油泵壳壁由进油腔带到出油腔，在进油腔一侧由于齿轮脱开啮合以及机油被不断带出而产生真产生真空空，使油底壳内的机油在大气压力作用机油在大气压力作用下经集滤器进入进油腔下经集滤器进入进油腔，而在出油腔一侧由于齿轮进入啮合和机油被不断带入而产生挤压作用，机油以一定压力被泵出。进进油油口口出出油油口口（二）（二）转子式机油泵转子式机油泵 转子式机油泵由壳体、内转子、外转子和泵盖等组成。内转子用键或销子固定在转子轴上，由曲轴齿轮直接或间接驱动，内转子和
13、外转子中心的偏心距为e，内转子带动外转子一起沿同一方向转动。内转子有4个凸齿，外转子有5个凹齿，这样内、外转子同向不同步的旋转。转子齿形齿廓设计得使转子转到任何角度时，内、外转子每个齿的齿形廓线上总能互相总能互相成点接触成点接触。这样内、外转子间形成4个工作腔，随着转子的转动，这4个工作腔的容积是不断变化的。在进油道的一侧空腔，进油道的一侧空腔，由于转子脱开啮合，容积逐渐增大，产生真空，机油被吸容积逐渐增大，产生真空，机油被吸入入，转子继续旋转，机油被带到出油道的一侧出油道的一侧，这时，转子正好进入啮合，使这一空腔容积减空腔容积减小，油压升高，机油从齿间挤出并经出油道小，油压升高，机油从齿间挤
14、出并经出油道压送出去压送出去。这样，随着转子的不断旋转，机油就不断地被吸入和压出。进油腔进油腔内转子内转子泵壳泵壳机油机油出油腔出油腔外转子外转子二、滤清器二、滤清器 为了保证滤清效果，一般使用多级滤清器：集滤器、粗滤器和细滤器集滤器、粗滤器和细滤器。与主油道串联的滤清器一般为粗滤器；与主油道并联的滤清器一般为细滤器，过油量约为过油量约为10103030。（一）集滤器一）集滤器 集滤器是装在机油泵之前的吸油口端，多采用滤网式。其作用是防止较作用是防止较大的机械杂质进入机油泵大的机械杂质进入机油泵。汽车发动机使用的集滤器目前分为浮式浮式集滤器和固定式固定式集滤器两种。浮式集滤器浮式集滤器飘浮于机
15、油表面，保证油泵吸入最上层较清洁的机油，但油面上的泡沫易被吸入，使机油压力降低，润滑欠可靠。固定式集滤器固定式集滤器淹没在油面之下，吸入的机油清洁度较差，但可防止泡沫吸入，润滑可靠，结构简单。（二）机油粗滤器（二）机油粗滤器 串联于机油泵与主油道之间，属于全流式滤清器，多用缝隙式滤清方法。形式形式金属片式纸 筒 式锯 末 式 旁通阀旁通阀滤滤 芯芯壳壳 体体 国产汽车发动机一般采用纸质或国产汽车发动机一般采用纸质或锯末作为粗滤器的滤芯。锯末作为粗滤器的滤芯。金属片式金属片式纸质滤芯式机油粗滤清纸质滤芯式机油粗滤清器器 滤芯是用微孔滤纸制成的，为滤芯是用微孔滤纸制成的，为增大过滤面积，微孔滤纸一
16、般都增大过滤面积，微孔滤纸一般都折叠成扇形和波纹形。微孔滤纸折叠成扇形和波纹形。微孔滤纸经过酚醛树脂处理，具有较高的经过酚醛树脂处理，具有较高的强度，抗腐蚀能力和抗水湿性能，强度，抗腐蚀能力和抗水湿性能，具有质量小、体积小、结构简单、具有质量小、体积小、结构简单、滤清效果好、过滤阻力小、成本滤清效果好、过滤阻力小、成本低、保养方便的特点。低、保养方便的特点。三、复合式机油滤清器三、复合式机油滤清器 是粗滤芯粗滤芯5装在纸质细滤芯细滤芯4外面，形成粗、细滤芯串联的复合式结构。与主油道串联，粗、细滤芯有各自的安全阀与旁通阀，一旦粗、细滤芯堵塞，它们就分别打开各自的安全阀与旁通阀，机油绕过滤芯，直接
17、进入主油道。45四、机油散热器四、机油散热器 热负荷较大的发动机，为使润滑油保持在最有利的范围内工作，保持润滑油具有一定的粘度，装置有机油散热器以便对润滑油进行强制性冷却强制性冷却。使机油保持在使机油保持在最有利的温度范围内工作。最有利的温度范围内工作。机油散热器有风冷式风冷式和水冷式水冷式两种形式。风冷式一般安装在发动机冷却系散热器的前面，利用冷却风扇的风力使机油冷却。水冷式机油散热器（机油冷却器）装在发动机冷却水路中，当油温较高时靠冷却液降温，而起动期间油温较低时，则从冷却液吸热迅速提高机油温度。六、六、曲轴箱通风曲轴箱通风 发动机工作时漏到曲轴箱内的汽油，一部分泄漏到曲轴箱内的汽油蒸汽凝
18、结后，将使润滑油粘度变小；废气的高温和酸性物质及水蒸汽将侵蚀零件，使润滑油性能变坏。另外，由于混合气和废气进入曲轴箱，使曲轴箱内的压力增大，温度升高，易使机油从油封、衬垫等处向外渗漏。因此，曲轴箱必须设有通风装置，使漏入的气体排出并加以利用，同时使新鲜气体进入曲轴箱，形成不断地对流。一、曲轴箱通风原因一、曲轴箱通风原因一种是自然通风自然通风，另一种是强制通风强制通风。二、通风方式二、通风方式1.自然通风自然通风 从曲轴箱抽出的气体直接导入大气中的通风方式称为自然通风。柴柴油机多采用油机多采用这种曲轴箱自然通风方式。在曲轴箱连通的气门室盖或润滑油加注口接出一根下垂的出气管，管口处切成斜口，切口的
19、方向与汽车行驶的方向相反。利用汽车行驶利用汽车行驶和冷却风扇的气流，在出气口处形和冷却风扇的气流，在出气口处形成一定真空度，将气体从曲轴箱抽成一定真空度，将气体从曲轴箱抽出。出。2.强制通风强制通风 从曲轴箱抽出的气体导入发动机的进气管，吸入气缸再燃烧。这种通风方式称为强制通风，汽汽油机油机一般都采用这种曲轴箱强制通风方式，这样，可以将窜入曲轴箱内的混合气回收使用，有利于提高发动机的经济性。七、机油泵的拆装七、机油泵的拆装1）、用冲击螺丝刀将齿轮盖板螺栓拧松，然后用十字螺丝刀将螺栓拆下。2）、取下齿轮压板，如果压板贴得紧的时候可以用一字螺丝刀轻轻撬出来。3）、拆卸机油泵主动齿轮。4）、拆卸齿圈
20、。注意取出的时候应用双手对称垂直取出，如果贴得较紧的话可以用一字螺丝刀对称缓慢的撬出。用扳手将安全阀拆出。八、机油泵的安装：八、机油泵的安装：1）、将拆卸下来的零件清洗干净。2）、将齿圈、齿轮依次放入油泵壳体里，放上齿轮盖板，用螺栓将其紧固好。九、机油泵的检修：九、机油泵的检修：一）机油泵机件的外观检查1.检查机油泵件是否有裂纹、变形、漏油、机械损饬、严量腐蚀等现象。如有,应更换机油泵体。2.检查内、外齿轮的轮齿是否有裂纹、齿面剥落掉块、严重磨损、或机械损伤等现象。如有,应予以更换。3.检查机油泵的油封唇部是否有缺陷或其他损伤,必要时,应予更换。二）机油泵减压阀的检查1.检查减压阀调整的卸荷压
21、力,是否能稳定、可靠地满足机油泵的减压要求,如功能不能保证,则应更换减压阀的有关零件。2.检查减压阀的柱塞滑动面是否有擦伤、咬死等现象,如有,应予更换。3.检查减压阀的弹簧是否有弯曲、疲劳、失效等现象,如有,应予更换。三）机油泵配合间隙的检查三）机油泵配合间隙的检查1.1.机油泵外齿轮与泵体孔配合间隙的检查配合间隙的标淮规定机油泵外齿轮与泵体孔配合间隙的检查配合间隙的标淮规定,标准值为标准值为0.l20.l20.20mm,0.20mm,极限值为极限值为0.3mm0.3mm。检查方法检查方法:用手将外齿轮轻轻压靠在泵体孔的一侧用手将外齿轮轻轻压靠在泵体孔的一侧,用塞尺检查其径向间隙。用塞尺检查其
22、径向间隙。修理方法修理方法:检查出的间隙值检查出的间隙值,如果超过极限值的规定如果超过极限值的规定,则应根据具体情况则应根据具体情况,更换外齿轮或油泵壳体。更换外齿轮或油泵壳体。2机油泵内、外齿轮端面与泵体平面间隙的检查端面间隙的标准规定:标准值为0.0450.12mm,极限值为0.17mm。检查方法:用刀口尺和塞尺检查机油泵内、外齿轮端面与泵体平面的间隙。修理方法:检出的间隙值,如果超过极限值的规定,则应研磨泵体平面,使其符合间隙标准值的要求;如果无法修复,则应更换泵体或内、外齿轮 四、检查内、外齿轮与月牙板之间的径向间隙四、检查内、外齿轮与月牙板之间的径向间隙将内、外齿轮分别装进机油泵的壳
23、体中，用手（或者螺丝刀）将其往一边轻轻压，然后用塞尺测将内、外齿轮分别装进机油泵的壳体中，用手（或者螺丝刀）将其往一边轻轻压，然后用塞尺测量其径向间隙。间隙规定量其径向间隙。间隙规定:内齿轮与月牙卡铁的径向间隙内齿轮与月牙卡铁的径向间隙:0.60:0.600.80mm;0.80mm;外齿轮与月牙卡铁的径向间外齿轮与月牙卡铁的径向间隙隙:0.25:0.250.40mm0.40mm。十、机油泵排油压力的检查1机油泵排油压力的标准规定:当发动机转速为3000r/min时,标准值为0.30.45MPa。2机油泵排油压力检查方法1）检查油底壳中的润滑油油位是否符合要求,如油少则予以添加。检查润滑油的质量是否合格,如润滑油已变色或变质,则应更换润滑油。检查润滑油路、机油泵是否有漏油现象，如有则应予排除。2）检查方法：起动发动机,将发动机预热到正常工作温度,然后熄火停机。拆开油压开关(传感器)的插接件。从气缸体上拆下油压开关。将专用油压表装到开关的螺纹孔上。再起动发动机,并将发动机转速稳定在3000R/min,观察专用油压表上的油压是否在规定值的范围内,并作好记录。油压测定后,将发动机熄火，并拆下专用油压表。将油压表开关的螺纹上缠上聚氟乙烯密封胶带，安装在气缸体的螺纹内孔内,然后拧紧，其拧紧力矩为1215N.m。最后起动发动机，检查油压开关处是否漏油。如有，应予排除。
