1、PSI轮胎自动充气系统轮胎自动充气系统使用培训使用培训1.PSI系统工作原理系统工作原理：系统利用刹车系统多余的压缩空气，自动为轮胎充系统利用刹车系统多余的压缩空气，自动为轮胎充气；当轮胎被刺穿，充气系统出现漏气，或安装了车轴过热报警系统且轮毂过热时，气；当轮胎被刺穿，充气系统出现漏气，或安装了车轴过热报警系统且轮毂过热时，警示灯点亮作为报警信号。警示灯点亮作为报警信号。1）压力保护阀：当储气筒气压低于刹）压力保护阀：当储气筒气压低于刹车所需气压车所需气压6.5bar时，自动断开气路时，自动断开气路以保证刹车系统正常工作。以保证刹车系统正常工作。2）控制盒：起到干燥过滤、调节输出）控制盒：起到
2、干燥过滤、调节输出气压的作用。带增压泵控制盒还能起气压的作用。带增压泵控制盒还能起到增加输入气压到增加输入气压1倍的作用。（如储气倍的作用。（如储气筒最高气压为筒最高气压为8bar，带增压泵系统输，带增压泵系统输出气压可达到出气压可达到16bar）PSI系统简介系统简介 报警系统报警系统警示灯警示灯流量传感开关流量传感开关电源：电源：ABS 或七芯阀或七芯阀信号源：流量传感开关信号源：流量传感开关信号发生器：警示灯信号发生器：警示灯大流量气体大流量气体流量传感开关流量传感开关警示灯警示灯大流量气体流过，激活流量传感开关大流量气体流过，激活流量传感开关接通电路接通电路警示灯点亮警示灯点亮2.系统
3、类型系统类型按照充气气压分类：按照充气气压分类：1）标准型：标准型：轮胎充气最大气压与挂车储气筒轮胎充气最大气压与挂车储气筒 持平，一般为持平，一般为8到到8.5bar，使用使用标准型控制盒标准型控制盒31082-00。2）带增压泵型）带增压泵型 轮胎充气最大气压为挂车储气筒轮胎充气最大气压为挂车储气筒 气压的气压的2倍，一般设定成倍，一般设定成9.0bar，使用带使用带增压型控制盒增压型控制盒61301-00-SB。按照是否带过热报警分类：按照是否带过热报警分类：1.无过热报警型：无过热报警型：适用范围：所有挂车（实心、空心轴头车轴）适用范围：所有挂车（实心、空心轴头车轴）空心轴头车轴：配置
4、空心轴头车轴：配置标准型轴端密封塞标准型轴端密封塞32184-01A2.过热报警型过热报警型 适用范围：空心轴头车轴挂车适用范围：空心轴头车轴挂车 （如（如FUWA）空心轴头车轴：配置空心轴头车轴：配置带过热轴端密封塞带过热轴端密封塞 H2184-01 3、轮胎自动充气系统图解、轮胎自动充气系统图解配置：配置：空心轴头车轴空心轴头车轴双胎车辆双胎车辆无增压泵无增压泵带过热报警系统带过热报警系统实心轴带增压实心轴带增压泵型泵型PSI在用在用车改装物料车改装物料4、主要零部件简介：、主要零部件简介：1.T型接头总成：型接头总成：按长度分：按长度分：3.5、4.25 、5.0 6.25 三种三种 （
5、购买此部件时请注明车轴类型；（购买此部件时请注明车轴类型；3.5适用于普通适用于普通12、13吨吨BPW车轴，车轴，4.25适用于适用于 FUWA轴和轴和BPW14吨在用车加装吨在用车加装PSI车辆）车辆）按类型分：双胎按类型分：双胎T型接头、单胎型接头、单胎T型接头型接头 双胎双胎T型接头总成型接头总成 单胎单胎T型接头总成型接头总成2.控制盒：标准型控制盒、带增压泵控制盒控制盒：标准型控制盒、带增压泵控制盒 标准型控制盒标准型控制盒 带增压泵控制盒带增压泵控制盒 3.轮胎软管：双胎软管、单胎软管轮胎软管：双胎软管、单胎软管 双胎软管双胎软管 单胎软管单胎软管 4.轴端密封塞：标准型、带车轴
6、过热报警型轴端密封塞：标准型、带车轴过热报警型 （仅用于空心轴头车轴，如仅用于空心轴头车轴，如WUFA轴轴）标准型标准型 轴端密封塞轴端密封塞 带过热轴端密封塞带过热轴端密封塞5.固定导管、轴头端盖转换接头：固定导管、轴头端盖转换接头：（新车加装时不需要车轴改装部件（新车加装时不需要车轴改装部件轴端密封塞、固定导管和轴头端盖转换接头，车轴公司先轴端密封塞、固定导管和轴头端盖转换接头，车轴公司先 把车轴改装好）把车轴改装好）固定导管固定导管 轴头端盖转换接头轴头端盖转换接头系统使用培训系统使用培训一、驾驶员须知一、驾驶员须知二、系统使用方法二、系统使用方法三、系统检查与保养三、系统检查与保养四、
7、部件的拆卸与安装四、部件的拆卸与安装五、问题诊断表五、问题诊断表一、驾驶员须知一、驾驶员须知1、每次车辆行驶前、每次车辆行驶前 目视检查：目视检查：轮胎压力轮胎压力T型接头总成是否松脱型接头总成是否松脱轮端处系统软管是否与车轮干涉、轮端处系统软管是否与车轮干涉、是否拧紧、有否破损是否拧紧、有否破损T型接头排气孔是否堵塞型接头排气孔是否堵塞连接电气路使储气筒和充气系统气压达到正常工作压力连接电气路使储气筒和充气系统气压达到正常工作压力观察警示灯是否变亮、亮灯时间（警示灯变亮这是由于车辆启动对观察警示灯是否变亮、亮灯时间（警示灯变亮这是由于车辆启动对PSI系系统正常补气，一般不超过统正常补气，一般
8、不超过20分钟）分钟）注：对于未配备注：对于未配备ISO7638 ABS专用接插件的牵引车，应在踩刹车的同时观察专用接插件的牵引车，应在踩刹车的同时观察警示灯的情况。警示灯的情况。每两周（霜冻天）每两周（霜冻天）打开储气筒底部的放水阀放去积水打开储气筒底部的放水阀放去积水2、行驶过程中、行驶过程中警示灯变亮请按以下方法处理：警示灯变亮请按以下方法处理：l 警示灯变亮，并且间断一闪一闪亮灯时警示灯变亮，并且间断一闪一闪亮灯时 车辆可继续行驶，交货后寻找到合适维修站后进行维修。l 警示灯变亮，并且持续亮灯警示灯变亮，并且持续亮灯 请立即找到安全的地方停车，修复或更换损坏零部件后方可继续行驶。注：对
9、于未带注：对于未带ABS专用插座的牵引车，需踩刹车的同时进行观察。专用插座的牵引车，需踩刹车的同时进行观察。3、维护保养、维护保养 在维修保养时，必须按照本使用说明书要求进行，如委托他人（如维修站、在维修保养时，必须按照本使用说明书要求进行，如委托他人（如维修站、修理厂等）进行维护保养时，一定要向对方提供修理厂等）进行维护保养时，一定要向对方提供PSI系统说明书，否则因维修系统说明书，否则因维修保养不当引起的质量事故，我公司概不负责。保养不当引起的质量事故，我公司概不负责。二、系统使用方法二、系统使用方法1、车辆行驶前、车辆行驶前根据本使用说明书驾驶员须知，检查系统是否正常后，启动牵引车发动机
10、观察警示灯：根据本使用说明书驾驶员须知，检查系统是否正常后，启动牵引车发动机观察警示灯：l 对于带有对于带有ISO7638 ABS专用接插件的牵引车专用接插件的牵引车 警示灯变亮这是由于轮胎或系统正在充气，表示系统正常。但如果亮灯时间超过警示灯变亮这是由于轮胎或系统正在充气，表示系统正常。但如果亮灯时间超过20分钟分钟则可能是轮胎或自动充气系统漏气，请检查轮胎损坏情况和系统何处漏气，修复后方则可能是轮胎或自动充气系统漏气，请检查轮胎损坏情况和系统何处漏气，修复后方可使用车辆；可使用车辆；警示灯不亮，表示系统可能存在故障。警示灯不亮，表示系统可能存在故障。l 对于未带有对于未带有ISO7638
11、ABS专用接插件的牵引车专用接插件的牵引车 踩刹车，警示灯变亮表示系统正常，但如果踩刹车，警示灯变亮表示系统正常，但如果20分钟后踩刹车警示灯仍亮则可能是轮胎或分钟后踩刹车警示灯仍亮则可能是轮胎或系统漏气，请检查轮胎损坏情况和系统何处漏气，修复后方可使用车辆；系统漏气，请检查轮胎损坏情况和系统何处漏气，修复后方可使用车辆；踩刹车，警示灯不亮，表示系统可能存在故障。踩刹车，警示灯不亮，表示系统可能存在故障。注意：注意：如启动车辆时警示灯不亮，可使警示灯插头与另一对电源接头连接，以检查警示灯插如启动车辆时警示灯不亮，可使警示灯插头与另一对电源接头连接，以检查警示灯插 头连接是否正确如下图，如警示灯
12、仍然不亮请参阅头连接是否正确如下图，如警示灯仍然不亮请参阅“常见故障现象、原因与排除常见故障现象、原因与排除”表。表。更换轮胎后或利用系统给气压严重不足的轮胎充气，充气时间可能需要更换轮胎后或利用系统给气压严重不足的轮胎充气，充气时间可能需要30分钟甚至更分钟甚至更 长时间（亮灯时间为长时间（亮灯时间为30分钟）。分钟）。黄白线束黄白线束红白线束红白线束电路连接图电路连接图2、车辆行驶过程中、车辆行驶过程中带有带有ISO7638 ABS专用接插件的牵引车如果警示灯变亮（或对于专用接插件的牵引车如果警示灯变亮（或对于不带不带ABS专用插座的牵引车，踩刹车时警示灯变亮）专用插座的牵引车，踩刹车时警
13、示灯变亮）l警示灯变亮，并且间断一闪一闪亮灯时警示灯变亮，并且间断一闪一闪亮灯时 车辆可继续行驶，寻找到合适维修站后进行维修。l警示灯变亮，并且持续亮灯警示灯变亮，并且持续亮灯 请立即找到安全的地方停车，修复或更换损坏零部件后方可继续行驶。对于带有过热报警装置的车辆对于带有过热报警装置的车辆 在车辆运行过程中，警示灯变亮可能由以下原因引起：在车辆运行过程中，警示灯变亮可能由以下原因引起：1)轮胎或自动充气系统漏气；轮胎或自动充气系统漏气；2)轴头温度已达到过热报警系统启动值。轴头温度已达到过热报警系统启动值。当轴头发生过热时轴端密封塞处的热熔螺钉熔化，压缩气体通过此处溢出并发出漏气响，当轴头发
14、生过热时轴端密封塞处的热熔螺钉熔化，压缩气体通过此处溢出并发出漏气响，同时警灯变亮。同时警灯变亮。注意：过热报警装置只适用于空心轴头车轴，如注意：过热报警装置只适用于空心轴头车轴，如FUWA、中集二代轴等。、中集二代轴等。如车辆运行过程中警示灯变亮请按以下步骤采取措施：如车辆运行过程中警示灯变亮请按以下步骤采取措施：A警示灯变亮，并且持续亮灯警示灯变亮，并且持续亮灯1）立即找到一个安全的地方，使牵引车和挂车完全停止。）立即找到一个安全的地方，使牵引车和挂车完全停止。2）检查挂车轴头端盖是否漏气。）检查挂车轴头端盖是否漏气。3）听轴头端盖处是否发出漏气声响，如果你听到该声响，说明车轴出现过热现象
15、，修复损坏）听轴头端盖处是否发出漏气声响，如果你听到该声响，说明车轴出现过热现象，修复损坏 部件并更换一个新的热熔螺钉后方可继续运行。如果在运行过程中车轴发生过热，可能会部件并更换一个新的热熔螺钉后方可继续运行。如果在运行过程中车轴发生过热，可能会 导致车轴的轴端部件与挂车分离，造成严重的人身伤害和财产损失。导致车轴的轴端部件与挂车分离，造成严重的人身伤害和财产损失。4）如果轴头端盖处没有发出漏气声响，请检查轮胎或系统是否漏气，修复后方可继续运行。）如果轴头端盖处没有发出漏气声响，请检查轮胎或系统是否漏气，修复后方可继续运行。B 警示灯变亮，并且间断一闪一闪亮灯时警示灯变亮，并且间断一闪一闪亮
16、灯时 车辆可继续行驶，寻找到合适维修站后车辆可继续行驶，寻找到合适维修站后,按照上述步骤进行维修。按照上述步骤进行维修。如果车辆在行驶过程中警示灯变亮，必须修复或更换损坏的部件。如果车辆在行驶过程中警示灯变亮，必须修复或更换损坏的部件。带有过热报警装置的车带有过热报警装置的车辆，如出现车轴过热在重新行驶前，必须更换新的热熔螺钉，辆，如出现车轴过热在重新行驶前，必须更换新的热熔螺钉，这是因为此零件不可重复使这是因为此零件不可重复使用。否则，即使车轴过热故障已修复，警示灯将继续亮，失去了警示灯的警示功能，车辆用。否则，即使车轴过热故障已修复，警示灯将继续亮，失去了警示灯的警示功能，车辆运行中如再次
17、发生车轴过热将无法及时发现，可能会导致严重的人身伤害和财产损失。运行中如再次发生车轴过热将无法及时发现，可能会导致严重的人身伤害和财产损失。注：牵引车应该尽量配备注：牵引车应该尽量配备ISO7638 ABS专用接插件，以便于更好地使用本系统。专用接插件，以便于更好地使用本系统。三、系统的检查与保养三、系统的检查与保养1 1、轮胎充气系统检查轮胎充气系统检查 轮胎充气系统检查间隔时间影响因素有环境、里程和载荷。例如，集轮胎充气系统检查间隔时间影响因素有环境、里程和载荷。例如，集装箱运输半挂车的服务是一种轻载的应用，因为它通常涉及高速公路运输装箱运输半挂车的服务是一种轻载的应用，因为它通常涉及高速
18、公路运输环境和较短的运输距离。轻载运输的情况可以延长检查间隔。环境和较短的运输距离。轻载运输的情况可以延长检查间隔。自卸挂车服务是一种重载应用，因为它通常涉及非公路环境和沉重的自卸挂车服务是一种重载应用，因为它通常涉及非公路环境和沉重的负荷。重载运输状况需要缩短检查的时间间隔。负荷。重载运输状况需要缩短检查的时间间隔。具有过热报警装置的轮胎充气系统，不能忽略对轮端按推荐要求进行具有过热报警装置的轮胎充气系统，不能忽略对轮端按推荐要求进行维护保养，检查轮胎充气系统构件，要按照以下列出的正确的操作方法和维护保养，检查轮胎充气系统构件，要按照以下列出的正确的操作方法和时间表来执行：时间表来执行：轮胎
19、充气系统检查间隔轮胎充气系统检查间隔总体总体当您在任何时候拆换轮胎时，都要检查充气系统中的轮端构件。当您在任何时候拆换轮胎时，都要检查充气系统中的轮端构件。轻载运输轻载运输检查系统每检查系统每16万公里或万公里或24个月，以先达到的条件为准。个月，以先达到的条件为准。标准载荷运输标准载荷运输检查系统每检查系统每16万公里或万公里或12个月，以先达到的条件为准。个月，以先达到的条件为准。重载运输重载运输检查系统每检查系统每8万公里或万公里或6个月，以先达到的条件为准。个月，以先达到的条件为准。按系统检查间隔指南中的时间或里程间隔检查以下部件，以确保系统按系统检查间隔指南中的时间或里程间隔检查以下
20、部件，以确保系统的正常运行。的正常运行。注意：检查前带好安全防护眼镜，防止对眼睛造成严重伤害。注意：检查前带好安全防护眼镜，防止对眼睛造成严重伤害。1）警示灯：）警示灯：用轮胎自动充气系统气路的一小段气管插入用轮胎自动充气系统气路的一小段气管插入T型接头总成将会有气体从型接头总成将会有气体从T型接头型接头 总成流出，此时对于带有总成流出，此时对于带有ISO7638 ABS专用接插件的牵引车，警示灯变亮（若牵专用接插件的牵引车，警示灯变亮（若牵 引车不带引车不带ISO7638 ABS专用接插件，踩刹车时警示灯变亮）；拔出气管，气体停专用接插件，踩刹车时警示灯变亮）；拔出气管，气体停 止流出，报警
21、灯熄灭。止流出，报警灯熄灭。2）轮胎软管阀心：）轮胎软管阀心：拆卸与拆卸与T型接头总成端连接的软管螺母；用手按压轮胎软管阀芯，将会有气体从软管阀型接头总成端连接的软管螺母；用手按压轮胎软管阀芯，将会有气体从软管阀 心流出。心流出。3）轮胎气压：）轮胎气压：拆下软管，用标准气压表测量轮胎气压。如果压力正常重新连接软管，如果压力不正拆下软管，用标准气压表测量轮胎气压。如果压力正常重新连接软管，如果压力不正 常请参阅常请参阅“常见故障现象、原因与排除常见故障现象、原因与排除”表。表。4)软管与车轮：软管与车轮：检查两者是否发生干涉，如果发生干涉使用扳手稍微旋转检查两者是否发生干涉，如果发生干涉使用扳
22、手稍微旋转T型接头总成使软管远离车型接头总成使软管远离车 轮轮，确保，确保T型接头的拧紧力矩在型接头的拧紧力矩在5.16.2Nm之间。之间。5)检查接头漏气：检查接头漏气：使用肥皂水检查所有连接接头是否漏气（轮胎到使用肥皂水检查所有连接接头是否漏气（轮胎到T型接头总称、压力保护阀管接头到车型接头总称、压力保护阀管接头到车 轴进气管接头之间的所有连接接头）。轴进气管接头之间的所有连接接头）。T型接头绿色防尘罩型接头绿色防尘罩如果如果T型接头总成绿色防尘罩漏气型接头总成绿色防尘罩漏气：说明说明T型接头总成、固定导管或轴端密封塞中有漏气环节，需按以下步骤进一步检查。型接头总成、固定导管或轴端密封塞中
23、有漏气环节，需按以下步骤进一步检查。A.关闭轮胎充气系统控制盒上的进气阀；关闭轮胎充气系统控制盒上的进气阀；B.打开轮胎充气系统控制盒上的泄压阀，排出系统中的压缩空气；打开轮胎充气系统控制盒上的泄压阀，排出系统中的压缩空气；C.拆掉拆掉T型接头总成上的软管，然后拆除型接头总成上的软管，然后拆除T型接头总成和轴头端盖；型接头总成和轴头端盖；D.用干净的毛巾覆盖轴端，保护轴承不受污染；用干净的毛巾覆盖轴端，保护轴承不受污染；E.把把T型接头总成插入固定导管并插到位。型接头总成插入固定导管并插到位。F.打开轮胎充气系统控制盒上的进气阀；打开轮胎充气系统控制盒上的进气阀；G.确保确保T型接头总成垂直插
24、入车轴型接头总成垂直插入车轴,在轴端密封塞周围喷涂肥皂水检查是否漏气，如图所在轴端密封塞周围喷涂肥皂水检查是否漏气，如图所示；示；H.查找气泡，听漏气的声音；查找气泡，听漏气的声音；如果固定导管漏气：拧紧固定导管或更换一个新的，然后执行步骤如果固定导管漏气：拧紧固定导管或更换一个新的，然后执行步骤L。如果如果轴端密封塞漏气：更换一个新的轴端密封塞，然后执行步骤如果如果轴端密封塞漏气：更换一个新的轴端密封塞，然后执行步骤J。如果您的系统带过热报警装置且热熔螺钉处漏气：按步骤如果您的系统带过热报警装置且热熔螺钉处漏气：按步骤I更换一个新的热熔螺更换一个新的热熔螺 钉，然后执行步骤钉，然后执行步骤L
25、；如果如果T型接头总成漏气：更换一个新的型接头总成漏气：更换一个新的T型接头总成，然后执行步骤型接头总成，然后执行步骤L。L。重新安装轮端和轮胎充气系统。重新安装轮端和轮胎充气系统。注：详细安装拆卸安装步骤见本注：详细安装拆卸安装步骤见本PPT下一章节。下一章节。6)轴头端盖转换接头排气孔：轴头端盖转换接头排气孔：拆下拆下T型接头总成，型接头总成，检查轴头端盖转换接头排气孔是否堵塞，对于采用油滑的车轴，油检查轴头端盖转换接头排气孔是否堵塞，对于采用油滑的车轴，油 面高度应低于排气孔。面高度应低于排气孔。拆除拆除T型接头前必须关闭型接头前必须关闭PSI系统，并泄去系统高压气体，以避免造成严重人身
26、伤害与财产损系统，并泄去系统高压气体，以避免造成严重人身伤害与财产损失。详见本失。详见本PPT“部件拆卸与安装部件拆卸与安装”章节章节7)干燥过滤器：干燥过滤器：检查过滤棉，如果过滤棉被污物严重堵塞，请更换此配件。（过滤棉的更换时间一般为检查过滤棉，如果过滤棉被污物严重堵塞，请更换此配件。（过滤棉的更换时间一般为 一年）一年）更换过滤棉时，切勿拆卸过滤器盒体底部的阀心，由于拆卸后造成的固件损坏本公司更换过滤棉时，切勿拆卸过滤器盒体底部的阀心，由于拆卸后造成的固件损坏本公司概不负责。概不负责。2、轮端润滑注意事项轮端润滑注意事项请参考车轴使用手册对轮端进行润滑，确保润滑脂不要堵住排气孔；如果车轴
27、是采用油润请参考车轴使用手册对轮端进行润滑，确保润滑脂不要堵住排气孔；如果车轴是采用油润滑，需要按照制造商推荐的油位要求，添加机油，油位必须低于轴头端盖转换接头排气口。滑，需要按照制造商推荐的油位要求，添加机油，油位必须低于轴头端盖转换接头排气口。确保润滑脂不要堵住轴头端盖转换接头排气孔，如果排气孔被堵住，轴端内腔的压力气体将确保润滑脂不要堵住轴头端盖转换接头排气孔，如果排气孔被堵住，轴端内腔的压力气体将无法排出，将会造成严重的人身伤害与财产损失。无法排出，将会造成严重的人身伤害与财产损失。四、部件的拆卸与安装四、部件的拆卸与安装 轮胎自动充气系统内有压缩空气，在进行维修、服务前，必须关闭进气
28、阀以关闭系统（如轮胎自动充气系统内有压缩空气，在进行维修、服务前，必须关闭进气阀以关闭系统（如图，进气阀旋钮所处位置为开启状态），并打开泄压阀把系统压缩空气排尽，以避免造成图，进气阀旋钮所处位置为开启状态），并打开泄压阀把系统压缩空气排尽，以避免造成严重人身伤害与财产损失。严重人身伤害与财产损失。1、内外胎软管内外胎软管1)用手将软管螺母拧紧到轮胎气嘴上，然后用用手将软管螺母拧紧到轮胎气嘴上，然后用7/16”(11mm)扳手再拧紧半圈；扳手再拧紧半圈；2)用手将另一端软管螺母拧紧到用手将另一端软管螺母拧紧到T型接头总成上（切勿使用钳子）；型接头总成上（切勿使用钳子）；3)在连接处喷涂肥皂水检查
29、是否漏气；在连接处喷涂肥皂水检查是否漏气；4)如果发生漏气，请按照上述步骤重新连接软管，并再次检查是否漏气；如果发生漏气，请按照上述步骤重新连接软管，并再次检查是否漏气；若连接处仍然漏气，请更换软管密封圈或整根软管。若连接处仍然漏气，请更换软管密封圈或整根软管。注意：注意：软管拧紧时不能过紧，否则可能会损坏软管密封，导致轮胎漏气，甚至造成部件损软管拧紧时不能过紧，否则可能会损坏软管密封，导致轮胎漏气，甚至造成部件损 坏。坏。如果软管与车轮干涉：使用扳手稍微旋转如果软管与车轮干涉：使用扳手稍微旋转T型接头总成使软管远离车轮方向，确保型接头总成使软管远离车轮方向，确保T 型接头总成的为拧紧力矩型接
30、头总成的为拧紧力矩5.16.2Nm。l 软管阀芯软管阀芯 轮胎自动充气系统软管内置轮胎自动充气系统软管内置0.02MPa（0.2bar）阀芯，当您更换此部件时，只能使用）阀芯，当您更换此部件时，只能使用PSI原装阀芯原装阀芯。非非PSI原装阀芯虽能满足与软管的装配要求，但是这些阀芯极易导致充气系统无法把正确原装阀芯虽能满足与软管的装配要求，但是这些阀芯极易导致充气系统无法把正确压力气体输送至漏气轮胎。压力气体输送至漏气轮胎。2、T型接头总成型接头总成在拆装轴头端盖前先拆除在拆装轴头端盖前先拆除T型接头总成，以避免型接头总成，以避免T型接头导管被弯曲或损坏，造成轮胎自动型接头导管被弯曲或损坏，造
31、成轮胎自动充气系统漏气，被弯曲的导管可能造成系统元件损坏。充气系统漏气，被弯曲的导管可能造成系统元件损坏。安装方法：安装方法：1）按照车轴制造商的安装手册要求安装车轴轴头端盖，并注意轴头端盖转换接头是否拧）按照车轴制造商的安装手册要求安装车轴轴头端盖，并注意轴头端盖转换接头是否拧 紧，对于采用油润滑的车轴，加油口要在顶部。要确保润滑脂不要堵住排气孔。紧，对于采用油润滑的车轴，加油口要在顶部。要确保润滑脂不要堵住排气孔。2）检查导管上有无异物，小心地把）检查导管上有无异物，小心地把T型接头总成垂直安装到轴头端盖上，同时把型接头总成垂直安装到轴头端盖上，同时把T型接头型接头 导管插入固定导管，当导
32、管插入固定导管时，会感到一些正常的阻力，这是由于导管导管插入固定导管，当导管插入固定导管时，会感到一些正常的阻力，这是由于导管 接触到固定导管内的接触到固定导管内的“O”形圈的缘故。形圈的缘故。3）拧紧）拧紧T型接头总成到力矩为型接头总成到力矩为5N m，检查，检查T型接头总成的出气口是否对准轮胎气嘴如下型接头总成的出气口是否对准轮胎气嘴如下 图图。如果对齐，则完成安装；如果没有对齐，用扭力扳手拧紧直到对齐，注意扭矩不。如果对齐，则完成安装；如果没有对齐，用扭力扳手拧紧直到对齐，注意扭矩不 要超过要超过6N m；如果仍不能对齐，可以旋转调整轴头端盖或车轮，但是轴头端盖和车轮如果仍不能对齐，可以
33、旋转调整轴头端盖或车轮，但是轴头端盖和车轮 螺栓的拧紧力矩要符合车轴制造商所提供的使用手册要求。螺栓的拧紧力矩要符合车轴制造商所提供的使用手册要求。注意：注意：T型接头总成安装时不要拧得过紧，在无合适力矩扳手时只能用手拧紧，否则会损型接头总成安装时不要拧得过紧，在无合适力矩扳手时只能用手拧紧，否则会损坏该部件的螺纹，并引起漏气。坏该部件的螺纹，并引起漏气。3、轮胎的拆卸与更换轮胎的拆卸与更换 切勿在仅用千斤顶支撑的车辆底部工作，因为千斤顶可能会滑倒而造成严重人身伤害与财切勿在仅用千斤顶支撑的车辆底部工作，因为千斤顶可能会滑倒而造成严重人身伤害与财产损失。拆除轮胎前必须轮胎软管和产损失。拆除轮胎
34、前必须轮胎软管和T型接头总成，以避免轮胎拆卸过程中损坏此两种部型接头总成，以避免轮胎拆卸过程中损坏此两种部件。件。注意：注意：在拆装轮胎或轴头端盖前先拆除在拆装轮胎或轴头端盖前先拆除T型接头总成，以避免型接头总成，以避免T型接头导管被弯曲或损坏，造成轮型接头导管被弯曲或损坏，造成轮胎自动充气系统漏气，被弯曲的导管可能造成系统元件损坏胎自动充气系统漏气，被弯曲的导管可能造成系统元件损坏轮胎的安装轮胎的安装1）轮胎更换后，重新安装）轮胎更换后，重新安装T型接头总成；型接头总成；2）参照前面步骤，将系统内外胎软管安装到轮胎气门嘴上；）参照前面步骤，将系统内外胎软管安装到轮胎气门嘴上；3）用手按压轮胎
35、软管阀芯，使轮胎压力低于其标定压力）用手按压轮胎软管阀芯，使轮胎压力低于其标定压力5-10psi(0.34-0.69bar)；按照本按照本PPT步骤重新连接内外胎软管到步骤重新连接内外胎软管到T型接头总成。轮胎自动充气系统将会型接头总成。轮胎自动充气系统将会 把轮胎充气至系统设定气压值，这可能需要把轮胎充气至系统设定气压值，这可能需要30分钟的充气时间；分钟的充气时间；4）在连接处喷涂肥皂水检查是否漏气；）在连接处喷涂肥皂水检查是否漏气；5）如果发生漏气，请重新连接软管，并再次检查是否漏气；）如果发生漏气，请重新连接软管，并再次检查是否漏气；6）如果连接处仍然漏气，请更换软管密封圈或整根软管。
36、）如果连接处仍然漏气，请更换软管密封圈或整根软管。车轴过热警报警装置热熔螺钉拆装说明车轴过热警报警装置热熔螺钉拆装说明 在车辆运行过程中，在车辆运行过程中，如车轴过热报警装置启动如车轴过热报警装置启动，则必须修理或更换引起，则必须修理或更换引起车轴过热的元件，方可重新运行车辆，车轴过热的元件，方可重新运行车辆，必须安装一个全新的热熔螺钉，必须安装一个全新的热熔螺钉，因为因为此元件是不可重复使用的，否则即使轮端已被修复，在车辆运行中，警示灯此元件是不可重复使用的，否则即使轮端已被修复，在车辆运行中，警示灯仍然变亮，失去了警示灯的报警功能，轮端再次发生过热时将导致严重人身仍然变亮，失去了警示灯的报
37、警功能，轮端再次发生过热时将导致严重人身伤害和部件损坏。伤害和部件损坏。使用使用4mm内六角扳手拆除旧的内六角扳手拆除旧的热熔螺钉，如图热熔螺钉，如图121所示。所示。拆除密封垫圈。拆除密封垫圈。检查轴端密封塞密封面是否存在检查轴端密封塞密封面是否存在杂质。杂质。更换一个新的密封垫圈。更换一个新的密封垫圈。在轴端密封塞上安装新的热熔在轴端密封塞上安装新的热熔螺钉，拧紧至螺钉，拧紧至2.823.39N.m4、热熔螺钉的拆装、热熔螺钉的拆装5、轴端密封塞的拆装、轴端密封塞的拆装A 轴端密封塞的拆卸轴端密封塞的拆卸使用滑动锤和轴端密封塞拆除接头拆除漏气的轴端密封塞，操作时小心不要划伤车轴内孔。使用滑
38、动锤和轴端密封塞拆除接头拆除漏气的轴端密封塞，操作时小心不要划伤车轴内孔。1）按下图安装好滑动锤；）按下图安装好滑动锤；2）使用轴端密封塞拆除接头与轴端密封塞螺纹旋合；）使用轴端密封塞拆除接头与轴端密封塞螺纹旋合；3）把锤子部分向后锤击，直至轴端密封塞与轴孔分离。）把锤子部分向后锤击，直至轴端密封塞与轴孔分离。B 轴端密封塞的安装轴端密封塞的安装1）选择正确的压入接头并装配上压入把手。）选择正确的压入接头并装配上压入把手。2）用一块新小湿巾清洁轴端密封塞上外露的）用一块新小湿巾清洁轴端密封塞上外露的“O”形圈表面，不得重复使用旧的小湿巾，确形圈表面，不得重复使用旧的小湿巾，确 保轴端密封塞不受
39、污染。保轴端密封塞不受污染。3）用砂纸擦除轴孔上残留的密封胶或污垢，）用砂纸擦除轴孔上残留的密封胶或污垢，注意轻轻擦除即可，不要影响轴孔圆度。注意轻轻擦除即可，不要影响轴孔圆度。4）使用干净的擦布清洁轴头内孔上的污染物，然后使用步骤）使用干净的擦布清洁轴头内孔上的污染物，然后使用步骤2中的小湿巾再次清理轴孔，中的小湿巾再次清理轴孔，并保护已清理的内孔不再受到新的污染。并保护已清理的内孔不再受到新的污染。5）戴上一双新的乳胶手套，使用我司提供的密封胶，围绕轴端密封塞外径均匀地涂满一）戴上一双新的乳胶手套，使用我司提供的密封胶，围绕轴端密封塞外径均匀地涂满一圈，密封胶将在圈，密封胶将在10分钟分钟
40、后变硬，变硬后将不能实现密封，请在硬度合适时把轴端密封后变硬，变硬后将不能实现密封，请在硬度合适时把轴端密封塞装入轴头内孔。如安装具有过热报警装置的轴端密封塞时，一定要注意使热熔螺钉塞装入轴头内孔。如安装具有过热报警装置的轴端密封塞时，一定要注意使热熔螺钉位于位于12点（点（15）的位置。）的位置。注意：注意：当您安装轴端密封塞时，需要使用当您安装轴端密封塞时，需要使用我司提供的密封胶我司提供的密封胶，围绕轴端密封塞的外径，围绕轴端密封塞的外径涂满一圈。切勿将密封胶涂抹于轴头内孔、轴头螺纹和轴端密封塞固定导管螺纹上，涂满一圈。切勿将密封胶涂抹于轴头内孔、轴头螺纹和轴端密封塞固定导管螺纹上，以免
41、造成部件损坏。以免造成部件损坏。6）把轴端密封塞压入轴头内孔到孔底，用步骤）把轴端密封塞压入轴头内孔到孔底，用步骤1装配好的压入接头和四磅黄铜锤或合成材装配好的压入接头和四磅黄铜锤或合成材 料锤把轴端密封塞打入轴头内孔，直至压入接头底部与轴头端面垂直贴合如下图所示，料锤把轴端密封塞打入轴头内孔，直至压入接头底部与轴头端面垂直贴合如下图所示，以保证正确的安装深度。当轴端密封塞安装到位时可以听出敲击声音有所不同。在轴端以保证正确的安装深度。当轴端密封塞安装到位时可以听出敲击声音有所不同。在轴端 密封塞安装到位密封塞安装到位30分钟后方可开启轮胎自动充气系统。分钟后方可开启轮胎自动充气系统。u 可使用黄铜或非金属合成材料的小锤进行安装和拆卸工作，不要用钢制锤敲打可使用黄铜或非金属合成材料的小锤进行安装和拆卸工作，不要用钢制锤敲打钢制零件，否则，可能会敲碎零部件，造成严重的人身伤害或部件损坏。钢制零件，否则，可能会敲碎零部件，造成严重的人身伤害或部件损坏。u 轴端密封塞必须装正，并且平齐或低于轴头端面，如果轴端密封塞没有装正，轴端密封塞必须装正，并且平齐或低于轴头端面，如果轴端密封塞没有装正，将会造成部件损坏。将会造成部件损坏。7）将轴端和轴端密封塞压入接头上残余的密封胶擦拭干净。）将轴端和轴端密封塞压入接头上残余的密封胶擦拭干净。问题诊断表问题诊断表PSI系统质保条款系统质保条款
