1、一汽一汽-大众汽车自动变速箱技术培训教程大众汽车自动变速箱技术培训教程 01M自动变速器自动变速器2022-9-29自自 动动 变变 速速 箱箱 目 录 前 言 自动变速箱的基本介绍第一节 01M自变箱的基本介绍第二节 传动系统的工作原理第三节 分解和组装行星齿轮系第四节 行星齿轮系的调整第五节 电控部分自动变速箱的基本介绍美国小轿车采用自动变速箱统计数字美国小轿车采用自动变速箱统计数字 年份 统计项目1961-19631964-19661967-19691970-19721973-19751976-1978小轿车生产总量（万辆）1843.7 2534.1 2397.5 2426.9 2549
2、.5 2708.3采用自动变速比例（）74.280.688.891.191.793.3采用手动变速箱比例（）25.819.111.28.98.36.7汽车的发展经历了三大革命：动力革命、传动革命与控制革命。先进国家目前正处于控制革命阶段，即自动控制阶段。从各总成的单独控制向动力传动系统一体化综合控制；从一般控制向智能化、网络化控制发展。我国目前使用的汽车绝大多数仍为手动变速，手动变速汽车由于频繁换档的操作，易使驾驶员疲劳，影响行使安全；而不同的驾驶技术水平对车辆的燃料经济性、动力性、乘坐舒适性造成极大差异，所以自动变速是人们长期追求的目标，是车辆向高级阶段发展的重要标志。历史历史:1920年前
3、后年前后,液力偶合器应用到轮船上液力偶合器应用到轮船上,30年代后期年代后期,美国通用公司在汽车上进行实验美国通用公司在汽车上进行实验,并于并于1940年年在通用公司的奥兹摸比尔在通用公司的奥兹摸比尔(Oldsmoble)型车上第一次装备型车上第一次装备上液力偶合器上液力偶合器+四挡行星齿轮机构的自动变速箱四挡行星齿轮机构的自动变速箱,由于此箱由于此箱在结构上和现代的自动变速箱基本一样在结构上和现代的自动变速箱基本一样,因此被称为现代因此被称为现代自变箱的鼻主自变箱的鼻主.经过经过40年代的发展年代的发展,在在1950年美国通用和克来斯勒再次装备年美国通用和克来斯勒再次装备的自变箱已经开始完善
4、了的自变箱已经开始完善了.1969年年,法国雷诺车上首次装备了电控法国雷诺车上首次装备了电控+液控的自变箱液控的自变箱R167A80年代年代,日本、意大利、德国等大公司都致力于自变箱的发展日本、意大利、德国等大公司都致力于自变箱的发展使电控自动变速箱日趋完善。使电控自动变速箱日趋完善。1965年，在红旗年，在红旗CA770型轿车上首次装备了自变型轿车上首次装备了自变箱，其形式上大多是仿造箱，其形式上大多是仿造50年代美国和前苏联的年代美国和前苏联的自动变速箱，累计生产了自动变速箱，累计生产了1283台，尚不具备工业台，尚不具备工业化生产的意义。化生产的意义。90年代末期，上海通用、一汽大年代末
5、期，上海通用、一汽大众、二汽神龙、上海大众等众多厂家先后都装备众、二汽神龙、上海大众等众多厂家先后都装备了自动变速箱。了自动变速箱。自动变速箱从形式上分：自动变速箱从形式上分：AMT（电控机械式自动变速箱）（电控机械式自动变速箱）AT （液力自动变速箱）（液力自动变速箱）CVT（无级变速箱）（无级变速箱）自动变速箱从结构上分：自动变速箱从结构上分：拉维那式：一大一小两个太阳轮组成拉维那式：一大一小两个太阳轮组成辛普森式：共用一个大太阳轮的两组行星齿轮、两个齿圈和辛普森式：共用一个大太阳轮的两组行星齿轮、两个齿圈和 两个行星架组成。两个行星架组成。双行星排式：两个行星齿轮支架，两个齿圈联动双行星
6、排式：两个行星齿轮支架，两个齿圈联动自动变速箱的特点：自动变速箱的特点：经济性 起步性能和通过性能 发动机和传动系寿命 操纵性和安全性2022-9-29自动变速箱的缺点：自动变速箱的缺点：成本高加工工艺复杂维修困难传动效率低 第一节第一节 捷达捷达/宝来轿车用宝来轿车用01M01M四档自动变速箱基本介绍四档自动变速箱基本介绍 01M01M自动变速箱外观自动变速箱外观变速箱标记的位置变速箱代码：箭头1自动变速箱01M：箭头2一、变速箱标记CKX:代码03:日01：月5 ：年（1995）二、各档位名称二、各档位名称 及使用及使用P P（Park)Park)停车档停车档 前轮被机械锁止，车辆只有在完
7、全停稳时才能进入该档。若想换出P档，需踏下制动踏板并按下手柄按纽。R(Reverse)R(Reverse)倒车档倒车档 车辆在静止状态下，按下手柄即可移进或移出该档。N(Neutral)N(Neutral)空档空档 在车辆静止，点火开关接通的情况下，只有踏下制动踏板，按下手柄按纽方可移出N档。在行车中只需按下手柄按纽即可。在行车状态下（5km/h)，可自由移进或移出N档。D(Drive)D(Drive)行驶档行驶档 通常情况下的前进行驶档位，此时自动变速箱根据油门开度和车速等自动在四个前进档中换档。33坡度档坡度档 如遇坡路可选用此档，此时自动变速箱在1、2、3三个档位中自动实现换档。同时在下
8、坡时可以利用发动机的制动效果。22长坡档长坡档 遇到较长距离爬坡或下坡时选用此档，汽车根据节气门的开度和车速在1、2档自动实现换档。这样避免了不必要的换入高档，下坡时可以利用发动机制动效果。11陡坡档陡坡档 在上、下非常陡峭的坡时选用此档。为换入一档，要按下换档手柄上锁止按纽。此时汽车永远处于一档，而不会换入其他档位。1档也最大程度地利用了发动机的制动效果。三、操三、操 作作 注注 意意 事事 项项1、只有换档杆置于P或N位置时发动机方可起 动，在点火开关 打开状态下若想移出这两个档位，须踏下制动踏板，同时按下手柄按纽。2、装备自动变速箱的车辆无法用牵引起动的方法启动。3、被牵引时注意事项 变
9、速杆置于N档 牵引速度小于50公里/小时，距离小于50公里 若需长距离牵引，则要将前轮置于牵引车上4、P档可做为手制动器的辅助制动器，而 不可代替手制动器5、若短时停车，不必换入N档6、在很冷的冬季起动时，应允许一分钟预热四、变四、变 速速 器器 油油自动变速器油(ATF)是特殊的高级润滑油，不仅具有润滑、冷却作用，还具有传递扭矩和液压以控制自动变速器的离合器和制动器工作的性能。如果对自动变速器油不按规定使用，将影响自动变速器使用寿命。自动变速器型号很多，各国用油规定也不同。两点要求两点要求：一）必须使用一汽大众推荐的变速器油二）要定期更换变速器油 自动变速箱所用油叫ATF油 该油颜色为黄色。
10、若变速箱发生故障，首先要对ATF油进行检查。如果使用不当，容易出现油液变质，无检测设备检查时，只能从外观上判断，可用手指捻一捻，感觉一下粘度，用鼻子闻一闻有无特殊的气味。1 1、ATFATF油的备件号为：油的备件号为：G 052 162 A1（0.5升）G 052 162 A2（1.0升）换油里程：换油里程：商务用车、私家车5万-6万公里如果自动变速箱中的自动传动液(ATF)脏了会出现什么后果呢？首先，脏油中的油泥积炭会形成磨料磨损，从而加大各摩擦片及各部件的磨损，降低各部件的寿命。第二，脏油中的油泥积炭会使各阀体油管中的油流动不畅，影响动力传递，从而使自动变速箱提速慢或失速，严重了就会使某个
11、挡位无油压致使烧片。第三，脏油还会使各缸之间的密封胶圈过早老化，使各缸卸油油压受影响，也会造成提速慢、失速等故障，严重者使各摩擦片打滑、烧片。据美国变速箱协会统计，在美国每年有1300万个自动变速箱出故障，90%以上是由于清洗换油不及时造成的。2 2、换（加）油量、换（加）油量行星齿轮系行星齿轮系新变速箱第一次加油量为5.3升，换油量为3升润滑油：VW ATF主减速器加油量为0.75升，主减速器中油为永久性润滑油免更换润滑油：齿轮油 SAE75 W90齿轮油 SAE75 W90(合成油)做为备件供应容量0.5升-G 052 145 A1容量1.0升-G 052 145 A2主传动系主传动系严格
12、控制加油量自动变速器油量的多少，对其使用性能和使用寿命均有较大影响。若油面低于标准，油泵会吸入空气，导致空气混入工作液，降低油压，使各控制阀和执行元件动作失准，操纵失灵；也可能造成离合器、制动器打滑，加速性能变坏和润滑不良等情况。如果控制阀体浸滑于自动变速器油中，则液压管路中的制动器、离合器的泄油口会被自动变速器油阻塞，使泻油不畅，导致离合器和制动器分离不彻底和换挡冲击等故障。3 3、检查油面、检查油面 检查油面条件 检查油面方法 更换ATF油方法 如何检查主减速器油面A A、检查油面条件：、检查油面条件：变速器不得进入故障应急状态 油温不许超过30 变速器处于P档位B B、检查油面方法：、检
13、查油面方法：连接VAG1551或1552，进入地址02，功能08，数据组05，观察第一区，即为ATF油温。发动机怠速运行 水平举升汽车并试挂所有档位，拧下变速器油底壳放油螺钉 当油温达到3545时，溢流管刚好有油滴出，油面高度符合标准。如没有油滴出，则要加以补充。用15N.M力矩拧紧放油螺塞C C、更换、更换ATFATF油方法油方法 拆下变速器油底壳，放掉ATF油 更换过滤器 装上油底壳，加注3升左右ATF油 检查油面油液检查检查变速器油的状态十分重要，油液的气味和状态就可以表明自动变速器的工作状态，检查油液时，看一下颜色，用手指相互摩擦一下油，看是否有杂质并闻一下气味。如液压油有焦味并且呈棕
14、黑色，说明已经变质了。油的状态变质原因油变成深棕色或棕褐色没及时更换油或由于重负荷运转，某些部件打滑或损坏造成变速器过热。油中有金属屑单向离合器或轴承严重损坏。油中有胶状油膏胶质变速器油温长期过热油有烧焦味道油温过高，油面过低，冷却器或管路堵塞导致离合器或制动器摩擦片烧蚀。速度表蜗杆下侧台阶代表最高及高低油面。D D、如何检查主减速器油面（、如何检查主减速器油面（P39P391 1）差速器油过低会导致润滑不良，而过高则导致阻力过大，和散热不良。4、检查主油压、检查主油压自动变速器的动力是通过液力传动的，离合器和制动器的接合也是通过液压油来实现的。油压过高或过低都会造成一系列的故障。油压过高，则
15、换挡冲击严重，密封件易过早损坏等。油压过低，则导致加速无力，换挡冲击严重，离合器或制动器烧蚀等。进入自动变速箱系统02-08-005第一区显示ATF油温允许油温升到60度。在怠速主油压值可能原因可能原因处理方法处理方法怠速太高调整发动机ATF 泵损坏检查 ATF 泵滑阀箱中控制阀问题更换滑阀箱拔出电磁阀插头，在2000转主油压值可可能能原原因因处处理理方方法法ATF 泵损坏检查 ATF 泵滑阀箱中控制阀问题更换滑阀箱第二节第二节 传动系统工作原理传动系统工作原理车型JettaBora1.6Bora1.8Bora1.8T代码DLW、EPLFDHFDAFDCK14/54/544445555K233
16、33334455K35454545465B14444445566B24545454556目前捷达和宝来车型匹配01M自动变速箱代码表传动系统主要包括传动系统主要包括:变矩器 多片式离合器 制动器 行星齿轮机构 油泵 油路 阀体总成等1 1、液力变矩器、液力变矩器 液力变矩器其位置和作用都相当于离合器，与离合器不同的是，液力变矩器是常接合、柔性连接，并且可以增大发动机输出扭矩。目前采用的液力变矩器是由泵轮、涡轮和导轮组成的单极双相三元件闭锁式综合液力变矩器。单级：只有一个涡轮，双相：变矩和偶合，三元件：泵轮、涡轮和导轮，闭锁式：有锁止离合器功能。泵轮是主动件，涡轮悬浮在变矩器内，通过花键与输出轴
17、联接，是从动件。导轮悬浮在泵轮与涡轮之间，通过 单项离合器及导轮轴套固定在变矩器外壳上。为保证变矩器的性能和工作液的良好循环，导轮、泵轮、涡轮的叶片都弯成一定的弧度并沿径向倾斜排列。发动机起动后带动泵轮旋转，由于离心力的作用，工作液既有随泵轮一起转动的圆周运动，又有冲向涡轮的轴向分速度，推动涡轮与泵轮同向转动。当涡轮转速较小时，从涡轮流出的工作液向后流动，冲击导轮叶片的前面。因为导轮被单项离合器限定不能向后转动，所以导轮的叶片将向后流动的工作液导向向前推动泵轮叶片，促进泵轮旋转。这相当于导轮与泵轮都对液力变矩器内的工作液施加了正向力矩。当输入与输出转速稳定时，两正向力矩之和大小等于涡轮对工作液
18、的反向力矩，从而使涡轮的输出力矩大于泵轮的输入力矩，起到增扭的作用。涡轮的转速越低，导轮改变工作液流动方向的作用越强，增大力矩的作用越明显。捷达捷达宝来宝来AA变扭器有不同型号，目前变扭器在变速箱涡轮轴中变扭器有不同型号，目前变扭器在变速箱涡轮轴中带有轴套，新的变扭器与滚针轴承做成整体，通过带有轴套，新的变扭器与滚针轴承做成整体，通过代码的意思，进行识别：代码的意思，进行识别：目前变扭器仅安装在涡轮轴有轴套的变速箱上，它目前变扭器仅安装在涡轮轴有轴套的变速箱上，它可以通过第四个字母进行识别，它可以是可以通过第四个字母进行识别，它可以是B、C、RT或或V。例如：。例如：QADC新变扭器仅安装在涡
19、轮轴没有轴套的变速箱上，它新变扭器仅安装在涡轮轴没有轴套的变速箱上，它可以通过第四个字母进行识别，它可以是可以通过第四个字母进行识别，它可以是D、H或或Z 例如：例如：QADD注意：如果一个新的带有滚针轴承的变扭器，安装在注意：如果一个新的带有滚针轴承的变扭器，安装在涡轮轴有轴套的变速箱上时，轴套必须被去掉。涡轮轴有轴套的变速箱上时，轴套必须被去掉。拆掉变扭器，将涡轮轴中拆掉变扭器，将涡轮轴中孔孔“A”的位置旋转成水平。的位置旋转成水平。通过仔细塞住涡轮轴和旁通过仔细塞住涡轮轴和旁边的孔来保护变速箱。边的孔来保护变速箱。用锯条将轴套锯开，但不用锯条将轴套锯开，但不要锯轴套的接缝处。要锯轴套的接
20、缝处。不要损伤涡轮轴，用螺丝不要损伤涡轮轴，用螺丝刀将轴套取下。刀将轴套取下。如果变扭器由于磨损变脏或进行变速箱大修时，要用如果变扭器由于磨损变脏或进行变速箱大修时，要用专用工具专用工具V.A.G1358A将油抽出换掉。将油抽出换掉。锁止离合器：锁止离合器：由于液力传动不可避免地要带来能量损失。因此在车速较高时，随着涡轮转速与泵轮转速接近，变矩器通过电磁阀引入压力油将锁止离合器与壳体直接相连，即使涡轮与泵轮刚性接合，实现机械传动，提高传递的效率。锁止离合器位于涡轮前面，由锁止活塞、减震盘和涡轮传动板组成，锁止离合器前面和其相对应的外壳上均有摩擦材料。靠电磁阀适时的开启和关闭引入不同方向的压力油
21、作用在锁止离合器的前面或后面，从而使锁止离合器锁止或分离。2 2、行星轮机构及离合器和制动器、行星轮机构及离合器和制动器 大太阳轮 小太阳轮 行星齿轮架 齿圈 长短行星轮行星轮机构包括：行星轮机构包括：离合器和制动器包括：离合器和制动器包括：在整个系统中共有二个制动器、四个离合器。离合器K1:一至三档离合器离合器K2：倒挡离合器离合器K3：三四挡离合器制动器B1：倒挡制动器制动器B2：二四挡制动器各离合器的名称离合器K1驱动小太阳轮离合器K2驱动大太阳轮离合器K3驱动行星架制动器B1制动行星齿轮架制动器B2制动大太阳轮单向离合器F单向制动行星架整个系统中齿圈为向外传递动力的部件，离合器制动器对
22、行星架、小太阳轮、大太阳轮的作用的组合，构成了动力传递路线。各离合器的功用B2:2档档4档制动器档制动器外片外片9、12必须时必须时3mm厚厚外片外片11 必须时必须时2mm厚厚内片（摩擦片）内片（摩擦片）捷达：捷达：4片片宝来：宝来：4片片K2:倒档离合器倒档离合器2压盘：光滑面朝向内片压盘：光滑面朝向内片5.波形弹簧垫圈波形弹簧垫圈9.活塞活塞：密封唇口已：密封唇口已经硫化，安装前用经硫化，安装前用ATF油油浸润浸润内片（摩擦片）内片（摩擦片）捷达：捷达：3片片宝来：宝来：4片片4压盘：光滑面朝向内片压盘：光滑面朝向内片外片外片6 必须时必须时1.5mm厚厚外片外片7 必须时必须时2mm厚厚10.活塞活塞：密封唇口已：密封唇口已经硫化，安装前用经硫化，安装前用ATF油油浸润浸润内片（摩擦片）内片（摩擦片）捷达：捷达：4片或片或5片片宝来：宝来：5片片5.压片：安装时波型垫压片：安装时波型垫 圈朝向活塞。圈朝向活塞。6.波形垫圈：波形垫圈：固定在压片上。固定在压片上。内片（摩擦片）内片（摩擦片）捷达：捷达：5片片宝来：宝来：5片片6.碟性弹簧碟性弹簧凸起面朝向单项离合器凸起面朝向单项离合器内片（摩擦片）内片（摩擦片）捷达：捷达：4片片宝来：宝来：5片片
