1、物流运输实务LOGISTICS项目五 航空货物运输实务【知识结构图】航空货物运输实务任务一 航空货代出口业务操作任务二 航空货代进口业务操作市场销售填写委托书审核单证费用结算代理预报送货与转运【内容提要】本项目通过“任务情境”导入真实的航空货代企业业务，通过“任务描述”清晰地告知学生我们要做什么，通过“任务分析”提炼要点、理顺思路，详细介绍了航空货代办理进出口货物的业务流程。在业务办理过程中通过“知识链接”、“提示”、“拓展提升”等多种形式充实学生的理论基础，通过必要的理论知识解决航空货运业务流程及操作中的实际问题，通过综合实训使学生能自主完成教学内容的检测，力争做到“教-学-做-测一体化”。
2、课程思政目标 培养学生良好的社会公德、职业道德、个人品德和树立正确的世界观、人生观、价值观培养学生的自信心、民族自豪感和爱国主义情怀培养学生工匠精神及对职业的热爱和探索结合职业渗透社会主义核心价值观培养学生关注航空运输业国内和国外形势及政策法规的习惯知识目标熟悉航空货代进出口业务操作流程航空货代单证的填制；航空货运运价确定和运费计算。技能目标给托运人正确和有用的建议给国际航空货物运输做出适当安排和定吨位熟悉航空货物进出口业务操作流程按照适用的IATA规则和程序填开航空货运单为普通货物和符合特定商品条件的货物计算正确运价和费用以及货物分级运费率任务01航空货代出口业务操作【任务情境】中连物流集团
3、创建于1999年，目前员工超过1300人，总部位于深圳，是中国物流百强企业，广东省十佳国际物流品牌企业；在全国各中心城市（深圳、香港、广州、东莞、上海、北京、中山、佛山、义乌、宁波、天津、大连、青岛、厦门等）都建立了自己的分公司和仓储基地。主营范围：（深圳、广州、香港、上海、北京等往返航线）国际空运(DHL/UPS/TNT/EMS/FEDEX/ARAMEX/香港小包/邮政包裹等)2-7天通达世界各地 国际快递（深圳、广州、香港、上海、宁波、大连、青岛、厦门等都是与船公司直接合作，性价比更高！）国际海运某日，深圳中连物流公司客服部员工张勇接到三家客户的业务咨询。客户1 深圳星灿外贸公司计划托运一
4、批陶瓷样品到美国西雅图，这批陶瓷样品4箱，每箱规格600mm*400mm*400mm，每箱重量为30kg。客户2 深圳茶语有限公司计划托运一批茶叶到德国法兰克福，这批茶叶6箱，每箱规格600mm*400mm*300mm，每箱重量15kg。客户3 深圳信科电子科技有限公司计划托运一批电子产品到新疆乌鲁木齐，其电子产品共5箱，每箱规格530mm*230mm*290mm，每箱重量20kg。【任务描述】深圳中连物流公司在接到客户的业务咨询后，与客户达成货物委托代理协议，顺利地将该批货物交由合作的航空公司承运，完成货物的出口代理业务流程及操作。【任务分析】熟悉公司航空货物的委托代理业务范围及委托代理流程
5、；能够与客户进行洽谈；准确为客户选择航空货运方式；指导客户正确填写航空货物委托书；熟悉航空货代出口业务操作流程；掌握航空公司配舱配载业务知识；能根据航空货运运价规则熟练地计算航空运费能够及时与客户沟通信息、反馈意见费用结算市场销售委托运输审核单证预配和预订舱位填制货运单接收货物标记和标签配舱订舱出口报关出仓单提板、箱与装货签单交接发运航班跟踪信息服务接受单证出口业务流程流程一 市场销售（以深圳星灿外贸公司托运货物为例）1.张勇对深圳星灿外贸公司的市场销售时间：2014年6月8日洽谈形式：电话洽谈洽谈过程见DH5-1。【提示】在航空运输的开展过程中，为什么会出现空代？它的出现对各方都会带来什么好
6、处？从航空公司的角度来看，空代的存在，使航空公司能更好致力于自身主业，无需负责处理航运前和航运后繁杂的服务项目；1、从货主的角度来看，可使货主不必花费大量的精力去熟悉繁复的空运操作流程；2、空代在办理航空托运方面具有无可比拟的优势。3、【知识链接】一、市场销售 在具体操作时，需及时向出口单位介绍本公司的业务范围、服务项目、各项收费标准，特别是向出口单位介绍优惠运价，介绍本公司的服务优势等。1.品名（是否危险品）；2.重量（涉及收费）、体积（尺寸大小及是否泡货）；3.包装（是否木箱，有无托盘）；4.目的机场（是否基本点）；5.要求时间（直非或转飞）；6.要求航班（各航班服务及价格差异）；7.提单
7、类别（主单及分单）；8.所需运输服务（报关方式，代办单证，是否清关派送等）。空运询价八要素：货主向货代进行询价，货代必须了解以下方面的情况：二、国际航空货运代理的当事人国际航空货运代理涉及的当事人主要有：发货人、收货人、航空公司和航空货运公司。航空货运公司可以是货主代理，也可以是航空公司的代理，也可身兼二职。三、国际航空货运代理当事人的责任划分空运当事人的责任划分图 四、航空货运代理的业务范围（一）揽货、订舱（含租船、包机、包舱）、托运、仓储、包装（二）货物的监装、监卸、集装箱的拆箱、分拨、中转及相关的短途运输服务（三）报关、报检、报验、保险（四）缮制签发有关单证、交付运费、结算及交付杂费（五
8、）国际展品、私人物品及过境货物运输代理（六）国际多式联运、集运（含集装箱拼箱）（七）国际快递（不含私人信函）（八）咨询及其他相关国际货运代理业务 流程二 客户填写航空货运代理委托书 第二天，深圳星灿外贸公司运输部王亚平来到深圳中连国际物流公司，客服部张勇接待了他。王亚平就货物的承运方式和运输时间进行了详细咨询，并现场办理了相关事宜。客户王亚平比较关心的问题是货物的承运方式和具体的运输时间。客服部张勇和客户王亚平的洽谈过程见DH5-1。【知识链接】一、航空托运方式的选择与确定航空托运方式主要有班机运输、包机运输、集中托运、航空快递等几种。（一）班机运输班机运输特点：1班机由于固定航线、固定停靠港
9、和定期开飞航，因此国际间货物流通多使用班机运输方式，能安全迅速地到达世界各地通航城市和机场。2便利收、发货人，可确切掌握货物起运和到达的时间，这对市场上急需的商品、鲜活易腐货物以及贵重商品的运送是非常有利的。3.班机运输一般是客货混载，因此，舱位有限，不能使大批量的货物及时出运，往往需要分期分批运输。这是班机运输不足之处。为了弥补货运运力的不足，大的航空公司在一些繁忙航线上开辟定期的货运航班，使用全货机运输。（二）包机运输（Chartered Carrier）包机运输方式可分为整包机和部分包机两类。1整包机2部分包机（三）集中托运1.定义 集中托运是指航空货运代理公司把若干批单独发运的货物组成
10、一批向航空公司办理托运，填写一份总运单将货物发运到同一目的站，然后由航空货运代理公司在目的站的代理人负责收货、报关，并将货物分拨交给各收货人的一种运输方式。航空集中托运服务过程 2.集中托运的特点（1）节省运费航空货运公司的集中托运运价一般都低于航空协会的运价。发货人可得到低于航于航空公司运价，从而节省费用。（2）提供方便将货物集中托运，可使货物到达航空公司到达地点以外的地方，延伸了航空公司的服务，方便了货主。（3）提早结汇发货人将货物交与航空货运代代理后，即可取得货物分运单，可持分运单到银行尽早办理结汇。3.集中托运的具体做法（1）将每一票货物分别制定航空运输分运单，即出具货运代理的运单HA
11、WB（House Airway Bill）。（2）将所有货物区分方向，按照其目的地相同的同一国家、同一城市来集中，制定出航空公司的总运单MAWB（Master Airway Bill）。总运单的发货人和收货人均为航空货运代理公司。（3）打出该总运单项下的货运清单（Manifest），即此总运单有几个分运单，号码各是什么，其中件数、重量各多少等等。3.集中托运的具体做法（4）把该总运单和货运清单作为一整票货物交给航空公司。一个总运单可视货物具体情况随附分运单（也可以是一个分运单，也可以是多个分运单）。如：一个MAWB内有10个HAWB，说明此总运单内有10票货，发给10个不同的收货人。（5）货物
12、到达目的地站机场后，当地的货运代理公司作为总运单的收货人负责接货、分拨，按不同的分运单制定各自的报关单据并代为报关、为实际收货人办理有关接货关货事宜。货人办理有关接货送货事宜。（6）实际收货人在分运单上签收以后，目的站货运代理公司以此向发货的货运代理公司反馈到货信息。4.集中托运的限制（1）集中托运只适合办理普通货物，对于等级运价的货物，如：贵重物品、危险品、活动物以及文物等不能办理集中托运。（2）目的地相同或临近的可以办理，如某一国家或地区，其他则不宜办理。例如：不能把去日本的货发到欧洲。（四）航空快递 航空快递是指航空快递企业利用航空运输，收取收件人的快件并按照向发件人承诺的时间将其送交指
13、定地点或者收件人，掌握运送过程的全部情况并能将即时信息提供给有关人员查询的门对门速递服务。航空快递在很多方面与传统的航空货运业务、与邮政运送业务有相似之处，但作为一项专门的业务它又有独到之处，主要表现在：1.收件范围不同 5.服务质量更高4.使用单据不同3.内部组织形式2.经营者不同 填写委托书 深圳星灿外贸公司运输部王亚平决定公司这票货物的航空运输代理交由深圳中连国际物流公司来做。于是深圳中连国际物流公司客服部张勇拿出公司的一份空白托运书，并现场指导王亚平填写。流程三 审核单证 在王亚平填写完国际空运委托书后，客服部张勇将托运书和深圳星灿外贸公司提供的其他单证一起进行审核。【知识链接】主要审
14、核如下单证：发票装箱单托运书报关单外汇核销单许可证商检证进料来料加工核销本到付保函关封流程四 预配舱 航空货运代理人汇总所接受的委托和客户的预报，并输入电脑，计算出各航线的件数、重量、体积，按照客户的要求和货物重、泡情况，根据各航空公司不同机型对不同板箱的重量和高度要求，制定预配舱方案，并对每票货配上运单号。【知识链接】一、航线知识 飞机飞行的路线称为航空交通线，简称航线。航线不仅确定了飞机飞行的具体方向、起降经停地点，而且还根据空中交通管制部门的要求确定了飞行的宽度和高度，以维护空中交通秩序，确保飞行安全。二、航空货运体积重量的确定国际运输体积重量计算方式 国际航空运输协会(IATA)规定，
15、针对体积过大而重量过轻的物件就按照体积空间计算运费，也就是体积重量（Volume Weight）。在这种情况下，我们必须将货件的体积按国际通行的公式转换成计费重量，然后将体积重量（Volume Weight）与物品的实际重量相比较，取较重的一个作为计费重量来计算运输费用。体积重量（Volume Weight）的计算公式如下1、不考虑货件的几何形状分别测量出货件的长、宽、高，单位以厘米（cm）计算。2、以货件的长、宽、高相乘得出货件的体积。3、将体积折合成公斤或磅，即根据所使用不同的度量单位分别用体积值除以6000立方厘米每公斤（若为立方英寸则除以366或166立方英寸，得磅或公斤）。三、飞机机
16、型分类依据类别按机身的宽窄 窄体飞机(narrow-body aircraft)宽体飞机（wide-body aircraft）按飞机使用用途来分全货机全客机客货混用机飞机舱位结构图四、板箱出于对航空安全和航空器的保护。在全货机上货时，必须使用板箱将所有的货品称重后码放在托盘上。板箱就是把需要装进飞机肚子里的货物先按照一定的规矩装到集装器上，将货物按照一定的规律，比如下重上泡。航空公司可以按照托盘的重量，进行仓位平衡以保证飞行安全。一般来说，每块板、箱都有自己的体积（容积）、重量的限制，空运板箱分低、中、超高三种板。流程五 预订舱航空货运代理人根据所制定的预配舱方案，按航班、日期打印出总运单号
17、、件数、重量、体积，向航空公司预订舱。这一环节称之为预订舱，因为此时货物可能还没有入仓库，预报和实际的件数、重量、体积等都会有差别，这些留待配舱时再作调整。货代缮制单据：代理公司货运订舱预报单。【货代常识】关于预订航班舱位 通常对下列货物应当预订航班舱位，否则承运人可以不予受理。货物在中转时需要特殊对待。不规则形状或者尺寸超限的货物。批量较大的货物。特种货物，如危险品、活动物等。需要两家及其以上承运人运输的联运货物。货物的声明价值超过10万美元或者其等价货币。流程六 接受单证 接受托运人或其代理人送交的已经审核确认的托运书及报送单证和收货凭证。将收货记录与收货凭证核对，制作操作交接单，填上所收
18、到的各种报关单证份数，给每份交接单配一份总运单或分运单。将制作好的交接单、配好的总运单或分运单、报关单证移交制单。如此时货未到或未全到，可以按照托运书上的数据填入交接单并注明，货物到齐后再进行修改。流程七 填制货运单填制航空货运单，包括总运单和分运单。航空货运单的组成 目前，经营国际货物运输的航空公司及其航空货运代理公司使用的都是统一的一式12份的空运单，其中，3份正本（Original）、6份副本（Copy）和3份额外副本（Extra Copy）。正本的背面印有运输条款。各份的用途及流转如下表5-1-1所示。顺序名称颜色用途1正本3蓝交托运人。作为承运人收到货物的证明，以及作为承托双方运输合
19、同成立的证明2正本1绿交承运人财务部门。除了作为承运人财务部门之运费账单和发票外，还作为承托双方运输合同成立的证明3副本9白交代理人。供代理人留存4正本2粉红随货物交收货人5副本4黄付联。收货人提货后应签字并交承运人留存，以证明已交妥货物6副本5白交目的港机场7副本6白 8副本7白 9副本8白 10额外副本白 11额外副本白 12额外副本白【练一练】一票货物从北京首都国际机场运往香港国际机场，没有供运输用的声明价值，托运人也没有办理货物运输保险，本票货物运费预付，货物毛重285KGs，计费重量350KGs。请根据上述信息填制一份航空货运单。流程八 接受货物运送到货代仓库接货一般与接单同时进行接
20、货时，应过磅、丈量，并根据发票、装箱单或送货单清点货物，核对货物的数量、品名、合同号或唛头等是否与货运单上一致基本要求(1)托运人提供的货物包装要求坚固、完好轻便。(2)为了不使密封舱飞机的空调系统堵塞，不得用带有碎屑、草末等材料作包装。(草袋、粗麻包等)(3)包装包部不能有突出的棱角，也不能有钉、钩、刺等。包装外部需清洁、干燥、没有异味和油腻。(4)托运人应在每件货物的包装上详细写明收货人、另请通知人和托运人的姓名和地址。(5)包装材料要良好，不得用腐朽、虫蛀、锈蚀的材料。(6)如果包装件有轻微破损，填写货运单应在“Handling Information”标注出详细情况。流程九 标记和标签
21、（一）标记 标记是在货物外包装上由托运人书写的有关事项和记号。包括托运人、收货人的姓名、地址、联系电话、传真；合同号等；操作(运输)注意事项；单件超过150公斤的货物。（二）标签分类依据类别从标签的作用来区分识别标签特种货物标签操作标签按类别分航空公司标签分标签（1）识别标签 说明货物的货运单号码、件数、重量、始发站、目的站、中转站的一种运输标志。分为挂签、贴签两种。使用要求：在使用标签之前，清除所有与运输无关的标记与标签；体积较大的货物需对贴两张标签；袋装、捆装、不规则包装除使用两个挂签外，还应在包装上写清货运单号码和目的站。（2）特种货物标签 说明特种货物性质的各类识别标志。分为活动物标签
22、、危险品标签和鲜活易腐货物标签。活体动物标签鲜活易腐货物标签 操作标签（3）操作标签 操作标签是说明货物储运注意事项的各类标志。如图5-1-9所示。航空公司标签上三位阿拉伯数字代表所承运航空公司的代号，后八位数字是总运单号码。分标签是代理公司对出具分标签的标识，分标签上应有分运单号码和货物到达城市或机场的三字代码。一件货物贴一张航空公司标签，有分运单的货物，再贴一张分标签。流程十 配舱需运出的货物都已入库核对实际与托运书上预报的差别配载：对预定舱位、板箱有效利用、合理搭配；航班机型、板箱型号、高度、数量晚到、未到、未顺利通关，调整一直延续到单、货交接给航空公司货代缮制单据：集装货物组装记录单流
23、程十一 订舱需要订舱的货物：大、急、鲜易腐、危、贵；货代缮制单据：国际货物订舱单、空运货物舱单订舱的具体做法和基本步骤：接到发货人的发货预报后，向航空公司吨控部门领取并填写订舱单，同时提供相应的信息：货物的名称、体积（必要时提供单间尺寸）、重量、件数、目的地、要求出运的时间；其他运输要求（温度、装卸要求、货物到达目的地时限等）。航空公司根据实际情况安排舱位和航班。货运代理订舱时，可依照发货人的要求选择最佳的航线和承运人，同时为发货人争取最低、最合理的运价。流程十二 出口报关出口报关，是指发货人或其代理人在货物发运前，向出境地海关办理货物出口手续的过程。出口报关的基本程序：完成出口报关手续海关审
24、核无误后，海关官员即在用于发运的运单正本上加盖放行章，同时在出口收汇核销单和出口报关单上加盖放行章，在发货人用于产品退税的单证上加盖验讫章，粘上防伪标志；以上报关单证齐全后，由持有报关证的报关员正式向海关申报；然后将报关单与有关的发票、装箱单和货运单综合在一起，并根据需要随附有关的证明文件再通过电脑填制的报关单上加盖报关单位的报关专用章；首先交发货人提供的出口货物报关单的各项内容输入电脑，即电脑预录入。流程十三 出舱单1.配舱方案制定后就可着手编制出舱单。2.出舱单的日期、承运航班的日期、装载板箱形式及数量、货物进仓顺序编号、总运单号、件数、重量、体积、目的地三字代码和备注。出舱单交给出口仓库
25、，用于出库计划，出库时点数并向装板箱交接。3.出舱单交给装板箱环节，是向出口仓库提货的依据。也是制作国际货物交接清单的依据，该清单用于向航空公司交接货物，同时还可用于外拼箱。4.出舱单交给报关环节。5.货代缮制单据：填写“出仓单”；制作“国际货物交接清单”。流程十四 提板箱、装板箱 除特殊情况外，航空货运均是以“集装箱”、“集装板”形式装运。根据订舱计划向航空公司申领板、箱并办理相应的手续。提板、箱时，领取相应的塑料薄膜和网。对使用的板、箱要登记、消号。货物装箱装板注意事项：1.不要用错集装箱、集装板，不要用错板型、箱型。2.不要超装箱板尺寸。3.要垫衬，封盖好塑料纸，防潮、防雨淋。4.集装箱
26、、板内货物尽可能配装整齐，结构稳定，并接紧网索，防止运输途中倒塌。5.对于大宗货物、集中托运货物，尽可能将整票货物装一个或几个板、箱内运输。流程十五 签单货运单在盖好海关放行章后还需要到航空公司签单。主要是审核运价使用是否正确以及货物的性质是否适合空运，例如危险品等是否已办了相应的证明和手续。航空公司的地面代理规定，只有签单确认后才允许将单、货交给航空公司。流程十六 交接发运交接是向航空公司交单交货，由航空公司安排航空运输。交单就是将随机单据和应由承运人留存的单据交给航空公司。交货即把与单据相符的货物交给航空公司。交货之前必须粘贴或拴挂货物标签。大宗货、集中托运货，以整板、整箱称重交接；零散小
27、货按票称重，计件交接。航空公司审单验货后，在交接签单上验收，将货物存入出口仓库，单据交吨控部门，以备配舱。货代缮制的单据：国际货物交接清单、载重表。流程十七 航班跟踪单、货交给航空公司后，航空公司会因种种原因，例如航班取消、延误、溢载、故障、改机型、错运、倒垛或装板不符规定等，未能按预定时间运出，所以货运代理公司从单、货交给航空公司后就需对航班、货物进行跟踪。需要联程中转的货物，在货物运出后，要求航空公司提供二程、三程航班中转信息，有些货物事先已预订了二程、三程，也还需要确认中转情况。有时需直接发传真或电话与航空公司的海外办事处联系货物中转情况。及时将上述信息反馈给客户，以便遇有不正常情况及时
28、处理。流程十八 信息服务航空货运代理公司须在多个方面为客户做好信息服务：7单证信息 1订舱信息6集中托运信息5一程及二程航班信息4交运称重信息3仓库收货信息2审单及报关信息流程十九 费用结算费用结算主要涉及向发货人、承运人和国外代理人三方面的结算。1与航空公司结算费用2机场地面代理结算费用3与发货人结算费用4与国外代理人结算【知识链接】国际货物航空运费及其他费用的计算一、货物运费计算中的基本知识1.基本概念（1）航空货物运价所使用的货币：运输始发地货币。货物的航空运价一般以运输始发地的本国货币公布，即运输始发地货币。有的国家以美元代替其本国币公布运价，此时，美元即为运输始发地货币。（2）货物运
29、价的有效期。销售航空货运单所使用的运价应为填制货运单之日的有效运价。即在航空货物运价有效期内适用的运价。（3）航空运费（Weight Charge）。航空运费是指承运人将一票货物自始发地机场运至目的地机场所收取的航空运输费用。该费用根据每票货物所适用的运价和货物的计费重量计算而得。每票货物是指使用同一份航空货运单的货物。由于货物的运价是指货物运输起讫地点间的航空运价，航空运费就是指运输始发地机场至目的地机场间的运输货物的航空费用，不包括其他费用。（4）其他费用（Other Charges）。其他费用是指由承运人、代理人或其他部门收取的与航空货物运输有关的费用。在组织一票货物自始发地至目的地运输
30、的全过程中，除了航空运输外，还包括地面运输、仓储、制单、国际货物的清关等环节，提供这些服务的部门所收取的费用即为其他费用。2.计费重量（chargeable Weight）计费重量是指用以计算货物航空运费的重量。货物的计费重量或者是货物的实际毛重，或者是货物的体积重量，或者是较高重量分界点的重量。实际毛重（Actual gross weight）（1）包括货物包装在内的货物重量，称为货物的实际毛重。体积重量（Volume Weight）（2）按照国际航协规则，将货物的体积按一定的比例折合成的重量，称为体积重量。换算标准为每6000立方厘米折合1千克。计费重量（3）一般地，采用货物的实际毛重与货
31、物的体积重量两者比较取高者；但当货物按较高重量分界点的较低运价计算的航空运费较低时，则此较高重量分界点的货物起始重量作为货物的计费重量。国际航协规定，国际货物的计费重量以0.5千克为最小单位，重量尾数不足0.5千克的，按O.5千克计算；0.5千克以上不足1千克的，按1千克计算。当使用同一份运单，收运两件或两件以上可以采用同样种类运价计算运费的货物时，其计费重量规定为：计费重量为货物总的实际毛重与总的体积重量两者较高者。综上所述，较高重量分界点重量也可能成为货物的计费重量。3.最低运费（Minimum Charge）最低运费是指一票货物自始发地机场至目的地机场航空运费的最低限额。货物按其适用的航
32、空运价与计费重量计算所得的航空运费，应与货物最低运费相比，取高者。二、国际货物运价的种类划分依据类别按运价的组成形式划分协议运价公布直达运价非公布直达运价按货物的性质划分普通货物运价指定商品运价等级运价集装货物运价三、国际货物运价使用一般规定1.使用顺序：1、协议运价2、公布直达运价3、比例运价4、分段相加运价（最低组合）2.货物运价应为填开货运单当日承运人公布的有效货物运价。3.货物运价的使用必须严格遵守货运运输路线的方向性，不可反方向使用运价。4.使用货物运价时，必须符合货物运价注释中要求和规定条件。四、公布直达运价的使用公布直达运价是指承运人直接在运价资料中公布的从运输始发地至运输目的地
33、的航空运价。运价的公布形式有N、Q45、等运价结构，也有B、K运价结构（欧洲内特有的运价结构）。N运价，即Normal General Cargo Rate，指的是标准的普通货物运价；Q运价则为Quantity Rate，指的是重量等级运价。公布直达运价的运价结构见下图：图表说明：第一栏，DATE/TYPE公布运价的生效或失效日期以及集装器运价代号；本栏中若无特殊标记，说明所公布的运价适用于在本手册有效期内销售的AWB。第二栏，NOTE相对应运价的注释，填制货运单时，应严格按照注释所限定的内容执行。第三栏，ITEM指定商品运价的品名编号；第四栏，MIN.WIGHT使用相对应运价的最低重量限额；
34、第五栏，LOCAL CURR用运输始发地货币表示的运价或最低运费。（一）普通货物运价（General Cargo Rate，简称GCR 1.定义、代号及一般规则普通货物运价是指除了等级货物运价和指定商品运价以外的适合于普通货物运输的运价。一般地，普通货物运价根据货物重量不同，分为若干个重量等级分界点运价。例如，“N”表示标准普通货物运价（Normal General Cargo Rate），指的是45千克以下的普通货物运价（如无45千克以下运价时，N表示100千克以下普通货物运价）。同时，普通货物运价还公布有“Q45”、“Q100”、“Q300”等不同重量等级分界点的运价。这里“Q45”表示4
35、5千克以上（包括45千克）普通货物的运价，依此类推。对于45千克以上的不同重量分界点的普通货物运价均用“Q”表示。2.运费计算 例1由北京运往东京一箱服装，毛重31.4千克，体积尺寸为807060CM，计算该票货物的航空运费。公布运价如下：解：体积（Volume）：807060CM336000体积重量（Volume Weight）：3360006000/kg56.0kg毛重（Gross Weight）：31.4kg计费重量（Chargeable Weight）：56.0kg适用运价（Applicable Rate：GCR Q28.13 CNY/KG航空运费（Weight charge）：56.
36、028.13CNY1575.28 例2北京运往新加坡一箱水龙头接管，毛重35.6千克，计算其航空运费。公布运价如下：解：（1）按实际重量计算：Gross Weight：35.6kgsChargeable Weight：36.0kgsApplicable Rate：GCR N 36.66CNY/KGWeight charge：36.036.66CNY1319.76（2）采用较高重量分界点的较低运价计算：Chargeable Weight：45.0kgsApplicable Rate：GCR Q 27.50CNY/KGWeight charge：27.5045.0CNY1237.50（1）与（2）
37、比较，取运费较低者。即航空运费为CNY 1237.50。（二）指定商品运价1.定义及代号 指定商品运价是指适用于自规定的始发地至规定的目的地运输特定品名货物的运价。通常情况下，指定商品运价低于相应的普通货物运价。就其性质而言，该运价是一种优惠性质的运价。鉴于此，指定商品运价在使用时，对于货物的起讫地点、运价使用期限、货物运价的最低重量起点等均有特定的条件。使用指定商品运价计算航空运费的货物，其航空货运单的“Rate Class”一栏，用字母“C”表示。2.指定商品运价的使用规则 在使用指定商品运价时，只要所运输的货物满足下述三个条件，则运输始发地和运输目的地就可以直接使用指定商品运价：运输始发
38、地至目的地之间有公布的指定商品运价；托运人所交运的货物品名与有关指定商品运价的货物品名相吻合；货物的计费重量满足指定商品运价使用时的最低重量要求。3.运费计算A.商品代号，则考虑使用指定商品运价；B.查找TACT RATES BOOKS的品名表，找出与运输货物品名相对应的指定商品代号；C.如果货物的计费重量超过指定商品运价的最低重量，则优先使用指定商品运价；D.如果货物的计费重量没有达到指定商品运价的最低重量，则需要比较计算。例4北京运往大阪20箱鲜蘑菇共360.0千克，每件体积长、宽、高分别为604525CM，计算航空运费。公布运价如下：解：查找TACT RKTES BOOKS的品名表，蘑菇
39、可以使用0008（新鲜蔬菜和水果）的指定商品运价。由于货主交运的货物重量符合“0850”指定商品运价使用时的最低重量要求，运费计算如下：Volume：604525CM201350000Volume Weight：13500006000/kg225kgChargeable Weight：360.0kgApplicable Rate：SCR 0008/Q300 18.80CNY/kgWeight charge：360.018.80CNY6768.00 例5上例中，如果货主交运10箱蘑菇，毛重为180千克，计算其航空运费。（1）按指定商品运价使用规则计算：Actual gross weight：18
40、0.0kgChargeable Weight：300.0kgApplicable Rate：SCR0008/Q300 18.80CNY/kgWeight charge：300.018.80CNY6768.00（2）按普通运价使用规则计算：Actual gross Weight：180.0kgsChargeable Weight：180.0kgsApplicable Rate：GCR/045 28.13CNY/kgWeight charge：180.028.13CNY5063.40对比（1）与（2），取运费较低者，即航空运费为：CNY5063.40。例6上例中，如果货主交运2箱蘑菇，毛重为36千
41、克，计算其航空运费。分析：由于货物计费重量仅36千克，而指定商品运价最低重量要求300千克，因此采用普通货物运价计算，求得较低运费。（1）按NORMAL GCR运价计算运费：Actual gross weight：36.OkgsChargeable Weight：36.0kgsApplicable Rate：GCR/N 37.51CNY/kgWeight charge：36.O37.51CNY1350.36（2）按Q45运价计算运费：Actual gross weight 36.0kgsChargeable Weight：45.OkgsApplicable Rate：GCR/Q45 28.13
42、CNY/kgWeight charge：45.028.13CNY1265.85 对比（1）与（2），取运费较低者，即航空运费为：CNY1265.85。（三）等级货物运价1.定义与货物种类。等级货物运价是指在规定的业务区内或业务区之间运输特别指定的等级货物的运价。IATA规则规定，等级货物包括以下各种货物：活动物贵重货物书报杂志类货物作为货物运输的行李灵柩、骨灰汽车例7 从北京运往温哥华一只大熊猫，重400.0千克，体积尺寸长、宽、高分别为150130120CM，计算航空运费。公布运价如下：解：查找活动物运价表，从北京运往温哥华，属于自三区运往一区的加拿大，运价的构成形式是“150ofAppl.
43、GCR”。运费计算如下：（1）按查找的运价构成形式来计算：Volume：150130120CM2340000 Volume Weight：23400006000/kg390.0kg Chargeable Weight：400.0kgs Applicable Rate：S 150 of Applicable GCR15038.79CNY/kg58.185CNY/kg58.19CNY/kgWeight charge：40058.19CNY23276.00（2）由于计费重量已经接近下一个较高重量点500KG，用较高重量点的较低运价计算：Chargeable Weight：500.0kgsApplic
44、able Rate：S 150 of Applicable GCR 15035.77CNY/kg53.655CNY/kg53.66CNY/kgWeight charge：500.053.66CNY26830.00对比（1）与（2），取运费较低者。因此，运费为CNY23276.00。航空货物运输，是指利用飞机或飞行器进行运输的一种运输形式。运送速度快，破损率低、安全性好，空间跨度大，可节省生产企业的相关费用，运价比较高，运载量有限，易受天气影响。其优势尤其体现在高价值、高附加值、高时效性要求的产品运输上。航空货物运输中，航空公司一般只负责点到点即机场到机场的航线运输，而关于两端的揽货、运输业务办
45、理等事宜一般都交由航空货运代理公司来做，因此航空货代在航空货物运输中必不可少。【归纳总结】航空货运代理的业务是从揽货开始的，即市场销售。一般来说，此项业务由航空货代公司客服部或市场部来做，从与客户接洽到签订完国际货物托运书或航空货运代理协议书；之后操作部完成预配舱、预定舱等业务；报关报检部完成货物报关报检工作；直至航班离港，货代公司对航班跟踪、提供信息服务和费用结算为止。航空货物托运方式有班机运输、包机运输、集中托运和航空快递四种方式。计算航空运费时首先是选取合适的运价，其次是确定货物的计费重量。【归纳总结】任务02航空货代进口业务操作【任务情境】某日，深圳中连国际物流公司进港部员工杨帆接到一
46、份法国巴黎耐高国际货运代理公司的进港委托代理传真件和邮件，耐高公司与深圳中连国际物流公司已经合作两年，分别为对方代理公司提供进港代理运输业务。根据法国耐高公司的进港委托代理传真件和邮件，制定此票货物进港的工作计划，组织协调公司相关部门，与航空公司货运部联系，全权办理此票货物的进港代理业务。【任务分析】航空货物进口运输代理业务流程，是指代理公司对于货物从入境到提取或转运整个流程的各个环节所需办理的手续及准备相关单证的全过程。航空货物进口运输代理业务流程包括代理预报、交接单货、理货与仓储、理单与到货通知、制单与报关、发货与收费、送货与转运等。【任务分析】交接单货理货与仓储理单到货通知制单与报关发货
47、与收费代理预报送货与转运航空货代进口业务操作流程【任务实施】本情境的教学实施可以将学生组织到航空货代企业进行现场观摩学习，也可以在学校的实训室进行，在学校实训室进行主要是进行业务流程的模拟，将学生分组，由每组内进行角色分配分别代表航空货代企业进港部员工、操作部员工、仓管部员工、航空公司货运站、收货人（客户）、海关等，要求提前准备好航空货运过程中的相关模拟单据。流程一 代理预报 在国外发货前，由国外代理公司将运单、航班、件数、重量、品名、实际收货人及其他地址、联系电话等内容发给目的地代理公司，这一过程被称为预报。到货预报的目的是使代理公司做好接货前的所有准备工作。其注意事项有：1、注意中转航班。
48、中转点航班的延误会使实际到达时间和预报时间出现差异。2、2注意分批货物。从国外一次性运来的货物在国内中转时，由于国内载流程二 交接单货 航空货物入境时，与货物相关的单据也随机到达，运输工具及货物处于海关监管之下。货物卸下后，将货物存入航空公司或机场的监管仓库，进行进口货物舱单录入，将舱单上总运单号、收货人、始发站、目的站、件数、重量、货物品名、航班号等信息通过电脑传输给海关留存，供报关用。同时根据运单上的收货人及地址寄发取单、提货通知。若运单上收货人或通知人为某航空货运代理公司，则把运输单据及与之相关的货物交给该航空货运代理公司。航空公司的地面代理人向货运代理公司交接的有：国际货物交接清单总运
49、单、随机文件货物交接时做到：单、单核对即交接清单与总运单核对单、货核对即交接清单与货物核对 核对后，出现问题的处理方式如表所示：流程三 理货与仓储 代理公司自航空公司接货后，即短途驳运进自己的监管仓库，组织理货及仓储。理货时应注意：1、逐一核对每票件数，再次检查货物破损情况，确有接货时未发现的问题，可向民航提出交涉。2、按大货、小货、重货、轻货、单票货、混载货、危险品、贵重品、冷冻品、冷藏品分别堆存、进仓。堆存时要注意货物箭头朝向，总运单、分运单标志朝向，注意重不压轻，大不压小。3、登记每票货储存区号，并输入电脑。流程四 理单与到货通知1理单(1)集中托运，总运单项下拆单将集中托运进口的每票总
50、运单项下的分运单分理出来，审核与到货情况是否一致，并制成清单输入电脑；将集中托运进口总运单项下的分运单输入海关电脑，以便实施按分运单分别报关、报检、提货。(2)分类理单、编号运单分类，一般有以下分类法：分航班号理单，便于区分进口方向分进口代理理单，便于掌握、反馈信息，做好对代理的对口服务；分货主理单，指对重要的经常有大批货物的货主，将其运单分类出来，便于联系客户，制单报关和送货、转运；分口岸、内地或区域理单，便于联系内地货运代理，便于集中转运；分运费到付、预付理单，便于安全收费：分寄发运单、自取运单客户理单。(3)编配各类单证 货运代理人将总运单、分运单与随机单证、国外代理人先期寄达的单证(发
