1、1精选ppt道路交通三要素道路交通三要素：人、车、路。：人、车、路。分别称为人出行、车辆出行分别称为人出行、车辆出行和货物出行。和货物出行。2精选ppt 人出行人出行4 4要素要素:出行目的出行目的 、出行方式、平均出行距离、出行方式、平均出行距离和日平均出行次数。（人指城市居民和流动人口）和日平均出行次数。（人指城市居民和流动人口）出行目的出行目的：上下班出行：上下班出行(含上学含上学)、生活出行、生活出行(购物、游购物、游憩、社交）和公务出行憩、社交）和公务出行3 3类。类。出行方式出行方式：步行、骑车、乘公交车、自驾车等等。：步行、骑车、乘公交车、自驾车等等。平均出行距离平均出行距离：居
2、民平均每次出行的距离。还可用平：居民平均每次出行的距离。还可用平均出行时间和最大出行时间来表示。改善交通条件增均出行时间和最大出行时间来表示。改善交通条件增大出行距离，多中心缩短出行距离。大出行距离，多中心缩短出行距离。日平均出行次数日平均出行次数：即每日人均出行次数。国内城市日：即每日人均出行次数。国内城市日平均出行次数约为平均出行次数约为1.5-2.71.5-2.7次人，国外为次人，国外为2.4-32.4-3次次/人。人。分三类分三类：驾驶员、乘客和行人交通特性：驾驶员、乘客和行人交通特性 第一节第一节 人的交通特性人的交通特性3精选ppt 主要通过视觉特性、反映特性与选择特性加以表现。主
3、要通过视觉特性、反映特性与选择特性加以表现。之一，是影响交通安全与效率的关键之一，是影响交通安全与效率的关键要素。要素。85-90%85-90%的交通事故是由驾驶员造成的，要求有良好的职的交通事故是由驾驶员造成的，要求有良好的职业道德、身体素质、心理素质和熟练的驾驶技术。两眼视力要业道德、身体素质、心理素质和熟练的驾驶技术。两眼视力要在在0.70.7以上，无红绿色盲。以上，无红绿色盲。一、一、驾驶员的交通特性驾驶员的交通特性4精选ppt5精选ppt 反应到制动需反应到制动需0.7s0.7s。6精选ppt 交通出行与否的选择、交通方式的选择、目的地选择交通出行与否的选择、交通方式的选择、目的地选
4、择 、交、交通路径的选择通路径的选择 、出行时刻选择。、出行时刻选择。影响交通的需求量与时间和空间分布。影响交通的需求量与时间和空间分布。影响出行选择的要素：综合效用，如时间、费用、体力消影响出行选择的要素：综合效用，如时间、费用、体力消耗、舒适度、欲望、嗜好等。耗、舒适度、欲望、嗜好等。7精选ppt疲劳影响因素疲劳影响因素：复杂环境、单调环境；：复杂环境、单调环境；疲劳后的表现疲劳后的表现：生理方面，反应迟钝、动作不：生理方面，反应迟钝、动作不准确，动作灵敏度低；心理方面，注意力不集准确，动作灵敏度低；心理方面，注意力不集中、思维迟缓、反应慢、情绪急噪等（任何疲中、思维迟缓、反应慢、情绪急噪
5、等（任何疲劳皆同）；劳皆同）；兴奋的影响因素兴奋的影响因素：酗酒、争吵、斗殴及外界的：酗酒、争吵、斗殴及外界的强烈刺激等；强烈刺激等；兴奋后的表现兴奋后的表现：脉搏和呼吸加快，血压生高，：脉搏和呼吸加快，血压生高，注意力不集中等注意力不集中等。8精选ppt 转弯的横向力大于转弯的横向力大于0.40.4时，不舒服。时，不舒服。线形设计按标准，路边景物要美观。线形设计按标准，路边景物要美观。城市居民能容忍的出行时间：就业城市居民能容忍的出行时间：就业45min45min、购物、购物35min 35min、游、游憩憩85min 85min。9精选ppt3 328m/s28m/s10精选ppt人是交通
6、系统中的最活跃的因素，是交通需求之人是交通系统中的最活跃的因素，是交通需求之源，是影响交通安全之关键，是改善交通系统之源，是影响交通安全之关键，是改善交通系统之主，所以交通系统规划与设计应以人为本。主，所以交通系统规划与设计应以人为本。11精选ppt第二节第二节 车辆的交通特性车辆的交通特性 道路运输的载运工具主要为利用燃油（汽油、柴油）、道路运输的载运工具主要为利用燃油（汽油、柴油）、电或其它能源作动力，通过轮胎在各种道路上行驶的车电或其它能源作动力，通过轮胎在各种道路上行驶的车辆，如汽车（客车和货车等）、无轨电车、各种装卸载辆，如汽车（客车和货车等）、无轨电车、各种装卸载运车辆、摩托车等。
7、道路运输工程设施的规划和设计，运车辆、摩托车等。道路运输工程设施的规划和设计，要考虑并满足这些设施的使用对象要考虑并满足这些设施的使用对象载运工具的运行载运工具的运行特性要求。例如，工程设施的几何设计要能容纳车辆在特性要求。例如，工程设施的几何设计要能容纳车辆在体积尺寸和通行能力方面的使用要求，而工程设施的结体积尺寸和通行能力方面的使用要求，而工程设施的结构设计则要能经受住车辆质量的重复作用等。因此，道构设计则要能经受住车辆质量的重复作用等。因此，道路工程的规划和设计人员，虽然不需要了解和掌握运载路工程的规划和设计人员，虽然不需要了解和掌握运载工具的设计、制造和使用知识，但必须了解它们的运行工
8、具的设计、制造和使用知识，但必须了解它们的运行特性，以便规划和设计出能满足其使用要求的各项工程特性，以便规划和设计出能满足其使用要求的各项工程设施。设施。12精选ppt一、车的分类 机动车:各种汽车、电车、电瓶车、摩托车、拖 拉机、轮式专用机械车；非机动车：自行车、三轮车、人力车、畜力车、残疾人专用车等。汽车和摩托车在机动车中占有支配地位。汽车和摩托车在机动车中占有支配地位。13精选ppt1 1汽车的分类汽车的分类 根据国家标准GB941788汽车产品型号编制规则，可将汽车分为8类，即载货汽车、越野汽车、自卸汽车、牵引汽车、专用汽车、客车、轿车和半挂车及专用半挂车。通常是按所担负的运输任务将汽
9、车划分为3大类轿车、客车 和载货汽车。1)轿车 乘坐29人(包括驾驶员)，主要供个人使用。轿车按发动机排量分为5种：(1)微型轿车：发动机排量在1L以下，如天津夏利。(2)普通轿车：发动机排量为1.01.6L，如一汽高尔夫和捷达、二汽雪铁龙。(3)中级轿车：发动机排量为1.62.5L，如上海桑塔纳和广州标致505以及一汽奥迪100。(4)中高级轿车：发动机排量为2.54.0L，如日本丰田、皇冠和德国奔驰300系列轿车。(5)高级轿车：发动机排量在4L以上，如国产红旗CA7560，美国的凯迪莱克、林肯，英国的罗尔斯罗依斯及德国奔驰500系列、560系列。14精选ppt 2)2)客车客车 乘坐乘坐
10、9 9人以上，主要供公共服务用。按车身长度，客车分人以上，主要供公共服务用。按车身长度，客车分为为5 5级：级：(1)(1)微型客车微型客车：车身长度在：车身长度在3.5m3.5m以下，如吉林以下，如吉林JL6320JL6320和天和天津华利津华利(大发大发)。(2)(2)轻型客车轻型客车：车身长度为：车身长度为3.57.0m3.57.0m，如天津三峰，如天津三峰J6481J6481和沈阳金杯。和沈阳金杯。(3)(3)中型客车中型客车：车身长度为：车身长度为710m710m，如四平，如四平SPK6900SPK6900客车。客车。(4)(4)大型客车大型客车：车身长度为：车身长度为1012m10
11、12m，如丹东，如丹东DD6112HDD6112H。(5)(5)特大型客车特大型客车：包括铰接式客车：包括铰接式客车(车身长度大于车身长度大于12m)12m)和双和双层客车层客车(车身长车身长10-12m)10-12m)两种，如上海两种，如上海SK614IA3SK614IA3铰接式客铰接式客车和南京金陵车和南京金陵JL6121HJL6121H双层客车。双层客车。15精选ppt 3 3）载货汽车）载货汽车 主要用于载运各种货物，其驾驶室内可容纳主要用于载运各种货物，其驾驶室内可容纳2-62-6名乘员。货车名乘员。货车按其总质量分级：按其总质量分级：(1)(1)微型货车微型货车：总质量小于：总质量
12、小于1.8t1.8t，如吉林，如吉林JL10l0JL10l0。(2)(2)轻型货车轻型货车：总质量为：总质量为1.8-6t1.8-6t，如北京，如北京BJl041BJl041和南京和南京NJ1061NJ1061。(3)(3)中型货车中型货车：总质量为：总质量为6-14t6-14t，如解放，如解放CAl091(CAl41)CAl091(CAl41)和东风和东风EQI090EEQI090E。(4)(4)重型货车重型货车：总质量大于：总质量大于14t14t，如黄河，如黄河JNII8lCl3(JNl62)JNII8lCl3(JNl62)和和斯太尔。斯太尔。(5)(5)汽车列车汽车列车：由专门的牵引车牵
13、引的为半挂列车，由普通货：由专门的牵引车牵引的为半挂列车，由普通货车牵引的为全挂列车。车牵引的为全挂列车。此外，还有根据特殊的使用要求设计或改装的车辆，主此外，还有根据特殊的使用要求设计或改装的车辆，主要执行运输任务以外的特种作业。如公安消防车、市政工程要执行运输任务以外的特种作业。如公安消防车、市政工程作业车、环卫环保作业车、医疗救护车、商业售货车等。作业车、环卫环保作业车、医疗救护车、商业售货车等。16精选ppt2 2摩托车的分类摩托车的分类 摩托车的结构虽然比汽车简单，但其种类却很多。我国参照国外的分类方法和国内摩托车的生产、使用和发展的需要，制定了摩托车的基本分类方法：(1)轻便摩托车
14、：最高设计车速不超过50km/h，发动机总排量不超过50ml的两轮机动车。(2)摩托车：整车质量不超过400kg，最高设计车速超过50km/h、发动机总排量超过50ml的两轮或三轮机动车 17精选ppt二、车辆的设计外廓尺寸二、车辆的设计外廓尺寸 车辆尺寸与道路设计、交通规划有密切关系。车辆尺寸与道路设计、交通规划有密切关系。长、宽、高及长、宽、高及轴距（影响道路的几何设计与资源分配）轴距（影响道路的几何设计与资源分配）18精选ppt2 2、机动车的主要特性、机动车的主要特性 在现代交通系统中，道路的修筑，桥梁的架设，交通事故的分析在现代交通系统中，道路的修筑，桥梁的架设，交通事故的分析无不与
15、车辆的性能有关。无不与车辆的性能有关。因此在设计和分析交通设施时必须充分因此在设计和分析交通设施时必须充分地考虑机动车的主要特性。地考虑机动车的主要特性。1)1)动力性能动力性能 最高车速：最高车速：规定装载状态下，水平良好路面上，变速器最高档，节规定装载状态下，水平良好路面上，变速器最高档，节气门全开时行驶的最高速度。气门全开时行驶的最高速度。最大爬坡能力：最大爬坡能力：满载时用一档在良好的路面上可能行驶的最大爬坡满载时用一档在良好的路面上可能行驶的最大爬坡度。载货车一般在度。载货车一般在16.716.7左右。左右。19精选ppt2)2)制动性能：制动性能：规定装载状态下，以一定车速行驶时，
16、实规定装载状态下，以一定车速行驶时，实施紧急制动，从踏制动踏板开始到完全停车为止测得施紧急制动，从踏制动踏板开始到完全停车为止测得的车辆驶过的距离。距离越短性能越好。在实际交通的车辆驶过的距离。距离越短性能越好。在实际交通系统的设计和运行中，制动时间和制动距离是首先要系统的设计和运行中，制动时间和制动距离是首先要考虑的两个因素考虑的两个因素 。3 3）通过性：）通过性：是指机动车不用其他辅助措施能以足够高的是指机动车不用其他辅助措施能以足够高的平均速度通过各种路面平均速度通过各种路面(潮湿、冰雪潮湿、冰雪)、无路地段和越、无路地段和越过各种自然障碍的能力。过各种自然障碍的能力。4 4）机动性：
17、）机动性：机动性是指车辆在最小面积内转向和转弯的机动性是指车辆在最小面积内转向和转弯的能力。能力。5 5）稳定性：）稳定性：行驶稳定性是指机动车根据驾驶员的意愿按行驶稳定性是指机动车根据驾驶员的意愿按照规定的方向行驶且不产生侧滑或倾翻的能力。照规定的方向行驶且不产生侧滑或倾翻的能力。20精选ppt21精选ppt22精选ppt三、自行车交通特性三、自行车交通特性 出行比例大：大城市是出行比例大：大城市是35-55%35-55%，中等城市是，中等城市是45-65%45-65%，小城市更高，小城市更高，有的超过有的超过8080。研究自行车的交通特性，对于治理城市交通，保。研究自行车的交通特性，对于治
18、理城市交通，保障交通安全具有重要的意义。障交通安全具有重要的意义。行程短，一般在行程短，一般在6km6km以内。以内。爬坡坡度不大于爬坡坡度不大于5%5%，长度不能太长，对纵坡，长度不能太长，对纵坡3 3、4 4与与5 5的坡的坡道，其坡长限制分别为道，其坡长限制分别为500m500m、200m200m和和100m100m。稳定性差。稳定性差。群体性、潮汐性、离散性、赶超现象、并排骑行、不易控制。群体性、潮汐性、离散性、赶超现象、并排骑行、不易控制。23精选ppt24精选ppt城市道路具有如下持点：功能多样；组成复杂；城市道路具有如下持点：功能多样；组成复杂；行人交通量大；车辆多、类型杂、车速
19、差异大；行人交通量大；车辆多、类型杂、车速差异大；交叉口多；沿路两侧建筑密集；道路交通量分布交叉口多；沿路两侧建筑密集；道路交通量分布不均衡；政策性强。不均衡；政策性强。道路是交通的基础，服务于人、车、货，体现在量、道路是交通的基础，服务于人、车、货，体现在量、质、形三方面。质、形三方面。道路包括路段和交叉口两个部分道路包括路段和交叉口两个部分,是城是城市交通的主要设施。市交通的主要设施。第三节第三节 道路的交通特性道路的交通特性 25精选ppt1 1、道路网密度：、道路网密度：道路长度与城市用地面积的比值（只计算铺装道路长度与城市用地面积的比值（只计算铺装宽度宽度3.5m3.5m以上的路，不
20、计人行道）。大城市以以上的路，不计人行道）。大城市以4-6km/km4-6km/km2 2为易，为易，是衡量道路设施数量的一个基本指标。路网密度越高路网总是衡量道路设施数量的一个基本指标。路网密度越高路网总的容量、服务能力越大。但路网的密度也不是越大越好，道的容量、服务能力越大。但路网的密度也不是越大越好，道路网密度的大小应与一定的经济发展水平相当，与所在区域路网密度的大小应与一定的经济发展水平相当，与所在区域内的交通需求相适应，应使道路建设的经济性和服务水平以内的交通需求相适应，应使道路建设的经济性和服务水平以及道路系统的社会效益、经济效益、环境效益得到兼顾和平及道路系统的社会效益、经济效益
21、、环境效益得到兼顾和平衡，既要适当超前，也要节约投资。实际应用时参考城市衡，既要适当超前，也要节约投资。实际应用时参考城市道路交通规划设计规范道路交通规划设计规范GB50220-95GB50220-95。城市名称城市名称 指标指标 纽约纽约 芝加芝加哥哥 旧金旧金山山 伦敦伦敦 米兰米兰 巴黎巴黎 巴塞巴塞 罗那罗那 东京东京 名古名古屋屋 大阪大阪 平均平均值值 道路用地率道路用地率(%)25.4 23.4 14.9 16.6 8.7 20.0 15.8 14.1 14.4 17.2 17.1人均道路用地人均道路用地(m 2/人人)28.3 45.9 25.3 27.19.6 8.8 10.
22、3 22.8 14.2 21.4 道路网密度道路网密度(km/km 2)13.118.636.78.00 7.14 13.3 18.418.418.118.116.226精选ppt27精选ppt 2 2、城市道路网布局、城市道路网布局：着眼于整个道路网进行：着眼于整个道路网进行规划和设计，可提高运输效率、增加可达性、规划和设计，可提高运输效率、增加可达性、节约投资，能取得良好的经济效益、社会效益、节约投资，能取得良好的经济效益、社会效益、环境效益。棋盘形、带形、放射形、放射环形、环境效益。棋盘形、带形、放射形、放射环形、自由式自由式较典型。较典型。28精选ppt兰州29精选ppt东京路网图30
23、精选ppt31精选ppt新得里32精选ppt天津33精选ppt3 3、城市道路横断面布置的、城市道路横断面布置的4 4种形式种形式1)1)单幅路单幅路(一块板一块板)单幅路上机动车与非机动车混合行驶，适用于支路和次干路。机单幅路上机动车与非机动车混合行驶，适用于支路和次干路。机动车在中间，非机动车在两侧。有条件时用分道线将它们分成快车动车在中间，非机动车在两侧。有条件时用分道线将它们分成快车道道(机动车道机动车道)和慢车道和慢车道(非机动车道非机动车道)，不过在不影响交通安全的条，不过在不影响交通安全的条件下，允许临时超越分道线调剂使用。件下，允许临时超越分道线调剂使用。2)2)双幅路双幅路(
24、二块板二块板)双幅路是利用中央分隔带把车行道一分为二，分向行驶，适用于双幅路是利用中央分隔带把车行道一分为二，分向行驶，适用于次于路或主干路。每一侧车行道上可以再用分道线划分出快车道和次于路或主干路。每一侧车行道上可以再用分道线划分出快车道和慢车道。当两侧有辅道可供非机动车行驶时，双幅路可作为快速路慢车道。当两侧有辅道可供非机动车行驶时，双幅路可作为快速路。例如特大城市的高架路就是双幅路，专供机动车快速行驶。例如特大城市的高架路就是双幅路，专供机动车快速行驶。3)3)三幅路三幅路(三块板三块板)三幅路中间一幅为双向行驶的机动车道，两侧为单向行驶的非机三幅路中间一幅为双向行驶的机动车道，两侧为单
25、向行驶的非机动车道。三幅路用于非机动车多、交通量大、车速高的主干路，它动车道。三幅路用于非机动车多、交通量大、车速高的主干路，它要求红线宽度要求红线宽度40m40m，否则横断面布置有困难。，否则横断面布置有困难。4)4)四幅路四幅路(四块板四块板)四幅路不仅两侧非机动车道单向行驶，而且中间机动车道也单向四幅路不仅两侧非机动车道单向行驶，而且中间机动车道也单向行驶，适用于交通量大、机动车速度高的主干路和快速路。行驶，适用于交通量大、机动车速度高的主干路和快速路。34精选ppt35精选ppt36精选ppt行人“上天”让行人让行人“上天入地上天入地”37精选ppt38精选ppt39精选ppt第四节第
26、四节 土地利用与城市交通土地利用与城市交通 土地是交通的载体，是静态交通本身土地是交通的载体，是静态交通本身 土地是产生交通的土地是产生交通的“源源”和吸引交通的和吸引交通的“泽泽”，是交通规划，是交通规划首先考虑的因素首先考虑的因素 土地是一张白纸，是交通规划施展的舞台土地是一张白纸，是交通规划施展的舞台 土地是永远的银行，是商界等人士角逐的战场土地是永远的银行，是商界等人士角逐的战场40精选ppt1 1、土地是交通的载体、土地是交通的载体 道路面积率：道路面积与城市用地面积的比值。（只计算铺装宽道路面积率：道路面积与城市用地面积的比值。（只计算铺装宽度度3.5m3.5m以上的路，包括广场、
27、公共停车场的面积，不计人行道）以上的路，包括广场、公共停车场的面积，不计人行道）道路面积率华盛顿是道路面积率华盛顿是43%43%，东京是，东京是13%13%，上海浦西是，上海浦西是12%12%，伦敦是，伦敦是23%23%，柏林是，柏林是26%26%、巴黎、北京是、巴黎、北京是25%25%，据分析以，据分析以20%20%左右最合适。左右最合适。城市人口人均道路面积宜为城市人口人均道路面积宜为7-15m7-15m2 2 ，其中道路用地面积宜为，其中道路用地面积宜为6-6-13.5m13.5m2 2，广场面积宜为，广场面积宜为0.2-0.5m0.2-0.5m2 2/人，公共停车场面积宜为人，公共停车
28、场面积宜为0.8-1.0m0.8-1.0m2 2/人。人。41精选ppt2 2、土地是产生交通的、土地是产生交通的“源源”和吸引交和吸引交通的通的“泽泽”交通生成指标：确定不同性质的城市用地产生和吸交通生成指标：确定不同性质的城市用地产生和吸引交通的数量的指标称为交通生成指标。表示交通引交通的数量的指标称为交通生成指标。表示交通产生和吸引量与城市用地等相关因素的关系。产生和吸引量与城市用地等相关因素的关系。交通生成指标的用地相关因素：城市用地性质、面交通生成指标的用地相关因素：城市用地性质、面积、居住人口密度、就业人口密度积、居住人口密度、就业人口密度(就业岗位密度就业岗位密度)。其他相关因素
29、：工业门类、技术水平、工业产值、其他相关因素：工业门类、技术水平、工业产值、工业产量、运输总量、生活供应量指标、商业零售工业产量、运输总量、生活供应量指标、商业零售额、平均家庭收入等等。额、平均家庭收入等等。如按用地、职工人口的货运车辆交通生成指标。如按用地、职工人口的货运车辆交通生成指标。42精选ppt3 3、土地是一张白纸、土地是一张白纸 是城市交通规划者施展的舞台是城市交通规划者施展的舞台 但要考虑现状、发展动态、地形地貌、桥梁、但要考虑现状、发展动态、地形地貌、桥梁、对外交通的出如口等。对外交通的出如口等。43精选ppt4 4、土地是永远的银行、土地是永远的银行 城市经济水平决定着土地
30、利用形态，经济又离不开土地利用形城市经济水平决定着土地利用形态，经济又离不开土地利用形态和交通的支撑。态和交通的支撑。土地利用形态决定着交通出行的强度、密度和时空特性。土地利用形态决定着交通出行的强度、密度和时空特性。交通系统的建设会带动土地开发和经济发展。交通系统的建设会带动土地开发和经济发展。城市经济、土地利用与交通系统相互作用，协调发展。城市经济、土地利用与交通系统相互作用，协调发展。土地开发和交通规划要体现公平、公正的原则。土地开发和交通规划要体现公平、公正的原则。44精选ppt作作 业业 1 1、简述交通要素之间的关系。、简述交通要素之间的关系。2 2、道路网密度是如何定义的？、道路网密度是如何定义的？3 3、城市道路网有哪几种形式？有何特点？、城市道路网有哪几种形式？有何特点？45精选ppt
