1、都市公車路網圖層架構改善之研究以台北市聯營公車資訊查詢系統之建置為例研究生：陳良瑋指導教授：朱子豪土木所交通組研一 報告人：韋理為民國90年5月8日研究動機w 政府希望民眾多使用大眾運輸工具，但對一般使用者而言，如無一完整的公車資訊查詢系統，將對政策造成窒礙w 台北市10家聯營公車及交通局，內部皆無一套完整的路線及公車站位資料w 公車路線及站位資料難建、難管研究目的w 建立民眾所需的查詢模式w 改進及更新公車資訊系統w 建構使用者親和的公車資訊系統文獻回顧w 公車路線查詢系統w 公車資料產生方式w 公車路網圖層簡括化w 人類的空間查詢行為公車路線查詢系統(1)w 台北市公車路線查詢系統(交大，
2、民78年)w 公車路網電腦查詢系統(成大，民78年)w 台北市聯營公車查詢系統(交通局，民86年)w MIT Computer Resource Lab 捷運路網轉乘查詢系統(1996)(MIT系統)w 公車路線查詢系統(台大農工，民87年)公車路線查詢系統(2)公車資料產生方式w 包含車站及路線資料w 依複雜程度分為三類：n點間聯絡的公車路網圖層站間距離假設為直線或另以欄位附加n沿街道底圖產生公車路線現有大部分生產公車路線方式n以動態路段建立公車站位及路線w 假設：站與站間沿主要幹道中最短路徑行走假設：站與站間沿主要幹道中最短路徑行走公車路網圖層簡括化人類的空間查詢行為w 可分為六類獲取、搜
3、尋、瀏覽、掃描、探索、徘迴w 過程1.查詢初始狀況2.查詢方法w 圖形介面n圖形及屬性處理的工具n資料展現應能針對所展現的資料進行必要的調整研究方法w 研究架構與對象w 演算法w 系統建置w 使用者需求分析研究架構與對象w 系統架構n以動態路段理論為基礎，引用最短路行演算法自動產生公車路線n由地圖算括化原理，處理不同比例尺展示法n建構人性化使用公車查詢系統w 研究對象台北市聯營公車系統演算法w 由最短路徑最短路徑產生公車路線n一般軟體採Dijkstra演算法進行最短路徑分析n以道路長度為阻抗值w 公車站位簡括方法系統建置使用者需求分析w 一般通勤旅次不大需要使用本系統，其他不同目的旅次對應的圖
4、層幾乎都以點資料存在w 可能困擾搭什麼公車、分段區、轉車、下車後如何到達目的地、相同站名距離很遠等w 轉乘公車考量因素次數越少越好、不希望繞行太遠、不希望等太久研究成果w 公車路線相關資料庫w 公車資料管理維護系統w 公車資訊查詢系統公車路線相關資料庫w 街道底圖(線段圖層)w 公車站位圖層由數化產生w 公車路線圖層自動產生w 相關資訊圖層(點圖層)公車資料管理維護系統公車資訊查詢系統w 一般查詢功能n單一路線查詢、車站查詢、地標查詢與路名查詢w 結果輸出n便於民眾攜帶w 轉乘分析n查詢結果依路線長度、停站數、票價高低排序結論w 建立公車資訊查詢系統，提供便捷之車查詢方式w 建立公車資料管理維護系統，提昇公車資料準確性w 行政程序協助資料更新w 由測試資料進一步建置完整公車路網圖層建議w 清繪站牌過程中定位的改進w 站名未予統一，錯漏不少w 空間查詢的誤差(因範圍廣大)w 基本街道底圖的更新w 網路下載資料之改進報告完畢謝謝大家
