1、二、常见故障诊断二、常见故障诊断 （一）混合气过浓（一）混合气过浓 1 1、现象：、现象：2 2、主要原因：、主要原因：（二）混合气过稀（二）混合气过稀 1 1、现象：、现象：2 2、主要原因：、主要原因：（三）怠速不良（三）怠速不良 1 1、现象：、现象：2 2、主要原因：、主要原因：（四）加速不良（四）加速不良 1 1、现象：、现象：2 2、主要原因：、主要原因：三、维修三、维修（一）燃料系的维护（一）燃料系的维护 2 2、发动机怠速的调整、发动机怠速的调整（二）燃料系主要部件的检修（二）燃料系主要部件的检修1 1、三角针法的检修、三角针法的检修2 2、怠速燃料截止阀、怠速燃料截止阀 P1
2、03P1033 3、汽油泵的检修、汽油泵的检修4 4、真空拉力器的检查、真空拉力器的检查 P103P103第二节第二节 柴油机燃油供给系统的故障诊断与维修柴油机燃油供给系统的故障诊断与维修一、概述一、概述喷油质量的检查：第二节 柴油机燃油供给系统的故障诊断与维修2、机油的检查、补给、选择水垢过多，导致水道堵塞；限压阀调整不当（2）柱塞的滑动性能实验如开启温度和升程不符合规定，则应更换节温器。第三节 润滑系统的维护2、柴油机发动机的飞车故障的排除供油提前角的调整：发动机长时间负荷过大；调整主、从动齿轮与泵盖之间的间隙，通过加减1、冷却液的检查和补充2、点火正时的检查与调整2、怠速燃料截止阀 P1
3、03作上述试验时，如以手指堵住出油阀座下面的孔，出油阀下落到减3、微电脑式点火信号发生器的检查4、柴油机供油正时的检查与调整（P111）发动机温度较低而转速较高时，油压应不低于 0.冷却液是否循环（熄火）二、常见故障诊断二、常见故障诊断1 1、柴油发动机气阻故障的排除、柴油发动机气阻故障的排除2 2、柴油机发动机的飞车故障的排除、柴油机发动机的飞车故障的排除四、柴油机燃料供给系的维修四、柴油机燃料供给系的维修（一）柴油机燃料系的维护（一）柴油机燃料系的维护 4 4、柴油机供油正时的检查与调整、柴油机供油正时的检查与调整（P111P111）供油正时：用供油提前角表示。供油正时：用供油提前角表示。
4、供油提前角：供油提前角：供油提前角的检查供油提前角的检查（P112 P112 图图5.155.15）供油提前角的调整：供油提前角的调整：（二）柴油机燃料系主要部件的检修与调试（二）柴油机燃料系主要部件的检修与调试1 1、喷油器、喷油器（P115 P115 图图5.205.20）喷油压力的检查与调试喷油压力的检查与调试 喷油质量的检查：喷油质量的检查：检查项目：喷雾锥角、射程、均匀性、油滴尺寸等。检查项目：喷雾锥角、射程、均匀性、油滴尺寸等。针法偶件的检查针法偶件的检查 （P115 图图5.19）（三）喷油泵和调速器的检修（三）喷油泵和调速器的检修 （P116P116）2 2、柱塞偶件的检修、柱
5、塞偶件的检修（2 2）柱塞的滑动性能实验）柱塞的滑动性能实验 将柱塞与柱塞套保持与水平线成将柱塞与柱塞套保持与水平线成 6060左右角度的位置，拉出柱塞全左右角度的位置，拉出柱塞全行程的行程的 1/3 1/3 左右。放手后，柱塞应能在自重作用下平稳地滑入套筒内。左右。放手后，柱塞应能在自重作用下平稳地滑入套筒内。然后转动柱塞，在几个方向拉出柱塞重复上述试验，柱塞均应能平稳地然后转动柱塞，在几个方向拉出柱塞重复上述试验，柱塞均应能平稳地滑入套筒即为合格。滑入套筒即为合格。（3 3）柱塞的密封性能实验）柱塞的密封性能实验 经验法：一手握住柱塞套，用两个手指堵住柱塞套顶经验法：一手握住柱塞套，用两个
6、手指堵住柱塞套顶上和侧面的进油孔，另一手拉出柱塞，应感觉到有显著的上和侧面的进油孔，另一手拉出柱塞，应感觉到有显著的吸力，放松柱塞时，能立即缩回原位即为合适。否则更换吸力，放松柱塞时，能立即缩回原位即为合适。否则更换磨损柱塞副。磨损柱塞副。3 3、出油阀偶件的检修、出油阀偶件的检修（2 2）出油阀滑动性能实验）出油阀滑动性能实验 在湿润状态下，将出油阀偶件置于垂直状态，把出油阀抽出在湿润状态下，将出油阀偶件置于垂直状态，把出油阀抽出 1/3 1/3 左左右，放手后，出油阀应能在自重作用下平稳地落座。右，放手后，出油阀应能在自重作用下平稳地落座。作上述试验时，如以手指堵住出油阀座下面的孔，出油阀
7、下落到减作上述试验时，如以手指堵住出油阀座下面的孔，出油阀下落到减压环带进入阀座时应能停住。在此位置时，用另一手指将出油阀轻轻从压环带进入阀座时应能停住。在此位置时，用另一手指将出油阀轻轻从上向下压。当手指离开出油阀上端时，它能自行弹回，即为良好。上向下压。当手指离开出油阀上端时，它能自行弹回，即为良好。第六章第六章 点火系统故障诊断与维修点火系统故障诊断与维修第一节第一节 概述概述（2）出油阀滑动性能实验（二）燃料系主要部件的检修点火正时仪检查方法 P131检查时，把节温器放在有热水的器皿中，然后加热，检右，放手后，出油阀应能在自重作用下平稳地落座。2、磁感应式点火信号发生器的检查起动机旋转
8、无力，试分析其故障原因。（2）出油阀滑动性能实验经验法：一手握住柱塞套，用两个手指堵住柱塞套顶上和侧面的进油孔，另一手拉出柱塞，应感觉到有显著的吸力，放松柱塞时，能立即缩回原位即为合适。第三节 润滑系统的维护将柱塞与柱塞套保持与水平线成 60左右角度的位置，拉出柱塞全2、机油的检查、补给、选择（3）泵盖的检查：不超过0.传感线圈的电阻值为：300800（3）泵盖的检查：不超过0.查阀门开始开启和完全开启的温度，以及全开时阀门的升起动机空转并带有金属撞击声，发动机不转，试分析其故障原因。气缸垫烧蚀，密封不严；第二节 柴油机燃油供给系统的故障诊断与维修（三）喷油泵和调速器的检修（P116）第三节
9、润滑系统的维护霍尔点火系统初级线圈电阻为：初级线圈电阻为：0.60.60.70.7，次级线圈电阻为：次级线圈电阻为：2.5 2.5 3.5k3.5k。第二节第二节 常见故障人工经验诊断常见故障人工经验诊断一、发动机不能起动或起动困难一、发动机不能起动或起动困难故障现象：故障现象：行驶中，突然熄火；行驶中，突然熄火；曲轴转速正常，但不能起动。曲轴转速正常，但不能起动。二、个别缸不点火二、个别缸不点火故障现象：故障现象：运转不稳；车体抖动等。运转不稳；车体抖动等。三、点火时间不当三、点火时间不当故障现象：故障现象：动力性下降；发动机运转粗暴；水温过高。动力性下降；发动机运转粗暴；水温过高。点火时间
10、过早：回火，无力，有时反转。点火时间过早：回火，无力，有时反转。点火时间过晚：放炮，无力，排气管有黑烟。点火时间过晚：放炮，无力，排气管有黑烟。四、点火错乱四、点火错乱故障现象：故障现象：不易起动，有回火或放炮现象产生。不易起动，有回火或放炮现象产生。第三节第三节 波形分析法波形分析法第四节第四节 点火系统的维修点火系统的维修一、点火系统的维护一、点火系统的维护 1 1、维护作业内容、维护作业内容 2 2、点火正时的检查与调整、点火正时的检查与调整 （2 2）点火正时的调整）点火正时的调整第二节 柴油机燃油供给系统的故障诊断与维修第二节 常见故障人工经验诊断气缸垫烧蚀，密封不严；1、冷却液的检
11、查和补充放手后，柱塞应能在自重作用下平稳地滑入套筒内。（2）柱塞的滑动性能实验将柱塞与柱塞套保持与水平线成 60左右角度的位置，拉出柱塞全（2）出油阀滑动性能实验行程的 1/3 左右。3、微电脑式点火信号发生器的检查第三节 润滑系统的维护如果此压力下降:查找泄漏部位并排除故障.如果此压力下降:查找泄漏部位并排除故障.冷却液不足或产生气阻；起动机空转并带有金属撞击声，发动机不转，试分析其故障原因。如开启温度和升程不符合规定，则应更换节温器。1、冷却液的检查和补充当手指离开出油阀上端时，它能自行弹回，即为良好。（二）燃料系主要部件的检修行驶中，突然熄火；检查时，把节温器放在有热水的器皿中，然后加热
12、，检将冷却液渗漏检测仪-VAG1274-用适配器-1274/8-安装到补偿罐上.如开启温度和升程不符合规定，则应更换节温器。如果此压力下降:查找泄漏部位并排除故障.第二节 柴油机燃油供给系统的故障诊断与维修1、冷却液的检查和补充发动机温度较低而转速较高时，油压应不低于 0.作上述试验时，如以手指堵住出油阀座下面的孔，出油阀下落到减2、机油的检查、补给、选择2、柴油机发动机的飞车故障的排除在湿润状态下，将出油阀偶件置于垂直状态，把出油阀抽出 1/3 左然后转动柱塞，在几个方向拉出柱塞重复上述试验，柱塞均应能平稳地点火正时仪检查方法 P131经验法：一手握住柱塞套，用两个手指堵住柱塞套顶上和侧面的
13、进油孔，另一手拉出柱塞，应感觉到有显著的吸力，放松柱塞时，能立即缩回原位即为合适。检查时，把节温器放在有热水的器皿中，然后加热，检如果此压力下降:查找泄漏部位并排除故障.3、微电脑式点火信号发生器的检查（2）齿顶与泵壳内侧检修的检测：不大于0.发动机长时间负荷过大；起动机空转并带有金属撞击声，发动机不转，试分析其故障原因。（2）柱塞的滑动性能实验1、霍尔式点火信号发生器的检查（1 1）点火正时的检查）点火正时的检查 点火正时仪检查方法点火正时仪检查方法 P131P131 故障诊断仪检查方法故障诊断仪检查方法 人工经验检查方法人工经验检查方法 P131P131二、分电器的检修二、分电器的检修1
14、1、霍尔式点火信号发生器的检查、霍尔式点火信号发生器的检查信号发生器输出端电压为：信号发生器输出端电压为：导通时导通时2 299；截止时：；截止时：0.30.30.40.4信号发生器两端电压为：信号发生器两端电压为：1212；2 2、磁感应式点火信号发生器的检查、磁感应式点火信号发生器的检查传感线圈的电阻值为：传感线圈的电阻值为：3003008008003 3、微电脑式点火信号发生器的检查、微电脑式点火信号发生器的检查第七章第七章 润滑系统故障诊断与维修润滑系统故障诊断与维修第一节第一节 概述概述第二节第二节 常见故障常见故障 汽车行驶时，汽车行驶时，润滑油的压力一般应保持在润滑油的压力一般应
15、保持在 0.2MPa0.2MPa 0.5MPa0.5MPa；发动机温度较高而发动机温度较高而转速较低时转速较低时，油压应不低于，油压应不低于 0.2 MPa0.2 MPa；发动机温度较低而发动机温度较低而转速较高时转速较高时，油压应不低于，油压应不低于 0.5 MPa0.5 MPa；发动机发动机怠速运转时怠速运转时，油压应不低于，油压应不低于 0.1 MPa0.1 MPa。如果此压力下降:查找泄漏部位并排除故障.气缸垫烧蚀，密封不严；2、柴油机发动机的飞车故障的排除4、真空拉力器的检查 P103一、发动机不能起动或起动困难如开启温度和升程不符合规定，则应更换节温器。如开启温度和升程不符合规定，
16、则应更换节温器。供油提前角：第八章 冷却系统故障诊断与维修水垢过多，导致水道堵塞；气缸垫烧蚀，密封不严；3、微电脑式点火信号发生器的检查（一）柴油机燃料系的维护主要针对散热器的清洁2、发动机怠速的调整如开启温度和升程不符合规定，则应更换节温器。机油泵调整不当人工经验检查方法 P131行驶中，突然熄火；信号发生器两端电压为：12；查阀门开始开启和完全开启的温度，以及全开时阀门的升压环带进入阀座时应能停住。组合仪表指示灯组合仪表指示灯气囊ABS制动蹄片磨损制动液发动机预热EPC灯机油压力柴油颗粒净化助力转向制动压力分配制动电子驻车制动电子驻车制动故障故障ESP/TCS左转向右转向拖车转向大灯巡航灯
17、光故障后背箱盖车门开启油量报警冷却液面或过热发电机EOBD机舱盖后雾灯机油液面轮胎压力制动踏板安全带日间照明油箱盖开启清洗液一、机油压力过低一、机油压力过低 1 1、故障现象：、故障现象：2 2、主要原因及处理方法、主要原因及处理方法 油面过低油面过低 机油粘度过低机油粘度过低 机油泄露机油泄露 堵塞堵塞 机油泵性能下降机油泵性能下降 主轴承间隙过大主轴承间隙过大二、机油压力过高二、机油压力过高 1 1、故障现象：、故障现象：2 2、主要原因及处理方法、主要原因及处理方法 机油粘度过大机油粘度过大 堵塞堵塞 机油泵调整不当机油泵调整不当 限压阀调整不当限压阀调整不当第三节第三节 润滑系统的维护
18、润滑系统的维护一、维护一、维护 1 1、滤清器的更换、滤清器的更换 2 2、机油的检查、补给、选择、机油的检查、补给、选择 补给：补给：机油的选择：机油的选择：二、齿轮式机油泵的检修二、齿轮式机油泵的检修2 2、主要零件的检修、主要零件的检修（2 2）齿顶与泵壳内侧检修的检测：不大于）齿顶与泵壳内侧检修的检测：不大于0.200.20（3 3）泵盖的检查：不超过）泵盖的检查：不超过0.050.05（4 4）泵轴的检查）泵轴的检查（5 5）齿轮啮合间隙的检测）齿轮啮合间隙的检测3 3、齿轮式机油泵的装配与试验、齿轮式机油泵的装配与试验 P145P145 调整主、从动齿轮与泵盖之间的间隙，通过加减调
19、整主、从动齿轮与泵盖之间的间隙，通过加减垫片的方法进行调整。垫片的方法进行调整。第八章第八章 冷却系统故障诊断与维修冷却系统故障诊断与维修第一节第一节 概述概述一、发动机过热一、发动机过热1 1、故障现象：、故障现象：2 2、主要原因及处理方法、主要原因及处理方法处理方法：处理方法：散热系统（风扇）是否正常散热系统（风扇）是否正常冷却液不足冷却液不足冷却液是否循环冷却液是否循环（熄火）（熄火）节温器节温器水泵水泵冷却液产生气阻冷却液产生气阻切忌：勿拧开膨胀水箱盖！切忌：勿拧开膨胀水箱盖！主要原因：主要原因：冷却液不足或产生气阻；冷却液不足或产生气阻；风扇不工作（机械、电子）或电子风扇反转；风扇
20、不工作（机械、电子）或电子风扇反转；节温器打不开，冷却液小循环；节温器打不开，冷却液小循环；气缸垫烧蚀，密封不严；气缸垫烧蚀，密封不严；水垢过多，导致水道堵塞；水垢过多，导致水道堵塞；水泵损坏，冷却液不循环；水泵损坏，冷却液不循环；发动机长时间负荷过大；发动机长时间负荷过大；散热器外部污垢过多。散热器外部污垢过多。二、发动机过冷二、发动机过冷1 1、故障现象：、故障现象：2 2、主要原因与处理方法、主要原因与处理方法P148P148 节温器总打开，冷却液进行大循环；节温器总打开，冷却液进行大循环；风扇旋转或旋转过早（一档风扇旋转或旋转过早（一档9393，二档，二档105105）。）。三、冷却液
21、消耗过多三、冷却液消耗过多 将冷却液渗漏检测仪将冷却液渗漏检测仪-VAG1274-VAG1274-用适配器用适配器-1274/8-1274/8-安装到补偿罐上安装到补偿罐上.用检测仪的手动泵产生一个约用检测仪的手动泵产生一个约1.0bar1.0bar的过压的过压.如果此压力下降如果此压力下降:查查找泄漏部位并排除故障找泄漏部位并排除故障.第三节第三节 冷却系统的维修冷却系统的维修一、冷却系的维护一、冷却系的维护1 1、冷却液的检查和补充、冷却液的检查和补充2 2、冷却系的清洁、冷却系的清洁内部清洁：内部清洁：外部清洁：外部清洁：主要针对散热器的清洁主要针对散热器的清洁3 3、冷却液的更换、冷却
22、液的更换2、点火正时的检查与调整将冷却液渗漏检测仪-VAG1274-用适配器-1274/8-安装到补偿罐上.起动机旋转无力，试分析其故障原因。喷油质量的检查：点火正时仪检查方法 P131如开启温度和升程不符合规定，则应更换节温器。2、柴油机发动机的飞车故障的排除（3）泵盖的检查：不超过0.行程的 1/3 左右。2、柴油机发动机的飞车故障的排除（二）燃料系主要部件的检修（3）柱塞的密封性能实验发动机温度较高而转速较低时，油压应不低于 0.1、冷却液的检查和补充如开启温度和升程不符合规定，则应更换节温器。冷却液是否循环（熄火）（2）出油阀滑动性能实验机油泵调整不当4、柴油机供油正时的检查与调整（P
23、111）2、柴油机发动机的飞车故障的排除将柱塞与柱塞套保持与水平线成 60左右角度的位置，拉出柱塞全二、冷却系的检修二、冷却系的检修1 1、热敏温控开关的检查、热敏温控开关的检查导通温度导通温度断开温度断开温度一档一档9393989888889393二档二档9898105105939398982 2、节温器的检查、节温器的检查 检查时，把节温器放在有热水的器皿中，然后加热，检检查时，把节温器放在有热水的器皿中，然后加热，检查阀门开始开启和完全开启的温度，以及全开时阀门的升查阀门开始开启和完全开启的温度，以及全开时阀门的升程。如开启温度和升程不符合规定，则应更换节温器。程。如开启温度和升程不符合
24、规定，则应更换节温器。3 3、水泵的检查、水泵的检查第九章第九章 起动系统故障诊断与维修起动系统故障诊断与维修第一节第一节 概述概述故障一：故障一：起动机不转，试分析其故障原因。起动机不转，试分析其故障原因。故障二：故障二：起动机空转并带有金属撞击声，发动起动机空转并带有金属撞击声，发动机不转，试分析其故障原因。机不转，试分析其故障原因。故障三：故障三：起动机旋转无力，试分析其故障原因。起动机旋转无力，试分析其故障原因。二、常见故障诊断二、常见故障诊断 （一）混合气过浓（一）混合气过浓 1 1、现象：、现象：2 2、主要原因：、主要原因：（二）混合气过稀（二）混合气过稀 1 1、现象：、现象：
25、2 2、主要原因：、主要原因：（二）燃料系主要部件的检修（二）燃料系主要部件的检修1 1、三角针法的检修、三角针法的检修二、常见故障诊断二、常见故障诊断1 1、柴油发动机气阻故障的排除、柴油发动机气阻故障的排除2 2、柴油机发动机的飞车故障的排除、柴油机发动机的飞车故障的排除2 2、柱塞偶件的检修、柱塞偶件的检修（2 2）柱塞的滑动性能实验）柱塞的滑动性能实验 将柱塞与柱塞套保持与水平线成将柱塞与柱塞套保持与水平线成 6060左右角度的位置，拉出柱塞全左右角度的位置，拉出柱塞全行程的行程的 1/3 1/3 左右。放手后，柱塞应能在自重作用下平稳地滑入套筒内。左右。放手后，柱塞应能在自重作用下平
26、稳地滑入套筒内。然后转动柱塞，在几个方向拉出柱塞重复上述试验，柱塞均应能平稳地然后转动柱塞，在几个方向拉出柱塞重复上述试验，柱塞均应能平稳地滑入套筒即为合格。滑入套筒即为合格。（3 3）柱塞的密封性能实验）柱塞的密封性能实验 经验法：一手握住柱塞套，用两个手指堵住柱塞套顶经验法：一手握住柱塞套，用两个手指堵住柱塞套顶上和侧面的进油孔，另一手拉出柱塞，应感觉到有显著的上和侧面的进油孔，另一手拉出柱塞，应感觉到有显著的吸力，放松柱塞时，能立即缩回原位即为合适。否则更换吸力，放松柱塞时，能立即缩回原位即为合适。否则更换磨损柱塞副。磨损柱塞副。霍尔点火系统3 3、微电脑式点火信号发生器的检查、微电脑式点火信号发生器的检查
