1、长江十号：李田梅长江十号：李田梅谭阳武谭阳武雷韶峰雷韶峰学习目标：学习目标：1.1.掌握各种城市轨道交通的技术特征。掌握各种城市轨道交通的技术特征。2.2.了解世界和我国城市轨道交通的发展。了解世界和我国城市轨道交通的发展。3.3.了解城市轨道交通规划和施工方法。了解城市轨道交通规划和施工方法。长江十号：李田梅长江十号：李田梅长江十号：李田梅任务一任务一 城市轨道交通的概念、特点和类型城市轨道交通的概念、特点和类型任务二任务二了解城市轨道交通的发展了解城市轨道交通的发展任务三任务三城市轨道交通规划设计与施工城市轨道交通规划设计与施工其它其它习题与答案习题与答案目目 录录长江十号：李田梅长江十号
2、：李田梅任务一任务一 城市轨道交通的概念、特点和类型城市轨道交通的概念、特点和类型一、城市轨道交通的概念和特点一、城市轨道交通的概念和特点 1.1.城市轨道交通的定义城市轨道交通的定义 城市轨道交通是指具有固定线路，铺设固定轨道，配备运输车辆及服务设城市轨道交通是指具有固定线路，铺设固定轨道，配备运输车辆及服务设施等的公共交通设施。施等的公共交通设施。长江十号：李田梅长江十号：李田梅2.2.城市轨道交通的特点城市轨道交通的特点l运量大运量大l准时准时l快捷快捷l舒适舒适l安全安全l占地少，不破坏地面景观占地少，不破坏地面景观l低污染低污染l投资大投资大长江十号：李田梅长江十号：李田梅二、城市轨
3、道交通的类型二、城市轨道交通的类型u按轨道空间位置可分为：按轨道空间位置可分为：地下铁道、地面铁路和高架铁路；地下铁道、地面铁路和高架铁路；u按轨道形式可分为：按轨道形式可分为：重轨铁路、轻轨铁路和独轨铁路；重轨铁路、轻轨铁路和独轨铁路；u按支承导向制式可分为：按支承导向制式可分为：钢轮双轨系统、胶轮单轨系统和胶轮导轨系统；钢轮双轨系统、胶轮单轨系统和胶轮导轨系统；u按小时单向运能可分为按小时单向运能可分为:大运量系统、中运量系统和小运量系统；大运量系统、中运量系统和小运量系统；u按路权专用程度可分为：按路权专用程度可分为：线路全封闭型、线路半封闭型和线路不封闭型；线路全封闭型、线路半封闭型和
4、线路不封闭型；u按服务区域分类可分为：按服务区域分类可分为：市郊铁路、市内铁路和区域快速铁路；市郊铁路、市内铁路和区域快速铁路；u按运能范围、车辆类型及主要技术特征可分为：按运能范围、车辆类型及主要技术特征可分为：有轨电车、地下铁道、轻轨、有轨电车、地下铁道、轻轨、城市（市郊）铁路、独轨、磁悬浮、新交通系统等。城市（市郊）铁路、独轨、磁悬浮、新交通系统等。长江十号：李田梅长江十号：李田梅1.1.有轨电车有轨电车 有轨电车是使用电力牵引、轮轨有轨电车是使用电力牵引、轮轨导向、导向、1 13 3辆编组辆编组运行在城市路面线运行在城市路面线路上的低运量轨道交通系统，如图路上的低运量轨道交通系统，如图
5、1-21-2所示。所示。优点：优点：造价低、建设容易。造价低、建设容易。缺点：缺点：共用街道路权、干扰多、速度慢、通共用街道路权、干扰多、速度慢、通行能力低、安全程度低、极易引起交行能力低、安全程度低、极易引起交通堵塞。通堵塞。长江十号：李田梅长江十号：李田梅2.2.地下铁道地下铁道 地下铁道简称地铁，泛指高峰时单向运量在下铁道简称地铁，泛指高峰时单向运量在3 3万万7 7万人次万人次/小时小时左右的大容左右的大容量轨道交通系统。该系统在市区多为地下隧道线（见图量轨道交通系统。该系统在市区多为地下隧道线（见图1-11-1）。）。特征：特征：全部或大部分线路建于地面以下。全部或大部分线路建于地面
6、以下。建设费用大、周期长、成本回收慢、每公里投资建设费用大、周期长、成本回收慢、每公里投资4646亿元。亿元。行车密度大、速度高。行车密度大、速度高。客容量大。客容量大。地铁列车的编组数决定于客运量的大小和站台长度，一般为地铁列车的编组数决定于客运量的大小和站台长度，一般为4 4节节88节。节。地铁车辆消音减振和防火均有严格要求，既安全，又舒适。地铁车辆消音减振和防火均有严格要求，既安全，又舒适。受电的制式主要有直流受电的制式主要有直流750750伏第三轨受电或直流伏第三轨受电或直流15001500伏架空线受电弓受电。伏架空线受电弓受电。长江十号：李田梅长江十号：李田梅3.3.轻轨轻轨 轻轨，
7、是在有轨电车的基础上改造发展起来的城市轨道交通，如图轻轨，是在有轨电车的基础上改造发展起来的城市轨道交通，如图1-31-3所示。所示。图1-3 国内外轻轨长江十号：李田梅长江十号：李田梅特征：特征：车辆以电力提供牵引动力，可以采用直流、交流或线性电机驱动。车辆以电力提供牵引动力，可以采用直流、交流或线性电机驱动。建设费用比地铁少，每公里线路造价仅为地铁的建设费用比地铁少，每公里线路造价仅为地铁的1/51/2.1/51/2.每小时单向运输能力一般为每小时单向运输能力一般为1 1万人次万人次33万人次。万人次。轻轨线路可为地面、地下和高架混合型，一般与地面道路完全隔离，采用半轻轨线路可为地面、地下
8、和高架混合型，一般与地面道路完全隔离，采用半封闭或全封闭专用车道。封闭或全封闭专用车道。轻轨车辆有单节轻轨车辆有单节4 4轴车，双节单铰轴车，双节单铰6 6轴车和轴车和3 3节双铰节双铰8 8轴车等。轴车等。轻轨交通对车辆和线路的消音减振有较高要求。轻轨交通对车辆和线路的消音减振有较高要求。电压制式以直流电压制式以直流750750伏架空线（或第三轨）供电为主，也有部分采用直流伏架空线（或第三轨）供电为主，也有部分采用直流15001500伏和直流伏和直流600600伏供电。伏供电。轻轨车站分为地面、高架和地下三种形式。轻轨车站分为地面、高架和地下三种形式。长江十号：李田梅长江十号：李田梅4.4.
9、独轨 独轨交通的设想早在独轨交通的设想早在1919世纪末已经形成，如图世纪末已经形成，如图1-41-4所示。所示。独轨交通也称作单轨交通，是指通过单一轨道梁支撑厢并提供导引作用而独轨交通也称作单轨交通，是指通过单一轨道梁支撑厢并提供导引作用而运行的中等运量的轨道交通系统，其最大特点是运行的中等运量的轨道交通系统，其最大特点是车体比承载轨道要宽车体比承载轨道要宽。以支撑方式的不同，独轨交通通常分为以支撑方式的不同，独轨交通通常分为跨坐式跨坐式和和悬挂式悬挂式两种。两种。长江十号：李田梅长江十号：李田梅（1 1）独轨交通的优缺点）独轨交通的优缺点优点：优点：独轨交通线路占地小。独轨交通线路占地小。
10、建设费用低为地铁的建设费用低为地铁的1/31/3左右。左右。能实现大坡度和小曲线半径运行。能实现大坡度和小曲线半径运行。采用轻型车辆，列车编组为采用轻型车辆，列车编组为4646节，节，最高速度可达最高速度可达80Km/h80Km/h，旅行速度，旅行速度3035Km/h3035Km/h。运行噪声低、无废气、乘坐舒适。运行噪声低、无废气、乘坐舒适。具有交通和旅游观光的双重作用。具有交通和旅游观光的双重作用。跨坐式轨道采用预应力混凝土梁制跨坐式轨道采用预应力混凝土梁制成，悬挂式轨道采用箱形断面的钢成，悬挂式轨道采用箱形断面的钢结构。结构。缺点：缺点：耗能大。耗能大。中等运量。中等运量。独轨线路不能与
11、常规的地铁、轻轨独轨线路不能与常规的地铁、轻轨等接轨。等接轨。道岔结构复杂、笨重、转换时间较道岔结构复杂、笨重、转换时间较长，从而延长了列车折返时间。长，从而延长了列车折返时间。如果列车运行至区间时发生事故，如果列车运行至区间时发生事故，疏散和救援工作困难。疏散和救援工作困难。长江十号：李田梅长江十号：李田梅5.5.城市（市郊）铁路城市（市郊）铁路 所谓城市铁路，指的是建在城市内部或内外结合部，线路设施与干线铁路基所谓城市铁路，指的是建在城市内部或内外结合部，线路设施与干线铁路基本相同，服务对象以城市公共交通客流，即短途、通勤旅客为主的轨道交通系统。本相同，服务对象以城市公共交通客流，即短途、
12、通勤旅客为主的轨道交通系统。城市铁路通常分成城市铁路通常分成城市快速铁路城市快速铁路和和市郊铁路市郊铁路两部分。两部分。通常使用通常使用电力牵引电力牵引和和内燃牵引内燃牵引，列车编组多在，列车编组多在410410节节，最高速度可达，最高速度可达100240Km/h100240Km/h。长江十号：李田梅长江十号：李田梅6.6.磁悬浮磁悬浮 磁悬浮是指一种磁悬浮是指一种非轮轨黏着、用非轮轨黏着、用直线电机驱动直线电机驱动列车运行的轨道交通系列车运行的轨道交通系统，如图统，如图1-71-7所示。所示。速度可达速度可达每小时每小时500500多公里。多公里。从悬浮机理上可分为常导吸型和超从悬浮机理上可
13、分为常导吸型和超导斥型。如图导斥型。如图1-81-8、图、图1-91-9所示。所示。长江十号：李田梅长江十号：李田梅7.7.新交通系统新交通系统 新交通系统，是新开发的具有高速、准点、舒适和污染小的交通方式及其运新交通系统，是新开发的具有高速、准点、舒适和污染小的交通方式及其运行服务系统的总称，一般泛指以无人驾驶的车厢在专用路权及自动化控制条件下行服务系统的总称，一般泛指以无人驾驶的车厢在专用路权及自动化控制条件下运行的新型运输系统。运行的新型运输系统。自动导向交通系统就是一种新交通系统，是指系统中利用导轨导向自动控制自动导向交通系统就是一种新交通系统，是指系统中利用导轨导向自动控制运行的新型
14、轨道交通系统，如图运行的新型轨道交通系统，如图1-101-10所示。所示。长江十号：李田梅长江十号：李田梅任务二任务二 了解城市轨道交通发展了解城市轨道交通发展一、世界城市轨道交通历史一、世界城市轨道交通历史1.1.现代轨道交通诞生前阶段（现代轨道交通诞生前阶段（1827189018271890）2.2.现代轨道交通的初步发展阶段（现代轨道交通的初步发展阶段（1890192418901924）3.3.停滞萎缩阶段（停滞萎缩阶段（1924194919241949）4.4.再发展阶段（再发展阶段（1949196919491969）5.5.高速发展阶段（高速发展阶段（19691969至今）至今）长江
15、十号：李田梅长江十号：李田梅二、我国城市轨道交通的发展二、我国城市轨道交通的发展（一）有轨电车时代（一）有轨电车时代 我国有轨电车起源于我国有轨电车起源于2020世纪初，世纪初，2020世纪世纪5050年代我国有轨电车交通达到年代我国有轨电车交通达到了高峰。了高峰。（二）现代城市轨道交通时代（二）现代城市轨道交通时代 分为以下分为以下三个阶段：三个阶段：1.1.起步阶段起步阶段 2.2.平稳建设阶段平稳建设阶段 3.3.建设高潮阶段建设高潮阶段长江十号：李田梅长江十号：李田梅任务三任务三 城市轨道交通规划设计与施工城市轨道交通规划设计与施工一、城市轨道交通系统规划与设计一、城市轨道交通系统规划
16、与设计 1.1.城市轨道交通系统规划与设计的重要性城市轨道交通系统规划与设计的重要性 城市轨道交通具有大运量、高速度、独立专用路权的特点，城市轨道交通具有大运量、高速度、独立专用路权的特点，可以作为大城市公共交通系统的骨干运输方式。可以作为大城市公共交通系统的骨干运输方式。长江十号：李田梅长江十号：李田梅2 2、城市轨道交通系统规划与设计的主要内容、城市轨道交通系统规划与设计的主要内容 1.1.城市轨道交通系统的功能定位城市轨道交通系统的功能定位 2.2.城市轨道交通线网规划城市轨道交通线网规划 3.3.城市轨道交通系统客流预测城市轨道交通系统客流预测 4.4.城市轨道交通工程可实施规划城市轨
17、道交通工程可实施规划 5.5.城市轨道交通系统的线路和车站设计城市轨道交通系统的线路和车站设计 6.6.城市轨道交通的枢纽设计与规划城市轨道交通的枢纽设计与规划 7.7.城市轨道交通系统与其他交通方式的衔接设计城市轨道交通系统与其他交通方式的衔接设计 8.8.城市轨道交通系统的安全防护设计城市轨道交通系统的安全防护设计 9.9.城市轨道交通运营规划城市轨道交通运营规划长江十号：李田梅长江十号：李田梅3.3.线网类型：线网类型：1.1.放射形（星形）线网放射形（星形）线网 该类型的线网一般是以城市中心区为核心，呈全该类型的线网一般是以城市中心区为核心，呈全方位或扇形放射发展。方位或扇形放射发展。
18、2.2.棋盘式线网棋盘式线网 棋盘式线网是由若干线路（至少棋盘式线网是由若干线路（至少4 4条）呈平行四边形交条）呈平行四边形交叉，所构成的网格多为四边形的线网结构。叉，所构成的网格多为四边形的线网结构。3.3.设置环线的线网设置环线的线网 设置环线的结构包括放射加环形、棋盘加环线等。设置环线的结构包括放射加环形、棋盘加环线等。长江十号：李田梅长江十号：李田梅二、城市轨道交通工程施工二、城市轨道交通工程施工1.1.地下工程施工方法地下工程施工方法 明挖法明挖法 盖挖法（盖挖顺作法、盖挖逆作法、盖挖半逆作法）盖挖法（盖挖顺作法、盖挖逆作法、盖挖半逆作法）暗挖法（浅埋暗挖法、盾构法）暗挖法（浅埋暗
19、挖法、盾构法）2.2.地面与高架结构施工方法地面与高架结构施工方法 地面筑堤法地面筑堤法施工步骤：施工步骤：1.1.堆筑路基；堆筑路基；2.2.压实成形；压实成形；3.3.铺设道床。铺设道床。高架桥法高架桥法施工步骤：施工步骤：1.1.打桩与浇注桩基；打桩与浇注桩基；2 2浇注承台与支柱；浇注承台与支柱；3 3安装或现场浇注轨道梁。安装或现场浇注轨道梁。长江十号：李田梅长江十号：李田梅习题及答案习题及答案一、填空题一、填空题1 1、城市轨道交通按轨道空间位置分：可分为、城市轨道交通按轨道空间位置分：可分为地下铁道、地面铁路地下铁道、地面铁路和高架铁路；和高架铁路；按小时单向运能划分：可分为按小
20、时单向运能划分：可分为 重轨铁路重轨铁路 、轻轨铁路轻轨铁路 和和 独轨铁路独轨铁路 。2 2、城市轨道交通按运能范围、车辆类型及主要技术特征可分为、城市轨道交通按运能范围、车辆类型及主要技术特征可分为 有轨电车有轨电车 、地下铁道地下铁道 、轻轨轻轨 、独轨独轨 、城市（市郊）铁路城市（市郊）铁路 、磁悬磁悬浮浮 、新交通系统、新交通系统等。等。3 3、独轨交通通常分为、独轨交通通常分为 跨坐式跨坐式 和和 悬挂式悬挂式 两种，磁浮列车从悬浮机理上可分两种，磁浮列车从悬浮机理上可分为为 常导吸型常导吸型 和和 超导吸型超导吸型 两种。两种。4 4、城市轨道交通典型的结构形态是、城市轨道交通典
21、型的结构形态是 网络式网络式 、无环放射式无环放射式 及有及有 环放射环放射式式 三种。三种。5 5、棋盘式线网棋盘式线网 是由若干线路（至少是由若干线路（至少4 4条）呈平行四边形交叉，所构成的条）呈平行四边形交叉，所构成的网格多为四边形的线网结构。网格多为四边形的线网结构。6 6、盖挖法盖挖法 是由地面向下开挖至一定深度后，将顶部封闭，其余的下部工是由地面向下开挖至一定深度后，将顶部封闭，其余的下部工程在封闭的顶盖下进行施工的方法。程在封闭的顶盖下进行施工的方法。长江十号：李田梅长江十号：李田梅二、不定项选择题二、不定项选择题1 1、城市轨道交通的、城市轨道交通的FASFAS系统是指（系统
22、是指（B B ）A A电力监控系统电力监控系统 B.B.防灾报警系统防灾报警系统 C.C.接触网接触网 D.D.气体灭火系统气体灭火系统2 2、属于大运量的城市轨道交通系统是（、属于大运量的城市轨道交通系统是（A A ）A.A.地下铁道地下铁道 B.B.轻轨轻轨 C.C.独轨独轨 D.D.磁悬浮磁悬浮3 3、城市轨道交通系统的、城市轨道交通系统的PSDPSD是指（是指（C C ）A.A.电力监控系统电力监控系统 B.B.信号系统信号系统 C.C.屏蔽门系统屏蔽门系统 D.D.气体灭火系统气体灭火系统4 4、在特定条件下，不开挖地面，全部在地下今昔开挖构筑衬砌结构的隧道施工、在特定条件下，不开挖
23、地面，全部在地下今昔开挖构筑衬砌结构的隧道施工方法为（方法为（B B ）A.A.明挖法明挖法 B.B.暗挖法暗挖法 C.C.盖挖法盖挖法 D.D.暗挖法和盖挖法暗挖法和盖挖法长江十号：李田梅长江十号：李田梅5 5、轻轨的特点是（、轻轨的特点是（D D ）A.A.轻轨交通是属于中等运能的一种公共交通形式。轻轨交通是属于中等运能的一种公共交通形式。B.B.轻轨的投资大，每公里约轻轨的投资大，每公里约3636亿元。亿元。C.C.轻轨线路可以为地面、地下和高架混合型轻轨线路可以为地面、地下和高架混合型D.D.轻轨车站分为地面、高架和地下三种形式。轻轨车站分为地面、高架和地下三种形式。6 6、属于中等运
24、量的城市轨道交通系统有、属于中等运量的城市轨道交通系统有(B B ）A.A.地铁地铁 B.B.轻轨轻轨 C.C.独轨独轨 D.D.有轨电车有轨电车7 7、盾构法属于（、盾构法属于（B B ）的一种。）的一种。A.A.明挖法明挖法 B.B.暗挖法暗挖法 C.C.盖挖法盖挖法 D.D.新奥法新奥法8 8、城市有轨电车的编组数量一般有（、城市有轨电车的编组数量一般有（A A ）A.13A.13编组编组 B.36 B.36编组编组 C.48C.48编组编组 D.D.上述说法均不对上述说法均不对长江十号：李田梅长江十号：李田梅1 1、地下铁道、地下铁道 简称，地铁；泛指高峰时单向客运量简称，地铁；泛指高
25、峰时单向客运量3 3万万77万人次万人次/小时左右的大客量轨道交通系统。小时左右的大客量轨道交通系统。2 2、轻轨、轻轨 是在有轨电车的基础上改造发展起来的城市轨道交通是在有轨电车的基础上改造发展起来的城市轨道交通。3 3、市郊铁路、市郊铁路 指的是建在城市内部或内外结合部，线路设施与干线铁路基本相同，服务对象以城市公指的是建在城市内部或内外结合部，线路设施与干线铁路基本相同，服务对象以城市公共交通客流，即短途，通勤旅客为主的轨道交通系统。共交通客流，即短途，通勤旅客为主的轨道交通系统。4 4、盾构法、盾构法 修建地铁隧道盾构法施工时以盾构这种施工机械在地面以下暗挖隧道的一种施工方法。修建地铁
26、隧道盾构法施工时以盾构这种施工机械在地面以下暗挖隧道的一种施工方法。三、名词解释三、名词解释长江十号：李田梅长江十号：李田梅1 1、有轨电车是中等运量的城市轨道交通系统。（、有轨电车是中等运量的城市轨道交通系统。（）2 2、轻轨是指铺设的轨道是轻型的。（、轻轨是指铺设的轨道是轻型的。（）3 3、轻轨和地铁的投资一样大，投资回收期都很长。（、轻轨和地铁的投资一样大，投资回收期都很长。（）4 4、轻轨单项高峰小时的运输能力为、轻轨单项高峰小时的运输能力为1 1万万33万人。（万人。（）5 5、独轨铁路具有道岔结构复杂、笨重、转换时间长的特点。（、独轨铁路具有道岔结构复杂、笨重、转换时间长的特点。（
27、）6 6、浅埋地铁车站和区间隧道经常采用盖挖法。（、浅埋地铁车站和区间隧道经常采用盖挖法。（）7 7、棋盘式线网使旅客换乘次数较多。（、棋盘式线网使旅客换乘次数较多。（）8 8、放射形线网所有线路间都可以实现直接换乘，且换乘客流不大。（、放射形线网所有线路间都可以实现直接换乘，且换乘客流不大。（）9 9、市郊铁路是大运量轨道交通系统。（、市郊铁路是大运量轨道交通系统。（）1010、ESCESC是指通信系统。（是指通信系统。（）四、判断题四、判断题长江十号：李田梅长江十号：李田梅1 1、什么是城市轨道交通？城市轨道交通有什么特点？、什么是城市轨道交通？城市轨道交通有什么特点？答答:城市轨道交通是
28、指具有固定线路铺设固定轨道，配备运输及服务设施等城市轨道交通是指具有固定线路铺设固定轨道，配备运输及服务设施等的公共交通设施。的公共交通设施。特点特点:运量大；运量大；准时；准时；快捷；快捷；舒适；舒适；安全；安全；占地少，不占地少，不破坏地面景观；破坏地面景观；低污染；低污染；投资大，技术复杂，建设周期长。投资大，技术复杂，建设周期长。2 2、地铁、轻轨有什么特征？、地铁、轻轨有什么特征？答答:地铁特征：地铁特征：全部或大部分线路建于地面以下；全部或大部分线路建于地面以下；建设费用大、建设费用大、周期长、成本回收慢、每公里投资周期长、成本回收慢、每公里投资4646亿元；亿元；行车密度大、速度
29、高、最短行车行车密度大、速度高、最短行车间隔可达间隔可达7070秒，平均放行速度（包括停车时间）为秒，平均放行速度（包括停车时间）为30403040千米千米/小时；小时；客运量客运量大；大；地铁列车的编组数决定于客运量的大小和站台长度、一般为地铁列车的编组数决定于客运量的大小和站台长度、一般为4848节；节；地铁车辆消音减震和防火均有严格要求、既安全又舒适；地铁车辆消音减震和防火均有严格要求、既安全又舒适；受电的制式主要有受电的制式主要有直流直流750750伏第三轨受电或直流伏第三轨受电或直流15001500伏架空线受电弓受电。伏架空线受电弓受电。轻轨：轻轨：它是以钢轮和钢轨为车辆提供走行的一
30、种交通方式，车辆以它是以钢轮和钢轨为车辆提供走行的一种交通方式，车辆以电力提供牵引动力，可以采用直流，交流或线性电机驱动；电力提供牵引动力，可以采用直流，交流或线性电机驱动；轻轨的建设费轻轨的建设费用比地铁少，每公里线路造价仅为地铁的三分之一；用比地铁少，每公里线路造价仅为地铁的三分之一；轻轨交通的每小时单项轻轨交通的每小时单项运输能力一般为运输能力一般为1 1万人次万人次33万人次，它介于地铁和公共汽车之间，属于中等运能万人次，它介于地铁和公共汽车之间，属于中等运能的一种公共交通形式；的一种公共交通形式；轻轨线路可以为地面，地下和高架混合型，一般与地轻轨线路可以为地面，地下和高架混合型，一般
31、与地面道路完全隔离，采用版封闭式或全封闭式专用车道；面道路完全隔离，采用版封闭式或全封闭式专用车道；轻轨交通有单节轻轨交通有单节4 4轴车，轴车，双节单铰双节单铰6 6轴车和轴车和3 3节双铰节双铰8 8轴车等；轴车等；轻轨交通对车辆和线路的消音和减振有轻轨交通对车辆和线路的消音和减振有较高要求；较高要求；电压制式以直流电压制式以直流750750伏架空线（或第三轨）供电为主，也有部分伏架空线（或第三轨）供电为主，也有部分采用直流采用直流15001500伏和直流伏和直流600600伏供电；伏供电；轻轨车站分为地下，地面和高架三种形式。轻轨车站分为地下，地面和高架三种形式。五、简答题五、简答题长江
32、十号：李田梅长江十号：李田梅3 3、独轨交通有什么优缺点？、独轨交通有什么优缺点？答：答：优点：优点：独轨交通线路占地小，充分利用城市空间，适宜于在大城独轨交通线路占地小，充分利用城市空间，适宜于在大城市的繁华中心区建线，对城市景观及日照影响小；市的繁华中心区建线，对城市景观及日照影响小；独轨线路构造较简单，建独轨线路构造较简单，建设费用低，为地铁的设费用低，为地铁的1/31/3左右；左右；能实现打坡度和小曲线半径运行，可绕行城市能实现打坡度和小曲线半径运行，可绕行城市的建筑物；的建筑物；一般采用轻型车辆，列车编组为一般采用轻型车辆，列车编组为4646节，最高速度可达节，最高速度可达80km8
33、0kmh h，旅行速度旅行速度3035km3035kmh h；走行装置采用空气弹簧和橡皮轮结构，并采用电力驱走行装置采用空气弹簧和橡皮轮结构，并采用电力驱动，故运行噪音低，无废气，乘坐舒适；动，故运行噪音低，无废气，乘坐舒适；独轨交通架于空中，具有交通和旅独轨交通架于空中，具有交通和旅行观光的双重作用；行观光的双重作用；跨坐式轨道梁采用预应力混凝土梁制成，悬挂式轨道梁跨坐式轨道梁采用预应力混凝土梁制成，悬挂式轨道梁一般为箱型断面的钢结构。一般为箱型断面的钢结构。缺点：缺点：能耗大；能耗大；中等运量，一般每小时单向最大可运量为中等运量，一般每小时单向最大可运量为1 1万人次万人次22万人次；万人
34、次；独轨线路不能与常规的地铁，轻轨的接轨；独轨线路不能与常规的地铁，轻轨的接轨；道岔结构道岔结构复杂，笨重，转换时间较长，从而延长了列车折返时间；复杂，笨重，转换时间较长，从而延长了列车折返时间；如果列车运行至区如果列车运行至区间时发生事故，疏散和救援工作困难。间时发生事故，疏散和救援工作困难。4 4、城市轨道交通系统规划与设计的主要内容是什么？、城市轨道交通系统规划与设计的主要内容是什么？答：答：城市轨道交通系统的功能定位；城市轨道交通系统的功能定位；城市轨道交通线网规划；城市轨道交通线网规划；城市轨道交通系统客流预测；城市轨道交通系统客流预测；城市轨道交通工程可实施计划；城市轨道交通工程可
35、实施计划；城市轨城市轨道交通系统的线路和车站设计；道交通系统的线路和车站设计；城市轨道交通的枢纽设计和规划；城市轨道交通的枢纽设计和规划；城市轨城市轨道交通系统和其他交通方式的衔接设计；道交通系统和其他交通方式的衔接设计；城市轨道交通系统的安全防护设计；城市轨道交通系统的安全防护设计；城市轨道交通运营规划。城市轨道交通运营规划。5 5、简述城市轨道交通系统的构成。、简述城市轨道交通系统的构成。答：答：城市轨道交通是属于集多专业、多工种于一身的复杂系统，通常由城市轨道交通是属于集多专业、多工种于一身的复杂系统，通常由轨道线路车站、车辆维护检修基地、供变电、通信信号、指挥控制中心等组成。轨道线路车
36、站、车辆维护检修基地、供变电、通信信号、指挥控制中心等组成。长江十号：李田梅长江十号：李田梅6 6、什么是放射形、棋盘形、环线线网？分别有什么优缺点？、什么是放射形、棋盘形、环线线网？分别有什么优缺点？答：答：放射放射形（星形）线网形（星形）线网：该类型的线网一般是以城市中心区为核心，呈该类型的线网一般是以城市中心区为核心，呈全方位或扇形放射发展。全方位或扇形放射发展。优点：优点：方向可达性较高，郊区与市中心的往来较为方便。方向可达性较高，郊区与市中心的往来较为方便。缺点：缺点：换乘客流相互干扰大，易引起混乱和拥挤，施工难换乘客流相互干扰大，易引起混乱和拥挤，施工难度大，建设费增加，乘客换乘时
37、间长。度大，建设费增加，乘客换乘时间长。棋盘形：棋盘形：棋盘式线网是由若干线路（至少棋盘式线网是由若干线路（至少4 4层）呈平行四边形交叉，层）呈平行四边形交叉，所构成的网格多为四边形的线网结构。所构成的网格多为四边形的线网结构。优点：优点：线网布线结构，线网平行线路间的相互联系较差。线网布线结构，线网平行线路间的相互联系较差。环线线网：环线线网：设置环线的结构包括放射加环形、棋盘加环线等。设置环线的结构包括放射加环形、棋盘加环线等。优点：减轻了市中心的线路负荷，起到了疏散客流的作用。优点：减轻了市中心的线路负荷，起到了疏散客流的作用。长江十号：李田梅长江十号：李田梅敬请 指导？1.从以往的选
38、文看，高考虽说回避社会的焦点和热点问题，但倡导并弘扬真善美是永恒的时代主题，结合当前反腐倡廉和社会舆论看，对忠臣廉吏的价值判断依然会影响高考文言文的选文。2.可以根据上句或下句推导提醒。内容提示的默写，可先在头脑中默背有关内容，选取与提示相对应的内容默写。如果默写的内容印象不深，可先记得几个字默写几个字，暂时放过，后面记起来了再默写。3.一般而言，课外文言文阅读文段都会给出标题。同学们要留意并仔细分析文段的标题。因为大部分标题本身就概括了文言文的主要内容。理解题目可以帮助自己理解材料的内容，从而正确答题。4.课外文言文阅读问题设计有三种类型即词语解释题、句子翻译题和内容理解题。对于不同的题目则
39、采用不同的解题方法.5.首先，能够读懂文章，理清文章的思路，把握文章层次之间的关系，并且能够概括出文章各个层次的含义。其次，能够抓住文章的关键语句，概括文章的要点，把握文章的主旨。在答题之前我们要结合注释，疏通文意，读懂语段。6.赫鲁晓夫因退一步成就了自己，卡耐基因退一步获得友谊，由此可见，退一步不但给他人留下一片天地，同时也给自己留下了更宽阔的天地。退一步不仅表现了对他人一份爱，更表现了自己对自己的爱，这种爱已经超出了人与人的界限，于社会每一个角落中显示着它的力量。7.阳光总在风雨后，不管失败还是痛苦，我们如果能快乐地笑一笑，高歌生活多么好，蓝天白云多么美，那我们就会获得微笑的幸福，甚至能拥有金灿灿的硕果。朋友，为了生活更加美好，快快亮出你的笑容吧！8.社会性是人的本质属性。社会参与，重在强调能处理好自我与社会的关系，养成现代公民所必须遵守和履行的道德准则和行为规范，增强社会责任感，提升创新精神和实践能力，促进个人价值实现，推动社会发展进步，发展成为有理想信念、敢于担当的人。1、乐学善学重点是能正确认识和理解学习的价值，具有积极的学习态度和浓厚的学习兴趣;能养成良好的学习习惯，掌握适合自身的学习方法;能自主学习，具有终身学习的意识和能力等。
