1、章柴油机燃料供给系章柴油机燃料供给系调速器调速器喷油提前角调节装置喷油提前角调节装置喷油器喷油器PTPT燃油供给系统燃油供给系统废气涡轮增压器废气涡轮增压器柴油机电子控制燃油柴油机电子控制燃油喷射系统喷射系统概述概述可燃混合气的形成可燃混合气的形成与燃烧室与燃烧室柴油滤清器柴油滤清器输油泵输油泵直列柱塞喷油泵直列柱塞喷油泵转子分配式喷油泵转子分配式喷油泵6.16.1柴油机燃料供给系柴油机燃料供给系概概 述述一、一、功用功用:储存、滤清、输送，依柴油机工况定时、储存、滤清、输送，依柴油机工况定时、定量、定压、向气缸供给雾化柴油，完成空气供给定量、定压、向气缸供给雾化柴油，完成空气供给以及可燃混合
2、气的形成、燃烧和废气的排出任务。以及可燃混合气的形成、燃烧和废气的排出任务。二、二、组成组成:1.1.燃油供给装置：燃油供给装置：柴油箱、输油泵、柴油滤清器、喷柴油箱、输油泵、柴油滤清器、喷油泵、喷油器、高低压油管等。油泵、喷油器、高低压油管等。2.2.空气供给装置：空气供给装置：空气滤清器、进气管道。空气滤清器、进气管道。3.3.混合气形成装置：混合气形成装置：燃烧室。燃烧室。4.4.废气排出装置：废气排出装置：排气管道、消音器。排气管道、消音器。燃油滤清器燃油滤清器低压油管低压油管高压油管高压油管喷油泵喷油泵喷油器喷油器回油管回油管燃油箱燃油箱输油泵输油泵油水分离器油水分离器调速器调速器限
3、压阀限压阀喷油提前器喷油提前器发火性发火性指柴油的自燃能力；指柴油的自燃能力；1616烷值越高，发火性越好。烷值越高，发火性越好。蒸发性蒸发性指柴油的汽化能力；其指标由柴油的蒸馏实验指柴油的汽化能力；其指标由柴油的蒸馏实验来确定。来确定。粘度粘度决定柴油的流动性；粘度越小，流动性越好。决定柴油的流动性；粘度越小，流动性越好。凝点凝点指柴油冷却到开始失去流动性的温度。指柴油冷却到开始失去流动性的温度。三、柴油三、柴油1 1、使用性能指标、使用性能指标2 2、分类：、分类：按其所含重馏分的多少分为按其所含重馏分的多少分为重柴油和轻柴油。重柴油和轻柴油。3 3、牌号：、牌号：根据根据凝点凝点编定。如
4、编定。如1010号、号、0 0号、号、-10-10号、号、-20-20号等号等6.2 6.2 可燃混合气的形成与燃烧室可燃混合气的形成与燃烧室一、可燃混合气的形成与燃烧一、可燃混合气的形成与燃烧 高温压缩空气高温压缩空气柴油机可燃混合气的形成和燃烧都直接在燃烧室内进行。柴油机可燃混合气的形成和燃烧都直接在燃烧室内进行。雾状柴油雾状柴油燃燃 烧烧喷射喷射物理化学变化物理化学变化持续喷射持续喷射雾状柴油雾状柴油喷射喷射混合气形成的特点：混合气形成的特点：1.混合和燃烧是在气缸内进行，空间小。混合和燃烧是在气缸内进行，空间小。2.2.时间很短（时间很短（0.00170.00170.0040.004秒
5、），占汽油机时间，秒），占汽油机时间，占曲轴转角占曲轴转角15-3515-35。3.3.燃烧过程中混合气浓度在变化，边喷射边混合边燃烧燃烧过程中混合气浓度在变化，边喷射边混合边燃烧101201可燃混合气的形成与燃烧大体分四个时期可燃混合气的形成与燃烧大体分四个时期（1 1）备燃期）备燃期 （着火延迟期）（着火延迟期）从喷油开始从喷油开始开始着火燃烧开始着火燃烧（2 2）速燃期）速燃期 从燃烧开始从燃烧开始气缸内气缸内P Pmaxmax出现时出现时（3 3）缓燃期）缓燃期 从从P Pmaxmax出现出现出现出现T Tmaxmax为止为止（4 4）后燃期）后燃期 （补燃期）（补燃期）缓燃期以后的燃
6、烧、不喷油缓燃期以后的燃烧、不喷油尽可能地缩短后燃期尽可能地缩短后燃期可燃混合气形成方法可燃混合气形成方法：空间雾化和油膜蒸发空间雾化和油膜蒸发。对混合气形成的要求：对混合气形成的要求：成分要求：成分要求：=1.31.5 过大，过大，混合气过稀，燃烧速度慢，散发热量多，混合气过稀，燃烧速度慢，散发热量多，Ne 过小过小，混合气过浓，燃烧不完全，油耗增加，冒黑烟，混合气过浓，燃烧不完全，油耗增加，冒黑烟，经济性变坏。经济性变坏。喷油时刻要准确喷油时刻要准确 a.a.过早过早：混合气提前形成，并在活塞到达上止点前像爆炸：混合气提前形成，并在活塞到达上止点前像爆炸似的着火燃烧，给正在上行的活塞造成一
7、个短时间阻力，似的着火燃烧，给正在上行的活塞造成一个短时间阻力，并严重并严重“敲缸敲缸”,工作粗暴。工作粗暴。b.b.过迟：过迟：混合气在活塞下行时才开始形成和燃烧，燃烧空混合气在活塞下行时才开始形成和燃烧，燃烧空间增大，气缸壁传热量增加，造成发动机过热，燃烧压力间增大，气缸壁传热量增加，造成发动机过热，燃烧压力降低（降低（PP）,活塞作功效果减小，甚至有可能使部分混活塞作功效果减小，甚至有可能使部分混合气来不及燃烧而随废气排出去，使合气来不及燃烧而随废气排出去，使NeNe。喷油质量与燃烧室形状相适应喷油质量与燃烧室形状相适应 喷射压力、喷油规律、喷射锥角应与燃烧室相适应。燃烧喷射压力、喷油规
8、律、喷射锥角应与燃烧室相适应。燃烧室的形状应使空气产生相应流动来促进混合。室的形状应使空气产生相应流动来促进混合。二、燃烧室二、燃烧室直喷式燃烧室直喷式燃烧室型型 球型球型涡流室式涡流室式预燃式预燃式分隔式燃烧室分隔式燃烧室1.型燃烧室型燃烧室优点：优点：采用螺旋进气或切采用螺旋进气或切向进气道，向进气道，空间雾化方式。空间雾化方式。形状简单，结构紧凑，燃形状简单，结构紧凑，燃烧室与水套接触面积小，烧室与水套接触面积小，散热少，可减少热损失，散热少，可减少热损失，热效率高，经济性较好。热效率高，经济性较好。缺点：缺点：工作粗暴，喷射压工作粗暴，喷射压力高力高171722MPa22MPa，制造困
9、难，制造困难，喷孔易堵。喷孔易堵。多孔喷油器多孔喷油器2.2.球形燃烧室球形燃烧室采用螺旋进气道，采用螺旋进气道，油膜油膜蒸发方式混合蒸发方式混合优点：优点：工作柔和，噪音工作柔和，噪音小，又叫轻声发动机。小，又叫轻声发动机。缺点：缺点：起动困难，螺旋起动困难，螺旋形进气道，结构复杂，形进气道，结构复杂，制造困难。制造困难。3.3.预燃室式燃烧室预燃室式燃烧室预热室式燃烧室预热室式燃烧室 盖上有预燃室，预燃室与主盖上有预燃室，预燃室与主燃室有通道，活塞为平顶。燃室有通道，活塞为平顶。油束大部分射在预燃室的出油束大部分射在预燃室的出口处，只有少部分与空气混口处，只有少部分与空气混合（出口处较浓，
10、而上部较合（出口处较浓，而上部较稀），上部着火后，产生高稀），上部着火后，产生高压，已燃的和出口处较浓的压，已燃的和出口处较浓的混合气一同高速喷入主燃烧混合气一同高速喷入主燃烧室，在主燃烧室内产生强烈室，在主燃烧室内产生强烈的燃烧扰流运动，使大部分的燃烧扰流运动，使大部分燃料在主燃烧室内混合和燃燃料在主燃烧室内混合和燃烧烧单孔喷油器单孔喷油器电热塞电热塞涡流室式燃烧室涡流室式燃烧室 涡流室有切向通道与主燃涡流室有切向通道与主燃烧室相通。压缩空气进入烧室相通。压缩空气进入涡流室高速旋转，冲散柴涡流室高速旋转，冲散柴油。部分混合气在涡流室油。部分混合气在涡流室中着火燃烧，已然与未然中着火燃烧，已然
11、与未然的混合气高速喷入主燃烧的混合气高速喷入主燃烧室，借活塞顶部的双涡流室，借活塞顶部的双涡流凹坑，产生第二次涡流。凹坑，产生第二次涡流。优点：优点：所以工作柔和，空气所以工作柔和，空气利用率较高，喷射压力也利用率较高，喷射压力也较低。较低。缺点：缺点：热损失大，经济性差，热损失大，经济性差，起动困难。起动困难。涡流室式燃烧室涡流室式燃烧室单孔喷油器单孔喷油器电热塞电热塞6.3 6.3 柴油滤清器柴油滤清器一、作用：一、作用：除去柴油中的尘土、水分或其他机械杂质和温度变除去柴油中的尘土、水分或其他机械杂质和温度变化及空气的接触过程从柴油中析出少量的石蜡，以降化及空气的接触过程从柴油中析出少量的
12、石蜡，以降低对精密偶件的磨损，从而提高功率，降低油耗。低对精密偶件的磨损，从而提高功率，降低油耗。二、分类二、分类 柴油粗滤器柴油粗滤器 柴油细滤器柴油细滤器 限压阀限压阀出油口出油口盖盖进油口进油口壳体壳体滤芯滤芯中心杆中心杆放油螺塞放油螺塞三、柴油滤清器结构三、柴油滤清器结构四、两级柴油滤清器四、两级柴油滤清器 第一级粗第一级粗滤器滤器（航（航空毛毡及空毛毡及纺绸滤芯）纺绸滤芯）第二级细第二级细滤器滤器（纸（纸质滤芯）质滤芯）6.4 6.4 输输 油油 泵（泵（P216P216）一、作用：一、作用：保证低压油路中柴油的正常流动，克服柴保证低压油路中柴油的正常流动，克服柴油滤清器和管路中的阻
13、力，并以一定的压力向喷油泵油滤清器和管路中的阻力，并以一定的压力向喷油泵输送足够量的柴油。输送足够量的柴油。输油量约为柴油机全负荷最大耗油量的输油量约为柴油机全负荷最大耗油量的3 34 4倍。倍。二、结构型式：二、结构型式：活塞式、转子式、滑片式、齿轮式等活塞式、转子式、滑片式、齿轮式等 三、活塞式输油泵的组成：三、活塞式输油泵的组成：手柄手柄手油泵活塞手油泵活塞手油泵体手油泵体进油阀进油阀出油阀出油阀出油管接头出油管接头进油管接头进油管接头滚轮滚轮挺杆弹簧挺杆弹簧推杆推杆活塞活塞泵体泵体活塞弹簧活塞弹簧螺塞螺塞（1 1）吸油和压油）吸油和压油行程：行程：偏心轮转过，偏心轮转过，活塞上行，下腔
14、容活塞上行，下腔容积增大，产生真空，积增大，产生真空，进油阀开启，柴油进油阀开启，柴油经进油口进入下泵经进油口进入下泵腔。腔。同时，上泵腔同时，上泵腔容积缩小，压力增容积缩小，压力增大，出油阀关闭，大，出油阀关闭，上泵腔中的柴油经上泵腔中的柴油经出油口压出。出油口压出。四、活塞式输油泵工作原理四、活塞式输油泵工作原理手柄手柄喷油泵凸轮轴喷油泵凸轮轴偏心轮偏心轮手油泵手油泵进油阀进油阀进油口进油口出油口出油口出油阀出油阀推杆推杆挺杆挺杆滚轮滚轮泵体泵体活塞活塞活塞活塞弹簧弹簧AB手柄手柄喷油泵凸轮轴喷油泵凸轮轴偏心轮偏心轮手油泵手油泵进油阀进油阀进油口进油口出油口出油口出油阀出油阀推杆推杆挺杆挺
15、杆滚轮滚轮泵体泵体活塞活塞活塞活塞弹簧弹簧AB（2 2）准备压油行程：）准备压油行程：偏心轮推动滚轮、偏心轮推动滚轮、挺杆和活塞向下运挺杆和活塞向下运动，下泵腔油压增动，下泵腔油压增高，进油阀关闭，高，进油阀关闭，出油阀开启，柴油出油阀开启，柴油从下腔流入上腔。从下腔流入上腔。（3 3）输油量自动调节）输油量自动调节 输油泵供油量大输油泵供油量大于喷油泵需要量时，于喷油泵需要量时，上泵腔油压增高，与上泵腔油压增高，与活塞弹簧弹力相平衡活塞弹簧弹力相平衡时，活塞便停止泵油。时，活塞便停止泵油。输油泵工作情况示意图输油泵工作情况示意图6.5 6.5 喷喷 油油 泵泵一、功用一、功用：按照发动机的工
16、作顺序，负荷大小，定按照发动机的工作顺序，负荷大小，定时、定量、定压地向喷油器输送高压柴油。时、定量、定压地向喷油器输送高压柴油。二、要求：二、要求：（1 1）泵油压力泵油压力要保证喷射压力和雾化质量的要求。要保证喷射压力和雾化质量的要求。（2 2）供油量供油量应符合柴油机工作所需的精确数量。应符合柴油机工作所需的精确数量。（3 3）保证按柴油机工作顺序，在）保证按柴油机工作顺序，在规定时间内准确供油规定时间内准确供油。（4 4）供油量和供油时间可调供油量和供油时间可调正，并保证正，并保证各缸供油均匀各缸供油均匀。（5 5）供油规律供油规律应保证柴油燃烧完全。应保证柴油燃烧完全。（6 6）供油
17、开始和结束，）供油开始和结束，动作敏捷，断油干脆动作敏捷，断油干脆，避免滴油。，避免滴油。四、四、A型喷油泵型喷油泵输油泵输油泵调速器调速器泵体泵体分泵分泵驱动轴驱动轴三、分类：三、分类：柱塞式喷油泵柱塞式喷油泵 喷油泵喷油泵-喷油器喷油器 转子分配式喷油泵（转子分配式喷油泵（VEVE）泵体部分泵体部分泵油机构泵油机构供油量调节机构供油量调节机构驱动机构驱动机构 （一）（一）组成组成A型喷油泵的构造型喷油泵的构造（二）分泵的构造（二）分泵的构造 柱塞偶件、出油阀偶件、柱塞偶件、出油阀偶件、高压油管接头、出油阀弹簧、高压油管接头、出油阀弹簧、柱塞弹簧及座、挺杆。柱塞弹簧及座、挺杆。柱塞偶件柱塞偶
18、件驱动机构驱动机构出油阀偶件出油阀偶件油量调节油量调节机构机构直槽直槽45斜槽斜槽径向油孔径向油孔柱塞偶件精密配合偶件，配合柱塞偶件精密配合偶件，配合间隙为间隙为0.0020.003mm。要求：成对使用，不能互换。要求：成对使用，不能互换。拆装维修时要作好记号。拆装维修时要作好记号。（1 1）结构）结构柱塞柱塞有直槽、有直槽、45斜槽，改变斜槽，改变其其 与径向孔位置可改变循环供油量。与径向孔位置可改变循环供油量。柱塞套柱塞套有径向油孔（与低压油有径向油孔（与低压油 腔相通），腔相通），应用定位螺钉定位。应用定位螺钉定位。1.1.柱塞偶件柱塞偶件减容体减容体出油阀弹簧出油阀弹簧出油阀出油阀出油
19、阀座出油阀座作用：作用：防止燃油倒流，保证防止燃油倒流，保证供油迅速，停油干脆。供油迅速，停油干脆。出油阀体出油阀体密封锥面、十密封锥面、十 字截面、减压环带字截面、减压环带出油阀座出油阀座内密封锥面、内密封锥面、内圆柱面内圆柱面出油阀弹簧出油阀弹簧2.2.出油阀偶件出油阀偶件出油阀上升出油阀上升：减压环离座孔前，油减压环离座孔前，油管内减容增压，减压环离座孔，达管内减容增压，减压环离座孔，达喷油压力，迅速喷油。喷油压力，迅速喷油。出油阀下落出油阀下落：减压环入座孔，切断减压环入座孔，切断油路，防止燃油倒流，保证下次供油路，防止燃油倒流，保证下次供油迅速。减压环落座，管内增容减油迅速。减压环落
20、座，管内增容减压，停油干脆，防止二次喷射和滴压，停油干脆，防止二次喷射和滴漏现象。漏现象。3.3.减容器：减容器：出油阀工作过程：出油阀工作过程：作用：减小高压腔的容积，限制出油阀升程。作用：减小高压腔的容积，限制出油阀升程。1.1.柱塞上行柱塞上行a.a.从下止点到柱从下止点到柱 塞头部封闭径塞头部封闭径 向油孔之前。向油孔之前。b.b.从柱塞头部封从柱塞头部封 闭径向油孔到柱闭径向油孔到柱 塞斜槽露出径塞斜槽露出径 向孔之前。向孔之前。c.c.从柱塞斜槽露从柱塞斜槽露出径向油孔到柱出径向油孔到柱塞上行至上止点。塞上行至上止点。abc（2 2）分泵工作过程）分泵工作过程a.a.从上止点到从上
21、止点到柱塞斜槽封柱塞斜槽封闭径向油孔闭径向油孔之前。之前。c.c.从柱塞头部从柱塞头部露出径向油露出径向油孔到运行下孔到运行下止点。止点。b.b.从柱塞斜槽封从柱塞斜槽封 闭径向孔到柱闭径向孔到柱 塞头部露出径塞头部露出径 向油孔之前。向油孔之前。acb2.2.柱塞下行柱塞下行（3 3）分泵工作原理）分泵工作原理A.A.进油过程：进油过程：当凸轮的凸起部分转过去当凸轮的凸起部分转过去后，在弹簧力的作用下，柱塞后，在弹簧力的作用下，柱塞向下运动，柱塞上部空间（称向下运动，柱塞上部空间（称为泵油室）产生真空度，当柱为泵油室）产生真空度，当柱塞上端面把柱塞套上的进油孔塞上端面把柱塞套上的进油孔打开后
22、，充满在油泵上体油道打开后，充满在油泵上体油道内的柴油经油孔进入泵油室，内的柴油经油孔进入泵油室，柱塞运动到下止点，进油结束。柱塞运动到下止点，进油结束。B.B.供油过程供油过程 当凸轮轴转到凸轮的凸起部分顶当凸轮轴转到凸轮的凸起部分顶起滚轮体时，柱塞弹簧被压缩，柱起滚轮体时，柱塞弹簧被压缩，柱塞向上运动，燃油受压，一部分燃塞向上运动，燃油受压，一部分燃油经油孔流回喷油泵上体油腔。当油经油孔流回喷油泵上体油腔。当柱塞顶面遮住柱塞套上进油孔的上柱塞顶面遮住柱塞套上进油孔的上缘时，由于柱塞和套筒的配合间隙缘时，由于柱塞和套筒的配合间隙很小（很小（0.0015-0.0025mm0.0015-0.00
23、25mm）使柱塞顶）使柱塞顶部的泵油室成为一个密封油腔，柱部的泵油室成为一个密封油腔，柱塞继续上升，泵油室内的油压迅速塞继续上升，泵油室内的油压迅速升高，泵油压力升高，泵油压力 出油阀弹簧力出油阀弹簧力+高高压油管剩余压力时，推开出油阀，压油管剩余压力时，推开出油阀，高压柴油经出油阀进入高压油管，高压柴油经出油阀进入高压油管，通过喷油器喷入燃烧室。通过喷油器喷入燃烧室。C.C.回油过程回油过程 柱塞向上供油，当上行到柱塞上柱塞向上供油，当上行到柱塞上的斜槽（停供边）与套筒上的回油孔的斜槽（停供边）与套筒上的回油孔相通时，泵油室低压油路便与柱塞头相通时，泵油室低压油路便与柱塞头部的中孔和径向孔及
24、斜槽沟通，油压部的中孔和径向孔及斜槽沟通，油压骤然下降，出油阀在弹簧力的作用下骤然下降，出油阀在弹簧力的作用下迅速关闭，停止供油。此后柱塞还要迅速关闭，停止供油。此后柱塞还要上行，当凸轮的凸起部分转过去后，上行，当凸轮的凸起部分转过去后，在弹簧的作用下，柱塞又下行。此时在弹簧的作用下，柱塞又下行。此时便开始了下一个循环。便开始了下一个循环。hgD.D.油量调节油量调节供油有效行程供油有效行程：柱塞顶面封闭柱塞顶面封闭柱塞套径向油孔至柱塞斜槽露柱塞套径向油孔至柱塞斜槽露出径向油孔前柱塞上移的行程，出径向油孔前柱塞上移的行程，用用hg表示。表示。hg决定了喷油泵决定了喷油泵每循环供油量（每循环供油
25、量（g）。）。调节供油量方法调节供油量方法：转动柱塞转动柱塞改变改变hg改变循环改变循环供油量供油量gg。停油：停油：直槽对准油孔。直槽对准油孔。（三）油量调节机构（三）油量调节机构种类：种类：拨叉式、齿杆式。拨叉式、齿杆式。拨叉式组成：拨叉式组成：油量调节拉油量调节拉杆、拨叉、杆、拨叉、调节臂。调节臂。齿杆式组成：齿杆式组成：油量调节齿杆、油量调节齿杆、调节齿圈、调节齿圈、旋转衬套、凸块。旋转衬套、凸块。（四）传动机构（四）传动机构驱动柱塞往复运动驱动柱塞往复运动滚轮传动部件：滚轮传动部件：滚轮、长槽、（垫块）滚轮、长槽、（垫块）凸轮轴凸轮轴(按作功顺序排列凸轮按作功顺序排列凸轮)滚轮式挺杆
26、滚轮式挺杆凸轮轴凸轮轴改变挺杆高度，可以改变供油提前角。（改变挺杆高度，可以改变供油提前角。（P193）传动机构由传动机构由凸轮轴凸轮轴和和滚轮体滚轮体总成组成。总成组成。喷油泵凸轮轴是曲轴通过齿轮驱动的，曲轴转两喷油泵凸轮轴是曲轴通过齿轮驱动的，曲轴转两圈，各缸喷油一次，凸轮轴只需转一圈就喷油一圈，各缸喷油一次，凸轮轴只需转一圈就喷油一次，二者速比为次，二者速比为2 21 1。滚滚 轮轮调整螺调整螺钉钉滚轮滚轮架架调整垫片式调整垫片式 调整螺钉式调整螺钉式6.6 6.6 喷喷 油油 器器一、功用与型式一、功用与型式 1 1、功用：、功用：将喷油泵供给的高压柴油，以一定的压将喷油泵供给的高压柴
27、油，以一定的压力，呈雾状喷入燃烧室。力，呈雾状喷入燃烧室。2 2、型式：、型式：目前采用的喷油器目前采用的喷油器都是闭式喷油器都是闭式喷油器，有，有孔式和轴针式两种孔式和轴针式两种。3 3、要求：、要求：雾化均匀；雾化均匀；喷射干脆利落；喷射干脆利落；无后滴现象；无后滴现象；油束形状与方向，适应燃烧室。油束形状与方向，适应燃烧室。二、孔式喷油器二、孔式喷油器1 1、应用：、应用：直接喷射燃烧室，孔数直接喷射燃烧室，孔数1 18 8个，孔径个，孔径0.20.20.8mm0.8mm。2 2、特点：、特点：（1 1）喷孔的位置和方向与）喷孔的位置和方向与燃烧室形状相适应，以保燃烧室形状相适应，以保证
28、油雾直接喷射在球形燃证油雾直接喷射在球形燃烧室壁上。烧室壁上。（2 2）喷射压力较高。）喷射压力较高。（3 3）喷油头细长，喷孔小，）喷油头细长，喷孔小，加工精度高。加工精度高。孔式喷 油 器 结 构回油管回油管进油管接头进油管接头调压螺钉调压螺钉调压弹簧调压弹簧锁紧螺帽锁紧螺帽喷油器体喷油器体缝隙滤芯缝隙滤芯油道油道顶杆顶杆针阀针阀针阀体针阀体螺套螺套针针阀阀偶偶件件 工作过程工作过程：A、喷油：、喷油：当喷油泵开始供油时，高压柴当喷油泵开始供油时，高压柴油从进油口进入喷油器体内，沿油道进入油从进油口进入喷油器体内，沿油道进入喷油咀阀体环形槽内，再经斜油道进入针喷油咀阀体环形槽内，再经斜油道
29、进入针阀体下面的高压油腔内，高压柴油作用在阀体下面的高压油腔内，高压柴油作用在针阀锥面上，并产生向上抬起针阀的作用针阀锥面上，并产生向上抬起针阀的作用力，当此力克服了调压弹簧的予紧力后，力，当此力克服了调压弹簧的予紧力后，针阀就向上升起，打开喷油孔，柴油经喷针阀就向上升起，打开喷油孔，柴油经喷油孔喷入燃烧室。油孔喷入燃烧室。B、停油：、停油：当喷油泵停止供油时，（出油当喷油泵停止供油时，（出油阀在弹簧作用下落座，由于减压环带的减阀在弹簧作用下落座，由于减压环带的减压作用），高压油腔内油压骤然下降，作压作用），高压油腔内油压骤然下降，作用在喷油器针阀的锥形承压面上的推力迅用在喷油器针阀的锥形承压
30、面上的推力迅速下降，在弹簧力的作用下，针阀迅速关速下降，在弹簧力的作用下，针阀迅速关闭喷孔，停止喷油。闭喷孔，停止喷油。三、轴针式喷油器三、轴针式喷油器特点：特点：（1 1）不喷油时针阀关闭喷孔，使高压油腔）不喷油时针阀关闭喷孔，使高压油腔与燃烧室隔开，燃烧气体不致冲入油腔与燃烧室隔开，燃烧气体不致冲入油腔内引起积炭堵塞。内引起积炭堵塞。（2 2）喷孔直径较大，便于加工且不易堵塞。）喷孔直径较大，便于加工且不易堵塞。（3 3）针阀在油压达到一定压力时开启，供）针阀在油压达到一定压力时开启，供油停止时，又在弹簧作用下立即关闭，油停止时，又在弹簧作用下立即关闭，因此，喷油开始和停止都干脆利落，没因
31、此，喷油开始和停止都干脆利落，没有滴油现象。有滴油现象。（4 4）不能满足对喷油质量有特殊要求的燃）不能满足对喷油质量有特殊要求的燃烧室的需要烧室的需要构造：构造：针阀下端的密封锥面以下还向下延伸出一个轴针阀下端的密封锥面以下还向下延伸出一个轴针，其形状有倒锥形和圆柱形，轴针伸出喷孔外，使针，其形状有倒锥形和圆柱形，轴针伸出喷孔外，使喷孔成为圆环状的狭缝。一般只有一个喷孔喷孔成为圆环状的狭缝。一般只有一个喷孔,直径直径1 13mm3mm，喷油压力较低，喷油压力较低121214MPa 14MPa 二、喷油泵的速度特性：二、喷油泵的速度特性：当油量调节拉杆位置一定时，当油量调节拉杆位置一定时，供油
32、量转速而变化的规律。供油量转速而变化的规律。转速转速节流作用大节流作用大渗漏油量少渗漏油量少始点提前始点提前终点落后终点落后供油量供油量 飞车飞车转速转速节流作用小节流作用小渗漏油量多渗漏油量多始点落后始点落后终点提前终点提前供油量供油量灭车灭车1 1、按功能分有、按功能分有单程式、双程调速器、全程调速器。单程式、双程调速器、全程调速器。2 2、按转速传感分有、按转速传感分有气动式调速器、机械离心式调速气动式调速器、机械离心式调速器、液压式调速器、复合式调速器、电子式调速器。器、液压式调速器、复合式调速器、电子式调速器。二、分类：二、分类：三、两速调速器三、两速调速器 1 1、作用：、作用：自
33、动稳定和限制柴油机自动稳定和限制柴油机最低与最高转速最低与最高转速，而在，而在所有中间转速范围内则由驾驶员控制。所有中间转速范围内则由驾驶员控制。高速弹簧内座高速弹簧内座油量调节拉杆油量调节拉杆外弹簧座外弹簧座飞锤飞锤凸轮轴凸轮轴高速弹簧高速弹簧怠速弹簧怠速弹簧活动杠杆活动杠杆调速杠杆调速杠杆滑动轴滑动轴操纵臂操纵臂冒烟限制器冒烟限制器RQ型两极调速器停车挡快停车挡快调节螺母调节螺母高高速速挡挡快快高速高速低速低速2 2、结构、结构 怠速时，飞锤在怠速时，飞锤在凸轮轴后端轴和高凸轮轴后端轴和高速弹簧座之间移动，速弹簧座之间移动，高速弹簧不起作用。高速弹簧不起作用。怠速转速升高，怠速转速升高，飞
34、锤外张，油量调飞锤外张，油量调节拉杆右移，减油。节拉杆右移，减油。怠速转速降低，怠速转速降低，飞锤收拢，油量调飞锤收拢，油量调节拉杆左移，加油。节拉杆左移，加油。3 3、工作原理、工作原理（1 1）稳定怠速：）稳定怠速：RQ型两极调速器全负荷位置当转速超过最高额当转速超过最高额定转速时，飞锤继定转速时，飞锤继续外张，同时压缩续外张，同时压缩高速弹簧和怠速弹高速弹簧和怠速弹簧，簧，油量调节拉油量调节拉杆向减油的方向移杆向减油的方向移动，使转动，使转 速降低。速降低。（2 2）限制超速：）限制超速：RQ型两极调速器全负荷位置 飞锤与高速弹飞锤与高速弹簧内座相抵，不能簧内座相抵，不能将高速弹簧压缩，
35、将高速弹簧压缩，调速器不起作用。调速器不起作用。（3 3）工作转速：）工作转速：1 1、结构、结构全负荷油量全负荷油量调节螺钉调节螺钉张力杠杆张力杠杆起动杠杆起动杠杆怠速螺钉怠速螺钉五、全速调速器五、全速调速器预调导杆预调导杆分配柱塞分配柱塞柱塞套柱塞套操纵杠杆操纵杠杆调速弹簧调速弹簧飞飞 锤锤油量调油量调节套筒节套筒高速螺钉高速螺钉调速套筒调速套筒调速齿轮调速齿轮停车手柄停车手柄VE泵调速器结构+怠速弹簧怠速弹簧停怠中高起停怠中高起车速速速动车速速速动1.1.起动起动 起动开始，飞锤收拢，起动开始，飞锤收拢，油门踏板踩到底，调速油门踏板踩到底，调速杠杆抵高速螺钉，调速杠杆抵高速螺钉，调速弹簧
36、拉伸，起动弹簧使弹簧拉伸，起动弹簧使起动杠杆上端和调速套起动杠杆上端和调速套筒左移到极限位置，并筒左移到极限位置，并在张力杠杆凸起销和起在张力杠杆凸起销和起动杠杆之间出现间隙动杠杆之间出现间隙A A，油量调节套筒右移至最油量调节套筒右移至最大供油量位置。大供油量位置。2 2、工作原理、工作原理VE泵调速器起动工况A-+停怠中高起停怠中高起车速速速动车速速速动2.2.怠速怠速 调速杠杆抵怠速限位调速杠杆抵怠速限位螺钉，调速弹簧无张力，螺钉，调速弹簧无张力，起动弹簧被压缩，飞锤起动弹簧被压缩，飞锤离心力与怠速弹簧弹力离心力与怠速弹簧弹力相互作用。怠速转速升相互作用。怠速转速升高，张力杠杆上端压缩高
37、，张力杠杆上端压缩怠速弹簧右移，油量调怠速弹簧右移，油量调节套筒左移，供油量减节套筒左移，供油量减少，反之，供油量增加。少，反之，供油量增加。VE泵调速器怠速工况自由自由状态状态停怠中高起车停怠中高起车速速速动速速速动-+3.3.中速和高速中速和高速 调速杠杆抵高速调速杠杆抵高速限位螺钉，转速升高，限位螺钉，转速升高，飞锤离心力增大，调飞锤离心力增大，调速套筒右移，同时推速套筒右移，同时推动起动、张力杠杆顺动起动、张力杠杆顺时针摆动，油量调节时针摆动，油量调节套筒左移，供油量减套筒左移，供油量减少，转速不再升高。少，转速不再升高。反之亦然。反之亦然。VE泵调速器中高速工况-+停怠中高起停怠中高
38、起 车速速速动车速速速动4.4.超速超速 在调速杠杆处于高速在调速杠杆处于高速位置时，如果负荷突然位置时，如果负荷突然减小，则转速迅速升高，减小，则转速迅速升高，此时飞锤离心力迅速增此时飞锤离心力迅速增大，调速套筒右移，推大，调速套筒右移，推动起动和张力杠杆以动起动和张力杠杆以N N点为轴顺时针转动，油点为轴顺时针转动，油量调节套筒左移，供油量调节套筒左移，供油量减少。从而防止柴油量减少。从而防止柴油机飞车。机飞车。VE泵调速器超速工况-+停怠中高起停怠中高起 车速车速速速动速速动小 结柴油机柴油机供给系供给系组成：组成：喷油器、喷油泵、调速器等。喷油器、喷油泵、调速器等。油路：油路：高压、低
39、压和回油油路。高压、低压和回油油路。燃烧室及分类燃烧室及分类喷油器的组成和结构喷油器的组成和结构及工作原理及工作原理驱动机构驱动机构柱塞偶件柱塞偶件 油量调节机构油量调节机构 出油阀偶件出油阀偶件柱塞旋转运动柱塞旋转运动柱塞式喷油泵定时定时柱塞往复运动柱塞往复运动单向供油单向供油定量定量增压增压调速器调速器两级两级全速全速（了解）（了解）(结构、工作原理）结构、工作原理）柴油滤清器柴油滤清器油水分离器油水分离器输油泵输油泵工作原理工作原理结构结构作业：作业：1 1柴油机供油系统的组成，出油阀的作用。柴油机供油系统的组成，出油阀的作用。2对照实物说出喷油泵的结构、供油原理及油量调对照实物说出喷油
40、泵的结构、供油原理及油量调节原理。节原理。3 3喷油泵在试验台调整内容有哪些？如何检查和调喷油泵在试验台调整内容有哪些？如何检查和调整起动行程？整起动行程？3 3柴油机供油系统的组成；柱塞式输油泵结构及工柴油机供油系统的组成；柱塞式输油泵结构及工作原理。作原理。4 4IIII号泵调速器结构并说出负荷不变扳动手柄时的号泵调速器结构并说出负荷不变扳动手柄时的调速过程调速过程。6.8 6.8 喷油提前角调节装置喷油提前角调节装置一、喷油提前角的概念：一、喷油提前角的概念：指喷油器开始喷油至活塞到达上止点之间的曲轴转角。指喷油器开始喷油至活塞到达上止点之间的曲轴转角。二、喷油器提前角调节的原因：二、喷
41、油器提前角调节的原因：喷油器提前角过大：喷油器提前角过大：喷油时气缸内空气温度较低，混合气形喷油时气缸内空气温度较低，混合气形 成条件差，备燃期长，工作粗暴。成条件差，备燃期长，工作粗暴。喷油器提前角过小：喷油器提前角过小：大部分柴油在上止点以后，活塞处于下大部分柴油在上止点以后，活塞处于下 行状态时燃烧的，使最高工作压力降低行状态时燃烧的，使最高工作压力降低 ，热效率显著下降，发动机功率下降，热效率显著下降，发动机功率下降，排气冒白烟排气冒白烟。三、最佳喷油器提前角：三、最佳喷油器提前角：指在转速和供油量一定的条件下，能获得最大功率及最指在转速和供油量一定的条件下，能获得最大功率及最小燃油消
42、耗率的喷油提前角小燃油消耗率的喷油提前角 。调节供油调节供油提前角提前角VEVE泵泵结构紧凑结构紧凑只用一个柱塞供油只用一个柱塞供油低压油腔压力随转速变化低压油腔压力随转速变化供油均匀供油均匀体积小、重量轻体积小、重量轻四、联轴器（连接器）四、联轴器（连接器）1 1、功用：、功用：用于连接喷油泵凸轮轴与其驱动轴用于连接喷油泵凸轮轴与其驱动轴。2 2、结构：、结构：主动凸缘盘主动凸缘盘主动传动盘主动传动盘从动传动圆盘从动传动圆盘五、供油提前角自动调节器五、供油提前角自动调节器 1 1、功用：、功用：随发动机转速的变化自动改变供油提前角。随发动机转速的变化自动改变供油提前角。2 2、结构：、结构：
43、调节器壳体调节器壳体飞飞 块块从动盘从动盘3 3、工作原理、工作原理 静止状态静止状态 提前状态提前状态 飞块飞块滚轮滚轮从动盘从动盘6.106.10 PTPT燃油供给系统燃油供给系统一、系统的组成：一、系统的组成：柴油箱柴油箱滤清器滤清器PTPT燃油泵燃油泵低压油管低压油管回油管回油管二、二、PTPT燃油泵燃油泵 1 1、作用：、作用：在适当压力下将燃油输入喷油器；在适当压力下将燃油输入喷油器；当柴油机转速、负荷变化时，能相应地改变输油压力以得当柴油机转速、负荷变化时，能相应地改变输油压力以得 到所需的循环供油量；到所需的循环供油量；限制柴油机超速和稳定怠速。限制柴油机超速和稳定怠速。2 2
44、、结构：、结构：齿轮泵，稳压器，滤清器，齿轮泵，稳压器，滤清器，PTGPTG调速器，旋转式节流阀，调速器，旋转式节流阀，MVSMVS调速器等组成。调速器等组成。（了解）（了解）三、喷油器：三、喷油器：1 1、结构：、结构：进油口进油口进油量孔进油量孔柱塞柱塞回油量孔回油量孔计量量孔计量量孔回油孔回油孔回位弹簧回位弹簧2 2、工作原理：、工作原理：进油进油回油回油喷油喷油停油停油11上进油道上进油道 22环槽环槽 33下进油道下进油道44环形槽环形槽 55计量量孔计量量孔 66回油量孔回油量孔77回油道回油道6.11 6.11 废气涡轮增压器废气涡轮增压器作用：作用：将空气压入气缸，增加充气量和
45、进油量。将空气压入气缸，增加充气量和进油量。一、排气涡轮增压器工作原理一、排气涡轮增压器工作原理排气管排气管中冷器中冷器压气机壳压气机壳喷嘴环喷嘴环涡轮涡轮转子轴转子轴进气管进气管 废气经排气管进入涡轮废气经排气管进入涡轮壳的喷嘴环，压力和温度下壳的喷嘴环，压力和温度下降，而速度提高，使涡轮高降，而速度提高，使涡轮高速旋转。涡轮带动压气机叶速旋转。涡轮带动压气机叶轮一起旋转。轮一起旋转。经空气滤清器后的空气进入压气机，被压气机经空气滤清器后的空气进入压气机，被压气机叶轮甩向外缘，使其速度和压力增加，然后经过进叶轮甩向外缘，使其速度和压力增加，然后经过进口小出口大的扩压器和压气机蜗壳，使气流的流
46、速口小出口大的扩压器和压气机蜗壳，使气流的流速下降，压力升高。下降，压力升高。压力升高比压力升高比 k k：指压气机的出口与进口压力之比。指压气机的出口与进口压力之比。增压比升高使空气的温度随之升高，空气密度的增压比升高使空气的温度随之升高，空气密度的增长率会因之下降，并加大了柴油机零件的热负荷。增长率会因之下降，并加大了柴油机零件的热负荷。加装中间冷却器：加装中间冷却器：以降低压气机出来的空气温度，以降低压气机出来的空气温度，使充气密度增大。使充气密度增大。二、排气涡轮增压器的结构二、排气涡轮增压器的结构空气入口空气入口排气出口排气出口润滑油入口润滑油入口润滑油出口润滑油出口转子轴转子轴压气
47、机叶轮压气机叶轮扩压管扩压管压气机壳压气机壳涡轮壳涡轮壳涡轮涡轮推力轴承推力轴承转子轴密封套转子轴密封套三、优点三、优点 1 1、在发动机不需要重大变化的情况下，使功率上升、在发动机不需要重大变化的情况下，使功率上升20%20%50%50%，高增压超过高增压超过100%100%；2 2、回收一部分废气能量，使发动机的经济性提高、回收一部分废气能量，使发动机的经济性提高3%3%4%4%；3 3、在高原地区，可恢复发动机功率；、在高原地区，可恢复发动机功率；4 4、排气噪声相对减少，对减少排气污染有利；、排气噪声相对减少，对减少排气污染有利；5 5、增大转矩，提高汽车装载质量。、增大转矩，提高汽车
48、装载质量。四、使用要点：四、使用要点：1 1、增压器的全浮动轴承对润滑油的要求很高，应按照规定使用、增压器的全浮动轴承对润滑油的要求很高，应按照规定使用 “增压柴油机机油增压柴油机机油”或或“柴柴系列机油系列机油”；2 2、为确保高速下全浮动轴承的润滑，起动后应怠速运转几分钟、为确保高速下全浮动轴承的润滑，起动后应怠速运转几分钟 ，若欲使发动机不工作时，要逐渐减少负荷，最后怠速几分，若欲使发动机不工作时，要逐渐减少负荷，最后怠速几分 钟再停机；钟再停机；3 3、定期清洗空气滤清器，以防止进气口阻力过大，增压器性能、定期清洗空气滤清器，以防止进气口阻力过大，增压器性能 恶化。恶化。6.12 6.
49、12 柴油机电子控制燃油喷射系统柴油机电子控制燃油喷射系统一、优点：一、优点：1 1、具有多功能的自动调节性能；、具有多功能的自动调节性能；2 2、减轻重量，缩小尺寸，提高了柴油的紧凑性；、减轻重量，缩小尺寸，提高了柴油的紧凑性；3 3、部件安装、连接方便，提高了维修性；、部件安装、连接方便，提高了维修性；4 4、具有自诊断、检测功能。、具有自诊断、检测功能。二、原理与分类二、原理与分类 1 1、原理、原理 与电控汽油喷射系统基本相同。与电控汽油喷射系统基本相同。（学习兼回顾）（学习兼回顾）2 2、分类、分类（1 1）根据喷油量的控制）根据喷油量的控制 位置控制位置控制 式式时间控制式时间控制
50、式（2 2）由产生高压油的机构不同）由产生高压油的机构不同 直列泵式直列泵式分配泵式分配泵式泵喷油器式泵喷油器式单缸式单缸式共轨式共轨式 三、柴油机喷油系统的控制三、柴油机喷油系统的控制1 1、直列泵电控喷射系统、直列泵电控喷射系统ECUECU电磁阀电磁阀时间控制器时间控制器喷油泵喷油泵电子调速器电子调速器水温传水温传感器感器加速踏板加速踏板传感器传感器踏板传踏板传感器感器暖风开关和暖风开关和起动开关起动开关2 2、分配泵电控喷射系统、分配泵电控喷射系统ECU放放大大器器分分油油环环高压油管高压油管膜片式膜片式制动器制动器废气阀废气阀3 3、泵喷油器电控喷射系统、泵喷油器电控喷射系统喷油泵喷油
