1、汽车钢板及应用汽车钢板及应用中国第一汽车集团公司技术中中国第一汽车集团公司技术中心心金属板材研究室金属板材研究室 宋起峰宋起峰2013.4一汽技术中心一汽技术中心目目 录录 u钢板概况钢板概况u热轧钢板热轧钢板u不锈钢板不锈钢板一汽技术中心一汽技术中心n冷轧钢板冷轧钢板n涂层钢板涂层钢板n特种钢板特种钢板n钢钢 管管n有色金属有色金属u钢板（卷）工艺流程：钢板（卷）工艺流程：高炉冶炼高炉冶炼炉外精炼炉外精炼连续浇注连续浇注粗轧粗轧精轧精轧 热轧钢板（卷）热轧钢板（卷）酸洗酸洗 热轧酸洗钢板（卷）热轧酸洗钢板（卷）冷轧冷轧退火退火冷轧钢板（卷）冷轧钢板（卷）涂层处理涂层处理 涂层钢板（卷）涂层钢
2、板（卷）其它处理其它处理 复合板、激光拼焊板等复合板、激光拼焊板等一汽技术中心一汽技术中心世界钢铁学会钢板分类世界钢铁学会钢板分类 一汽技术中心一汽技术中心1 1 钢板分类钢板分类一汽技术中心一汽技术中心2 2 冷轧钢板冷轧钢板 冲压级别冲压级别Mild：CQ、DQ、DDQ、EDDQ SEDDQHSS：CQ、DQ、DDQu低碳钢板低碳钢板 碳含量：碳含量：0.01%-0.1%08F、08AL 牌号：牌号：St12、St13、St14u IF钢板钢板 无间隙固溶原子无间隙固溶原子超低碳：超低碳：0.01 添加添加Ti、Nb细化晶粒细化晶粒 牌号：牌号：St16、St17一汽技术中心一汽技术中心普
3、通强度钢板及普通强度钢板及IFIF钢板钢板Q/CA M-23.1Q/CA M-23.1冷轧钢板及钢带技术条件冷轧钢板及钢带技术条件 第第1 1部分：冷冲压用冷轧钢板及钢带部分：冷冲压用冷轧钢板及钢带牌号牌号力学性能力学性能工艺性能工艺性能sMpab MPa80 80 ，%不小于不小于n90r 90公称厚度公称厚度，mm0.700.701.01.01.61.6St1226027041028303234 St1324027037032343536 St1421027035036383940 St16190260350383940410.20.201.8St17180250350394041420.
4、22.222.0St12SPCN1、SCP270A、FeP01、St12、08Al（GB 13237或或5213）St13SPCN2、SCP270C、FeP03、St13、08Al、SC1（GB 5213）St14SPCN3、SCP270D、FeP04、St14、08Al、SC1（GB 5213）St16SPCN4、SCP270E、FeP05、BSC2、SC2（GB 5213）St17SPCN5、SCP270F、FeP06、BSC3、SC3（GB 5213）一汽技术中心一汽技术中心u在在IF钢的基础上，添加不同类型的强化元钢的基础上，添加不同类型的强化元素素(如固溶强化元素如固溶强化元素P、M
5、n、Si)和适当的和适当的轧制工艺控制（通过低温大压下量的热轧轧制工艺控制（通过低温大压下量的热轧过程和轧后立即进行加速冷却，得到细晶过程和轧后立即进行加速冷却，得到细晶的铁素体，以及大压下率冷轧和高温退火，的铁素体，以及大压下率冷轧和高温退火，得到需要的织构和高成形性能），使钢材得到需要的织构和高成形性能），使钢材在保证良好塑性和冲压性能的同时，拥有在保证良好塑性和冲压性能的同时，拥有较高的强度。较高的强度。u满足复杂形状轿车冲压件性能要求。满足复杂形状轿车冲压件性能要求。一汽技术中心一汽技术中心高强度高强度IFIF钢板钢板u利用磷在钢中的固溶强化作用进行强化。利用磷在钢中的固溶强化作用进行
6、强化。磷的固溶强化作用很突出，相当于锰的磷的固溶强化作用很突出，相当于锰的10倍，硅的倍，硅的7倍。磷在增加强度的同时，延伸倍。磷在增加强度的同时，延伸率降低很少，而且还具有较高的塑性应变率降低很少，而且还具有较高的塑性应变比比r值。值。u含磷钢板可以用来冲制一些形状比较复杂含磷钢板可以用来冲制一些形状比较复杂的汽车冲压件。的汽车冲压件。一汽技术中心一汽技术中心含磷钢板（含磷钢板（P P）Q/CA M-23.2Q/CA M-23.2冷轧钢板及钢带技术条件冷轧钢板及钢带技术条件 第第2 2部分：含磷高强度冷轧钢板及钢带部分：含磷高强度冷轧钢板及钢带牌号牌号力学性能力学性能工艺性能工艺性能sMpa
7、MpabMpa80 80 ，%弯心直径弯心直径DP17017034036d=0P21021039032d=0P25025044028d=0P170SPCN340P、SPC340HR、B170P1、170P1、BIF340P210SPCN390P、SPC390HR、B210P1、210P1P250SPCN440P、SPC440HR、B250P1、250P1一汽技术中心一汽技术中心u包括包括IF钢烘烤硬化钢板和低碳烘烤硬化钢板两种。钢烘烤硬化钢板和低碳烘烤硬化钢板两种。主要侧重于主要侧重于IF烘烤硬化板。特点是钢板冲压成形烘烤硬化板。特点是钢板冲压成形前具有较低的屈服强度，通过冲压成形后的涂漆前具
8、有较低的屈服强度，通过冲压成形后的涂漆烘烤工艺使钢板的屈服强度增加。烘烤工艺使钢板的屈服强度增加。BH钢在具有钢在具有良好的烘烤硬化性的同时，还必须保证在一定时良好的烘烤硬化性的同时，还必须保证在一定时间内具有常温非时效性，通常用时效指数间内具有常温非时效性，通常用时效指数AI表示，表示，如果如果AI值小于值小于30MPa，可认为钢板在，可认为钢板在3个月内个月内不会出现自然时效。不会出现自然时效。uBH钢可在不影响成形件形状稳定性的同时，提钢可在不影响成形件形状稳定性的同时，提高钢板的抗凹陷性，因此很适用于生产汽车外覆高钢板的抗凹陷性，因此很适用于生产汽车外覆盖件。盖件。一汽技术中心一汽技术
9、中心烘烤硬化钢板（烘烤硬化钢板（BHBH）Q/CA M-23.3Q/CA M-23.3冷轧钢板及钢带技术条件冷轧钢板及钢带技术条件 第第3 3部分：烘烤硬化高强度冷轧钢板及钢带部分：烘烤硬化高强度冷轧钢板及钢带H140SPC270BH、B140H1H180B180H1、B180H2、BH340、SPCN340H、SPC270BHH220CR220BH、HC220BH260CR260BH、HC260B一汽技术中心一汽技术中心牌号牌号力学性能力学性能 r r9090值值n n9090值值烘烤硬化性能烘烤硬化性能BHBH2 2 MPaMPa屈服强度屈服强度 MPaMPa抗拉强度抗拉强度 MPaMPa
10、断后伸长率断后伸长率A80%A80%（L L0 0=80mm=80mm，b=20mmb=20mm）H140H14014014027027036361.80.203030H180H18018018034034034341.60.183030H220H22022022032032032321.41.40.160.163030H260H2602602603603602929-3030u通过单一或复合添加铌，钛，钒等微合金通过单一或复合添加铌，钛，钒等微合金元素，形成碳氮化合物粒子析出进行强化，元素，形成碳氮化合物粒子析出进行强化，同时通过微合金元素的细化晶粒作用，以同时通过微合金元素的细化晶粒作用，
11、以获得较高的强度。获得较高的强度。u主要特点：屈强比高。强度级别按照屈服主要特点：屈强比高。强度级别按照屈服强度可分为强度可分为260、300、340、380和和420、460、500MPa。u低合金高强度钢主要用于汽车结构件、加低合金高强度钢主要用于汽车结构件、加强件，主要在欧洲系列车型上使用较多。强件，主要在欧洲系列车型上使用较多。一汽技术中心一汽技术中心低合金高强度钢板（低合金高强度钢板（HSLAHSLA）Q/CA M-23.4Q/CA M-23.4冷轧钢板及钢带技术条件冷轧钢板及钢带技术条件 第第4 4部分：高屈服强度冷轧钢板及钢带部分：高屈服强度冷轧钢板及钢带GQ350/420GQ3
12、50/420B340LA、HSA340GQ420/590GQ420/590B410LA、SPCN590R、SPC590一汽技术中心一汽技术中心牌号屈服强度MPa抗拉强度MPa断后伸长率%180弯曲试验（b20mm）LA260/35026035026d=0.5aLA300/38030038023d=0.5aLA340/42034042022d=0.5aLA380/44038044019d=0.5aLA420/59042059016d=a一汽技术中心一汽技术中心碳素结构钢板碳素结构钢板Q/CA M-23.5冷轧钢板及钢带技术条件冷轧钢板及钢带技术条件 第第5部分：载货车厢用冷轧钢板及钢带部分：载货
13、车厢用冷轧钢板及钢带牌号牌号力学性能力学性能工艺性能工艺性能s s MPa MPab b MPa MPa80 80,%弯心直径弯心直径D DSt37St372152153603605105102020d=0.5ad=0.5aSt44St442452454304305805801818d=ad=aSt52St523253255105106806801616d=ad=aQ/CA M-23.7Q/CA M-23.7冷轧钢板及钢带技术条件冷轧钢板及钢带技术条件 第第7 7部分：冷轧高强度钢板及钢带部分：冷轧高强度钢板及钢带St240B240/390DP、SPCN390W、SPC390St280B280
14、/440DP、SPCN440W、SPC440一汽技术中心一汽技术中心牌号牌号sMpabMPa(%)L0=50mm，b=25mm180冷冷弯试验弯试验b20mm公称厚度公称厚度 mm0.601.01.01.61.62.0St240240-380390293133d=0aSt280280-420440262830d=0a碳素结构钢板碳素结构钢板u各向同性钢属于低碳微合金钢，该钢特点各向同性钢属于低碳微合金钢，该钢特点为具有很低的平面各向性即为具有很低的平面各向性即r趋于零（一趋于零（一般在般在-0.15+0.15 之间）、高强度、高之间）、高强度、高n值和成形性能好等。强度级别按照屈服强值和成形性
15、能好等。强度级别按照屈服强度可分为度可分为220、250、260、280和和300MPa。u各向同性钢主要用于汽车外板，主要在欧各向同性钢主要用于汽车外板，主要在欧洲系列车型上使用较多，日系汽车很少使洲系列车型上使用较多，日系汽车很少使用。用。一汽技术中心一汽技术中心各向同性钢板（各向同性钢板（ISIS）uDP钢是以钢是以Si、Mn为主要合金成分的低成本钢材。在连为主要合金成分的低成本钢材。在连续退火过程中，首先加热到续退火过程中，首先加热到760830的铁素体奥的铁素体奥氏体两相区，使其组织为一定比例的铁素体和奥氏体。此氏体两相区，使其组织为一定比例的铁素体和奥氏体。此时令钢材淬火到马氏体点
16、以下，则奥氏体转变为马氏体，时令钢材淬火到马氏体点以下，则奥氏体转变为马氏体，导致所谓的导致所谓的“双相组织双相组织”。DP钢基体为软的铁素体，在钢基体为软的铁素体，在其上分布硬质的马氏体，两者分别确定材料的低的屈服强其上分布硬质的马氏体，两者分别确定材料的低的屈服强度和高的抗拉强度。度和高的抗拉强度。uDP钢比传统的高强钢有更高的初始加工硬化率，所以有钢比传统的高强钢有更高的初始加工硬化率，所以有很低的屈强比，可以得到很大的延伸。很低的屈强比，可以得到很大的延伸。DP钢中固溶较多钢中固溶较多的的C，所以也是一种烘烤硬化钢，在经过烘烤涂漆后，屈，所以也是一种烘烤硬化钢，在经过烘烤涂漆后，屈服强
17、度提高约服强度提高约100MPa。一汽技术中心一汽技术中心双相钢（双相钢（Dual-PhaseDual-Phase简称简称DPDP）一汽技术中心一汽技术中心uDP钢在车辆冲撞的高速变形中，表现出比普通高强钢更钢在车辆冲撞的高速变形中，表现出比普通高强钢更高的强度，所以具有更大的冲击能吸收能力，有利于提高高的强度，所以具有更大的冲击能吸收能力，有利于提高车辆的安全性。主要组织是铁素体和马氏体，其中马氏体车辆的安全性。主要组织是铁素体和马氏体，其中马氏体的含量在的含量在550，随着马氏体含量的增加强度线性增，随着马氏体含量的增加强度线性增加，强度范围为加，强度范围为5001200MPa。u双相钢还
18、具有低的屈强比、高的加工硬化指数、高的烘烤双相钢还具有低的屈强比、高的加工硬化指数、高的烘烤硬化性能、没有屈服延伸和室温时效等特点。一般用于需硬化性能、没有屈服延伸和室温时效等特点。一般用于需高强度、高的抗碰撞吸收能且成形要求也较严格的汽车零高强度、高的抗碰撞吸收能且成形要求也较严格的汽车零件，如车轮、保险杠、悬挂系统及其加强件等，随着钢种件，如车轮、保险杠、悬挂系统及其加强件等，随着钢种性能和成形技术的进步，性能和成形技术的进步，DP钢也开始用于汽车的内外板钢也开始用于汽车的内外板零件。零件。双相钢双相钢Q/CA M-23.8Q/CA M-23.8冷轧钢板及钢带技术条件冷轧钢板及钢带技术条件
19、 第第8 8部分：冷轧双相钢板及钢带部分：冷轧双相钢板及钢带一汽技术中心一汽技术中心牌号牌号sMpabMPa(%)L0=50mm，b=25mmDP590DP59034059016DP780DP78040078012DP780GDP780G50078010DP980DP9805809809DP590S P C N 590 Y、SPC590DUDP780S P C N 780 YSPC780DUDP980S P C N 980 YSPC980DUuTRIP钢是近钢是近10多年才商业化开发的钢种，主要成分多年才商业化开发的钢种，主要成分是是C、Si和和Mn，包括热轧、冷轧、电镀和热镀锌产品。，包括热
20、轧、冷轧、电镀和热镀锌产品。主要组织是铁素体、贝氏体和残余奥氏体，其中残余主要组织是铁素体、贝氏体和残余奥氏体，其中残余奥氏体的含量在奥氏体的含量在515，强度范围为，强度范围为600800MPa。uTRIP钢具有高延伸率的本质是应变诱发残余奥氏体钢具有高延伸率的本质是应变诱发残余奥氏体转变为马氏体，同时相变引起的体积膨胀伴随着局部转变为马氏体，同时相变引起的体积膨胀伴随着局部加工硬化指数增加，使得变形很难集中在局部区域。加工硬化指数增加，使得变形很难集中在局部区域。同同DP钢相比，钢相比，TRIP钢的起始加工硬化指数小于钢的起始加工硬化指数小于DP钢，但是钢，但是TRIP钢的加工硬化指数在很
21、长的应变范围钢的加工硬化指数在很长的应变范围内仍保持较高，特别适合要求具有高胀形性能的情况。内仍保持较高，特别适合要求具有高胀形性能的情况。一汽技术中心一汽技术中心相变诱导塑性钢（相变诱导塑性钢（Transformation Transformation Induced Plastic Induced Plastic 简称简称TRIPTRIP）Q/CA M-23.9Q/CA M-23.9冷轧钢板及钢带技术条件冷轧钢板及钢带技术条件 第第9 9部分：部分：相变诱导塑性冷轧钢板及钢带相变诱导塑性冷轧钢板及钢带 一汽技术中心一汽技术中心TR380/590TR380/590TRIP 590T/380Y
22、 CR590T/380Y-TRTRIP 590T/380Y CR590T/380Y-TRTR420/780TR420/780TRIP 780T/420Y CR780T/440Y-TRTRIP 780T/420Y CR780T/440Y-TR牌号牌号屈服强度屈服强度MPaMPa抗拉强度抗拉强度MPaMPa断后延伸率断后延伸率A A8080%（L L0 0=80mm=80mm，b=20mmb=20mm）n90TR380/590TR380/590380590260.20TR420/780TR420/780420780210.15u复相钢钢同复相钢钢同TRIP钢的冷却模式类似，但是需要钢的冷却模式类似
23、，但是需要对化学成分进行调整以形成强化马氏体和贝氏体对化学成分进行调整以形成强化马氏体和贝氏体的析出相，强度范围为的析出相，强度范围为8001000MPa。其组。其组织特点是细小的铁素体和高比例的硬相（马氏体、织特点是细小的铁素体和高比例的硬相（马氏体、贝氏体），而且通过析出强化而得到进一步的强贝氏体），而且通过析出强化而得到进一步的强化，含有化，含有Nb、Ti等元素，具有高的冲击能量吸等元素，具有高的冲击能量吸收能力和好的扩孔性能。收能力和好的扩孔性能。u适合于车门防撞杆、保险杠和适合于车门防撞杆、保险杠和B立柱等安全零件。立柱等安全零件。一汽技术中心一汽技术中心复相钢（复相钢（Comple
24、x Phase Complex Phase 简称简称CPCP，MultiphaseMultiphase）u钢的显微组织几乎全部为马氏体组织，马钢的显微组织几乎全部为马氏体组织，马氏体钢具有较高的抗拉强度。马氏体钢通氏体钢具有较高的抗拉强度。马氏体钢通常需进行回火处理以改善其塑性，使其在常需进行回火处理以改善其塑性，使其在如此高的强度下，仍具有足够的成形性能。如此高的强度下，仍具有足够的成形性能。u钢种强度在钢种强度在800-1500Mpa。一汽技术中心一汽技术中心马氏体钢（马氏体钢（Martensitic Steels Martensitic Steels 简称简称CPCP）u所谓所谓TWIP
25、，意即孪晶诱导塑性。，意即孪晶诱导塑性。TWIP钢是以钢是以Fe、Mn为主的纯奥氏体碳钢，采用为主的纯奥氏体碳钢，采用Mn可以扩大奥氏体相可以扩大奥氏体相区，添加区，添加C不仅可以稳定奥氏体，而且可以利用不仅可以稳定奥氏体，而且可以利用C固溶固溶强化奥氏体。通过控制强化奥氏体。通过控制Mn（1724）和）和C(0.50.7%)的含量，可以得到最好的力学性能。的含量，可以得到最好的力学性能。uTWIP钢的最大特点是强塑积高，可以达到钢的最大特点是强塑积高，可以达到50000Mpa%，为，为TRIP钢的钢的2倍以上。倍以上。TWIP钢可钢可以象以象DDQ级冲压板一样，冲压出复杂形状零件，但强级冲压
26、板一样，冲压出复杂形状零件，但强度却要高出度却要高出25倍；其抗拉强度与热处理钢相当，而倍；其抗拉强度与热处理钢相当，而塑性却较热处理钢高塑性却较热处理钢高10倍以上。倍以上。一汽技术中心一汽技术中心TWIPTWIP钢（钢（TWinning Induced PlasticityTWinning Induced Plasticity，简称简称TWIPTWIP）uTWIP钢的塑性变形的主要机制是位错滑移。钢的塑性变形的主要机制是位错滑移。在变形过程中，非常细的孪晶在晶内发生，孪在变形过程中，非常细的孪晶在晶内发生，孪晶界和晶粒边界均成为位错滑移的壁垒，这会晶界和晶粒边界均成为位错滑移的壁垒，这会导
27、致非常剧烈的加工硬化，其瞬时硬化率能保导致非常剧烈的加工硬化，其瞬时硬化率能保持较高的水平（持较高的水平（0.45）。这会抑制缩颈的）。这会抑制缩颈的发生，从而导致发生，从而导致TWIP钢非常强的加工硬化能钢非常强的加工硬化能力和非常大的延伸率。这种性能即使在高应变力和非常大的延伸率。这种性能即使在高应变速率下仍然保持着，因而在撞击等高应变过程速率下仍然保持着，因而在撞击等高应变过程中，可以保证汽车非常高的安全性。中，可以保证汽车非常高的安全性。一汽技术中心一汽技术中心TWIPTWIP钢钢u随着强度的提高，钢板成形性能总体上呈下降趋势，形随着强度的提高，钢板成形性能总体上呈下降趋势，形状冻结性
28、变差，成形难度加大。同时材料成形力也增加，状冻结性变差，成形难度加大。同时材料成形力也增加，造成成形负荷增大，工具、模具的磨损和损坏严重。所造成成形负荷增大，工具、模具的磨损和损坏严重。所以，近年开发了材料的热冲后进行热处理的新技术，以以，近年开发了材料的热冲后进行热处理的新技术，以满足用户对进一步提高强度的迫切要求。这种技术应用满足用户对进一步提高强度的迫切要求。这种技术应用于可以热处理强化的钢板，例如含于可以热处理强化的钢板，例如含B钢板，将其加热到钢板，将其加热到900左右进行冲压成形，大幅度降低了成形抗力，提左右进行冲压成形，大幅度降低了成形抗力，提高了材料的成形能力。冲成零件后，立即
29、利用余热进行高了材料的成形能力。冲成零件后，立即利用余热进行淬火处理。目前处理后的抗拉强度可以达到淬火处理。目前处理后的抗拉强度可以达到1500Mpa左右。处理完的零件需进行喷丸处理，以去除氧化铁皮，左右。处理完的零件需进行喷丸处理，以去除氧化铁皮，改善表面质量。改善表面质量。u近年来生产上普遍采用的是带有近年来生产上普遍采用的是带有Al-Si预涂层的钢板，预涂层的钢板，可以在热冲压前的加热过程中避免氧化，热冲压后表面可以在热冲压前的加热过程中避免氧化，热冲压后表面形成形成Fe-Al-Si合金化层，零件无须喷丸清理，可直接合金化层，零件无须喷丸清理，可直接涂装，并且涂装，并且零件的形状精度较好
30、零件的形状精度较好。典型牌号有。典型牌号有Mazda：SPHT-T；Arcelor：Usibor 1500P、22MnB5。一汽技术中心一汽技术中心热成形（热处理热成形（热处理）钢板）钢板Q/CA M-23.11Q/CA M-23.11冷轧钢板及钢带技术条件冷轧钢板及钢带技术条件 第第1111部分：部分：热成形用冷轧钢板及钢带热成形用冷轧钢板及钢带 一汽技术中心一汽技术中心C1500HS Mazda：SPHT-T；Arcelor：Usibor 1500P、TKS:MBW150022MnB5。牌号牌号R Rp0.2p0.2MPaMPaR Rm mMPaMPaA AL L0 0=50mm=50mm
31、，b=25mmb=25mm%备注备注C1500HSC1500HS30300 04504504504502020冷轧、退火后冷轧、退火后性能性能1000100012001200150015006 6热成形后性能热成形后性能抗拉强度抗拉强度-延伸率坐标图中延伸率坐标图中TWIP钢及热成形钢所处的位置钢及热成形钢所处的位置一汽技术中心一汽技术中心TWIPTWIP钢及热钢及热成形钢成形钢抗拉强度（MPa）延 伸 率(%)一汽技术中心一汽技术中心一汽技术中心一汽技术中心轿车车身钢板应用强度比例轿车车身钢板应用强度比例（Q/CA M-23Q/CA M-23）冷轧钢板及钢带技术条件冷轧钢板及钢带技术条件 第
32、第1 1部分：冷冲压用钢板及钢带；部分：冷冲压用钢板及钢带；第第2 2部分：含磷高强度钢板及钢带；部分：含磷高强度钢板及钢带；第第3 3部分：烘烤硬化高强度钢板及钢带；部分：烘烤硬化高强度钢板及钢带；第第4 4部分：高屈服强度钢板及钢带；部分：高屈服强度钢板及钢带；第第5 5部分：载货车厢用钢板及钢带；部分：载货车厢用钢板及钢带；第第6部分：冷轧低碳钢板及钢带；部分：冷轧低碳钢板及钢带；第第7部分：冷轧高强度钢板及钢带；部分：冷轧高强度钢板及钢带；第第8部分：冷轧双相钢板及钢带部分：冷轧双相钢板及钢带第第9部分：冷轧部分：冷轧TRIP钢板及钢带钢板及钢带一汽技术中心一汽技术中心镀锌钢板：车身防
33、腐镀锌钢板：车身防腐u电镀纯锌钢板（电镀纯锌钢板（EG）外板外板u热浸镀锌钢板（热浸镀锌钢板（GI）内板内板u合金化热浸镀锌钢板（合金化热浸镀锌钢板（GA）内板。为提高抗腐蚀内板。为提高抗腐蚀性、改善焊接性能，减少摩擦系数性、改善焊接性能，减少摩擦系数u为降低汽车成本，随着为降低汽车成本，随着GI板生产技术日趋成熟，逐步板生产技术日趋成熟，逐步应用应用GI板替代板替代EG板制造车身外板板制造车身外板一汽技术中心一汽技术中心3 涂层钢板（表面处理钢板）涂层钢板（表面处理钢板）u镀铝钢板镀铝钢板消声器、排气管消声器、排气管u镀铅钢板镀铅钢板油箱油箱uSn-Zn钢板钢板油箱油箱uZn-Ni钢板钢板油
34、箱油箱一汽技术中心一汽技术中心3 涂层钢板涂层钢板（Q/CA M-24Q/CA M-24）涂层涂层钢板及钢带技术条件钢板及钢带技术条件第第1 1部分：电镀锌钢板及钢带；部分：电镀锌钢板及钢带；第第2 2部分：热镀锌钢板及钢带；部分：热镀锌钢板及钢带；第第3部分：镀铝钢板及钢带；部分：镀铝钢板及钢带；第第4部分：烘烤硬化热镀锌钢板及钢带；部分：烘烤硬化热镀锌钢板及钢带；第第5部分：高强度电镀锌钢板及钢带；部分：高强度电镀锌钢板及钢带；第第6部分：高强度热镀锌钢板及钢带；部分：高强度热镀锌钢板及钢带；第第7部分：高屈服强度热镀锌钢板及钢带；部分：高屈服强度热镀锌钢板及钢带；第第8部分：热浸镀铅锡钢
35、板及钢带部分：热浸镀铅锡钢板及钢带第第9部分：热浸镀锌铝钢板及钢带；部分：热浸镀锌铝钢板及钢带；第第10部分：热浸镀锌镁铝钢板及钢带；部分：热浸镀锌镁铝钢板及钢带；第第11部分：含磷高强度热镀锌钢板及钢带部分：含磷高强度热镀锌钢板及钢带一汽技术中心一汽技术中心Q/CA M-24.1Q/CA M-24.1涂层钢板及钢带技术条件涂层钢板及钢带技术条件 第第1 1部分：电镀锌钢板及钢带技术条件部分：电镀锌钢板及钢带技术条件St12ZSt12（基板）基板）St13ZSt13（基板）基板）St14ZSt14（基板）基板）St16ZSt16（基板）基板）一汽技术中心一汽技术中心Q/CA M-24.2Q/C
36、A M-24.2涂层钢板及钢带技术条件涂层钢板及钢带技术条件 第第2 2部分：热镀锌钢板及钢带技术条件部分：热镀锌钢板及钢带技术条件一汽技术中心一汽技术中心牌牌 号号R Rp0.2p0.2MPaMPaR Rm mMPaMPaA AL L0 0=80mm=80mm，b=20mmb=20mm%r r9090n n9090St02D+ZSt02D+Z，St02D+ZFSt02D+ZF14030027042026-St03D+ZSt03D+Z，St03D+ZFSt03D+ZF14030027042030-St04D+ZSt04D+Z120220260350361.61.60.180.18St04D+Z
37、FSt04D+ZF12012022022026026035035034341.41.40.180.18St06D+ZSt06D+Z12012018018026026035035039391.91.90.210.21St06D+ZFSt06D+ZF12012018018026026035035037371.71.70.200.20St07D+ZSt07D+Z11011017017026026035035041412.12.10.220.22St07D+ZFSt07D+ZF11011017017026026035035039391.91.90.210.21牌号牌号延伸率，延伸率，%弯曲弯曲厚度，厚
38、度，mm0.400.600.601.00弯曲角弯曲角1.00弯曲后内部间隙弯曲后内部间隙SA1C1804板厚板厚SA1D303234180板厚板厚SA1E343638180板厚板厚注：板厚注：板厚1.6mm的的SAIE，其弯曲后的内部间隙可取其弯曲后的内部间隙可取2板厚板厚Q/CA M-24.3Q/CA M-24.3涂层钢板及钢带技术条件涂层钢板及钢带技术条件 第第3 3部分：镀铝钢板及钢带技术条件部分：镀铝钢板及钢带技术条件一汽技术中心一汽技术中心Q/CA M-24.4Q/CA M-24.4涂层钢板及钢带技术条件涂层钢板及钢带技术条件 第第4 4部分：烘烤硬化热镀锌钢板及钢带部分：烘烤硬化热
39、镀锌钢板及钢带牌号牌号力学性能力学性能工艺性能工艺性能弯曲直弯曲直径径 （a a板板厚）厚）屈服强屈服强度度MpaMpa抗拉强抗拉强度度MPaMPa断后延伸断后延伸率率%Lo=80mmLo=80mmr r9090n n9090BHBH值值MPaMPaH140DZH140DZ16016027027036361.71.70.180.1830300 0a aH180DZH180DZ18018030030034341.51.50.160.1630300 0a a注注1 1：拉伸、：拉伸、BHBH试验采用横向试样。试验采用横向试样。注注2 2：BHBH值指预应变值指预应变2%2%的试样在的试样在1701
40、70保温保温2020分钟后，室温下进行的拉伸试验，测分钟后，室温下进行的拉伸试验，测得的屈服强度对该试样得的屈服强度对该试样2%2%预应变预应变时应力的增加值。时应力的增加值。一汽技术中心一汽技术中心Q/CA M-24.5Q/CA M-24.5涂层钢板及钢带技术条件涂层钢板及钢带技术条件 第第5 5部分：高强度电镀锌钢板及钢带部分：高强度电镀锌钢板及钢带序号序号牌号牌号基板基板1 1St240EZSt240EZSt240（基板）基板）2 2St280EZSt280EZSt280（基板）基板）3 3St340EZSt340EZSt340（基板）基板）一汽技术中心一汽技术中心Q/CA M-24.6
41、Q/CA M-24.6涂层钢板及钢带技术条件涂层钢板及钢带技术条件 第第6 6部分：高强度热镀锌钢板及钢带部分：高强度热镀锌钢板及钢带牌号牌号屈服强度屈服强度MpaMpa抗拉强度抗拉强度MPaMPa断后延伸率断后延伸率%（Lo=50mmLo=50mm，b=25mmb=25mm）180180冷弯试冷弯试验验b20mb20mm m公称厚度公称厚度 mmmm0.60.61.01.01.01.01.61.61.61.62.02.0St240DZSt240DZ240-380240-380390390292931313333d=0ad=0aSt280DZSt280DZ280-420280-42044044
42、0262628283030d=0ad=0aSt340DZSt340DZ340-500340-500590590161618182020d=0.5ad=0.5a注注1 1：拉伸、弯曲试验采用横向试样。：拉伸、弯曲试验采用横向试样。一汽技术中心一汽技术中心Q/CA M-24.7Q/CA M-24.7涂层钢板及钢带技术条件涂层钢板及钢带技术条件 第第7 7部分：高屈服强度热镀锌钢板及钢带部分：高屈服强度热镀锌钢板及钢带牌号牌号屈服强度屈服强度MpaMpa抗拉强度抗拉强度MPaMPa断后延伸率断后延伸率（Lo=80mmLo=80mm）%180180冷弯试冷弯试验验b20mmb20mmGQ350/420
43、GQ350/420DZDZ3503504204201818d=0.5ad=0.5aGQ420/590GQ420/590DZDZ4204205905901515d=1ad=1a一汽技术中心一汽技术中心 产品图样中材料的标注应符合产品图样中材料的标注应符合CA/CBW-6-CA/CBW-6-20132013的规定。的规定。示例：示例：1mm1mm厚厚St14St14应标注为：应标注为：钢板钢板图样标注图样标注 St14St14 板料板料 1.0 1.0 Q/CA M-23.1Q/CA M-23.1一汽技术中心一汽技术中心零件成形类别与薄板性能指标零件成形类别与薄板性能指标 u屈服强度、抗拉强度、延
44、伸率、杯突值屈服强度、抗拉强度、延伸率、杯突值ur值、值、n值值一汽技术中心一汽技术中心钢板常规性能钢板常规性能序号序号零件成形类别零件成形类别薄板性能指标薄板性能指标主要指标主要指标重要指标重要指标1深拉延成形深拉延成形r值值n值、伸长率值、伸长率2胀形胀形深拉成形深拉成形n值、值、r值值伸长率伸长率3浅拉延成形浅拉延成形伸长率、屈服强度伸长率、屈服强度n值值4弯曲成形弯曲成形屈服强度屈服强度伸长率、伸长率、n值值5翻边成形翻边成形伸长率伸长率屈服强度、屈服强度、n值值u弯曲性能（热轧厚板）弯曲性能（热轧厚板）u拉深拉深(Swift)试验试验u锥杯锥杯(C.C.V)试验试验u扩孔扩孔(K.W
45、.I)试验试验u凸耳试验凸耳试验u刚模胀形试验（配合网格应变测量系统及刚模胀形试验（配合网格应变测量系统及具体零件具体零件FLCFLD试验）试验）一汽技术中心一汽技术中心钢板其他性能（成形性能）钢板其他性能（成形性能）左前翼子板左前翼子板 零件应变分析图零件应变分析图一汽技术中心一汽技术中心FLCFLD020406080100120-60-40-200204060e2,%e1,%FLDFLD-10ABCD u表面形貌（表面毛化形貌）：表面形貌（表面毛化形貌）：喷砂毛化、电火花毛化喷砂毛化、电火花毛化、激光毛化、激光毛化 表面毛化形貌也影响涂漆质量表面毛化形貌也影响涂漆质量u镀层板表面处理方式（
46、镀层板表面处理方式（EGGIGA无无机膜机膜)u冲压模具的结构、制造质量、使用过程中冲压模具的结构、制造质量、使用过程中的修磨，模具硬度、粗糙度、冲压过程中的修磨，模具硬度、粗糙度、冲压过程中模具温度变化等模具温度变化等 u钢板表面润滑钢板表面润滑一汽技术中心一汽技术中心影响钢板成形性其它因素影响钢板成形性其它因素喷丸毛化板喷丸毛化板 激光毛化板激光毛化板 一汽技术中心一汽技术中心钢板表面形貌钢板表面形貌u焊接性能焊接性能u防腐试验防腐试验u回弹性能回弹性能u抗凹性能抗凹性能uT剥离强度、抗剪切粘接强度剥离强度、抗剪切粘接强度 u粗糙度粗糙度Ra u波纹度波纹度Wca 一汽技术中心一汽技术中心
47、钢板工艺性能（其它性能）钢板工艺性能（其它性能）一汽技术中心一汽技术中心4 特种钢板特种钢板u减振钢板、轻质钢板（三明治）减振钢板、轻质钢板（三明治）u弹簧钢板弹簧钢板u激光拼焊板激光拼焊板u不等厚钢板不等厚钢板Q/CA M-25Q/CA M-25减振复合钢板技术条件减振复合钢板技术条件牌号牌号厚度，厚度，mmmmT-T-剥离强度，剥离强度，N/cmN/cm剪切强度，剪切强度，MPaMPa阻尼系数峰值，阻尼系数峰值，SLDH 0.80.81.01.02020770.200.201.01.01.41.425251.41.42.02.030302.02.03.03.03535一汽技术中心一汽技术中
48、心一汽技术中心一汽技术中心弹簧钢板弹簧钢板u典型钢种：典型钢种：65Mn、60Si2Mn、70uYB/T 5058-2005 弹簧钢、工具钢冷轧钢带弹簧钢、工具钢冷轧钢带uQ/CAYT-3-2005 薄小弹性零件热处理技术条件薄小弹性零件热处理技术条件 硬度硬度:399HV1-478HV1 u YB/T-5063-2007 热处理弹簧钢热处理弹簧钢带带一汽技术中心一汽技术中心激光拼焊钢板（激光拼焊钢板（TWB)Q/CAYJ-60 激光拼焊板料的焊接质量激光拼焊板料的焊接质量要求要求 一汽技术中心一汽技术中心不等厚钢板（不等厚钢板（TRB)一汽技术中心一汽技术中心5 钢管钢管u直缝电焊管直缝电焊
49、管 冷拔无缝钢管冷拔无缝钢管u高频焊高频焊 激光焊激光焊u圆形圆形 异形异形一汽技术中心一汽技术中心一汽技术中心一汽技术中心一汽技术中心一汽技术中心u无缝管无缝管 钢管通过热轧（挤压、扩）或冷拔钢管通过热轧（挤压、扩）或冷拔（轧）无缝方法制造。冷拔（轧）钢管通（轧）无缝方法制造。冷拔（轧）钢管通常需要热处理后方可交货。一汽标准为常需要热处理后方可交货。一汽标准为Q/CAM-20.1。常用牌号为。常用牌号为10钢、钢、20钢、钢、Q235、Q345等。等。一汽技术中心一汽技术中心u无缝异型管（冷拔异型管）无缝异型管（冷拔异型管）由无缝钢管经冷拔制造。常用牌号为由无缝钢管经冷拔制造。常用牌号为10
50、钢、钢、20钢、钢、Q235、Q345等。等。一汽技术中心一汽技术中心u传动轴用电焊管传动轴用电焊管(Q/CAM-19.1)u双层卷焊管（双层卷焊管（Q/CAM-19.3）u半轴套管（半轴套管（Q/CAM-20.2）一汽技术中心一汽技术中心钢管的图纸标注钢管的图纸标注直径直径30mm，壁厚，壁厚2mm的的20钢管焊钢管焊管：管：2020管料管料 30302 2 Q/CA M-19.2Q/CA M-19.2边长边长30mm，壁厚，壁厚2mm的的St44方管焊方管焊管：管：St44 Q/CAM 23.7St44 Q/CAM 23.7F 30F 3030302 2 Q/CA M-19.5Q/CA M
