1、11第一部分:交通事故分析悍士防御性驾驶技术第1页，共44页。22事故分析交通事故的交通事故的三个根本原因三个根本原因人人为错误：为错误：如疲劳驾驶、酒如疲劳驾驶、酒后驾驶等占后驾驶等占85%85%。环境环境不可不可抗拒素：如抗拒素：如桥梁突然坍桥梁突然坍塌、山体滑塌、山体滑坡等坡等5%5%。机机械缺陷械缺陷如刹车失灵如刹车失灵等等10%10%。第2页，共44页。33事故分析八大八大人人为错为错误误缺乏全局观念缺乏全局观念缺乏随机应变缺乏随机应变缺乏自我珍重缺乏自我珍重缺乏必要培训缺乏必要培训缺乏行动时间缺乏行动时间缺乏逃生空间缺乏逃生空间缺乏足够沟通缺乏足够沟通缺乏自我调节缺乏自我调节三层空
2、间驾驶法三层空间驾驶法TM就是针对引发交通事故的八大人为错误，系统地设计出避免事故的应对策略和方案。第3页，共44页。44 绝大多数事故是绝大多数事故是人为错误人为错误引起的，引起的，因而是可以避免的。因而是可以避免的。事故分析第4页，共44页。5530000员工不安全行为3000未遂、急救300轻伤30重伤1死亡96%的安全事故是由于人的不安全行为造成的交通事故也是如此。事故分析事故分析第5页，共44页。66事故技术分析与责任认定的区别事故技术分析与责任认定的区别技术分析（悍士技术分析（悍士)责任认定（警察）责任认定（警察）事后画面及事前1020秒的画面仅事后画面以“是否有防御性行为”为标准
3、以法规为标准重点分析人为错误人、机、环境目的是查找事故的根本原因目的是责任分摊从事故汲取教训并制定行动计划无内归因内、外归因主动的被动的事故分析第6页，共44页。77 小结小结 1、交通事故的三个根本原因、交通事故的三个根本原因2、八大人为错误、八大人为错误3、绝大多数事故是人为错误引起的，因而是可以避免的、绝大多数事故是人为错误引起的，因而是可以避免的 4、安全事故金字塔、安全事故金字塔5、事故技术分析与责任认定的区别、事故技术分析与责任认定的区别 事故分析第7页，共44页。88事故案例分析案例：事情经过：2019年3月18日深圳车队四队司机刘洪驾驶粤BB1182车去布吉沙湾接货，行驶到布吉
4、布沙路时遇到撞车党，司机立刻上报安全员，安全员第一时间赶到事故现场。处理经过：因对方撞车党人多安全员跟对方协商不成采取报警处理，经事故认定我方司机刘洪全责，该事故造成公司和个人的经济损失，共一次性赔对方修理费1100元根据车队管理制度交通事故经交警现场处理未拖车的，司机负全责、主要、同等责任的，取消司机当月技能考评资格，扣除半月安全奖，并承担赔偿金额的20%，即 220元，其余入车队费用。司机下车学习5天。第8页，共44页。99事故案例分析 二、本次事故的经验和教训：1、驾驶员应该严格遵守交通法规行驶；2、驾驶员要培养全局观念和随机应变的能力，要在复杂的交通环境中及时发现危险源，及时采取合适的
5、防御措施；3、驾驶员要养成防御驾驶的意识；管理当局应该对驾驶员进行必要的安全培训；4、不安全行为是交通事故发生的主要原因，只要克服不安全行为，绝大多数事故都是可以避免的。事故分析：一、本次事故发生的主要原因有以下几个方面：1、客观事实存在的“撞车党”；2、驾驶员缺乏全局观念和随机应变能力，没做到眼观六度、耳闻八方，没能够在川流不息的人群和车流中发现“撞车党”；3、驾驶员没有防御性的驾驶意识。事故发生之前，很可能是因为驾驶员违章行为才被“撞车党”盯上的。第9页，共44页。1010悍士防御性驾驶技术第二部分:人的“生理缺陷”第10页，共44页。1111用何开车？人的“生理缺陷”1、。2、。3、。大
6、脑手脚天生适合开车吗？天生适合开车吗？不适合为什么？为什么？眼睛第11页，共44页。1212眼睛的缺陷人的“生理缺陷”1、人眼为步行而进化，5km/h2、车辆行驶速度是步行的10-30倍缺陷：人的眼睛尚不适应机动车辆行驶速度。第12页，共44页。1313人的“生理缺陷”视觉分类视觉分类边缘视角边缘视角中心视觉中心视觉边缘视角：边缘视角：180180度度，检测物体的存在。驾驶时用边缘视觉去观，检测物体的存在。驾驶时用边缘视觉去观察物体或现象的存在，察物体或现象的存在，即预警视觉即预警视觉。第13页，共44页。1414人的“生理缺陷”中心视觉：中心视觉：3度，辨明物体的特征。用来辨别是否有危险，即
7、辨别系统。特点：长时间使用中心视觉观察某一物体就会产生特点：长时间使用中心视觉观察某一物体就会产生“凝视凝视”，从而导致从而导致“盲视盲视”，也就会失去部分边缘视觉，也就会失去部分边缘视觉 称之为称之为“生理盲区生理盲区”缺陷：由于无意的凝视产生盲视，从而产生“生理 盲区”，丧失了“警报”功能。第14页，共44页。1515人的“生理缺陷”大脑的作用储存分析决策缺陷：人的大脑容量、运转速度都是有限的，大脑决策需要时间。第15页，共44页。1616手脚的作用作用：执行机构 将大脑的决策转变为行动缺陷：手脚行动的正确性，受大脑的决策控制，命令传递需要一定的时间。人的“生理缺陷”第16页，共44页。1
8、717第三部分:防御性驾驶基本概念悍士防御性驾驶技术第17页，共44页。1818防御性驾驶基本概念驾驶技术防御性驾驶技术目的传授如何开车传授如何安全开车内容注重机械操作注重危险源辨别、有效决策、提前行动、预防措施、避免危险学科简单机械原理、车辆构造、交通规则生理学、心理学、安全行为学、安全工程、机械学起点一无所知较熟练驾驶技能期限1-3个月一年以上资质驾校捍士比喻取得驾照：小学1-3万公里：初中大于10万公里：高中驾驶员的大学课堂第18页，共44页。1919驾驶时测量距离的新方法防御性驾驶基本概念时间=距离/速度距离=速度*时间速度=距离/时间第19页，共44页。2020以时间为计量单位防御性
9、驾驶基本概念数秒方法：一千零几 跟车距离计算 练习数秒（21遍）第20页，共44页。2121防御性驾驶基本概念防御性驾驶定义 驾驶员在驾驶的过程中，能够准确地“预见”有其他驾驶员、行人、不良气候或路况而引发的危险，并能及时地采取必要、合理、有效的措施防止事故的发生，这种可避免危险发生的驾驶方式即为防御性驾驶技术防御性驾驶技术。防御性驾驶两个目标 1、首先自己在驾驶时不犯错误，确保自己的车辆不引起主动性交通事故；2、其次，在别人犯错误时，不会将自己牵涉其中，即确保不出现被动性交通事故。第21页，共44页。2222防御性驾驶基本概念防御性驾驶三个步骤观察决策行动眼睛大脑手脚第22页，共44页。23
10、23防御性驾驶基本概念防御性驾驶的四大要素宽阔的视野足够的空间足够的时间有效的沟通时间视野+空间=时间第23页，共44页。2424防御性驾驶基本概念小结1、驾驶技术与防御性驾驶技术的区别2、目测距离的缺点3、数秒方法及优点4、防御性驾驶技术的定义5、防御性驾驶的两大目标6、三大步骤7、四大要素第24页，共44页。2525捍士防御性驾驶技术第四部分:三层空间驾驶法第25页，共44页。2626三层空间示意图外层空间中层空间内层空间车辆位置第26页，共44页。2727外层空间 定义：驾驶员在驾驶车辆时能看到的前方最远距离与当前的驾驶速度之比，即车辆自当前的位置以当前速度到达最远能看到的物体所需的时间
11、。三层空间驾驶法要求：。15秒视觉引导时间第27页，共44页。2828外层空间获得15秒视觉引导时间的技巧（五个技巧）技巧一：“坐得高”不等于“看得远”“看得高”才能看得远第28页，共44页。2929外层空间技巧二：应用雷达的工作原理技巧三：对左右二侧的外层空间，应使用边缘视觉第29页，共44页。3030外层空间技巧四：学会 忽略较为次要的或不重要的一侧。技巧五：后方的外层空间通过后视镜来观察第30页，共44页。3131中层空间中层空间范围定义的原则 1、每秒钟做一个决定的频率会使人感觉轻松自如，不会产生紧张和疲劳的感觉；2、决策作出以后需要一个时间间隔去确认其他部位（如：左、右、后），均无危
12、险后才可能采取行动，故需要有1-2秒的时间间隔较适宜；3、4-8秒之间，是可供驾驶员决策的最佳时段，既不会过分紧张，手忙脚乱，又不会判断错误；4、即便有某个错误的决策，驾驶员也有足够的时间去纠正它而不至于造成危害。第31页，共44页。3232中层空间中层空间观察及决策技巧 技巧一：前方：利用中心视觉进行外层空间观察时的余光，初步预测中层空间内状况；用中心视觉仔细观察中层空间，并及时与对方沟通，以便作出决策；技巧二：左右及后方，5-8秒扫视重要一侧的后视镜，或二侧及内视镜；技巧三：在通过前方路口时，要左右左观察后才能通过。因为通常情况下，危险来自左侧；技巧四：眼神接触。技巧五：转弯；技巧六：变道
13、；技巧七：刹车。第32页，共44页。3333沟通问：有多少沟通工具？声（喇叭）光（灯光）手势眼神接触内层空间第33页，共44页。3434内层空间制动距离的影响因素有那些？1、车辆的制动性能；2、轮胎状况；3、路面状况；4、车辆的重量；5、车辆所载物体的形态与状态；6、驾驶员的反应速度；7、车辆的行驶速度。第34页，共44页。3535内层空间2、跟车近的危害；1、4秒规则；3、面对夹塞的心态对策4、并驾齐驱、三车一线、车阵；5、营造内层空间的技巧；6、行动空间-逃生空间。内层空间主要内容如下：第35页，共44页。3636内层空间营造技巧 1、最易控制的是前方空间，坚持做到：15秒视觉引导时间；4
14、秒或更长距离；有人夹塞时不气恼，不愤怒，继续按你的意图营造空间；内层空间 2、利用你在观察外层空间时寻找到的“阻力最小车道”，适当的时候变道进入；3、尽量远离最危险区域，如一般公路上的行人和非机动车群。尽量保持一侧的内层空间不被占用；4、鼓励后面的车超过，尤其是攻击性车辆；第36页，共44页。3737内层空间营造技巧内层空间 6、十字路口临时停车时、最易控制的是前方空间，坚持做到：15秒视觉引导时间；4秒或更长距离；有人夹塞时不气恼，不愤怒，继续按你的意图营造空间；5、避免并驾齐驱超车或被超车时避免“三车一线”；7、若停在其他车辆的后面，以驾驶员能看到前车的后轮接地点为宜；此时，行动时应比前车
15、慢一拍启动（1-2秒），会更有效地营造前方空间；8、除非万不得已，永远不要行驶在车阵中；9、永远在你的车道中间行驶，不可靠一侧车道线太远，更不可开飞机骑线驾驶。第37页，共44页。3838 三层空间驾驶法能有效地、有针对性地克服人类的“生理缺陷”；1、外层观察空间作为“预警空间”，要求：A、15秒的视觉引导时间；B、识别外层空间内的危险源；C、用边缘视觉预知左右的外层空间；D、频繁地使用后视镜观察后方空间。总结：三层空间驾驶法总结第38页，共44页。39392、中层决策空间作为“共享空间”，要求：A、4-8秒的前方决策时间；B、360度信息源：5-8秒看一次后视镜；C、禁止用中心视觉观察事物超
16、过两秒；D、频繁地使用后视镜观察后方空间。提前、有效地沟通三层空间驾驶法总结3、内层行动空间作为“逃生空间”，要求：A、跟车距离：正常路况、车况下4秒；不良路况下8-10秒；B、后车距离：至少2秒；C、两侧：至少一侧车道有空间。第39页，共44页。4040三层空间驾驶法总结远观十五中看八，前车四秒后车二，凝视二秒危险到，五至八秒视镜查。外层空间像雷达，提前预测全靠它。中层空间危险多，尽早决策无惊吓。内层空间是禁区，逃生路线要留下。三层空间驾驶法十句口诀第40页，共44页。4141 1、事故分析3、防御性驾驶基本概念4、三层空间驾驶法总 结 2、人的生“理缺陷”第41页，共44页。4242 第42页，共44页。第43页，共44页。第44页，共44页。
