1、汽车节能技术AutomobileEnergyDensityTechnology 课程性质、任务和教学目标课程性质、任务和教学目标 作为交通运输、汽车服务工程、汽车维修工程教育作为交通运输、汽车服务工程、汽车维修工程教育专业的学科专业课，本课程主要讲授能源形势、法规，汽专业的学科专业课，本课程主要讲授能源形势、法规，汽车节能技术，替代能源汽车、电动汽车，以及汽车使用节车节能技术，替代能源汽车、电动汽车，以及汽车使用节能技术等知识。通过学习本门课程，使学生重点掌握以下能技术等知识。通过学习本门课程，使学生重点掌握以下内容：内容：1.世界能源形势、节能途径及法规；世界能源形势、节能途径及法规；2.发
2、动机节能技术、影响燃油经济性的因素、整车节能发动机节能技术、影响燃油经济性的因素、整车节能技术、燃料的品质与合理使用；技术、燃料的品质与合理使用；3.替代能源汽车的种类、结构特点、应用现状及前景；替代能源汽车的种类、结构特点、应用现状及前景；4.汽车正确驾驶、汽车合理运行、汽车的合理维护与节汽车正确驾驶、汽车合理运行、汽车的合理维护与节能的内在联系。能的内在联系。第一章第一章 世界能源的形势世界能源的形势p能源概述能源概述 一、概念一、概念 凡是能够产生某种形式能量的物质或物质的运动，统称为能源。二、能量的形成和来源二、能量的形成和来源 1.按形成和来源：按形成和来源：太阳辐射太阳辐射 来源于
3、太阳辐射的能量包括过去生物储存的和现在太阳辐射的能量。现在的太阳辐射能量简称太阳能，被用来采暖和发电或被绿色植物通过光合作用贮存在有机体内。而煤、石油和天然气，我们可把它们看作古代生物所固定的远古时期的太阳辐射能量。p 植物体内植物体内 固化固化煤煤太阳能太阳能 残体残体(沉积物沉积物)压实压实 液化液化石油石油p 动物体内动物体内 汽化汽化天然气天然气 这一经过了千百万年才转化、富集形成的能这一经过了千百万年才转化、富集形成的能源，在人类进入现代生产时代源，在人类进入现代生产时代100200年间，年间，开采和利用的速度都非常快。因此，我们应尽可开采和利用的速度都非常快。因此，我们应尽可能地节
4、约这些十分宝贵的能源。能地节约这些十分宝贵的能源。地球地球 外部外部 风力电站风力电站 内部内部 地热电站地热电站 日月对地球引力日月对地球引力 潮汐电站潮汐电站 2.按利用时间和短：按利用时间和短：常规能源常规能源 新能源新能源 3.按性质：按性质：可再生可再生 不可再生不可再生p 非可再生资源总有枯竭之时，因此要采取节约措施和开发可再生资源及替代品等作法，例如：巴西用甘蔗、木薯等生产酒精替代汽车燃料汽油，酒精燃料已占汽车燃料的60。4.按是否天然 一次能源 二次能源 机械能p 水能 电p 化学能 机械能p煤 热 电p风能 电p太阳 电p一次能源 二次能源p(自然供应物)(人类生产的产品)第
5、一节第一节 石油资源的储量及其消耗石油资源的储量及其消耗 p英国石油公司公布的全球石油年度评估报告报道，英国石油公司公布的全球石油年度评估报告报道，截至年底，全球已探明石油储量为截至年底，全球已探明石油储量为亿桶，按照目前的开采速度可供开采亿桶，按照目前的开采速度可供开采年。年。p日益提高的石油开采技术和先进的技术能够推动日益提高的石油开采技术和先进的技术能够推动世界潜在的可开采石油储量超过世界潜在的可开采石油储量超过4.5万亿桶，以万亿桶，以目前的消费率计算能够满足目前的消费率计算能够满足140年的需求，沙特年的需求，沙特阿美公司的首席执行官阿美公司的首席执行官Jumah说。说。p 最新的最
6、新的BP世界能源统计世界能源统计2006显示：以显示：以目前的开采速度计算，全球石油储量可供生产目前的开采速度计算，全球石油储量可供生产40年，天然气和煤炭则分别可以供应年，天然气和煤炭则分别可以供应65年和年和162年。年。此统计显示，在过去的一年，原油、天然气和煤此统计显示，在过去的一年，原油、天然气和煤炭的名义价格均达到创纪录水平。以布伦特原油炭的名义价格均达到创纪录水平。以布伦特原油名义价格计算，石油平均价格首次超过了名义价格计算，石油平均价格首次超过了50美元美元/桶，比桶，比2004年的平均价格上涨超过年的平均价格上涨超过40%。在。在2005年，全球一次能源的消费增长了年，全球一
7、次能源的消费增长了2.7%，低于低于2004年年4.4%的强劲增长，但仍高于过去的强劲增长，但仍高于过去10年的平均水平。年的平均水平。中国的能源蕴藏量位居世界前列，同时也是中国的能源蕴藏量位居世界前列，同时也是世界第二大能源生产国与消费国。世界第二大能源生产国与消费国。p一、中国远景一次能源资源总储量估计为一、中国远景一次能源资源总储量估计为4万亿吨标准煤。万亿吨标准煤。但是，人均能源资源占有量和消费量远低于世界平均水平。但是，人均能源资源占有量和消费量远低于世界平均水平。1990年年,中国人均探明煤炭储量中国人均探明煤炭储量147吨，为世界平均数吨，为世界平均数的的41.4%；人均探明石油
8、储量；人均探明石油储量2.9吨，为世界平均数的吨，为世界平均数的11%；人均探明天然气为世界平均数的；人均探明天然气为世界平均数的4%；探明可开；探明可开发水能资源按人口平均也低于世界人均数。从人均能源消发水能资源按人口平均也低于世界人均数。从人均能源消费看，费看，1994年世界平均为年世界平均为1433千克油当量，发达国家千克油当量，发达国家为为5066千克油当量，中国大约为千克油当量，中国大约为670千克油当量。千克油当量。1997年中国人均拥有电力装机容量年中国人均拥有电力装机容量0.21千瓦、人均用千瓦、人均用电量电量900kWh，仅相当于世界平均水平的，仅相当于世界平均水平的1/3。
9、中国能源开发利用呈现出以下主要特点中国能源开发利用呈现出以下主要特点。p一是能源以煤炭为主，可再生资源开发利用程度很低。中一是能源以煤炭为主，可再生资源开发利用程度很低。中国探明的煤炭资源占煤炭、石油、天然气、水能和核能等国探明的煤炭资源占煤炭、石油、天然气、水能和核能等一次能源总量的一次能源总量的90%以上，煤炭在中国能源生产与消费以上，煤炭在中国能源生产与消费中占支配地位。中占支配地位。20世纪世纪60年代以前中国煤炭的生产与消年代以前中国煤炭的生产与消费占能源总量的费占能源总量的90%以上，以上，70年代占年代占80%以上，以上，80年代以来煤炭在能源生产与消费中的比例占年代以来煤炭在能
10、源生产与消费中的比例占75%左右，左右，其他种类的能源增长速度较快，但仍处于附属地位。其他种类的能源增长速度较快，但仍处于附属地位。1995年，世界能源生产总量达到年，世界能源生产总量达到123万亿吨标准煤，固万亿吨标准煤，固体、液体、气体、水电和核电的比重分别为体、液体、气体、水电和核电的比重分别为28.3%、38.4%、23.5%和和9.8%。在世界能源由煤炭为主向。在世界能源由煤炭为主向油气为主的结构转变过程中，中国仍是世界上极少数几个油气为主的结构转变过程中，中国仍是世界上极少数几个能源以煤为主的国家之一。能源以煤为主的国家之一。p二是能源消费总量不断增长，能源利用效率较低。随着经二是
11、能源消费总量不断增长，能源利用效率较低。随着经济规模的不断扩大，中国的能源消费呈持续上升趋势。济规模的不断扩大，中国的能源消费呈持续上升趋势。19571989年中国能源消费总量从年中国能源消费总量从9644万吨标准煤万吨标准煤（SCE）增加到）增加到96934万吨，增加了万吨，增加了9倍。倍。1989 1999年，中国能源消费，从年，中国能源消费，从96394万吨标准煤增加万吨标准煤增加到到122000万吨，增长万吨，增长26%。受资金、技术、能源价格。受资金、技术、能源价格等因素的影响，中国能源利用效率比发达国家低很多。能等因素的影响，中国能源利用效率比发达国家低很多。能源综合利用效率为源综
12、合利用效率为32%，能源系统总效率为，能源系统总效率为9.3%，只，只有发达国家的有发达国家的50%左右。左右。1994年单位年单位GNP能耗（吨标能耗（吨标准煤准煤/千美元）比较，中国分别是瑞士、意大利、日本、千美元）比较，中国分别是瑞士、意大利、日本、法国、德国、英国、美国、加拿大的法国、德国、英国、美国、加拿大的14.4倍、倍、11.3倍、倍、10.6倍、倍、8.8倍、倍、8.3倍、倍、7.2倍、倍、4.6倍、倍、4.2倍。倍。p三是能源消费以国内供应为主，环境污染状况加三是能源消费以国内供应为主，环境污染状况加剧，优质能源供应不足。中国经济发展主要建立剧，优质能源供应不足。中国经济发展
13、主要建立在国产能源生产与供应基础之上，能源技术装备在国产能源生产与供应基础之上，能源技术装备也主要依靠国内供应。也主要依靠国内供应。90年代中期以前，中国能年代中期以前，中国能源供应的自给率达源供应的自给率达98%以上。随着能源消费量以上。随着能源消费量的持续上升，以煤炭为主的能源结构造成城市大的持续上升，以煤炭为主的能源结构造成城市大气污染，过度消耗生物质能引起生态破坏，生态气污染，过度消耗生物质能引起生态破坏，生态环境压力越来越大。世界银行认为，中国空气和环境压力越来越大。世界银行认为，中国空气和水污染所造成的经济损失，大体占国内生产总值水污染所造成的经济损失，大体占国内生产总值的的3%_
14、8%。中国有的学者甚至认为中国环境。中国有的学者甚至认为中国环境破坏经济损失占到国民生产总值的破坏经济损失占到国民生产总值的10%。世界主要发达国家能源战略概述世界主要发达国家能源战略概述p美国美国p根据美国政府公布的新的国家能源政策，美国计根据美国政府公布的新的国家能源政策，美国计划通过提高国内油气产量、提高节能效率和燃料划通过提高国内油气产量、提高节能效率和燃料热效率、扩大核能和煤炭发电等来减少对进口石热效率、扩大核能和煤炭发电等来减少对进口石油的依赖。油的依赖。p布什政府的能源政策还把天然气看作未来的重要布什政府的能源政策还把天然气看作未来的重要燃料。预计到燃料。预计到2010年天然气将
15、取代煤炭并挑战年天然气将取代煤炭并挑战石油成为占优势的一次能源，到那时可再生能源石油成为占优势的一次能源，到那时可再生能源也将占世界一次能源的也将占世界一次能源的2.5%，其中风能和太阳，其中风能和太阳能光伏发电的发展比其他可再生能源快，目前的能光伏发电的发展比其他可再生能源快，目前的年增长速度为年增长速度为25%。p另外，一些大石油公司已经开始开发替代能源。另外，一些大石油公司已经开始开发替代能源。壳牌石油公司已保证将在今后壳牌石油公司已保证将在今后10年投资年投资5亿到亿到10亿美元开发太阳能和风能等新能源。亿美元开发太阳能和风能等新能源。p世界第三大太阳能光伏电池制造商世界第三大太阳能光
16、伏电池制造商bp公司也在对公司也在对太阳能进行投资。太阳能进行投资。p在建立石油储备方面，在建立石油储备方面，p英国英国p新能源政策提出了四个目标：新能源政策提出了四个目标：p使英国踏上正确的轨道，大约到使英国踏上正确的轨道，大约到2050年时将英年时将英国二氧化碳的排放量消减国二氧化碳的排放量消减60%，并于，并于2020年取年取得实质性的进展；得实质性的进展；p保持能源供应的稳定性和可靠性；保持能源供应的稳定性和可靠性；p在国内和国外促进竞争性市场的形成，协助提高在国内和国外促进竞争性市场的形成，协助提高可持续的经济增长率并提高劳动生产率；可持续的经济增长率并提高劳动生产率；确保确保每个家
17、庭以合理的价格获得充分的供暖。每个家庭以合理的价格获得充分的供暖。p新能源政策原则：新能源政策原则：不能让气候变化对环境产生不能让气候变化对环境产生重大的破坏性影响。引导英国逐步实现到重大的破坏性影响。引导英国逐步实现到 2050年消减年消减60%的二氧化碳排放量；的二氧化碳排放量；p法国法国p制定了关于能源的一个长期规划，目的是确定走制定了关于能源的一个长期规划，目的是确定走向向2020年的法国能源政策。其重点是减少化石年的法国能源政策。其重点是减少化石能源的使用，减少二氧化碳排放，防止污染风险，能源的使用，减少二氧化碳排放，防止污染风险，处理核废料，提高运用风能、太阳能的电能生产，处理核废
18、料，提高运用风能、太阳能的电能生产，筹备发展新一代核电设施筹备发展新一代核电设施.p通过房屋绝缘、燃料电池汽车，减少传统能源使通过房屋绝缘、燃料电池汽车，减少传统能源使用。力争在用。力争在2020年前在国际和国内努力下解决年前在国际和国内努力下解决环境和能源问题。法国在氢能方面制定了一些重环境和能源问题。法国在氢能方面制定了一些重大计划，希望大计划，希望10年中得到富有竞争力的氢能发电年中得到富有竞争力的氢能发电技术。政府准备投入一些资金，发展风能和太阳技术。政府准备投入一些资金，发展风能和太阳能等可再生能源，并把可再生能源的生产交给企能等可再生能源，并把可再生能源的生产交给企业。业。p法国实
19、施法国实施“3能源政策能源政策”，所谓，所谓3，是指能源，是指能源安全、经济效率和环境保护。安全、经济效率和环境保护。第二节 节油的途径p 汽车节能的核心是发动机技术提升，提高能汽车节能的核心是发动机技术提升，提高能量使用效率，减少无效消耗，以提高燃油的经济量使用效率，减少无效消耗，以提高燃油的经济性。通过发动机匹配标定技术、废气再循环技术、性。通过发动机匹配标定技术、废气再循环技术、可变增压器等新技术，燃油经济性提高的可变增压器等新技术，燃油经济性提高的“潜力潜力”很大。很大。p其次是改善燃油品质、使用润滑油添加剂，其次是改善燃油品质、使用润滑油添加剂，减少发动机和机械磨损造成的能量消耗，延
20、长动减少发动机和机械磨损造成的能量消耗，延长动力系统机械寿命。据了解，目前我国已有合成纳力系统机械寿命。据了解，目前我国已有合成纳米离子润滑油产品，如米离子润滑油产品，如Lubriking润滑油等。润滑油等。pp促进汽车节能环保的途径还有：优化车用动力系促进汽车节能环保的途径还有：优化车用动力系统配置；运用新材料和新结构，使汽车的统配置；运用新材料和新结构，使汽车的“体重体重”变轻；采用环保材料，如利用纳米材料、防紫外变轻；采用环保材料，如利用纳米材料、防紫外线高性能塑料等；汽车燃料多元化，例如压缩天线高性能塑料等；汽车燃料多元化，例如压缩天然气、氢燃料、合成燃料、液化石油气、醇醚燃然气、氢燃
21、料、合成燃料、液化石油气、醇醚燃料，为汽油和柴油料，为汽油和柴油“减负减负”。一一.政策与法规政策与法规 p中国汽车行业首个油耗强制性国家标准国家标准乘用车乘用车燃料消耗量限值燃料消耗量限值(GB19578-2004)10月28日出台，第一阶段实施起始日为2005年7月1日，届时没有达到标准的车辆将被禁止生产和销售。p乘用车燃料消耗量限值由国家质量监督检验检疫总局和国家标准化管理委员会联合发布，该该标准按照整车整备质量对乘用车燃料消耗量的限标准按照整车整备质量对乘用车燃料消耗量的限值提出了要求。比如一辆整车整备质量为值提出了要求。比如一辆整车整备质量为1吨的吨的乘用车在第一阶段的燃料消耗限值是
22、乘用车在第一阶段的燃料消耗限值是8.3升升/百公百公里，第二阶段是里，第二阶段是7.5升升/百公里。百公里。pp整车整备质量为整车整备质量为2吨的乘用车第一阶段的燃料消吨的乘用车第一阶段的燃料消耗量限值是耗量限值是12.8升升/百公里，第二阶段的限值是百公里，第二阶段的限值是11.5升升/百公里。整车整备质量在百公里。整车整备质量在2.5吨以上小吨以上小于于3.5吨的乘用车第一阶段的燃料消耗量限值是吨的乘用车第一阶段的燃料消耗量限值是15.5升升/百公里，第二阶段的限值是百公里，第二阶段的限值是13.9/百公百公里。里。p该标准将分两个阶段实施。对于新开发车型，第该标准将分两个阶段实施。对于新
23、开发车型，第一阶段的执行日期为一阶段的执行日期为2005年年7月月1日，第二阶段日，第二阶段的执行日期为的执行日期为2008年年1月月1日，正在生产的车型日，正在生产的车型分别比新开发车推迟一年实施。第一阶段的执行分别比新开发车推迟一年实施。第一阶段的执行日期为日期为2006年年7月月1日，第二阶段的执行日期为日，第二阶段的执行日期为2009年年1月月1日。日。p新标准的实施有望减少因为汽车保有量日益增加新标准的实施有望减少因为汽车保有量日益增加而能效较低所带来的能源浪费。而能效较低所带来的能源浪费。2003年，中国年，中国车用燃油消耗达到车用燃油消耗达到7000万吨，相当于全年石油万吨，相当
24、于全年石油消费量的消费量的1/3，实施这个标准后，现有的油耗水，实施这个标准后，现有的油耗水平将降低平将降低5%至至10%。p 值得注意的是，上述标准将对值得注意的是，上述标准将对SUV的发展产的发展产生限制。大部分生限制。大部分SUV耗油量很大，国内市场上为耗油量很大，国内市场上为数不少的拼装起来的数不少的拼装起来的SUV更不能符合标准。更不能符合标准。SUV本身能耗高，所以此次出台的标准对本身能耗高，所以此次出台的标准对SUV并没有额外照顾，因此对并没有额外照顾，因此对SUV的发展影响较大，的发展影响较大，尤其是那些新上的尤其是那些新上的SUV车型。车型。二二.汽车节油技术综述汽车节油技术
25、综述 p汽车节油技术开始于日本，原因是由于它是一个汽车节油技术开始于日本，原因是由于它是一个资源小国，必须注重节能。在这方面日本的技术资源小国，必须注重节能。在这方面日本的技术上也走在了前列。节油技术的研究在世界上普遍上也走在了前列。节油技术的研究在世界上普遍引起重视的应该是资本主义世界第二次经济危机引起重视的应该是资本主义世界第二次经济危机后，由于产油国组织欧佩克联手提高油价，西方后，由于产油国组织欧佩克联手提高油价，西方资本主义国家由于能源链上的断裂，造成了大规资本主义国家由于能源链上的断裂，造成了大规模的经济危机。另外，也由于对石油这种不可再模的经济危机。另外，也由于对石油这种不可再生能
26、源认识的加深，人们开始越发注意对汽车节生能源认识的加深，人们开始越发注意对汽车节油技术的研究油技术的研究.p影响汽车经济性的主要有四大方面的因素：p1、汽车本身的质量。p 汽车车身质量研究也是未来汽车设计的一个发展方向，即车身轻量化的研究。这方面的研究这方面的研究主要涉及材料科学和机械结构分析尤其是车体有主要涉及材料科学和机械结构分析尤其是车体有限元方面。限元方面。目前汽车车身轻量化研究还尚未进入大规模应用阶段，不过进展方面还是一日千里。p2、汽车车身的风阻系数。、汽车车身的风阻系数。汽车的风阻系数方面的研究是伴随着汽车极速汽车的风阻系数方面的研究是伴随着汽车极速的不断提高而逐渐被人们重视起来
27、的。德国的的不断提高而逐渐被人们重视起来的。德国的保保时捷时捷汽车公司拥有目前世界上汽车行业最后的空汽车公司拥有目前世界上汽车行业最后的空气动力学实验室。气动力学实验室。这方面的研究重点在于尽量降这方面的研究重点在于尽量降低汽车行驶过程中的空气阻力。低汽车行驶过程中的空气阻力。p戴姆勒克莱斯勒的梅赛德斯奔驰日前发布了概念车“Bionic Car”，通过采用Cd值为0.19的流线型车身，以及利用生物体构造减轻重量，燃效比同类市售车提高了20。p p图1：“Bionic Car”车身尺寸为长4243宽1815高1594mm，轴距为2568mm。p3、汽车发动机的技术水平汽车发动机的技术水平p 汽车
28、发动机技术时至今日，已经发展到了一个非常成熟的阶段，日本的汽车公司在这方面保持领先，尤其是发动机的经济性方面的研究。目前车用发动机，尤其是乘用车，多用汽油机。但是，由于压缩比方面的问题，汽油机的燃烧效率由于压缩比方面的问题，汽油机的燃烧效率远不如柴油机，由于节能方面的巨大压力，柴油远不如柴油机，由于节能方面的巨大压力，柴油机在乘用车上的应用也将是以后节油技术研究的机在乘用车上的应用也将是以后节油技术研究的一个重要内容和趋势。一个重要内容和趋势。p由于石油的不可再生性，目前汽车制造商在动力总成方面的研究已经超越了以油为能源的范畴，比如混合动力汽车，燃料电池汽车等相关技术都混合动力汽车，燃料电池汽
29、车等相关技术都已经接近商用水平。另外，天然气汽车、酒精汽已经接近商用水平。另外，天然气汽车、酒精汽车也已经越来越多地出现在人们的视野中。车也已经越来越多地出现在人们的视野中。p4、用车者的驾驶习惯与驾驶技术用车者的驾驶习惯与驾驶技术p 对于车友而言，良好的驾驶习惯对节油也影响很大。如起步是大脚油门，之后来个紧急制动，电喷车的空挡滑行等 p电喷车的行车电脑中都会存储“减速断油”的程序，比如车辆以3000转/分高速运转，在司机突然松开油门，车速降低，发动机转速下降的情况下，行车电脑会控制喷油嘴做出“减速断油”的动作，此时缸体内没有燃油喷射和燃油燃烧。这样的情况相当于“让车辆带着发动机转动”，当发动
30、机转速降到1200-1500转/分(不同车型的具体转速不同)时，喷油恢复正常。pp如果是在正常的行驶情况(减挡减速)下，从“减速断油”到“正常喷油”的过程是有一段时间的，这段时间实际上是比较省油的。但是如果突然在高速(比如2500转/分)时挂到空挡，此时发动机转速会立即跌到怠速状态，行车电脑会控制喷油嘴开始喷油，这样就缩短了上述过程，油耗实际上是在增加。第三节第三节 世界车用能源的发展趋势世界车用能源的发展趋势 p中国发展新能源的开发势在必行。新能源的开发是一个方面：即找到可替代的能源。然而对现有技术的改进也是一个必须的手段。到那时，我们计划省油1亿吨。其中5000万吨通过现有技术改进完成，另
31、5000万吨通过寻找替代能源完成。在欧洲，柴油型车辆已占大部分，这也是中国可以学习的。pp中国现有的技术主要是燃料电池的开发应用。但是目前还在前期的试车阶段，还没有到量产的程度。像日本丰田他们现在燃料电池型汽车已经实现了量产，而且他们已经实现了从亏损到赢利的跨越。燃料电池在日本已经市场化，中国在汽车行业发展要比一些发达国家迟一些。车用乙醇汽油车用乙醇汽油 p燃料乙醇作为石油的替代品和再生能源，不仅对解决粮食深加工转化，稳定粮价和农民收入，减少环境污染、保持生态平衡等诸多方面具有十分重要的意义，而且还能创造许多新的就业机会。因此，推广使用燃料乙醇必将成为中国可持续发展的一项长期战略。p截至200
32、6年9月30日，吉林燃料乙醇公司已累计生产燃料乙醇7466万吨，累计销售变性燃料乙醇774万吨（其中吉林省288万吨，辽宁省4882万吨，其他09万吨）。目前，库存量076万吨。按照每吨原油生产汽油的比例换算，1吨燃料乙醇替代1吨汽油，等于节省原油近270万吨。燃料电池混合动力系统燃料电池混合动力系统 p进入21世纪，全世界都在寻找新的车用动力能源。由于燃料电池车具有安静、高效和零排放等优点，而且它可以达到和普通内燃机汽车相同的续驶能力，所以燃料电池车成为了未来汽车的发展趋势。有数据预测，到2011年，车用燃料电池的市场规模将达到85亿美元，世界各国正在加紧对燃料电池车的研发工作。氢燃料电池氢燃料电池 p氢气是怎样发电的呢?氢燃料电池发电的基本原理是电解水的逆反应，把氢和氧分别供给阴极和阳极，氢通过阴极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阳极。pp氢燃料电池与普通电池的区别主要在于：干电池、蓄电池是一种储能装置，是把电能贮存起来，需要时再释放出来；而氢燃料电池严格地说是一种发电装置，像发电厂一样，是把化学能直接转化为电能的电化学发电装置。另外，氢燃料电池的电极用特制多孔性材料制成，这是氢燃料电池的一项关键技术，它不仅要为气体和电解质提供较大的接触面，还要对电池的化学反应起催化作用。
