1、汽车金融服务汽车金融服务上海大学 何忱予 导入案例 上汽通用汽车金融有限责任公司业绩出色 （2010年9月14日）由联合汽车金融公司、上海汽车集团财务有限责任公司和上海通用汽车公司三方合资组建的中国首家专业汽车金融有限公司上汽通用汽车金融有限责任公司宣布，8月业绩刷新单月零售信贷数量新高，该月的卓越业绩成为献给公司成立6周年的最好礼物。上汽通用汽车金融有限责任公司在8月一共接受了超过18 000份零售信贷合同申请。更值得一提的是，2010年前8个月该公司一共签署了109000份零售贷款合同，这一成绩已经远远超过2009年全年签署合同的总和。2010年是公司运营的第6年，其零售信贷业务与2009
2、年同期相比增长64%，零售总资产超过169亿人民币（折合约25亿美元）。上汽通用汽车金融有限责任公司拥有覆盖广泛的经销商网络，足迹已深入到全国二三线城市以及更广阔的农村地区。公司批发融资业务已经覆盖全国超过220座城市580余家汽车经销商；其零售信贷业务已经覆盖全国240座城市1150余家汽车经销商。“这些正在蓬勃发展的区域涵盖了我们增长最迅速的汽车市场，我们的汽车金融服务能够持续满足这些地区的消费者对汽车消费及零售信贷服务的不断增长的需求，”上汽通用汽车金融有限责任公司副总经理张晓俊表示。上汽通用汽车金融有限责任公司成立于2004年，是中国首家批准运营的汽车金融公司。自成立以来，公司已经为超
3、过395，000名顾客提供汽车金融服务。上汽通用汽车金融有限责任公司为客户提供的信用贷款主要服务于上海通用汽车销售的别克、雪佛兰和凯迪拉克品牌；同时也为上汽通用五菱品牌和部分非通用汽车品牌提供零售信贷业务。v 第一章第一章 概述，概述，v 汽车产业是我国及多数发达国家的支柱产业，而金融行业在国民经济中的重要作用也是无容置疑的。将汽车产业与金融服务结合起来，对促进我国汽车产业的发展，加速汽车消费市场的成长，拓展金融业的经营范围，推动以内需拉动国民经济发展的国家战略的落实，都有重要的现实意义。第一节第一节 汽车金融服务的基本概念汽车金融服务的基本概念v一、一、汽车金融服务的定义汽车金融服务的定义v
4、 汽车金融服务是指在汽车的生产、流通与消费环节中融通资金的金融服务活动。它主要包括为最终用户提供零售性消费贷款或融资租赁，为经销商提供批发性库存贷款，为各类汽车用户提供汽车保险，为汽车服务企业提供营运资金融资等活动，具有资金量大、周转期长、资金运动相对稳定和价值增值等特点。它是汽车制造业、流通业、服务维修业与金融业相互结合渗透的必然结果，并与政府有关法律、法规、政策，并与金融保险等市场的相互配合，是一个复杂的大系统。v二、与汽车金融服务有关的各种因素二、与汽车金融服务有关的各种因素 v 在上述定义的描述下，汽车金融活动就是在汽车生产、流通、消费的各个环节中所涉及到的资金融通的方式、路径，即资金
5、在汽车领域是如何流动的。从广义上讲，汽车金融应该包括汽车金融资金在融通中所涉及的几个关键要素，即汽车金融机构(资金供应者)、汽车金融工具(融通媒介)、汽车金融市场(融通场所)、汽车供应者及汽车需求者。汽车金融应该是这几大要素所组成的一个完整的系统。v三、三、关于汽车金融服务范围的确定关于汽车金融服务范围的确定v 从汽车业的发展过程看，需要金融服务的不仅是购买汽车的消费者，也来自汽车经销商和汽车制造商；他们对金融服务内容的要求，也不仅仅限于资金的融通，还包括减少汽车制造厂的风险、提高用户购买力、使汽车制造商、经销商、用户在金融业的牵线下，保持长期稳定的关系等。从这方面来说，金融机构是“一手托三家
6、”。v由于以上原因，中国银监会发布了汽车金融公司管理办法，办法中规定：汽车金融公司可从事下列人民币业务：v（一）接受境外股东及其所在集团在华全资子公司和境内股东3个月以上定期存款；v（二）接受汽车经销商采购车辆贷款保证金和承租人汽车租赁保证金；v（三）经批准，发行金融债券；v（四）从事同业拆借；v（五）向金融机构借款；v（六）提供购车贷款业务；v（七）提供汽车经销商采购车辆贷款和营运设备贷款，包括展示厅建设贷款和零配件贷款以及维修设备贷款等；v（八）提供汽车融资租赁业务（售后回租业务除外）；v（九）向金融机构出售或回购汽车贷款应收款和汽车融资租赁应收款业务；v（十）办理租赁汽车残值变卖及处理业
7、务；v（十一）从事与购车融资活动相关的咨询、代理业务；v（十二）经批准，从事与汽车金融业务相关的金融机构股权投资业务；v（十三）经中国银监会批准的其他业务。v 从服务上来看汽车金融机构涵盖了汽车售前、售中、售后的全过程，除了提供汽车信贷服务以外，还包括以担保方式向金融机构借款，购车储蓄、融资租赁、汽车消费保险、信用卡、汽车旅游信贷等业务。可以说是以汽车信贷为中心的专业银行。v 四、四、汽车金融服务的内容汽车金融服务的内容v 汽车金融服务的内容涉及范围甚广，在我国常见的有以下几种：v （一）汽车消费信贷服务v 消费信贷是指金融机构为购买消费品的客户提供的一种信贷业务。它以消费者未来的购买力为放款
8、基础，旨在通过信贷方式预支远期消费能力，来刺激或满足个人即期消费需求。个人消费信贷通常按偿还形式划分为分期付款和非分期付款两大类。分期付款一般按周、月偿还贷款款项。这种贷款最主要的用途是支持消费者购买汽车、家电等高档耐用消费品。非分期付款即为在规定的期限内一次还清贷款。我国各类金融机构大力拓展消费信贷业务，已经开办的消费贷款种类主要有住房贷款、汽车贷款、家电等耐用消费品贷款和助学贷款等。目前在商业银行贷款结构中，消费信贷比例明显上升，对促进消费、拉动经济增长起到了积极作用。v 汽车的价值链里面，包括生产销售、售后服务、金融服务、二手车四块，在这个价值链里面，生产销售占30%，售后服务占30%，
9、金融服务占30%，二手车占10%。就是说，在汽车的价值链里面，有30%的价值是由汽车金融产生的，汽车金融在这个汽车价值链里面是有非常大的作用”。v 对购车者来说，需求欲望产生以后是否能够变为现实的购买力，最重要的条件之一就是存在不存在支付能力。对于汽车这种价格相对较高的耐用消费品来说，“汽车消费信贷”正是购车者最期盼的服务项目。数据显示，全球有70的私人用车都是通过贷款购买的，美国更是高达80。目前，全球一年的汽车金融服务进行的融资金额达到1万亿美元，且每年以34的速度在增长。根据中国人民银行调统司提供的数据，截止2008年12月31日，金融机构汽车消费贷款余额己达1583亿元。汽车消费贷款正
10、在成为推动我国汽车消费的重要手段。家用新车贷款 二手车贷款 经营用车贷款 融360为您提供新车贷款服务，查看所有新车贷款 融360为您提供二手车贷款服务，查看所有二手车贷款 融360为您提供经营用车贷款服务，查看所有经营用车贷款车贷计算器贷款金额贷款金额万元贷款期限3年v（二）汽车保险服务v 汽车保险始于本世纪初，在这一保险中，保险人负责赔偿被保险人因自然灾害和意外事故而蒙受汽车车辆的损失，以及对第三者应承担的经济责任。汽车保险作为一种社会保障功能，为保障遇险人的基本生活和生产的继续进行以及维护社会稳定起到了无法替代的作用，所以备受广大汽车用户的青睐。v 2009年中国累计生产汽车1379.1
11、万辆，销售汽车1364.48万辆，同比增幅均超过46。成为世界第一汽车生产大国和世界第一大汽车市场。在中国，汽车保险是财产保险的第一大险种，财产险的60%是汽车保险。由于我国机动车辆保险具有相对的强制性，机动车辆保险作为我国财产保险的支柱业务，其保险费收入20世纪80年代以来一直位居财产险业务榜首。据统计，2009年，全国机动车辆保险保费收入近1800亿元，占整个财产险保费收入的60%。从世界范围来看，汽车人均拥有量较高的发达国家，机动车辆保险费占全部财产保险业务的比例大致为20%左右。v汽车保险的险种主要有以下几种：v1.车辆损失险 负责赔偿由于自然灾害和意外事故造成投保车辆本身的损失。v车
12、辆损失险是车辆保险中用途最广泛的险种，它负责赔偿由于自然灾害和意外事故造成的自己车辆的损失。无论是小剐小蹭，还是损坏严重，都可以由保险公司来支付修理费用。v2.第三者责任险 保险车辆因意外事故，致使他人遭受人身伤亡或财产的直接损失，保险公司依照保险合同的有关规定给予赔偿。这里强调的是“他人”，也就是第三方。保险公司所负的保险责任在保险合同中是这样规定的：被保险人允许的合格驾驶员在使用保险车辆过程中发生意外事故，致使第三人遭受人身伤亡或财产的直接损毁，保险公司依照道路交通事故处理办法和保险合同的规定给予赔偿。v 3.车上责任险 指投保了本项保险的机动车辆在使用过程中，发生意外事故，致使保险车辆上
13、所载货物遭受直接损毁和车上人员的人身伤亡，依法应由被保险人承担的经济赔偿责任，保险公司在保险单所载明的该保险赔偿额内计算赔偿。v 4.无过失责任险 指投保了本项保险的车辆在使用中，因与非机动车辆、行人发生交通事故，造成对方人员伤亡和财产直接损毁，保险车辆一方无过失，且被保险人拒绝赔偿未果，对被保险人已经支付给对方而无法追回的费用，保险公司负责给予赔偿。v 5.车载货物掉落责任险 指投保了本保险的机动车辆在使用中，所载货物从车上掉下致使第三者遭受人身伤亡或财产的直接损毁，依法应由被保险人承担的经济赔偿责任，保险公司负责赔偿。v 6.玻璃单独破碎险 指投保了本项保险的机动车辆在停放或使用过程中，发
14、生本车玻璃单独破碎，保险公司按实际损失进行赔偿。v 7.车辆停驶损失险 指投保了本项保险的机动车辆在使用过程中，因遭受自然灾害或意外事故，造成车身损毁，致使车辆停驶造成的损失，保险公司按照与被保险人约定的赔偿天数和日赔偿额进行赔付。v 8.自燃损失险 指投保了本项保险的机动车辆在使用过程中，因本车电路、线路、供油系统发生故障及运载货物自身起火燃烧，造成保险车辆的损失，保险公司负责赔偿。v 9.新增加设备损失险 指投保了本项保险的机动车辆在使用过程中，因自然灾害或意外事故造成车上新增设备的直接损毁，保险公司负责赔偿。v10.不计免赔特约保险 指办理了本项特约保险的机动车辆发生事故后，损失险及第三
15、者责任险等对应的投保险种事故造成赔偿，对其在符合赔偿规定的金额内按责任应承担的免赔金额，保险公司负责赔偿。v11.全车盗抢险 指保险车辆全车被盗窃、被抢夺，经公安刑侦部门立案证实，满3个月未查明下落，或保险车辆在被盗窃、被抢劫、被抢夺期间受到损坏，或车上零部件及附属设备丢失需要修复的合理费用，保险公司负责赔偿。v（三）汽车租赁服务 v租赁是以支付（或收取）租金的形式取得（或让出）一项资产的使用权的经营业务。租赁有两个基本的当事人，即出租方和承租方。所谓出租方即将其所拥有的资产出租给他人使用的单位或个人；所谓承租方即指从他人手中租用资产的单位或个人。按与租赁资产所有权有关的风险和报酬的归属分为经
16、营性租赁和融资性租赁两种形式。v1.汽车的经营性租赁是指汽车消费者通过与汽车销售者之间签订各种形式的付费合同，以在约定时间内获得汽车的使用权为目的，经营者通过提供车辆功能、税费、保险、维修、配件等服务实现投资增值的一种实物租赁形式。汽车租赁业的核心思想是资源共享，服务社会。按租赁时间它可分为长期租赁和短期租赁两种形式。v长期租赁，是租赁企业与用户签订长期(一般以年计算)租赁合同，按长期租赁期间发生的费用(通常包括车辆价格、维修保养费、各种税费开支、保险费及利息等)扣除预计剩存价后，按合同月数平均收取租赁费用，并提供汽车功能、税费、保险维修及配件等综合服务的租赁形式。v短期租赁，是租赁企业根据用
17、户要求签订合同，为用户提供短期汽车租赁服务(一般以小时、日、月计取短期租赁费)，解决用户在租赁期内与之相关的各项服务要求的租赁形式。v2.融资租赁又称金融租赁或财务租赁，是指出租人根据承租人对供货人和租赁标的物的选择，由出租人向供货人购买租赁标的物，然后租给承租人使用。融资租赁的主要特征是：由于租赁物件的所有权只是出租人为了控制承租人偿还租金的风险而采取的一种形式所有权，在合同结束时最终有可能转移给承租人，因此租赁物件的购买由承租人选择，维修保养也由承租人负责，出租人只提供金融服务。租金计算原则是：出租人以租赁物件的购买价格为基础，按承租人占用出租人资金的时间为计算依据，根据双方商定的利率计算
18、租金。它实质是依附于传统租赁上的金融交易，是一种特殊的金融工具。资产的所有权最终可以转移，也可以不转移。客户提出融资租赁要求，租赁公司作为金融平台提供客户指定车辆，同时客户只需按照合同按月交付租金，即可享用高级汽车服务。其工作流程：通过与银行和加盟商的资金融合，向汽车厂商购买客户指定汽车，加以保险公司配合，满足客户的购车需求，并收取租金以回报银行和加盟商。汽车融资租赁业务是一种促进汽车生产、销售和刺激汽车消费的有效的金融工具。v从国外的发展情况来看，汽车租赁业务的发展非常迅速。以美国为例，一年在各地销售的轿车和货车中，有大约14进入了租赁市场。主要的汽车厂商用租赁方式销售的汽车数量，占其总产量
19、的30以上。在加利福尼亚许多家庭中，有50的新车是租来的。v 截至2008年底，我国持驾照人数已达1.22亿，而且这个数字每年都在增加，同年我国汽车保有量约为6467.21万辆，这使得相当一部分人的用车需求得不到满足。而汽车租赁因为具有使用快捷、高效、负担低、灵活方便等特点，很大程度上解决了有照无车者的用车问题。v 由于租车可以少占资金，节约人力，免去多项杂费和驾驶员工资，所以不少经营者也是汽车租赁业的固定客户。v 因为资源共享的属性，汽车租赁服务在提高车辆使用效率，缓解财政控制购买与企业用车之间的矛盾和控制社会车辆总量方面也发挥着很大的作用，这在很大程度上提高了整个社会资源的利用效率，有着很
20、强的社会效应。v 汽车租赁业对厂商也存在着显著的市场效应。因为厂商可以通过对汽车租赁市场的介入和占领，增加品牌的认知度，扩大市场占有率，从而把潜在市场转变为现实需求。而且它与汽车厂商及保险公司的相互促进与合作，也大大加快了相关产业发展。由于汽车租赁特殊的市场作用，现在已经被国内外汽车生产企业所广泛采用，成为扩大销售，争取用户的重要手段。小链接小链接:欧洲自驾游租车体验异国自驾游欧洲自驾游租车体验异国自驾游v简介简介 v欧洲（Europe）面积1016万平方公里，共45个国家和地区西临大西洋，北靠北冰洋，南隔地中海和直布罗陀海峡与非洲大陆相望，东与亚洲大陆相连地形以平原为主欧洲是最适合租车自驾游
21、的目的地.v v方法方法/步骤步骤 v开豪车走遍欧洲v欧洲是最适合租车自驾游的目的地。大部分欧洲国家，都有非常发达的各种等级的公路，从洲际高速到乡间公路；欧洲的租车行业也非常发达，租车非常方便，异地甚至异国还车都比较容易实现；最后，也是相当重要的，无论哪家GPS提供商，都拥有相当翔实的欧洲地图，这对于自驾游的旅行者，也是相当重要的。v警察叔叔也很讲人情v自驾旅游，遵守交通规则是最重要的。可是，总有疏忽大意，需要跟警察打交道的时候。几年的自驾中，我跟警察打过两次交道。一次在立陶宛，刚刚下高速就被警察俘获，原因是超速。在出示了所有证件（护照、驾照、公证）之后，我跟警察闲聊。如果罚款不可避免，着急也
22、没用，不如了解一下当地交通情况，好在，最后和颜悦色的警察没有给我开罚单，他说，念我是老外，念我开异国车，念我是初犯，自此之后，我在路上开车会格外小心。v另一次在西班牙小城阿尔克斯。安达卢西亚白色小镇实在迷人，我停车后迫不及待就走进了小城。白色的小镇、蓝色的房门、漂亮的拱门、盛开的鲜花，我在小镇的巷子里徜徉，忘记时间忘记空间，也忘记我的车没交停车费。等我回到停车场的时候，发现挡风玻璃上，赫然贴着一张罚单，80欧元！天呐，我怎么忘记交停车费呢！幸好，警察还在停车场，我于是赶紧撕下罚单冲过去找警察，最终，警察让我付了几欧元的停车费，取消了我的罚单，那个晚上，我用节省下来的钱，大吃了一顿。v自驾欧洲
23、你必须了解的事情v公证 随着中国人自驾欧美的人数增多，中国驾照的认知度越来越高，很多国家不需要我们的驾照公证，但小国家小城市有时候还会要求出示驾照公证，所以建议出国前还是做一份公证。v租车 尽可能在网上租车。在网站上租车，好处很多：可以车马未到粮草先行；不仅价格便宜，且不限制公里数。v保险 在租车的时候要选择保险，选什么保险因人、因地而异。如果去西班牙南部、东欧国家，建议买全险。v信用卡 出发前，记得提高你的信用卡可用额度。租赁公司一定需要信用卡做保证，才可以租车给你。有时候，租车公司会视租金和车型，收取额度不等的押金，我遭遇的最高押金是1500欧元，这时信用卡的额度是很容易被超限的。v取车还
24、车 确定好租车条款，遵守约定的取还车时间。取车和还车的地方，还是有些讲究的。如果在大城市、旅游热点城市，尽量不要在机场取车。原因有二：其一，通常在大城市以及旅游热点城市，在机场取车的人会很多。其二，一般租车公司，同等情况下，机场租车的租金要比非机场贵一些。不过机场取车也有好处，不用拖着行李到处跑，一下飞机就上汽车很方便，所以如何取舍还看个人需要。v还车时，如果有事故发生，无论大小，一定要如实跟租车公司说明。另外，记得加满油箱，否者租车公司会从信用卡中扣除相关费用，租车公司的油价，比加油站贵很多。vGPS 最好租带有GPS的车。没有GPS，有时候就像没头苍蝇一样，钻进陌生城市的迷宫，很难走出来。
25、不仅耽误旅行时间，更会影响旅行的心情。随着中国人越来越多地出国自驾游，像西班牙的Avis公司，已经开始提供中文GPS服务了。如果自己有GPS，自带自然最合算。v车型 选择合适的车型，除考虑人数、驾驶习惯外，还要考虑所去国家的路况、安全情况等如果长距离驾行，建议租用柴油车，不仅节省费用、动力强，更重要的是环保v（四）汽车置换服务v 汽车置换，从狭义上说，就是以旧换新，经销商通过二手车的收购与新车的对等销售获取利益。从广义上说，则是指在以旧换新业务的基础上，同时还兼容二手车整新、跟踪服务、二手车再销售乃至折抵分期付款等项目的一系列业务组合，从而使之成为一种有机而独立营销方式。v在发达国家二手车的交
26、易量是新车的1.53倍。其活跃程度已明显超越新车。过去10年，美国新车的年平均销量为1600万辆，而二手车的年销量却高达4000万辆以上，基本上是新车的23倍。二手车作为替代产品，已经对新车销售构成威胁。国内各地的旧车市场虽然起步较晚，但目前的交易规模已经相当可观，狭义置换业务也得到长足的发展。而广义的置换业务在目前国内市场则处于萌芽状态，亟待必要的关心与扶持。v 2008年，我国汽车保有量为6467.21万辆左右，2009年汽车年产量已达到1379万辆。这必然形成一个庞大的旧车市场。2009年全国二手车交易量为323.5万辆，全国目前建有各类旧车交易市场近400余家，交易额超过1546亿元。
27、故旧车置换大有可为。v五、五、汽车金融服务的历史和现状汽车金融服务的历史和现状 v 在汽车产业及金融服务体系较为成熟的欧美国家，汽车金融服务是一个广泛的概念，主要是指与汽车有关的金融服务，包括为最终用户提供的零售性消费贷款，为经销商提供的批发性库存贷款，以及为汽车维修服务的硬件设施投资建厂等等。从金额上看，零售性消费贷款占整个汽车融资额的75%以上，且其利润远大于批发性贷款，是汽车融资业务的主导。v 提供汽车融资的金融机构主要是商业银行和各大汽车集团下的财务公司。商业银行受理最终用户或经销商的贷款申请，一般不与特定的车款车型挂钩，对借款人在何处购车也没有限制。由于汽车产业是一个技术性很强的行业
28、，融资机构进行融资评估需要掌握较高的专业知识，对产品有较深入的分析和了解，这是银行较难做到的;同时银行并非为处理二手车、库存车的专业机构，因此银行并不是汽车融资的主要提供者。汽车厂商自己组建的财务公司，虽然只为自己的汽车品牌服务，但由于用户购车一般是直接找到汽车经销商，选购、筹款、付款或过户等所有的手续都在一地一次完成，给消费者带来极大的方便，因此由汽车制造商组建自己的财务公司为自己的品牌汽车量身定做金融服务产品才是国际上的主流做法。主要汽车厂商的财务公司，如通用票据承兑公司（GMAC），福特信贷公司(FMCC)，标志一雪铁龙金融有限公司（PCAFC）等等，都建有自成体系的一套生产、销售及售后
29、服务模式，构建起了独立的汽车金融服务体系，极大地推动了汽车制造业和金融服务业的发展。现在，汽车金融公司已遍布全球，其中最大的三家分别是通用票据承兑公司（GMAC）、福特信贷公司(FMCC)、大众汽车金融公司(VW Finance)。v 根据国外的资料统计，全球有70的私人用车都是通过贷款购买的。可见汽车金融服务对汽车销售的增长起到了助推器的作用。而目前中国汽车销售中最多有25%是通过融资贷款进行的，这一数据大大低于70%的世界平均水平，这反映出我国汽车金融无论在规模上，还是在服务上都还处于一个很低的水平。第二节第二节 汽车金融服务的功能与特点汽车金融服务的功能与特点v一、一、汽车金融服务的功能
30、汽车金融服务的功能 汽车等家庭耐用消费品生产的发展，带动了电子工业、材料工业等社会产业结构和技术结构体系的变革，并强烈地刺激着人们的现实消费需求和潜在消费需求。然而，社会满足这种汽车消费需求的能力却十分有限，在市场上形成了生产有余，卖者有货，买者无钱的局面。如何调剂社会消费资金，使其在时间上延续、数量上平衡、供给上充分，是汽车金融服务业在国民经济中的基本职能。汽车金融服务的主要宏观功能如下：v （一）平衡供需矛盾 汽车金融在经济运行中起着十分重要的作用，同其他消费信用一道，被作为刺激消费和固定资产加速折旧，调节经济运行中供需不平衡矛盾，保持经济平稳运行的手段。具体来讲，它是通过调节汽车工业生产
31、与汽车消费矛盾来实现上述作用的。v1.汽车金融服务本质上属于一种金融创新，成功地化解了消费者即期消费和即期收入不对称的矛盾，从而用消费者未来的预期收入来解决当前消费的难题。由于汽车金融服务的协助，经销商可以更加成功地销售汽车产品、回笼现金;银行也增加了利息收入，获得了未来相对稳定的收入来源;消费者用少量的钱和支付利息的代价满足了即期消费的需求，从而实现了效用最大化。v 2.汽车产业为了自身的发展、要求金融业不仅在生产流通领域中发挥作用，而且要在消费领域中发挥作用。金融信贷的发展扩大了汽车的市场流通规模，加速了资金周转，必然会刺激汽车生产的扩张。v 3.从汽车金融自身运转和循环来看，汽车金融的信
32、贷(需求)和储蓄(供给)之间存在内在的互相转化的必然性。汽车金融服务机构资金的大部分来自消费者的储蓄，同样，它应该而且也可以在汽车的生产性信贷和汽车的消费性信贷之间作适当的分配，以调节和保证社会消费基金与社会生产基金之间的平衡。v（二）促进汽车产业的发展 汽车金融服务是为汽车产品生产、消费和流通提供金融支持的一种服务模式。它可以有效疏通汽车产业的上、下游通道，减少产品的积压和库存，缩短资金周转时间，提高资金使用效率和利润水平。同时，汽车金融还有利于汽车生产制造和汽车销售企业开辟多种融资渠道，如商业信用、金融授信，即通过专门的金融机构(汽车金融服务公司)采用直接融资和间接融资等方式向社会筹集资金
33、用于汽车产业，从而较大幅度地促进汽车产业的发展。v（三）具备乘数效应v “乘数”(Multiplier)是经济学中的一个基本概念。乘数理论反映了现代经济的特点，即由于国民经济各部门的相互联系，任何部门最终需求的变动都会自发地引起整个经济中产出、收入、就业等水平的变动，后者的变化量与引起这种变动的最终需求变化量之比即是乘数。英国经济学家卡恩(Kahn)于1931年最早提出乘数概念。然而，现代乘数理论主要是沿着凯恩斯乘数模型和里昂惕夫投入一产出模型两大主线发展而来。乘数种类不一。v西方学者弗莱彻(Fletcher)和斯尼(Snee)鉴定了六种乘数：产出乘数、销售乘数或交易乘数、收入乘数、就业乘数、
34、政府收入乘数和进口乘数，各种乘数具有内在的联系。v汽车金融服务作为专门服务于汽车消费、有着特殊指向性的金融业务，其对国民经济的拉动作用体现在汽车产业的功能释放。由于汽车工业的发展既依赖于很多产业部门，又对国民经济的发展具有很大的带动作用。汽车金融对国民经济的巨大带动作用就是通过汽车工业对相关产业的带动作用体现出来的。汽车金融服务的乘数效应主要体现在以下几个方面：v1.汽车金融服务业的“高度关联性”，带动第三产业的发展。国民经济中的第三产业和作为第二产业的汽车业的“高度关联性”体现在两方面：一是在汽车产品的最终价值分配中，第三产业占有较高的比例；二是汽车产业的投入对第三产业的投入有较大的带动作用
35、，后者占前者的比重为3080。也就是说，汽车工业的一定投入，可以导致主要相关服务业增加3080的投入。这里的主要相关服务业包括汽车销售贸易、储运、汽车租赁和汽车保险、汽车配件销售、汽车维修等。汽车金融利用这种“高度关联特性”，通过“价值转移”、“引导投资”和“投资乘数效应”等方式，又间接对第三产业的发展提供有力的支持。2009年汽车产业生产对GDP的拉动乘数达到3.30。v 2.汽车金融服务业的“高价值转移性”，对其他部门实现其带动功能。汽车产业与其他产业之间有较高的依赖性，能对其他产业产生“高价值转移”。正是汽车产业具有这种价值转移的特性，汽车金融才能通过为其流通、消费甚至特殊情况下的生产提
36、供金融支持的办法，疏通汽车产业的下游通道，避免产品的积压和库存，实现销售。从而较大幅度地带动汽车维修、汽车美容、汽车改装等相关产业的发展，使汽车产业的“高价值转移性”得以顺利实现。v 3.汽车金融通过自身以及汽车产业在就业方面的较强安置能力，对扩大劳动力就业发挥积极作用。汽车金融所惠及的相关服务部门一般具有很强的直接就业安置能力，如汽车修理业、运输业、销售、管理部门、研究咨询，以及汽车使用部门，基本都属于劳动密集型行业，具有较强的就业吸纳功能。2007年全国汽车产品出口工作会议上国家发展改革委副主任张国宝透露，目前全国与汽车相关产业的就业人数，已经占到了社会就业总人数的1/6。小链接：工信部：
37、汽车成为国民经济支柱产业工信部：汽车成为国民经济支柱产业 税收和税收和GDP贡献大贡献大 v新华网天津2011年月日电（记者张毅孙洪磊）v 工业和信息化部副部长苏波日在此间说，随着我国成为世界汽车产销第一大国，自主品牌汽车能力大幅提高，出口明显加快。汽车产业已经成为我国国民经济重要的支柱产业，年贡献了的税收和的。v苏波在天津举行的“中国汽车产业发展国际论坛”表示，过去十年是我国汽车工业超高速发展的十年，国产汽车产量由年的万辆猛增到年的万辆，占全球汽车产量的，成为世界第一汽车生产大国。v据工信部统计，年，我国汽车产业实现工业总产值万亿元，占国民经济总产值的。直接相关产业的从业人员超过万人，占全国
38、城镇就业人数的以上。汽车行业税收亿元，占全国税收的。v苏波说，汽车已经成为我国国民经济重要的支柱产业，在促进经济发展，增加就业，拉动内需等方面发挥着越来越重要的作用。二、二、汽车金融服务的具体作用汽车金融服务的具体作用v（一）汽车金融服务对汽车生产商起到促进销售、加快资金流转的作用v生产商要实现生产和销售资金的相互分离，必须有汽车金融服务的支持。否则，生产资金容易凝结于库存或客户的应收账款中，导致销售数量越多，生产资金越发枯竭。而有效地利用汽车金融服务，就会大大改善生产企业资金运营效率，提高企业的经济效益。v （二）汽车金融服务可帮助汽车销售商实现批发和零售环节资金的相互分离v批发资金是用于经
39、销商库存周转的短期资金，零售资金是用于客户融资的中长期资金，二者性质不同，通过对经销商的库存融资和对客户的消费信贷，可以促进汽车销售过程中批发资金和零售资金的相互分离，有利于汽车销售商开辟多种融资渠道，促销产品、扩大市场占有率。v（三）汽车金融服务可以帮助汽车消费者实现提前消费v汽车金融服务提供消费信贷、租赁融资、维修融资、保险等业务，解决支付能力不足的问题，降低消费者资金运用的机会成本。同时还可以享受到维修、咨询等汽车金融服务的一些附加服务。v（四）汽车金融服务扩大了汽车消费规模 v高折旧率是汽车消费的一个重要特点，伴随汽车生产技术的发展，汽车的重置价值不断降低，进一步加速了汽车的折旧过程。
40、因此，对消费者而言，汽车信贷不仅是解决支付能力不足的问题，更重要的是降低消费者资金运用的机会成本。正因如此，发达国家的消费者通常会利用金融服务方式消费汽车，并且其中融资租赁的比重一般较高。因为在高折旧率的情况下融资租赁的机会成本最低，汽车消费的高折旧特点无疑使消费者更加大了对汽车金融服务的依赖程度，因而完善的汽车金融服务体系可有效地扩大汽车消费规模。v（五）汽车金融能够拓展个人消费信贷方式，完善金融服务体系v汽车金融业发展不足，制约了个人汽车消费。我国通过消费信贷方式实现的整车销售，不到新车销售的25，远远低于欧美国家608O的比例。而且汽车金融服务具有丰厚的利润，按目前发达国家统计数据显示，
41、汽车金融所赚取的利润是整个汽车链的30以上，超过汽车制造本身。汽车金融服务不断扩大无疑为储蓄资金找到一个高收益出口。也将进一步完善我国经济金融服务体系。v三、三、我国开展汽车金融服务的现实意义我国开展汽车金融服务的现实意义v （一）汽车金融服务将在21世纪初期中国经济的增长中发挥支撑作用v未来10年，中国经济的较高速增长主要依赖于两个基本的内需拉动力量：一是住房的商品化和私有化，二是私人汽车拥有率的迅速上升。但是在高速稳定增长过程中，还将继续受到需求不足的制约。这种需求不足主要来自居民消费需求不足。汽车金融服务可以在一定程度上减轻中国消费需求不足的矛盾；同时，目前中国民间资本的规模已经很大，在
42、积极向生产性投资方向引导的同时，也需要开辟消费服务市场的投资通道，用汽车金融服务来诱导和启动庞大的个人储蓄，是支持国民经济较高速持续增长的一个动力。v（二）汽车金融服务有助于建立“汽车消费主导型”的市场格局，成为拉动经济增长的重要动力v按照国民经济发展的自身规律和中国经济发展的实际情况，从2l世纪开始，中国将进入一个汽车消费的高速增长时期。1986年1999年，中国汽车拥有量年平均增长11.4，而私人汽车拥有量年平均增长23.3，比总体增长率高了一倍多。2000年2009年汽车拥有量的年均增长速度高于20，其中私人汽车拥有量的高速度增长起主要作用。正是私人汽车需求的高速增长拉动了整个汽车需求的
43、较高速增长。到2011年2020年间，汽车需求增长会进一步呈现超常规的高速度和加速度。中国已经进入一个汽车消费高速增长的时期。汽车金融服务在中国的兴起，将对这个过程的演进起着有力的促进作用。因为要让汽车需求变为现实，建立“汽车消费主导型”的市场格局，将私人汽车需求引导释放出来，成为拉动经济和内需高速增长的重要动力，必须依靠汽车金融服务这个手段和工具。v（三）汽车金融服务有助于引导庞大的国内私人储蓄的分流，形成对国民经济支柱产业的投资控制能力v发展汽车产业需要大量的投资，同时发展汽车产业还需要一系列的配套条件，包括交通基础设施的建设，也需要大规模的固定资产投资。中国的总储蓄率和总投资率远远高于欧
44、美发达国家，也明显高于作为亚洲强国的日本和韩国。因此，至少从整个国家的角度看，我们可以给出这样的结论：中国发展汽车产业具有足够的投资能力。但是，潜在的投资能力向现实的生产能力转化，要受到许多制度和条件的制约，其中一个重要方面是有没有以及如何发挥和利用好国内储蓄，使其转化为对汽车产业和整个国民经济投资的一套制度和办法。其他国家的发展实践和经验证明，汽车金融服务正是这样一套行之有效的办法。通过发展汽车金融服务业，可以充分发挥其分流储蓄、引导消费、最终形成对国民经济的巨大投资能力和对国民经济支柱产业的投资控制能力。v （四）汽车金融服务有助于用好汽车存量资产，使其发挥更大的经济效益v汽车工业是经济规
45、模要求较高的资本密集型产业。与世界主要汽车生产国的历史阶段比较，中国现阶段的工业基础都超过了各国汽车工业由起步进入迅速发展时期的工业水平，这就成为中国汽车工业大发展的一个有利的产业条件。虽然中国的汽车工业是目前国民经济中有效存量资产较多的一个产业，但同时也存在着生产能力分散、设备技术较落后、难以形成规模经济等问题。除来自制度层面的问题外，没有一个良好的专业化的金融服务体系也是一个重要原因。在我国发展汽车金融服务，可以合理地积聚全社会的资金与财力，为整合存量汽车资产提供必要的配套资金；形成新的生产能力。v四、四、汽车金融服务的特点汽车金融服务的特点v从以上对汽车金融服务的内容、功能及其形成发展过
46、程的分析，可以看出汽车金融服务业具有以下几个突出特点：v（一）讲求规模化v汽车产业规模大，取得的经济利润也大。目前，随着汽车市场竞争程度的加剧，汽车产业的利润越来越向服务领域转移。据有关资料介绍，2001年全球汽车商(含生产、销售、服务)实现的总利润大约为 8000亿美元。其中一半的利润产生于与汽车服务有关的市场，这远远高于汽车工业本身的销售利润，汽车服务市场被经济学家们称为汽车产业链上最大的利润“奶酪”。当年，通用和福特的汽车信贷公司，仅汽车金融服务带来的利润就占据这两大集团全部利润的36，由此可见一斑。汽车行业是典型的资金密集型规模经济行业，当大量投资形成大批量生产能力时，必须通过强有力的
47、金融服务才能形成相应的需求增长速度，否则生产能力的闲置将导致大量的投资浪费，制约汽车业的发展。然而，金融服务属于典型的零售金融业务，必须要有一定的客户规模才能盈利。所以，不仅汽车行业的发展必须以连续稳定的市场需求、一定的规模作保证，相应的金融服务也要有一定的规模。这样，才能产生规模效益，实现预期的目标。v（二）服务主体多样化v我国目前提供汽车金融服务的服务主体主要有:商业银行、汽车经销商与汽车生产企业的财务公司。但欧美国家对发起设立汽车金融服务公司的股东资格和资金来源没有太多的限制，银行、工商企业和个人只要达到规定的条件均可以参加发起设立汽车金融服务公司，使汽车金融服务公司的投资主体比较广泛，
48、形式多样，主要有以下三种。v （1）由主要的汽车制造企业单独发起设立的汽车金融服务公司。这种最初只销售自己所依附母公司产品的汽车金融服务公司，现在一方面承担起促销母公司产品的重任，另一方面也开始销售其他汽车制造公司生产的汽车产品。该种汽车金融服务公司属于“大汽车制造企业附属型”。目前世界上几家大的汽车金融服务公司都属于这种类型。v （2）汽车金融服务公司主要由大的银行、保险和财团单独或者联合发起设立，这种汽车金融服务公司被称为“大银行财团附属型”。v （3）没有母公司，以股份制形式为主的独立型汽车金融服务公司。这种公司规模一般较小，股东来源较广泛。在美国绝大部分汽车金融服务公司都是以这种方式存
49、在的。这种公司在提供金融服务的汽车品种品牌上没有完全固定，相对比较灵活。v 值得提出的是，大型汽车制造厂商“附属”的汽车金融服务公司一直在汽车金融领域占据垄断地位，是汽车金融服务的最大提供商。造成这种现象的原因是其熟悉汽车产业，与母公司和消费者紧密联系，有丰裕的资金来源、健全的营销网络和高效率的服务流程，能提供与汽车消费相关的全方位配套金融服务。v（三）资金来源多样化v 汽车金融服务机构的发起设立方式，决定了其资金的来源。除银行以外，目前西方国家的政府规定汽车金融服务公司不能吸收社会公众的存款，其资金来源除资本金和正常利润留存外，主要依靠资本市场和银行信贷。但是“依附型”的汽车金融服务公司，还
50、有可能从母公司那里获得资金的融通与支持。一般来讲，较小的汽车金融服务公司除资本金外，融资方式主要为银行信贷和其他金融财务公司借款。大型汽车金融服务公司由于有较高的信用评级，资产规模较大，资本运作的能力和手段较多，还可以通过投资银行或者自己发行商业票据、债券融资以及将汽车信贷资产证券化来获取资金。v （四）专业化v 1.专业化经营是汽车金融服务的重要特点。其主要体现在三个方面。v （1）从业机构的专业化。汽车制造商设立的汽车金融公司是汽车金融服务领域最重要的专业机构，这类机构长期从事这一行业，在产品设计、业务开发、风险管理等方面有专门的经验，从而形成了和商业银行竞争的比较优势。汽车产品非常复杂，
