1、第一部分第一部分 转播车设计的基本原则转播车设计的基本原则第二部分第二部分 中央电视台高清转播车车体方案中央电视台高清转播车车体方案第三部分第三部分 中央电视台高清转播车系统方案中央电视台高清转播车系统方案第四部分第四部分 箱载式转播系统箱载式转播系统1第一部分第一部分 转播车设计的基本原则转播车设计的基本原则2 如果把转播车系统比作一个人，那么这辆转播车的配电系统相当于人的心脏，车体系统相当于人的身体，而视音频系统则是这个人的灵魂。3一、身体一、身体转播车车体系统转播车车体系统 转播车车体系统设计，应该遵循三个前提：l 安全性必须符合国家汽车行业的相关标准。l 外型尺寸及有效荷载符合国家交通
2、部门的相关规定。l 设计使用寿命应该足够长，保证昂贵的投入能够收回。4l这辆转播车将来主要会在什么样的道路上行驶？l这辆转播车将来主要用于什么形式节目的制作？l为满足前两个问题，需要在这辆转播车上安装什么设备？在开始车体设计前，首先需要做的是和这辆转播车将来的使用者交流以下几个问题：51 1 确定转播车的规模大小和车体结构确定转播车的规模大小和车体结构 转播车车体按底盘分类可以分为半挂式车体和整体式车体；整体式车体又有两种，一是在整体式卡车底盘上重新制作车厢，一是利用厢式货车（如Mercedes Benz 414Vario、IVECO等）原有车厢改装而成。67 综合不同类型车体的特点，并充分考
3、虑本章一开始提出的三个问题，选择出最适合于自身使用的车体结构。82 2 确定转播车内部工作区间和设备布局确定转播车内部工作区间和设备布局l 在工作中需要经常交流配合的工种尽量放在一个区域 中，而相互之间不需要经常交流的工种尽量分区工作。l 监视墙布局和操作台面设置要以人为本，符合人体工程学。l 应该考虑车辆的动静平衡，避免车辆的前后或左右偏重，给安全行驶带来隐患。9转播车内部工作区间和设备布局图103 3 车体制造材料选择以及加工中应该注意车体制造材料选择以及加工中应该注意 的一些问题的一些问题 车箱体制造材料的选择应该注意两个方面，一是要足够坚固，二是重量尽量轻。1112 在箱体结构成型后，
4、要对其做一些必要的检测，如箱体的侧面对角线尺寸误差、结构对称、与地面的垂直等等，以确定其施工误差在设计允许的范围内。13 除了车体制造材料外，内部装饰材料的选择在保证舒适的同时更需要注意的是应尽量选择环保型的材料。转播车内部空间狭小，人员多且通风不畅；为保证工作人员身体健康，应尽量避免出现装饰材料对车内空气污染的情况。14在箱体制作的过程中还有一些细节特别值得注意：在箱体制作的过程中还有一些细节特别值得注意：l 出入门的位置，设计上要注意其位置在满员工作的时候仍能方便人和设备的进出，并尽量不影响其它人员的工作；l 出入门的门锁高度要合适，不要太高，方便人站在地上就可以开门；l 全车的门锁要统一
5、，最好是一把钥匙就可以开所有的门（包括检修门、侧群箱、出入门等）；15l 检修门的位置也要合理，一切以方便动手检修为 原则，且检修开门不影响转播工作的进行；l 全车内部走线通道设置合理，不同线缆有不同的通道，通道能够打开以方便线缆的检查更新；l 侧群箱的设置上应注意安全性原则，即转播中需要打开操作的侧群箱尽量不要放在路侧，使操作人员避开路上来往车辆。16二、心脏二、心脏-转播车的配电系统转播车的配电系统 转播车配电系统有两个最基本的要求：首先，系统必须稳定、可靠、抗干扰能力强；其次，系统应该安全，具备必要的监测和防护措施。17 全车用电通过隔离变压器，设备用电全部通过稳压。系统内的地线系统设计
6、需要格外注意，既要在保证人员、设备用电安全，又要尽量避免设备因地线系统而引入的视、音频信号干扰。1 1）交流配电系统）交流配电系统18 除了以上的概括外，一个好的配电系统还应该具备以下两个特点：首先系统中所有的电线和电气元件（开关、保险、接触器等）都应该是编号和标注了的，并在配电系统图中能一一对应。其次系统中的所有电线应该有专门的走线槽，走线槽的位置应该方便电线的更换和维修；系统中的电气元件也应该安放在方便人检修的位置上。192 2）直流及照明系统）直流及照明系统 转播车的直流电主要供给应急照明、电缆盘电机、遮雨棚等直流用电设备。直流系统应注意的问题主要是直流电瓶的选择配备，应充分考虑其容量与
7、耐用性。最好使用免维护电池，并与汽车行驶用电瓶分成两套系统。203 3）空调系统）空调系统 空调系统是转播车设计和制造中的一个焦点和难点。从我们的经验来讲，转播车在实际使用中碰到最多也是最麻烦的问题基本上都是和空调有关的问题，空调系统的好坏会直接关系到转播车将来的实际使用。21我们认为合格的空调系统应该符合下列条件我们认为合格的空调系统应该符合下列条件 22三、灵魂三、灵魂-车内的视、音频系统车内的视、音频系统 我们从设备选型和系统设计两个方面来讨论一下转播车的视音频系统中的相关问题。231 1 设备选型设备选型1 1）围绕着转播车的功能进行设备选择。）围绕着转播车的功能进行设备选择。2 2）
8、从实际使用及设备维护的角度考虑设备选型。）从实际使用及设备维护的角度考虑设备选型。242 2 系统设计系统设计1 1）围绕着转播车的应用展开设计）围绕着转播车的应用展开设计2 2）设计上应尽量方便使用者的操作）设计上应尽量方便使用者的操作25 在遵循上述原则的前提下，下面对系统设计中在遵循上述原则的前提下，下面对系统设计中的几个重点谈一下我们的建议。的几个重点谈一下我们的建议。系统信号主通路的安全性系统信号主通路的安全性系统的适应性强、灵活可变系统的适应性强、灵活可变具备全面而有效的技术监测能力具备全面而有效的技术监测能力高效有序的通话系统高效有序的通话系统充足的内外信号接口充足的内外信号接口
9、26第二部分第二部分 高清转播车项目车体方案高清转播车项目车体方案 高清电视系统正在全世界范围内呈高速发展的趋势，在我国已有多家电视台拥有高清系统，包括高清演播室和高清转播车。271.1 车体结构及车内布局方案车体结构及车内布局方案 为了达到对车内空间的需求，此次设计的车体，厢体部分采用双侧拉结构的拖挂设计方案。以车辆前进的方向为正方向，车体左侧有两个单侧拉厢体，车体右侧有一单侧拉厢体。1.1.1 1.1.1 车体结构车体结构2829 采用以上结构，该车的各区域的内部空间可以达到音频区11平方米，导演区17平方米，辅助制作区14平方米，技术区12.9平方米的技术要求。301.1.2 1.1.2
10、 车内布局方案车内布局方案 厢体内部空间分为四个区域，从车头向车尾依次排列：音频区，辅助制作区，导演制作区和技术区。音频区为独立的空间，位于拖挂的鹅颈部分。导演制作区和辅助制作区间使用全隔断将其隔开，技术区采用全封闭隔断与其它区域隔开。311 1、音频区、音频区 音频区位于拖挂车前部，在底盘的鹅颈上建造。根据技术需求，音频区的空间设计采用厢体单侧拉结构满足5.1声道的监听环境。322 2、副制作区、副制作区 从音响区往车尾方向走便是辅助制作区。这个区域主要负责第二套节目制作、慢动作制作操作、节目录制操作。此区域将原来转播车分散在导演区的工位综合在这个新的区域。33 整个布局是采取工作人员面对同
11、一方向的方式，机柜都将位于侧拉厢上。整个区域布局见下图：34353 3、导演制作区、导演制作区 此区域是整个系统的核心区域。导演工作区由电视墙、主控制台、辅助控制台三部分组成。电视墙采用平行于车体行进方向的方式摆放，容纳有6块50寸的高清等离子屏。3637 主控制台安装在监视墙前。总导演工位位于主控台中央，其左侧为技术切换和助理导演工位，其右侧为两个字幕员工位。384 4、技术区、技术区 技术区由十四个技术机柜组成。厢体左侧为技术控制区，共六个机柜，右侧和后侧为设备机柜，车体后侧除机柜设备外还有配电柜。39401.2.1 底盘底盘 采用英国BPW公司生产的三后桥挂车底盘.使用13 x 12R
12、x 17.5 轮胎（包括备用轮胎）。底盘高度可调节，并配置了威伯科（WABCO）防抱死刹车系统(ABS/EBS).1.2 1.2 转播车底盘及车体各部分介绍转播车底盘及车体各部分介绍41 配备鼓式刹车制动系统并具有驻车制动按钮，配置前/后液压稳定支撑腿，支撑力8000公斤/前部，10,900公斤/后部。机械支撑腿。威伯科气囊悬挂减震系统。整车车体重量为28吨。离去角：12度,裙部离地最少间距 350mm。有行驶里程显示装置。42威伯科WABCO防抱死刹车系统(ABS,EBS)43液压支腿有线遥控单元44车轮独立里程显示装置451.2.2 厢体结构厢体结构 底盘的钢骨架用方形结构构建，承重梁上设
13、计有滚轴轮，侧拉厢利用这些滚轴轮进行收放。侧拉厢拉出宽度可进行调节，每个侧拉厢最大拉出宽度为1米。46 侧拉部分的活动线槽，侧拉厢活动时线槽做到收缩自如，不影响电缆。472个出入门配置有雨篷，支持电动/手动控制方式。4849 全部走线槽均安装在地板下面，走线槽与车体底盘之间采用铝合金材料隔离，以增强密封性。为便于检修，地板配有活动地板观察窗。1.2.3 厢体内部厢体内部501.2.4 电气系统电气系统 供电系统供电系统 电源系统符合中国标准，支持3相5线式380V电源。通过一台70KVA隔离变压器向电源架的配电板供电，并被分为单相220V电源。220V 的交流电系统通过三台自动稳压器为技术设备
14、提供电源，并为整个转播车、照明灯、电源插座和空调系统提供电源。密封的70KVA隔离变压器安装在底盘之下，技术设备的电源经过变压器变压后提供。51 提供三个9KVA稳压器,安装在滑轨上为维修工作提供了最大的便利。52 提供24V(2 x 200AH)专用电瓶和一个50A 的电池充电器，并可以给车头的电瓶供电。53不间断电源（不间断电源（UPSUPS）15KVA UPS，能凭借25秒以上的UPS供电系统供给车内主系统（一个讯道、同步机及主输出）。该UPS采用无污染免维护电池。54电源柜电源柜 安装在技术区，带有数字电压/电流指示，频率指示，能显示过压、欠压，不正确相序，缺相和不正确频率，电源保护分
15、配开关（带内部和外部漏电保护器），带输入电源错误状态自动跳闸功能。55561.2.5 空调空调 该车的空调系统全部采用分体式空调结构。有八台压缩主机放在车后以及裙部空调仓内。室内空调的工作区出风口采用均匀式，所有空气都将进行过滤并按10%的比例逐步更换车厢内空气。空调开启和运行不会影响车上电源系统的波动。57区域区域操作员操作员 设备功率设备功率AC(kw)空调单元空调单元蒸蒸发发器器主制作区117656W14FAQ71B x 2,FBQ71B x 1副制作区95924W11FAQ71B x 1，FBQ71B x 1技术区725851W29FAQ71B x 2，FBQ71B x 2音频区335
16、00W7FBQ71B x 1合计3042252W61kw空调需求分析数据如下空调需求分析数据如下58 通过仔细计算，从上表可以看出，整车空调制冷量达到61KW（制冷量单位）。计算基础设定温差为-2045，室内温度为23，充分考虑设备散热量，车内灯光发热量，人的发热量，墙体散热量。59针对中央台转播车空调的特别设计针对中央台转播车空调的特别设计601.2.6 综合安全报警系统综合安全报警系统 转播车上配置有综合安全报警系统，对整车运行状态进行监测和报警。被监测设施范围包括支撑腿、侧拉厢、平台、操作台、门。一旦这些设施出现未布置到位，报警系统将发出声光报警信号，随后驾驶室内也将得到声光报警信号。6
17、162第三部分第三部分 中央电视台高清转播车系统方案中央电视台高清转播车系统方案 在系统方案中，着重突出体育转播和大型节目转播的特色，突出灵活性的特点，采用先进成熟的技术。632.1 2.1 系统方案系统方案1.技术需求和设计原则技术需求和设计原则 本系统制作核心为高清设备。作为主要的前期转播系统完成大型的、重要节目（体育、文艺等）的高清直播录制任务，同时可适应现在标清转播的直播录制要求。64关键技术需求关键技术需求l 高标准 l 系统功能 l 系统安全 l 系统扩展 l 音频 65设计原则设计原则 确定系统构成，需要确认若干情况：系统定位系统使用目的系统使用需求现有台内制作习惯和国际节目制作
18、标准66系统总体结构描述系统总体结构描述 本系统设计为纯高清内核，采用上下变换满足标清制作的需要，可同时制作两套不同的高/标清节目。以主高清切换台面板为主节目制作核心，卫星切换台面板作第二套节目制作设备，以矩阵的应急母线作为应急节目输出通道。67 另外，采用一个多码流矩阵作为调度矩阵，用于应急、录像、慢动作、车外板等信号调配，切换和转换；采用另一个多码流矩阵作为监看矩阵，专用来切换导演电视墙和副制作区电视墙的监看信号。68 车上常驻12个讯道，8个扩展讯道和10个外来信号，共可达到30个讯道。车上主要核心设备为：1个大型切换台，1个调度矩阵，1个监看矩阵；69 64X85、80X136的两个多
19、码流视频矩阵，68入24出4级M/E配置的切换台；主要录制设备：4台6通道EVS硬盘服务器，其中两台支持高速摄像机，同时在系统中预留了第5第6台EVS通道；4台高清录像机；70 监视墙采用6个50寸的等离子大屏进行分屏显示。技术区采用17英寸CRT监视器四分割作讯道监看，另外结合联动Joystick的全屏显示功能，采用14英寸CRT做技术监看。71 系统在控制层面的整体性是整个系统的关键。本系统利用S-BUS网络实现整个系统的强大控制功能。系统通过S-BUS网络结构将摄像机，矩阵，切换台,视音频矩阵等设备形成一个整体，来实现多个设备之间的联动，以及异常复杂的TALLY源名跟随，多面板联动，其它
20、系统的平滑嵌入等功能，可满足系统灵活性的要求。72系统关键点描述系统关键点描述 S-Bus 将车内设备联系在一起，实现控制的网络化，从控制层面突出系统化的概念。S-Bus系统能够对应各种要求。比如Tally，S-Bus可对导演区、技术区、音频区所有监视器进行动态源名跟随。在大型的转播中，基于S-Bus的系统将对各种需求有很强的适应性。73 设置系统能够实现集中控制：通过软件系统对系统设备能够实现集中控制，对应多个应用场景可快速存储、调度相关设置。这一点在大型系统中非常关键，也是IT技术在AV系统中的一种必然应用。同时也要又对设备监视的功能。Sony通过MM Station 和System ma
21、nager 两个软件来实现。74系统特点系统特点 灵活性 安全性 先进性 功能完整性 操作可靠性，人性化 智能性 可扩展性75系统详细描述系统详细描述系统信号格式系统信号格式 系统主信号格式为1080/50I，16：9高清格式信号。系统支持各种标清和模拟信号，以兼容现阶段的技术要求。在经过设置后，系统内核可切换成标清格式。系统源和输出信号采取上下变换器和数模转换的方式来形成与标清环境的上下兼容。76摄像系统摄像系统 转播车系统中常备Sony的14比特CCD高清摄像机HDC1580 10套,其中6套配置了大镜头适配器。其它包括2套三倍速高清摄像机HDC-3300。所有摄像机均配备遥控面板，在调光
22、区进行统一调节。同时使用MSU主设定单元对所有摄像机进行集中控制。77操作功能描述操作功能描述 每个标准摄像机操作工位控制4台摄像机的调整。在操作过程中需要RCP具备Joystick功能，实现调光人员方便快速的做出技术判断。78HDC1580HDC1580摄像机介绍摄像机介绍 新的HDC1580全新采用Power HAD EX HD CCD（220万像素），具有高达F11的灵敏度，有效减轻了夜晚体育转播时对灯光照度的要求。信噪比55dB，调制深度达到55%，有效降低了暗部画面噪波，使得高清晰的画面细节丰富，提供了更加通透的高清晰度图像画面。79HDHD高速摄像机高速摄像机HDC-3300HDC
23、-3300 真正的三倍速HD高速摄像机，采用光纤传输信号，满足体育比赛制作中对于信号制作的该要求。不仅可以输出三倍速视频信号，而且可以同时输出标准速度的信号直接进入系统，与普通摄像机实现相同的功能。80镜头和摄像机的安装调整镜头和摄像机的安装调整 为了提供更高质量的图象，可以在摄象机出厂前根据摄象机和镜头的搭配进行安装和调整，并保存“镜头文件”。81调整内容：调整内容：白斑校正白斑校正 杂散光校正杂散光校正 倍率扩展调整倍率扩展调整82切换台和矩阵切换台和矩阵 转播车上用MVS-8000A和一个4M/E控制面板，主机配置4M/E；再使用1M/E面板作为应急切换面板或者制作第二套节目。视频矩阵选
24、择IXS-6700，数字音频矩阵选用Sony IXS-6600，分别选配不同类型面板。83 切换台和矩阵是系统核心产品，选择此类产品时，需要有两点考虑：本身单机功能和系统功能；这些产品不能仅仅作为单机考虑，还需要特别考虑它们在系统中能否起到核心的功能。84 矩阵作为系统的信号切换设备，主要承担多种任务，调度矩阵用来进行高清记录信号指派，慢动作源信号选择，节目输出，技术监测等。其输入的信号主要包括：CAM、VTR、EVS、PGM、M/E、AUX、CLEAN，FS等。85 其输出的信号主要包括：送到车外的信号，节目输出信号，给录像机的记录信号，技术监看信号等。监看矩阵输入同样的信号源，输出连接到导
25、演和副制作区的电视墙监视系统。考虑到大量的信号源和各种功能信号的调配，总输入和输出需求会超过128个。86 通过S-BUS系统，切换台和视音频矩阵结合在一个虚拟的大矩阵中，三者之间可实现联动.比如由矩阵定义的Tally信号可非常方便的转化成并行Tally信号由切换台DCU输出。切换台和矩阵间母线可以联动。从而在控制层面上做到一种深层次的结合，从而给操作带来很大的便利性。87MVS-8000AMVS-8000A系列切换台功能简要介绍系列切换台功能简要介绍 控制系统：M/E的功能性操作便利的DME WIPE内置DME特技增强的帧存系统 88 灵活的操作面板的模块化设计，可以根据用户的喜好和需求，随
26、意组合。89 操作系统：操作系统：Sony切换台采用Linux操作系统，具有很高的安全性、可靠性和稳定性，可以直接关机。90IXS-6700/6600IXS-6700/6600 全新一代的IXS-6000 系列矩阵支持多码流数字视频/音频切换。支持从143/177/270/360/540/Mbps 到 1.485,1.485/1.001 Gbps的多种视频码流，AES/EBU数字平衡/非平衡信号，适合高清晰度和标准清晰度过渡时代的系统设计。91IXS-6600 IXS-6700 92 Sony公司数字矩阵系统的突出特点之一是采用了独有的S-BUS控制系统，该系统融合了高安全可靠性和高性能于一体
27、，S-BUS不需要中央控制器，每个矩阵都有自身的控制器；采用简单可靠的连接方式，S-BUS还具有广泛的控制能力：最多可以达到254个设备、通过子网可控制64009（253X253）个设备。93应急系统应急系统 大型转播车系统的设计复杂，规模庞大，系统的应急方案更需要全面周到的考虑，从产品硬件到系统通道的备份，保证系统的每个环节都有可靠的紧急解决方案。94视频系统应急视频系统应急 系统共有四路TX信号输出，分别从切换台和矩阵输出，两两互为主备。视频切换系统采用矩阵应急。95显示系统应急显示系统应急 系统中配置有8块大屏，其中6块放于导演区，2块放于副制作区，采用Miranda的Kaleido-K
28、2进行分割显示。大屏应急将是系统的重要组成部分。现对大屏应急考虑如下：96利用Kaleido-K2的双头输出实现大屏两两快速备份 9798大屏完好，但分割器本身出问题99100 图中的PC将连接在S-BUS和分割器设置网络中，完成集中设置作用。可在平时根据各个分割器出问题的情况完成多种布局和视频信号的预设，存成文件，使用时预调文件即可。101切换台面板应急切换台面板应急 MVS-8000A主面板和级M/E面板也可互为备份；矩阵面板可作用于切换台，调动切换台内部交叉点，这也是一个应急备份手段。102TallyTally系统应急系统应急 矩阵、切换台都是在一个大的S-BUS虚拟表中，所以Tally
29、信号是作为内部S-BUS的一个信号，这几个设备联动，不会导致Tally的丢失，应急Tally平滑实现是系统中一个标准功能。103其它系统安全措施其它系统安全措施1、S-BUS系统达到高可靠性2、矩阵的安全性3、与应急有关的设备104调光技术员监控系统调光技术员监控系统1、实现的功能 2、额外功能 3、实现的原理105节目制作模式节目制作模式1、高清高清/标清节目标清节目系统制作能力实现方式带来的问题1062、两版节目两版节目两版节目具有多种含义 实现方式 对应的技术手段 107不同宽高比节目不同宽高比节目 除了通常的16:9 HD节目，4:3 SD节目，为了照顾下变换，Sony还开发了HD 4
30、:3节目样式。字幕/动画的制作 SIDE FLAG 功能108带特技的现场大屏幕信号制作带特技的现场大屏幕信号制作 大屏幕信号可以给现场带来特别的效果，可以利用切换台的一级M/E指定给现场大屏幕信号的制作，提供带特技的大屏幕信号。在全部M/E资源被使用的情况下，该系统则通过矩阵实现信号的硬切转换。109监视系统监视系统 监视系统是车上系统灵活性的重要体现，主副导演区电视墙监视器的信号都由监看矩阵输出。主要利用分割器结合等离子显示器进行节目制作监看，技术监看采用CRT精密监视器。110 导演墙共使用个50寸监视器，采用上下两排显示，每排3个监视器。111 副制作区采用2台等离子显示屏和3块四分割
31、的23寸液晶监视器，供卫星面板使用，监看主要的信号源。在安装结构上，将23寸LCD屏分三排安装在2块等离子显示屏的中间，作为等离子显示屏的监视补充或者备份。112技术区信号监看和波形监视技术区信号监看和波形监视 技术调光区设置了5个调光工位，1个总监工位。每个调光工位配置一台14寸CRT监视器，监看由矩阵调配的节目信号或由调光杆触发得到的摄像机信号；同时配置一台17寸CRT监视器四分割后监看摄像机源信号。113音频区和车外接口板监视音频区和车外接口板监视 音频使用2个23寸液晶监视器4分割监看矩阵输出的信号，利用两个17寸监视器监看最终输出的PVW,PGM信号。车外接口板位置提供1个高标清兼容
32、的9寸液晶监视器，供车外工作人员监看各种信号。114监视器墙设置软件监视器墙设置软件 为了应对快速多变的节目需求，Sony特别开发了针对电视墙设置的软件。115116117录像系统录像系统 在大型车系统中，录像系统主要有两个作用：录像和慢动作及多片段的重放。录像系统主要由硬盘服务器和磁带录像机组成。118慢动作硬盘服务器慢动作硬盘服务器 多机位慢动作回放是高品质转播车录像系统的重要特点。在大型体育赛事的转播中要求多机位、高质量的慢动作重放是其突出的标志。119录像机录像机 系统设计了4台高清录像机和4台标清录像机的线路，可提供多种格式播放能力和高标清的录制能力。120周边系统周边系统 本系统主
33、要选用Sony周边。包括上下变换器，复用器，帧同步器，视音分等。选用的第三方产品包括Miranda的分割器等。Sony周边的主要特点：121同步系统和延时处理同步系统和延时处理 同步是系统的生命线，该车的同步系统采用了主备倒换的设计方案，同步机选用了TEK公司的TG700系列模块化同步机。122延时的处理延时的处理 目的就是通过对延时的分析，在系统中作适当处理，从而使得声画始终同步。123 1、整个系统的延迟由以下几个环节构成，摄像机信号处理的延迟，切换台信号处理的延迟,接口模块的延迟,分割器的延迟。2、视频和音频的同步124 总之视频和音频的同步考虑如下：原则：在输入输出口把视音频信号对准，
34、使之同步出入系统。解决方法：125控制系统控制系统 在这次系统中控制子系统是整个系统的中枢神经，所有系统功能的实现都要通过它来完成。尽管系统需求非常复杂,但如果在基于S-BUS的系统中实现，并不是很困难的事。126 系统采用了Sony独创的S-BUS(Sony串行总线)特有矩阵。利用这种方式，在一根75的同轴电缆上，可以传送包括Tally以及素材名在内的全部控制信号。采用S-BUS以后，可以实现视频信号的切换跟随，以及Tally、素材名的自动跟随。127128 以下是描述本系统的S-BUS控制系统连接图，可以看到在S-BUS网络中连接有各类系统产品，包括矩阵，切换台，控制面板，摄像机系统，UM
35、D，第三方产品等。129130131 Tally提示系统水平已成为控制系统好坏的直接体现，会极大影响制作节目时便利性。随着转播车控制系统功能的增强，播出指示系统作为其中一个重要的子系统，也提出了更高的技术要求。TallyTally系统系统132133TallyTally系统功能如下：系统功能如下：134135136137时钟和时间码系统时钟和时间码系统 系统采用分割器和时钟单元显示时钟的方式，可接受GPS信号，可被外来时间码信号锁定，支持手动调节，每工作区都有时钟显示，有时间码输出至录像、慢动作系统、对外接口板等。138 系统将标准时钟信号和倒计时时钟信号输出至车外接口板，用于向转播区、现场导
36、演等有需要的区域提供。139通话系统通话系统 系统采用TELEX公司最高级的矩阵主机，型号为ADAM。此主机作为单机使用时最大可做到272x272个点。按照系统要求选用80 x80的矩阵系统主机。主机采用最新的核心技术，模块化结构设计，最大特点是一张输入卡就可以提供16条独立系统通道。大大提高了主机的扩展能力。140141监控系统监控系统142 本系统支持完善的视音频系统联动功能。在一些 大型活动或赛事中，需要Audio follow video功能：在本系统中Sony的切换台将通过DCU输出GPI信号到调音台实现AFV功能。Audio follow videoAudio follow vid
37、eo功能功能143 就大型转播车的现场转播任务而言，大致可以分为以下几种情况：1）大规模国际、国内体育赛事的转播 2）大、中型文艺演出的转播 3）大、中型庆祝活动及其它群众活动的转播 4）重大国内、国际会议的转播音频系统音频系统144 就声音信号的形式而言，则要求转播车能够同时满足单声道、立体声及多声道节目的现场制作和传输的需要。为此本系统采用了当今世界最为成熟、先进的科技产品和手段，以充分满足上述功能要求。现就以下几个主要方面作一简单介绍。145A、如何确定系统的工作模式、如何确定系统的工作模式B、系统需考虑的技术问题、系统需考虑的技术问题146 综合以上考虑，本系统采用了先进的系统设计架构
38、和相应可以满足需求的设备，以发展的眼光，在满足现有高清环绕声电视音频转播和制作功能的同时，妥善解决高清系统发展中将要面临的一些技术问题，并为今后系统扩展或技术升级留下了相应的软硬件空间。147系统的整体备份能力系统的整体备份能力 转播系统的安全可靠是重中之重，而转播车音频系统方案也不例外，本系统方案最突出的优势也正是安全、可靠：148 在核心设备的选择上，我们也采用了自身具备高可靠性及备份特点的设备来使以上特点完善。下图是系统整体设计方案示意图：149150灵活的节目制、播能力灵活的节目制、播能力1、音频跟随视频的功能2、音频制作功能151声、画同步及延时补偿技术声、画同步及延时补偿技术 在高
39、/标清同时存在的电视转播车系统中，不可避免会有高、标清视频信号上、下变换的情况出现。此外，兼容高/标清视频信号的切换台也会引入相应的视频延时。因此，通常情况下，电视制作的视频系统相对于音频系统总是具有一定的延时。152 A、在主调音台连接音频矩阵和送主节目输出的通路上，利用调音台自身的功能，为所有Vista 8调音台的主 输出通路及送音频矩阵的编组通路加入1帧的延时处理；B、在备调音台的PGM输出信号通路、导演监听、技术区 监听通路等音频流程中，利用调音台自身功能设定为1 帧的延时处理。153如何合理解决数字系统的同步问题如何合理解决数字系统的同步问题 数字系统的同步问题是否能过处理得当，是系
40、统能否正常工作关键环节，系统的同步包括：字时钟同步和视频同步两个关键环节。154如何选择音频系统的核心部分如何选择音频系统的核心部分-调音台调音台 随着数字化进程的不断加快，全球越来越多的用户在大型转播车中选择使用数字调音台，但是数字调音台各有不同，我们又该如何选择呢？下面几点是应该成为我们选择的基础。155 STUDER VISTA 8 STUDER VISTA 8调音台的主要技术优势调音台的主要技术优势A、当今世界在操作、控制方面最为方便、直观的数字调音台B、当今世界独一无二的虚拟环绕声声像定位功能C、完善的安全保护措施156系统级联、接口板及集成用材料系统级联、接口板及集成用材料157
41、在体育转播中需要提供公用信号或单边制作信号，由于体育赛事举办地点的特殊性，对体育赛事进行电视信号制作，通常使用的是具备独立制作能力的电视转播车。体育转播分为制作和节目两部分，节目包括解说、采访等，这里着重描述公用信号或单边制作信号的制作。体育转播中的转播车系统体育转播中的转播车系统1581、视频制作系统，包括切换台，矩阵，导监墙等。2、视频信号采集系统，指摄像机。3、视频信号录制系统，包括磁带录像机，硬盘录像机。4、内部通话系统。5、音频制作系统。6、字幕系统系统配备系统配备159 大型体育转播中存在的典型转播模式 机位达到20个以上，可切换的信号源达到30个以上；多机位和单个机位的快速调度；
42、多场景和单个场景的快速转换；多组切换的同时进行，如田径比赛转播；复杂记录和重放信号的调度；多种PGM，CLEAN信号的复杂调度；多车级联；通信系统的复杂调度。160 奥运会转播是水平最高的体育公用信号制作活动。作为公用信号的制作，标准化是其最大的要求，包括在节目制作和技术设备两方面都有标准化的要求。BOB发布的规范就是转播车技术设备的建议标准。对对BOBBOB规范的理解规范的理解161 转播系统规模分为A/B/C三种类型，提出相应的系统配置要求，本次中央电视台采用的是B类型；规定了信号格式，视频是1080i/1920 50,音频制作编码采用5.1方式，转播车可获得杜比E信号，音频传输用嵌入方式
43、；图像显示采用16：9和4：3共存的方式；提出节目制作人员空间的规划；节目制作工艺流程方面，提出各种人力资源的分配；隐含转播工作人员的工作模式，按照导播中心制进行更为细化的人员分工，满足复杂操作的要求。162第四部分第四部分 箱载式转播系统箱载式转播系统163箱载式转播系统的分箱载式转播系统的分类类 目前在国内，箱载式转播系统按所含的设备数量多少及系统规模大小可分为 大型 中型 小型164大型箱载式转播系统大型箱载式转播系统 系统规模大，摄像机讯道一般大于10个，并有较强的扩展能力；视频切换台、调音台、矩阵以及周边设备等均规模较大、配置完善，视、音频系统具备很强的灵活性、兼容性和安全性；箱体数
44、量多，箱体布局比较固定，系统连线经常采用综合线缆方式以简化系统搭建的复杂程度。165中型箱载式转播系统中型箱载式转播系统 系统规模中等，摄像机讯道一般小于10个；配备中等规模的视频切换台、调音台和矩阵，以及比较完备的其它周边设备，同时视、音频系统应具备一定的灵活性、兼容性和安全性；整个系统功能主要是通过箱体有机组合、视/音频线的连接和系统本身的调度能力来实现。166小型箱载式转播系统小型箱载式转播系统 系统规模小，摄像机讯道一般不多于4个；视频切换台和调音台均采用10路左右的小型设备，其它周边设备配置尽量简化；整个系统主要是通过设备视、音频线的连接，来实现系统的功能。167箱载式转播系统的箱体
45、箱载式转播系统的箱体机架箱 箱载式转播系统的核心设备大多集成在机架箱里。由于电视转播设备造价昂贵，机架箱本身对设备的保护十分重要。设备运输箱 设备运输箱所存放的摄像机、镜头、切换台面板、调音台面板等设备是电视转播的关键设备，对这些设备在运输时的保护非常重要。168箱体结构及设备分布箱体结构及设备分布 箱载式转播系统是由多个不同功能的箱体组合成的，而系统设备则分布在不同的箱体内。箱体结构单元都应满足以下要求：安全可靠散热通风良好同时设备在各个箱体内的分布还应满足以下要求：分布合理采用模块化设计标准化接口169箱载式转播系统的工位划分箱载式转播系统的工位划分 箱载式转播系统的工位设置方式有两种：利
46、用自身箱体，将制作工位需要的设备分部在几个箱体内，然后通过几个箱体组合形成制作工位的工作界面 利用现场提供的桌面，然后将制作工位需要的设备按照制作人员习惯摆放形成工作界面170箱载式转播系统的日常维护箱载式转播系统的日常维护 箱载式转播系统每次执行转播任务前要提前把整个系统架设好，对系统的功能进行测试调整，确认系统的设备运行良好。执行完转播任务后，如经历长途运输也要把整个系统架设好进行相关测试，确认运输途中的冲击是否对设备产生不良影响。定期对设备进行维护保养。定期对设备进行清洁保养。171复杂转播系统的特点复杂转播系统的特点 参与节目制作的摄像机数量多，种类多。需要进入转播系统的外来视音频信号
47、源数量多，格式种类多 需要转播系统制作并输出两套，甚至三套节目信号 对转播系统制作工位需求多 转播系统需要进行的设置复杂172安全性安全性 转播系统播出安全是保证整个节目制作安全的核心环节，涉及到系统设备和外场设备的安全测试、检查和防护。173 转播系统所需的外来信号和制作完成的节目信号都需要通过传输系统来与外界交换。常用的传输手段包括光缆、卫星和微波。为了保证传输系统的安全，转播系统的工程师必须与传输部门核对所有输入和输出的信号，并配合完成相关测试。通讯系统安全是保证节目制作顺利进行的重要环节。通讯部门为转播系统安装所需通讯设备，使前后方联系紧密通畅；须提供可靠的无线对讲系统，并使无线通话系
48、统和有线通话系统合二为一；通讯部门还须对所有转播中使用的无线频率提前申报，确保这些使用无线频率的设备在系统搭建和信号制作时的正常使用。供电部门为转播系统提供所需电力，一般在转播系统附近设立配电箱。在系统准备期，转播系统工程师都会与供电系统工程师确认所需电源路数、用电量和接头规格，确保在现场转播系统能够获得正常电力供应。同时供电部门应准备好应急供电措施。174易用性易用性在复杂转播系统中，易用性主要包括操作易用性和系统调整易用性：制作中的操作易用性是指复杂系统构建完成后，最终交付制作人员使用时，只使用最简单的操作就可以完成节目切换、特技触发、慢动作扫画及转场、录像设备输入源选择以及字幕的上下，同
49、时监视界面布局位置应符合节目制作人员的习惯。工程师进行设置时要和制作人员沟通，坚持易用性原则，把操作设置得简单明了，尽量规避误操作的可能性，这样既能让制作人员有更多精力投入到节目创作中，也增加了播出安全性。系统调整分为主动调整和被动调整，工程师随着节目制作要求的改变而对系统作出的相应变更叫做主动调整；而由于设备出现故障不得不启动应急方案或者做临时调整的变更叫做被动调整。主动调整和被动调整具有多次性和反复性，工程师在系统准备阶段必须遵循易用性原则，将系统按照最清晰明了的方式进行设置，尽量减少对原系统的改动，以便于在节目开始以后可以用最小的改动完成系统的变更。175复杂转播系统的构建实施步骤复杂转
50、播系统的构建实施步骤 复杂转播系统的构建与实施由许多步骤组成，这些步骤都是在长期工作中总结出来的，具有科学性和合理性。严格遵循这些步骤是转播任务成功的保证。这些步骤主要有以下几点：进行现场考察（分项考察和多次考察），制定转播 方案；确定各阶段工作时间和人员；根据转播方案绘制机位图，系统图，细化转播车相关工作细节，准备所需设备；176复杂转播系统的构建实施步复杂转播系统的构建实施步骤骤转播设备到达现场，系统加电测试；根据机位图铺设摄像机电缆，架设、调试摄像机及相关外场设备；系统工程师对车内视频、音频、通话、TALLY以及时钟系统进行设 置，做好备忘和备份，并与相关部门核对确认外来信号和输出信号；
