1、第二节 交通运输布局交通运输布局 交通运输网交通运输网 交通运输站点交通运输站点 交通运输线交通运输线京沈高速公路京沈高速公路青藏铁路青藏铁路上海浦东国际机场上海浦东国际机场看图：自主学习阅读课本自主学习阅读课本P93-94P93-94段落段落（1 1）类型：）类型：铁路、铁路、和和 、管道。、管道。（2 2）影响因素：）影响因素：（减弱）、（减弱）、（越来越重要）和（越来越重要）和 （保障）。（保障）。（3 3）区位选择：）区位选择：科学预测科学预测 及其分布；及其分布；选择最经济的选择最经济的 和路线等级标准；和路线等级标准；确定线路的确定线路的 和和 。一、交通运输线运输方式运输方式水运
2、航道水运航道 航空线航空线社会经济因素社会经济因素自然因素自然因素技术因素技术因素决定作用决定作用运输需求运输需求公路公路路径路径走向走向 铁路、公路铁路、公路国道线国道线基本方向以基本方向以直达直达为主，并为主，并适当照顾沿线适当照顾沿线重要经济点重要经济点，通过城市时应从，通过城市时应从城市城市边缘经过边缘经过（减轻对市内交通的影响）（减轻对市内交通的影响）省省道等道等地方性地方性公路，则以满足地方经济发展和公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民需要为主，可以通过当地的居民点、车居民点、车站、码头站、码头等等（4）选线的主要原则3 3沿线有非常丰富的沿线有非常丰富的
3、资源、资源、资源、资源、资资源、源、资源、资源、资源等。资源等。4 4、目前的主要运输方式是什么？为什么还要修建青藏铁路？、目前的主要运输方式是什么？为什么还要修建青藏铁路？公路运输公路运输 因为铁路运输运量大，运费较低，连续性强。因为铁路运输运量大，运费较低，连续性强。9494页活动页活动1 1、青藏铁路位于我国第几、青藏铁路位于我国第几阶梯，穿越那些地形区？穿阶梯，穿越那些地形区？穿越哪些江河？经过哪些城市？越哪些江河？经过哪些城市？柴达木盆地、青藏高原柴达木盆地、青藏高原2 2青藏铁路穿越哪两个重要青藏铁路穿越哪两个重要的自然保护区的自然保护区?三江源、可可西里三江源、可可西里旅游旅游矿
4、产矿产太阳能太阳能地热地热草场草场5 5、案例分析：青藏铁路、案例分析：青藏铁路 起讫点：起讫点：；面临的世界三大世界性难题：面临的世界三大世界性难题：一是一是 ，施工困难；，施工困难；二是二是 三是三是 。青海西宁青海西宁西藏拉萨西藏拉萨高原多年冻土高原多年冻土生态脆弱生态脆弱高原缺氧高原缺氧1289万元/Km和139.2亿元总长30.6Km最长隧道1210m冻土问题 (已基本解决已基本解决)自然条件优越有利施工3952万元/Km和653.8亿元总长710.65Km 最长隧道15300m地震断层、滑坡等自然灾害 不具备上述条件3985万元/Km和767.9亿元总长819.24Km最长隧道19
5、500m崩塌、地热等自然灾害 不具备上述条件3003万元/Km和638.4亿元总长438.69Km最长隧道8800m泥石流、雪害等自然灾害 不具备上述条件表表4-2-1进藏铁路方案进藏铁路方案造价及总投资造价及总投资方案方案桥隧长度桥隧长度青藏铁路青藏铁路滇藏铁路滇藏铁路川藏铁路川藏铁路甘藏铁路甘藏铁路面临的主要面临的主要 技术问题技术问题施工条件施工条件活动探究阅读课本活动探究阅读课本P9495P9495活动，简要说明最终选活动，简要说明最终选定修筑青藏铁路方案的原因。定修筑青藏铁路方案的原因。地势平缓，线路短，施工难度小，投资少。地势平缓，线路短，施工难度小，投资少。冻土问题已解决；冻土问
6、题已解决；前期工作准备充分。前期工作准备充分。社会经济因社会经济因素素自然因素自然因素技术因素技术因素活动探究运用所学，举例说明地表形态对交通运活动探究运用所学，举例说明地表形态对交通运输线路分布的影响。输线路分布的影响。交通运输线尽量选择平原或河谷地带，避开陡交通运输线尽量选择平原或河谷地带，避开陡坡、断层、沼泽等不利因素。坡、断层、沼泽等不利因素。山岳地区，选址在地势相对和缓的山间盆地和山岳地区，选址在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带，翻山时应选择缓坡，并通过鞍部；线河谷地带，翻山时应选择缓坡，并通过鞍部；线路呈路呈“之之”字形。字形。青藏铁路建设的主要区位因素青藏铁路建设的主要区位因素
7、1.合理布局铁路网、促进经济发展、促进民合理布局铁路网、促进经济发展、促进民族团结和边疆安全，对于促进东西部地区协族团结和边疆安全，对于促进东西部地区协调发展、维护民族团结和社会稳定、国家安调发展、维护民族团结和社会稳定、国家安全，全面推进现代化建设，具有极其重要的全，全面推进现代化建设，具有极其重要的意义意义。2、科学技术的保证、科学技术的保证-修建这条铁路面临着多修建这条铁路面临着多年冻土、生态环保和高寒缺氧等世界铁路建年冻土、生态环保和高寒缺氧等世界铁路建设难题。设难题。3、自然因素、自然因素多年冻土、高寒缺氧、生态脆多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱弱 4、政治因素、政治因素-中央政策关怀中
8、央政策关怀 青藏铁路通车意义88页练习：武广高铁已于练习：武广高铁已于20102010年春节前建成通车。结年春节前建成通车。结合合“武广高铁路线示意图武广高铁路线示意图”（图（图1313），完成），完成34343737题。题。3434影响武广高铁建设的最主要因素是影响武广高铁建设的最主要因素是A A地形地形 B B气候气候C C社会经济社会经济 D D水文水文3636武广高铁的通车体现了交通运输发展武广高铁的通车体现了交通运输发展的的 方向方向A A高速化高速化 B B大型化大型化C C电气化电气化 D D网络化网络化 知识窗：知识窗：以莱茵河以莱茵河为主干的为主干的西欧航道西欧航道网网 试从
9、气候和地形角度分析欧洲内河航运试从气候和地形角度分析欧洲内河航运发达的原因？社会经济原因呢？发达的原因？社会经济原因呢？温带海洋性气候，降水均匀，所以流量稳温带海洋性气候，降水均匀，所以流量稳定，利于航运定，利于航运 平原地形，河流落差小，所以河床平坦开平原地形，河流落差小，所以河床平坦开阔，利于航运阔，利于航运欧洲经济发达，货物运输量大欧洲经济发达，货物运输量大机场机场码头码头港口港口车站车站 1 1、交通运输网中的点，如港口、车站、航空、交通运输网中的点，如港口、车站、航空港等，是客货流的集散地，是完成交通运输过程港等，是客货流的集散地，是完成交通运输过程的重要环节。的重要环节。不同交通运
10、输方式中，点的特征和功能不同不同交通运输方式中，点的特征和功能不同火车站火车站-一般占地大，车站固定且设施较完备一般占地大，车站固定且设施较完备设备较简单，与市内干道系统和其他对设备较简单，与市内干道系统和其他对外交通线有方便、直接的联系，能够最外交通线有方便、直接的联系，能够最大限度地方便旅客大限度地方便旅客汽车站汽车站航空港航空港港口港口-占地面积广，设备齐全，对自然条件要占地面积广，设备齐全，对自然条件要求比较求比较严格严格,既有陆域的装卸储存设备，又有水域的既有陆域的装卸储存设备，又有水域的航行停泊要求，还要通过多种运输方式航行停泊要求，还要通过多种运输方式联系广大联系广大腹地，拥有自
11、己的服务区，即腹地，拥有自己的服务区，即港口腹地。港口腹地。(1)面积较大、平坦的地方面积较大、平坦的地方(2)城市边缘、交通干线两侧城市边缘、交通干线两侧(3)与市内交通和市外交通有直接方便的联系与市内交通和市外交通有直接方便的联系(4)能够最大限度的方便旅客能够最大限度的方便旅客（一）、汽车站的区位条件（一）、汽车站的区位条件A、B、C、D、下图甲处有一市内公共汽车站，那么其返回站的最佳选下图甲处有一市内公共汽车站，那么其返回站的最佳选址是（址是（）甲甲典型题例A（二）（二）航空港的建设航空港的建设地形上地形上 地质上地质上 气候上气候上 与城市关系与城市关系-地势较高、平坦开阔、坡度适当
12、。地势较高、平坦开阔、坡度适当。为了排水，且潮湿低洼处易出现雾为了排水，且潮湿低洼处易出现雾。低云、雾和暴雨出现频率低云、雾和暴雨出现频率较少、风速较小的地方。较少、风速较小的地方。良好的地质条件，以保证地基稳良好的地质条件，以保证地基稳定定。由于航空机场占地广、噪声大，由于航空机场占地广、噪声大，且城市、工业区易出现烟幕；且城市、工业区易出现烟幕；所以宜设在距城市较远的地方。所以宜设在距城市较远的地方。其具体距离取决于城市用地、其具体距离取决于城市用地、交通联系、环境等综合因素。交通联系、环境等综合因素。活动思考：活动思考：2、飞机场的区位选择应遵循的原则、飞机场的区位选择应遵循的原则是是要
13、能最大限度地方便旅客，要紧靠城市中心边要能最大限度地方便旅客，要紧靠城市中心边缘设立缘设立充分研究当地自然条件，选择地质条件好、地充分研究当地自然条件，选择地质条件好、地基稳定、平坦开阔的位置基稳定、平坦开阔的位置要选择少雾、少雷暴、视野开阔、少鸟类飞行要选择少雾、少雷暴、视野开阔、少鸟类飞行的位置的位置为防止噪音污染城市，机场与城市距离越远越为防止噪音污染城市，机场与城市距离越远越好好 A.B.C.D.答案：答案：D港口港口1.概念：概念：港口是具有一定面积的港口是具有一定面积的水域水域和和陆域陆域，可供船舶出入和停泊、，可供船舶出入和停泊、货物和旅客集散的场所。货物和旅客集散的场所。水水
14、域域供船舶出入和停泊陆陆 域域供旅客和货物集散山东日照港【借题发挥借题发挥】利用等高（深）线，确定港口利用等高（深）线，确定港口区位区位(1)(1)看等高线。港口需要在地形平坦开阔处筑看等高线。港口需要在地形平坦开阔处筑港，以利于港口的规划建设和进一步发展。港，以利于港口的规划建设和进一步发展。所以应选择在等高线较稀疏处筑港。所以应选择在等高线较稀疏处筑港。(2)(2)看等深线。从有利于船舶航行和停泊角度看等深线。从有利于船舶航行和停泊角度考虑，港口应建在港阔水深、背风避浪的海考虑，港口应建在港阔水深、背风避浪的海域处。所以应选择在等深线较密集处筑港域处。所以应选择在等深线较密集处筑港。读图，
15、并回答下列问题：读图，并回答下列问题：（1）上海港是位于是）上海港是位于是 三角洲上三角洲上的一个的一个 港，也可以作港，也可以作 港，主要港，主要港区沿港区沿 江分布。江分布。（2）上海港所在地区的地形特点是）上海港所在地区的地形特点是 ，对港口建，对港口建设的影响是设的影响是 。（3）影响上海港发展的主要社会）影响上海港发展的主要社会经济条件经济条件 。长江长江 河口河口 海 黄浦黄浦 地势平坦开阔，坡度平缓地势平坦开阔，坡度平缓 有利于港口设备建筑及上海市区的平面布置，但由于有利于港口设备建筑及上海市区的平面布置，但由于坡度极缓，水流分汊多，流速慢，航道容易淤塞坡度极缓，水流分汊多，流速
16、慢，航道容易淤塞 有中国经济发达的地区作为腹地有中国经济发达的地区作为腹地 以上海市为依托以上海市为依托（一）、（一）、港口的建设港口的建设自主探究自主探究：港口概念、区位条件教材97页上海港的经济腹地上海港的经济腹地1、水域自然条件水域自然条件-2、陆域自然条件、陆域自然条件-3、经济腹地条件、经济腹地条件-4、城市为依托、城市为依托-长江、黄浦江：保证长江、黄浦江：保证 船舶入港应有的航道宽船舶入港应有的航道宽度，大量船舶度，大量船舶 抛锚需要的空间；为港口提供抛锚需要的空间；为港口提供淡水。淡水。三角洲的利弊：平坦开阔，为港口设备、建三角洲的利弊：平坦开阔，为港口设备、建筑提供了有利筑提
17、供了有利 条件；条件；但是，地形坡度极缓，但是，地形坡度极缓，水流缓慢导致泥沙易淤塞航道水流缓慢导致泥沙易淤塞航道经济腹地广阔（川经济腹地广阔（川 渝渝 鄂鄂 湘湘 赣赣 皖皖 苏苏 沪）而且经济发达；通过长江干支流、铁沪）而且经济发达；通过长江干支流、铁路、公路连接腹地，集散大量客货流路、公路连接腹地，集散大量客货流 以上海市为依托，为港以上海市为依托，为港 口建设提供口建设提供 人、财、物人、财、物小结：上海港的区位条件小结：上海港的区位条件思维拓展思维拓展：其它因素：其它因素：风浪（海湾内；盛行风的背风侧）风浪（海湾内；盛行风的背风侧）有无结冰期、结冰期长短有无结冰期、结冰期长短水水域域
18、条条件件航行条件航行条件 主要港区沿黄浦江分布，长江和黄浦江为船舶主要港区沿黄浦江分布，长江和黄浦江为船舶提供出入的空间。提供出入的空间。停泊条件停泊条件 主要港区沿黄浦江分布，长江和黄浦江为船舶主要港区沿黄浦江分布，长江和黄浦江为船舶提供抛锚的空问。提供抛锚的空问。陆陆域域条条件件建港条件建港条件 长江三角洲地势平坦开阔，有利于上海港的规长江三角洲地势平坦开阔，有利于上海港的规划和建设。但三角洲坡度平缓，泥沙容易淤塞划和建设。但三角洲坡度平缓，泥沙容易淤塞航道。航道。依托城市依托城市上海市是我国最大的综合性工业城市和外贸基上海市是我国最大的综合性工业城市和外贸基地，人力、财力和物资优势对上海
19、港建设和发地，人力、财力和物资优势对上海港建设和发展具有重要作用。展具有重要作用。经济腹地经济腹地上海港的经济腹地主要包括川、渝、鄂、湘、上海港的经济腹地主要包括川、渝、鄂、湘、赣、皖、苏、沪等省市。此外，还通过长江干赣、皖、苏、沪等省市。此外，还通过长江干支流和铁路、公路与全国各地相连接，集散客支流和铁路、公路与全国各地相连接，集散客货流。货流。交通运输布局 交通运输线和交通运输点交织，形成了不同形式和层次的交通运输网。形式 层次单一运输网单一运输网综合运输网综合运输网省级综合运输网省级综合运输网大区级综合运输网大区级综合运输网国家级综合运输网国家级综合运输网综合性交通枢纽综合性交通枢纽的区
20、位条件的区位条件活动思考：活动思考：3、简述武汉市成为交通枢纽的区位因素。、简述武汉市成为交通枢纽的区位因素。处于我国中部东西、处于我国中部东西、南北交通的要冲南北交通的要冲(自古有“九省通衢之称)；是长江航线是长江航线(黄金水道)及汉江与长江的交汇处的及汉江与长江的交汇处的河港；河港；并有公路、航空等与其他地区相联系并有公路、航空等与其他地区相联系。京广铁路的中间位置，还通过汉丹线等铁路与焦京广铁路的中间位置，还通过汉丹线等铁路与焦柳线、京九线相连接柳线、京九线相连接；位置位置:水运水运:铁路铁路:其他其他:提示交通运输站点的布局交通运输站点的布局读下图，回答下列问题。读下图，回答下列问题。
21、(1)某海港城市要建一港口，有某海港城市要建一港口，有A、B、C、D、E五种港区方案，从港口建设的影响因素考五种港区方案，从港口建设的影响因素考虑最合理的方案是哪个？理由是什么？虑最合理的方案是哪个？理由是什么？(2)B方案的缺点是什么？方案的缺点是什么？(3)若准备建一飞机场，在与两地中确定若准备建一飞机场，在与两地中确定了处，原因是什么？了处，原因是什么？问题：问题：1、为什么要建造香港国际机场，取代原先的启德机场？2、说说香港国际机场选址在大屿山岛的主要依据。归纳航空选址的主要区位原则。活动二 1 1、原香港启德机场的区位条件、原香港启德机场的区位条件 位于九龙半岛人口稠密商业区，午夜至
22、黎位于九龙半岛人口稠密商业区，午夜至黎明禁止起飞，而且只有一条跑道明禁止起飞，而且只有一条跑道 2 2、香港国际机场的区位条件、香港国际机场的区位条件 位于大屿山岛，面积大，可昼夜起飞位于大屿山岛，面积大，可昼夜起飞 3 3、归纳航空港选址的区位原则、归纳航空港选址的区位原则 远离市区，但交通联系方便，有一定坡度远离市区，但交通联系方便，有一定坡度易起落、易排水，少云雾的地方易起落、易排水，少云雾的地方三、城市交通运输网三、城市交通运输网城市道路形成的区位条件：城市道路形成的区位条件：是在一定的是在一定的自然、历史、社会经济自然、历史、社会经济条件下，为满足城市交条件下，为满足城市交通运输需求
23、而建设的。通运输需求而建设的。三、城市交通网1影响因素：自然、社会经济等因素。2类型：环行放射式道路网和合肥市的 。3布局原则(1)利于形成完整的道路系统和合理的 。(2)既要满足当前需要，又要适应未来交通运输发展。(3)区分 的道路性质，结合具体城市用地情况，构筑不同的道路系统。历史历史 方格方格环环行行放放 射式道路网射式道路网 交通运输网交通运输网 不同功能不同功能(4)充分利用 、地质和水文条件等，合理规划主干道，减少工程量。(5)应考虑 和保护城市风貌的要求。(6)要满足铺设各种管线以及与 等结合的需要。地形地形 城市环境城市环境 地铁工程地铁工程 城市交通运输形式复杂多样，交通运交
24、通运输点、线、面紧密结合。输点、线、面紧密结合。运输以客运为主，故行人和车辆流动行人和车辆流动方向和数量经常变化方向和数量经常变化，上下班时是城市客运高峰期。为为典型混合交通典型混合交通，故交通安全问题显得格外重要。道路交通占用城市大量空间，是城市的是城市的一个有机组成部分。一个有机组成部分。城市交通运输的主要特点：城市交通运输的主要特点：城市交通网类型特点城市交通网类型特点 1、方格式、方格式 又称棋盘式。其优点是在一定程度上避免城市交通拥挤。又称棋盘式。其优点是在一定程度上避免城市交通拥挤。2、放射式、放射式 单纯的放射式只有在小城镇才能适用，因为从城市的任一点单纯的放射式只有在小城镇才能
25、适用，因为从城市的任一点到另一点，都要绕经中心易造成市中心拥堵。到另一点，都要绕经中心易造成市中心拥堵。3、环形、环形放射式放射式 既保持放射街道，又加上与市中心成同心圆的环状街道，以既保持放射街道，又加上与市中心成同心圆的环状街道，以避免单纯放射式的缺点。避免单纯放射式的缺点。4、方格、方格环形环形放射式放射式 其特点是城市主体地区采用方格式布局，以外设方形或多边其特点是城市主体地区采用方格式布局，以外设方形或多边形环路，加放射对角线式直通道路。形环路，加放射对角线式直通道路。5教材P100“图4213合肥市的方格环行放射式道路网”提示：本图表示的是我国常见的一种城市道路网模式。城市主体地区
26、采用方格式布局，外设方形或多边形环路，再加上放射对角线式直通路。对角线道路和环路的结合，可最大限度地方便市内交通，环路的存在还可减少对市中心区的交通压力。6教材P101“图4214缓解城市交通问题的方法”提示：本图从多个方面提出了缓解交通问题的可行性方法，主要有发展城市公共交通，合理规划停车场，加大城市道路建设，明确道路分工，错开出行高峰，减少出行距离等。缓解城市交通问题的措施缓解城市交通问题的措施(1)(1)优先发展城市公共交通。优先发展城市公共交通。(2)(2)加大城市道路建设。加大城市道路建设。(3)(3)错开出行高峰。错开出行高峰。(4)(4)减少出行距离。减少出行距离。(5)(5)合理规划停车场。合理规划停车场。(6)(6)明确道路分工。明确道路分工。(6)(6)利用现代地理信息技术，加强城市交通管理利用现代地理信息技术，加强城市交通管理城市交通问题城市交通问题:(1)(1)城市交通线路拥挤。城市交通线路拥挤。(2)(2)城市交通环境污染。城市交通环境污染。
