1、 绪论与汽车发动机概述重点重点：发动机的总体构造；四冲程汽油机的工作发动机的总体构造；四冲程汽油机的工作 原理。原理。难点：难点：四冲程柴油机的工作原理。四冲程柴油机的工作原理。目的与要求：目的与要求：1.1.了解汽车的组成、总体布置形式及了解汽车的组成、总体布置形式及 发动机的基本结构；发动机的基本结构；2.2.掌握发动机常用术语；掌握发动机常用术语；3.3.掌握四冲程汽油机的工作原理。掌握四冲程汽油机的工作原理。汽车构造汽车构造课程之：课程之：王瑞锋王瑞锋柴油机供给系组成柴油机供给系组成本次课讲授主要内容：本次课讲授主要内容：一、喷油器一、喷油器二、输油泵二、输油泵三、柴油机进排气管三、柴
2、油机进排气管二、重点二、重点：三、难点三、难点一、目的与要求：一、目的与要求：1.1.掌握柴油机供给系的基本组成；掌握柴油机供给系的基本组成；2.2.明确高低压输油管路的连接；明确高低压输油管路的连接；3.3.熟悉柴油机燃烧室混合气形成特点；熟悉柴油机燃烧室混合气形成特点；4.4.掌握喷油器结构及工作原理。掌握喷油器结构及工作原理。柴油机供给系组成、喷油器工作原理。柴油机供给系组成、喷油器工作原理。柴油机燃烧室混合气形成。柴油机燃烧室混合气形成。柴油机燃料供给系的作用、组成与油路柴油机燃料供给系的作用、组成与油路贮存、滤清和输送燃油，并按负荷需要贮存、滤清和输送燃油，并按负荷需要定时、定量、定
3、压、以一定的喷雾质量定时、定量、定压、以一定的喷雾质量将燃油喷入燃烧室。将燃油喷入燃烧室。1.1.作用：作用：喷油泵、喷油器、调速器、输油泵、油喷油泵、喷油器、调速器、输油泵、油箱、柴油滤清器、高压、低压和回油油箱、柴油滤清器、高压、低压和回油油管等。管等。2.2.组成：组成：燃油燃油供给供给系统：系统：进、排气系统：进、排气系统：空气滤清器、进、排气管、排气消声器。空气滤清器、进、排气管、排气消声器。3.3.燃油供给路线：燃油供给路线：高压油管高压油管燃油箱燃油箱调速器调速器油水分离器油水分离器输油泵输油泵喷油提前器喷油提前器柱塞式喷油泵柱塞式喷油泵燃油滤清器燃油滤清器喷油器喷油器回油管回油
4、管低压油管低压油管限压阀限压阀（1 1）油路）油路 低压回路：低压回路：燃油箱燃油箱输油泵输油泵滤清器滤清器喷油泵喷油泵 高压回路：高压回路：喷油泵喷油泵高压油管高压油管喷油器喷油器 回油路：回油路：进入喷油泵中的多余燃油及由喷油器工作间隙漏出的燃油。进入喷油泵中的多余燃油及由喷油器工作间隙漏出的燃油。高压油管高压油管燃油箱燃油箱调速器调速器油水分离器油水分离器输油泵输油泵 喷油提前器喷油提前器柱塞式喷油泵柱塞式喷油泵燃油滤清器燃油滤清器喷油器喷油器回油管回油管低压油管低压油管限压阀限压阀（2 2）工作过程：）工作过程：驱动：驱动：喷油泵、活塞式输油泵喷油泵、活塞式输油泵分别由曲轴定时齿轮驱动
5、分别由曲轴定时齿轮驱动 和喷油泵凸轮轴驱动。和喷油泵凸轮轴驱动。工作：工作：柴油机工作时，输油泵从油箱中吸出柴油，经油柴油机工作时，输油泵从油箱中吸出柴油，经油 水分离器水分离器除去水分除去水分，并经过滤器并经过滤器过滤过滤杂质后以一杂质后以一 定的定的油压油压压送至喷油泵的低压油腔中。在喷油泵压送至喷油泵的低压油腔中。在喷油泵 内，柴油经过内，柴油经过增压增压和和计量计量后，经高压油管供入喷后，经高压油管供入喷 油器，在压缩上止点附近喷油器将柴油以一定的油器，在压缩上止点附近喷油器将柴油以一定的 喷雾质量喷雾质量喷入燃烧室，燃烧作功。喷入燃烧室，燃烧作功。（一）可燃混合气形成的特点（一）可燃
6、混合气形成的特点1 1、在燃烧室内形成混合气；、在燃烧室内形成混合气；2 2、混合气形成时间极短；、混合气形成时间极短；0.0010.0030.0010.003秒；秒；3 3、混合气浓度分布不均。、混合气浓度分布不均。1 1（二）对柴油机燃烧室的要求（二）对柴油机燃烧室的要求（1 1）空气利用率要高，）空气利用率要高，值不宜太大；值不宜太大；（2 2）燃烧最高压力不宜过高；）燃烧最高压力不宜过高；（3 3）压力升高率）压力升高率 P/P/不宜过大；不宜过大；（4 4）起动性好；）起动性好；（5 5）废气中有害气体含量少，污染小。）废气中有害气体含量少，污染小。（三）柴油机燃烧室的结构型式（三）
7、柴油机燃烧室的结构型式典型直喷式燃烧室典型直喷式燃烧室统一式燃烧室统一式燃烧室分隔式燃烧室分隔式燃烧室涡流室式涡流室式预燃室式预燃室式由凹形活塞顶与气缸盖底面所包围的单一空间，常称作由凹形活塞顶与气缸盖底面所包围的单一空间，常称作直喷式燃烧室。直喷式燃烧室。（1 1）统一式燃烧室：）统一式燃烧室：由由活塞顶和气缸盖底面所组成。容积活塞顶和气缸盖底面所组成。容积 主要集中于气缸中，大部分集于活塞顶的燃烧室的凹主要集中于气缸中，大部分集于活塞顶的燃烧室的凹 坑内。可分为：坑内。可分为：浅皿形、浅皿形、形、盆形、形、盆形、U U形、球形和四角形等。形、球形和四角形等。浅皿形浅皿形形形球形球形U形形形
8、燃烧室形燃烧室空间雾化混合。空间雾化混合。利用小孔径多孔喷油器，将燃油以极利用小孔径多孔喷油器，将燃油以极 细的雾状喷入燃烧室与涡流空细的雾状喷入燃烧室与涡流空 气形成气形成 可燃混合气。可燃混合气。优点：优点：易加工；热效率高易加工；热效率高 ；起动性好。；起动性好。缺点：缺点：压力要求高，精密度高；孔易堵塞；工作粗暴。压力要求高，精密度高；孔易堵塞；工作粗暴。形形球形燃烧室球形燃烧室油膜蒸发混合油膜蒸发混合 燃油在强烈的空气涡流作用下在燃燃油在强烈的空气涡流作用下在燃 烧室壁形成油膜，油膜逐层蒸发与烧室壁形成油膜，油膜逐层蒸发与 高速涡流空气形成可燃混合气。高速涡流空气形成可燃混合气。优点
9、：优点：工作柔和，噪音小工作柔和，噪音小 ；燃烧比较完全，动力性、经济；燃烧比较完全，动力性、经济 性好。性好。缺点：缺点：起动性差。起动性差。球形球形四角形：四角形：阻碍涡流旋转运动，抑制了燃烧速阻碍涡流旋转运动，抑制了燃烧速度和温度的增大，控制了度和温度的增大，控制了NOXNOX的生的生成量。成量。（2 2）分隔式燃烧室：）分隔式燃烧室：分为主（气缸内）、副燃烧室（气分为主（气缸内）、副燃烧室（气 缸盖内），两者中间由通道连接。有涡流式燃烧室和预缸盖内），两者中间由通道连接。有涡流式燃烧室和预 燃式燃烧室两种形式。燃式燃烧室两种形式。电热塞电热塞涡流室涡流室通道通道主燃室主燃室喷油器喷油器
10、 涡流室式：涡流室式：涡流室占燃烧室涡流室占燃烧室总容积总容积50%80%50%80%，转速越高，压缩涡流转速越高，压缩涡流越强，混合气形成越越强，混合气形成越快快适用于高速柴适用于高速柴油机。油机。主燃室主燃室通道通道预燃室预燃室喷油器喷油器 预燃室式：预燃室式：预热式燃烧室先预热式燃烧室先在预热室内烧去少量在预热室内烧去少量燃油，利用燃烧产生燃油，利用燃烧产生的高压将燃油喷入主的高压将燃油喷入主燃室，大部分燃料在燃室，大部分燃料在主燃室与空气混合燃主燃室与空气混合燃烧。烧。作用：作用：根据柴油机混合气形成的特点，将柴油雾化成极细小的微根据柴油机混合气形成的特点，将柴油雾化成极细小的微 粒，
11、并按一定的规律喷射到燃烧室中。粒，并按一定的规律喷射到燃烧室中。型式：型式：车用发动机多采用闭式喷油器，车用发动机多采用闭式喷油器，而闭式喷油器可分为：而闭式喷油器可分为：孔式、轴针式孔式、轴针式三、喷油器三、喷油器要求：要求：有一定的喷射压力和射程；有一定的喷射压力和射程；喷注应有一定的贯穿距离和喷雾锥角；喷注应有一定的贯穿距离和喷雾锥角；喷油迅速，停油干脆，无滴漏。喷油迅速，停油干脆，无滴漏。锥角锥角射射 程程喷油器体、进油管接头、回油管接头、喷油器体、进油管接头、回油管接头、调压螺钉、调压弹簧、顶杆调压螺钉、调压弹簧、顶杆针阀副是精密偶件，必须成对使用，不针阀副是精密偶件，必须成对使用，
12、不能 互 换。能 互 换。配 合 间 隙：配 合 间 隙：0.0 0 10.0 0 1 0.00250.0025mmmm喷油嘴喷油嘴针阀针阀:圆柱面、承压锥面、圆柱面、承压锥面、密封锥面密封锥面针阀体针阀体:内圆柱面、环形油腔、内圆柱面、环形油腔、内锥面内锥面1 1、结构、结构回油管回油管 进油管接头进油管接头调压螺钉调压螺钉锁紧螺帽锁紧螺帽喷油器体喷油器体缝隙滤芯缝隙滤芯油道油道顶杆顶杆针阀针阀针阀体针阀体螺套螺套调压弹簧调压弹簧（一）孔式喷油器（一）孔式喷油器2 2、材料、材料针阀针阀：合金钢合金钢W18Cr4VW18Cr4V 针阀体：针阀体：轴承钢轴承钢GCr15GCr15 3 3、型式
13、：、型式：长型喷油器长型喷油器针阀导向部分远离燃烧针阀导向部分远离燃烧 室，可减少针阀受热和室，可减少针阀受热和 变形，使用热负荷高的变形，使用热负荷高的 柴油机上。柴油机上。短型喷油器短型喷油器使用热负荷低的普通柴使用热负荷低的普通柴 油机上。油机上。4 4、喷油嘴、喷油嘴 喷油器的主要结构：喷油器的主要结构：密封锥面密封锥面密封喷孔。密封喷孔。承压锥面承压锥面承受环型油腔的油压。承受环型油腔的油压。（内外）圆柱面（内外）圆柱面构成偶件。构成偶件。密封锥面密封锥面承压锥面承压锥面环形油腔环形油腔圆柱面圆柱面长型长型短型短型5 5、工作原理与调压、工作原理与调压喷油：喷油：油压力弹簧力油压力弹
14、簧力 针阀升起喷孔喷油。针阀升起喷孔喷油。停油：停油：油压力弹簧力油压力弹簧力 针阀落下针阀落下,停止喷油。停止喷油。回油：回油：少量柴油从偶件间隙少量柴油从偶件间隙 沿顶杆周围上升泄漏沿顶杆周围上升泄漏 进入滤清器，起润滑进入滤清器，起润滑 偶件作用。偶件作用。通过调压螺钉改变弹簧张力，通过调压螺钉改变弹簧张力，改变喷油压力。改变喷油压力。回油管回油管 进油管接头进油管接头调压螺钉调压螺钉锁紧螺帽锁紧螺帽喷油器体喷油器体缝隙滤芯缝隙滤芯油道油道顶杆顶杆针阀针阀针阀体针阀体螺套螺套调压弹簧调压弹簧6 6孔式喷油器喷嘴特点孔式喷油器喷嘴特点 喷孔较多，孔小。喷孔较多，孔小。喷射压力高，雾化好但喷
15、孔易堵塞。喷射压力高，雾化好但喷孔易堵塞。适用于直喷式燃烧室。适用于直喷式燃烧室。黄河黄河61356135QQ喷油器：喷油器：4 4孔、孔径孔、孔径0.350.35mmmm（二）轴针式式喷油器（二）轴针式式喷油器 适用于分隔式燃烧室适用于分隔式燃烧室 1 1、结构：、结构：与孔式喷油器工作原理相同，与孔式喷油器工作原理相同，结构区别在喷油嘴结构区别在喷油嘴 ：（1 1）喷孔下方伸出轴针，在油）喷孔下方伸出轴针，在油 压作用下上下往复运动。压作用下上下往复运动。轴针形状为圆柱或截锥体。轴针形状为圆柱或截锥体。（2 2）喷注的形状为：）喷注的形状为：中空圆环形。中空圆环形。2 2、型式、型式普通型
16、普通型节流型节流型轴针长，喷油先缓后急，有力降低燃烧噪音。轴针长，喷油先缓后急，有力降低燃烧噪音。分流型分流型可以进行逆流喷射，雾化好，利于冷起动；可以进行逆流喷射，雾化好，利于冷起动；起动后，针阀升程大，进行顺流喷油。起动后，针阀升程大，进行顺流喷油。3 3、轴针式喷油器特点、轴针式喷油器特点 孔少，孔径大，喷油压力低。孔少，孔径大，喷油压力低。喷孔不易堵塞，有自洁作用，喷孔不易堵塞，有自洁作用，喷雾质量较差。喷雾质量较差。轴针式喷油器多分隔式燃烧室的柴油机上。轴针式喷油器多分隔式燃烧室的柴油机上。回收高压下针阀副渗出的柴油，避免柴油的浪费，使针阀回收高压下针阀副渗出的柴油，避免柴油的浪费，
17、使针阀偶件表面润滑。偶件表面润滑。（四）缝隙滤清器（四）缝隙滤清器装于进油管接头内，过滤柴油中颗粒状的杂质。装于进油管接头内，过滤柴油中颗粒状的杂质。（三）回油管（三）回油管四、输油泵四、输油泵作用：作用：以一定的压力向喷油以一定的压力向喷油 泵输送足量的柴油。泵输送足量的柴油。高压油管高压油管燃油箱燃油箱调速器调速器油水分离器油水分离器输油泵输油泵 喷油提前器喷油提前器柱塞式喷油泵柱塞式喷油泵燃油滤清器燃油滤清器喷油器喷油器回油管回油管低压油管低压油管限压阀限压阀形式：形式：活塞式、膜片式、活塞式、膜片式、齿轮式、叶片式齿轮式、叶片式（一）活塞式输油泵（一）活塞式输油泵输油泵体、活塞、推杆、
18、弹簧、输油泵体、活塞、推杆、弹簧、进油活门、出油活门、手油泵等进油活门、出油活门、手油泵等1 1结构：结构：进油管接头进油管接头滤网滤网进油阀进油阀手油泵体手油泵体手油泵活手油泵活塞塞泵杆泵杆手油泵盖手油泵盖手柄手柄出油阀接出油阀接头头保护套保护套接头接头弹簧弹簧出油阀出油阀滚轮滚轮滚轮销滚轮销弹簧弹簧推杆推杆活塞活塞弹簧弹簧螺塞螺塞挺杆挺杆2 2、工作情况：、工作情况：（2 2）偏心轮转过：）偏心轮转过：弹簧伸张，活塞弹簧伸张，活塞 上行，下方吸油，上行，下方吸油，上方泵油。上方泵油。（1 1）偏心轮顶动：）偏心轮顶动：弹簧压缩，活塞下弹簧压缩，活塞下 行，下方柴油进入行，下方柴油进入 活塞
19、上方，为泵油活塞上方，为泵油 准备。准备。进油阀进油阀手油泵手油泵活塞活塞泵杆泵杆手油泵手油泵手柄手柄偏心轮偏心轮凸轮轴凸轮轴滚轮滚轮挺杆挺杆推杆推杆活塞活塞出油阀出油阀3.3.自动调节供油量：自动调节供油量：高压油泵用油减少时，泵腔油压升高，活塞高压油泵用油减少时，泵腔油压升高，活塞行程减小，泵油量减小。行程减小，泵油量减小。由于有回油管路，输油泵供油量一般大于柴由于有回油管路，输油泵供油量一般大于柴油机耗油量。油泵最大供油量是柴油机最大耗油油机耗油量。油泵最大供油量是柴油机最大耗油量的量的3 34 4倍。倍。4.4.手油泵泵油：手油泵泵油：当柴油机停放时间长或维当柴油机停放时间长或维修后，
20、喷油泵低压油腔内没有柴修后，喷油泵低压油腔内没有柴油。在起动柴油机前需先用手油油。在起动柴油机前需先用手油泵将柴油充满低压管路和喷油泵泵将柴油充满低压管路和喷油泵低压油腔。低压油腔。五、发动机进排系统五、发动机进排系统(一）发动机进气系统一）发动机进气系统 发动机进气系统的作用是尽可能多的和尽可能均匀地向各气缸供给发动机进气系统的作用是尽可能多的和尽可能均匀地向各气缸供给空气与燃油的混合气或空气与燃油的混合气或纯净的空气。纯净的空气。主要由空气滤清器（空气温度传感器、空气流量计）、进气支管等主要由空气滤清器（空气温度传感器、空气流量计）、进气支管等组成。组成。(二）发动机排气系统二）发动机排气系统 发动机排气系统的作用是以尽可能小的阻力和噪音，将气缸内的废发动机排气系统的作用是以尽可能小的阻力和噪音，将气缸内的废气排到大气中。气排到大气中。主要由排气支管、排气管（三元催化转化器、颗粒过滤器及再生系主要由排气支管、排气管（三元催化转化器、颗粒过滤器及再生系统）、排气消声器、排气尾管等组成。统）、排气消声器、排气尾管等组成。
