1、模块5 司机的岗位职责与乘务作业标准020103 掌握列车司机出勤、退勤及交接班作业流程和作业标准。掌握列车整备作业流程及检查的内容和要求。掌握列车司机的岗位职责及基本要求。学习目标0504掌握确认呼唤（应答）制度和乘务服务标准。掌握列车出入车场及正线作业标准。学习目标学习目标 本模块系统地介绍了列车司机的分类、岗位职责和基本标准，从司机的出勤、退勤、交接班、整备作业、出库及正线作业等方面讲解了司机一次乘务作业标准，并介绍了确认呼唤（应答）制度和乘务服务标准。列车司机在出乘前及值乘过程中必须按照作业标准执行，保证安全、高效地完成乘客运输任务。5.1 司机的岗位职责5.1.1司机的分类 司机又称
2、为乘务员，在值乘时全面负责或协助负责列车的运行安全。5.1.1 司机的分类1.按资格分类（1）电客车司机。电客车司机是指具有政府部门颁发的职业技能鉴定证，并通过轨道交通运营公司上岗证考试，具备驾驶电客车载客运营资格的公司员工。（2）调试电客车司机。调试电客车司机是指具有政府部门颁发的职业技能鉴定证，但尚未通过轨道交通运营公司上岗证考试，不具备独立驾驶电客车载客运营资格，但具备独立调车、调试作业驾驶资质的公司员工。1.按资格分类（3）见习电客车司机。见习电客车司机是指尚未考取政府部门颁发的职业技能鉴定证和轨道交通运营公司内部颁发的上岗证，但理论与实操培训合格，可从事协助瞭望、开关安全门等其他辅助
3、行车工作的公司员工。2.按业务分类（1）正司机。正司机是指列车运营或调试期间，全面负责整个列车值乘工作的乘务员，正司机必须由具有电客车司机或调试电客车司机资质的人员担任。正司机负责驾驶列车在正线上运行及在车场内的调车作业和列车运行的安全，是当次列车的主要负责人，必须熟悉当次列车的各种列车信息和出乘信息。若正司机和副司机进行互换操作，副司机在正司机的监督下驾驶，此时正司机仍为当次列车的主要负责人。（2）副司机。副司机是指运营或调试期间，协助正司机进行值乘作业的乘务员。副司机负责协助正司机瞭望线路情况、安全门的开闭及其他辅助行车的工作，遇突发紧急情况应及时提醒正司机注意，对当次列车负有次要责任。司
4、机应该在公司统一指挥下坚持安全生产的方针，贯彻“高度集中、统一指挥、逐级负责”的原则，并时刻牢记“安全第一，服务社会”的宗旨，学习和遵守有关的安全规定与运行规则，严格按照作业程序和服务标准操作与驾驶列车，确保安全驾驶。列车司机的具体工作职责如下：5.1.2 司机的职责1.正司机的职责（1）按时出勤，认真记录行车注意事项，领取及确认行车备品。（2）在列车正式投入运营前，负责列车的静态检查和动态检查。（3）驾驶列车过程中，是列车上的主要负责人，负责列车故障及信号故障的应急处理，负责突发事件的前期指挥和处理工作。（4）值乘过程中，负责与行车调度员、车场调度员、信号楼值班员、行车值班员、站台安全员等联
5、控与沟通。（5）站台作业过程中，负责开关客室门，并做好客室门开关状态、客室门与安全门缝隙、门关好灯及司机室侧门的确认工作。1.正司机的职责（6）严格执行确认呼唤（应答）的标准化作业制度。（7）列车运行过程中，严格确认隧道、接触网、线路区间状态，发现异常情况，及时采取措施，并报行车调度员或车场调度员。（8）列车运行过程中，发现有危及行车安全的情况，立即采取紧急停车措施。（9）负责通过车辆显示屏监视列车状态，监视列车上的按钮、各显示灯、风压表、网压表的状态。（10）负责司机报单的填写及列车故障的记录。（11）正线交接过程中，确认接车时间，负责告知接车司机注意事项、列车技术状态和行车调度员命令等。2
6、.副司机的职责（1）协助正司机驾驶列车。（2）在开关门作业过程中负责开关安全门，负责安全门开关状态、客室门与安全门缝隙、门关好灯及司机室侧门的确认工作。（3）负责开关司机室侧门，尾端司机室门及间壁门的锁闭，并确认锁闭状态。（4）负责使用对讲机与站务人员联控，确认后三节车安全门和车门的开关状态及安全门与车门间缝隙安全。（5）正司机驾驶过程中，可协助正司机与行车调度员等进行联控。（6）负责协助正司机确认隧道、接触网、线路区间状态，发现异常及时提醒正司机，如果提醒来不及，须立即按压紧急停车按钮。（7）负责确认运营时刻表，向正司机报列车到站及发车时间。2.副司机的职责（8）负责监听自动广播是否错报或漏
7、报，发现错误及时更正，负责人工广播。（9）负责驾驶过程中列车故障的记录及司机报单的填写。（10）负责行车备品的保管。（11）负责动态地图的设定，并对动态地图显示情况进行监控。（12）负责对客室的LCD显示器状态和客室温度进行监控，并负责座椅电加热的操作。（13）负责监督正司机的精神状态和操作，发现异常，要立即采取紧急停车措施，并报告行车调度员或车场调度员。1.司机的基本素质（1）思想品德方面，要自尊自重、遵章守纪、爱岗敬业、团结协作、敢负责任、讲究效益、品行高尚、言行端庄。（2）业务素质方面，要取得相应的职业资格证书和岗位任职资格，具有扎实的专业知识、熟练的实操技能、较强的应变能力，服从命令，
8、听从指挥，为乘客提供“安全、准点、快捷、舒适”的服务。（3）个人身心方面，要身体、心理健康，人格健全。5.1.3 司机的基本素质和基本标准2.司机的基本标准（1）严格遵守各项规章制度和命令。（2）坚持安全生产的方针，牢固树立“安全第一”的思想。（3）具备全心全意为乘客服务的职业道德。（4）拥有良好的心理素质和应变能力。（5）具备熟练的岗位操作技能。（6）拥有健康的人际关系。5.2 出勤、退勤及交接班作业标准5.2.1出勤作业标准 出勤是列车司机一天工作的开始，是运营前的重要准备阶段。列车司机必须提前出勤、准时出乘，严禁迟到、漏乘，请假必须按有关规定提前办理。出勤在城市轨道交通车辆段车库的派班室
9、或正线车站的派班室进行，司机要完成酒测、领取及确认行车备品、记录行车注意事项等任务。1.出乘前的准备（1）为保证生理和心理状态能满足工作要求，司机必须在出乘前充分休息，且上班前12 h内禁止饮酒。（2）在车辆段的司机公寓内待班时，必须严格执行公寓管理制度，到达公寓30 min内熄灯休息，严禁在公寓内进行娱乐活动或大声喧哗、嬉笑打闹。（3）出乘前按公司规定穿着制服，佩戴工号牌及其他规定佩戴的标志。（4）应携带上岗证、驾驶证等必需品，以及电客车司机手册电客车故障应急处理指南列车运行图等技术文件。2.叫班（1）列车司机在公寓待班时，必须严格执行公寓待班管理制度，每天收车退勤后立即到公寓签到，不准外出
10、，签到后30 min内准时关灯，关闭手机，按时作息。（2）叫班点提前列车出库点90 min，司机应按列车出库点提前60 min出勤，其中司机准备15 min、派班室出乘10 min、列车整备30 min、出库前待命5 min。（3）出勤表由派班室于前一天制定，制定的原则按作业结束的先后顺序排列，即“先结束作业的司机先休息，早晨先出库”。（4）叫班遵循“一叫，二答，三催，四复查”的原则，确保列车司机准点出勤。3.库内出勤（1）司机必须提前发车点60 min到达车辆段派班室出勤。（2）出勤时应记录的内容包括本次值乘的车次、车号、停车股道，运行区间内有无施工、限速要求及其他行车注意事项。（3）出勤时
11、应领取运营时刻表司机报单列车状态记录卡登乘司机室签到簿等文件材料及司机室钥匙（见图5-1）、安全门钥匙和方孔钥匙（见图5-2）、司机室侧门钥匙、间壁门钥匙、手持台（见图5-3）、对讲机（见图5-4）、强光手电（见图5-5）等行车备品，这些备品均需装在司机备品袋（见图5-6）中。图5-1司机室钥匙图5-2安全门钥匙和方孔钥匙3.库内出勤3.库内出勤（4）司机应确认派班员发放的行车备品是否齐全、设备状态是否良好、表单是否正确等。4.正线出勤（1）司机必须提前发车点15 min到达指定车站派班室出勤。（2）出勤内容与库内出勤一致。（3）正线出勤后，接车时司机需提前接车点5 min到站台立岗；由派班室
12、走向站台时正、副司机需列队行走；交接时查看行车备品，询问交班司机列车车次、列车技术状态及有无行车调度员命令等注意事项。需要注意的是，如果司机本人身体不适或有重大事情引起情绪波动而影响驾驶状态，需提前出勤时间至少90 min向当值派班员和本班组司机长说明情况，以便安排替班司机，保证运营。5.2.2 退勤作业标准（1）司机在正线退勤时，必须完成与接班司机的交接，并在列车起动后方可离开站台；在车场退勤时，应按操作流程完成收车作业，并在汇报信号楼值班员后方可离开列车。（2）司机到派班室交还行车备品及各种记录单据，派班员确认无误后，在行车手账上盖章确认。（3）退勤手续办理结束后，司机应按照派班员要求进行
13、下一项工作或休息。5.2.3交接班作业标准（1）接班司机须提前5 min到达接车地点等候，并应站在站台安全门端门外侧立岗，带好相关备品面向轨行区立正站好，如图5-7所示。5.2.3 交接班作业标准（2）列车到站后，由交班司机完成开门作业，再进行对口交接。（3）交接内容包括调度命令、通知、行车注意事项、列车技术状态、行车备品、其他需要说明的问题，如图5-8和图5-9所示。5.2.3 交接班作业标准（4）在折返站司机进行两端驾驶室交接时，接车司机应利用司机室对讲设备或对讲机与交班司机进行交接，交接内容包括确认到达列车的车次、调度命令、通知、行车注意事项、列车技术状态、其他需要说明的问题。（5）存车
14、线备用车交接时，接班司机在完成交接后进行列车的检查和试验，并向行车调度员报告列车的技术状态。5.3.1整备作业流程 在列车投入运营前，列车司机应以“安全第一，预防为主”为原则，用科学的检查方法和合理的检查顺序，对列车的设备状态进行静态及动态的检查与测试，充分了解列车的技术状态，及时发现设备故障并处理，最大限度地保障列车在投入运营后的服务质量。1.整备作业时间安排 整备作业包含静态检查和列车试验程序，时间一般为30 min，各项目时间分配如表5-1所示。2.检查作业流程 严格按照列车检查线路流程图和整备作业程序对列车进行检查，遵守整备作业相关准则和规定，采用目视、手触、耳听、鼻嗅的检查方法，做好
15、列车检查和试验，确保列车在投入服务前技术状态良好。图5-10所示为某地铁公司给出的列车检查路线流程（图中数字表示流程顺序）。检查说明如下：（1）整备作业前呼叫信号楼值班员“车司机呼叫信号楼值班员”，得到确认后汇报“车道端开始整备作业”。（2）到达非出库端依次开始检查列车端部和两侧走行部。2.检查作业流程（3）进出库端司机室，检查司机室内所有备品是否齐全，各开关、按钮位置是否正确，有无禁动牌，之后下车。（4）检查出库端列车端部，检查列车东侧走行部，到达非出库端。（5）进入非出库端司机室，检查司机室内所有备品是否齐全，各开关、按钮位置是否正确，有无禁动牌。（6）打开蓄电池投入开关、升弓，做其他的功
16、能检查。（7）检查客室。2.检查作业流程（8）到出库端司机室做功能检查。（9）整备作业时，如遇列车故障而无法出库，及时跟车场调度员联系。（10）整备作业完毕并确保列车技术状态良好后，及时向信号楼值班员汇报“车司机呼叫信号楼值班员”，得到确认后汇报“列车道端整备作业完毕”。（11）准备出库。5.3.2 静态检查内容及要求1.车体外观及走行部检查标准 车体外观及走行部检查标准如表5-2所示1.车体外观及走行部检查标准1.车体外观及走行部检查标准 列车外观及走行部检查部分图例如图5-11所示，其中图5-11（a）、图5-11（b）所示为检查车体有无倾斜，图5-11（c）所示为检查车钩上有无禁动牌。1
17、.车体外观及走行部检查标准2.司机室检查标准司机室检查标准如表5-3所示。2.司机室检查标准2.司机室检查标准2.司机室检查标准3.客室检查标准客室检查标准如表5-4所示。3.客室检查标准5.3.3 列车功能试验（1）确认各门、窗正常，司机操纵台无各类禁动牌，灭火器无遗失，断路器位置正确，驾驶模式开关及列车模式开关位置正确。（2）合蓄电池开关，蓄电池开始供电。蓄电池电压应不低于84 V，紧急照明灯亮，车辆TMS显示屏自检。（3）将司机操纵台钥匙开关拧至“ON”位，司机室被激活。（4）检查风压，若总风缸压力低于400 kPa，则需要先按下司机室右侧墙的升弓泵按钮，启动升弓泵进行打风，升弓泵依靠蓄
18、电池的电能工作打风，达到升弓额定气压后自动停止打风。5.3.3 列车功能试验（5）鸣笛后按升弓按钮，观察网压表或TMS显示屏，当网压表指针指向1 500 V左右或TMS显示屏辅助供电界面中显示网压为1 500 V左右时，表明受电弓受流成功。（6）打开SIV启动开关，辅助逆变器启动，确认TMS显示屏“辅助供电”电压显示正常。（7）打开空压机启动开关，按下强迫泵风按钮检测空压机是否启动。（8）将方向手柄打到“向前”位，主控手柄打到快速制动位（RB位）。5.3.3 列车功能试验（9）检测车门：将自动/手动门选开关打到手动位；门控旁路开关打到旁路位；利用左右侧墙上的开门按钮进行两次开关门操作，确认开关
19、门正常。注意：开门时确认所有车门打开，所有车门指示灯亮及TMS显示屏显示门全部打开，动作一致，无异常；关门时确认所有车门关闭，所有车门指示灯灭、门关好灯亮及TMS显示屏显示门全部关闭，动作一致，无异常。（10）待总风缸打满，即气压表红针达到7 bar，确认紧急制动是否缓解。5.3.3 列车功能试验（11）检测列车制动。具体内容如下：将主控手柄逐级从B7位推到B1位，观察TMS显示屏显示为“RB”，快速制动不缓，再推到中间位，快速制动缓解，观察TMS显示屏显示为“C”，气压表显示2 bar左右，列车施加保持制动。将主控手柄由中间位拉到B3位，气压表不动作，TMS显示屏对应显示B1B3位，列车仍施
20、加保持制动，当将主控手柄从B4位拉到B7位，制动风缸压力逐渐增大，再将主控手柄从B7位推到B4位，制动风缸压力逐渐降低，TMS显示屏对应显示各制动位；然后将主手柄推到RB位。按下紧急制动按钮（蘑菇按钮），列车施加紧急制动，旋起按钮，紧急制动缓解。按下停放施加制动按钮，司机操纵台停放制动施加红灯亮，并观察TMS显示屏停放制动图标显示施加状态；再按缓解停放按钮，停放制动施加灯灭，并观察TMS显示屏停放制动图标显示缓解状态。5.3.3 列车功能试验（12）测试前照灯。（13）测试汽笛。（14）设置通风与空调温度。（15）测试司机室灯开关按钮、阅读灯按钮、解钩按钮。（16）测试司机室电热、水泵、雨刷。
21、（17）测试司机室风速选择。（18）测试列车广播及乘客信息显示系统，主要包括客室广播、报站、动态地图、视频显示、监控器显示等。5.3.3 列车功能试验（19）检查火灾报警的显示。（20）检查牵引：按压HB复位按钮，鸣笛后将主控手柄推至牵引位（P1位），待列车起动后，迅速回到惰行位，如果列车突然施加制动停止，说明有保持制动，如果没有及时停车，迅速将主手柄拉到制动位，说明没有保持制动。将方向手柄打到后退位，鸣笛，将主控手柄推至牵引位（P1位），待列车起动后，迅速回到惰行位，如果没有及时停车，迅速将主手柄拉到制动位。5.3.4 严禁出库的各种情况（1）受电弓、高速断路器等高压设备故障，致使电客车无
22、DC 1 500 V电源。（2）VVVF、DCU 等牵引系统故障。（3）制动部件故障。（4）客室门、紧急疏散门故障。（5）车载各安全保护装置故障。（6）列车诊断系统故障。（7）空调通风系统故障。5.3.4 严禁出库的各种情况（8）空气压缩机、DC/DC、DC/AC等辅助系统故障。（9）车载信号系统故障。（10）车辆消防设备故障。（11）其他影响列车运行的故障。发现列车故障或不符合技术要求时，司机应立即向车场调度员报告，按车场调度员的指示执行。5.4 出入车场及正线作业标准5.4.1列车出库及出段作业标准 列车司机在完成列车整备、确认列车技术状态良好、具备运行条件后，应做好出库、出段、投入运营的
23、准备。1.列车出库作业标准（1）接收命令。列车检查作业结束，司机回到司机室，在报告信号楼值班员“车整备作业完毕，请指示！”后，等待信号楼值班员命令，未得到出库命令严禁动车。出库信号开放后，信号楼值班员下达动车指令“信号楼值班员呼叫司机，道到转换轨/转换轨进路好，司机可以凭地面信号显示动车，信号楼值班员”，司机复述“道到转换轨/转换轨进路好，司机可凭地面信号显示动车，司机明白”。（2）确认动车出库前的事项。动车出库前要确认如下事项：确认前方进路安全、无异物侵入限界。确认库门开启到位。确认信号机开放白色信号，如图512所示。图512信号机开放白色信号确认司机室门锁闭良好。确认模式开关在RM位。（3
24、）动车出库。鸣笛后动车。库前平交道口一度停车。出库时，列车限速5 km/h运行，直至列车尾端出清库门。2.列车出段作业标准（1）列车出清库门后在段内运行限速25 km/h，只限牵引一位，在驾驶列车过程中时刻注意信号、道岔、平交道口及接触网是否挂有异物。（2）列车运行至转换轨后在信号机前停车，施加B4级以上制动。（3）司机报告行车调度员“车司机呼叫行车调度员，车在转换轨/转换轨停稳，与行车调度员测试车载电台”。（4）得到行车调度员的命令后，复诵并领会行车调度员的命令。（5）将列车模式开关转换至规定模式。（6）确认信号开放后，再鸣笛动车5.4.2 列车正线作业要求和标准1.列车正线作业要求（1）严
25、格按运营时刻表动车，动车前必须确认进路、信号、道岔三要素并手指呼唤。（2）司机在班前应注意休息，班前12 h内严禁饮酒，班中精力集中，保持不间断瞭望。严禁在列车运行中打盹、看书或做与工作无关的事。（3）司机在工作期间手机须关机，严禁玩手机、接打与工作无关的电话。（4）严格执行一次作业标准。（5）列车进站停稳后，司机进行开门作业。1.列车正线作业要求（6）正、副司机共同监督乘客上下车情况。（7）确认乘客上下车完毕及DTI倒计时显示到达1020 s时，关闭车门和安全门。（8）正、副司机共同确认无夹人夹物，出站信号开放后动车。（9）严格遵守各项规章制度，按照要求操作设备和正确执行各项作业程序，确保列
26、车运营安全。（10）严禁超速驾驶列车。2.列车正线作业标准（1）驾驶姿势标准。正司机在正线驾驶时必须挺胸抬头，右手握住牵引手柄，不做呼唤应答时左手食指放于电笛按钮上。双脚平放，不得将双腿双脚交叉，不得抖动双腿，如图5-13所示。副司机在司机室立岗时，必须位于正司机左侧，姿势端正，双手自然下垂，不得将手放于裤兜或交叉在胸前；身体不得倚靠车内任何部位，不许东张西望，在列车运行不稳时可用右手扶住司机操纵台扶手；为了保持身体的平衡，副司机也可将左脚向左前跨立一小步，如图5-14所示。（2）站台立岗（上下客监护）姿势标准。列车司机在站台立岗时应立正站好。正司机立于距离司机室侧门一步的距离，以便同时观察到
27、安全门站台侧及安全门和车门之间的空隙；前胸与司机室侧门中心线保持平行。副司机打开安全门之后，迅速与正司机并排站好，观察安全门站台侧乘客上下车情况，如图5-15所示。（3）开关门作业标准。ATO模式下，列车进站自动对位停车后，显示屏出现相应侧车门释放信息，车门自动打开，安全门随后自动打开，无特殊情况列车司机须立即于司机室侧门旁立岗，监视站台乘客上下车情况。ATP模式下，列车进站人工对位停车后，必须严格执行“确认、呼唤、跨半步、开门”四步作业程序。RM、NRM模式下，列车对标停车后，人工开门时，必须严格执行“确认、呼唤、跨半步、开门”四步作业程序，谨防错开门。（3）开关门作业标准乘客乘降完毕后，列
28、车司机可按压司机室相应侧关门按钮，关闭列车左侧车门或右侧车门。在车门关闭过程中车门内侧上方及外侧侧墙上方橙黄色指示灯闪烁，蜂鸣器鸣叫3声。待车门关好后TMS显示屏上“一般信息”栏内显示车门关闭，司机操纵台上门关好指示灯亮，同时车门内侧上方及外侧侧墙上方橙黄色指示灯熄灭。在连续3次关门过程中均检测到障碍物，指示灯持续明亮，直到任何开门或关门指令重新将门启动。在每个客室侧门内侧上方均设有红色指示灯。当车门因故障被切除时，红色指示灯亮。（4）折返作业标准。列车到达终点站后，交班司机打开安全门和车门，接班司机及时到另一司机室，交班司机确认清客完毕后及时关闭安全门和车门，确认信号，驾驶列车进入折返线。交
29、班司机在折返线停车牌处停好后，关闭所在端司机室电热等负载（前照灯不用关），打开本端司机室灯，关闭主控钥匙，通知另一端接车司机。接车司机打开所在端主控钥匙，驾驶列车进入站台。禁止司机在列车的停站过程中离开工作岗位。3.列车正线作业注意事项（1）驾驶作业注意事项。司机值乘时，身上不得背负任何包裹，手里禁止携带任何物品。手机须关机，不许接打任何与工作无关的电话。在有副司机时，有紧急情况须让副司机接听并传达；严禁在司机室内闲聊、嬉笑打闹。禁止向轨行区内抛弃任何杂物。副司机要严格按照正司机的命令完成各项工作。3.列车正线作业注意事项（2）站台作业注意事项。列车到站停稳后，应先确认停在规定的范围内（停车标
30、300 mm内），再开启车门及安全门。开关车门及安全门时，应时刻注意监视乘客上下车情况。开关车门及安全门时，应注意列车与站台间的空隙，避免乘客摔伤。车门及安全门关好后，必须确认车门与安全门间无夹人夹物。动车前，须确认出站信号机开放正确信号后方可动车。（3）折返作业注意事项。确认车上无遗留乘客或物品。注意信号显示，防止冒进。严格按照限速要求进出折返线。对标停车，若路面湿滑，则应提前制动。3.列车正线作业注意事项5.4.3列车回段及回库作业标准列车完成运营服务后，按运行图的规定退出正线运行，驶回车辆段（或停车场）。（1）列车回段前停于终点站，需进行如下确认：确认车门、安全门关闭状态良好。确认车门、
31、安全门之间无夹人夹物。确认车上无遗留乘客及可疑物品。确认副司机已上车。确认信号显示正确，无异物侵入限界。（2）列车以规定模式运行至转换轨，停于信号机前，需进行如下操作：列车运行至回段信号机前停车。施加B4级以上制动。报告信号楼值班员“车司机呼叫信号楼值班员，车在转换轨/转换轨停稳，申请回段进路”。得到回段命令后，复诵并领会命令内容。将列车转换模式开关调至RM位运行。关闭空调、客室照明等负载，限速25 km/h回段。（3）列车运行至回库信号机前一度停车，并进行如下操作：确认回库信号机显示白色。确认平交道口无行人和车辆来往。确认库门开启到位。确认停车位置。鸣笛动车进库，限速5 km/h，对标停车。
32、（4）列车按信号楼值班员命令行驶到指定位置停稳后，按序执行收车步骤。收车作业完毕后司机到派班室退勤，然后听从派班员的安排，回公寓房间休息。5.5 确认呼唤（应答）制度及乘务服务标准5.5.1 确认呼唤（应答）制度 列车司机值乘时必须严格执行确认呼唤（应答）制度，旨在正、副司机共同提醒，强制对需要确认的项目进行确认，保证列车运行安全。列车司机在一次乘务作业全过程必须认真执行确认呼唤（应答）制度；确认呼唤（应答）必须执行“彻底瞭望、确认信号、手比眼看、准确呼唤”的原则并掌握“清晰短促、提示确认、全呼全比、手势正确”的作业要领。1.动作标准（1）左手臂端平，左手握拳，食指中指并拢平伸，指尖指向需确认
33、的内容，如图5-16所示。（2）手指的同时眼看需确认的部位。（3）口中呼唤确认内容，声音洪亮，吐字清晰。（4）有副司机时，一般情况下正司机呼唤，副司机复诵，只有在确认司机室门是否锁好时由副司机先呼，正司机复诵。2.确认时机及呼唤内容 正线手指呼唤应答规定见正线运行呼唤应答规定，车场手指呼唤应答规定见车场内运行呼唤应答规定。5.5.2 乘务服务标准1.服务规范列车司机应遵守公司行为守则，在岗时精神饱满、举止大方、行为端正、礼貌服务。（1）文明礼貌待客。注意使用文明用语，如“您好”“请讲”“对不起”“给您添麻烦了”“谢谢”“再见”“请您配合我们的工作”等。坚持乘客第一的服务理念，要做到打不还手、骂
34、不还口、理解乘客、互相尊重、理性处理特殊情况，并及时与行车调度员、车站保安人员或警察联系，确保列车正常运行。（2）报站正确无误。正确及时地使用列车广播进行报站，并认真监听，在特殊情况下（如广播系统故障需要人工口播时、列车突发其他故障需要告知时、安慰乘客时），司机要进行人工口播，应使用普通话，声音洪亮，语言连贯，速度适中。（3）无夹人夹物动车。列车停稳后司机立即下车，开安全门和车门，注意监视乘客上下动态，及时关安全门和车门，观察没有夹人夹物并且列车侧墙客室门黄色指示灯灭及门关好指示灯亮后方可进入司机室动车。1.服务规范2.服务礼仪标准（1）着装标准。春秋季：穿着春秋深蓝色西服套装。女士相配套的有
35、长袖衬衫、马甲、领花（领带）、臂章、工号牌、皮鞋，男士相配套的有长袖衬衫、领带、工号牌、臂章、皮鞋，如图5-17所示。图5-17司机春秋季着装标准2.服务礼仪标准夏季：上装为短袖衬衫、马甲，下装为春秋装的西裤；女士相配套的有领花、工号牌、臂章、皮鞋，男士相配套的有领带、工号牌、臂章、皮鞋。冬季：外面穿冬装大衣或棉服，相配套的有长袖衬衫、领带、工号牌、臂章、皮鞋。发型与头饰：员工头发要保持干净整齐，保持天然颜色，若染发要尽量贴近天然色；女员工短发长度不超过制服衣领，头发过衣领的女员工身着制服时，必须把长发挽于统一发放的头花发网内，头花应呈水平状；男员工不准留长发、大包头、大鬓角和胡须，如图5-1
36、8所示。图5-18司机发型与头饰标准2.服务礼仪标准2.服务礼仪标准饰物：女员工穿着制服时，只能佩戴式样简洁大方的项链（不可露出制服）、只可佩戴一枚简单的戒指、耳钉（无坠，只可在耳垂上戴一副），其他饰品和款式夸张的项链、戒指，一律不允许佩戴，如图5-19所示；男员工只可佩戴一枚简单的戒指。图5-19司机佩戴饰物标准2.服务礼仪标准 领带与领花：领带打好之后，外侧应略长于内侧。打好的领带应以领带下端正好触及腰带扣的上端为宜,不得过短或过长；领花打好后，应端正垂直于腰带，不可偏移。工号牌：工号牌应佩戴于左胸前，与袋口保持水平。鞋袜：应穿着黑色皮鞋，鞋底、鞋面、鞋侧保持清洁，鞋面要擦亮；男员工穿黑色
37、或深色袜，不可穿白色或浅色袜子；女员工穿肉色无花纹丝袜，冬季可穿深色袜子。仪容：注意个人卫生，身体、面部、手部保持清洁；手指（甲）干净，指甲缝内无污物，不留长指甲，女员工可涂肉色或无色的指甲油，指甲长度与手指持平；勤洗澡，无体味；上班前不吃异味食物、不饮酒，保持口腔清洁，上班时不在工作场所内吸烟。（3）其他标准。原则上在工作地点、工作时间穿着工作制服。在企业或车站范围内当班时间应按规定穿齐工作制服，佩戴标志；参加上级组织的重大活动时须穿着统一的工作制服；非工作时间仍穿着工作制服的员工，着装和行为举止一律按上岗时的规定执行；员工穿着制服乘车、候车过程中，原则上不坐在座椅上，并主动维持乘客候车、乘
38、车秩序。项 目 实 训司机一次作业标准【实训目的】（1）掌握出乘前的准备工作、列车静态检查的内容及要求。（2）掌握列车出入场及正线作业标准，包括姿势标准、开关门作业标准等。项 目 实 训【实训条件】（1）仿真驾驶舱,如图5-20所示。图5-20仿真驾驶舱项 目 实 训（1）按照以下流程完成列车检查：了解检查要求。确认司机操纵台是否有禁动牌。检查司机室灭火器状态。确认司机室灭火器状态。检查红闪灯状态。确认红闪灯状态。检查各断路器位置是否正确（检查状态点击空白处）。确认各断路器位置是否正确。检查“模式选择开关”。确认“模式选择开关”位置是否正确。项 目 实 训11检查“模式选择开关2”。12确认“
39、模式选择开关2”位置是否正确。13检查紧急疏散门状态。14确认紧急疏散门状态。15检查各电气设备柜是否锁闭良好，柜内是否有杂物。16检查车体是否倾斜，车两侧及地沟内是否有人作业，接17触网上是否有挂接地线，车钩上是否有禁动牌。18检查车体外观是否完整、无损坏、无变形。19确认车体外观是否完整、无损坏、无变形。20检查头灯状态。（1）按照以下流程完成列车检查：项 目 实 训21检查终点站显示屏状态（左上角）。22确认终点站显示屏状态。23检查雨刷器状态。24确认雨刷器状态。25检查挡风玻璃状态。2726确认挡风玻璃状态。28检查车钩及缓冲装置状态。29确认车钩及缓冲装置状态。30检查电缆软管、塞
40、门状态。31确认电缆软管、塞门状态。（1）按照以下流程完成列车检查：项 目 实 训（1）按照以下流程完成列车检查：32检查蓄电池箱状态。33确认蓄电池箱状态。34检查SIV辅助逆变器箱状态。35确认SIV辅助逆变器箱状态。36检查IVS辅助电源开关箱状态。37确认IVS辅助电源开关箱状态。38检查车内各门、窗状态。39确认车内各门、窗状态。40检查转向架状态。41确认转向架状态。项 目 实 训（1）按照以下流程完成列车检查：42检查主风缸及制动风缸各塞门状态。43确认主风缸及制动风缸各塞门状态。44检查TMSB箱状态。45确认TMSB箱状态。46检查变压器箱状态。47确认变压器箱状态。（2）运用仿真驾驶舱进行列车出入场及正线作业标准的练习，注意动作标准及手指口呼的时机。思 考 与 练 习（1）简述列车司机的岗位职责。（2）简述列车检查时的走行顺序。（3）简述司机室检查的内容及标准。（4）简述列车走行部检查的内容及标准。（5）列车存在哪些故障时严禁出库？（6）列车出库前司机需要确认哪些事项？（7）列车司机正线作业要求有哪些？（8）司机在值乘时为什么要执行确认呼唤（应答）制度？THANK YOU
