1、框架桥挖孔桩专项施工方案一、工程概况顶进框架桥位于*火车站K593+082处，为立交而设。框架桥上方共用8股线路（由东向西依次为：3道、道、道、2站台、4道、6道、7道、货物站台、8道、9道。道、道轨道类型为60kg/m，其余均为50kg/m；2站台宽8米，高30cm；货运站台宽度10m，高85cm；土站台高70cm。本框架桥为9m-9m双孔框架桥地道桥，桥长109.313m，桥宽均为20.3m。采用2个顶进段和3个现浇段完成施工。顶进一段位于3、道线下方，顶进二段位于4、6、7道线，顶进一段基坑设置在铁路东南侧，顶进二段基坑设置在铁路西北侧。现浇一段位于顶进一段的东南侧，位于铁路围墙及原状小
2、路下方，现浇二段位于8、9道线下方，现浇三段设置在现浇二段西北侧，位于土站台及车站外原有小路。框架桥施工时8道、9道线路及货物站台停用。框架桥顶进对3道、道、道、4道、6道、7道线路加固。采用24m与12m组合D型梁架空加固。线路加固共需挖孔桩54孔，其中两线间共用桩24棵，采用1.5m挖孔桩，桩长11米，桩顶为1.25m冠梁。其中2站台范围有6棵防护桩，采用1.25m挖孔桩，桩长11米，桩顶上为1.25m冠梁。桩身均采用C25钢筋砼。二、挖孔桩施工方案挖孔桩开挖施工前需对挖孔桩范围进行降水施工，采用降水井。采用小型钻机钻井。在钻井施工中如遇到卵石层，降水井深度只能打到10m卵石层以上。按照设
3、计要求降水井深度在16m左右，这样无法达到降水效果。1、降水井施工方法：线路范围内降水采用人工操作的小型钻具钻井，下方直径200PVC管。挖泥浆池，根据现场条件挖泥浆池长2.0m，宽1.2m，深1.0m，每1-5口井公用一个泥浆池。开挖降水井上部杂物，浇筑上部泥浆护壁，采用人工开挖的方法施工。钻孔降水井施工采用正循环钻机成孔，地层自造泥浆壁，钻机高度1.5-2m，安设在井口位置，人工操作，钻孔直径不小于200-300mm，井孔应保持圆正垂直。吊放PVC管降水管采用PVC管，3m一节，PVC管应分节下方，PVC管接头使用胶粘，然后再管上打眼有铁路绑牢，用玻璃丝布缠裹井管要高出地面200mm，井口
4、加盖。洗井成井后，用污水泵反复进行恢复性抽洗，抽洗次数不得少于4次。填滤料井管外层包裹双层滤网，网孔3mm3m。井管下入后立即填入滤料。滤料沿井孔四周均匀填入，宜保持连续，将泥浆挤出井孔。填滤料时，应随填随测滤料填入高度，当填入量与理论计算量不一致，及时查找原因，不得用装载机直接填料，应用铁锹下料，以防不均匀或冲击井壁。洗井后，如滤料下沉量过大，应补填至井口下1m处，其上用黏土封填。水泵安装潜水泵用绝缘通电源，铺设电缆和电闸箱，安装漏电保护系统。降水联网降水后应视水位变化情况，有效的合理的启动水泵。2、挖孔桩施工方法由于现场地质条件不良，需在线路外侧不影响行车及保证线路安全的地段进行试桩一棵。
5、这样能直观的看清地质及水位情况。计划采用两个方案施工。方案一、人工开挖挖孔桩，方案二、小型钻机成孔。方案一：采用人工开挖，护壁采用沉管或混凝土支护方法。开挖顺序从上到下逐层用镐、锹进行开挖，遇坚硬土或碎石用锤、钎破碎。挖土顺序为先挖中间后挖两边, ,挖孔桩按设计桩径加10厘米控制截面大小开挖。孔内挖出的土装入吊桶，架设三角架用木绞车提升，垂直运输到地面，袋装运输至路基外侧，挖孔桩形式为沉管桩，沉管壁厚10cm，高0.5m，随挖随沉。在沉管的四周安装直径32mm铁管，在铁管上布设不均匀眼。随沉管下沉。如遇到沉管不下沉时，用高压泥浆泵给铁管注白泥浆，做润滑剂使用。假如此沉管不在下沉时，可采用人工浇
6、筑混凝土护壁。方案二：如试桩在开挖过程中遇到流砂，同时降水井深度达不到设计要求时，降水井起不到降水效果的情况下，采用小型组装式钻机进行施工。小型组装式钻井（见附图）结合综合因素，由设计图纸查出地质条件在10m以下为卵石层，使用小型钻机施工，降水井深度无法达到设计要求深度。达不到降水效果。受现场地形限制，线路线间距为5m，人工施工比较困难。线间人工挖孔，如遇到孔内塌方，危机行车安全。线间支撑桩开挖，共计24棵桩，264延米，人工开挖挖孔桩需要天窗点和封锁点内开挖，计划66个天窗点（计划8组，每组6人，其中4人倒土。计划一个天窗点开挖1m）。小型组装钻机开挖需要天窗点和封锁点作业，计划60个天窗点
7、完成。人工开挖挖孔投入劳力较大，小型机械开挖投入劳力较小。建议使用方案二进行防护桩及支撑桩施工。三、挖孔桩施工工艺方案一1、人工挖孔桩施工流程:沉管及挖孔桩开挖清孔壁、校核垂直度和桩径逐节下沉管下挖成孔及成孔检查钢筋笼绑扎浇筑桩身砼。2、施工工艺及方法（1）人工挖孔桩开挖：开挖采用短把镐、锹等简易工具进行，每根桩的开挖以三人为一个小组配合，一人下面挖桩，一人上面垂直运土，一人利用编织袋或皮斗将弃土运至路基外；为确保既有线安全挖孔桩采用预制圆管下沉的施工方式。圆管高0.3-0.4米，直径分1.5米，壁厚0.1米。点前把圆管倒运至不影响既有线安全的施工地点附近，点内人工将圆管倒运至施工地点由专人指
8、挥，放置在指定位置，并做好防护，防止侵限。挖孔桩轴线经复核无误后开始第一节开挖，开挖过程中安放圆管同时人工清出桩内填土，施工过程边挖边沉，逐节追加圆管。为确保施工安全圆管需缓慢下沉且严禁超挖。保证挖孔桩挖至多深，圆管随着下沉到相应的深度。开挖过程如果遇到塌孔情况必须马上组织人员利用准备好的编织袋填孔。（3）钢筋笼施工方法：钢筋笼在挖孔桩孔内人工绑扎，钢筋笼主筋为直径32mm的HRB335钢筋，间距0.2m。除3道、7道外侧桩在点外进行绑扎，其余钢筋笼均在天窗点内进行。由于挖孔桩位于接触网线下方，为确保接触网安全，钢筋提前下料，利用天窗点人工抬运至施工现场，搬运过程必须由两人各一头进行搬运，防止
9、接触网触电或轨道联电。主筋长度采用不大于4米长度一节，由人工孔内绑扎成笼，钢筋笼接头处采用绑丝搭接绑扎。绑扎搭接长度及施工注意事项等细节由技术员给予详细的技术交底，现场签字确认。钢筋笼安装过程中确保与接触网安全距离保持2米以上。（4）桩身浇筑砼砼浇筑采用地泵进行浇筑。线间桩需穿越线路浇筑，浇筑前利用“天窗点”将砼导管从钢轨下部枕木之间穿过。在轨下穿砼导管前必须先用橡胶垫包裹导管，做好砼导管的绝缘措施。导管上部与枕木底平齐，钢轨下用枕木头支垫与导管隔离，防止联电。包裹导管后确保没有遗漏的地方，在线路下方完成导管的连接工作。连接后检查并加固线路，确保线路的稳定。导管末端一段长度采用橡胶软管方便砼逐
10、孔浇筑也方便现场施工人员浇筑过程中进行合理的移动导管。挖孔桩的浇筑分3道外侧和7道外侧两侧分别穿越线路浇筑。为确保砼导管水平在地势不平处采用三角架进行支撑且保证导管拐弯处不会形成死弯。在浇筑过程中派专人巡视导管工作情况，如有导管螺丝松动或者形成了死弯且三脚架倾斜，及时进行加固纠正，重点视察绝缘处是否由于浇筑过程中导管震动造成绝缘磨损破皮。桩身浇筑采用C25混凝土，罐车运输。施工时桩身砼要从桩底到桩顶标高连续完成。浇筑过程中为确保混凝土的自由下落高度不超过两米，采用串桶拼接伸入孔内进行浇筑，随浇筑随提高串桶高度。随浇筑随振捣以保证砼的密实度。（5）施工过程中对既有设施及设备的监控在施工过程中，钢
11、筋的安装由专人盯控不得侵入接触网以及高空电力线路安全限界。砼的浇筑导管的线下铺设必须保证线路的稳定以及绝缘安全。挖孔桩在开挖过程中时刻观察线路及路基的稳定，所有机具材料不得侵入行车限界。施工前各配合单位必须全部到场，确定地下埋设的管线的位置走向以及既有设备的防护措施到位后方能开始施工。施工人员在施工过程中必须配合各单位配合人员做好现场相应既有设施的安全监控及保护工作，确保既有设备监控到位，既有设施安全。方案二框架桥路基防护桩和D型支撑桩采用人工操作的小型组装式钻机钻孔施工。挖泥浆池根据现场条件挖泥浆池长2.0m，宽1.2m，深1.0m，两个泥浆池。开挖降水井上部杂物，浇筑上部泥浆护壁，采用人工
12、开挖的方法施工。钻孔采用正循环钻机成孔，地层自造泥浆壁，钻机高度1.0m，安设在井口位置，人工操作，钻孔直径1.5m，井孔应保持圆正垂直。钢筋笼施工方法：钢筋笼在挖孔桩孔分节下放，每节钢筋笼按照2.5m。钢筋笼主筋为直径32mm的HRB335钢筋，间距0.17m。钢筋笼均在天窗点内进行。由于挖孔桩位于接触网线下方，为确保接触网安全，钢筋笼在点外制作成型。利用天窗点人工抬运至施工现场，做简易的门式支架将钢筋笼下放至挖孔桩，第一节钢筋笼在下放至距井口0.3m时将第二节钢筋笼与第一节钢筋笼焊接，依次作业完成钢筋笼下放。钢筋笼安装过程中确保与接触网安全距离保持2米以上。桩身浇筑砼砼浇筑采用地泵进行浇筑
13、。线间桩需穿越线路浇筑，浇筑前利用“天窗点”将砼导管从钢轨下部枕木之间穿过。在轨下穿砼导管前必须先用橡胶垫包裹导管，做好砼导管的绝缘措施。导管上部与枕木底平齐，钢轨下用枕木头支垫与导管隔离，防止联电。包裹导管后确保没有遗漏的地方，在线路下方完成导管的连接工作。连接后检查并加固线路，确保线路的稳定。导管末端一段长度采用橡胶软管方便砼逐孔浇筑也方便现场施工人员浇筑过程中进行合理的移动导管。挖孔桩的浇筑分3道侧和7道侧两侧分别穿越线路浇筑。为确保砼导管水平在地势不平处采用三角架进行支撑且保证导管拐弯处不会形成死弯。在浇筑过程中派专人巡视导管工作情况，如有导管螺丝松动或者形成了死弯且三脚架倾斜，及时进
14、行加固纠正，重点视察绝缘处是否由于浇筑过程中导管震动造成绝缘磨损破皮。桩身浇筑采用C25混凝土，罐车运输。施工时桩身砼要从桩底到桩顶标高连续完成。浇筑过程中为确保混凝土的自由下落高度不超过两米，采用串桶拼接伸入孔内进行浇筑，随浇筑随提高串桶高度。随浇筑随振捣以保证砼的密实度。四、应急预案及应急措施1、防洪应急预案建立防洪值班制，安排干部昼夜值班，遇有雨情、水情及时通知有关人员进行检查，向上级汇报并采取有效措施。密切注意当地气象情况的广播、电视，遇有暴风雨及大雨时，预报通知施工地点，设立专人24小时值班，检查、监控。遇有险情以最快速度组织劳力随时准备抢险。施工期间提前作好天气预报工作，加强雨天巡查，在雨天禁止挖孔作业， 确保天气突变时能够正常进行施工，不受气候变化的影响。配备充足的防洪物资（物资配备见下表），如发生意外及时组织抢险；2、塌孔应急处理措施：施工中如发生塌孔事故，立即用土填平，确保线路的安全，如危及行车安全时，应立即采取措施拦停列车，并立即组织抢修。
