1、第十五章第十五章汽车制动系汽车制动系概述概述车轮制动器车轮制动器驻车制动器驻车制动器动力制动器动力制动器15.1制动系概述制动系概述功用：功用：根据需要使汽车减速或停车，以保证行根据需要使汽车减速或停车，以保证行车的安全。车的安全。组成：组成：行车制动装置行车制动装置驻车制动装置驻车制动装置辅助制动装置辅助制动装置分类：分类：人力式制动传动机构：人力式制动传动机构：利用驾驶员施加于制动系的力作为制动利用驾驶员施加于制动系的力作为制动力源的传动机构。力源的传动机构。动力式制动传动机构：动力式制动传动机构：利用发动机的动力作为制动力源，并由利用发动机的动力作为制动力源，并由驾驶员通过操纵机构控制的
2、传动机构。驾驶员通过操纵机构控制的传动机构。制动装置基本结构制动装置基本结构制动踏板制动踏板制动主缸制动主缸制动油管制动油管制动鼓制动鼓制动轮缸制动轮缸摩擦片摩擦片制动蹄制动蹄支承销支承销回位弹簧回位弹簧工作原理演示和制动力的产生工作原理演示和制动力的产生制动系性能要求制动系性能要求1、良好的制动效能、良好的制动效能2、操纵轻便、操纵轻便3、制动稳定性好、制动稳定性好4、制动平顺性好、制动平顺性好5、制动器散热好、制动器散热好最佳制动状态：最佳制动状态：临界状态临界状态15.2车轮制动器车轮制动器一、鼓式制动器一、鼓式制动器组成：组成：旋转部分：制动鼓旋转部分：制动鼓固定部分：制动底板固定部分
3、：制动底板制动蹄制动蹄张开机构：轮缸张开机构：轮缸定位调整：调整凸轮定位调整：调整凸轮偏心支承销偏心支承销制动鼓制动鼓制动底板制动底板制动轮缸制动轮缸调整凸轮调整凸轮偏心支承销偏心支承销制动蹄制动蹄鼓式制动器结构鼓式制动器结构凸轮式制动器凸轮式制动器鼓式制动器常见类型鼓式制动器常见类型1、领从蹄式制动器领从蹄式制动器领蹄（增势蹄）领蹄（增势蹄）从蹄（减势蹄）从蹄（减势蹄）制动轮缸制动轮缸2、双领蹄式制动器双领蹄式制动器制动轮缸制动轮缸制动轮缸制动轮缸领蹄领蹄领蹄领蹄单向助势平衡式单向助势平衡式制动器制动器3、双向双领蹄式制动器双向双领蹄式制动器制动轮缸制动轮缸制动轮缸制动轮缸制动蹄制动蹄制动蹄
4、制动蹄双向助势平衡式双向助势平衡式制动器制动器4、双从蹄式制动器双从蹄式制动器制动轮缸制动轮缸制动轮缸制动轮缸从蹄从蹄从蹄从蹄5、单向自增力式制动器单向自增力式制动器单向自增力式制动器单向自增力式制动器顶杆顶杆F2F1F2 F1双向自增力式制动器双向自增力式制动器几种制动器制动几种制动器制动效能比较，哪种效能比较，哪种最好？最好？自增力式制动器自增力式制动器双领蹄式双领蹄式领从蹄式领从蹄式双从蹄式双从蹄式二、盘式制动器二、盘式制动器结构：结构：制动盘制动盘制动钳体制动钳体一汽奥迪一汽奥迪100轿车前轮制动器轿车前轮制动器制动块制动块活塞活塞制动钳导向销制动钳导向销分类：分类：钳盘式制动器（轿车
5、、轻型货车）钳盘式制动器（轿车、轻型货车）a、定钳盘式制动器、定钳盘式制动器b、浮钳盘式制动器、浮钳盘式制动器全盘式制动器（重型货车）全盘式制动器（重型货车）1、定钳盘式制动器、定钳盘式制动器（固定式制动钳制动器）（固定式制动钳制动器）结构：结构：活塞活塞制动钳体制动钳体制动块制动块车桥车桥进油口进油口制动盘制动盘缺点：油缸多、缺点：油缸多、结构复杂、制动结构复杂、制动钳尺寸大钳尺寸大油路中的制动油路中的制动液受制动盘加液受制动盘加热易汽化。热易汽化。定钳盘式制动器工作过程定钳盘式制动器工作过程2、浮钳盘式制动器、浮钳盘式制动器（浮动式制动钳制动器）（浮动式制动钳制动器）结构：结构：车桥车桥导
6、向销导向销进油口进油口活塞活塞制动钳制动钳制动块制动块制动盘制动盘浮钳盘式制动器工作演示浮钳盘式制动器工作演示应用：应用：奥迪轿车前轮奥迪轿车前轮盘式制动器特点盘式制动器特点优点：优点：1、制动效能稳定、制动效能稳定2、浸水后制动效能降低较少、浸水后制动效能降低较少3、结构简单，维修方便，尺寸和质量较小、结构简单，维修方便，尺寸和质量较小4、制动盘沿厚度方向的热膨胀量小、制动盘沿厚度方向的热膨胀量小缺点：缺点：1、制动时无助势作用，故管路油压较高、制动时无助势作用，故管路油压较高2、防污性能差，摩擦块摩擦面积小，磨损较快、防污性能差，摩擦块摩擦面积小，磨损较快桑塔纳轿车前轮制动器桑塔纳轿车前轮
7、制动器制动盘制动盘制动钳制动钳其它类型制动器其它类型制动器楔块式制动器楔块式制动器凸轮式制动器凸轮式制动器15.3驻车制动器驻车制动器功用：功用：停车后防止溜坡停车后防止溜坡坡道起步坡道起步紧急制动紧急制动分类：分类：中央制动器（安装在变速器或分动器之后）中央制动器（安装在变速器或分动器之后）CA7560、北京、北京2020、CA1091 车轮驻车制动器（安装在车轮上与行车制动装置共车轮驻车制动器（安装在车轮上与行车制动装置共用一套制动器）用一套制动器）奥迪奥迪100、桑塔纳轿车、桑塔纳轿车蹄鼓式中央制动器蹄鼓式中央制动器一汽奥迪一汽奥迪100轿车后轮制动器轿车后轮制动器驻车制动杠杆驻车制动杠
8、杆平头销平头销驻车制动推杆驻车制动推杆驻车制动器工作过程驻车制动器工作过程驻车传动机构组成示意图驻车传动机构组成示意图1.操纵杆操纵杆 2.平衡杠杆平衡杠杆 3.拉绳拉绳 4.拉绳调整接头拉绳调整接头 5.拉绳支架拉绳支架 6.拉绳固定夹拉绳固定夹 7.制动器制动器 作业作业盘式制动器与鼓式制动器相比有哪些优点？盘式制动器与鼓式制动器相比有哪些优点？鼓式制动器的间隙自调装置鼓式制动器的间隙自调装置摩擦环与缸壁间摩擦环与缸壁间摩擦力大于回位摩擦力大于回位弹簧拉力弹簧拉力15.4液压制动传动装置液压制动传动装置结构：结构：后轮制动器后轮制动器前轮制动器前轮制动器油管油管前制动轮缸前制动轮缸后制动轮
9、缸后制动轮缸制动主缸制动主缸液压式双管路传动装置的布置形式液压式双管路传动装置的布置形式性能：性能：当其中一套管路损坏时，另一套仍可以正常工当其中一套管路损坏时，另一套仍可以正常工作，保证汽车制动系的工作可靠性。作，保证汽车制动系的工作可靠性。1、两桥制动器独立制动、两桥制动器独立制动当一套管路失效时，另一套管路当一套管路失效时，另一套管路仍能保持一定的制动效能。制动仍能保持一定的制动效能。制动效能低于正常时的效能低于正常时的50。制动主缸制动主缸2、同一制动器两个轮缸独立制动、同一制动器两个轮缸独立制动制动主缸制动主缸 当一套管路失效时，另一套管当一套管路失效时，另一套管路仍能使前、后制动器
10、保持一定路仍能使前、后制动器保持一定的制动效能。制动效能为正常时的制动效能。制动效能为正常时的的50。3、前后制动器对角独立制动、前后制动器对角独立制动一套管路失效时，另一套管路使一套管路失效时，另一套管路使对角制动器保持一定的制动效能，对角制动器保持一定的制动效能，为正常时的为正常时的50。制动主缸制动主缸一、制动主缸一、制动主缸双腔制动主缸：双腔制动主缸：活塞活塞活塞活塞出油阀出油阀出油阀出油阀 与前腔连接的制动管路漏油时，与前腔连接的制动管路漏油时，则只能后腔中建立液压。此时前缸活则只能后腔中建立液压。此时前缸活塞迅速前移，后缸工作腔中液压升高塞迅速前移，后缸工作腔中液压升高到制动所需的
11、值。到制动所需的值。与后腔连接的制动管路漏油与后腔连接的制动管路漏油时时,先是后缸活塞前移先是后缸活塞前移,不能推不能推动前缸活塞，在后缸活塞直动前缸活塞，在后缸活塞直接顶触前缸活塞时，前缸活接顶触前缸活塞时，前缸活塞前移，使前缸工作腔建立塞前移，使前缸工作腔建立必要的液压而制动。必要的液压而制动。二、制动轮缸二、制动轮缸功用：功用：将液压力转变为使制动蹄张开的动力。将液压力转变为使制动蹄张开的动力。常见型式：常见型式：双活塞式、单活塞、阶梯式等。双活塞式、单活塞、阶梯式等。应用：应用：阶梯式：用于非平衡式制动器中，使前阶梯式：用于非平衡式制动器中，使前后摩擦片均匀磨损。大端推动后制动蹄，后摩
12、擦片均匀磨损。大端推动后制动蹄，小端推动前制动蹄。小端推动前制动蹄。桑塔纳轿车液压制动管路布置图桑塔纳轿车液压制动管路布置图15.5真空液压制动传动装置真空液压制动传动装置功用：功用：提高制动性能，改善驾驶员劳动条件，保证行车提高制动性能，改善驾驶员劳动条件，保证行车安全。安全。结构：结构：1.前轮盘式制动器前轮盘式制动器 2.制动总泵制动总泵 3.真空助力器真空助力器 4.制动踏板制动踏板 5.后轮鼓式制动器后轮鼓式制动器 6.制动组合阀制动组合阀 7.制动警示灯制动警示灯 一、真空助力器构造一、真空助力器构造 1 制动主缸推杆制动主缸推杆 2 橡胶反作用盘橡胶反作用盘 3 膜片座膜片座 4
13、 空气阀座空气阀座 5 橡胶阀门橡胶阀门 6 弹簧弹簧 7 控制阀推杆控制阀推杆 8 控制阀柱塞控制阀柱塞 9 膜片膜片 15.6前后轮制动力调节装置前后轮制动力调节装置功用：功用：避免制动时后轮先抱死滑移而产生的避免制动时后轮先抱死滑移而产生的甩尾现象。甩尾现象。措施：措施：使用液压式比例阀和液压式限压阀使用液压式比例阀和液压式限压阀一、液压式比例阀一、液压式比例阀原理：原理：能跟随汽车轴载质量变化而改变相应的能跟随汽车轴载质量变化而改变相应的制动器制动力。制动器制动力。制动力调节装置原则制动力调节装置原则后悬架系统负荷少后悬架系统负荷少时，后轮的制动器时，后轮的制动器压力也少。压力也少。满
14、员乘车，后悬架系满员乘车，后悬架系统负荷增加时，后轮统负荷增加时，后轮的制动器压力也增大。的制动器压力也增大。感载比例阀结构感载比例阀结构二、限压阀二、限压阀原理：原理：当前后制动油路压力增长到一定值后，当前后制动油路压力增长到一定值后，自动将后制动油路切断，防止后轮抱死。自动将后制动油路切断，防止后轮抱死。辅助制动装置辅助制动装置 在汽车下长坡时，自身重力在下坡方向在汽车下长坡时，自身重力在下坡方向的分力使汽车自动加速，这种加速作用随的分力使汽车自动加速，这种加速作用随坡度的加大和距离的增长而增强。为保证坡度的加大和距离的增长而增强。为保证行车安全，通常采用排气辅助制动装置来行车安全，通常采用排气辅助制动装置来降低汽车下坡速度。排气制动装置是在发降低汽车下坡速度。排气制动装置是在发动机的排气歧管内装有一个蝶形阀门或类动机的排气歧管内装有一个蝶形阀门或类似机构，制动时将该阀门关闭，以加大发似机构，制动时将该阀门关闭，以加大发动机的排气阻力，使本来是汽车动力源的动机的排气阻力，使本来是汽车动力源的发动机变成消耗汽车动能而起缓速作用的发动机变成消耗汽车动能而起缓速作用的空气压缩机，这套制动装置就称为排气辅空气压缩机，这套制动装置就称为排气辅助制动装置。助制动装置。
