1、加油站员工五项技能培训系列教材计量操作及数质量技能 消费者的数质量维权意识普遍增强 车辆的科技含量普遍提高 媒体的曝光影响度不容忽视 国家的监管力度不断加强 中国石化竞争的重要法宝计量管理基本原则计量器具是基础计量人员是关键计量制度是保障计量数据是根本第一部分 油品计量基础知识 一、计量概述 二、误差知识三、测量准确度四、不确定度五、计量器具检定计量的量 量：量是现象、物体或物质可定性区别和定量确定的一种属性。一个有意义的量由数值和计量单位两部分组成。量通常分为可数的量和可测的量。可数的量：通过计数得出结果，没有误差 。可测的量:通过测量得出结果，有误差。计量概述 计量：实现单位统一和量值准确
2、可靠的活动。计量四个基本特点：准确性、一致性、溯源性和法制性。测量：确定客观事物“量”的大小的过程。是以确定被测对象量值为目的的全部操作。测量的对象：可测的“量”。计量器具特性 标称范围：计量仪器的操纵器件调到特定位置的示值范围。通常用其上限与下限表示。量程：标称范围两极限之差的模。测量范围：被测量的最大值与最小值之差。重复性：在相同的测量条件下，重复测量同一被测量，计量器具提供相近示值的能力。计 量 单 位 单位制：选定计量基本单位后，可按一定物理关系构成一个系列的导出单位，这样的基本单位和导出单位组成一个完整的单位体系称为单位制。国际单位制：通常简称SISI制，由SISI单位（包括基本单位
3、、辅助单位和导出单位）、SISI词头、SISI单位的十进倍数和分数单位三部分构成。计 量 单 位 计量单位：是用以定量表示同种量量值而约定采用的特定量，它具有专门的名称、符号和定义，其数值为1 1。法定计量单位：是国家以法令的形式，规定强制使用或允许使用的计量单位。我国法定计量单位:由国际单位制单位、选定的非国际单位制单位、组合形式的单位三部分组成。我国法定计量单位的使用1.读法2.写法3.加油站计量常用计量单位：t（kg）、L(l)、mm、min等非国际单位制单位 加油站计量常用 时间：min,h,d 质量：t 体积：L(l)计 量 误 差 一、误差的定义二、误差的表示方法三、误差产生的原因
4、四、误差的表现形式及其分类 五、误差的消除误差的定义 误差为测量结果与被测量的真值之差 误差测量值真值 当某一个量能被完善的确定并能排除所有的测量缺陷，通过计量所得到的量值就是被测量的真值。真值包括：理论真值、约定真值、相对真值 误差的表示方法 1.1.绝对误差：测量值与真值之差修正值：为消除误差的影响，用代数法加到未修正测量值上的数值。修正值真值测量值修正值与误差大小相等而符号相反 2.2.相对误差：测量的绝对误差与测量真值之比的百分数。（加油机准确度自校用）误差产生的原因1.1.装置原因2.2.环境误差3.3.方法误差4.4.人员误差误差表现形式及其分类 1.1.系统误差2.2.随机误差
5、3.3.粗大误差 误差的消除 1.1.系统误差的消除2.2.随机误差的消除3.3.粗大误差的消除第二部分油品质量基础知识 一、石油商品学 二、汽柴油关键性指标 三、油品变质的几种情况四、省公司质量管理要求 五、案例分析和讨论 一、石油商品学 汽油 汽油是从原油中通过直馏和裂化而提炼出来的，主要由碳和氢及少量的氧、硫、氮等元素组成，其中碳和氢的比例分别约为85%和15%。汽油按用途可分为车用汽油、航空油、工业用油、直馏汽油、120号溶剂汽油和200号油漆用汽油等，这里所讲的是指汽油发动机的专用燃料，即车用汽油，一种无色或极淡黄色、有汽油芳香味的液体。汽油发动机的工作原理 汽油在发动机的化油器中与
6、空气形成可燃性混合气（或由喷嘴将汽油喷入进气道与空气形成可燃性混合气）进入汽缸，通过压缩、点火、燃烧，产生大量气体，直接推动活塞对外做功，将热能转化为机械能，并将气体排出。汽油发动机属内燃型的发动机。四行程汽油机的工作过程包括进气、压缩、作功和排气四个行程。一、石油商品学 柴油 柴油是在260350度的温度范围内从石油中提炼出来的，约含87%的碳、12.6%的氢和0.4%的氧。柴油按其所含重馏分的程度可分为重柴油和轻柴油；其中重柴油适用于1000rpm以下的中、低速柴油机，轻柴油则适用于1000rpm以上的高速机。而为了对轻柴油的使用范围作更明确的细分，现新的轻柴油标准分作车用柴油和普通柴油。
7、在我们加油站销售的是车用柴油。柴油发动机的工作原理 与汽油机的相同之处是四行程柴油机的工作过程也有进气、压缩、作功和排气四个行程所组成，也是将燃料燃烧后所产生的热能转换为机械能的内燃型发动机。但与汽油机相比，柴油机具有热效率高、马力大、耗油少、使用耐久可靠、燃料火灾危险性小等优点。一、石油商品学 柴油发动机与汽油发动机的对比 柴油机和汽油机有很多相似之处，如燃料都是在汽缸中燃烧，每个工作循环都经过进气、压缩、作功和排气四个过程。但两者又有一定的差别。柴油机进气时只吸入空气，进气过程中没有燃料蒸发吸热的影响，压缩过程也只压缩空气；汽油机吸入和压缩的是空气和汽油蒸气的混合气。汽油机中经压缩后的油气
8、混合气，由电火花塞点燃，进行燃烧；柴油机在压缩接近终了时，柴油由高压油泵经喷油嘴喷入汽缸中，与高温高压空气迅速混合、蒸发，剧烈氧化以至自燃。柴油机形成混合气的时间比汽油机短，它必须具备一套复杂而精致的燃料系统。一、石油商品学润滑油在汽车中起减少摩擦、降低摩擦表面温度、清除杂质、增加密封性、防止机件锈蚀等作用的油品，称为车用润滑油。润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。润滑油的粘度大，颜色从淡黄色到深棕褐色，摇动一般会挂杯，手摸有润滑的感觉，有的沾水后发生乳化。润
9、滑油的作用主要有：减磨抗磨、冷却、密封、抗腐蚀防锈、清净分散、缓冲减震和传递动力。常见的润滑油主要有：内燃机油、车辆齿轮油、液力传动油、制动液等。润滑脂润滑脂是用稠化剂稠化润滑油而制成，可以根据使用的需要，添加一种或多种添加剂，以改善润滑脂的极压抗磨性、抗氧化安定性、润滑性、抗水性等性能。二、汽柴油关键性指标 汽柴油现行产品标准 车用汽油（）：GB17930-2011表1 车用柴油：GB 19147-2009 普通柴油 GB 252-2011汽油主要性能指标性能指标有：蒸发性、抗氧化安定性、抗腐性、清洁环保性和抗爆性等。一、适宜的蒸发性汽油的蒸发性是衡量车用汽油蒸发难易程度的性能指标，它将直接
10、影响汽油机的启动、暖机、加速、气阻及燃油经济性等。1.蒸发性的评定指标有：馏程和饱和蒸气压2.馏程:油品在规定条件下蒸馏所得到的，以初馏点和终馏点表示其蒸发特征的温度范围。馏程是控制汽油蒸发性能不能过差的指标。3.饱和蒸气压在一定温度下，液体的蒸汽从液面蒸发出来，在其表面的空间造成一定的压力，此压力称为蒸汽压。蒸气压是控制汽油蒸发性能不能过好的指标。蒸气压不合格的汽油：安全性能差、蒸发损耗大、高温易气阻，气阻使发动机供油不畅，易熄火。饱和蒸气压：在一定的试验条件下,加热油品,当气、液两相处于动态平衡时液面上的蒸气称“饱和蒸气”，饱和蒸气对容器的器壁产生的压力，称“饱和蒸气压”。汽油主要性能指标
11、二、良好的抗氧化安定性汽油安定性能的定义：油品在常温、液相条件下的抗氧化能力1.汽油安定性差的危害危害一：安定性不好的汽油在储存或使用时易变质，颜色变深(草黄色或深棕色)，生成大量胶质和沉淀，对汽车发动机造成危害。危害二：安定性差的汽油在储存中，随着胶质增加，辛烷值会下降，酸值会增加生成弱酸，侵蚀设备。2.评定汽油安定性能的指标：溶剂洗胶质、诱导期 3.影响汽油安定性能的因素1）存在不安定组分，如烯烃，在常温下容易氧化。（根本原因）2）温度，储存温度升高，氧化生胶速度快。3）空气，储油容器装油少，油面与空气接触量多，氧化生成胶质速度越快。4）光线，阳光辐射使储油容器内油品和空气温度升高，加快氧
12、化速度，并且紫外线对汽油氧化起催化作用。5）水分，水分对汽油氧化起催化作用，并溶解汽油中抗氧防胶剂，降低汽油安定性。6）金属，很多金属对汽油的氧化有催化作用，铜的催化作用最大，其次是铅。油罐的材质为钢板。三、良好的抗腐性抗腐性：汽油在贮藏、运输和使用过程中，抵抗腐蚀储油容器和发动机机件的能力。汽油中的各种烃类没有腐蚀性，造成腐蚀现象的原因是汽油中存在着某些杂质，如：硫元素、含硫化合物、水溶性酸或碱及有机酸等。由于汽油要和许多不同的金属接触，如有腐蚀性，就会腐蚀储存容器和汽油机的机件，所以汽油要有良好的抗腐蚀性。评定汽油无腐蚀性能的指标：硫含量、铜片腐蚀、水溶性酸或碱。汽油主要性能指标四、良好的
13、清洁性及环保性1.汽油在运输、储存、输转、灌注和使用过程中，如果受到外界污染，混入机械杂质和水分，会引起汽油机燃料供给系统的故障，所以，汽油必须有良好的清洁性，不允许含有机械杂质和水分。2.绿色、环保是油品发展的趋势。汽油的绿色、环保之路：含铅汽油 无铅汽油 高标准清洁汽油 国汽油 国汽油 国汽油五、良好的抗爆性1.汽油的抗爆性是指：汽油在发动机中燃烧不发生爆震现象的性能。汽油应具有良好的抗爆性，以保证发动机运转正常。2.爆震的危害：发动机功率下降；燃油消耗增加；加剧磨损，损坏机件，缩短发动机使用寿命。3.产生爆震的原因主要是汽油的抗爆性与发动机的压缩比不相适应。（汽油机的构造和使用条件也对爆
14、震的产生有一定影响。）评定汽油抗爆性能好坏的指标辛烷值（汽油抗爆性的主要评定指标）抗爆指数汽油的辛烷值越高，其抗爆性能越好。我们可以通过改进生产工艺、加入高辛烷值的成分乙醇汽油或是加入添加剂等方法来提高汽油的辛烷值。柴油主要性能指标 柴油发动机是压燃式发动机，柴油机是将空气压缩在行程终了时喷入柴油，柴油在压缩终了的高温高压条件下自燃，膨胀作功。因此，柴油的质量要求主要有：燃烧性、蒸发和雾化性、安定性、抗腐蚀性、清洁性、环保性、安全性和低温流动性等 一、良好的安全性柴油的安全性主要是以闪点为评价指标，闪点可以指出柴油的火灾危险性。闪点低的柴油虽然蒸发性好，但由于易产生大量的油蒸气，造成不安全因素
15、。二、良好的低温流动性柴油与汽油不同，由于在柴油中含有一定的蜡，所以当温度下降时，有一部分溶于柴油中的蜡就会结晶出来，使柴油变稠，逐步失去流动性，影响使用。评定柴油低温流动性的指标有粘度、凝点、冷凝点。凝点：指在规定条件下，试油遇冷开始凝固而失去流动的最高温度，以表示。凝点是我国划分柴油牌号的依据。车用柴油按凝点可分为5、0、-10、-20、-35和-50等6个牌号：气温低，应选用凝点较低的轻柴油，反之，则应选用凝点较高的车用柴油。广东公司目前销售的只有0号柴油。不同牌号的柴油可掺兑使用。三、良好的抗氧化安定性柴油的抗氧化安定性是指柴油在储存和使用过程中抵抗被氧化的能力。抗氧化安定性不好的柴油
16、在储存过程中外观颜色明显变深，胶质增加，在使用中容易导致滤清器堵塞、喷油器喷孔被粘结或堵死，影响正常供油，燃烧时产生积炭，增大磨损。影响柴油抗氧化安定性能的因素有：储存条件、油品本身化学组成等。柴油主要性能指标 四、良好的抗腐蚀性柴油应具有良好的抗腐蚀性，否则会腐蚀柴油机的零部件，缩短其使用寿命。评定指标有硫含量、酸度、铜片腐蚀及水溶性酸或碱。即：柴油硫含量要低，酸度要小，腐蚀试验要合格，不存在水溶性酸或碱。五、良好的环保性柴油的硫含量是评价柴油环保性能的主要指标。随着硫含量的增加，尾气中的SO2和SO3必然增加，造成环境污染。硫的氧化物会腐蚀发动机汽缸和汽缸壁。近年来，各国都在柴油规格中将硫
17、含量作为一个比较重要的指标加以限制，并向更严格的方向发展。美国环保署规定轻柴油的硫含量不大于0.05%。中国周边国家对硫含量的要求也均在0.2%左右，而且从近期看，还有不断降低的趋势。六、柴油使用注意事项1.防止水份、机械杂质混入。2.严禁与汽油混合后用于照明或作煤油炉燃料。三、油品变质的几种情况 一、物理原因 由于油品在运输、储存过程中发生不同品种、不同牌号油品混油污染造成质量指标下降。例如油罐车没有按要求执行专车转运等。混入水杂等或油品轻组分蒸发导致油品质量变化等。二、化学原因 由于油品组成成份易氧化造成质量指标下降，汽柴油汽柴油变色、变质的主要原因是本身的烃族组成，及其致色组分与微量杂质
18、含量。比如汽油中烯烃含量，二烯烃含量高的汽柴油容易缩合产生致色物引起变质和变色。油品或是遇光、遇热导致油品的成分发生变化。如MMT见光分解，析出沉淀物堵塞油路等。防范油品变质的办法一、减少轻组分蒸发和延缓氧化变质1降低温度，减少温差温度高时蒸发量大，氧化速度也加剧。所以要选择阴凉地点存放油品，尽量减少或防止阳光暴晒，如埋地罐。还要求在油罐外表喷涂银灰色或浅色的涂层，以反射阳光，降低油温。为减少油品与空气接触面积，减少蒸发，应多用罐装，少用桶装。降低储存的温度，有利于减少蒸发，延缓氧化，减少油品胶质增长的倾向。2减少来回倒罐减少油品与空气的接触，也有利于延缓油品的氧化。3减少与铜和其它金属接触各
19、种金属特别是铜，能诱发油品氧化变质。试验证明，铜能使汽油氧化生胶的速度增大6倍。因此，尽量减少油罐、油机等部件使用铜制部件。油罐内壁涂刷防锈层，能较好地避免金属对油品氧化所起的催化作用（涂层还能防止金属氧化锈蚀），减缓油品变质的进程。4要密封储存主要是整装的高级润滑油和特种油品，应当采用密封储存，以减少与空气接触和防止污染物侵入。二、防止混入水杂造成油品变质1定期检查油罐底部状况和清洗储油容器油品储存的时间越长，氧化产生的沉积物越多，对油品质量的影响越严重。因此，要定期检查罐底水杂，罐底水不得超过50mm。油罐必须35年就要清洗一次。加油站应每年检查罐底一次，以判断是否需要清洗。2定期抽检油品
20、，确保油品质量为确保油品质量，防止在保管过程中质量变化，要定期对库存油品抽样化验。储存油品3个月以上均应复验一次。对于易于变质、稳定性差、存放周期长的油品，都应缩短复验周期。三、防止混油或容器污染变质1不同性质的油品不能相混，各储罐、管线、油泵分组专用，不同性质的油品，不要混用。2油桶、油罐、油船、油罐车等容器改装别种油品时，应进行刷洗、干燥。灌装与容器中原残存品种相同但等级不同的油品，可根据具体情况简化刷洗手续，但必须确认容器合乎要求，才能重复灌装，以保证油品质量。用使用过的油桶、油罐、油罐车、油船灌装中高档润滑油时，必须进行特别刷洗，即用溶剂或适宜的汽油刷洗，要求容器达到无杂质、水分、油垢
21、和纤维，并无明显铁锈，目视不呈现锈皮、锈渣及黑色油污，方准装入。四、加油站质量管理规定及要求质量监督抽查受检工作要求1.礼貌接待抽检单位，要求对方出示工作证和抽查通知书并及时向主管部门报告；2.检查抽样容器清洁度；3.抽样完成封样后确认抽查信息、抽样标签填写无误；4.同步抽取油样以备留样自查；5.向上级主管部门汇报抽查情况，同时立即将自查油样送油库质检室检测。6.跟踪油品质量检测情况，及时反馈给上级部门，如有问题，配合上级部门妥善解决。清罐和油品周期储存管理要求加油站要定期检查油罐水杂、检查油品外观质量、定期清洗油罐和进行储存质量检查。1.每天盘点计量、卸油后验收计量、雨后要检查油罐的水杂情况
22、，油罐水杂不得高于50mm，超过规定要立即排除。2.每天及油罐卸油后初始发油在已排出管线存油时，应在发油枪口对油品进行外观质量检查，有水杂、乳化、色度、气味、粘度等异常，停止对外加油，汇报处理，必要时进行质检仪器检验。3.加油站要定期清洗油罐（一般周期35年）、积聚杂物较多时必须提前清洗。（抽取底部样观察，底部取样器，手摇泵）4.罐存油品达到或超过三个月储存期的，立即上报主管部门，取样送检，根据质检结果配合公司进行 处理。四、加油站质量管理规定及要求 回罐油质量管理因维修、检测加油机等需回罐的油品，应由多个岗位人员共同核对品种规格，按同品种规格从油罐卸油口回油，并签字确认。校验加油机顺序：先汽
23、油后柴油、先高标号后低标号。应急处理1.客户投诉：接到客户投诉礼貌接待、耐心倾听客户投诉原因，将客户的投诉内容了解清楚，按照零管部门客户投诉处理工作程序要求逐级上报。2.对错发油品的回收，不同品种（汽油与柴油）相混的油品不准回罐，报上级主管部门处理；同品种不同规格的必须向低标号油罐回油，由三个岗位以上人员共同核对，并签字确认。3对严重的质量事故，如卸错油、发错油或发现同种油品有多名顾客投诉的，应马上启动应急预案。四川石油分公司质量管理体系2011年四川石油公司作为区外试点单位与区内企业同步开展ISO9000体系建设各项工作，同年5月21日四川石油正式启动质量管理体系运行工作，成都石油分公司在省
24、公司的正确指导下，通过学习、摸索、改进、实践，于2011年10月份同省公司一起接受了北京三星九千认证公司及销售公司的审核，数质量管理工作得到上级领导及专家认可。四川石油公司质量管理体系的质量方针是“质量永远领先一步”，质量目标是“质优量足 顾客满意”。这与中国石化的质量方针和质量目标是一致的。同时，也向客户提出了“每一滴油都是承诺”，把质量合格、满足顾客和法律法规要求作为公司的重要责任。五、案例分析和讨论 案例1：某一炎热夏天，一位经常在某油站加油的中华轿车司机向加油站投诉，说现在卖的油有水，汽车经常走走停停，特别是在下午的时候。原因分析：油品蒸发性过高，在高温下（夏季）汽油在易在汽油泵、输油
25、管处形成气泡，产生气阻，供油不畅（甚至断油），发动机易熄火。在汽车油箱取样送检，检测水杂项目和饱和蒸气压项目。经检测油品水分结果“无”，饱和蒸气压项目检测结果“72.00kPa”（GB17930-2011车用汽油标准规定夏季饱和蒸气压指标不大于72 kPa），判定该油品质量合格，但指标临界。案例2：某日，一位桑塔纳出租车司机在某加油站加完90号汽油，在市区运行一段路程后，气冲冲的返回油站，说自己的车为何震动，怀疑加油站的油品质量不好，这是怎么回事？原因分析：汽车行使中震动，与汽车抗爆性能有关。在汽车油箱取样送检，检测辛烷值项目，检测结果92.0，判定油品质量合格。查阅桑塔纳汽车说明书，气缸压缩
26、比为9.0/9.5，按照压缩比与汽油牌号的对应关系，应选择97号以上的汽油牌号，车主所加油品为90号汽油，牌号偏低，造成车辆爆震。五、案例分析和讨论 案例3：2009年5月20日，工商部门到M公司大同加油站采样，由于未按采样要求自带采样瓶，大同加油站站长向工商部门提出站内有自备玻璃瓶，由加油员取出玻璃瓶配合工商部门抽取油样，对样瓶只拿柴油作简单冲洗。6月24日下午，工商局对大同加油站下发了0号柴油含水行政处罚的通知。原因分析：（1）使用不清洁采样瓶采样，是造成油品含水的直接原因。大同加油站的玻璃瓶未进行过任何清洗和晾干，M公司规定加油站领用或使用后的采样瓶必须清洗，但大同加油站从2008年使用
27、后，瓶底存留的水、杂质一直未倒掉及清洗干净，是造成采集油样的交叉污染的主要原因。（2）工商部门抽检后，M公司数质量管理部门未向省公司数质量管理部门报告，也没有同时抽一个油样送质检中心进行检验，造成工作被动。案例4：2005年5月，西江洪水淹了M公司不少加油站，导致油站油罐进水。M公司西坑加油站检查发现油罐油品色泽混浊，油枪发出的油品呈现乳白色，因此西坑加油站停止了油品发油，并进行抽水。调查分析：由于多日不见澄清，M公司怀疑油品产生了乳化。抽油样送质检室进行检测，经质检室检测发现该油品的瓶底有大量微小的固体沉淀，因此判断油品不是单纯进水乳化，经实地调查，发现由于洪水曾淹过加油罐，造成大量泥沙渗入
28、罐体内，泥沙颗粒微小，所以一直悬浮在油中，反映在油样混浊不清。处理措施：M公司与油库协商，把西坑加油站的油品全部抽到油库进行处理，并对西坑加油站的油罐进行彻底的清洗，重新装油后再抽样化验，油品质量合格。五、案例分析和讨论 案例5：2008年12月，共计有32台电喷式小汽车因使用G公司所售的97号汽油而导致油泵损坏的投诉。发生故障车辆多为定点记账加油单位，车型有宝马、凌志、捷达、桑塔纳等。原因分析：该公司接到客户投诉后，立刻在加油机取样送至检验中心化验分析。经检验，油品溶剂洗胶质超标4倍多，达18mg/100ml（标准：不大于5 mg/100ml）。造成胶质不合格的原因是油罐长期没有清洗。据了解
29、，老城区的加油站，最短四年，最长十几年没有清洗过油罐，罐内有水、铁锈等。另一原因就是柴油罐车没有清理干净就改装汽油，因混载而造成油品质量不合格。油品溶剂洗不合格造成的结果：油罐长期没有清洗，油品容易氧化变质，颜色加深变黑，沉淀物和胶质增大，在发动机中使用时形成的沉淀物数量越多，易堵塞油路、粘结气门、增加积碳、降低发动机功率。发动机燃料在常温条件下有被氧化的趋势，燃料氧化后生成胶质。胶质是一种烃类经过氧化、聚合、缩和而成的深棕色或黑色的含碳、氢、氧、硫、氮等的复杂化合物，分子量大，不能挥发。当胶质生成量不大时，能溶于燃料，但随着氧化的加剧，胶质含量较大，使燃料的颜色加深，直至生产胶状沉淀。实验室
30、测定胶质的实验方法是汽油在试验条件规定的热空气流中蒸发（人工氧化），油中的烃类氧化、聚合、缩和生成胶质。溶剂洗胶质可以作为发动机燃料在储存时重要的质量控制指标。由于燃料中化学成分不同，安定性不同，油品的储存的条件也不同，因此在储存过程中，要定期抽样测定油品的溶剂洗胶质含量，并根据测定结果决定是否应立即使用或可以继续储存。第三部分 加油站计量器具及油品测量 一、加油站计量器具 二、加油站油品测量加油站计量器具 量油尺 量水尺 测空丁字尺 便携式电子温度计（或玻璃温度计）标准金属量器 带容积表的储油容器（或汽车罐车）量 油 尺 加油站使用的量油尺规格一般为5m5m，最小分度值为1mm1mm，全长允
31、许误差为1.3mm1.3mm，终点刻度距尺架口300mm300mm。量油尺由尺铊、尺架和尺带等部分组成。量油尺钢带不准有扭折、弯曲等残存的变形。有检定周期内的长度修正值表。油品交接计量用的量油尺，检定周期一般为半年，最长不超过1 1年。量油尺的结构：手柄尺架尺带摇柄尺鼓转动钩尺铊量油尺 检尺应在稳油后进行，稳油时间至少15min15min。沿计量口下尺部位下尺 。即将触底时，缓缓下移。读数时先读油痕的毫米数，再读厘米数 。连续测量两次,读准至1mm1mm，当两次读数差不大于1mm1mm时，取两次中的前一次读数作为量油结果。量油尺示值修正 通常，量油尺检定证书仅每间隔1m1m给出一个修正值；测量
32、时，油高读数一般不会正好落在有修正值的刻度上。大多数情况下，都在两相邻刻度之间，对于规格为5 5米的检定合格的量油尺全长允许误差不大于1.3mm1.3mm，一般两相邻整数米刻度值之间的修正值之差不会超过1mm.1mm.因此可以采用按邻近法对测量的油高进行修正.例解：用量油尺测得某油品油高为1387mm，该量油尺在01m和02m时的修正值分别为-1.0mm和-0.6mm，求修正后的油高。解：用邻近法求该油品的修正油高C=1387+（-1.0）=1386（mm量 水 尺 量水尺用铜或铝合金材料制成 。全长为300mm300mm，最小分度值为1mm 1mm，厘米刻度线允许误差0.3mm0.3mm，全
33、长允许误差 0.5mm0.5mm。表面应光洁，刻线清晰 。垂直立在平面上应构成9090角，倾斜误差不超过0.50.5角。一般应避免用量油尺代替量水尺。测空丁字尺 汽车油罐车是使用专用的量空间高度 。全长一般为1000mm1000mm，其最小分度值为1mm1mm。检尺口垂直、平稳地插入液面内，当丁字的横尺两端与检尺点同时接触后，迅速取出读取空高值 。石油温度计 便携式电子温度计(PETPET)液体玻璃温度计 辅助器具杯 盒温度计：V V 不少于100mL100mL充溢盒温度计：V V 不少于200mL200mL 安全泡刻度毛细管感温泡感温液体10.011.012.013.01C0.2C玻璃温度计
34、示值修正 通常，玻璃液体温度计每间隔2020给出一个修正值。测量时，油温读数一般不会正好落在有修正值的刻度上，大多数情况下，都在两相邻刻度之间。对于温度计测量值的修正则采用内插法。例解：用温度计测得某油品的温度17.9，该温度计在10和30时的修正值分别为-0.1和-0.2，求修正后的油温。解：用内插法求该油品温度的修正值。C=-0.1+-0.2（-0.1）/（30-10）（17.910）=-0.1（）该油品的真实温度 A=17.9+（-0.1）=17.8石油密度计 结构 原理 种类 技术要求 使用规定石油密度计结构：0.72000.73000.74001%0.05%0.10%示值0.10%0
35、.01%0.0040.005干管躯体压载室石油密度计技术要求型号单位密度范围刻度间隔最大刻度误差SY-02SY-05SY-10kg/m3（20)6001100600110060011000.20.51.00.20.30.6SY-02SY-05SY-10g/cm3（20)0.60001.10000.60001.10000.60001.10000.00020.00050.00100.00020.00030.0006石油密度计示值修正 通常，石油密度计每间隔10k10kg/m3给出一个修正值。测量时，密度读数一般不会正好落在有修正值的刻度上，大多数情况下，都在两相邻刻度之间。对于密度计测量值的修正则
36、采用内插法。例解：已知密度计在0.8400g/cm3刻度的修正值0.0004g/cm3,在0.8500g/cm3刻度的修正值为-0.0002g/cm3；测得密度为0.8423g/cm3，求修正后的密度。解：解：密度计使用比例内插法，则修正后的实际密度为：?3t/8426.084256.000026.08423.08400.08423.08400.08500.00004.0)0002.0(0004.08423.0cmg标准金属罐 加油站自校加油机的主要是20L20L。主要由器身、器颈、透明连通管和游标液位指示卡尺组成。连通管上固定有游标液位指示卡尺，该卡尺由定尺、动尺和液位指示线组成。有标准器检
37、定证书 。动尺定尺透明连接管液位指示线器口器颈器身支架3.3时，该量器的容积修正公式为：（五）当温度为（四）总不确定度0.1%（三）残留等待时间2分时：（二）温度为20（一）标称容积升不锈钢碳钢（六）换阀门或修理时需重新检定。检定结果检定员：王中实验室主任孙大核验员：李小沈能计（容）字第2003204号检 定 证 书沈阳市能源标准计量所（1）上计量径47.5毫米处容积为20升（2）上计量径分度值为1.4亳升/毫米计量器具名称：标准金属量器型 号 规 格：20送 检 单 位：沈阳市能源计量仪器设备厂制 造 厂：沈阳市能源计量仪器设备厂设 备 编 号：524有效期至2005年09月24日检定日期2
38、003年09月25日检 定 结 论：合格读小数带容积表的储油容器 储油容器经过检定编制容积表后，它不但可以储油，而且是容积计量器具。容积表都是以厘米为单位，油高不在整厘米刻度上时，用内插法求出容积。油罐容积表做到一罐一表，卧罐容积表准确度0.40.4；汽车罐车容积表准确度0.250.25；油罐密封，不渗不漏；油罐安全容量为总容量的92929595。取 样 器 本身重量是排除液体重量的1.21.22 2倍，容积1200ml1200ml。配置摩擦不起火花、不带静电的绳索。油品数量计量的基本计算方法 一、体积计量 二、重量计量 体 积 计 量1.1.体积的计量单位主要有立方米（m m3 3）、升（L
39、 L）、桶等 。2.2.同一油品的体积在不同温度下是不同的，所以在油品计量中，凡是不注明温度的体积是没有意义的。3.3.我国把2020称为油品的标准温度，所以2020的油品体积即为标准体积，用V V2020表示。4.4.油品的体积膨胀系数f f，在油品计量中也叫体积温度系数 。油品从t1温度变化到t2温度时，体积变化近似地可用下式表达：Vt2Vt1 1+f(t2-t1)(1)同样也有 V20=Vt 1+f(20-t)令VCF=1+f(20-t)则有V20=VCFVt定义VCF V20/Vt 二、重量计量 1.用“体积重量法”求油品的重量。2.密度，即单位体积内物质的质量,一般用表示。真空空气称
40、量过程中的空气浮力影响20V20m(20-)V20=m20V20m(20-)V20=mm=(20-)V20 m=(20-1.1)V20 m=(20-1.1)VCF Vt 令Gt=(20-1.1)VCF 则有：m=GtVt Vt=m/Gt 第四部分 加油机检定及自校一、加油机检定管理 二、检定的一般要求 三、检定项目及检定方法 四、加油机的自校 加油机检定管理检定规程：JJG443-2006JJG443-20061.1.首次检定 2.2.随后检定 3.3.检定结果处理 4.4.检定周期 5.5.使用中的检查 检定的一般要求 1.环境要求2.供电电源 3.检定介质 4.标准设备 5.检定附属设备
41、检定项目及检定方法 1.1.外观检查2.2.示值检定 3.3.示值检定计算和检定结果处理 4.4.加油机示值检定举例加油机检定 首次检定：下列流量点检定三次 0.90QmaxQ(1)1.0Qmax 0.36QmaxQ(2)0.44Qmax 0.14QmaxQ(3)0.18Qmax 各次检定的示值基本误差的平均值和测量重复性应符合规程要求。加油机的首次检定，由国家质量技术监督机构向授权的有关法定计量检定机构进行。加油机检定随后检定：下列流量点检定三次 0.90QmaxQ(1)1.0Qmax 0.36QmaxQ(2)0.44Qmax 各次检定的示值基本误差的平均值和测量重复性应符合规程要求。首次检
42、定后使用中的加油机都应按要求进行随后检定。计量性能要求1.1.加油机的最大允许误差加油机最大允许误差为0.3%0.3%，其测量重复性应不超过0.15%0.15%。加油机的最小被测量的最大允许误差为0.50%0.50%，其测量重复性应不超过0.25%0.25%。2.2.流量测量变换器的最大允许误差流量测量变换器的最大允许误差为0.20%0.20%，其测量重复性应不超过0.07%0.07%。3.3.加油机的流量比新生产的加油机的最大流量Q Qmaxmax与最小流量Q Qminmin之比应不小于1010：1 1。4.4.流量测量变换器的流量比流量测量变换器的最大流量Q Qmaxmax与最小流量Q Q
43、minmin之比应不小于1010：1 1。检定周期和使用中检查1.1.检定周期 加油机的检定周期为6 6个月。经调整合格的加油机的检定周期为3 3个月。2.2.使用中的检查 在检定周期内的加油机示值需进行使用中检查。加油站应配备在检定周期有效期内的自校标准器(不小于20L)20L)进行自校，发现量值超出最大允许误差限值时，即请当地定点计量检定部门及时检定。新投产和维修后的加油机在投产前应及时在当地法定计量部门申请检定，未经检定不得擅自使用。加油机的自校1.1.加油机每月至少进行一次自校，一般均用20L20L规格的标准容器。2.2.在可能条件下，应用同一种方法检定三次，求出加油机重复性3.3.自
44、校应参照JJG443-2006JJG443-2006加油机示值误差计算公式标准器读数 VB=20+(H1 H)K/1000VB温度修正 VBt=VB1+(tJ-tB)+B(tB-20)相对误差 Ev=(Vj-VBt)/VBt 100%加油机自校示值误差计算示例一 加油站自校加油机：加油机设定20.00L20.00L。20L20L标准器测得数据为48.6mm48.6mm，油温21.321.3，试计算其示值误差。（检定证书显示：标准器材质不锈钢，颈部分度值1.94mL/mm1.94mL/mm，标准器读数为68.6mm68.6mm时20.00L20.00L）例解一标准器读数 VB=20+(48.6
45、68.6)1.94/1000 =19.961LVB温度修正 VBt=19.9611+0.000050(21.3-20)=19.962L相对误差 Ev=(20.000 19.962)/19.962 100%=0.19%0.30%(故该次自校合格)加油机自校示值误差计算示例二加油站自校加油机：加油机设定20.00L20.00L。20L20L标准器测得数据为35.6mm35.6mm，油温16.816.8，试计算其示值误差。（检定证书显示：标准器材质不锈钢，颈部分度值1.94mL/mm1.94mL/mm，标准器读数为68.6mm68.6mm时20.00L20.00L）例解二标准器读数 VB=20+(3
46、5.6 68.6)1.94/1000 =19.942LVB 温度修正 VBt=19.9421+0.000050(16.8-20)=19.939L相对误差 Ev=(20.000 19.939)/19.939100%=0.31%0.30%(故该次自校不合格)加油机示值检定举例用容积法对加油机进行随后检定，检定用标准量器材质为不锈钢，检定介质为轻柴油，检定记录如表5-1，试判断该加油机是否合格p26。表2-3加油机检定记录表（1）数据记录标准量器材料不锈钢，体膨胀系数=5010-6。检定油品轻柴油，体膨胀系数B=910-4-1。（2）检定记录（3）检定结果见表2-4 表2-4检定结果（4）通过计算可
47、得：加油机示值误差平均值0.15%0.3%，0.21%0.3%，加油机准确度合格；重复性误差0.110.15%，0.10%0.15%，加油机重复性合格。结论：该加油机计量检定合格。加油机铅封检定合格的加油机必须铅封的三个位置1.测量流量变换器的机械调整装置处2.编码器与测量流量变换器3.计控主板与机壳1.测量基本要求2.2.测量方法3.3.测量步骤 4.4.测量的注意事项第五部分 加油站计量操作测量基本要求 加油站计量场地必须坚实平整，坡度不大于0.50.5；计量前，应稳油至少1515分钟。2.2.测量方法 测空法 测实法测 量 步 骤 准备好计量器具 测量油（水）高 测量计量温度 测量水高
48、取样 记录测量的数据 液位测量的注意事项 量油尺始终沿着导尺槽操作，目的为了测量的准确性和便于静电的导出。量油尺接近罐底时，要缓慢下尺。下尺过快，会使测量值大于实际值。读数时，先读小数，后读大数。温 度 测 量GB/T8927-2008GB/T8927-2008宣贯 成品油计量的两个温度：1.1.计量温度（加油站测量）2.2.试验温度卧式罐温度测量 装满（接近装满）：三点，加权平均 平均值=（3 3倍上+4+4倍中+3+3倍下）/10/10 部分装满：三点，算术平均 罐内油高小于2m2m，中部一点，体积一半对应高度 汽车罐车测温位置 汽车罐车：中部（50%体积对应油高）PET操作步骤接地检查电
49、池电量传感探头降落（上数）预定深度0.3m0.3m区间高度上下提拉读数稳定，读该点温度值多点测温，重复测量计算平均值杯盒温度计浸没时间（见表）上数第一个位置测温杯盒保持到检尺口以下读数，保持充满，读数迅速重复杯盒温度计的浸没时间油品的标准密度（kg/m3）杯盒运动时的浸没时间/min杯盒静止时的浸没时间/min775510775825515825875122587592520459254580测量的注意事项 量水尺的绳子沿着量油口的导尺槽下滑。试水膏在油中浸没时间5-20s 5-20s。实行“升进升出”的加油站，只需要测量油水总高、水高、计量温度。第六部分 加油站油品验收与接卸 一、油品交接三
50、方责任 二、油品接卸的注意事项三、油品接卸操作步骤 一、油品交接三方责任1.1.油库为发货方，油罐汽车为承运方，加油站为收货方。2.2.散 装 液 态 石 油 产 品 的 损 耗 标 准（GB11085-89GB11085-89 ）中规定，当运距在50km50km以内时，定额运输损耗为0.01%0.01%，每增加50km50km，增加定额为0.01%0.01%，不足50km50km的按50km50km计算，汽油、柴油相同。3.3.中石化成品油计量管理标准（Q/SH039-Q/SH039-019-90019-90）中规定：发货方承受溢余，收货方承担定额运输损耗，责任方负责超耗。4.4.按照中国石
