1、5.1 维修理论维修理论n5.1.1 我国的汽车维修制度我国的汽车维修制度n5.1.2 汽车维修企业类别与作业范围汽车维修企业类别与作业范围n5.1.3 汽车维修企业生产与质量管理汽车维修企业生产与质量管理n1.汽车维修的基本概念汽车维修的基本概念n2.汽车维修业的特点汽车维修业的特点 n3.我国的汽车维修制度我国的汽车维修制度n4.汽车维修业的发展趋势汽车维修业的发展趋势n 汽车维修是由汽车制造厂或其他投资人设立的汽车维修是由汽车制造厂或其他投资人设立的汽车维护和修理厂点组成的，为汽车运输服务汽车维护和修理厂点组成的，为汽车运输服务的、相对独立的行业。通过维护和修理来维持的、相对独立的行业。
2、通过维护和修理来维持和恢复汽车技术状况，延长汽车使用寿命。和恢复汽车技术状况，延长汽车使用寿命。n 汽车维护和汽车修理是两种性质不同的技术措汽车维护和汽车修理是两种性质不同的技术措施。施。n 汽车维护汽车维护是为了维持汽车完好技术状况或工作是为了维持汽车完好技术状况或工作能力而进行的作业。能力而进行的作业。n 汽车维护的目的汽车维护的目的是为了保持车容整洁，随时发是为了保持车容整洁，随时发现和清除故障隐患，防止车辆早期损坏，降低现和清除故障隐患，防止车辆早期损坏，降低车辆的故障率和小修频率。车辆的故障率和小修频率。n 汽车维护汽车维护应贯彻预防为主、强制进行的原则。应贯彻预防为主、强制进行的原
3、则。n 汽车修理汽车修理是为了恢复汽车完好技术状况或是为了恢复汽车完好技术状况或工作能力而进行的作业。工作能力而进行的作业。n 汽车修理的目的汽车修理的目的在于及时排除故障，恢复在于及时排除故障，恢复车辆的技术性能，节约运行消耗，延长其使车辆的技术性能，节约运行消耗，延长其使用寿命。用寿命。n 汽车修理汽车修理应贯彻定期检测、视情修理的原应贯彻定期检测、视情修理的原则。则。n 汽车维护汽车维护按作业范围的深度，一般分为三级，按作业范围的深度，一般分为三级，即日常维护、一级维护和二级维护。即日常维护、一级维护和二级维护。n 汽车修理汽车修理按修理对象和作业范围将其分为汽按修理对象和作业范围将其分
4、为汽车大修、总成大修、汽车小修和零件修理。车大修、总成大修、汽车小修和零件修理。汽车是一种结构复杂、技术密集、对可靠性和安汽车是一种结构复杂、技术密集、对可靠性和安全性要求极高的现代化运输工具。全性要求极高的现代化运输工具。v 车型日新月异，车辆的品种日渐增多，车辆的结车型日新月异，车辆的品种日渐增多，车辆的结构越来越复杂，这就决定了维修业的技术复杂性。构越来越复杂，这就决定了维修业的技术复杂性。v 从汽车维修涉及的工种看，不仅需要发动机、底从汽车维修涉及的工种看，不仅需要发动机、底盘、电气、钣金、喷漆等专业修理工种，还需要车盘、电气、钣金、喷漆等专业修理工种，还需要车工、钳工、铆工、焊工等通
5、用工种。工、钳工、铆工、焊工等通用工种。汽车维修业分布在社会的各个角落，具有很大汽车维修业分布在社会的各个角落，具有很大的分散性。尤其是从事汽车维护小修和专项维修的分散性。尤其是从事汽车维护小修和专项维修的从业者，这种分散表现的更为突出。的从业者，这种分散表现的更为突出。n 汽车维修行业随着公路运输业和汽车制造业的汽车维修行业随着公路运输业和汽车制造业的发展而发展的，加之企业点多面广和专业服务发展而发展的，加之企业点多面广和专业服务的特点，决定了该行业具有较强的市场调节属的特点，决定了该行业具有较强的市场调节属性。性。n 根据市场的需要，维修业户开业、停业在动态根据市场的需要，维修业户开业、停
6、业在动态变化中自行调节，使汽车维修市场的供求关系变化中自行调节，使汽车维修市场的供求关系逐渐趋于平衡。逐渐趋于平衡。汽车分布在各行各业，各自都有自己服务的汽车分布在各行各业，各自都有自己服务的维修企业。维修企业。v 改革开放后，我国的汽车维修业由单一的为改革开放后，我国的汽车维修业由单一的为单位或国营运输企业服务，转入各种企业纷纷向单位或国营运输企业服务，转入各种企业纷纷向社会开放，进入维修市场，形成一个社会化的行社会开放，进入维修市场，形成一个社会化的行业。这就决定了维修业的隶属关系错综复杂。业。这就决定了维修业的隶属关系错综复杂。一类汽车维修企业一类汽车维修企业 二类汽车维修企业二类汽车维修企业 三类汽车维修企业三类汽车维修企业
