1、开开停停 应对从容 的士达出租车专用油介绍二一四年 六月当前出租车行业运营特点突出，对车辆工况要求苛刻p市区行驶，道路拥堵，开开停停，频繁刹车启动，发动机的转速变化频繁；p市区外行驶，发动机在高温、高速持久状态下工作；p出租车经常长时间、超负荷运营，日平均行驶里程长、车况劣化程度高，车辆保养维修间隔短，换油频繁；p.燃气出租车特殊性工况p发动机燃烧室温度更高（油品更易氧化、沉积物增多）p尾气中NOx含量增加（易引发机油硝化，产生过量油泥）p LPG、CNG成气态进入气缸，无润滑作用（易造成阀门等磨损）燃气出租车除具有普通出租车工况特点外，有其自身特殊性：城市内开开停停、反复交叉行驶，更易形成黑
2、色油泥：p汽油发动机在低速、低温运转条件下，机油发生氧化硝化反应是形成油泥的直接原因。p 过多的怠速和停停开开状态，发动机经常处于比正常运行时更低的空燃比，不完全燃烧副产物增多，易形成油泥和积炭堵塞油路或者堵塞集滤器，影响机油的泵吸引起发动机缺油、过热甚至卡死油泥在高温条件下易在活塞环及槽中形成硬性积碳造成机油消耗量增、活塞与气缸磨损引起机械部件的磨损改变机件的配合间隙，产生缺油过热、拉伤等故障摩擦阻力变大，增加燃油消耗不同质量的机油在出租车发动机中的表现（使用后）不同质量的机油在出租车发动机中的表现（使用后）机油滤网堵塞严重机油滤网堵塞严重机油滤网保持清洁机油滤网保持清洁不同质量的机油在出租
3、车发动机中的表现（使用后）油底壳油泥较少油底壳油泥较少油底壳油泥严重油底壳油泥严重出租车润滑面对的挑战 p严苛的工况要求（频繁起停，长时间高速行驶）p需要频繁换油，车主运营经济性和高性价比的需求 p车主“以养代修”意识提高，对高品质润滑油的要求需要一款专用机油：l更好的保护（优异启动性能、突出的油泥分散性能，超强的抗高温氧化及抗磨损性能）l更优的燃油经济性 l出租车司机需求的高性价比、符合特殊工况设计的出租车专用机油延长保养减少故障停工优异运营经济性超强引擎保护长城“的士达”出租车专用油系列新品上市-专门针对出租车特殊工况设计生产的出租车专用机油“的士达”出租车专用油 -汽油机油（SM级）AP
4、I：SMSAE：5W-30 10W-40产品特点功能优势优质加氢基础油延长换油周期，更好保护发动机特选清净分散剂抑制油泥和积炭生成，保持引擎持久清洁。优异的抗磨损性能降低引擎运行阻力，减少磨损，延长发动机寿命环保配方延长三元催化转换器寿命符合API SM标准。特别适合采用各种多气阀、可变气门正时（VVT）、涡轮增压（TSI及TFSI）等新技术高级出租车使用。推荐换油周期：7500KM-10000KM（使车辆新旧及行驶状态而定）SM相对SL对排放的影响要求更严格汽车内部配置了尾气净化装置，机油中所含的“”和“”会使净化装置的性能下降。SM级机油要求大幅降低S/P的含量，显著提高此装置的净化能力，
5、延长使用寿命。SM：磷：0.06%-0.08%（5W-40无上限）；硫：不大于0.7%（10W-30），不大于 0.5%（0W-20、0W-30、5W-20、5W-30）SL：磷：0.06%-0.10%；硫：不要求0.070.070.080.080.090.090.100.100.110.110.120.120.130.131988198819921992199619962000200020042004机油中磷含量机油中磷含量,%,%年年SHSHSJSJSLSLSMSMSM级别的氧化安定性比SL级别大约提高了1倍0 050501001001501502002002502503003003503
6、501988198819921992199619962000200020042004氧化安定性相対値氧化安定性相対値年年SGSHSJSLSM SM级机油 SL级机油级机油 油品规格IIIG、IIIF台架试验发动机发动机负荷，bhp转速rpm试验时间，h取补油间隔，h黏度增长（40），%SM-IIIG通用V-6型直喷机(3800CC)125360010020不大于150SL-IIIF10036008010不大于275试验时间增加发动机负荷加大取油/补油量减少指标要求严格SM相对SL抗磨损性能提高25%，I VA 发 动 机 试 验 平 均 凸 轮 磨 损 指 标 由120um90um。SM相对S
7、L高温抗氧化性能提高22%，TEOST MHT高温沉积物试验指标由45mg35mg。注：TEOST MHT试验，SM 0W-20/30，5W-20/30，10W-30要求不大于35mg，其他黏度等级要求不大于45mg，SL要求不大于45mg。出色的清净分散性，保持发动机清洁油泥评分优于标准 机油网油泥面积优于90%摇臂罩油泥优于优于20%发动机油泥平均评分优于8%VG发动机试验后摇臂罩VG发动机试验后滤网卓越的抗磨损性能，延长发动机使用寿命磨损评分优于标准 轴瓦失重优于72%凸轮磨损优于84%挺杆磨损优于68%的士达SM 5W-30发动机油IIIG发动机试验后的活塞备注：发动机试验分别为：程序
8、VIII、程序IVA、程序IIIG优异的低温启动及泵送性能，启动更顺畅 优异的低温启动性能，有效改善低温启动问题，确保机油泵送顺利。油品黏度增长优于63%活塞沉积物优于40%良好的高温抗氧化性，换油周期延长25%-50%优异的抗磨损性能，延长发动机使用寿命SM 5W-30在东风日产“轩逸”轿车（HR1.6发动机）上进行实际道路行车试验中，表现出优异的抗磨损性能，铁含量不超过35ppm。换油标准（参考）SM 5W-30在整个试验中黏度变化最大仅为11%（不论温度高低，油品黏度变化较小，始终保持合适的黏度）碱值下降率最大仅为35%（油品中添加剂可持续发挥功效，油品可继续使用）优异的黏度和碱值保持能力，持续保护发动机Thanks!祝您成功！
