1、第第1 1章章 汽车检测与诊断技术概述汽车检测与诊断技术概述学习目标：学习目标：1 1、了解汽车检测与诊断的目的及主要内容；、了解汽车检测与诊断的目的及主要内容；2 2、了解汽车故障的一般现象及故障产生的一般原因；、了解汽车故障的一般现象及故障产生的一般原因；3 3、掌握汽车维护与修理的作业项目和内容；、掌握汽车维护与修理的作业项目和内容；4 4、了解汽车检测与诊断技术的发展概况。、了解汽车检测与诊断技术的发展概况。汽车检测与诊断技术汽车检测与诊断技术 检测与诊断技术是随着机器、设备不断完善化、检测与诊断技术是随着机器、设备不断完善化、复杂化和自动化发展起来的。复杂化和自动化发展起来的。机器在
2、运行过程中，各零部件受到力、热、摩擦、机器在运行过程中，各零部件受到力、热、摩擦、磨损等多种物理作用，运行状态不断变化。磨损等多种物理作用，运行状态不断变化。现代机器在运行中一旦发生故障，往往导致严重现代机器在运行中一旦发生故障，往往导致严重的后果。的后果。要求在事故发生之前就能查明故障并加以消除。要求在事故发生之前就能查明故障并加以消除。在机器运行过程中，对其运行状态及时作出判断，在机器运行过程中，对其运行状态及时作出判断，并采取相应的对策，可以大大提高机器的使用可并采取相应的对策，可以大大提高机器的使用可靠性，充分发挥机器的效能，减少维修费用，获靠性，充分发挥机器的效能，减少维修费用，获得
3、更大的经济效益。得更大的经济效益。第第1 1章章 汽车检测与诊断技术概述汽车检测与诊断技术概述 1.11.1汽车检测与诊断技术的基本内容汽车检测与诊断技术的基本内容 1.1.11.1.1汽车检测与诊断的目的及主要内容汽车检测与诊断的目的及主要内容 1.1.21.1.2汽车故障汽车故障 1.1.31.1.3汽车维护与修理汽车维护与修理 1.2 1.2 汽车检测与诊断技术发展概况汽车检测与诊断技术发展概况 1.2.11.2.1国内汽车检测与诊断技术发展概况国内汽车检测与诊断技术发展概况 1.2.21.2.2国外汽车检测制度概况国外汽车检测制度概况1.11.1汽车检测与诊断技术的基本内容汽车检测与诊
4、断技术的基本内容 1.1.11.1.1汽车检测与诊断的目的及主要内容汽车检测与诊断的目的及主要内容 1.1.21.1.2汽车故障汽车故障 1.1.31.1.3汽车维护与修理汽车维护与修理1.1.11.1.1汽车检测与诊断的目的及主要内容汽车检测与诊断的目的及主要内容 1 1、汽车检测与诊断的目的、汽车检测与诊断的目的 汽车检测汽车检测 汽车诊断汽车诊断 2 2、汽车检测与诊断的主要内容、汽车检测与诊断的主要内容 汽车检测汽车检测 汽车诊断汽车诊断1 1、汽车检测与诊断的目的、汽车检测与诊断的目的 汽车检测与诊断的目的和意义：汽车检测与诊断的目的和意义：保证交通安全保证交通安全 减少环境污染减少
5、环境污染 改善汽车性能改善汽车性能 提高维修效率，实现提高维修效率，实现“视情修理视情修理”随着交通运输业的发展随着交通运输业的发展,交通事故也在日交通事故也在日益增加。全世界每年因道路交通事故死益增加。全世界每年因道路交通事故死亡亡2525万人，重伤万人，重伤300300万人，因交通事故导万人，因交通事故导致终生残疾约致终生残疾约30003000万人。万人。造成交通事故的原因大致可归纳为驾驶造成交通事故的原因大致可归纳为驾驶员、行人、车辆、道路和气候五个方面。员、行人、车辆、道路和气候五个方面。汽车制动、转向、照明等技术原因造成汽车制动、转向、照明等技术原因造成的事故，约占事故总量的的事故，
6、约占事故总量的1/41/4。对汽车进行定期检查和调整，使其保持对汽车进行定期检查和调整，使其保持良好的技术状况，对保证交通安全是非良好的技术状况，对保证交通安全是非常必要的。常必要的。汽车排放的尾气中含有上百种化合物，其汽车排放的尾气中含有上百种化合物，其中对人和生物直接有害的物质主要是中对人和生物直接有害的物质主要是COCO、HCHC、NOxNOx、铅化合物、炭烟等。、铅化合物、炭烟等。污染污染大气，破坏人类生存环境。大气，破坏人类生存环境。大城市人口集中、交通拥塞的地区，汽车大城市人口集中、交通拥塞的地区，汽车尾气污染比较严重，附近人们深受其害。尾气污染比较严重，附近人们深受其害。汽车尾气
7、中含大量汽车尾气中含大量COCO2 2，是一种主要的温，是一种主要的温室气体，向大气排放过多，会使地球表面室气体，向大气排放过多，会使地球表面温度升高。温度升高。汽车噪声是另一种环境污染，在交通繁忙汽车噪声是另一种环境污染，在交通繁忙的道路，车辆噪声可达的道路，车辆噪声可达70dB70dB以上。以上。国家对汽车进行定期检测，严格限制汽车国家对汽车进行定期检测，严格限制汽车尾气和噪声污染，超标的车辆不准上路，尾气和噪声污染，超标的车辆不准上路，必须及时修理。必须及时修理。新车行驶一段时间，零部新车行驶一段时间，零部件经过磨合之后，性能渐件经过磨合之后，性能渐渐进入最佳状态。渐进入最佳状态。汽车使
8、用时间较长后，性汽车使用时间较长后，性能和技术状况又逐渐变差。能和技术状况又逐渐变差。动力性、经济性降低，油动力性、经济性降低，油耗增加，排放变坏，甚至耗增加，排放变坏，甚至引发交通事故。引发交通事故。定期检测，可使汽车保持定期检测，可使汽车保持良好的技术状况，改善汽良好的技术状况，改善汽车性能，延长汽车的使用车性能，延长汽车的使用寿命。寿命。1 1、汽车检测与诊断的目的、汽车检测与诊断的目的 汽车检测：汽车检测：定义：定义：确定汽车技术状况或工作能力而进行的检查和测确定汽车技术状况或工作能力而进行的检查和测量。量。种类：种类：安全环保检测、综合性能检测。安全环保检测、综合性能检测。1 1、汽
9、车检测与诊断的目的、汽车检测与诊断的目的 汽车检测：汽车检测：目的：目的：安全环保检测：安全环保检测：汽车不解体汽车不解体 建立安全和公害监控体系，确保车辆具有符合要求的外观外建立安全和公害监控体系，确保车辆具有符合要求的外观外貌、良好的安全性能和符合规定的污染物排放性能，使车辆貌、良好的安全性能和符合规定的污染物排放性能，使车辆在运行时能够保持安全、高效、低污染。在运行时能够保持安全、高效、低污染。综合性能检测：综合性能检测：汽车不解体汽车不解体 对运行车辆确定其工作能力和技术状况，查明故障或隐患的对运行车辆确定其工作能力和技术状况，查明故障或隐患的确切部位和原因。确切部位和原因。对在修车辆
10、实行质量监督，建立质量监控体系，确保车辆修对在修车辆实行质量监督，建立质量监控体系，确保车辆修好后具有符合要求的安全性、可靠性、动力性、经济性和排好后具有符合要求的安全性、可靠性、动力性、经济性和排放性。实行放性。实行“预防为主、定期检测、强制维护、视情修理预防为主、定期检测、强制维护、视情修理”的前提和保障。的前提和保障。1 1、汽车检测与诊断的目的、汽车检测与诊断的目的 汽车诊断：汽车诊断：定义：定义：在不解体（或仅卸下个别小件、外罩等）的在不解体（或仅卸下个别小件、外罩等）的条件下进行的检测、分析和判断，以确定汽车技术条件下进行的检测、分析和判断，以确定汽车技术状况或查明故障部位、原因。
11、状况或查明故障部位、原因。目的：目的：故障诊断后，通过调整或修理的方法排除，故障诊断后，通过调整或修理的方法排除，以确保车辆在良好的技术状况下运行。以确保车辆在良好的技术状况下运行。汽车技术状况：汽车技术状况：定量测量的表征某一时刻汽车外定量测量的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。观和性能的参数值的总和。2 2、汽车检测与诊断的主要内容、汽车检测与诊断的主要内容 汽车检测：汽车检测：特点：特点：汽车检测技术是近代科学技术的发展、多门学科相汽车检测技术是近代科学技术的发展、多门学科相互渗透和相互促进而产生的，是伴随着汽车技术的发展而发互渗透和相互促进而产生的，是伴随着汽车技术的发展而发展
12、的，是应用性很强的一门专业技术，是研究汽车检测标准、展的，是应用性很强的一门专业技术，是研究汽车检测标准、检测方法、检测手段、检测实施方案等的综合性学科。检测方法、检测手段、检测实施方案等的综合性学科。内容：内容：对检测对象特性的了解、检测标准的选择与利用、对检测对象特性的了解、检测标准的选择与利用、检测设备的校准、检测环境的准备、检测人员的配备、检测检测设备的校准、检测环境的准备、检测人员的配备、检测方案的实施、检测后的数据分析处理和检测结果的分析评价方案的实施、检测后的数据分析处理和检测结果的分析评价等。等。要求：要求：对汽车检测各项内容的正确理解和分析利用，对检对汽车检测各项内容的正确理
13、解和分析利用，对检测各个环节严格按操作规范和要求执行，是保证检测结果科测各个环节严格按操作规范和要求执行，是保证检测结果科学正确的关键；检测环境的准备、检测设备的准备、被检测学正确的关键；检测环境的准备、检测设备的准备、被检测对象的准备是做好汽车检测工作的前提条件。对象的准备是做好汽车检测工作的前提条件。2 2、汽车检测与诊断的主要内容、汽车检测与诊断的主要内容 汽车诊断汽车诊断 特点：特点：汽车诊断是结合汽车检测、诊断物理、诊断汽车诊断是结合汽车检测、诊断物理、诊断数学，大量应用光机电、理化机电一体化的汽车检数学，大量应用光机电、理化机电一体化的汽车检测诊断设备，研究汽车零件或总成的失效机理
14、和失测诊断设备，研究汽车零件或总成的失效机理和失效过程、收集汽车技术状态数据信息和信号波形特效过程、收集汽车技术状态数据信息和信号波形特点、利用数学和物理的方法进行故障诊断和预测的点、利用数学和物理的方法进行故障诊断和预测的一门综合应用性学科。一门综合应用性学科。常用仪器：常用仪器：四轮定位仪、尾气分析仪、荧光检漏四轮定位仪、尾气分析仪、荧光检漏设备、点火正时枪、前照灯检测仪、雷达测速仪等。设备、点火正时枪、前照灯检测仪、雷达测速仪等。内容：内容：对诊断对象的了解与分析、诊断参数的选择对诊断对象的了解与分析、诊断参数的选择与参数评价、诊断设备的选择与校准、诊断状态或与参数评价、诊断设备的选择与
15、校准、诊断状态或条件的准备、诊断结果分析与综合评价等。条件的准备、诊断结果分析与综合评价等。2 2、汽车检测与诊断的主要内容、汽车检测与诊断的主要内容 汽车诊断汽车诊断 方法：方法：人工经验诊断法与仪器设备诊断法相结合、人工经验诊断法与仪器设备诊断法相结合、定性分析与定量分析相结合。定性分析与定量分析相结合。发展：发展：车载诊断系统和汽车故障诊断专家系统。车载诊断系统和汽车故障诊断专家系统。原则：原则：吃透现象，结合原理，区分情况，分析周密，吃透现象，结合原理，区分情况，分析周密，从简到繁，由表及里，逐段检查，少拆为宜，找准从简到繁，由表及里，逐段检查，少拆为宜，找准原因，判断合理。原因，判断
16、合理。1.1.21.1.2汽车故障汽车故障 1 1、汽车故障现象、汽车故障现象 2 2、汽车故障类型、汽车故障类型 3 3、汽车故障规律、汽车故障规律 4 4、汽车故障产生的原因、汽车故障产生的原因 5 5、汽车故障诊断、汽车故障诊断 6 6、诊断参数的选择原则、诊断参数的选择原则 7 7、诊断标准的确定、诊断标准的确定1 1、汽车故障现象、汽车故障现象 汽车故障：汽车故障：汽车部分或完全丧失工作能力的现象，汽车部分或完全丧失工作能力的现象，是故障的外部表现，可由人的感官觉察到的非正常是故障的外部表现，可由人的感官觉察到的非正常现象。现象。外观反常：外观反常：如发动机、变速箱、差速器漏油；尾气
17、颜色变如发动机、变速箱、差速器漏油；尾气颜色变深；车身不正；个别轮胎与其他轮胎磨损状况不一致；车架深；车身不正；个别轮胎与其他轮胎磨损状况不一致；车架变形；导线或电器元件出现焦糊现象等。变形；导线或电器元件出现焦糊现象等。性能反常：性能反常：如制动距离增大或制动时跑偏；起动机起动无如制动距离增大或制动时跑偏；起动机起动无力或车辆行驶无力；加速性能变差；燃油经济性变差等。力或车辆行驶无力；加速性能变差；燃油经济性变差等。作用反常：作用反常：起动机无法启动；离合器分离不彻底；变速器起动机无法启动；离合器分离不彻底；变速器乱挡；发电机不发电；空调系统不工作；散热器风扇不转等。乱挡；发电机不发电；空调
18、系统不工作；散热器风扇不转等。1 1、汽车故障现象、汽车故障现象 声音异常：声音异常：如前后轴承有异响；发动机异响；皮如前后轴承有异响；发动机异响；皮带轮有异响；排气管放炮、燃油泵声音过大；悬架带轮有异响；排气管放炮、燃油泵声音过大；悬架装置异响等。装置异响等。温度反常：温度反常：如发动机过热；变速器、差速器过热、如发动机过热；变速器、差速器过热、轮毂过热、电器元件或开关过热、冬季暖风不热等。轮毂过热、电器元件或开关过热、冬季暖风不热等。气味反常：气味反常：在驾驶室或发动机室附近有橡胶或塑在驾驶室或发动机室附近有橡胶或塑料的焦臭味；由于金属间剧烈摩擦有类似电焊产生料的焦臭味；由于金属间剧烈摩擦
19、有类似电焊产生的臭氧味；尾气气味异常等。的臭氧味；尾气气味异常等。油耗反常：油耗反常：燃油或润滑油消耗剧增。燃油或润滑油消耗剧增。2 2、汽车故障类型、汽车故障类型 根据故障产生的机理分类：根据故障产生的机理分类：性能衰退型故障：性能衰退型故障：制动性能下降、离合器打滑、尾气排放超标、异制动性能下降、离合器打滑、尾气排放超标、异常声响、发动机过热。常声响、发动机过热。退化型故障：退化型故障：塑料、橡胶或复合材料老化、齿轮油或机油变质、齿塑料、橡胶或复合材料老化、齿轮油或机油变质、齿轮或轴磨损过多。轮或轴磨损过多。损坏型故障：损坏型故障：轴承滚珠碎裂、传动轴断裂、活塞环折断、连杆变形、轴承滚珠碎
20、裂、传动轴断裂、活塞环折断、连杆变形、缸套拉伤、继电器触点烧蚀。缸套拉伤、继电器触点烧蚀。松脱型故障：松脱型故障：各插接器接头松脱、螺栓或螺母松脱、真空管或油管各插接器接头松脱、螺栓或螺母松脱、真空管或油管接头松脱。接头松脱。失调型故障：失调型故障：机油压力过高或过低、发电机电压过高、点火正时不机油压力过高或过低、发电机电压过高、点火正时不准、各种间隙过大或过小。准、各种间隙过大或过小。渗漏型故障：渗漏型故障：防冻液、刹车油、制冷剂、润滑油、燃油等渗漏，高防冻液、刹车油、制冷剂、润滑油、燃油等渗漏，高压或真空渗漏。压或真空渗漏。2 2、汽车故障类型、汽车故障类型 根据故障率函数特点分类：根据故
21、障率函数特点分类：早期故障：早期故障：磨合期出现的故障，由于设计、制造、管理、检验、装磨合期出现的故障，由于设计、制造、管理、检验、装配中的不当引起。配中的不当引起。偶然故障：偶然故障：正常使用期的故障，由于操作不当、维护不良、材料隐正常使用期的故障，由于操作不当、维护不良、材料隐患等引起。患等引起。耗损故障：耗损故障：长期使用后由于零部件磨损、老化等引起。长期使用后由于零部件磨损、老化等引起。2 2、汽车故障类型、汽车故障类型 根据故障的轻重及危害程度分类：根据故障的轻重及危害程度分类：完全故障：完全故障：汽车完全丧失工作能力而不能行驶，如传动轴折断、制汽车完全丧失工作能力而不能行驶，如传动
22、轴折断、制动或转向失灵等。动或转向失灵等。局部故障：局部故障：汽车部分丧失工作能力而使使用性能下降，如节温器失汽车部分丧失工作能力而使使用性能下降，如节温器失灵、空调系统不工作等。灵、空调系统不工作等。2 2、汽车故障类型、汽车故障类型 根据汽车丧失工作能力程度分类：根据汽车丧失工作能力程度分类：致命故障：致命故障：导致汽车总成重大损坏的故障，如连杆折断，导致发动机导致汽车总成重大损坏的故障，如连杆折断，导致发动机报废。报废。严重故障：严重故障：汽车运行中无法完全排除的故障，如离合器分离轴承损坏、汽车运行中无法完全排除的故障，如离合器分离轴承损坏、变速器输入、输出轴损坏。变速器输入、输出轴损坏
23、。一般故障：一般故障：造成停驶或性能下降，但用随车工具能够修好，如分电器造成停驶或性能下降，但用随车工具能够修好，如分电器电容击穿、燃油管破裂。电容击穿、燃油管破裂。轻微故障：轻微故障：不会造成停驶或性能下降，且能够很快修复，如刹车灯泡不会造成停驶或性能下降，且能够很快修复，如刹车灯泡损坏、喇叭按钮开关损坏。损坏、喇叭按钮开关损坏。2 2、汽车故障类型、汽车故障类型 按发生的原因分：按发生的原因分：磨损性故障：磨损性故障：可预料的正常磨损造成的故障。可预料的正常磨损造成的故障。错用性故障：错用性故障：使用不当造成的故障。使用不当造成的故障。先天性先天性/固有薄弱性故障：固有薄弱性故障：设计、制
24、造不当造成的故障。设计、制造不当造成的故障。按故障发生的快慢分：按故障发生的快慢分：渐发性故障：渐发性故障：通过早期试验或测试可预测的故障。通过早期试验或测试可预测的故障。突发性故障：突发性故障：不可预测的故障。不可预测的故障。按功能分：按功能分：潜在故障：潜在故障：现在未丧失功能根据目前状态可以判断即将发现在未丧失功能根据目前状态可以判断即将发生的故障。生的故障。功能故障：功能故障：已经丧失功能不能工作的故障。已经丧失功能不能工作的故障。2 2、汽车故障类型、汽车故障类型 按性质分：按性质分：间断性故障：间断性故障：短期内丧失某些功能，修理调试就能短期内丧失某些功能，修理调试就能恢复，不更换
25、零件。恢复，不更换零件。永久性故障：永久性故障：某些零件已经损坏，须更换或修理才某些零件已经损坏，须更换或修理才能恢复。能恢复。永久性故障按功能丧失程度可分：永久性故障按功能丧失程度可分：完全性故障：完全性故障：完全丧失功能（广义，应随使用而定）。完全丧失功能（广义，应随使用而定）。部分性故障：部分性故障：某些功能丧失。某些功能丧失。按破坏性分：按破坏性分：破坏性故障：破坏性故障：既是突发性又是完全性故障。既是突发性又是完全性故障。渐衰失效性故障：渐衰失效性故障：既是部分性又是渐进性故障。既是部分性又是渐进性故障。2 2、汽车故障类型、汽车故障类型 按发生发展规律分：按发生发展规律分：随机故障
26、：随机故障：随机发生的故障。随机发生的故障。有规律故障：有规律故障：比较有规则发生的故障。比较有规则发生的故障。按发展过程分：按发展过程分：突发故障：突发故障：由于各种不利因素的叠加或偶然的外界由于各种不利因素的叠加或偶然的外界因素的影响，共同发生作用，超出了设备所能承受因素的影响，共同发生作用，超出了设备所能承受的限度而发生的故障。的限度而发生的故障。偶发故障：偶发故障：由于各种因素使设备初始性能劣化、衰由于各种因素使设备初始性能劣化、衰减过程的发展而引起的故障。减过程的发展而引起的故障。3 3、汽车故障规律、汽车故障规律 汽车故障随时间的变化规律如图所示。汽车故障随时间的变化规律如图所示。
27、汽车故障变化规律曲线汽车故障变化规律曲线1 1）早期故障期）早期故障期/初始故障期：初始故障期：故障率较高，故障随时间的增加故障率较高，故障随时间的增加迅速下降。迅速下降。在设备初期使用阶段，由于在设备初期使用阶段，由于设计、制造、装配以及材质设计、制造、装配以及材质等缺陷引发的故障。等缺陷引发的故障。通过运转磨合、检查、改进通过运转磨合、检查、改进等手段可使气缺陷逐步消除，等手段可使气缺陷逐步消除，运转趋于正常，从而实现逐运转趋于正常，从而实现逐渐减少这类故障的目的。渐减少这类故障的目的。应加强改善性修理，逐项消应加强改善性修理，逐项消除设备的设计、制造与装配除设备的设计、制造与装配的缺陷，
28、使设备能较快的正的缺陷，使设备能较快的正常运转。常运转。设备大修或改造后，再次使设备大修或改造后，再次使用也会出现类似情况。用也会出现类似情况。设备维修部门应该把设备的设备维修部门应该把设备的改造工作列为自己的主要任改造工作列为自己的主要任务之一。务之一。2 2、随机故障期、随机故障期/偶发故障期：偶发故障期：故障率低而稳定，近似常数。故障率低而稳定，近似常数。这一时期是设备有效寿命阶这一时期是设备有效寿命阶段，故障由偶然因素引起，段，故障由偶然因素引起，不可预测。不可预测。出现偶发故障，应该突击抢出现偶发故障，应该突击抢修，并且查清原因，采取措修，并且查清原因，采取措施，防止事故再度发生。施
29、，防止事故再度发生。一方面应加强操作人员的技一方面应加强操作人员的技术教育，提高技术水平；术教育，提高技术水平；一方面要重视维修人员的培一方面要重视维修人员的培养教育，提高维修水平。养教育，提高维修水平。随机故障不能通过延长磨合随机故障不能通过延长磨合期来消除，设计上的缺点、期来消除，设计上的缺点、零部件缺陷、维护不良、操零部件缺陷、维护不良、操作不当等都会造成。作不当等都会造成。3 3、损耗故障期、损耗故障期/衰老故障期：衰老故障期：故障随运转时间的增加而上升。故障随运转时间的增加而上升。这一时期是设备使用的这一时期是设备使用的后期后期,由于使用日久、磨由于使用日久、磨损严重而加剧劣化，故损
30、严重而加剧劣化，故障率会剧增，如继续使障率会剧增，如继续使用，机器将会发生严重用，机器将会发生严重损伤。必须采用修理措损伤。必须采用修理措施，改善设备的技术状施，改善设备的技术状况。况。根据设备磨损的规律，根据设备磨损的规律，应该加强对设备的日常应该加强对设备的日常维护和保养、预防性检维护和保养、预防性检查、计划修理和改善性查、计划修理和改善性修理。对引进的设备，修理。对引进的设备，则应尽快掌握操作和维则应尽快掌握操作和维修技术，充分发挥设备修技术，充分发挥设备的效能。的效能。不少设备只有一个或两个故障期，没有早期故障期，不少设备只有一个或两个故障期，没有早期故障期，或达不到损耗故障期。或达不
31、到损耗故障期。设备管理应该满足设备管理工作的技术要求，使机设备管理应该满足设备管理工作的技术要求，使机电设备经常保持良好的技术状态，保证生产的正常电设备经常保持良好的技术状态，保证生产的正常进行；同时，还应该使设备管理工作符合经济性要进行；同时，还应该使设备管理工作符合经济性要求，做到效率高、费用省。求，做到效率高、费用省。4 4、汽车故障产生的原因、汽车故障产生的原因 汽车故障的构成因素：汽车故障的构成因素：零件自身的缺陷：零件自身的缺陷：汽车由大量的零件组成，每个零件都汽车由大量的零件组成，每个零件都有各自的功能，任何一个零件失去原有的功能都会或多或有各自的功能，任何一个零件失去原有的功能
32、都会或多或少地影响到汽车的整体技术状态，只是零件所处的位置不少地影响到汽车的整体技术状态，只是零件所处的位置不同对车辆的影响程度也不尽相同。因此，零件自身的缺陷同对车辆的影响程度也不尽相同。因此，零件自身的缺陷是构成故障最具体的因素。是构成故障最具体的因素。零件配合性质的破坏：零件配合性质的破坏：如活塞环与缸套内壁的磨损会如活塞环与缸套内壁的磨损会导致配合间隙增大，汽缸压力降低，使发动机动力性下降。导致配合间隙增大，汽缸压力降低，使发动机动力性下降。滚动轴承外圈与轴承座孔松动或内圈与轴松动，均会导致滚动轴承外圈与轴承座孔松动或内圈与轴松动，均会导致传递精度和传递平稳性下降。传递精度和传递平稳性
33、下降。4 4、汽车故障产生的原因、汽车故障产生的原因 汽车故障的构成因素：汽车故障的构成因素：零件间相互位置关系的破坏：零件间相互位置关系的破坏：如汽缸体、汽缸盖、变如汽缸体、汽缸盖、变速器壳体或后桥壳体等变形时，将导致零件间位置关系的速器壳体或后桥壳体等变形时，将导致零件间位置关系的破坏，会造成曲柄连杆机构、配气机构工作不正常，或传破坏，会造成曲柄连杆机构、配气机构工作不正常，或传动系统出现噪声并加速磨损等。动系统出现噪声并加速磨损等。机构工作协调性的破坏：机构工作协调性的破坏：由于车辆本身是一个复杂的由于车辆本身是一个复杂的机电一体化设备，其机械系统、电控系统都是由各种机构、机电一体化设备
34、，其机械系统、电控系统都是由各种机构、元器件及导线组成。若它们之间的工作协调性破坏或部分元器件及导线组成。若它们之间的工作协调性破坏或部分器件间工作不协调，都将影响车辆的正常工作。如点火系器件间工作不协调，都将影响车辆的正常工作。如点火系统与配气机构配合不协调，电控系统中的执行器与电脑之统与配气机构配合不协调，电控系统中的执行器与电脑之间配合不协调等，都会影响车辆的正常工作甚至使之不能间配合不协调等，都会影响车辆的正常工作甚至使之不能工作。工作。4 4、汽车故障产生的原因、汽车故障产生的原因 汽车故障的原因分析：汽车故障的原因分析：设计方面的原因设计方面的原因 制造方面的原因制造方面的原因 使
35、用方面的原因：使用方面的原因：在正常使用期间，汽车由于零件磨损、材料疲劳及在正常使用期间，汽车由于零件磨损、材料疲劳及老化、液体的侵蚀、载荷的作用等都可以造成故障；不良的驾驶习惯、老化、液体的侵蚀、载荷的作用等都可以造成故障；不良的驾驶习惯、错误操作、超载行驶、带病行驶等更容易使汽车产生故障。错误操作、超载行驶、带病行驶等更容易使汽车产生故障。维护方面的原因：维护方面的原因：不同型号的汽车，各个厂家对其使用维护的要求不不同型号的汽车，各个厂家对其使用维护的要求不尽相同，但一般都可在汽车使用手册中找到。应该按手册中的要求维护尽相同，但一般都可在汽车使用手册中找到。应该按手册中的要求维护汽车，否则
36、会加速故障的产生。如应按要求换机油、加汽油、添加防冻汽车，否则会加速故障的产生。如应按要求换机油、加汽油、添加防冻液、换正时皮带、换刹车片等。液、换正时皮带、换刹车片等。修理方面的原因：修理方面的原因：修理时未按规定的工艺进行。例如，扭紧力矩过大修理时未按规定的工艺进行。例如，扭紧力矩过大或过小，修理后不按要求严格检查验收，装配时错装、漏装零件，或装或过小，修理后不按要求严格检查验收，装配时错装、漏装零件，或装上不合格的零件等，这样必然存在故障隐患。上不合格的零件等，这样必然存在故障隐患。2004年年3月月12日，国家质量监督检验检疫总局、日，国家质量监督检验检疫总局、国家发展和改革委员会、商
37、务部、海关总署联国家发展和改革委员会、商务部、海关总署联合发布了合发布了缺陷汽车产品召回管理规定缺陷汽车产品召回管理规定，并，并于于2004年年10月月1日起已经开始执行。日起已经开始执行。5 5、汽车故障诊断、汽车故障诊断 定义：定义：对机械系统所处的状态进行监测，判断其是否正常，对机械系统所处的状态进行监测，判断其是否正常，出现异常时分析其产生的原因和部位，并预报其发展趋势。出现异常时分析其产生的原因和部位，并预报其发展趋势。分类：分类：按目的分：按目的分：功能诊断：功能诊断：对新安装或刚维修过的机械系统诊断其功能是否对新安装或刚维修过的机械系统诊断其功能是否正常。即投入运行前的诊断。正常
38、。即投入运行前的诊断。运行诊断：运行诊断：对服役中的机械系统进行的诊断。对服役中的机械系统进行的诊断。按方式分：按方式分：巡回检测巡回检测/定期检测：定期检测：每个一定的时间对服役中的机械系统每个一定的时间对服役中的机械系统进行检查和诊断。进行检查和诊断。在线监测：在线监测：连续对服役中的机械系统进行监测。（测试传感连续对服役中的机械系统进行监测。（测试传感器或二次仪表）器或二次仪表）5 5、汽车故障诊断、汽车故障诊断 分类：分类：按提取信息的方式分：按提取信息的方式分：直接诊断：直接诊断：诊断对象与诊断信息来源直接对应。诊断对象与诊断信息来源直接对应。(一次信息一次信息诊断诊断)间接诊断：间
39、接诊断：诊断对象与诊断信息来源不直接对应。（二次、诊断对象与诊断信息来源不直接对应。（二次、三次等信息诊断）三次等信息诊断）按诊断时要求设备运行条件分：按诊断时要求设备运行条件分：常规工况诊断：常规工况诊断：正常运行条件下进行诊断。正常运行条件下进行诊断。特殊工况诊断：特殊工况诊断：创造特殊工作条件才能诊断。创造特殊工作条件才能诊断。按功能分：按功能分：简易诊断：简易诊断：粗略的、定性的。（有无故障）粗略的、定性的。（有无故障）精密诊断：精密诊断：精密的、定量的。（故障的原因、部位、程度、精密的、定量的。（故障的原因、部位、程度、趋势、解决。）趋势、解决。）6 6、诊断参数的选择原则、诊断参数
40、的选择原则 诊断时，必须测出与设备状态有关的信息参数，与诊断时，必须测出与设备状态有关的信息参数，与正常值、极限值进行比较，才能确定机器目前的状正常值、极限值进行比较，才能确定机器目前的状态。态。诊断参数的选择、测量误差、评价标准与诊断的准诊断参数的选择、测量误差、评价标准与诊断的准确可靠程度有密切关系。确可靠程度有密切关系。6 6、诊断参数的选择原则、诊断参数的选择原则 选择时应遵循以下原则：选择时应遵循以下原则：诊断参数的多能性：诊断参数的多能性：能全面表征诊断对象状态的能力。能全面表征诊断对象状态的能力。诊断参数的灵敏性：诊断参数的灵敏性：选取参数随故障趋势的变化较其他选取参数随故障趋势
41、的变化较其他参数更为明显。参数更为明显。诊断参数呈单值性：诊断参数呈单值性：参数随故障趋势是单值递增或递减参数随故障趋势是单值递增或递减变化。变化。诊断参数的稳定性：诊断参数的稳定性：相同测试条件下，参数值离散性小，相同测试条件下，参数值离散性小，重复性好。重复性好。诊断参数的物理意义：诊断参数的物理意义：参数具有物理意义，能够量化。参数具有物理意义，能够量化。7 7、诊断标准的确定、诊断标准的确定 测定的诊断参数值要与标准值进行比较。测定的诊断参数值要与标准值进行比较。和其他标准一样，诊断标准有其指定的前提条件和和其他标准一样，诊断标准有其指定的前提条件和适用范围。适用范围。绝对判断标准：绝
42、对判断标准：相对判断标准：相对判断标准：类比判断标准：类比判断标准：是根据对某种机器长期使用、观察、是根据对某种机器长期使用、观察、维修、测试后的经验总结，并由企业、维修、测试后的经验总结，并由企业、行业协会或国家颁布，作为一种标准行业协会或国家颁布，作为一种标准供工程实践使用。供工程实践使用。是对机器的同一部位定期测定，按时是对机器的同一部位定期测定，按时间先后进行比较，以正常情况下的值间先后进行比较，以正常情况下的值为初始值，根据实测值与该值的比值为初始值，根据实测值与该值的比值来进行判断的方法。来进行判断的方法。指数台同样规格的机器在相同条件下指数台同样规格的机器在相同条件下运行时，对各
43、台机器的同一部位进行运行时，对各台机器的同一部位进行测定和互相比较来掌握劣化程度的方测定和互相比较来掌握劣化程度的方法。法。从维修角度说，一般都是兼用绝对判定标准、相对从维修角度说，一般都是兼用绝对判定标准、相对判定标准、类比判定标准，才能获得准确、可靠的判定标准、类比判定标准，才能获得准确、可靠的诊断结果。诊断结果。1.1.31.1.3汽车维护与修理汽车维护与修理 汽车使用过程中，零件出现磨损、疲劳断裂或腐蚀，螺纹紧汽车使用过程中，零件出现磨损、疲劳断裂或腐蚀，螺纹紧固件因振动而松旷，橡胶、塑料及其它复合材料因老化而失固件因振动而松旷，橡胶、塑料及其它复合材料因老化而失效等等，汽车就会出现故
44、障，使用性能相应下降。效等等，汽车就会出现故障，使用性能相应下降。为了使汽车正常运行，延长其使用寿命，应对其进行必要的为了使汽车正常运行，延长其使用寿命，应对其进行必要的维护修理工作。维护修理工作。但汽车维修只能提高其使用的可靠性，而不能完全恢复其固但汽车维修只能提高其使用的可靠性，而不能完全恢复其固有的可靠性。有的可靠性。我国现行的汽车维修制度的依据是交通部我国现行的汽车维修制度的依据是交通部19901990年年3 3月月7 7日发布，日发布，当年当年1010月月1 1日生效的日生效的汽车运输业车辆技术管理规定汽车运输业车辆技术管理规定，规，规定车辆维修必须贯彻定车辆维修必须贯彻“预防为主、
45、定期检测、强制维护、视预防为主、定期检测、强制维护、视情修理情修理”的原则。的原则。20012001年年1212月月1 1日开始实施的日开始实施的汽车维护、检测、诊断技术规汽车维护、检测、诊断技术规范范对我们现在的汽车检测维护具有极其重要的指导作用。对我们现在的汽车检测维护具有极其重要的指导作用。1.1.31.1.3汽车维护与修理汽车维护与修理 汽车维护、汽车修理汽车维护、汽车修理汽车维修汽车维修 汽车维护：汽车维护：按有关规定执行按有关规定执行 定义：定义：维持汽车完好技术状况或工作能力而进行的作业。维持汽车完好技术状况或工作能力而进行的作业。内容：内容：清洁、检查、补给、润滑、紧固、调整等
46、，除主清洁、检查、补给、润滑、紧固、调整等，除主要总成发生故障必须解体外，一般不得解体。要总成发生故障必须解体外，一般不得解体。汽车修理：汽车修理：定义：定义：用修理或更换零部件的方法，恢复汽车完好技术用修理或更换零部件的方法，恢复汽车完好技术状况或工作能力和寿命而进行的作业。状况或工作能力和寿命而进行的作业。1.1.31.1.3汽车维护与修理汽车维护与修理 一、我国汽车维护分类一、我国汽车维护分类 日常维护日常维护 一级维护一级维护 二级维护二级维护 二、我国汽车修理分类二、我国汽车修理分类 车辆大修车辆大修 总成大修总成大修 车辆小修车辆小修 零件修理零件修理一、我国汽车维护分类一、我国汽
47、车维护分类 基本原则：基本原则：预防为主、强制维护预防为主、强制维护 基本要求：基本要求：保持车容整洁，及时发现消除故障隐保持车容整洁，及时发现消除故障隐患，防止汽车早期损伤。患，防止汽车早期损伤。维护分类：维护分类：汽车新旧程度、使用条件不同，作业内容汽车新旧程度、使用条件不同，作业内容也不同，根据汽车不同时期使用特点分也不同，根据汽车不同时期使用特点分 常规性维护：常规性维护：日常维护、一级维护、二级维护日常维护、一级维护、二级维护 季节性维护：季节性维护：走合期维护：走合期维护：全年气温在全年气温在0 0以下的地区，在入冬和以下的地区，在入冬和入夏之前需要进行季节性维护。由驾入夏之前需要
48、进行季节性维护。由驾驶员负责执行。驶员负责执行。内容为更换符合季节要求的润滑油、内容为更换符合季节要求的润滑油、冷却液，调整冷却液，调整燃供系和充电系，检查燃供系和充电系，检查冷却系和取暖或空调系统的工作情况。冷却系和取暖或空调系统的工作情况。新车和修复车在走合期开始、走合中、新车和修复车在走合期开始、走合中、走合期满后，应走合期满后，应进行规定的走合期维护。进行规定的走合期维护。由维修厂家负责执行。由维修厂家负责执行。内容以检查、紧固和润滑等工作为主内容以检查、紧固和润滑等工作为主。1 1、日常维护、日常维护 执行：执行：驾驶员必须完成的日常工作。驾驶员必须完成的日常工作。时间：时间：出车前
49、、行车中、收车后出车前、行车中、收车后 内容：内容：清洁、补给、安全检视（检查、紧固）清洁、补给、安全检视（检查、紧固）1 1、日常维护、日常维护 出车前检查：出车前检查：各机件的连接及紧固螺栓螺母有无松动，特别是传动、转向、各机件的连接及紧固螺栓螺母有无松动，特别是传动、转向、制动等系统及车轮的螺栓螺母；制动等系统及车轮的螺栓螺母；发动机冷却液、润滑油、制动液、蓄电池电解液等液面高度发动机冷却液、润滑油、制动液、蓄电池电解液等液面高度是否符合要求；是否符合要求；各管道（油管、冷却液软管、真空管）及其接头有无破裂、各管道（油管、冷却液软管、真空管）及其接头有无破裂、松动，各种油液有无渗漏；松动
50、，各种油液有无渗漏；电器系统的各接头有无松动、接触不良或搭铁；电器系统的各接头有无松动、接触不良或搭铁；发动机风扇皮带松紧度、轮胎气压是否符合要求；发动机风扇皮带松紧度、轮胎气压是否符合要求；离合器踏板自由行程、行车制动踏板自由行程、驻车制动手离合器踏板自由行程、行车制动踏板自由行程、驻车制动手柄行程是否符合要求；柄行程是否符合要求；转向机构有无发卡、松矿，转向盘自由行程是否符合要求；转向机构有无发卡、松矿，转向盘自由行程是否符合要求；各电气设备、照明灯、信号灯、喇叭和仪表、指示灯、报警各电气设备、照明灯、信号灯、喇叭和仪表、指示灯、报警灯的工作是否正常；灯的工作是否正常；随车工具是否齐全。随
