1、1创新设计创新设计板块一板块二第第16讲地形对聚落及交通线路分布的影响讲地形对聚落及交通线路分布的影响2创新设计创新设计板块一板块二考考试试标标准准考试内容考试内容选考要求选考要求核心素养核心素养1.地形对聚落分布的影响地形对聚落分布的影响聚落的概念和分类聚落的概念和分类地形条件对聚落类型、分布、规模地形条件对聚落类型、分布、规模和发展的影响和发展的影响ab1.综合思维：以某区域聚综合思维：以某区域聚落或交通线路布局、密度落或交通线路布局、密度等说明地形对其产生的影等说明地形对其产生的影响。响。2.地理实践力：根据材料地理实践力：根据材料判断聚落的分布特点，以判断聚落的分布特点，以及进行交通线
2、路设计。及进行交通线路设计。2.地形对交通线路分布的影响地形对交通线路分布的影响地形条件对交通线路密度、布局、形地形条件对交通线路密度、布局、形态和走向的影响态和走向的影响c3创新设计创新设计板块一板块二一、一、地形对聚落分布的影响地形对聚落分布的影响读读山区和平原聚落景观图，回答下列问题。山区和平原聚落景观图，回答下列问题。(1)聚落的分类：按照聚落的性质和规模，可聚落的分类：按照聚落的性质和规模，可分为分为_和和_。乡村乡村城市城市4创新设计创新设计板块一板块二(2)地形对聚落分布的影响：地形对聚落分布的影响：地区地区地形地形规模规模分布分布人口人口我国我国北方北方_地区地区一般一般_多多
3、呈呈_、_的的格局格局_我国我国南方南方复杂复杂的的_和和山区山区一般比一般比较较_分布相分布相对对_平原平原较大较大团聚型团聚型棋盘式棋盘式较多较多丘陵地区丘陵地区小小分散分散较少较少5创新设计创新设计板块一板块二【深度思考【深度思考1】聚落仅仅是房屋建筑的集合体吗？聚落仅仅是房屋建筑的集合体吗？提示提示不是。聚落是人类聚居和生活的场所，既是人类生活的场所，又是人类进行不是。聚落是人类聚居和生活的场所，既是人类生活的场所，又是人类进行生产活动的场所。不仅包括房屋建筑，还包括与居住地相关的其他生活设施和生产生产活动的场所。不仅包括房屋建筑，还包括与居住地相关的其他生活设施和生产设施，如街道、广
4、场、公园、运动场等。设施，如街道、广场、公园、运动场等。6创新设计创新设计板块一板块二二、地形对交通线路分布的影响二、地形对交通线路分布的影响读读某区域图，回答下列问题。某区域图，回答下列问题。1.影响交通线路分布的因素影响交通线路分布的因素(1)自然因素自然因素：_、气候气候、_等等。(2)社会经济因素社会经济因素：_、资源资源、_、工农业生产水平工农业生产水平、_等等。2.地形对交通线路的影响地形对交通线路的影响(1)地形影响线路密度：我国东部交通线路地形影响线路密度：我国东部交通线路分布分布_，西部交通线路分布稀疏。西部交通线路分布稀疏。地形地形水文水文人口人口城镇分布城镇分布科学技术科
5、学技术稠密稠密7创新设计创新设计板块一板块二(2)地形影响交通线路的布局和形态：地形影响交通线路的布局和形态：(3)地形影响交通线路走向：在山区交通线路一般地形影响交通线路走向：在山区交通线路一般沿沿_或或河流延伸。河流延伸。平原平原山区山区限制因素限制因素较少较少较多较多线路形态线路形态呈呈_状状分布分布呈呈“_”字形，线路曲折字形，线路曲折工程造价工程造价较较_较较_网网之之低低高高山谷山谷8创新设计创新设计板块一板块二【深度思考【深度思考2】交通线路选线时需要考虑哪些因素？交通线路选线时需要考虑哪些因素？提示提示要充分考虑沿线的自然、经济、社会、交通、技术、生态等因素；要选择有要充分考虑
6、沿线的自然、经济、社会、交通、技术、生态等因素；要选择有利地形，避开不利地段；要尽可能降低工程造价，设法减少对生态环境的破坏。利地形，避开不利地段；要尽可能降低工程造价，设法减少对生态环境的破坏。9创新设计创新设计板块一板块二地形对聚落分布的影响地形对聚落分布的影响地形是影响聚落形成与发展的主导因素，其对聚落的形态、分布、规模和发展都具地形是影响聚落形成与发展的主导因素，其对聚落的形态、分布、规模和发展都具有深刻影响。有深刻影响。考点一地形对聚落的影响考点一地形对聚落的影响10创新设计创新设计板块一板块二表现表现原因原因典例典例平平原原城市等聚落发育的理城市等聚落发育的理想环境想环境地势平坦，
7、节省建设投资，地势平坦，节省建设投资，土壤肥沃，便于农耕，交土壤肥沃，便于农耕，交通便利通便利我国的城市多分布在地我国的城市多分布在地势较低的第三级阶梯上势较低的第三级阶梯上山区高原山区高原一般气候寒冷，城市一般气候寒冷，城市多分布在山间谷地中多分布在山间谷地中地势相对较低，温度条件地势相对较低，温度条件相对优越；地形、水源等相对优越；地形、水源等条件好条件好西宁位于湟水谷地、西西宁位于湟水谷地、西安位于渭河谷地，太原安位于渭河谷地，太原位于汾河谷地位于汾河谷地热带地区热带地区 城市多分布在高原上城市多分布在高原上热带的平原地区气候过于热带的平原地区气候过于湿热，高原上比较凉爽湿热，高原上比较
8、凉爽巴西利亚、墨西哥城等巴西利亚、墨西哥城等位于热带地区的高原上位于热带地区的高原上11创新设计创新设计板块一板块二(2017年年11月浙江学考选考月浙江学考选考)读北部湾城市群示意图，完成下列问题。读北部湾城市群示意图，完成下列问题。(1)甲地区地形以山地丘陵为主，聚落空间分布相对甲地区地形以山地丘陵为主，聚落空间分布相对_(填填“集中集中”或或“分散分散”)。(2)从地形对城市形成和发展的影响角度，说明北部从地形对城市形成和发展的影响角度，说明北部湾沿海地区大城市较多的原因。湾沿海地区大城市较多的原因。12创新设计创新设计板块一板块二解析解析第第(1)题，聚落一般布局于地形平坦的地区，在山
9、地丘陵地区，由于平地较少题，聚落一般布局于地形平坦的地区，在山地丘陵地区，由于平地较少且分布分散，故聚落空间分布也较为分散。第且分布分散，故聚落空间分布也较为分散。第(2)题，注意限定性条件题，注意限定性条件“从地形对城市从地形对城市形成和发展的影响角度形成和发展的影响角度”，答题时要注意从地形对交通发展、城市建设成本和农业发，答题时要注意从地形对交通发展、城市建设成本和农业发展等角度，阐述其对城市形成和发展展等角度，阐述其对城市形成和发展(包含规模和数量包含规模和数量)的影响。的影响。答案答案(1)分散分散(2)地形平坦，利于城市建设；交通便利；利于农业发展；海岸线长，利于港口城市地形平坦，
10、利于城市建设；交通便利；利于农业发展；海岸线长，利于港口城市发展。发展。13创新设计创新设计板块一板块二聚落合理选址的判断技巧聚落合理选址的判断技巧1.根据地形判断根据地形判断：聚落应布局在地形平坦的地区，建设成本低，难度小。：聚落应布局在地形平坦的地区，建设成本低，难度小。2.根据水源判断根据水源判断：聚落应布局在水源丰富或靠近水源的地区。：聚落应布局在水源丰富或靠近水源的地区。3.根据交通判断根据交通判断：聚落布局应有便利的交通，位于沿海、靠近河流、有公路或铁路通：聚落布局应有便利的交通，位于沿海、靠近河流、有公路或铁路通过等。过等。4.根据灾害判断根据灾害判断：聚落布局应避免灾害的影响，
11、应位于洪水、滑坡、泥石流等灾害影：聚落布局应避免灾害的影响，应位于洪水、滑坡、泥石流等灾害影响不到的地区。响不到的地区。14创新设计创新设计板块一板块二素养素养综合综合思维：思维：地形对聚落的影响地形对聚落的影响1.(2018全国卷全国卷，45)澳门半岛以低矮的丘陵为主，现在的澳门半岛以低矮的丘陵为主，现在的部分土地是历年填海而成的部分土地是历年填海而成的。右右图图示意澳门半岛山丘分布、示意澳门半岛山丘分布、街道格局及部分街道名称，街道格局及部分街道名称，据此完成据此完成(1)(2)题。题。(1)由于填海造地，海岸线向海推移距离最长的地方位于由于填海造地，海岸线向海推移距离最长的地方位于澳门澳
12、门半岛半岛的的()A.东北部东北部B.西北部西北部C.东南部东南部D.西南部西南部(2)澳门老城区少见自行车，原因可能是老城区街道澳门老城区少见自行车，原因可能是老城区街道()A.狭窄狭窄B.曲折曲折C.坡大坡大D.路面凹凸路面凹凸15创新设计创新设计板块一板块二解析解析第第(1)题，根据材料，澳门半岛地形以低矮的丘陵为主，其道路应该是不平直题，根据材料，澳门半岛地形以低矮的丘陵为主，其道路应该是不平直的，而填海造陆地区地势较平坦，道路比较平直。读图可知，图中东南侧平直的道路的，而填海造陆地区地势较平坦，道路比较平直。读图可知，图中东南侧平直的道路较多，且半岛东南侧的海边马路部分路段距海远，填
13、海造陆后海岸线向海推移距离最较多，且半岛东南侧的海边马路部分路段距海远，填海造陆后海岸线向海推移距离最长，长，C选项正确，选项正确，A、B、D选项错误。第选项错误。第(2)题，地势比较平坦的地区选择自行车作为题，地势比较平坦的地区选择自行车作为交通工具的比较多。澳门老城区以低矮的丘陵为主，坡路较多，人们骑自行车比较费交通工具的比较多。澳门老城区以低矮的丘陵为主，坡路较多，人们骑自行车比较费力，因此老城区少见自行车，力，因此老城区少见自行车，C选项正确；街道狭窄对自行车的限制作用较小，选项正确；街道狭窄对自行车的限制作用较小，A选选项错误；曲折的街道对骑乘自行车影响较小，项错误；曲折的街道对骑乘
14、自行车影响较小，B选项错误；澳门经济水平较高，基础选项错误；澳门经济水平较高，基础设施比较完善，路面凹凸的可能性较小，设施比较完善，路面凹凸的可能性较小，D选项错误。选项错误。答案答案(1)C(2)C16创新设计创新设计板块一板块二素养素养地地理理实践实践力：力：根据材料判断根据材料判断聚落聚落的分布的分布特点特点2.(2018全国卷全国卷，911)澳大利亚澳大利亚(图图1)某地区降水稀少，自然景观极度荒凉，气温某地区降水稀少，自然景观极度荒凉，气温年较差大，夏季最高气温可达年较差大，夏季最高气温可达50，冬季气温较低。早年，该地区的矿工经常在，冬季气温较低。早年，该地区的矿工经常在矿井里躲避
15、炎热天气，长此以往便形成了具有当地特色的地下住宅矿井里躲避炎热天气，长此以往便形成了具有当地特色的地下住宅(图图2)。据此完成据此完成(1)(3)题。题。(1)该类地下住宅可能分布于图该类地下住宅可能分布于图1所示的所示的()A.地附近地附近B.地附近地附近C.地附近地附近D.地附近地附近17创新设计创新设计板块一板块二(2)该类地下住宅通天井的主要作用是该类地下住宅通天井的主要作用是()A.收集雨水收集雨水B.方便通信方便通信C.增加采光增加采光D.通风换气通风换气(3)推测该类地下住宅推测该类地下住宅()室温不变室温不变冬暖夏凉冬暖夏凉类似黄土高原的窑洞类似黄土高原的窑洞类似草原的蒙古包类
16、似草原的蒙古包A.B.C.D.18创新设计创新设计板块一板块二解析解析第第(1)题，结合材料题，结合材料“某地区降水稀少，自然景观极度荒凉，气温年较差大，夏某地区降水稀少，自然景观极度荒凉，气温年较差大，夏季最高气温可达季最高气温可达50，冬季气温较低，冬季气温较低”及澳大利亚的气候类型，可推知该地区为热带及澳大利亚的气候类型，可推知该地区为热带沙漠气候，根据澳大利亚的气候分布特点，沙漠气候，根据澳大利亚的气候分布特点，地为地中海气候，地为地中海气候，地为热带沙漠气候，地为热带沙漠气候，地为热带草原气候，地为热带草原气候，地为亚热带季风性湿润气候，故该类住宅可能分布于地为亚热带季风性湿润气候，
17、故该类住宅可能分布于地区。地区。第第(2)题，地下住宅的通天井直通地面，可以给地下住宅里的人员提供足够的新鲜空题，地下住宅的通天井直通地面，可以给地下住宅里的人员提供足够的新鲜空气，保证人员的正常活动，同时可以把地下住宅的废气排到地面。因此通天井的主要气，保证人员的正常活动，同时可以把地下住宅的废气排到地面。因此通天井的主要作用是通风换气。第作用是通风换气。第(3)题，由图示信息可知，地下住宅的题，由图示信息可知，地下住宅的“屋顶屋顶”和和“墙壁墙壁”都是相当都是相当厚的土体和岩石，这种厚的土体和岩石，这种“墙壁墙壁”传热慢，使得地下住宅能保温也能隔热。地下住宅既不传热慢，使得地下住宅能保温也
18、能隔热。地下住宅既不能直接从大气中吸热，也不能直接向大气中散热，只有地下住宅口和通天井直接和外能直接从大气中吸热，也不能直接向大气中散热，只有地下住宅口和通天井直接和外界接触。因此，地下住宅里的气温变化总是滞后于外界的气温变化，而且变化不大。界接触。因此，地下住宅里的气温变化总是滞后于外界的气温变化，而且变化不大。夏季地下住宅的温度比地面上的温度低，冬季地下住宅的温度比地面上的温度高。因夏季地下住宅的温度比地面上的温度低，冬季地下住宅的温度比地面上的温度高。因此与地面相比，地下住宅冬暖夏凉。黄土高原的窑洞与此类似。此与地面相比，地下住宅冬暖夏凉。黄土高原的窑洞与此类似。答案答案(1)B(2)D
19、(3)B19创新设计创新设计板块一板块二3.图图1、图、图2分别为我国某地不同海拔、不同坡度的乡村聚落数量统计图。分别为我国某地不同海拔、不同坡度的乡村聚落数量统计图。读图并结合读图并结合所学知识，完成所学知识，完成(1)(2)题。题。图图1图图2(1)由图可知，下列描述符合该地乡村聚落数量空间分布特点的是由图可知，下列描述符合该地乡村聚落数量空间分布特点的是()A.在各海拔段中，海拔在各海拔段中，海拔12501400m的区域聚落数量最少的区域聚落数量最少B.在各坡度段中，坡度在各坡度段中，坡度2的区域聚落数量最多的区域聚落数量最多C.在各海拔段中，海拔在各海拔段中，海拔15501700m的区
20、域聚落数量最多的区域聚落数量最多D.在各坡度段中，坡度在各坡度段中，坡度1520的区域聚落数量最少的区域聚落数量最少20创新设计创新设计板块一板块二(2)该地区最有可能位于我国该地区最有可能位于我国()A.黄土高原黄土高原B.三江平原三江平原C.塔里木盆地塔里木盆地D.江南丘陵江南丘陵图图1图图221创新设计创新设计板块一板块二解析解析第第(1)题，仔细读图，在各海拔段中，题，仔细读图，在各海拔段中，1250m的区域聚落数量最少，的区域聚落数量最少，15501700m的区域聚落数量最多，由此可判断出的区域聚落数量最多，由此可判断出A项错，项错，C项正确。在各坡度段中，坡度项正确。在各坡度段中，
21、坡度2的区域聚落数量较少，坡度的区域聚落数量较少，坡度1015的区域聚落数量最多，的区域聚落数量最多，1520的区的区域聚落数量较多，由此可判断出域聚落数量较多，由此可判断出B项错，项错，D项错。第项错。第(2)题，仔细读图，结合上题可知题，仔细读图，结合上题可知此地聚落主要分布在海拔此地聚落主要分布在海拔14001850m之间，坡度在之间，坡度在520之间。之间。A项中黄土高项中黄土高原两个条件都符合，原两个条件都符合，A项正确。三江平原地处我国东北，地势低平，两者皆不符合，项正确。三江平原地处我国东北，地势低平，两者皆不符合，B项错。塔里木盆地地势平坦，坡度方面不符合题意，项错。塔里木盆地
22、地势平坦，坡度方面不符合题意，C项错。江南丘陵，海拔高度项错。江南丘陵，海拔高度低于低于500米，海拔方面不符合，米，海拔方面不符合，D项错。项错。答案答案(1)C(2)A22创新设计创新设计板块一板块二1.地形对线路走向的影响地形对线路走向的影响考点二地形对交通线路分布的影响考点二地形对交通线路分布的影响原则原则原因原因山区的线路一般选择在地势相对和缓的山山区的线路一般选择在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带，且线路多呈间盆地和河谷地带，且线路多呈“之之”字形字形弯曲弯曲山间盆地和河谷地带自然条件相对优山间盆地和河谷地带自然条件相对优越，呈越，呈“之之”字形弯曲可以减缓道路的字形弯曲可以减缓道
23、路的坡度坡度23创新设计创新设计板块一板块二原则原则原因原因平原地区线路受限较小，一般呈网状分布，平原地区线路受限较小，一般呈网状分布，但一般应避开沼泽、少占耕地、少过河，但一般应避开沼泽、少占耕地、少过河，尽量经过村镇、小城市，且离大中城市的尽量经过村镇、小城市，且离大中城市的距离较近距离较近节约建设成本、保证运输安全、节约节约建设成本、保证运输安全、节约用地、满足运输需求用地、满足运输需求避开断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发避开断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发的地区的地区保证运输安全，减少灾害的影响保证运输安全，减少灾害的影响24创新设计创新设计板块一板块二2.地形对线网密度的影响地形对线
24、网密度的影响25创新设计创新设计板块一板块二下图示意我国西南喀斯特地区某区域，甲为建于下图示意我国西南喀斯特地区某区域，甲为建于20世纪世纪60年代的某段公路，乙为年代的某段公路，乙为2015年底竣工的某段高速公路。年底竣工的某段高速公路。据此完成据此完成(1)(2)题。题。(1)推测甲公路建设时考虑的主导因素是推测甲公路建设时考虑的主导因素是()A.河流与耕地河流与耕地B.聚落与气候聚落与气候C.资金与植被资金与植被D.地形与技术地形与技术(2)修建乙公路的主要目的是修建乙公路的主要目的是()A.提高通行能力提高通行能力B.减少占用耕地减少占用耕地C.避免洪水威胁避免洪水威胁D.增加通车里程
25、增加通车里程26创新设计创新设计板块一板块二解析解析第第(1)题，由图中等高线分布可知，该区域地势起伏较大，且河流较多。图中题，由图中等高线分布可知，该区域地势起伏较大，且河流较多。图中甲公路与等高线大致平行，说明地形对公路走向影响较大；该区域位于我国西南喀甲公路与等高线大致平行，说明地形对公路走向影响较大；该区域位于我国西南喀斯特地区，地质条件复杂，科技是修建该公路的保障，故斯特地区，地质条件复杂，科技是修建该公路的保障，故D项正确。甲公路主要沿项正确。甲公路主要沿河谷修建，主要是因为河谷地势平坦，河流对公路的影响不大，故河谷修建，主要是因为河谷地势平坦，河流对公路的影响不大，故A项错误。图
26、中项错误。图中无聚落分布的相关信息，故无聚落分布的相关信息，故B项错误。植被对公路建设影响不大，故项错误。植被对公路建设影响不大，故C项错误。第项错误。第(2)题，乙公路为高速公路，修建高速公路的主要目的是提高通行能力，故题，乙公路为高速公路，修建高速公路的主要目的是提高通行能力，故A项正确。项正确。修建高速公路不是为了减少占用耕地，故修建高速公路不是为了减少占用耕地，故B项错误。在我国西南喀斯特地区修建高项错误。在我国西南喀斯特地区修建高速公路并不能避免洪水威胁，故速公路并不能避免洪水威胁，故C项错误。修建高速公路可以增加通车里程，但这项错误。修建高速公路可以增加通车里程，但这不是修建高速公
27、路的主要目的，故不是修建高速公路的主要目的，故D项错误。项错误。答案答案(1)D(2)A27创新设计创新设计板块一板块二如何分析山地对交通运输的影响如何分析山地对交通运输的影响分析山地对交通运输的影响时，可重点突出以下两方面：分析山地对交通运输的影响时，可重点突出以下两方面：(1)山地对交通运输线路结山地对交通运输线路结构的影响构的影响技术要求、工程量、造价等。技术要求、工程量、造价等。(2)山地对交通运输线路空间分布和走向的影响山地对交通运输线路空间分布和走向的影响居民点运营效率、少占耕地等。居民点运营效率、少占耕地等。具体如下图所示。具体如下图所示。28创新设计创新设计板块一板块二素养素养
28、1.(2018海南地理，海南地理，22，10分分)阅读图文资料，完成下列要求。阅读图文资料，完成下列要求。下下图示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。图示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。综合思维：综合思维：地形对交通线路的影响地形对交通线路的影响从地表形态影响的角度，概括甲乙两地间主要交通线的分布特点并简析原因。从地表形态影响的角度，概括甲乙两地间主要交通线的分布特点并简析原因。(10分分)29创新设计创新设计板块一板块二解析解析本题以某区域的交通和城镇分布图为背景，考查学生获取和解读信息的能力。本题以某区域的交通和城镇分布图为背景，考查学生获取和解读信息的能力。解题时需解题时需注意题注意
29、题干中的限定范围，也是提示性信息干中的限定范围，也是提示性信息“从地表形态影响的角度从地表形态影响的角度”。结合图例可判断交通线南部为山地，北部为河流，因此图中主要交通线基本上沿山结合图例可判断交通线南部为山地，北部为河流，因此图中主要交通线基本上沿山麓等高线分布，地处河谷平原与山地的过渡地带。麓等高线分布，地处河谷平原与山地的过渡地带。答案答案分布特点：分布特点：(主要交通线主要交通线)基本上沿山麓等高线基本上沿山麓等高线(河谷平原与山地的过渡地带河谷平原与山地的过渡地带)分分布。布。原因：南部为山地，北部为河流。沿山麓等高线修建交通线，工程量较小；原因：南部为山地，北部为河流。沿山麓等高线
30、修建交通线，工程量较小；(沿河谷沿河谷平原与山地的过渡地带，平原与山地的过渡地带，)既避洪水，又少地质灾害威胁。既避洪水，又少地质灾害威胁。30创新设计创新设计板块一板块二2.阅读图文材料，完成下列要求。阅读图文材料，完成下列要求。近年来近年来，中非合作稳步前行。下图是非洲某国局部区域示意图，该国是高度依赖原，中非合作稳步前行。下图是非洲某国局部区域示意图，该国是高度依赖原油出口的发展中国家。洛比托大型炼油厂和下图所示铁路是我国与该国合作的典范。油出口的发展中国家。洛比托大型炼油厂和下图所示铁路是我国与该国合作的典范。素养素养地理实践力：地理实践力：根据材料进行交通线路的设计根据材料进行交通线
31、路的设计图中甲、乙两路段列车设计速度分别为图中甲、乙两路段列车设计速度分别为90km/h、40km/h。请从地形角度分析甲、。请从地形角度分析甲、乙两路段列车设计速度差异的原因。乙两路段列车设计速度差异的原因。(12分分)31创新设计创新设计板块一板块二解析解析图中甲段线路平直，海拔小于图中甲段线路平直，海拔小于200m；乙线路弯曲较多，穿越多条等高线且；乙线路弯曲较多，穿越多条等高线且地势起伏大；故可从地势起伏角度分析线路平直度，继而分析车速差异。地势起伏大；故可从地势起伏角度分析线路平直度，继而分析车速差异。答案答案甲路段位于沿海地区，地势低平；线路较平直，列车设计速度高。乙路段地甲路段位于沿海地区，地势低平；线路较平直，列车设计速度高。乙路段地处沿海地区到高原的过渡地带，地形高差大处沿海地区到高原的过渡地带，地形高差大(地势起伏大地势起伏大)，地形破碎；线路弯道多，地形破碎；线路弯道多，列车设计速度低。列车设计速度低。32本讲内容结束
