1、 朱竞朱竞20052005年年2 2月月 鸣谢国家信息中心经济咨询中心数据鸣谢国家信息中心经济咨询中心数据外圆内方，士魂商道O2004年宏观调控回顾年宏观调控回顾投资投资投资累计增长速度投资累计增长速度5347.842.834.83138.330.329.529.91月1月2月2月3月3月4月4月5月5月6月6月7月7月8月8月9月9月10月10月外圆内方，士魂商道O新增贷款新增贷款(亿元亿元)2003Yr：全年：全年27651亿元亿元，同比增长，同比增长49%；2004Yr：1-10月累计月累计18195亿元，同比下降亿元，同比下降28.2%。2629199511322855-1911572
2、50225632851094253652511058280830356161025129520883717372519441月月2月月3月月4月月5月月6月月7月月8月月9月月10月月11月月 12月月2004 2003 2004年宏观调控回顾年宏观调控回顾贷款贷款外圆内方，士魂商道O新增流动资金贷款新增流动资金贷款(亿元亿元)1152.01642.9228.3300.6935.5-498.1245.51147.6-232.11100.01月1月2月2月3月3月4月4月5月5月6月6月7月7月8月8月9月9月10月10月2004年宏观调控回顾年宏观调控回顾新增流动资金贷款新增流动资金贷款外圆内
3、方，士魂商道O02004006008001000120014001600180020002001-Q1Jun-01Sep-01Dec-01Mar-02Jun-02Sep-02Dec-02Mar-03Jun-03Sep-03Dec-03Mar-04Jun-04Sep-04从2003年Q3开始，银行汽车贷款开始收缩，利用贷款购车的用户比例从2003年的20-30%减少到2004年的不到10%，屏蔽了部分超前消费及需求泡沫。这是04年需求放缓的主要原因之一。汽车贷款余额趋势平稳贷款余额（亿元）2004年汽车消费贷款年汽车消费贷款外圆内方，士魂商道O0.010.020.030.040.050.060.
4、070.01-2月平月平均均3月月4月月5月月6月月7月月8月月9月月10月月11月月12月月国产汽车总销量增长率（%）国产汽车总销量增长率（%）国产轿车销量增长率（%）国产轿车销量增长率（%）2004年轿车销售增长率年轿车销售增长率外圆内方，士魂商道OC C级国产乘用车级国产乘用车JanFebMarAprMayJunJulAugSepO ctNovDec200320042004年轿车分类销售对比年轿车分类销售对比JanFebMarAprMayJunJulAugSepOctNovDec20032004B B级国产乘用车级国产乘用车J a nF e bM a rA p rM a yJ u nJ
5、u lA u gS e pO c tN o vD e c2 0 0 32 0 0 4A A级国产乘用车级国产乘用车宏观调控对各类车销售均产生了一定影响，经济型轿车相对较小，高档车相对较大。外圆内方，士魂商道O-30.0-20.0-10.00.010.020.030.040.01-2月平月平均均3月月4月月5月月6月月7月月8月月9月月10月月11月月12月月国产轻货销量增长率（%）国产轻货销量增长率（%）国产轻客销量增长率（%）国产轻客销量增长率（%）国产微客销量增长率（%）国产微客销量增长率（%）2004年客货销售增长率年客货销售增长率外圆内方，士魂商道O国家治理超限超载，重型车逆势而上国家
6、治理超限超载，重型车逆势而上3 0 5 5 13 6 6 7 64 7 9 9 88 2 8 6 91 4 6 9 8 52 4 5 4 0 12 5 5 7 5 53 1 7 6 5 1-0.5%2 0.0%3 0.9%7 2.7%7 7.4%6 7.0%4.2%4 4.5%05 0 0 0 01 0 0 0 0 01 5 0 0 0 02 0 0 0 0 02 5 0 0 0 03 0 0 0 0 03 5 0 0 0 01 9 9 71 9 9 81 9 9 92 0 0 02 0 0 12 0 0 22 0 0 32 0 0 4.1-1 0-1 0%0%1 0%2 0%3 0%4 0%
7、5 0%6 0%7 0%8 0%9 0%需需求求量量增增长长率率*经济总量的迅速扩张及经济景气周期由收缩期转向扩张期*经济增长的结构出现了有利于重型车市场扩张的变化-外贸快速增长导致集装箱运输车需求超常规增长-积极财政政策、西部大开发等导致带来投资快速增长，促进了自卸车需求的快速增长*使用条件及消费环境的改善间接促进了需求-公路运输条件改善提高了公路运输的地位，促进重型车需求增长，体现在高速公路迅速发展、牵引车高速公路收费标准实施优惠-消费信贷的发展*对中型车的替代-物流业的发展、运距的延长重型车比中型车的相对优势越来越明显*治理超载-2004年恢复高速又出现了新的市场驱动力-治理超载，这一驱
8、动力超过了宏观调控的负作用，带动重货市场再次高速增长外圆内方，士魂商道O刺激消费者购买行为的关键要素刺激消费者购买行为的关键要素0.00%10.00%20.00%30.00%40.00%50.00%60.00%70.00%价格降低好车型增多道路交通条件改善其他价格降低好车型增多道路交通条件改善其他车价下降客观上促进具备购车能力的用户车价下降客观上促进具备购车能力的用户群体扩大，主观上也对消费者购买欲望形群体扩大，主观上也对消费者购买欲望形成了强烈的刺激成了强烈的刺激外圆内方，士魂商道Op厂家直接降价的现象依然频繁且贯穿全年：2004年，在记入统计的67款轿车车型中，共有41款车型厂家宣布降价，
9、占总车型的60%，其中19个车型在一年内两次以上宣布正式降价p以各种名目展开的厂家、商家优惠促销接连不断，乘用车车型普遍以低于厂家指导价的价格销售，整个车市价格体系混乱p价格不稳定严重影响到消费者对购车时机的判断2004年价格变化记实年价格变化记实24.5%26.5%27.5%27.5%38.2%72.5%79.4%道路交通状况变差道路交通状况变差贷款利率高，不宜贷款贷款利率高，不宜贷款信贷紧张，审批困难信贷紧张，审批困难找不到固定车位找不到固定车位保险费率提高保险费率提高油价上涨油价上涨价格不稳定很快会再下降价格不稳定很快会再下降油、环保压力、城市交通、停车等消费环境问题影响消费者购买行为外
10、圆内方，士魂商道O车价变化对汽车市场的影响车价变化对汽车市场的影响车价下降的财富效应有效增加了有购买能力的购买人群数量但是长时间的、频繁的降价导致消费者出现等待观望和持币待购，降价的作用得不到完全有效发挥家庭户数家庭户数车辆数车辆数有购车能力的有购车能力的家庭增加家庭增加购车收入临界点购车收入临界点家庭年收入家庭年收入车价的降低和可车价的降低和可支付性的提高对支付性的提高对购车收入临界点购车收入临界点的影响的影响有购车能力的家庭有购车能力的家庭价格变化对扩大总需求的作用估计价格变化对扩大总需求的作用估计3030万辆万辆1919万辆万辆57.664.679.81232031731041999年年
11、 2000年年 2001年年 2002年年 2003F实实际际需需求求(万万辆辆)：不不考考虑虑价价格格变变化化需需求求(万万辆辆)：外圆内方，士魂商道O宏观调控左右国民经济，汽车消费受到必然影响经济稳步发展垫定了汽车市场长久兴旺的基础车价的理性回归、消费环境的改善释放越来越多潜在消费力宏观调控、经济发展左右汽车市场宏观调控、经济发展左右汽车市场外圆内方，士魂商道O进口车价下降是大势所趋进口车价下降是大势所趋p我国限制汽车进口的两项主要政策之一的关税将递减到很低的水平43.938.234.230282550.74337.620022003200420052006.1.1 2006.7.13.0
12、L小小轿轿车车整整车车p我国限制汽车进口的另一项主要政策-配额2005年取消p部分跨国公司有可能降低对中国市场的出厂价，尤其是价高的高端车p越来越多受欢迎的进口车在国内生产使进口车销售难度增大p汇率因素不可忽视，若人民币升值，进口车价格下降将更多外圆内方，士魂商道O*2005年是产能形成的高峰年，供大于求的矛盾进一步加剧*急于扩张的厂商恰恰是最具有降价实力的企业-上海通用：立争中国第一，作了大手笔的总体规划和超前布局-北京现代：韩国现代把中国作为其实现2007年进入世界前5位目标主要战略点，北京现代30万辆能力已经形成（2004年15万辆产量）-广州本田：已经形成24万辆能力（2004年20万
13、辆产量），第二工厂已经奠基，2006年形成12万辆能力。-丰田：战略目标是中国汽车总需求的10%，在中国生产的车型型谱很快形成系列*2004年的巨大库存压力急于消化*部分经销商由于退出汽车销售领域而甩货国产轿车价格有能力下降国产轿车价格有能力下降外圆内方，士魂商道O商用车（包括客车、货车）价格调整必然商用车（包括客车、货车）价格调整必然p 各种车型竞争激化，促使价格调整；p 竞争强度相对较低；p 进口车影响小，外在冲击基本不存在；p 降价空间小；p 社会关注程度低。重型货车：2004年治理超载带来的运力缺口，车辆更新增加，同时煤电油运紧张局面比较突出，明显推动了重型载货车的需求；预计2005年
14、运力缺口带来的需求将明显减弱，能源紧张的局面也将有所缓解，重型卡车需求增长将有所放缓；中型货车：2004年受到治理超载的影响中型卡车也出现短期增长；预计2005年，随着政策调整到位，中型货车需求将恢复到缓慢下降的通道；轻型货车：2004年大吨小标之后出现短暂下滑，10月份以后之间回到上升通道;2005年轻货继续在上升通道；微型货车：受宏观调控影响不大，需求呈缓慢平稳增长。货车继续保持增长货车继续保持增长大型客车：2005年将继续稳定增长；中型客车：增幅有限；轻型客车：2004年宏观调控，生产性消费信贷收紧，以及低价位SUV由于油价上调，同时受到轿车挤压比较大，下降的也很快；2005年一些有力的
15、因素会对轻型客车需求有所拉动：农村村村通客车计划；同时轻客价格下降很快，已经与微客接轨会替代微客的需求。预计2005年轻客需求轻度下滑；微型客车：2005年可能缓慢上升客车冷热不均客车冷热不均 轿车：2005年，在GDP增长率保持在8.5%以上不出现明显滑坡的情况下，2004年形成的等待需求释放，2005年仍将有一定幅度的降价，消费信贷在2005也会有所恢复，预计2005年轿车国产需求低速增长。轿车低速增长轿车低速增长外圆内方，士魂商道O200320032004200420052005 国产车需求量需求量(万辆万辆)需求量需求量(万辆万辆)需求量需求量(万辆万辆)需求增长率需求增长率(%)(%
16、)轿车轿车1921922272272462468%8%重货重货 26 26 39 39 45 4515%15%中货中货 14 14 17 17 19 198%8%轻货轻货 67 67 80 80 90 9013%13%微货微货 14 14 17 17 18 1811%11%大客大客 2 2 3 3 3 315%15%中客中客 5 5 5 5 5 5 1%1%轻客轻客 44 44 43 43 39 39-8%-8%微客微客 70 70 74 74 80 80 8%8%进口车进口车1414151516165%5%汽车总计汽车总计44644651851856256211%11%2005年汽车需求量预
17、测年汽车需求量预测外圆内方，士魂商道O品质加效率，大家齐努力。22.11.1822.11.18Friday,November 18,2022合理搬运运周转，爱惜劳动成果。20:07:0720:07:0720:0711/18/2022 8:07:07 PM质量是安全的保证，安全是生产的基础。22.11.1820:07:0720:07Nov-2218-Nov-22建设优质工程，创造优良信誉。20:07:0720:07:0720:07Friday,November 18,2022宁流一身汗，不流一滴血。22.11.1822.11.1820:07:0720:07:07November 18,2022只
18、有不完美的产品，没有挑剔的客户。2022年11月18日下午8时7分22.11.1822.11.18自主保安处处留心，相互保安人人关心。2022年11月18日星期五下午8时7分7秒20:07:0722.11.18革除马虎之心，提升产品品质。2022年11月下午8时7分22.11.1820:07November 18,2022麻痹大意事故来，时时警惕安全在。2022年11月18日星期五20时07分7秒20:07:0718 November 2022优质产品，丰厚成果。下午8时7分7秒下午8时7分20:07:0722.11.18坚持守则，实践优质。22.11.1822.11.1820:0720:07:0720:07:07Nov-22质量是企业的生命。2022年11月18日星期五20时07分7秒Friday,November 18,2022得到顾客的满意和喜欢，就是好品质。22.11.182022年11月18日星期五20时07分7秒22.11.18谢谢大家！谢谢大家！
