1、汽车结构与事故损坏维修标准第一章、事故车辆损失核定原则及事故原因分析一、事故车辆定损原则事故车辆定损原则 在定损中，除了要确保车辆根据修理方案修复后，能够基本上恢复到原有的技术性能状态，坚持“以修为主”的基本原则外，还应坚持以下原则：1.修理范围的界定。修理范围仅限于本次事故中所造成的车辆损失。2.能修不换的原则。能修理的零部件尽量修复，不要随意更换新的零部件。3.修理部位的确定。能局部修复的不能扩大到整体修理(主要是对车身表面漆的处理)。4.配件更换的限定。能更换零部件的坚决不能更换总成件。5.工时费用的核定。根据修复工艺难易及参照当地工时费用水平，准确核定工时费用。6.配件价格的审核。实行
2、报价中心报价核价管理。7.配件残值的处理。应折价给被保险人，并在赔款中扣除。二、事故原因调查及分析 1、人为因素 人为过失：瞌睡、分神、过分自信 人为故意：为骗保或其他特定目的，主动制造事故 2、机械失效l设计缺陷l材料使用错误l装配维修质量l改装质量三、事故车辆损失界限区分三、事故车辆损失界限区分 1.应注意本次事故造成的损失和非本次事故造成的损失的界限 2.应注意事故损失和机械损失的界限 3.应注意汽车保险事故损失和产品质量或维修质量问题而引发事故损失的界限 4.应注意过失行为引发事故损失与故意行为引发事故的界限 第二章、基础知识一、车辆识别代码及编码规则 1、使用规定 2、组成 1至3位
3、：厂家识别代号 4至9位：车辆说明部分 10至17位：车辆指示部分二、车型分类 1、轿车、越野车（按价值）：高、中高、中、普通 2、客车（微型、轻型、中型、大型）：高、中、低 3、货车（按载货车）：客货、微型、轻型、中型、大型、重型三、汽车总成及其零部件划分 1、发动机及离合器总成 2、变速器及传动轴总成 3、前桥、前悬挂及转向器系统 4、后桥总成 5、制动系 6、车架总成 7、车身总成 8、电器系统 9、空调装置 10、转盘 11、液压系统（倾卸装置）四、汽车制造材料 （一）钢材 高强度低合金钢：车身壳体结构件 铸钢：运动件的座体 1F钢与低碳钢：覆盖部件 锰钢：货车车架、副车架 （二）铝材
4、 铸铝：运动件的座体、车身壳体 铝镁合金板：散热器、冷凝器、车身覆盖件 （三）特种合金 发动机、变速器、主减速器等各种运转的部件 （四）橡胶 轮胎、密封胶条、减振胶垫及缓冲胶墩 （五）纸质 滤芯 （六）皮革 座椅、仪表台、扶手 (七)石化产品 化纤织物织物 尼龙 塑料：热塑性、热固性 油料、燃料 胶粘剂，种类较多 石棉 有机玻璃 (八)棉布织物 （九）复合材料 （十）玻璃 （十一）其他材料 防冻液、木材等五、修复与更换的基本原则和保证条件五、修复与更换的基本原则和保证条件（一）基本原则：1、技术可行性 (1)达到原部件的技术标准和安全性能 (2)保证具有原有的功能 (3)保证不能降低或改变原零
5、部件固有的属性和特点 2、经济合理性（1）保证修复后的车辆性能符合国家标准，机动车运行安全技术条件（GB72582012）和交通运输部标准事故汽车修复技术规范（JT/T795-2011），修复为主，更换为辅，总成部件中仅更换局部损坏部件修复的指导思想。（2）保证修复质量的前提下，确保修复成本和修复费用最低。（3）坚持节能减排、绿色环保的原则。3、权益公正坚持公平、公正、合理（二）保证条件（五个方面）l保证安全性能l保证使用功能l保证技术参数l保证质量标准l保证美观造型第三章 车身维修技术性原则 第一节第一节 车身部件损伤部位分级车身部件损伤部位分级一、车身主要部件 车身主要由 前纵梁、散热器框
6、架、发动机舱盖、前翼子板（左、右）、驾驶舱地板、前围板、上边梁、门槛、后围板、后隔板、顶盖、A柱、B柱、C柱、车门、后翼子板等部件组成二、车身附属部件 后视镜、内视镜、内饰材料、保险杠、进气格棚、灯具、风窗玻璃、座椅、车身饰条1、车身设计要求及碰撞变形车身设计要求车身设计要求前车身和后车身要容易损坏前车身和后车身要容易损坏中车身要结实牢固中车身要结实牢固三、车身受损情况分析汽车碰撞试验汽车碰撞试验2.2.车身安全性验证车身安全性验证乘坐室压缩乘坐室压缩1%1%2%2%发动机舱压缩发动机舱压缩30%30%40%40%50km/h50km/h2、车架式车身的碰撞变形、车架式车身的碰撞变形2.1左右
7、弯曲变形左右弯曲变形2.22.2上下弯曲变形上下弯曲变形2.3断裂变形断裂变形2.4菱形变形菱形变形2.5扭转变形扭转变形2.62.6损坏次序及修复程序损坏次序及修复程序 （1 1）车架式车身上各类损伤发生的次序为：左右）车架式车身上各类损伤发生的次序为：左右弯曲、上下弯曲、断裂变形、菱形变形和扭转变形。弯曲、上下弯曲、断裂变形、菱形变形和扭转变形。（2 2）车身车架修复最重要的准则是颠倒方向和）车身车架修复最重要的准则是颠倒方向和次序。次序。（3 3）必须进行三维测量。）必须进行三维测量。3、整体式车身的碰撞变形、整体式车身的碰撞变形3.13.1碰撞的损坏范围碰撞的损坏范围3.23.2车身吸
8、能区车身吸能区3.33.3整体式车身前部变形整体式车身前部变形3.43.4整体式车身后部变形整体式车身后部变形3.53.5整体式车身中部变形整体式车身中部变形4 4、整体式车身碰撞损坏的类型、整体式车身碰撞损坏的类型（1 1）弯曲变形）弯曲变形（2 2）断裂变形）断裂变形（3 3）增宽变形）增宽变形（4 4）扭转变形）扭转变形5、车身上容易识别的损坏变形部位、车身上容易识别的损坏变形部位板件的连接部位板件的连接部位2 2、零件的棱角与边缘、零件的棱角与边缘1.7 检查车身部件的间隙与配合检查车身部件的间隙与配合四、车身部件损失部位分级（四级）l轻度损坏l中度损坏l重度损坏l报废（更换部件）第二
9、节第二节 车身零部件损坏修复及更换基本原则车身零部件损坏修复及更换基本原则一、车身覆盖件（一）概念1、定义 车外能看到的车身钣金零部件和车身地板，包括驾驶舱底板和行李舱地板，前围板2、分类 为可独立拆装和不可独立拆装3、材料：钢材、铝镁合金板、复合材料（二）钢质车身覆盖件损坏修复及更换标准1、轻度损坏弹性变形范围内2、中度损坏塑性变形范围内u变形损坏面积50%以内u撕裂长度10cm以内u死褶、折叠长度5 cm以内u折曲形式，角度20以内3、重度损坏超过塑性变形极限u损伤形式为凹陷、凸起、弯曲及变形面积50%至80%u撕裂长度20cm以内u死褶、折叠长度5至10cmu框架部件发生扭曲形变30以内
10、u多层结构部件折曲角度20至30之间u刺穿破洞直径5cm以内 重度损坏的维修原则：u高档车以修复为主u低挡车价值低部件的以更换为主u老旧车型配件短缺，增加工时按修复处理4、报废损坏不能修复u凹陷、凸起，损坏面积80%以上u撕裂长度20cm以上u多层结构部件折曲变形超过30以上，单层的覆盖件除外。u框架部件严重扭曲变形u刺穿形式破洞面积5cm以上 注意：中低档车钣金零部件，修复工料费达到新件价值的70%以上，应更换。（三）（三）铝质车身覆盖件1、应修复的原则、应修复的原则u损伤形式为凹陷、凸起，凸起无死褶面积60%以内，凸起或凹陷深度3cm以内u局部撕裂长度不超过20cmu死褶、堆积长度8cm以
11、内u折曲变形角度30以内u框架部弧度变形角度不超过15u刺穿破洞直径5cm以内2、应报废（更换）的原则损伤形式为凹陷、凸起，面积60%以上局部撕裂长度20cm以上死褶、堆积长度8cm以上折曲变形角度30以上，单层结构部件除外框架部弧度变形角度超过15或扭曲变形局部凹陷变形超过10cm2,或凹陷变形10cm2以内，但深度超过3cm覆盖件的修复费达到新件价值的70%以上刺穿破洞直径5cm以上二、车身结构件（一）概念 承载式车身的梁、柱等起到车身定位、固定、支撑和保护乘员功用的结构件。车身前纵梁、后纵梁、前排座椅横梁、地板通道（地板纵梁）、地板后横梁、门槛、上边梁、顶盖梁、车身各部件的梁、柱等（二）
12、维修原则1、修复-中、轻、重度损坏 冷态下机械校正，允许局部加热，高强度钢板不高于200度，低碳钢不高于700度，加热时间不长于3分钟，不能直接击打，自然冷却，尺寸符合标定。2、更换 失去原有形状，修复不能保证车身结构件强度，或不允许采用加热校正修复的三、电镀件维修原则 常见部件：汽车标志、进气格栅、护杠、车身装饰 原则：电镀层损坏，须更换四、橡胶件-损坏须更换五、皮革件 浸泡时间短，轻度污损，清洗维护 浸泡时间长，撕裂，更换六、化纤织物 轻度污损，清洗维护 撕裂及重度污损，更换七、塑料件1、热塑性零部件 撕裂长度超过20cm,刺穿洞口大于3cm，更换2、热固零部件 撕裂长度不超过10cm,粘
13、接修复 大型客车保险杠，玻璃钢材质，粘接修复 外饰零部件，修复后影响美观的，更换 光面不可烤漆零部件损坏，更换八、修复成本接近新件价格的零部件，70%以上九、价格低廉零部件-更换十、不可修复材质 玻璃材质 热固性塑料，无原设计工艺标准 工艺设计上不可修复的零部件。第三节 车身修复一、车身（承载式）更换种类 车身总成 车身半总成 各部钣金散件拼装车身二、承载式车身维修标准（一）修复原则 车身覆盖件、结构件总损坏部件数占70%以下的按修复处理。驾驶舱内地板发生凹陷、褶皱、撕裂等损伤不超过25%的，冷拉、冷校结合手工操作修复。行李舱地板，总损坏面积超过50%，可单独更换行李舱地板。（二）更换标准 车
14、身结构件、覆盖件需更换的部件超过总部件的70%以上，而且车身主要部件失去修复条件。四门两盖损坏较轻的，更换车身半总成。第四节 车身铝质零部件的修理方法 铝镁合金材质覆盖件可修复，但没有普及铝焊工艺的地方，修复或更换，可酌情掌握。一、覆盖件撕裂、断裂损坏的修理工艺及方法 铝材熔点低、高温下强度低、可塑性小，不同厚度的铝村，焊机电流不同，氩弧焊交流电机，焊接操作人技术要熟练，动作要快，精密度要求高的，要冷却二、覆盖件凹陷、凸起损坏整形修理工艺及方法 手工敲击方法修复，木槌、木板、撬板、垫铁，结合加热校正（尽量不用），用热敏笔或涂料测控温度，敲击时从损坏部件边缘向中心点延伸修复三、覆盖件发生扭曲、曲
15、面变形损坏修理 损坏部件放在平面上，下方用木块对角垫起，横上木块用千斤顶顶压，修复平整。四、覆盖件发生死褶、堆积变形损坏修理工艺及方法 死褶、堆积长度超过8cm，更换，8cm以内，修复，死褶部位展开，用木槌敲平整，伸长部位切除，再焊接。五、铝镁合金材质覆盖件发生折曲变形损坏修理工艺及方法 多层结构的覆盖件折曲角度超过30的，更换，单层结构的覆盖件折曲变形角度超过50的更换。六、铝镁合金材质覆盖件发生刺穿损坏修理工艺及方法 刺穿孔直径超出5cm的更换，5cm以内应修复，木槌敲平整，拉伸部位切除，再焊接。第五节 车身覆盖件维修标准及修复方法一、车门 1、车门的结构及组成 车门由车门骨架、门框密封条
16、、车门玻璃、车门内衬板、车门锁、车门锁止机构、车门玻璃升降器装置、车门铰链、车门外拉手、车门内拉手、车门扬声器、车门防撞梁、车门附件（车门胶条、车门内装饰条、车门外装饰条、车门电器装置等）车门防撞梁2、钢质车门及铝镁合金车门覆盖件 参照相关材料覆盖件的判断标准3、车门附件损坏修复及更换标准 车门密封条、车门锁、玻璃升降器、车门玻璃、车门内饰板、车门内、外装饰条、车门外饰板（基座有缺失、损坏较大、撕裂长度超过10cm、价值低廉的，更换）、车门铰链、车门防撞梁二、前翼子板1、前翼子板的组成：翼子板外皮、翼子板内衬、翼子板支架、翼子板附件（翼子板装饰条、饰灯、挡泥板）2、类型及修复 钢制、塑料、玻璃
17、钢制品、铝镁合金3、附件 内衬：塑料-更换，薄钢-修复，严重时再更换 支架及饰条：损坏-更换三、后翼子板1、组成：翼子板外皮、翼子板内衬、翼子板支架、翼子板附件（翼子板装饰条、挡泥板）2、原则 后翼子板包括A柱、B柱、上下边梁到后翼子板的整体侧栅，不单独供应，后翼子板更换不当，会影响车身整体结构和车身强度，以修复为主。修理工艺：专业工具切割（不能火焰切割），采用惰性气体保护焊、点焊、防腐翼子板四、发动机舱盖（一）组成：发动机舱盖本体、发动机舱盖铰链、发动机舱盖气动弹簧液压撑杆、锁、附件（胶条、内衬、装饰条）（二）材质及修复：钢材、铝镁合金，按第二章中二、四节的方法执行。（三）附件修复与更换 铰
18、链、锁、内衬轻度损坏的修复，中度及以上的更换 附件损坏应更换（三）附件修复与更换 铰链、锁、内衬轻度损坏的修复，中度及以上的更换 附件损坏应更换五、行李舱 组成：行李舱盖、行李舱锁、铰链、行李舱地板、附件（胶条、内衬、装饰条、车标、液压杆）按发动机舱盖的方法维修六、车顶（一）组成及功用 组成：顶盖、（顶盖）前横梁、中横梁、后横梁、内衬板、装饰条、附件（天窗框架、天窗玻璃、天窗电动机、天窗遮阳板、天线）功能：形成车身整体空间的一部份，遮风挡雨，保护乘员安全。（二）材料钢材或铝镁合金（三）车顶损坏维修参照不同材质不同损坏程度的标准（四）附件 内衬按发动机舱盖内衬的标准执行 天窗天窗框架、天窗玻璃、
19、天窗滑道、天窗电动机、天窗传动装置、天窗开关、天窗遮阳板、天线七、承载式车身地板组成：驾驶舱前地板（主地板）、驾驶舱中地板（后座椅地板）行李舱地板。1、驾驶舱前地板、中地板修复及更换标准A、发生轻、中度损坏，应修复B、严重死褶、堆积，总损坏面积50%以上，维修厂有技术的，可更换，无法保证修复质量的，应更换车身。C、严重死褶、堆积，总损坏面积50%以下，冷校和手工修复，局部火焰校正，加热温度低于700。D、涉及车身结构件中的梁、柱，达到更换标准的可单独更换。E、不允许单独更换驾驶舱地板，不提供车身维修技术及数据，无单独部件的，更换车身壳体。2、行李舱地板修复A、轻、中度损坏，应修复。B、严重损坏
20、，应单独更换。八、前围板 前围板是发动机舱与驾驶舱之间相连的隔板，属于车身覆盖件，重度损伤以下按修复处理。第六节 车身结构件更换标准及修复方法一、A、B、C柱1、组成 分为三层或多层，表面为覆盖件，中间层及内层为结构件，2、功用 固定支撑车身驾驶舱的功用，车身结构件的重要组成部件3、修复更换标准及修理方法 轻度弯曲变形可校正修复，尽量避免更换。允许局部加热（700以下）外层板发生损坏，按相应材质损坏程度对应的标准维修。变形较大，或出现严重凹陷、死褶应更换，采用点焊，保证焊接质量，中间层及内层为结构件，参照车身结构件维修标准处理。二、上边梁与门槛（一）上边梁，组成与功用与立柱相同。（二）门槛（下
21、边梁），与A至C柱、构成侧围的框架（三）上边梁与门槛的外板按覆盖件的标准维修，中间层及内层按结构件的标准维修第七节第七节 车身附属部件维修车身附属部件维修一、保险杠一、保险杠1、前保险杠：保险杠装饰件、骨架（防撞梁）、泡沫衬垫、导向件（挂耳）、装饰条、支架、下导流板、雷达、前护杠、通风网（下中网）、牵引钩扣盖2、后保险杠：装饰件、骨架、导向件、下裙板、雷达、泡沫衬垫、后护杠、后保险杠灯 3 3、保险杠装饰件的维修方法、保险杠装饰件的维修方法 材料：塑料、钢材、复合材料1）塑料：热塑性：断裂分离、碎裂缺失、开裂超过20cm以上，刺穿孔径3cm以上，应更换，其余情况修复 热固性：损坏应更换2 2）
22、钢质保险杠）钢质保险杠 货车使用，以修复为主，二氧化碳保护焊，分段的只更换损坏的玻璃纤维布，3）复合材料 除严重断裂、严重碎裂或缺失的外，以修复为主，原料为环氧树脂等3、附件 电镀工艺制作的装饰条及前后护杠损坏应电镀工艺制作的装饰条及前后护杠损坏应更换更换 雷达检测方法：通电听声音、触摸感觉振雷达检测方法：通电听声音、触摸感觉振动动 价值低廉的附件损坏应更换价值低廉的附件损坏应更换 保险杠骨架：钢板制作的中度以上损坏，保险杠骨架：钢板制作的中度以上损坏，应更换，铝合金制作的损坏应更换应更换，铝合金制作的损坏应更换 前保险杠支架，中度以上损坏应更换前保险杠支架，中度以上损坏应更换二、进气格栅二、
23、进气格栅 进气格栅本体、汽车标志、进气格栅支架进气格栅本体、汽车标志、进气格栅支架、附件、附件 热固性塑料材质电镀表面，虽可修复，但热固性塑料材质电镀表面，虽可修复，但影响美观，损坏后应更换影响美观，损坏后应更换三、散热器框架三、散热器框架 属于车身附属件，连接部件多，较大变形属于车身附属件，连接部件多，较大变形损坏时，修复质量难于保证损坏时，修复质量难于保证 复合材料：严重损伤应更换复合材料：严重损伤应更换 钢材：中度损坏以下应修复，分体式的单钢材：中度损坏以下应修复，分体式的单独更换，廉价的选择更换。独更换，廉价的选择更换。四、风窗玻璃四、风窗玻璃 夹胶玻璃：双层损坏，裂纹长度夹胶玻璃：双
24、层损坏，裂纹长度20cm以上以上，炸裂面积，炸裂面积2cm3,转向盘平行向上转向盘平行向上20cm范范围内损坏，影响驾驶员直视区域的不可修围内损坏，影响驾驶员直视区域的不可修复复 修复工艺：排除空气，专用修复剂填充夹修复工艺：排除空气，专用修复剂填充夹层，玻璃修复覆盖剂涂于表面，清洁抛光层，玻璃修复覆盖剂涂于表面，清洁抛光。钢化玻璃：损坏应更换。钢化玻璃：损坏应更换。五、刮水器五、刮水器 连动装置、电动机、附属部件（刮水器臂连动装置、电动机、附属部件（刮水器臂、刮水器片、开关）、刮水器片、开关）六、后视镜六、后视镜 组成：后视镜壳、后视镜座、后视镜片、组成：后视镜壳、后视镜座、后视镜片、电动机
25、、转向指示灯电动机、转向指示灯 手动后视镜损坏应更换手动后视镜损坏应更换 电动后视镜具有单独更换配件的可更换损电动后视镜具有单独更换配件的可更换损坏部件，无单独更换配件的只能整体更换坏部件，无单独更换配件的只能整体更换。七、座椅七、座椅 组成组成:座椅缓冲垫、靠背缓冲垫、靠枕、座座椅缓冲垫、靠背缓冲垫、靠枕、座椅弹簧、座椅骨架、靠背骨架、座椅滑道椅弹簧、座椅骨架、靠背骨架、座椅滑道、座椅调节器、座椅外套、座椅调节器、座椅外套 某些高档车不提供单独的零部件，只能整某些高档车不提供单独的零部件，只能整体更换体更换第四章 发动机 汽油发动机由曲柄连杆机构及配气汽油发动机由曲柄连杆机构及配气机构、冷却
26、、润滑、供给、起动系及点机构、冷却、润滑、供给、起动系及点火系火系 柴油发动机为压燃式，没有点火系柴油发动机为压燃式，没有点火系。第一节第一节 发动机零部件损坏维修基本原则发动机零部件损坏维修基本原则1、锻造零部件、锻造零部件超出校正尺寸的范围的，超出校正尺寸的范围的，应更换应更换2、铸钢、铸铝零部件、铸钢、铸铝零部件 裂纹不涉及水道、油道、长度不超过裂纹不涉及水道、油道、长度不超过10cm的，可焊接修复。的，可焊接修复。局部断裂，碎片无缺失的，可焊接修复局部断裂，碎片无缺失的，可焊接修复 严重孔洞破碎、断裂碎片丢失的，更换。严重孔洞破碎、断裂碎片丢失的，更换。旋转部件或运动部件损坏的，应更换
27、旋转部件或运动部件损坏的，应更换 裂纹处涉及油道、水道的位置，应更换，裂纹处涉及油道、水道的位置，应更换，可视的不超过可视的不超过5cm的轻微裂纹，可焊接修的轻微裂纹，可焊接修复，但须做加压密封性试验。复，但须做加压密封性试验。3、高精度部件、高精度部件 高精度部件损坏的应更换高精度部件损坏的应更换4、总成零部件、总成零部件 可单独拆分且能提供维修部件的，不能更可单独拆分且能提供维修部件的，不能更换总成换总成5、塑料材质零部件、塑料材质零部件 高档车的热塑性塑料发生裂纹损坏的，应高档车的热塑性塑料发生裂纹损坏的，应修复，低档车的更换。修复，低档车的更换。6、电子元件、电子元件发生变形损坏，应更
28、换发生变形损坏，应更换7、电控单元的损坏、电控单元的损坏外观变形、破裂损坏的外观变形、破裂损坏的，应更换，应更换，8、正常磨损零部件、正常磨损零部件-不能更换不能更换9、经过热处理的零部件、经过热处理的零部件-损坏应更换损坏应更换10、不可修复或无法修复的、不可修复或无法修复的损坏应更换损坏应更换第二节、发动机组成一、曲柄连杆机构曲柄连杆机构（一）组成（一）组成 机体组：缸体、缸盖、汽缸垫、油底壳机体组：缸体、缸盖、汽缸垫、油底壳 活塞连杆：活塞、活塞环、连杆、连杆轴活塞连杆：活塞、活塞环、连杆、连杆轴承承 曲轴飞轮：曲轴、曲轴轴承、飞轮曲轴飞轮：曲轴、曲轴轴承、飞轮（二）维修标准（二）维修标
29、准1、机体组、机体组a、汽缸盖、汽缸盖 损坏形式：裂纹、孔洞、螺栓孔开裂、内损坏形式：裂纹、孔洞、螺栓孔开裂、内螺纹滑牙螺纹滑牙 孔洞、破碎孔洞、破碎更换更换b、汽缸体 损坏形式：汽缸体连接发动机支架处、汽缸体与发电机、空调压缩泵连接固定处、螺孔损伤、螺栓折断、裂纹、破裂c、油底壳 损坏形式：凹陷变形、壳体破损、裂纹 轻度损坏，修复后检查安装平面是否平整，严重变形、破碎的更换2、活塞连杆组A、活塞 翻车、坠车时因机油供应不足、或飞车时，会造成活塞及汽缸壁拉伤损坏，注意能否单只更换。B、连杆 弯曲、折断3、曲轴飞轮组A、曲轴 曲轴材质为高强度球墨铸铁（变形不可修复）、锻钢（轻度变形可校正）B、飞
30、轮 飞轮变形损坏的修复C、飞轮壳二、配气机构1、组成进气门、排气门、挺杆、推杆、摇臂、摇臂轴、凸轮轴、正时齿轮。2、维修标准加工精度和配合间隙要求极高，发生损坏应更换。第三节、发动机各系统的组成第三节、发动机各系统的组成 发动机的五大系统包括供给系、冷却系统、润滑系统、起动系统、点火系统 一、供给系统（一）、组成 1、燃料供给系统：油箱、滤清器、输油泵、加油孔盖、管路、调速器 2、进气装置：空气进气口、空气滤清器、空气流量计、谐振箱、空气连接管、空气循环泵、进气歧管、节气门体、涡轮增压器等部件。3、排气装置：排气歧管、三元催化转换器、排气管、消声器二、冷却系（一）组成（一）组成 散热器、散热器
31、护罩、水泵、风扇、节温器、水温感应塞、补给水箱（二）维修原则（二）维修原则 散热器损坏形式为凹陷、扭曲、变形、冷却水管折断、框架断裂 散热器上、下水室损坏的，更换三、润滑系（一）组成：机油泵、集滤器、滤清器、机油压力传感器、机油感应塞功用：润滑、清洗、冷却、密封、防锈（二）维修原则四、点火系统五、起动系（一）组成：起动机、蓄电池、主电源线、点火开关、起动继电器第五章 底盘结构与事故修复 底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。第一节 传动系 传动系一般由离合器、变速器、
32、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成 事故损坏无法修复应更换。一一.传动系的功用传动系的功用 传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。二二.传动系的种类和组成传动系的种类和组成传动系可按能量传递方式的不同，划分为机械传动、液力传动、液压传动、电传动等。1、机械式传动系一般组成及布置示意图1-离合器 2-变速器 3-万向节 4-驱动桥 5-差速器2、典型液力机械传动示意图、典型液力机械传动示意图液力传动（此处单指动液传动）是利用液体介质在主动元件和从动元件之间循环流动过程中动能的变化
33、来传递动力。液力传动装置串联一个有级式机械变速器，这样的传动称为液力机械传动。1-液力变矩器2-自动器变速器 3-万向传动4-驱动桥 5-主减速器6-传动轴3、静液式传动系示意图、静液式传动系示意图1-离合器2-油泵 3-控制阀 4-液压马达5-驱动桥6-油管液压传动也叫静液传动，是通过液体传动介质静压力能的变化来传递能量。主要由发动机驱动的油泵、液压马达和控制装置等组成。4、混合式电动汽车采用的电传动1-离合器 2-发电机 3-控制器 4-电动机 5-驱动桥 6-导线电传动是由发动机驱动发电机发电，再由电动机驱动驱动桥或由电动机直接驱动带有减速器的驱动轮。5、传动系主要部件5.1变速器5.1
34、.1分类分类 手动：变速器壳休、换挡机构总成、一、手动：变速器壳休、换挡机构总成、一、二轴、齿轮组、同步器、轴承二轴、齿轮组、同步器、轴承 液压自动：变速器壳休、液力变矩器、离液压自动：变速器壳休、液力变矩器、离合器、油泵、阀体、电子控制系统及变速合器、油泵、阀体、电子控制系统及变速操纵机构。操纵机构。5.1.2维修维修 壳体损坏情况及修复与发动机缸体相似壳体损坏情况及修复与发动机缸体相似 破碎破洞，更换壳体破碎破洞，更换壳体 换挡机构损坏应更换换挡机构损坏应更换 内部部件损坏优先考虑单独更换内部部件损坏优先考虑单独更换电控机械式：电控自动变速器控制机构、电控机械式：电控自动变速器控制机构、手
35、动变速器齿轮传动手动变速器齿轮传动无级：主皮带轮、干式复合带、副皮带轮、无级：主皮带轮、干式复合带、副皮带轮、输入轴、输出轴、双向离合器输入轴、输出轴、双向离合器5.2离合器 组成：离合器踏板、离合器从动摩擦片、组成：离合器踏板、离合器从动摩擦片、压盘、离合器盖、分离套筒、分离叉压盘、离合器盖、分离套筒、分离叉 损坏形式有断裂、掉渣、变形，事故造成损坏形式有断裂、掉渣、变形，事故造成损坏的现象少，可单独更换损坏的现象少，可单独更换第二节 行驶系 行驶系由汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成。一、汽车行驶系的功用一、汽车行驶系的功用1、将汽车构成一个整体，承受汽车的总重量。2、接受传动系的动力，通
36、过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶。3、承受并传递路面作用于车轮上的各种反力和力矩，缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性。4、与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。车架一、功用车架是汽车的基体，如发动机、变速器、传动机构、操纵机构、车身等总成和部件都安装于车架上。二、车架的类型汽车上装用的车架按其结构形式不同可分为：边梁式车架、中梁式车架、综合式车架和无梁式车架。边梁式车架由位于右左两侧的两根纵梁和若干横梁构成，横梁和纵梁一般由16Mn合金钢板冲压而成，两种者之间采用铆接或焊接连接。中梁式车架只有一根位于汽车中央的纵梁。纵梁断面为圆形或矩形其上固定有横向
37、的托架或连接梁，使车架成鱼骨。车桥一、作用车桥通过悬架与车架连接，支承着汽车大部份重量，并将车轮的牵引力或制动力，以及侧向力经悬架传给车架。二、类型汽车的车桥分为整体式和断开式两种。按使用功能划分，车桥又可分为转向桥、转向驱动桥、驱动桥和支持桥。1、转向桥安装转向轮的车桥叫转向桥。现代汽车一般都是前桥转向，也有少数是多桥转向的。a、与非独立悬架匹配的转向车桥这类转向桥结构大体相同，主要由前梁，转向节，主销和轮毂等部分组成。车桥两端与转向节绞接。前梁的中部为实心或空心梁。b、与独立悬架匹配的转向桥断开式转向桥的作用与非断开式转向桥一样，所不同的是断开式转向桥与独立悬架匹配，断开式车桥为活动关节式
38、结构。c、转向车轮定位为了使汽车保持稳定的直线行驶，转向轻便、减少轮胎与转向机构的摩损，要求装配后的转向车轮、转向节和前轴与车架有正确的相对位置。前轮、前轴、转向节与车架的相对安装位置，称为转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾、前轮前束四个参数。A、主销后倾：主销装在前轴上后，其上端略向外倾，称为主销后倾。B、主销内倾：主销装在前轴上后，其上端略向内倾，称为主销内倾。C、前轮外倾：汽车的前轮安装后，其旋转平面上方略抽外倾，称为前轮外倾。D、前轮前束：汽车两个前轮的旋转平面不平行，前端略向内收，称为前轮前束。汽车的前束值一般小于10mm，通过改变横拉杆的长度可以调
39、整前束的大小。2、支承桥转向桥和支持桥都属于从动桥。有些单桥驱动的三轴汽车，往往将后桥设计成支持桥。挂车上的车桥也是支持桥。发动机前置前驱动轿车的后桥也属于支桥。车轮与轮胎车轮与轮胎功用是支承汽车车体重量，缓和由于路角不平引起的冲击力，接受和传递制动力和驱动力，轮胎具有抵抗侧滑的能力，轮胎具有自动回下正的能力，使汽车正常转向，保持汽车直线驶。一、车轮二、轮胎轮胎作为汽车与道路之间力的支承和传递部分，它的性能对汽车行驶性能影响很大。轮胎的性能与其结构，材料、气压、花纹等因素有关。轮胎总成是安装在轮辋上的，直接与路面接触。它的作用是：承受汽车的重力；当汽车行驶中，路面不平引起冲击和振动要求轮胎与悬
40、架一齐起缓和冲击的作用；保证车轮和路面接触具有良好的附着性，传递驱动力和制动力，保持汽车行驶稳定性。结构轮胎主要由胎冠、胎肩，胎侧，胎体和胎圈等部分组成。悬架悬架一、作用把车架与车桥弹性连接起来，吸收或缓和车轮在不平路面上受到的冲击和振动，传递各种作用力和力矩。二、组成一般由弹性元件、导向装置和减振器三部分组成。三、类型悬架可分为独立悬架和非独立悬架两类。悬架部件多为不规则形体，技术状态悬架部件多为不规则形体，技术状态要求高，对汽车行驶安全很重要，损要求高，对汽车行驶安全很重要，损坏须更换坏须更换第三节 转向系转向系统的基本组成(1)转向操纵机构主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。(2)转向
41、器将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并对转向操纵力进行放大的机构。转向器一般固定在汽车车架或车身上，转向操纵力通过转向器后一般还会改变传动方向。(3)转向传动机构将转向器输出的力和运动传给车轮(转向节)，并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。l.转向盘 2.安全转向轴 3.转向节 4.转向轮 5.转向节臂 6.转向横拉杆 7.转向减振器 8.机械转向器1.万向节*2.转向齿轮轴 3.调整螺母 4.向心球轴承 5.滚针轴承 6.固定螺栓 7.转向横拉杆8.转向器壳体 9.防尘套 10.转向齿条 11.调整螺塞 12.锁紧螺母 13.压紧弹簧 14.压块循环球式：循环球式转向
42、器是目前国内外应用最广泛的结构型式之一，一般有两级传动副，第一级是螺杆螺母传动副，第二级是齿条齿扇传动副。动力转向机构动力转向机是利用外部动力协助司机轻便操作转向盘的装置。在高速时要适当减低动力，但这种变化必须平顺过度。(一)液压式动力转向装置 重量轻，结构紧凑，利于改善转向操作感觉，但液体流量的增加会加重泵的负荷，需要保持怠速旋转的机构。(二)电动式动力转向装置 最新形式的转向装置，便于安装。动力还比不上液压式，所以只限用于前轮轴轻的中置发动机后驱动的汽车上。(三)电动液压式动力转向装置 它集液压式和电动式的优点于一体。结构紧凑，便于安装布置，但液压产生的动力不能太大，所以适用排量小的汽车。
43、第四节 制动系一、功用一、功用使行驶中的汽车使行驶中的汽车减速甚至停车减速甚至停车或者使或者使已已经停下的汽车保持不动经停下的汽车保持不动。分类分类方法方法类类 型型特特 点点按按制动制动能源能源分分人力制动人力制动以人力为唯一能源以人力为唯一能源动力制动动力制动以发动机动力转化为液压以发动机动力转化为液压或气压制动或气压制动伺服制动伺服制动兼用人力和发动机动力制动兼用人力和发动机动力制动二、功用二、功用分类分类方法方法类类 型型特特 点点按按功能功能分分行车制动行车制动使行驶中的汽车减速或停车使行驶中的汽车减速或停车驻车制动驻车制动使汽车停在各种路面驻留原地不使汽车停在各种路面驻留原地不动动
44、应急制动应急制动在行车制动系失效后使用的制动在行车制动系失效后使用的制动系系辅助制动辅助制动增设的制动装置，以适应山区行增设的制动装置，以适应山区行驶及特殊用途汽车需要驶及特殊用途汽车需要分类分类方法方法类类 型型特特 点点按按制动制动能量传能量传输方式输方式分分机械制动机械制动以以机械机械传输制动能量传输制动能量液压制动液压制动以以液压液压传输制动能量传输制动能量气压制动气压制动以以气压气压传输制动能量传输制动能量电磁制动电磁制动以以电磁力电磁力传输制动能量传输制动能量组合制动组合制动多种传输制动能量多种传输制动能量综合综合供能装置供能装置控制装置控制装置传动装置传动装置制动器制动器制动系制
45、动系空气压缩机或人的空气压缩机或人的肌体肌体如制动踏板如制动踏板三、制动系统组成三、制动系统组成制动盘制动盘制动块制动块制动钳制动钳活塞活塞油封油封防尘罩防尘罩第六章 汽车电器设备1电源系统 包括蓄电池、发电机、调节器。其中发电机为主电源，发电机正常工作时，由发电机向全车用电设备供电，同时给蓄电池充电。调节器的作用是使发电机的输出电压保持恒定。线束：无电磁屏蔽线的，修复为主，线束插接器破碎，无单独提供的，更换总成分支线束插接器不单独提供的，只能更换熔断丝盒包括盒体、盒底座、熔断丝、熔断丝插头、盒底座、继电器盒底座损坏应更换点火开关，撞损更换，水淹可清洗烘干修复2、仪表系统 包括各种电器仪表（电
46、流表、充电指示灯或电压表、机油压力表、温度表、燃油表、车速及里程表、发动机转速表等）。用来显示发动机和汽车行驶中有关装置的工作状况。3、照明与信号系统 汽车外部照明灯按照其安装的位置及功用包括：“前照灯、雾灯、牌照灯。汽车内部照明系统由顶灯、仪表灯、踏步灯、工作灯、行李厢灯组成。主要是为 驾驶员、乘客提供方便。汽车灯光信号灯又包括：“转向信号灯、危险报警灯、示宽灯、尾灯、制动灯、倒车灯”。汽车内部照明系统4、电动装置 包括电动后视镜、电动座椅调节装置、电动天窗调节装置、自动天线、中控门锁、电动窗帘、电动琉璃升降器等。5、电子控制系统5.1发动机：进气、燃油供给、点火、控制5.1.1信号采集装置
47、 空气流量计、曲轴位置传感器、进气压力、凸轮轴位置传感器、冷却液温度传感器、氧传感器、节气门传感器、爆震传感器5.1.2执行部件 包括：电动燃油泵、喷油器、碳罐电磁阀、燃油压力调节器5.2、底盘电子控制系统5.2.1自动变速器电子控制系统由变速器ECU及大量传感器、开关、电磁阀组成5.2.2制动控制系统 ABS5.2.3转向控制系统转矩传感器、转角传感器、电动机5.2.4悬架控制系统主动悬架控制系统包括：油气式、空气式主要传感器：制动压力、横向加速度、车身垂直振动、油压、车身高度、路况预测、空气弹簧等传感器5.2.5驱动控制系统 驱动防滑控制（ASR）、汽车电子控制分配系统（EBD）、电子稳定
48、控制系统（ESP）侧滑传感器（水淹及撞损需要更换）、差速器电磁阀5.3 汽车电控单元（ECU）包括：微机、输入、输出电路 分类：发动机、变速器、气囊、多媒体、起动、车身等电控单元5.4、安全气囊电子控制系统 安全气囊组件组成：主要由气体发生器、点火器、气囊、饰盖和底板组成 安全气囊计算机组成：安全气囊(SRS)逻辑模块、信号处理电路、备用电源电路、保护电路和稳压电路等组成，保险传感器一般与SRS ECU一起被制作在SRS控制组件中。6电器附属装置6.1影音装置及导航系统包括：喇叭、收音机、蜂鸣器、语音报警器、DVD影碟机、电视机、影碟音箱、车速语音提示、GPS导航6.2空调装置包括：压缩机、电
49、控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速器和控制系统等。7 汽车防盗控制系统7.1 发动机防盗系统包括：脉冲转发器、识读线圈、防盗系统ECU、有可变代码功能的发动机ECU和防盗报警灯等7.2 遥控式防盗器7.3 GPS卫星定位防盗系统第七章 水淹事故的定损 发生水淹事故，应尽可能提高事故处理的时效性、做好现场勘查、尽快拆解1、发动机进水位置：进排气管、废气管损坏形式：连杆弯曲，折断二次启动加大损伤：活塞破碎、缸体碎裂、曲轴损伤判断是否进水：机油尺，机油颜色、折下火花塞，手动转动曲轴处理方式：折下缸盖及油底壳，排水、清洗（机油泵、发动机油道、轴承、正时链盒、
50、活塞连杆组）、烘干、更换气缸垫、检查活塞连杆、更换损坏部件、更换机油2、底盘2.1变速器 进水方式：通风 口及油尺口 处理方式：分解清洗2.2制动系统 液压制动的制动总泵被淹，更换制动液2.3底盘金属部件 除锈和防锈处处理，不用更换2.4底盘密封部件防水功能强的，不会损坏3电器3.1电器系统3.1.1电动机 可分解电动机，彻底拆解清洗，烘干，旋转部件涂抹润滑油。锈蚀氧化的电磁开关、插头、插座应更换。3.1.2灯具氙灯控制单元无法修复，3.1.3仪表台集成电路板锈蚀、氧化的应更换，其余的清洗、吹干，3.1.4线束线束高温烘干、插头、插座除锈、清洗、烘干、防潮、防锈防氧化处理3.2电控单元3.2.
