1、 国内货物运输保险是以在国内运输过程中的货物为保险标的，在标的物遭遇自然灾害或意外事故所造成的损失时给予经济补偿。按照分输方式可分为：直运货物运输保险、联运货物运输保险、集装箱运输保险。按照运输工具可分为：水上货物运输保险、陆上货物运输保险、航空货物运输保险。从保障范围来看，国内货物运输保险要比普通财产保险广泛得多。在发生保险责任范围内的灾害事故时，普通财产保险仅负责被保险财产的直接损失以及为避免损失扩大采取施救、保护等措施而产生的合理费用。目录目录基本信息基本信息分类分类特点特点如何报案和索赔如何报案和索赔金额确定金额确定保险条款保险条款如何投保如何投保作用作用主要险种主要险种水路、铁路、公
2、路、航空和联合运输保险；国内货物运输保险国内货物运输保险1、邮包运输保险2、危险物品运输保险3、旅客行包托运保险保险期限保险期限货物运输保险期限，以一次航程为准，并按“仓至仓”条款规定办理货运险。保险责任保保险责任保水路、公路、铁路运输保险分为基本险和综合险责任两种，其他运输保险责任按特约确定，并受条款约束。除外责任凡属保险货物本身缺陷或自然损耗、包装不善、被保险人的故意行为或过失风险是什么货运保险 货物在运输过程中总会存在着这样或那样 的风险，为了转嫁风险，降低损失，不少人选择了购买货运险。保障国内运输过程中的货物保险，被称为国内货物运输保险。那么，国内货物运输保险是怎样的呢？国 内货物运输
3、保险是以在国内运输过程中的货物为保险标的，在标的物遭遇自然灾害或意外事故所造成的损失时给予经济补偿。按照分输方式分按照分输方式分1 1）直运货物运输保险）直运货物运输保险直运货物运输保险承保的货物是从起运至目的地只用一种运输工具的运直运货物运输保险承保的货物是从起运至目的地只用一种运输工具的运输，即使中途货物需转运输，即使中途货物需转运 国内货物运输保险国内货物运输保险，转运用的运输工龄与前一段运输所使用的运输工，转运用的运输工龄与前一段运输所使用的运输工具仍属同一种类。具仍属同一种类。（2 2）联运货物运输保险）联运货物运输保险联运货物运输保险承保的是两种或两种以上不同的主要运输工具运送货联
4、运货物运输保险承保的是两种或两种以上不同的主要运输工具运送货物的运输，可以有水陆联运、江海联运、陆空联运等。联运货物运输保险物的运输，可以有水陆联运、江海联运、陆空联运等。联运货物运输保险的保险费率高于直达运输下的的保险费率高于直达运输下的货运险费率货运险费率。（3 3）集装箱运输保险）集装箱运输保险 集装箱运输也叫集装箱运输也叫货柜运输货柜运输，它是本世纪，它是本世纪5050年代出现的一种运输方式。年代出现的一种运输方式。集装箱运输的优点在于能做到集装单位化，即把零散包件货物集中在大型集装箱运输的优点在于能做到集装单位化，即把零散包件货物集中在大型标准化货箱内，因而可以简化甚至避免沿途货物的
5、装卸和转运，从而可以标准化货箱内，因而可以简化甚至避免沿途货物的装卸和转运，从而可以使得降低货物运输成本，加速船舶周转，减少货物残损短少成为可能。使得降低货物运输成本，加速船舶周转，减少货物残损短少成为可能。集集装箱装箱运输方式自产生以后历经了迅速的发展。运输方式自产生以后历经了迅速的发展。若投保集装箱货物运输保险若投保集装箱货物运输保险，其费率较利用其他运输方式运输货物的要低其费率较利用其他运输方式运输货物的要低。按运输工具的不同（1）水上货物运输保险承保用水上运输工具承运货物的一种运输保险。水上运输工具指轮船、驳船、机帆船、木船、水泥船等.（2）陆上货物运输保险承保除水上运输工具和飞机以外
6、的所有其他运输或手段运载货物的运输保险，运输工具包括机动的、人力的、畜力的，例如火车、汽车、驿运等。（3）航空货物运输保险承保以飞机为运输工具运载货物的运输保险。按运输工具的不同对国内货物运输保险进行分类是最常见的一种分类方法。在国内货物运输保险的保险单上还可以见到特殊货物保险，如排筏保险、海上抢轮木排运输保险、港内外驳运险和市内陆上运输保险等。保险标的普通财产保险是以存放在固定地点的各种财产作为自己的保险对象，例如企业财产保险承保机器、设备，家庭财产保险的保险标的是家具、家用电器等，因而普通财产保险的保险标的通常处于相对静止的状态。而货物运输保险的保险标的是从一地运到另一地的货物，经常处于运
7、动状态之中，具有较大的流动性。责任起讫普通财产保险的保险期限一般按时间计算确定，货物运输保险属于运程保险，保险责任的起讫时间从货物运离发货人仓库开始，直至运达目的地的收货人仓库或储存地为止，按保险标的实际所需的运输途程为准。保险范围从保障范围来看，国内货物运输保险要比普通财产保险广泛得多。在发生保险责任范围内的灾害事故时，普通财产保险仅负责被保险财产的直接损失以及为避免损失扩大采取施救、保护等措施而产生的合理费用。国内货物运输保险除了负责上述损失和费用外，还要承担货物在运输过程中因破碎、渗漏、包装破裂、遭受盗窃以及整件货物提货不着而引起的损失，以及按照一般惯例应分摊的共同海损和救助费用，货物运
8、输保险也应该负责。如何投保 购买货运险，必须到保险公司或合法的保险代理处办理。只有取得保险公司统一编制的专用货物运输保险单才是有效的保险凭证。否则，发生货损，将无法获得保险公司的国内运输保险赔偿。1、凡由保险代理处签发的货物运输保险单均按编码输入保险公司电脑中心，客户可通过电话投保报单系统查询保险单是否为有效的凭证（铁路车站和航空公司直接代办的保险单除外）。2、货物必须在装车起运前投保国内运输保险，并按规定一次性缴交保险费。凡货物已起运，将不得增、减保额或退保。3、买货运险时保险金额可按货价或货价加运杂费计算，要求足额买货运险，否则，货物遭受保险责任范围内的损失时，保险公司将按规定比例摊赔。如
9、何报案和索赔1、当货物遭受保险责任范围的损失时，被保险人凭保险单在48小时内报出险地中国人民财产保险股份有限公司或承保公司，申请并会同检验受损的货物，积极组织施救，减少货物损失。2、被保险人申请赔偿时应向保险公司提供保险单、事故证明、运输单证及与赔偿相关的原件资料。3、如果损失是由第三者或承运人责任引起的，根据法律规定和有关规定，应当由承运人或其他第三者负责赔偿一部分或全部的，被保险人应首先向承运人或其他第三者进行买货运险索赔。该手续办妥后，如被保险人提出要求，保险人也可以先予赔偿，但被保险人应签发权益转让书给保险人，并协助保险人向责任方追偿。方法/步骤 一、事故发生后，请第一时间找出保单并致
10、电保险公司报案（24小时内）二、保险公司安排查勘员进行查勘定损。三、铁路货运的需铁路公安部门出具货运记录，航空货运的需出具航空事故签证，公路运输属货物被盗的同时报当地公安机关。四、办理货物运输保险理赔时，请提供以下货运保险单证：1.出险通知书、索赔报告、财产损失清单、接受书、权益转让书、赔款收据。2.货运保险单正本原件、保险费发票复印件。3.货物运输合同复印件。4.整批货物的运单及货物发票（包含受损货物的单价明细）。5.被保险人的身份证明资料（如果是个人则为身份证复印件）；6.承运车辆的行使证及驾驶员的驾驶证复印件；7.被保险人向承运人（货运公司）的索赔函及承运人的答复资料。8.其它必要的单证
11、和资料。五、查勘定损人员将根据实际损失情况核定损失。六、以上货运保险单证齐备后，查勘定损人员将整理收集的单证并做出书面检验报告。然后提交理算部进行理算、核赔工作。七、理算核赔部门完成理算、核赔工作并报送财务处理中心划款支付。此时您如果要查询赔案，请直接致电承保支公司业务综合部或业务人员协助查询。八、本货物运输保险理赔指引适用于一切国内货物运输保险理赔（包括公路、铁路货运和航空货运）。1）离岸价（F.O.B）以货物起运地的销售价，即发货人的卖出价作为保险金额，买方为投保人，一旦出险，保险人按投保人在启运地的买入价即离岸价作为保险货物的实际价值负责赔偿。（2）到岸价 (C.I.F）以货物起运地的销
12、售价（发货人的卖出价）加上到达目的地的各种运杂费（如包装费、运费、上下力费等），再加上保险价，一起作为保险金额。由卖方投保。（3）到岸价加上期得利益，即在到岸价的基础上再加上被保险人的期得利益即货物的目的地销售依法应纳的合法税金和可获得的利润。1.及时补偿在运输过程中的货物因灾害事故而遭受的经济损失，有利于商品生产和流通顺利进行2.把不定的灾害事故损失变为固定的运输保险费支出，并将此项费用计入生产或营业成本，从而增强企业经营的财务稳定性，完善经济核算制3.通过展业、承保和理赔，宣传防灾防损的意义，检查事故隐患，积累有关资料，总结经验教训，向有关单位提出合理建议，从而促进货物运输的安全，减少灾害
13、事故损失 第一章总则第一条为了补偿保险货物在运输过程中因自然灾害和意外事故所造成的经济损失，加强对货物运输的安全防损工作，促进企业的经济核算，特举办国内货物运输保险。第二条凡是全民所有制企业或集体所有制企业，国家机关、人民团体、事业单位、人民公社以及公民个人，都可以依照本条款的规定，将其运输过程中的货物向本公司投保国内货物运输保险。第二第二章保险责任章保险责任第三条保险货物在运输过程中由于下列原因造成的损失，本公司负赔偿责任：一、因火灾、爆炸、雷电、冰雹、暴风、暴雨、洪水、海啸、地震、地陷、崖崩所造成的损失。二、因运输工具发生火灾、爆炸、碰撞所造成的损失，以及因运输工具在危难中发生卸载所造成的
14、损失或支付的合理费用。三、在装货、卸货或转载时发生意外事故所造成的损失。四、利用船舶运输时因船舶搁浅、触礁、倾覆、沉没或遭到码头坍塌所造成的损失，以及依照国家法令或一般惯例应分摊的共同海损费用和救助费用。五、利用火车、汽车、大车、板车运输时，因车辆倾覆、出轨、隧道坍塌或人力、畜力的失足所造成的损失。六、利用飞机运输时，因飞机倾覆、坠落、失踪以及遭遇恶劣气候或其他危难事故发生抛弃行为所造成的损失。七、在发生上述灾害或事故时，遭受盗窃或在纷乱中造成的散失。第四条在发生保险责任范围内的灾害或事故时，因施救或保护保险货物支出的合理费用，本公司亦负赔偿责任。第五条保险责任自保险货物离开起运地点的仓库或储
15、存处所时生效，至到达目的地收货人的仓库或储存处所时终止。如果未到达收货人的仓库或储存处所，则其最长责任有效期以保险货物在卸离最后运输工具的十天为限。第三章除外责任第三章除外责任第六条保险货物在运输过程中由于下列原因造成的损失，本公司不负赔偿责任：一、战争或军事行动。二、直接由于货物的自然损耗，市价跌落，本质上的缺陷，以及因运输延迟所造成的损失或费用。三、被保险人的故意行为或过失。四、其他不属于保险责任范围的损失。第七条非经本公司同意并特别约定，保险货物直接由于破碎渗漏、偷窃、提货不着、短量、串味所造成的损失，本公司不负赔偿责任。第四章被保险人义务第八条被保险人应当在本公司签出保险单的同时，按照
16、本公司费率规章的规定，一次缴清应付的保险费。有特别约定者可分期缴费。第九条凡是应当包装的货物，被保险人必须保证其包装符合政府有关部门规定的标准。第十条被保险人必须遵守政府有关部门对安全运输所订的各种规章制度，本公司认为必要时可以对保险货物进行防损查验，被保险人应当给予协助。第十一条保险货物如果发生保险责任范围内的灾害或事故时，被保险人应当尽可能采取必要的措施进行救护，以防止或减少损失，并立即通知本公司。第五章赔款处理第十二条被保险人在向本公司申请赔偿时，应当提供下列单证：一、确定发生损失原因的证件；二、保险单、提货单或其他运单及发货单；三、救护保险货物所支出合理费用的单据。本公司在接到上述申请
17、和单证后，即根据保险责任范围，迅速核定应否赔偿。有关赔偿金额，经与被保险人达到协议后立即赔付。第十三条保险货物发生保险责任范围内的损失，如果根据法律规定或者有关约定，应当由第三者负责赔偿的，根据被保险人提出要求，本公司可以按照本条款的有关规定先予赔偿。被保险人应当将追偿权转移给本公司，并协助本公司共同向第三者追偿。第十四条保险货物遭受损失以后的残余部分，应当充分利用，作价折归被保险人，并在赔款中扣除。第十五条被保险人从获悉保险货物遭受损失的当天起，如果经过一年不向本公司申请赔偿，不提出必要的单据、证件，或者不领取应得的赔款，即作为自愿放弃权益。第十六条被保险人与本公司如果发生争议，应本着实事求
18、是的精神协商解决。双方不能达成协议时，可提交仲裁机构仲裁或法院处理。1.1.某轮载货后，在航行途中不慎发生搁浅，事后反复开倒车，强行起浮，但船上轮机受损并且船底划破，致使海水渗入货舱，造成货物部分损失。该船行驶至邻近的一个港口船坞修理，暂时卸下大部分货物，前后花费了10天时间，增加支出各项费用，包括员工工资。当船修复后装上原货启航后不久，A舱起火，船长下令对该舱灌水灭火。A舱原载文具用品、茶叶等，灭火后发现文具用品一部分被焚毁，另一部分文具用品和全部茶叶被水浸湿。试分别说明以上各项损失的性质，并指出在投保CIC（1981.1.1条款）何种险别的情况下，保险公司才负责赔偿？要点评析：要点评析：（
19、1）属于单独海损的有：搁浅造成的损失；A舱被焚毁的一部分文具用品。因为该损失是由于风险本身所导致的。属于共同海损的有：强行起浮造成的轮机受损以及船底划破而产生的修理费以及船员工资等费用属于；A舱被水浸湿的另一部分文具用品和全部茶叶。因为该损失是由于为了大家的利益而采取的对抗风险的人为措施所导致的。（2）投保CIC（1981.1.1条款）的平安险，保险公司就负责赔偿，因为平安险承保共同海损；对于本案中的单独海损，是由于搁浅和失火意外事故导致的，意外事过导致的部分损失属于平安险承保范围。2 2.某方以CFR出口货物一批，在从出口公司仓库运到码头待运过程中，货物发生损失，该损失应该由何方负责？如果买
20、方已经向保险公司办理了货物运输保险，保险公司对该项损失是否给予赔偿？并说明理由。（CFR是贸易术语指卖方必须在合同规定的装运期内,在装运港将货物交至运往指定目的港的船上,负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险,并负责租船或订舱,支付抵达目的港的正常运费。）要点评析：要点评析：保险公司不需赔偿。货物损失放生在从出口公司仓库运到码头待运过程中，此时买方对该批货物还不具有可保利益，因为本案采取CFR术语成交，CFR的风险点在装运港船舷，发生货损时卖方还未完成交货，所有权还属于卖方，所以虽然买方已经向保险公司办理了货物运输保险，但是保险公司不予赔偿。3.3.外贸公司进口散装化肥一批，曾向保险公司投保海运一切险。货抵目的港后，全部卸至港务公司仓库。在卸货过程中，外贸公司与装卸公司签订了一份灌装协议，并立即开始灌装。某日，由装卸公司根据协议将已灌装成包的半数货物堆放在港区内铁路边堆场，等待铁路转运至他地以交付不同买主。另一半留在仓库尚待灌装的散货，因受台风袭击，遭受严重湿损。外贸企业逐就遭受湿损部分向保险公司索赔，被保险公司拒绝。对此，试予以评论。要点评析：要点评析：保险公司不需赔偿，因为根据保险责任起讫条款，保险责任在货物到达目的地进入指定仓库时终止，而本案中的货损发生在仓库内，所以不属于保险公司责任范围。可编辑感感谢谢下下载载
