1、Geely Automobile Institute1安全气囊系统安全气囊系统主讲：闫丹丹主讲：闫丹丹单位单位:吉利汽车研究院吉利汽车研究院讲座时间讲座时间:2008:2008年年1111月月6 6日日Geely Automobile Institute2课程大纲课程大纲 安全气囊系统介绍安全气囊系统介绍 安全气囊维修注意事项安全气囊维修注意事项Geely Automobile Institute安全气囊系统介绍安全气囊系统介绍 汽车安全气囊发展历史汽车安全气囊发展历史 安全气囊系统组成安全气囊系统组成 安全气囊分类安全气囊分类 安全气囊的组成安全气囊的组成 安全气囊技术的发展趋势安全气囊技术
2、的发展趋势3Geely Automobile Institute4汽车安全气囊发展历史汽车安全气囊发展历史 设计阶段设计阶段19521952年，美国汽车生产者联合会在理论上阐述了这样年，美国汽车生产者联合会在理论上阐述了这样一种汽车安全系统的必要性，几乎同时，这种系统的一种汽车安全系统的必要性，几乎同时，这种系统的原理图也绘制了出来。原理图也绘制了出来。19531953年年8 8月，赫特里克首次提出了月，赫特里克首次提出了“汽车用安全气囊防汽车用安全气囊防护装置护装置”，并在美国获得了，并在美国获得了“汽车缓冲安全装置汽车缓冲安全装置”专专利。但是，由于当时技术水平的限制，还不能把这种利。但是
3、，由于当时技术水平的限制，还不能把这种想法或专利付诸实现。想法或专利付诸实现。19661966年，梅塞德斯年，梅塞德斯-奔驰公司开始研发安全气囊装置，奔驰公司开始研发安全气囊装置，梅塞德斯的工程师们首先发明了碰撞传感器以及气体梅塞德斯的工程师们首先发明了碰撞传感器以及气体发生装置，让安全气囊能够在发生装置，让安全气囊能够在3030毫秒内膨胀展开，他毫秒内膨胀展开，他们还研制出了抗撕裂的气囊织物材料，改善了气囊的们还研制出了抗撕裂的气囊织物材料，改善了气囊的膨胀特性，最终，把整个装置设计安装在汽车的方向膨胀特性，最终，把整个装置设计安装在汽车的方向盘中。盘中。Geely Automobile I
4、nstitute5 推行阶段推行阶段 1975年，当意识到只有不到年，当意识到只有不到15的汽车驾驶员和乘员的汽车驾驶员和乘员使用安全带时，美国高速公路行车安全管理局才开始使用安全带时，美国高速公路行车安全管理局才开始考虑安全气囊。并且在后来制定的考虑安全气囊。并且在后来制定的FMVSS（联邦机构（联邦机构车辆安全标准）规定，以后生产的轿车必须安装驾驶车辆安全标准）规定，以后生产的轿车必须安装驾驶员被动安全装置，员被动安全装置，1994年开始给副驾驶员安装被动安年开始给副驾驶员安装被动安全装置全装置 到到1992年底，美国已有年底，美国已有1000多万辆汽车装备了安全气多万辆汽车装备了安全气囊
5、系统，囊系统，1997年以后，为前排座安装双侧气囊的比例年以后，为前排座安装双侧气囊的比例达达100。随着汽车产量的增加，。随着汽车产量的增加，2000年安全气囊的年安全气囊的绝对数量已达到绝对数量已达到2000万套。万套。汽车安全气囊发展历史汽车安全气囊发展历史Geely Automobile Institute6安全气囊系统组成安全气囊系统组成Geely Automobile Institute 碰撞传感器，实时检测加速度信号将，信号给碰撞传感器，实时检测加速度信号将，信号给控制单元。控制单元。7安全气囊系统组成安全气囊系统组成Geely Automobile Institute8 安全气
6、囊控制单元安全气囊控制单元安全气囊系统组成安全气囊系统组成Geely Automobile Institute9 安全气囊电子控制单元作用安全气囊电子控制单元作用 自检功能自检功能：控制器具有对自身和气囊系统工作状态的检控制器具有对自身和气囊系统工作状态的检测能力。在工作前测能力。在工作前4-64-6秒种，将对整个安全气囊系统进行检秒种，将对整个安全气囊系统进行检测；测；黑匣子功能黑匣子功能：ECUECU具有自身的状态记录设置，在汽车行驶具有自身的状态记录设置，在汽车行驶过程中，控制器会对自身运行参数和各种严重颠簸或碰撞过程中，控制器会对自身运行参数和各种严重颠簸或碰撞的加速度数据进行记载；的
7、加速度数据进行记载；功能可配置功能可配置:ECU ECU采用了模块化设计，设计时采用全功能采用了模块化设计，设计时采用全功能设计，再通过软件设定来满足特定要求。可轻松实现单气设计，再通过软件设定来满足特定要求。可轻松实现单气囊、双气囊、安全带预涨紧、副驾驶员开关的功能的自由囊、双气囊、安全带预涨紧、副驾驶员开关的功能的自由配置；配置；安全气囊系统组成安全气囊系统组成Geely Automobile Institute 实时检测功能实时检测功能：在汽车行驶过程中可对外部部件的在汽车行驶过程中可对外部部件的连接情况（断路或短路）和内部部分电路进行实时连接情况（断路或短路）和内部部分电路进行实时检测
8、，并可根据客户要求设计不同的处理方式；检测，并可根据客户要求设计不同的处理方式；碰撞输出功能碰撞输出功能：在汽车发生碰撞时，在汽车发生碰撞时，ECUECU发生信号用发生信号用于打开中控门锁或切断油路的功能；于打开中控门锁或切断油路的功能；通讯诊断功能通讯诊断功能：可以用手持诊断设备对可以用手持诊断设备对ECUECU进行数据进行数据和故障诊断。和故障诊断。10安全气囊系统组成安全气囊系统组成Geely Automobile Institute11 时钟弹簧作用时钟弹簧作用 相当于在驾驶员模块和安全气囊线束之间连接了一相当于在驾驶员模块和安全气囊线束之间连接了一条可以旋转一定角度的电缆。条可以旋转
9、一定角度的电缆。安全气囊系统组成安全气囊系统组成Geely Automobile Institute12 安全气囊作用安全气囊作用 未装驾驶员安全气囊未装驾驶员安全气囊的车在发生碰撞时驾驶员的车在发生碰撞时驾驶员头部和胸部的冲撞情况。头部和胸部的冲撞情况。装有驾驶员安全气囊的装有驾驶员安全气囊的车在发生碰撞时驾驶员头部车在发生碰撞时驾驶员头部和胸部的冲撞情况。和胸部的冲撞情况。安全气囊系统组成安全气囊系统组成Geely Automobile Institute13安全气囊系统工作过程安全气囊系统工作过程 碰撞事故碰撞事故 加速度传感器加速度传感器感应到加速度信号感应到加速度信号 微处理器中的微
10、处理器中的“碰撞碰撞识别算法识别算法”迅速确定本次迅速确定本次碰撞是否应该启动安全气囊碰撞是否应该启动安全气囊 爆管驱动集成电路向安全爆管驱动集成电路向安全气囊气体发生器发出点火电气囊气体发生器发出点火电流启爆安全气囊流启爆安全气囊微处理器微处理器 微处理器发出点微处理器发出点火指令火指令爆管驱动集成电路爆管驱动集成电路线束线束安全气囊系统组成安全气囊系统组成Geely Automobile Institute14 安全气囊按照保护区安全气囊按照保护区域来的不同分为域来的不同分为 前排驾驶员安全气囊 前排乘员安全气囊 前排座椅侧安全气囊 充气窗帘 腿部保护安全气囊安全气囊分类安全气囊分类Gee
11、ly Automobile Institute15驾驶员安全气囊驾驶员安全气囊 在意外发生的瞬间可以有效的保护驾驶员的头部和胸部，并且可以有效的防止在发生碰撞时方向盘顶到驾驶者的胸部，避免致命的伤害。安全气囊分类安全气囊分类Geely Automobile Institute16副驾驶员前安全气囊副驾驶员前安全气囊 在意外发生的瞬间可以有效的保护副驾驶位乘员的头部和胸部，防止乘员与挡风玻璃及仪表台发生二次碰撞。安全气囊分类安全气囊分类Geely Automobile Institute17幕帘气囊幕帘气囊在意外发生的瞬间可以有效的保护乘客的头部和颈部。安全气囊分类安全气囊分类Geely Aut
12、omobile Institute18侧面气囊侧面气囊在意外发生的瞬间可以有效的保护车内驾乘人员来自侧面撞击导致的腰部，腹部，胸部外侧，以及胳膊的伤害，保证身体上肢的活动能力和逃生能力。安全气囊分类安全气囊分类Geely Automobile Institute19膝部气囊膝部气囊 在意外发生的瞬间能够有效保护乘客的膝盖和腰下肢体部位，从而也能缓解来自正面碰撞的前冲力。安全气囊分类安全气囊分类Geely Automobile Institute20驾驶员安全气囊驾驶员安全气囊Geely Automobile Institute21气囊气袋气囊气袋 气囊采用尼龙制成，内层涂有聚氯丁二烯，或其他材
13、料用以密封气体。气囊静止时被折叠成包，安放在气体发生器上部和气囊饰盖之间。气囊背面或顶部设置有排气孔，当乘员压在气囊上时，气囊受压后便从排气孔排气。气囊饰盖气囊饰盖 气囊饰盖表面模压有浅印，以便气囊充气爆开时撕裂饰盖，并减小冲出饰盖的阻力。Geely Automobile Institute22气体发生器气体发生器 安全气囊要求气体发生器能够在较短的时间内（30 ms左右）产生大量的气体充满气囊，产生的气体必须对人体无害，且不能温度太高，同时要求气体发生器有很高的可靠性和稳定性。气体发生器主要有：压缩气体式、烟火式和混合式三种型式。混合式气体发生器是压缩气体式和烟火式相结合的发生器，也是目前广
14、泛应用一种气体发生器。在气体发生器的中央位置安装有点火器，其作用是在触发碰撞传感器和防护碰撞传感器将气囊电路接通时，引爆点火剂，产生热量使充气剂分解。Geely Automobile Institute23接插件接插件Geely Automobile Institute24 随着科技的发展和人们对汽车安全重视程度的提高，汽车安全技术中的安全气囊技术近年来也发展得很快，智能化、多安全气囊是今后整体安全气囊系统发展的必然趋势。智能化智能化 通过增设传感器和与之相配套的计算机软件，使安全气囊系统能够在汽车碰撞的一瞬间，根据碰撞条件(汽车碰撞速度及碰撞程度)和乘员状况(乘客的身体、体重、所处的位置和是
15、否系安全带等)，及时调整气囊的膨胀时机、膨胀速度、膨胀程度，使安全气囊对乘客提供最合理和最有效的保护。小型化小型化 研制和采用体积小、重量轻的新型气体发生器，将有助于安全气囊总成的小型化和轻型化，以便可以安装在汽车的各个部位，进而实现对车内乘员的全方位保护。实现全方位保护实现全方位保护 新型的安全气囊系统不再仅局限于保护驾驶员与前座乘员，对后座乘员，以及对保护的部位（如下肢和颈部等），都将提供有效的保护，使安全气囊在撞车事故发生后，成为车内乘员名副其实的安全保护神。集成化集成化 可减小传感器及其周边器件的数量，将所有的模块进行集中，统一控制，进一步提高可靠性。Geely Automobile
16、Institute车外探测传感器车外探测传感器车外保护气囊车外保护气囊主动安全座椅主动安全座椅312多级气囊多级气囊儿童座椅传感器儿童座椅传感器翻滚传感器翻滚传感器车内乘员探测传车内乘员探测传感器感器车内气囊车内气囊安全带预紧安全带预紧12碰撞传感器碰撞传感器Geely Automobile Institute26课程大纲课程大纲 安全气囊系统介绍安全气囊系统介绍 安全气囊安装调试注意事项安全气囊安装调试注意事项Geely Automobile Institute安全气囊安装调试注意事项安全气囊安装调试注意事项 安全气囊的安装安全气囊的安装 安全气囊控制单元拆装 时钟弹簧的拆装 驾驶员安全气囊
17、拆装 乘员安全气囊拆装 安全气囊系统操作规范和注意事项安全气囊系统操作规范和注意事项 测量和试验、储存、安装、运输的要求测量和试验、储存、安装、运输的要求 发生意外的处理发生意外的处理27Geely Automobile Institute28安全气囊系统基本装车形式安全气囊系统基本装车形式 Geely Automobile Institute29警告：警告：断开蓄电池电极线后至少断开蓄电池电极线后至少15分钟后才能拆下安全气囊电脑分钟后才能拆下安全气囊电脑(ECU)的的线束插头，其它部件至少需等待线束插头，其它部件至少需等待2分钟，否则可能误起爆安全气囊分钟，否则可能误起爆安全气囊。警告：警
18、告：拆卸安全气囊电脑时要注意不要使其跌落或碰撞，否则可能导致电拆卸安全气囊电脑时要注意不要使其跌落或碰撞，否则可能导致电脑失效。脑失效。警告：警告：拆下的安全气囊模块必须经过销毁之后才能丢弃拆下的安全气囊模块必须经过销毁之后才能丢弃。Geely Automobile Institute301.1.拆卸顺序：拆卸顺序：1.拆下蓄电池负极线，并用绝缘胶带缠好，拆下蓄电池负极线，并用绝缘胶带缠好，等待等待2-3分钟后进行维修工作。分钟后进行维修工作。2.拆下仪表台下面中央通道上的挡板。拆下仪表台下面中央通道上的挡板。安全气囊控制单元拆装Geely Automobile Institute313.拆下
19、安全气囊电脑线束插头。拆下安全气囊电脑线束插头。按下线束插头锁扣按下线束插头锁扣1(黄色黄色)；将线束插头锁扣将线束插头锁扣2（白色）按箭头方向扳（白色）按箭头方向扳到底；到底；取下线束插头。取下线束插头。124.拆下固定安全气囊电脑的拆下固定安全气囊电脑的3个螺钉。个螺钉。复装螺钉时的拧紧力矩：复装螺钉时的拧紧力矩：8 N.m 安全气囊控制单元拆装Geely Automobile Institute321.拆下蓄电池负极线，并用绝缘胶带缠好，拆下蓄电池负极线，并用绝缘胶带缠好，等待等待2-3分钟后进行维修工作。分钟后进行维修工作。2.拆除主安全气囊模块。拨下方向盘中连拆除主安全气囊模块。拨下
20、方向盘中连 接到时钟弹簧上的所有插件。接到时钟弹簧上的所有插件。时钟弹簧的拆装Geely Automobile Institute333.拆除方向盘固定螺母。拆除方向盘固定螺母。安装方向盘固定螺母时的拧紧力矩：安装方向盘固定螺母时的拧紧力矩：35 Nm。4.把方向盘对准中心并处在锁止把方向盘对准中心并处在锁止状态位置，并取下方向盘。状态位置，并取下方向盘。时钟弹簧的拆装Geely Automobile Institute345.拆除转向柱上、下盖板的五个拆除转向柱上、下盖板的五个固定螺钉，取下下盖板固定螺钉，取下下盖板 6.拨下与时钟弹簧下端相接的接插拨下与时钟弹簧下端相接的接插件件.时钟弹簧
21、的拆装Geely Automobile Institute357.从方向盘管拄上取下时钟弹从方向盘管拄上取下时钟弹簧。簧。时钟弹簧的拆装Geely Automobile Institute36警告：警告：安装前必须保证时钟弹簧在中心位置。安装前必须保证时钟弹簧在中心位置。8.8.时钟弹簧中心对正。时钟弹簧中心对正。1 1）、时钟弹簧需要在安装后才能去掉定位销。）、时钟弹簧需要在安装后才能去掉定位销。2 2）、对于没有定位销的时钟弹簧必须中心对正后才）、对于没有定位销的时钟弹簧必须中心对正后才能安装能安装：A A、按顺时针方向旋转到极限位置（直到不能转动、按顺时针方向旋转到极限位置（直到不能转动
22、为止）为止）B B、再按反向旋转约、再按反向旋转约3 3圈直至对准时钟弹簧上的箭头圈直至对准时钟弹簧上的箭头 时钟弹簧的拆装9.9.按照相反顺序复装各部件。按照相反顺序复装各部件。Geely Automobile Institute371、装配前请检查该时钟弹簧有无挤压变形，定位销子是否存在，对中箭头是否是对齐。2、装配过程中确保该车四轮为前直方向，同时时钟弹簧为对中位置。3、装配方向盘的过程中确保该时钟弹簧为对中位置，不能随意调整时钟弹簧后再装配方向盘。4、在返修过程中一定要确保对中方向盘，对直四轮才能进行相关拆卸操作。注意事项注意事项:时钟弹簧的拆装Geely Automobile Ins
23、titute381.1.拆下蓄电池负极线。拆下蓄电池负极线。2.2.拆除主安全气囊模块。拆除主安全气囊模块。拆下方向盘侧面固定驾驶员安全拆下方向盘侧面固定驾驶员安全气囊模块的两个内六角螺钉。气囊模块的两个内六角螺钉。复装螺钉时的拧紧力矩：复装螺钉时的拧紧力矩：8 N.m8 N.mGeely Automobile Institute393.3.从方向盘上取下主安全气从方向盘上取下主安全气囊模块，拔下气囊模块后面囊模块，拔下气囊模块后面的双孔线束插头。的双孔线束插头。警告：警告：应始终保持气囊模块正面朝上，气囊应始终保持气囊模块正面朝上，气囊模块上不能放置任何物体，并且放置模块上不能放置任何物体，
24、并且放置气囊模块的地方应避免高温、热辐射气囊模块的地方应避免高温、热辐射和振动。千万不要尝试打开或修理气和振动。千万不要尝试打开或修理气囊模块，不要使用万用表测量或者使囊模块，不要使用万用表测量或者使电流流入气囊模块。电流流入气囊模块。4.4.按照相反顺序复装各部件。按照相反顺序复装各部件。Geely Automobile Institute401.1.拆下蓄电池负极线。拆下蓄电池负极线。2 2拆下乘客侧仪表台上的杂拆下乘客侧仪表台上的杂物盒物盒.Geely Automobile Institute413.3.拔下副安全气囊模块后拔下副安全气囊模块后面的一个黄色双孔线束插头。面的一个黄色双孔线
25、束插头。4.4.拆下固定副安全气囊模块的拆下固定副安全气囊模块的2 2个固定螺母（个固定螺母（M6M6）。）。复装螺母时的拧紧力矩：复装螺母时的拧紧力矩：8 N.m 8 N.m Geely Automobile Institute425.5.从车上取下副安全气囊模块。从车上取下副安全气囊模块。警告：警告：应始终保持气囊模块正面朝上，气囊模应始终保持气囊模块正面朝上，气囊模块上不能放置任何物体，并且放置气囊块上不能放置任何物体，并且放置气囊模块的地方应避免高温、热辐射和振动模块的地方应避免高温、热辐射和振动。千万不要尝试打开或修理气囊模块，。千万不要尝试打开或修理气囊模块，不要使用万用表测量或者
26、使电流流入气不要使用万用表测量或者使电流流入气囊模块。囊模块。6.6.按照相反顺序复装各部件。按照相反顺序复装各部件。Geely Automobile Institute43 调试维修工作开始之前必须确认以下工作：调试维修工作开始之前必须确认以下工作：将点火开关至于将点火开关至于“LOCK”状态，拔掉启动钥匙；状态，拔掉启动钥匙；拆掉蓄电池的负极连接线，并至少等待拆掉蓄电池的负极连接线，并至少等待60S之后，方可进行维修之后，方可进行维修工作工作 将拆下的负极用绝缘胶带缠好以便绝缘。将拆下的负极用绝缘胶带缠好以便绝缘。安全气囊电子控制单元（安全气囊电子控制单元（ECU）内的电容，在蓄电池断电后
27、，能够）内的电容，在蓄电池断电后，能够保持一定的电能，以保证安全气囊的展开。所以在维修操作时，如果保持一定的电能，以保证安全气囊的展开。所以在维修操作时，如果不等一段时间进行抄作，可能会因为安全气囊误展开而一起重大伤害不等一段时间进行抄作，可能会因为安全气囊误展开而一起重大伤害事故。事故。当移动未展开的安全气囊系统当移动未展开的安全气囊系统安全带预张紧器时安全带预张紧器时：不要手持安全带预张紧器的导线或连接器，手和手指要远离安全不要手持安全带预张紧器的导线或连接器，手和手指要远离安全带点火装置。带点火装置。确保安全带预张紧器活塞管的开口端未指向您自己或其他人。确保安全带预张紧器活塞管的开口端未
28、指向您自己或其他人。切勿用手覆盖在安全带预张紧器的活塞管开口处。切勿用手覆盖在安全带预张紧器的活塞管开口处。安全气囊系统操作规范和注意事项安全气囊系统操作规范和注意事项Geely Automobile Institute44 拆卸转向管柱时，必须先先拆下转向盘、时钟弹簧。否则拆卸转向管柱时，必须先先拆下转向盘、时钟弹簧。否则会造成时钟弹簧总成的损坏。会造成时钟弹簧总成的损坏。安全气囊系统和整个车型的技术参数是相互匹配的，绝不安全气囊系统和整个车型的技术参数是相互匹配的，绝不能使用其他车型的安全气囊零部件。在更换新的零部件时能使用其他车型的安全气囊零部件。在更换新的零部件时必须确认，更换的是本款
29、车的零部件。必须确认，更换的是本款车的零部件。气囊展开后，安全气囊总成，气囊展开后，安全气囊总成，ECU以及时钟弹簧必须整体以及时钟弹簧必须整体更换。更换。拆卸或搬运安全气囊时，饰盖应朝上，安全气囊总成不能拆卸或搬运安全气囊时，饰盖应朝上，安全气囊总成不能直接重叠堆放，以防万一产生误爆，造成事故。直接重叠堆放，以防万一产生误爆，造成事故。ECU内部故障无法修理，一旦出现内部故障必须更换。内部故障无法修理，一旦出现内部故障必须更换。禁止拆卸气囊总成及其内部的气体发生器。禁止拆卸气囊总成及其内部的气体发生器。维修汽车（尤其电焊）时，一定关闭钥匙开关，最好彻底维修汽车（尤其电焊）时，一定关闭钥匙开关
30、，最好彻底切断电源正极。切断电源正极。修理汽车时，一定用专用工具拆卸气囊总成。修理汽车时，一定用专用工具拆卸气囊总成。禁止向禁止向ECU通超过通超过20V的直流电或交流电，以防损坏。的直流电或交流电，以防损坏。安全气囊系统操作规范和注意事项安全气囊系统操作规范和注意事项Geely Automobile Institute45禁止事项禁止事项 以下禁止事项必须严格执行，如不遵守可能造成以下禁止事项必须严格执行，如不遵守可能造成严重伤害！严重伤害！1 1、禁止未经过系统培训的人员更换、拆装、修理、禁止未经过系统培训的人员更换、拆装、修理带有爆炸功能的安全气囊模块、气体发生器及带有爆炸功能的安全气囊
31、模块、气体发生器及预紧式安全带。预紧式安全带。安全气囊系统操作规范和注意事项安全气囊系统操作规范和注意事项Geely Automobile Institute462 2、禁止覆盖和堵塞排气孔。、禁止覆盖和堵塞排气孔。安全气囊系统操作规范和注意事项安全气囊系统操作规范和注意事项Geely Automobile Institute473 3、禁止解体未引爆的气体、禁止解体未引爆的气体发生器或对封闭的气体发发生器或对封闭的气体发生器金属外壳进行破坏，生器金属外壳进行破坏，比如：钻孔、锯开、车加比如：钻孔、锯开、车加工等。工等。安全气囊系统操作规范和注意事项安全气囊系统操作规范和注意事项Geely A
32、utomobile Institute484 4、对于装有导线的安全气、对于装有导线的安全气囊模块，禁止拖拽导线。囊模块，禁止拖拽导线。安全气囊系统操作规范和注意事项安全气囊系统操作规范和注意事项Geely Automobile Institute495 5、禁止以如此方式搬运安、禁止以如此方式搬运安全气囊模块。万一发生误全气囊模块。万一发生误爆，安全气囊会打伤人体。爆，安全气囊会打伤人体。安全气囊系统操作规范和注意事项安全气囊系统操作规范和注意事项Geely Automobile Institute506 6、禁止在排气孔处插入异、禁止在排气孔处插入异物。物。安全气囊系统操作规范和注意事项安
33、全气囊系统操作规范和注意事项Geely Automobile Institute517 7、禁止以任何方式破坏未、禁止以任何方式破坏未引爆的气体发生。禁止对引爆的气体发生。禁止对气体发生器更换零件或对气体发生器更换零件或对导线进行修理。除接受过导线进行修理。除接受过专门培训的人员外，任何专门培训的人员外，任何人员不得对带引爆功能的人员不得对带引爆功能的安全气囊安全气囊模块进行修理。模块进行修理。安全气囊系统操作规范和注意事项安全气囊系统操作规范和注意事项Geely Automobile Institute528 8、禁止将安全气囊的爆面向、禁止将安全气囊的爆面向下放下放 置在平面上。万一发置在
34、平面上。万一发生误爆，如此放置将使安全生误爆，如此放置将使安全气囊弹出，引气囊弹出，引起起误伤人体的误伤人体的可能。可能。安全气囊系统操作规范和注意事项安全气囊系统操作规范和注意事项Geely Automobile Institute539 9、禁止切割导线或破坏、禁止切割导线或破坏连接连接 在安全气囊上的车在安全气囊上的车辆线束及插头。安全气囊辆线束及插头。安全气囊的插头及连接在安全气囊的插头及连接在安全气囊上的线束的插头均具有安上的线束的插头均具有安全短路装置以防止电流导全短路装置以防止电流导入气体发生器引起误爆。入气体发生器引起误爆。切割线束或破坏插头将使切割线束或破坏插头将使安全短路装
35、置失效，可能安全短路装置失效，可能产生误爆而引起人身伤害。产生误爆而引起人身伤害。安全气囊系统操作规范和注意事项安全气囊系统操作规范和注意事项Geely Automobile Institute541010、禁止将气体发生器浸、禁止将气体发生器浸入水中或接触其它液体。入水中或接触其它液体。未引爆的、破损的烟火未引爆的、破损的烟火式气体发生器碰到酸性式气体发生器碰到酸性液体液体(如雨水等如雨水等)可能产可能产生叠氮酸。生叠氮酸。安全气囊系统操作规范和注意事项安全气囊系统操作规范和注意事项Geely Automobile Institute551111、不要在安全气囊上放、不要在安全气囊上放置任何
36、物体。这样做，不置任何物体。这样做，不仅有可能损坏安全气囊的仅有可能损坏安全气囊的盖子，而且万一发生误爆，盖子，而且万一发生误爆，该物体该物体可能会变成抛射物。可能会变成抛射物。安全气囊系统操作规范和注意事项安全气囊系统操作规范和注意事项Geely Automobile Institute561212、除了安装和专门试验、除了安装和专门试验必须按规定操作外，禁必须按规定操作外，禁止对安全气囊模块或气止对安全气囊模块或气体发生器通电。体发生器通电。安全气囊系统操作规范和注意事项安全气囊系统操作规范和注意事项Geely Automobile Institute571313、禁止如此测量连接、禁止如
37、此测量连接器或器或对连接器通电。对连接器通电。安全气囊系统操作规范和注意事项安全气囊系统操作规范和注意事项Geely Automobile Institute581414、禁止接触火源和热、禁止接触火源和热源。禁止对安全气囊模源。禁止对安全气囊模块或气体块或气体发生器进行焊发生器进行焊接或加热。接或加热。安全气囊系统操作规范和注意事项安全气囊系统操作规范和注意事项Geely Automobile Institute591515、禁止玩弄、损坏、禁止玩弄、损坏和改装气体发生器的和改装气体发生器的插头或连接气体发生插头或连接气体发生器的线束的连接器或器的线束的连接器或插头。这些插头或连插头。这些插
38、头或连接器具有安全短路装接器具有安全短路装置以防止发生误爆，置以防止发生误爆，如果插头或连接器被如果插头或连接器被损坏或去除，安全短损坏或去除，安全短路装置路装置会失效，有可会失效，有可能产生误爆。能产生误爆。安全气囊系统操作规范和注意事项安全气囊系统操作规范和注意事项Geely Automobile Institute601616、每一种车型的、每一种车型的ECUECU都是根据该车型的碰撞特性都是根据该车型的碰撞特性进行专门匹配的。即使外形尺寸相同，其内部控进行专门匹配的。即使外形尺寸相同，其内部控制程序也不相同。因此，严禁将不同车型的制程序也不相同。因此，严禁将不同车型的ECUECU混混用
39、，严禁使用标识不清的用，严禁使用标识不清的ECUECU，否则将造成误爆或，否则将造成误爆或不爆。不爆。1717、对于同一种车型，如果装配在仪表板上的安全、对于同一种车型，如果装配在仪表板上的安全气囊为选装件，对于装或不装仪表板上的安全气气囊为选装件，对于装或不装仪表板上的安全气囊，其所用的囊，其所用的ECUECU的通道数是不一样的。在这种情的通道数是不一样的。在这种情况下，在装配况下，在装配ECUECU时，必须严格使用规定通道数的时，必须严格使用规定通道数的ECUECU，不得误用，否则会造成安全气囊不爆。，不得误用，否则会造成安全气囊不爆。1818、严禁对、严禁对ECUECU进行拆装。进行拆装
40、。安全气囊系统操作规范和注意事项安全气囊系统操作规范和注意事项Geely Automobile Institute611919、严禁擅自使用、严禁擅自使用跌跌落的安全气囊气体发生器、安落的安全气囊气体发生器、安全气囊模块、预紧式安全带和带加速度传感器的全气囊模块、预紧式安全带和带加速度传感器的ECUECU。一个跌落在硬地上的安全气囊气体发生器、。一个跌落在硬地上的安全气囊气体发生器、安全气囊加速度传感器、预紧式安全带或带加速安全气囊加速度传感器、预紧式安全带或带加速度传感器的度传感器的ECUECU必须报废。必须报废。2020、严禁擅自撕毁安全气囊模块、预紧式安全带或、严禁擅自撕毁安全气囊模块、
41、预紧式安全带或ECUECU上的条形码标签。上的条形码标签。2121、严禁在、严禁在ECUECU带电状态下插拔安全气囊系统线束带电状态下插拔安全气囊系统线束插头。要求在断电插头。要求在断电1 1分钟后再插拔。分钟后再插拔。安全气囊系统操作规范和注意事项安全气囊系统操作规范和注意事项Geely Automobile Institute622222、对于大多数采用低碳钢作为外壳的气体发生器，、对于大多数采用低碳钢作为外壳的气体发生器，为了保证气体发生器的产品性能，在气体发生器制为了保证气体发生器的产品性能，在气体发生器制造过程中，未对气体发生器壳体表面进行防锈处理。造过程中，未对气体发生器壳体表面进
42、行防锈处理。因此，在产品生命期内气体发生器表面发生生锈属因此，在产品生命期内气体发生器表面发生生锈属于正常现象。气体发生器的设计能确保这种生锈不于正常现象。气体发生器的设计能确保这种生锈不影响气体发生器的产品性能。对于气体发生器表面，影响气体发生器的产品性能。对于气体发生器表面，无论是否生锈，不得在气体发生器表面进行涂油或无论是否生锈，不得在气体发生器表面进行涂油或涂防锈液，否则有可能造成气体发生器接触不良从涂防锈液，否则有可能造成气体发生器接触不良从而造成安全气囊不爆。而造成安全气囊不爆。安全气囊系统操作规范和注意事项安全气囊系统操作规范和注意事项Geely Automobile Insti
43、tute63正确的握持手势：驾驶员安全气囊模块正确的握持手势：驾驶员安全气囊模块 保持竖直状态，右手保持竖直状态，右手放在端盖上放在端盖上(注意手不要注意手不要接触接电极接触接电极)。安全气囊系统操作规范和注意事项安全气囊系统操作规范和注意事项Geely Automobile Institute64正确的握持手势：乘员安全气囊模块 保持竖直状态，导线或接电极向上，左手放在端盖上(注意手不要接触接电极)。安全气囊系统操作规范和注意事项安全气囊系统操作规范和注意事项Geely Automobile Institute65其它操作规范及注意事项其它操作规范及注意事项 储存和装配过程的应严格管理，应指
44、定专门人员负责。保储存和装配过程的应严格管理，应指定专门人员负责。保管管/装配装配/检测检测/试验人员不要穿戴会产生静电的服装、鞋帽、试验人员不要穿戴会产生静电的服装、鞋帽、手套。手指严禁触摸安全气囊的两个接电极；手套。手指严禁触摸安全气囊的两个接电极；操作工必须经过培训方可上岗并应严格按照工艺文件规定操作工必须经过培训方可上岗并应严格按照工艺文件规定的要求进行操作。不相关人员不得随意进行拆装；的要求进行操作。不相关人员不得随意进行拆装；安全气囊系统操作规范和注意事安全气囊系统操作规范和注意事项项Geely Automobile Institute66一对测量和试验的要求一对测量和试验的要求
45、对对ECUECU、安全气囊模块、气体发生器和预紧式安全带的特殊、安全气囊模块、气体发生器和预紧式安全带的特殊测量和试验，必须使用符合安全要求的特殊测量和试验仪测量和试验，必须使用符合安全要求的特殊测量和试验仪器，并由接受过培训的专门人员按规定的操作程序进行。器，并由接受过培训的专门人员按规定的操作程序进行。二对安装和储存的要求二对安装和储存的要求 ECU ECU、气体发生器、安全气囊模块及预紧式安全带必须储存、气体发生器、安全气囊模块及预紧式安全带必须储存于干燥的环境中，远离热源、火源、水或其他腐蚀性化学于干燥的环境中，远离热源、火源、水或其他腐蚀性化学物质。储存环境温度为常温条件下。对于物质
46、。储存环境温度为常温条件下。对于ECUECU，储存和使用，储存和使用的环境温度不得高于的环境温度不得高于8585摄氏度。摄氏度。测量和试验、储存、安装、运输的要求测量和试验、储存、安装、运输的要求Geely Automobile Institute67 为了安全起见，安全气囊及预紧式安全带储存处周围不要放为了安全起见，安全气囊及预紧式安全带储存处周围不要放置易燃物品。建议安全气囊模块及预紧式安全带采用单独区置易燃物品。建议安全气囊模块及预紧式安全带采用单独区域存放；域存放；对于储存和安装环境，一般情况下不需要进行特殊处理。但对于储存和安装环境，一般情况下不需要进行特殊处理。但对储存和装配过程的
47、应严格管理，应指定专门人员负责，不对储存和装配过程的应严格管理，应指定专门人员负责，不相关人员不要随意搬运和拆装。与安全气囊及预紧式安全带相关人员不要随意搬运和拆装。与安全气囊及预紧式安全带安装和检测相关的设备必须具有良好的接地。接地应采用独安装和检测相关的设备必须具有良好的接地。接地应采用独立的接地线路，接地线路的要求按防雷接地的要求；立的接地线路，接地线路的要求按防雷接地的要求；如有可能，产品应尽量保持在合格的原始包装状态下，直至如有可能，产品应尽量保持在合格的原始包装状态下，直至安装；安装；对于安全气囊模块及预紧式安全带，保管对于安全气囊模块及预紧式安全带，保管/装配装配/检测检测/试验
48、人试验人员不要穿戴会产生静电的服装、鞋帽、手套。手指严禁触摸员不要穿戴会产生静电的服装、鞋帽、手套。手指严禁触摸安全气囊的两个接电极；安全气囊的两个接电极；测量和试验、储存、安装、运输的要求测量和试验、储存、安装、运输的要求Geely Automobile Institute68 对于对于ECUECU，如果长时间储存不，如果长时间储存不用用，至少每，至少每4 4年一次把产品置年一次把产品置于电压中来保持其电容储存能量的能力，以确保正常点火；于电压中来保持其电容储存能量的能力，以确保正常点火；对于对于ECUECU的安装，必须严格遵循该的安装，必须严格遵循该ECUECU的安装定向且应在规的安装定向
49、且应在规定的定位角内定的定位角内；ECU ECU的固定螺栓或螺母必须是规定的数量且拧紧力矩必须的固定螺栓或螺母必须是规定的数量且拧紧力矩必须在规定的范围内；在规定的范围内；安装在汽车底盘上的安装在汽车底盘上的ECUECU应绝对牢固。这个要求是强制性应绝对牢固。这个要求是强制性的，在汽车的使用寿命内都要保证。若的，在汽车的使用寿命内都要保证。若ECUECU固定在固定在ECUECU支架支架上，须要检验组件直到汽车底盘的连接是否足够坚硬和牢上，须要检验组件直到汽车底盘的连接是否足够坚硬和牢固；固；测量和试验、储存、安装、运输的要求测量和试验、储存、安装、运输的要求Geely Automobile I
50、nstitute69 ECU ECU的安装底面应保证无油脂，无金属屑，无斑点，无锉的安装底面应保证无油脂，无金属屑，无斑点，无锉屑，而且通常情况下没有可能会损坏或污染屑，而且通常情况下没有可能会损坏或污染ECUECU或其连接或其连接件的东西；件的东西；汽车底盘与汽车底盘与ECUECU的金属盒体相连（通过固定），以保证将的金属盒体相连（通过固定），以保证将辐射干扰造成的影响降到最小；辐射干扰造成的影响降到最小；如果构成安全系统的各模块没有连接到电控单元上，应避如果构成安全系统的各模块没有连接到电控单元上，应避免把电控单元置于电压作用下；免把电控单元置于电压作用下；在拆卸在拆卸ECUECU时不应给
