1、汽车配件经营与管理汽车配件经营与管理第一章 汽车配件入门知识第一节第一节 汽车配件的类型汽车配件的类型 在汽车维修企业和汽车配件经营企业，通常将汽车零部件、在汽车维修企业和汽车配件经营企业，通常将汽车零部件、汽车标准件和汽车材料三种类型的产品统称为汽车配件。汽车标准件和汽车材料三种类型的产品统称为汽车配件。一、汽车零部件一、汽车零部件 汽车零部件一般都编入各车型汽车配件目录，并标有统一规汽车零部件一般都编入各车型汽车配件目录，并标有统一规定的零部件编号。汽车零部件又分为以下类别：定的零部件编号。汽车零部件又分为以下类别：1.1.零件零件 零件是汽车的基本制造单元，它是不可再拆卸的整体，如活零件
2、是汽车的基本制造单元，它是不可再拆卸的整体，如活塞、活塞销、气门、气门导管等。塞、活塞销、气门、气门导管等。2.2.合件合件 由两个以上的零件组装，起着单一零件作用的组合体称为合由两个以上的零件组装，起着单一零件作用的组合体称为合件，如带盖的连杆、成对的轴瓦、带气阀导管的缸盖等。合件，如带盖的连杆、成对的轴瓦、带气阀导管的缸盖等。合件的名称以其中的主要零件而定名，例如带盖的连杆，则定件的名称以其中的主要零件而定名，例如带盖的连杆，则定名为连杆。名为连杆。3.3.组合件组合件 由几个零件或合件组装，但不能单独完成某一机构作用由几个零件或合件组装，但不能单独完成某一机构作用的组合体称为组合件，如离
3、合器压板及盖、变速器盖的组合体称为组合件，如离合器压板及盖、变速器盖等。有时也将组合件称为等。有时也将组合件称为“半总成半总成”件。件。4.4.总成件总成件 由若干零件、合件、组合件装成一体，能单独起着某一由若干零件、合件、组合件装成一体，能单独起着某一机构作用的组合体称为总成件，如发动机总成、离合机构作用的组合体称为总成件，如发动机总成、离合器总成、变速器总成等。器总成、变速器总成等。5.5.车身覆盖件车身覆盖件 由板材冲压、焊接成型，并覆盖汽车车身的零件称为车由板材冲压、焊接成型，并覆盖汽车车身的零件称为车身覆盖件，如散热器罩、叶子板等。身覆盖件，如散热器罩、叶子板等。二、汽车标准件二、汽
4、车标准件 按国家标准设计与制造，即对同一种零件统一其形状、尺寸、按国家标准设计与制造，即对同一种零件统一其形状、尺寸、公差、技术要求，能通用在各种仪器、设备上，并具有互公差、技术要求，能通用在各种仪器、设备上，并具有互换性的零件称为标准件。例如螺栓、垫圈、键、销等。其换性的零件称为标准件。例如螺栓、垫圈、键、销等。其中适用于汽车的标准件，称为汽车标准件。中适用于汽车的标准件，称为汽车标准件。三、汽车材料三、汽车材料 这里指的是汽车的运行材料，如各种油料、溶液、汽车轮胎、这里指的是汽车的运行材料，如各种油料、溶液、汽车轮胎、蓄电池、标准轴承（非专用）等。汽车材料大多是非汽车蓄电池、标准轴承（非专
5、用）等。汽车材料大多是非汽车行业生产而由汽车使用的产品，一般不编入各车型汽车配行业生产而由汽车使用的产品，一般不编入各车型汽车配件目录，所以也将其称为汽车的横向产品。件目录，所以也将其称为汽车的横向产品。第二节第二节 国产汽车零部件的国产汽车零部件的编号规则编号规则在我国，汽车零部件编号按在我国，汽车零部件编号按QC/T 265-2004QC/T 265-2004汽车零部件编汽车零部件编号规则号规则统一编制。统一编制。1 1范围范围1）本标准规定了各类汽车、半挂车的总成和装置及零件）本标准规定了各类汽车、半挂车的总成和装置及零件号编制的基本规则和方法。号编制的基本规则和方法。2）本标准适用于各
6、类汽车和半挂车的零件、总成和装置）本标准适用于各类汽车和半挂车的零件、总成和装置的编号。的编号。3）本标准不适用于专用汽车和专用半挂车的专用装置部）本标准不适用于专用汽车和专用半挂车的专用装置部分的零件、总成和装置的编号及汽车标准件和轴承的编分的零件、总成和装置的编号及汽车标准件和轴承的编号。号。2 2汽车零部件编号表达式汽车零部件编号表达式完整的汽车零部件编号表达式由企业名称代号、组号、分完整的汽车零部件编号表达式由企业名称代号、组号、分组号、源码、零部件顺序号和变更代号构成。零部件编组号、源码、零部件顺序号和变更代号构成。零部件编号表达式根据其隶属关系可按下列三种方式进行选择。号表达式根据
7、其隶属关系可按下列三种方式进行选择。说明：说明：1）企业名称代号：由两位或三位汉语拼音字母表示。）企业名称代号：由两位或三位汉语拼音字母表示。2）源码：用三位字母、数字或字母与数字混和表示设计来源、）源码：用三位字母、数字或字母与数字混和表示设计来源、车型中的构成、产品系列，由企业自定。车型中的构成、产品系列，由企业自定。3）组号：用）组号：用2位数字表示汽车各功能系统分类代号。位数字表示汽车各功能系统分类代号。4）分组号：用）分组号：用4位数字表示各功能系统内分系统的分类顺序代位数字表示各功能系统内分系统的分类顺序代号。号。5）零部件顺序号：用）零部件顺序号：用3位数字表示功能系统内总成、分
8、总成、位数字表示功能系统内总成、分总成、子总成、单元体、零件等顺序代号。子总成、单元体、零件等顺序代号。6）变更代号：变更代号为）变更代号：变更代号为2位，可由字母、数字或字母与数位，可由字母、数字或字母与数字混和组成，由企业自定。字混和组成，由企业自定。3 3汽车零部件编号中组号和分组号的编制汽车零部件编号中组号和分组号的编制 第三节第三节 进口汽车配件的编号规则进口汽车配件的编号规则我国进口（或引进车型）汽车品牌繁多，在工业发达国我国进口（或引进车型）汽车品牌繁多，在工业发达国家，各汽车制造厂的零件编号并无统一规定，由各厂家，各汽车制造厂的零件编号并无统一规定，由各厂自行编制，其配件编号规
9、则各不相同。现以日本丰田自行编制，其配件编号规则各不相同。现以日本丰田-大发系列和德国大众系列汽车配件编号规则作简要大发系列和德国大众系列汽车配件编号规则作简要介绍。介绍。一、丰田一、丰田-大发汽车配件的编号大发汽车配件的编号 丰田丰田-大发汽车配件的编号由大发汽车配件的编号由13位数字或字母构成。这位数字或字母构成。这13位数字或位数字或字母，分为如下三组：字母，分为如下三组：第一组为基础号码。表示配件名称。第一组为基础号码。表示配件名称。第二组为设计号码。表示每个配件的车型、规格尺寸及设计改进第二组为设计号码。表示每个配件的车型、规格尺寸及设计改进顺序。顺序。第三组为颜色号码。当某一配件需
10、作颜色区别时，在此用数字表第三组为颜色号码。当某一配件需作颜色区别时，在此用数字表示其颜色。示其颜色。（说明：（说明：示意图内代表数字编码，代表字母或数字编码。）示意图内代表数字编码，代表字母或数字编码。）二、德国大众系列汽车配件编号规则二、德国大众系列汽车配件编号规则在德国大众系列中，汽车配件通过阿拉伯数字和英文字母的组合，使之形成一套简明、完整、精确、科学的配件号系统，每一件配件只对应一个配件号码。1 1大众系列汽车配件编号表达式大众系列汽车配件编号表达式（L）X X X X X X X X X X X X X X 说明：说明：为国产配件标记“L”。当在目录中的配件号前有“L”标记时，表示
11、它是国产件，另外在配件号下有“LOG”标记，也表示是国产件。对这些配件，在订货时，应在该位置上标明“L”。为车型号。表示汽车的车型或发动机或变速器的型号（对于油漆、辅料及一部分通用件则用1位或3位字母表示）。为主组号。表示该零件所属的主组（主总成）。为子组号。表示该零件所属的子组（子总成）。为零件号。为更改标记。当零件改进后，则在第10、11位用宇母或数字表示。为颜色代码。不同的代码代表不同的颜色。2 2大众系列汽车配件编号中主组号及子组号的编制大众系列汽车配件编号中主组号及子组号的编制 大众系列汽车配件共分11个大类 1大类：发动机及燃油喷射系统 2大类：油箱及供油管路、排气系统及空调设备的
12、制冷循环 3大类：变速箱4大类：前轴(前悬挂)、差速器及转向系统5大类：后桥(副悬挂)6大类：车轮、制动系统 7大类：手操纵系统、脚踏板组8大类：车身、空调、暖风控制系统9大类：电器0大类：附件N大类：标准件第四节第四节 汽车配件质量的鉴别汽车配件质量的鉴别汽车配件涉及的车型多，品种规格复杂，仅一种车型的配汽车配件涉及的车型多，品种规格复杂，仅一种车型的配件品种就不下数千种。汽车维修企业和配件经营企业一件品种就不下数千种。汽车维修企业和配件经营企业一般没有完备的检测手段，但只要我们熟悉汽车结构以及般没有完备的检测手段，但只要我们熟悉汽车结构以及制造工艺和材质等方面的知识，正确运用检验标准，凭制
13、造工艺和材质等方面的知识，正确运用检验标准，凭借积累的经验和一些简单的检测方法，也能识别配件的借积累的经验和一些简单的检测方法，也能识别配件的优劣。优劣。下面介绍一些常用的方法，以供参考。下面介绍一些常用的方法，以供参考。这些方法归纳为这些方法归纳为“五看五看”、“四法四法”：一、五看一、五看 1 1、看商标、看商标要认真查看商标，上面的厂名、厂址、等级和防伪标记是否真实。因要认真查看商标，上面的厂名、厂址、等级和防伪标记是否真实。因为对有短期行为的仿冒制假者来说，防伪标志的制作不是一件容易为对有短期行为的仿冒制假者来说，防伪标志的制作不是一件容易的事，需要一笔不小的支出。另外在商品制作上，正
14、规的厂商在零的事，需要一笔不小的支出。另外在商品制作上，正规的厂商在零配件表面有硬印和化学印记，注明了零件的编号、型号、出厂日期，配件表面有硬印和化学印记，注明了零件的编号、型号、出厂日期，一般采用自动打印，字母排列整齐，字迹清楚，小厂和小作坊一般一般采用自动打印，字母排列整齐，字迹清楚，小厂和小作坊一般是做不到的。是做不到的。2 2、看包装、看包装 汽车零配件互换性很强，精度很高，为了能较长时间存放不变质、汽车零配件互换性很强，精度很高，为了能较长时间存放不变质、不锈蚀，需在产品出厂前用低度酸性油脂涂抹。正规的生产厂家，不锈蚀，需在产品出厂前用低度酸性油脂涂抹。正规的生产厂家，对保装盒的要求
15、也十分严格，要求无酸性物质，不产生化学反应，对保装盒的要求也十分严格，要求无酸性物质，不产生化学反应，有的采用硬型透明塑料抽真空包装。考究的包装能提高产品的附加有的采用硬型透明塑料抽真空包装。考究的包装能提高产品的附加值和身价，箱、盒大都采用防伪标记，常用的有镭射、条码、暗印值和身价，箱、盒大都采用防伪标记，常用的有镭射、条码、暗印等。在采购配件时，这些很重要。等。在采购配件时，这些很重要。3 3、看文件资料、看文件资料首先要查看汽车配件的产品说明书，产品说明书是生产厂进一步向用首先要查看汽车配件的产品说明书，产品说明书是生产厂进一步向用户宣传产品，为用户做某些提示，帮助用户正确使用产品的资料
16、。户宣传产品，为用户做某些提示，帮助用户正确使用产品的资料。通过产品说明书可增强用户对产品的信任感。一般来说，每个配件通过产品说明书可增强用户对产品的信任感。一般来说，每个配件都应配一份产品说明书（有的厂家配用户须知）。都应配一份产品说明书（有的厂家配用户须知）。如果交易量相当大，还必须查询技术鉴定资料。进口配件还要查询海如果交易量相当大，还必须查询技术鉴定资料。进口配件还要查询海关进口报关资料。国家规定，进口商品应配有中文说明，一些假冒关进口报关资料。国家规定，进口商品应配有中文说明，一些假冒进口配件一般没有中文说明，且包装上的外文，有的文法不通，甚进口配件一般没有中文说明，且包装上的外文，
17、有的文法不通，甚至写错单词，一看便能分辨真伪。至写错单词，一看便能分辨真伪。4 4、看表面处理、看表面处理 1 1）镀锌技术和电镀工艺）镀锌技术和电镀工艺 2 2）油漆工艺）油漆工艺 3 3）电焊工艺）电焊工艺 4 4）高频热处理工艺）高频热处理工艺5 5、看非使用面的表面伤痕、看非使用面的表面伤痕从汽车配件非使用面的伤痕，也可以分辨是正规厂生产的从汽车配件非使用面的伤痕，也可以分辨是正规厂生产的产品，还是非正规厂生产的产品。产品，还是非正规厂生产的产品。表面伤痕是在中间工艺环节由于产品相互碰撞留下的。优表面伤痕是在中间工艺环节由于产品相互碰撞留下的。优质的产品是靠先进科学的管理和先进的工艺技
18、术制造出质的产品是靠先进科学的管理和先进的工艺技术制造出来的。生产一个零件要经过几十道甚至上百道工序，而来的。生产一个零件要经过几十道甚至上百道工序，而每道工序都要配备工艺装备，其中包括工序运输设备和每道工序都要配备工艺装备，其中包括工序运输设备和工序安放的工位器具。高质量的产品由很高的工艺装备工序安放的工位器具。高质量的产品由很高的工艺装备系数作保障，所以高水平工厂的产品是不可能在中间工系数作保障，所以高水平工厂的产品是不可能在中间工艺过程中互相碰撞的。以此推断，凡在产品不接触面留艺过程中互相碰撞的。以此推断，凡在产品不接触面留下伤痕的产品，肯定是小厂、小作坊生产的劣质品。下伤痕的产品，肯定
19、是小厂、小作坊生产的劣质品。二、四法二、四法1 1、检视法、检视法 1 1）表面硬度是否达标）表面硬度是否达标 2 2）结合部位是否平整）结合部位是否平整 3 3）几何尺寸有无变形）几何尺寸有无变形 4 4）总成部件有无缺件）总成部件有无缺件 5 5）转动部件是否灵活）转动部件是否灵活 6 6）装配记号是否清晰）装配记号是否清晰 7 7）接合零件有无松动）接合零件有无松动 8 8）配合表面有无磨损）配合表面有无磨损 2 2、敲击法、敲击法 判定部分壳体和盘形零件是否有裂纹、用铆钉连接的零件判定部分壳体和盘形零件是否有裂纹、用铆钉连接的零件有无松动以及轴承合金与钢片的结合是否良好时，可用有无松动
20、以及轴承合金与钢片的结合是否良好时，可用小锤轻轻敲击并听其声音。如发出清脆的金属声音，说小锤轻轻敲击并听其声音。如发出清脆的金属声音，说明零件状况良好；如果发出的声音沙哑，可以判定零件明零件状况良好；如果发出的声音沙哑，可以判定零件有裂纹、松动或结合不良。有裂纹、松动或结合不良。浸油锤击是一种探测零件隐蔽裂纹最简便的方法。检查时，浸油锤击是一种探测零件隐蔽裂纹最简便的方法。检查时，先将零件浸入煤油或柴油中片刻，取出后将表面擦干，先将零件浸入煤油或柴油中片刻，取出后将表面擦干，撒上一层白粉（滑石粉或石灰），然后用小锤轻轻敲击撒上一层白粉（滑石粉或石灰），然后用小锤轻轻敲击零件的非工作面，如果零件
21、有裂纹，通过振动会使浸入零件的非工作面，如果零件有裂纹，通过振动会使浸入裂纹的油渍溅出，裂纹处的白粉呈现黄色油迹，便可看裂纹的油渍溅出，裂纹处的白粉呈现黄色油迹，便可看出裂纹所在。出裂纹所在。3 3、比较法、比较法 用标准零件与被检零件做比较，从中鉴别被检零件的技用标准零件与被检零件做比较，从中鉴别被检零件的技术状况。例如气门弹簧、离合器弹簧、制动主缸弹簧和术状况。例如气门弹簧、离合器弹簧、制动主缸弹簧和轮缸弹簧等，可以用被检弹簧与同型号的标准弹簧轮缸弹簧等，可以用被检弹簧与同型号的标准弹簧(最最好用纯正部品，即正厂件好用纯正部品，即正厂件)比较长短，即可判断被检弹比较长短，即可判断被检弹簧是
22、否符合要求。簧是否符合要求。4 4、测量法、测量法1 1）检查结合平面的翘曲。）检查结合平面的翘曲。采取平板或钢尺作基准，将其放置在工作面上，然后用塞尺测量被测采取平板或钢尺作基准，将其放置在工作面上，然后用塞尺测量被测件与基准面之间的间隙。检查时应按照纵向、横向、斜向等各方向件与基准面之间的间隙。检查时应按照纵向、横向、斜向等各方向测量，以确定变形量。如图所示测量，以确定变形量。如图所示2）检查轴类零件（1）检查弯曲。将轴两端用V型铁水平支承，用百分表触针抵在中间轴颈上，转动轴一周，表针摆差的最大值反映了轴弯曲程度（摆差的1/2即为实际弯曲度）。如图所示。（2 2）测量实际尺寸与基本尺寸的误
23、差。一般用外径千分尺测量，除检）测量实际尺寸与基本尺寸的误差。一般用外径千分尺测量，除检查外径，还需检查其圆度和圆柱度。测量时，先在轴颈油孔两侧测查外径，还需检查其圆度和圆柱度。测量时，先在轴颈油孔两侧测量，然后转量，然后转900900再测量。轴颈同一横断面上差数最大值的再测量。轴颈同一横断面上差数最大值的1/21/2为圆度为圆度值。轴颈不同纵断面上差数最大值的值。轴颈不同纵断面上差数最大值的1/21/2为圆柱度值。为圆柱度值。3 3）检验滚动轴承）检验滚动轴承 （1 1）检验轴向间隙：将轴承外座圈放置在两垫块上，并使内座圈悬）检验轴向间隙：将轴承外座圈放置在两垫块上，并使内座圈悬空，再在内座
24、圈上放一块小平板，将百分表触针抵在平板的中央然空，再在内座圈上放一块小平板，将百分表触针抵在平板的中央然后上下推动内座圈，百分表指示的最大值与最小值之差，即是它的后上下推动内座圈，百分表指示的最大值与最小值之差，即是它的轴向间隙。轴向间隙的最大允许值为轴向间隙。轴向间隙的最大允许值为0.200.200.25mm 0.25mm。（2 2）检验径向间隙：将轴承放在一个平面上，使百分表的触针抵住）检验径向间隙：将轴承放在一个平面上，使百分表的触针抵住轴承外座圈，然后一手压紧轴承内圈，另一手往复推动轴承外圈，轴承外座圈，然后一手压紧轴承内圈，另一手往复推动轴承外圈，表针所摆动的数字即为轴承径向间隙。径向间隙的最大允许值表针所摆动的数字即为轴承径向间隙。径向间隙的最大允许值0.100.100.15mm 0.15mm。4 4）检验螺旋弹簧）检验螺旋弹簧 汽车上应用的压缩弹簧如气门弹簧、离合器弹簧、制动主缸弹簧和轮汽车上应用的压缩弹簧如气门弹簧、离合器弹簧、制动主缸弹簧和轮缸弹簧；拉伸弹簧如制动蹄片回位弹簧等。弹簧的自由长度可用钢缸弹簧；拉伸弹簧如制动蹄片回位弹簧等。弹簧的自由长度可用钢板尺或游标卡尺测量，弹力的大小可用弹簧试验器检测。弹簧歪斜板尺或游标卡尺测量，弹力的大小可用弹簧试验器检测。弹簧歪斜可用直角尺检查，如图可用直角尺检查，如图1-61-6，歪斜不得超过，歪斜不得超过2 2。
