1、规划文字-撰写讨论、结论、表述致谢、引用参考文献一、撰写讨论部分Discussion，最难写的一部分u 很多文章是因为讨论部分很多文章是因为讨论部分存在缺陷而退稿，即使数存在缺陷而退稿，即使数据有效且有意义据有效且有意义u 讨论部分的解释说明掩盖讨论部分的解释说明掩盖了实验数据的真实意义了实验数据的真实意义一、撰写讨论部分1.1摒弃空话p 讨论部分的解释说明掩盖了实验数据的真实意义讨论部分的解释说明掩盖了实验数据的真实意义 摒弃空话、避免拖沓冗长摒弃空话、避免拖沓冗长不能像外交官回答提问时“在英语的缝隙中钻来钻去，最后总算回答完毕；但留给对方的除了一团迷雾和一个客套的微笑外，什么都没有”一、撰
2、写讨论部分1.1摒弃空话p 讨论部分的解释说明掩盖了实验数据的真实意义讨论部分的解释说明掩盖了实验数据的真实意义 摒弃空话、避免拖沓冗长摒弃空话、避免拖沓冗长不能像外交官回答提问时“在英语的缝隙中钻来钻去，最后总算回答完毕；但留给对方的除了一团迷雾和一个客套的微笑外，什么都没有”一、撰写讨论部分1.2内容要点p 讨论部分存在缺陷而退稿，即使数据有效且有意义讨论部分存在缺陷而退稿，即使数据有效且有意义Tips 揭示结果部分蕴含的揭示结果部分蕴含的原理、相互关系、普适性原理、相互关系、普适性 说明说明例外情况例外情况、缺乏相关性的情况缺乏相关性的情况以及以及尚未搞清楚的情况尚未搞清楚的情况 说明所
3、得结果与前人成果的异同说明所得结果与前人成果的异同 说明科研成果的说明科研成果的理论意义理论意义和和现实应用现实应用 说明所得结论说明所得结论 说明每项结论的依据说明每项结论的依据一、撰写讨论部分1.2内容要点p 讨论部分存在缺陷而退稿，即使数据有效且有意义讨论部分存在缺陷而退稿，即使数据有效且有意义Tips 揭示结果部分蕴含的揭示结果部分蕴含的原理、相互关系、普适性原理、相互关系、普适性 说明说明例外情况例外情况、缺乏相关性的情况缺乏相关性的情况以及以及尚未搞清楚的情况尚未搞清楚的情况 说明所得结果与前人成果的异同说明所得结果与前人成果的异同 说明科研成果的说明科研成果的理论意义理论意义和和
4、现实应用现实应用 说明所得结论说明所得结论 说明每项结论的依据说明每项结论的依据要讨论结果，不要重复结果不要试图掩盖、刻意回避与预期不符的数据尽量要清晰“不假设任何事情”一、撰写讨论部分1.2内容要点方法部分结果部分引言部分讨论部分引言部分作者应当提出一个或几个问题（至少蕴含着某些问题）；引言部分作者应当提出一个或几个问题（至少蕴含着某些问题）；在讨论部分作者应说明科研结果给出了怎样的答案，保证讨论回在讨论部分作者应说明科研结果给出了怎样的答案，保证讨论回答了引言部分所提的问题。答了引言部分所提的问题。一、撰写讨论部分1.2内容要点方法部分结果部分引言部分讨论部分引言部分作者应当提出一个或几个
5、问题（至少蕴含着某些问题）；引言部分作者应当提出一个或几个问题（至少蕴含着某些问题）；在讨论部分作者应说明科研结果给出了怎样的答案，保证讨论回在讨论部分作者应说明科研结果给出了怎样的答案，保证讨论回答了引言部分所提的问题。答了引言部分所提的问题。p 引言没提出问题？研究有什么意义？前人有哪些不足？一、撰写讨论部分1.2内容要点引言部分引言部分1.应尽量清晰地说明科研课题的性质和范围（如该科研领域的重要性）2.应简要评价相关文献，并指出文献中的不足，而这正是自己研究要解决的3.应当明晰研究目标（可以是某种假说、研究问题；可以用in order to 引出）4.应说明科研工作使用的方法（必要时可说
6、明选取理由）5.部分期刊要求说明科研工作的主要结果、结论漏斗形：由宽到窄；由一般到具体一、撰写讨论部分1.2内容要点引言部分引言部分1.应尽量清晰地说明科研课题的性质和范围（如该科研领域的重要性）2.应简要评价相关文献，并指出文献中的不足，而这正是自己研究要解决的3.应当明晰研究目标（可以是某种假说、研究问题；可以用in order to 引出）4.应说明科研工作使用的方法（必要时可说明选取理由）5.部分期刊要求说明科研工作的主要结果、结论漏斗形：由宽到窄；由一般到具体讨论部分讨论部分1.重述主要发现重述主要发现2.讨论这些发现与前人成果间的关系讨论这些发现与前人成果间的关系3.说明科研成果的
7、理论意义与现实应用说明科研成果的理论意义与现实应用4.指出有待进一步研究的问题指出有待进一步研究的问题倒漏斗形：引领读者离开并应用一、撰写讨论部分1.3揭示相互关系讨论部分的主旨就是讨论部分的主旨就是正确正确揭示观测事实间的相互关系揭示观测事实间的相互关系科学家进行了一个实验：研究跳蚤是用什么器官听声音的刚开始科学家训练跳蚤一听铃声就跳起来然后拔掉了一条腿，听到铃声继续跳拔掉两条腿，听到铃声继续跳直到拔掉了最后一条腿科学家惊奇的发现跳蚤听到铃声不会跳了所以，基于大量的数据以及实验的事实科学家得到了一个无可反驳的结论拔掉所有的腿，跳蚤就听不到声音了.一、撰写讨论部分1.3揭示相互关系讨论部分的主
8、旨就是讨论部分的主旨就是正确正确揭示观测事实间的相互关系揭示观测事实间的相互关系一、撰写讨论部分1.3揭示相互关系4.2.Laboratory vs.On-Road TestsThe comparison between laboratory and on-road tests(Figure 5)showed small differences(within 35%for emissions 100 mg/km)even though the emission levels had a wide range(52030 mg/km).This finding for NOx(and PN wi
9、th emissions around 2 1010#/kWh,but no figure is shown)is in agreement with a study that compared PN emissions 30.The differences can be attributed to differences in engine out emissions and SCR efficiency due to:(1)different ambient conditions(around 5 C on the road vs.20 C in the laboratory)(2)dif
10、ferent weight(1600020000 kg on the road vs.20800 kg in the laboratory),(3)small differences in the cycles or warm up procedure(for the City-Sim),(4)the inaccurately simulated friction and aerodynamic resistances in the laboratory(also no road slope was added at the dynamometer,which can have an effe
11、ct 31).The mean power differences between lab and on-road tests indicate that the aerodynamic resistance was underestimated and the friction resistance was slightly overestimated.For example,the mean power at the motorway part for the on-road tests was 37%,but only 30%for the laboratory tests.In any
12、 case,the important message is that there is no large discrepancy between laboratory and real world,since,for example,it was found for light-duty vehicles and reported in many studies 32 or even in the late 90s for heavy-duty vehicles 33.一、撰写讨论部分1.3揭示相互关系4.2.Laboratory vs.On-Road TestsThe comparison
13、 between laboratory and on-road tests(Figure 5)showed small differences(within 35%for emissions 100 mg/km)even though the emission levels had a wide range(52030 mg/km).This finding for NOx(and PN with emissions around 2 1010#/kWh,but no figure is shown)is in agreement with a study that compared PN e
14、missions 30.The differences can be attributed to differences in engine out emissions and SCR efficiency due to:(1)different ambient conditions(around 5 C on the road vs.20 C in the laboratory)(2)different weight(1600020000 kg on the road vs.20800 kg in the laboratory),(3)small differences in the cyc
15、les or warm up procedure(for the City-Sim),(4)the inaccurately simulated friction and aerodynamic resistances in the laboratory(also no road slope was added at the dynamometer,which can have an effect 31).The mean power differences between lab and on-road tests indicate that the aerodynamic resistan
16、ce was underestimated and the friction resistance was slightly overestimated.For example,the mean power at the motorway part for the on-road tests was 37%,but only 30%for the laboratory tests.In any case,the important message is that there is no large discrepancy between laboratory and real world,si
17、nce,for example,it was found for light-duty vehicles and reported in many studies 32 or even in the late 90s for heavy-duty vehicles 33.一、撰写讨论部分1.4指出优势与不足不仅方便读者、也有助于向审稿人表明你的论文可以发表不仅方便读者、也有助于向审稿人表明你的论文可以发表一、撰写讨论部分1.4指出优势与不足不仅方便读者、也有助于向审稿人表明你的论文可以发表不仅方便读者、也有助于向审稿人表明你的论文可以发表指出优势-自负、傲慢实验技术新、样本量大、后续科研多文章
18、亮点帮助读者判定科研水平说服审稿人论文值得发表指出不足-掩饰实验技术落后、样本量小、后续科研少掩饰有悖于应有的坦诚品质精明的读者、审稿人发现后会认为作者缺乏经验、水平有限可探讨这些不足对结果的影响亮点一、撰写讨论部分1.4指出优势与不足不仅方便读者、也有助于向审稿人表明你的论文可以发表不仅方便读者、也有助于向审稿人表明你的论文可以发表指出优势-自负、傲慢实验技术新、样本量大、后续科研多文章亮点帮助读者判定科研水平说服审稿人论文值得发表指出不足-掩饰实验技术落后、样本量小、后续科研少掩饰有悖于应有的坦诚品质精明的读者、审稿人发现后会认为作者缺乏经验、水平有限可探讨这些不足对结果的影响亮点并非每篇
19、论文都需要讨论科研工作的优势或者不足若确实存在值得一提的优势或者不足则可以在讨论部分予以说明一、撰写讨论部分The mean power demand was,in many cases,below 20%(see Table 1),the level below which the test emissions are not taken into account fort the current in-service conformity(ISC)pass-fail evaluation(step C).However,they were always 10%,the limit for
20、new vehicle types per September 2018 and for all vehicles after 1 September 2019(Step D).The next amendment(step E)will also include cold start,and will thus cover the majority of the emission events.What also needs to be considered in the future is the type of cycle that is used to assess the emiss
21、ions of refuse trucks,as it should be more representative of the actual use of the vehicle.In closing,sustaining such powertrains(diesel refuse trucks)in cities will need further reduction of the actual NOx emissions(the rest of the pollutants were very low).It was shown that compared to older techn
22、ologies there is a huge improvement;nevertheless,the ultimate goal is to reach almost zero emission levels.The same applies to other diesel heavy-duty trucks which usually have high emissions under city conditions 14,21,35.One approach is using compressed natural gas(CNG)vehicles that had lower NOx
23、emissions than diesel vehicles 9,10,13,37,38.However,whether this is still true compared to the Euro VI diesel vehicles has to be investigated 14.Other concepts such as hybridization need to be evaluated in the future,as in some cases they show reductions 13,35,but concerns regarding the operating t
24、emperature of the after-treatment devices were also raised 13.一、撰写讨论部分The mean power demand was,in many cases,below 20%(see Table 1),the level below which the test emissions are not taken into account fort the current in-service conformity(ISC)pass-fail evaluation(step C).（不足）However,they were alway
25、s 10%,the limit for new vehicle types per September 2018 and for all vehicles after 1 September 2019(Step D).The next amendment(step E)will also include cold start,and will thus cover the majority of the emission events.What also needs to be considered in the future is the type of cycle that is used
26、 to assess the emissions of refuse trucks,as it should be more representative of the actual use of the vehicle.（未来研究）In closing,sustaining such powertrains(diesel refuse trucks)in cities will need further reduction of the actual NOx emissions(the rest of the pollutants were very low).It was shown th
27、at compared to older technologies there is a huge improvement;nevertheless,the ultimate goal is to reach almost zero emission levels.The same applies to other diesel heavy-duty trucks which usually have high emissions under city conditions 14,21,35.（适用范围）One approach is using compressed natural gas(
28、CNG)vehicles that had lower NOx emissions than diesel vehicles 9,10,13,37,38.However,whether this is still true compared to the Euro VI diesel vehicles has to be investigated 14.Other concepts such as hybridization need to be evaluated in the future,as in some cases they show reductions 13,35,but co
29、ncerns regarding the operating temperature of the after-treatment devices were also raised 13.（不足与展望）一、撰写讨论部分1.5阐释结果的意义这事儿太常见了没有讨论（或者没有充分讨论）结果的意义结果的意义 假如论文读者看完讨论后不禁问“这有什么意义呢？”，问题很可能是作者过分专注于“树木”（数据），却没有注意到“森林里已显现的阳光”很多论文效果不佳的原因是讨论部分以清澈的小溪开头，却以一大片沼泽结尾一、撰写讨论部分1.5阐释结果的意义这事儿太常见了没有讨论（或者没有充分讨论）结果的意义结果的意义 假
30、如论文读者看完讨论后不禁问“这有什么意义呢？”，问题很可能是作者过分专注于“树木”（数据），却没有注意到“森林里已显现的阳光”很多论文效果不佳的原因是讨论部分以清澈的小溪开头，却以一大片沼泽结尾一、撰写讨论部分1.6界定结论范围 在揭示观测事实之间的相互关系时，无须得出多么庞杂、深奥的结论 作者能够阐明全部真理的情况很少见，而多数只是某领域真理的一小部分 这部分真理需要通过数据来证明p如果将结论的适用范围推广的太宽，如果将结论的适用范围推广的太宽，则则“那些得到数据支持的结论甚至都会被怀疑那些得到数据支持的结论甚至都会被怀疑”二、撰写结论部分2.1结论的内容归纳总结研究成果 但应注意不能简单地
31、重复正文的研究成果，而要归纳总结研究成果揭示的原理和规律，认清本质；结论要实事求是，客观地反映研究成果，结论与正文立论应一致，不能自相矛盾，更不能为自圆其说而任意取舍研究过程中的材料。指出研究成果在理论和实用上的作用与意义 应注意文章的实用性和指导性，体现文章的理论水平和学术价值，以及最终解决实际问题的效果。指出文章中存在的问题 任何一篇论文都是在一定条件下完成的，都会有其局限性，结论中应坦诚地指出，这既是作者谦虚求实的严谨治学态度的反映，也会为他人继续研究提供启示。二、撰写结论部分2.2结论写作的注意事项结论要有主次之分 要突出作者创新的和重要的东西。避免不成熟的结论 得不到明确结论的可以客
32、观地提出来并讨论。结论应措词严谨、逻辑严密，文字简洁精确 不能模棱两可、含糊其辞。三、表述致谢 感谢提供关键技术、仪器、材料等的个人或机构 感谢基金、项目、合同、奖学金等形式的经费资助p 注意致谢的先后次序p 在致谢中提及他人前应获得对方许可p 注意措辞：不应轻率、冗长内容：内容：注意事项：注意事项：三、表述致谢 感谢提供关键技术、仪器、材料等的个人或机构 感谢基金、项目、合同、奖学金等形式的经费资助p 注意致谢的先后次序p 在致谢中提及他人前应获得对方许可p 注意措辞：不应轻率、冗长内容：内容：注意事项：注意事项：三、表述致谢 感谢提供关键技术、仪器、材料等的个人或机构 感谢基金、项目、合同
33、、奖学金等形式的经费资助p 注意致谢的先后次序p 在致谢中提及他人前应获得对方许可p 注意措辞：不应轻率、冗长内容：内容：注意事项：注意事项：三、表述致谢弃权声明手稿中表达的观点是作者的观点，绝不应被视为代表欧盟委员会的官方观点。提及商品名称或商业产品并不构成作者或欧盟委员会的认可或推荐。四、引用参考文献4.1要遵循的规则1.只列出已发表的重要文献只列出已发表的重要文献2.确保每条参考文献完全准确确保每条参考文献完全准确 不应将未发表的数据、材料塞进参考文献中，可采用插入语的形式予以引用 已被录用、尚未发表的在引用后标注“即将出版/in press/forthcoming”符合标注、格式统一四
34、、引用参考文献4.2文献管理软件四、引用参考文献4.2文献管理软件四、引用参考文献4.2文献管理软件检查，再次检查！检查，再次检查！四、引用参考文献4.2文献管理软件检查，再次检查！检查，再次检查！四、引用参考文献4.3正文中的引文四、引用参考文献4.3正文中的引文四、引用参考文献4.4参考文献体例四、引用参考文献4.4参考文献体例著者-出版年制字母编号制引用顺序制33种参考文献体例/52本期刊四、引用参考文献4.4参考文献体例著者-出版年制四、引用参考文献4.4参考文献体例著者-出版年制四、引用参考文献4.4参考文献体例著者-出版年制四、引用参考文献4.4参考文献体例字母编号制四、引用参考文
35、献4.4参考文献体例引用顺序制四、引用参考文献4.5其他 应当给出引用文献的全部题名应当给出引用文献的全部题名 应当给出文献的起止页码（方便读者判断是短文还是综述）应当给出文献的起止页码（方便读者判断是短文还是综述）正确使用刊名的缩写正确使用刊名的缩写注意的一些问题注意的一些问题四、引用参考文献4.5其他 应当给出引用文献的全部题名应当给出引用文献的全部题名 应当给出文献的起止页码（方便读者判断是短文还是综述）应当给出文献的起止页码（方便读者判断是短文还是综述）正确使用刊名的缩写正确使用刊名的缩写注意的一些问题注意的一些问题参考文献体例发展趋势参考文献体例发展趋势 随着电子化，刊名不再缩写随着电子化，刊名不再缩写 有些期刊要求给出参考文献有些期刊要求给出参考文献DOI码（数字对象识别码）码（数字对象识别码）四、引用参考文献4.6 GB/T 7714-2015代替代替文后参考文献著录规则GB/T 7714-2005四、引用参考文献4.6 GB/T 7714-2015四、引用参考文献4.6 GB/T 7714-2015四、引用参考文献4.6 GB/T 7714-2015
