1、习题习题1、为增加航空活塞动力装置的可靠性和改善经济性,点火系统应有:A:两个磁电机,且每个气缸有两个电嘴 B:两个磁电机,且每个气缸有一个电咀 C:一个磁电机,且每个气缸有两个电嘴 D:一个磁电机,且每个气缸有一个电嘴 A 2、装备航空活塞发动机的飞机在飞行中,磁电机开关必须放在 A:左磁电机位 B:右磁电机位 C:双磁电机位 D:关断位 C3、航空活塞动力装置正常飞行中,电咀所需的点火电能来自:A:飞机的电瓶 B:飞机的发电机 C:磁电机内的磁铁转子和线圈 D:起动线圈 C 4、航空活塞发动机在实际使用中，什么时候要进行“烧电咀”的工作？A:只在起飞前进行 B:只在停车前进行 C:只在长期
2、小转速状态工作之后进行 D:上述三种情况下都要进行 B5、如果磁电机开关和磁电机之间的接地线断开,最易发现这一情况的是 A:发动机工作不正常 B:磁电机开关在关闭位时,发动机不能停车 C:磁电机开关在打开位时,发动机不易起动 D:发动机工作正常 B6、除增加安全因素外,双磁电机点火系统主要还能提供 A:较长的电咀使用寿命 B:较短的发动机暖机时间 C:较好的燃油燃烧 D:较短的发动机冷机时间 C7、磁电机开关关闭后,发动机继续运转的可能原因是 A:磁电机定时错误 B:进气管道有裂纹 C:磁电机开关接地线断开 D:无法判断 C8、下列关于活塞发动机磁电机开关的说法，正确的是 A:停车后必须放在关断位 B:停车时总电门关断后,应放双磁位 C:停车时总电门关断后,应放右磁位 D:停车时总电门关断后,应放左磁位 A9、活塞发动机试车检查磁电机过程中,若单磁电机工作时发动机抖动,而双磁电机工作时发动机不抖动,最有可能的原因是 A:单磁电机工作时,一个或几个气缸的电咀工作不好或不工作 B:单磁电机工作,只有单排电咀工作,燃烧效果不好 C:两个磁电机的同步性不好 D:两个磁电机的同步性好 作业作业1.简述磁电机产生高压电的原理。2.磁电机电门如何控制磁电机产生高压电?使用过程中应该注意什么问题?3.影响电嘴跳火的因素有哪些?使用过程中应注意什么问题?
