1、 青岛市地铁一号线有限公司 浸泡式洗车池浸泡式洗车池 标准化创建说明标准化创建说明 一、标准名称：一、标准名称：浸泡式洗车池 二、标准分类及编号：二、标准分类及编号：第 024 号（推荐性标准，终审专家：范白杰、李春胜） 三、创建时间：三、创建时间：初创：2014 年 9 月 20 日 定型：2016 年 5 月 15 日 评定：2016 年 9 月 20 日 四、创建单位：创建单位：中铁十八局青岛地铁 1 号线土建二标项目部 02 工区 中铁十二局青岛地铁 1 号线土建二标项目部 08 工区 五、标准创建历程及人员分工： 5.1 标准创建历程 五、标准创建历程及人员分工： 5.1 标准创建历
2、程 轨道交通工程施工现场土石方运输量较大， 传统的洗车设备及洗车池使用效率低下， 运 输车辆带泥上路的现象时有发生， 一直是困扰施工单位的难题。 中铁十八局青岛地铁二号线 项目部于 2014 年 9 月份在海安路站开始尝试设计使用浸泡式洗车池，并取得了初步成功。 2016 年 3 月 1 日，一号线公司副总经理殷险峰在中铁十二局庙头站现场检查时提出需 解决出渣车污染沥青路面的问题， 项目经理郝文广在审批渣土外运方案时， 也提出需对各种 冲洗设备及冲洗设施进行实地考察对比分析。2016 年 3 月 27 日，在海泊桥站临建工作筹 备会议上，二标项目部 02 工区项目经理施红忠提出要高标准施做海泊
3、桥站洗车设施，确保 出渣车辆清洗效果，减少对市政道路的污染。 以上两家单位几乎同时开展研究、论证、设计，在二号线海安路站洗车池的基础上展开 创新，最终实现了新型浸泡式洗车池的研发、施做。截至目前庙头站、海泊桥站浸泡式洗车 池使用效果明显，部分单位也正在积极的学习、借用该形式洗车池。 5.2 人员分工 5.2 人员分工 中铁十二局青岛地铁 1 号线土建二标项目部 08 工区：郝文广（立项)、邹宝堃（提议）、 崔斌（设计）、叶东昊（核准）、刘金强（制作安装）。 中铁十八局青岛地铁 1 号线土建二标项目部 02 工区： 施红忠 （提议） 、 杜传奇 （组织） 、 杨蔚（设计）、董汉伟（实施）、李成祥
4、（加工、制作）。 六、标准适用范围： 六、标准适用范围： 主要适用于有合适场地条件的轨道交通工程施工现场各类工程车辆的清洗。 青岛市地铁一号线有限公司 七、使用方法与注意事项：七、使用方法与注意事项： 7.1 使用方法 7.1 使用方法 7.1.1 车辆自洗车池一侧驶入，行驶至另外一侧后再返回进入洗车池位置，然后在池内 通过驶出洗车池。 小型车辆或者带泥非常少车辆一次通过即可清洗干净。 车身带泥车辆驶出 洗车池后采用洗车机清洗。 7.1.2 车辆缓慢通过洗车池，洗车池两侧自动感应喷水装置喷水对车厢箱体进行冲洗， 洗车池内积水对车轮进行清洗，当车辆通过洗车池后，对车辆进行检查，冲洗干净后即可进
5、入市政道路运输。 7.2 注意事项 7.2 注意事项 7.2.1 洗车池能加水不宜太满， 距离洗车池顶面部小于 15cm， 避免车辆通过时积水溅出 造成场地积水。车辆通过期间，速度控制在 5km/h 以内，防止大量水涌出。 7.2.2 定期对洗车池内的水进行更换，一般 23 天更换一次，定期清理洗车池内渣土。 7.2.3 洗车池旁应设置沉淀池，不可直接排放，并及时清理沉淀积渣。 7.2.4 冬季施工时，夜间无车辆清洗时应及时将存水放出，待需要使用时再加水，避免 结冰后无法使用,注意配备高压洗车机作为备用设备。 八、标准主要参数 8.1 地上式洗车池(以海泊桥站为示例)： 八、标准主要参数 8.
6、1 地上式洗车池(以海泊桥站为示例)： 洗车池底部采用 10mm 钢板焊接，池体采用 18b 槽钢焊接，洗车池两端设置坡道，在车 行区域加焊22 螺纹钢，保证车辆在行驶过程中不会打滑并在行驶中增大抖动使轮胎泥土 脱落。洗车池两侧安装高度为 1.2 米的钢制交通防护栏，并安装反光贴及轮廓标。在护栏内 设置自动感应喷水装置， 当出渣车辆进入洗车池后， 自动喷水装置打开， 喷水冲洗车厢箱体， 洗车池内积水对轮胎进行冲洗，最终清洗整个出渣车辆。 洗车槽侧视图 洗车槽侧视图 青岛市地铁一号线有限公司 8.2 地下式洗车池(以庙头站为示例) 8.2 地下式洗车池(以庙头站为示例) 1、洗车池设置在大门内侧
7、，采用地下式布置，同时在洗车池旁边设置三级沉淀池，洗 车池与沉淀池间泄水通道安装阀门，以便池内换水排放。 2、洗车池尺寸：长 22m，宽 4.8m，深 40cm。 3、洗车池内设置爬坡道及底部清泥板，爬坡道采用工 40 工字钢及 C25 钢筋制作，工字 钢间距 50cm，坡道焊接钢筋间距 10cm；底部清泥板采用 20mm 钢板及 C25 钢筋制作，焊接钢 筋间距 20cm。 4、洗车池周围设置黑黄色警示标识，警示线沿洗车池周边涂刷，宽 30cm。 5、洗车池两侧设置临边防护栏杆，护栏高度 1.2m。 6、洗车池外侧安装车辆清洗机，车身带泥部位采用清洗机清洗干净。 青岛市地铁一号线有限公司 8
8、.3 参数总结 8.3 参数总结 1、洗车池应结合沉淀池设置，如采用地下式洗车池其基地硬化混凝土强度应不小于 C25，厚度不小于 20 公分。 2、洗车池尺寸：长度不宜小于 18m，宽度不宜小于 4m，池深不宜小于 40cm。 3、洗车池的位置原则上宜布置在进门方向的左侧，与基坑、门卫的距离自行确定。 4、洗车池两侧设置临边防护栏杆，护栏高度 1.2m。 九、应用效果及成本情况： 9.1 应用效果 九、应用效果及成本情况： 9.1 应用效果 9.1.1 现场清洗效果良好，车轮及车厢清洗干净。 9.1.2 清洗速度快，渣土车缓慢通过水槽时，用时约 20s,即可完成车辆清洗。 9.1.3 车辆冲洗
9、过程中，无需添加冲洗用水，无水损失，节约用水效果明显。 9.1.4 自动清洗，节省车辆冲洗人员。 9.2 成本情况 9.2 成本情况 以青岛地铁 1 号线土建二标 02 工区制作的地上洗车池为例， 共采用 10mm 钢板 135 、 H250 型钢（废旧钢材）60m、18b 槽钢（废旧钢材）114m，22 螺纹钢 675m，总计 16 吨， 材料及人工费总计约 7.8 万元。 以青岛地铁 1 号线土建二标 08 工区制作的地下洗车池为例，共采用钢板（t=20） 12.5T，工字钢（工 40）2.7T，钢筋（C25）1.5t,混凝土（C25）47.8m3，挖土方 85.4m3， 总计约7.5 万元。 十、实物图： 十、实物图： 青岛市地铁一号线有限公司 地上式洗车池实物图 地上式洗车池实物图 青岛市地铁一号线有限公司 地下式洗车池实物图 地下式洗车池实物图 地下式洗车池实物图 地下式洗车池实物图 青岛市地铁一号线有限公司 洗车池护栏及底部警示标识 洗车池护栏及底部警示标识 洗车池护栏及底部警示标识 洗车池护栏及底部警示标识
