1、1汽车价值的典范汽车价值的典范捷达轿车产品知识捷达轿车产品知识一汽一汽-大众销售有限责任公司大众销售有限责任公司经销商产品知识培训经销商产品知识培训2汽车价值的典范汽车价值的典范捷达轿车产品知识捷达轿车产品知识捷达轿车装备的捷达轿车装备的 ABSABS防抱死制动系统简介防抱死制动系统简介洪治平洪治平3汽车价值的典范汽车价值的典范捷达轿车产品知识捷达轿车产品知识一.一.什么是什么是ABS?ABS?汽车防抱死制动系统汽车防抱死制动系统Antilock blockier system4汽车价值的典范汽车价值的典范捷达轿车产品知识捷达轿车产品知识刹车时车轮因何会抱死刹车时车轮因何会抱死?制动力大于路面
2、的附着力时车轮抱死制动力大于路面的附着力时车轮抱死滑移率滑移率=车速车轮轮边速度车速车轮轮边速度车速车速刹车时车轮抱死会怎样刹车时车轮抱死会怎样?车轮打滑车轮打滑5汽车价值的典范汽车价值的典范捷达轿车产品知识捷达轿车产品知识当车轮抱死滑移时，车轮与路面间的侧当车轮抱死滑移时，车轮与路面间的侧向附着力将完全消失，刹车距离会很长；向附着力将完全消失，刹车距离会很长；如果只是前轮（转向轮）抱死滑移而后如果只是前轮（转向轮）抱死滑移而后轮还在滚动，汽车将失去转向能力；轮还在滚动，汽车将失去转向能力；如果只是后轮抱死滑移而前轮还在滚动，如果只是后轮抱死滑移而前轮还在滚动，即使受到不大的侧向干扰力，汽车也
3、将产生即使受到不大的侧向干扰力，汽车也将产生侧滑（甩尾）现象。侧滑（甩尾）现象。这些都极易造成严重的交通事故！这些都极易造成严重的交通事故！此外，车轮抱死会导致轮胎严重磨损此外，车轮抱死会导致轮胎严重磨损6汽车价值的典范汽车价值的典范捷达轿车产品知识捷达轿车产品知识%1520由试验得知：汽车车轮的由试验得知：汽车车轮的滑移率滑移率在在15%15%20%20%时轮胎与路时轮胎与路面间有最大的附着系数。面间有最大的附着系数。制动力和转向能力制动力和转向能力7汽车价值的典范汽车价值的典范捷达轿车产品知识捷达轿车产品知识制动力与侧向力的关系制动力与侧向力的关系制动力制动力侧向力侧向力合力合力伽玛圆伽玛
4、圆制动力制动力牵引力牵引力附着力附着力侧向力侧向力8汽车价值的典范汽车价值的典范捷达轿车产品知识捷达轿车产品知识我们认识一下我们认识一下Kamm Kamm 摩擦圆。摩擦圆。摩擦圆的半径定义为轮胎和路摩擦圆的半径定义为轮胎和路面间的附着力。即，附着力越面间的附着力。即，附着力越低，半径越小。附着力越大，低，半径越小。附着力越大，半径越大。半径越大。根据力的合成，由侧向力根据力的合成，由侧向力S,S,制制动力或牵引力动力或牵引力B B形成合力形成合力G.G.只要只要合力合力G G位于摩擦圆内，车辆即处位于摩擦圆内，车辆即处于稳定状态，反之，车辆将不于稳定状态，反之，车辆将不受控。受控。9汽车价值的
5、典范汽车价值的典范捷达轿车产品知识捷达轿车产品知识1.1.制动力和侧向力的合力在摩擦圆内，制动力和侧向力的合力在摩擦圆内，车辆具有转向能力。车辆具有转向能力。2.2.制动力增加，侧向力将降低。制动力增加，侧向力将降低。3.3.制动力等于附着力，车轮抱死。由于制动力等于附着力，车轮抱死。由于附着力全部用于制动，没有侧向力，附着力全部用于制动，没有侧向力，车辆处于不受控状态。车辆处于不受控状态。11汽车价值的典范汽车价值的典范捷达轿车产品知识捷达轿车产品知识因此汽车在制动时不希望车轮制动到抱死滑移，而是希因此汽车在制动时不希望车轮制动到抱死滑移，而是希望车轮制动到边滚边滑的状态。望车轮制动到边滚边
6、滑的状态。滑移率滑移率=车速车轮轮边速度车速车轮轮边速度车速车速为了充分发挥轮胎与路面间的附着力的作用，现代汽车上为了充分发挥轮胎与路面间的附着力的作用，现代汽车上装备了防抱死制动系统，简称：装备了防抱死制动系统，简称：ABSABS。12汽车价值的典范汽车价值的典范捷达轿车产品知识捷达轿车产品知识二.二.带带ABSABS的制动系统的制动系统与传统制动装置的区别与传统制动装置的区别?13汽车价值的典范汽车价值的典范捷达轿车产品知识捷达轿车产品知识传统的制动装置 电子控电子控 制单元制单元转速传感器转速传感器液压调节器液压调节器电磁阀电磁阀ABS防抱死制动系统15汽车价值的典范汽车价值的典范捷达轿
7、车产品知识捷达轿车产品知识ABSABS总成总成轮速传感器轮速传感器 传感器电缆传感器电缆 制动油管制动油管16汽车价值的典范汽车价值的典范捷达轿车产品知识捷达轿车产品知识17汽车价值的典范汽车价值的典范捷达轿车产品知识捷达轿车产品知识 增加了制动时的方向稳定性，制动时仍具增加了制动时的方向稳定性，制动时仍具有转向能力。有转向能力。在多数情况下可以缩短路面制动距离。在多数情况下可以缩短路面制动距离。改善了轮胎的磨损状况，延长其寿命。改善了轮胎的磨损状况，延长其寿命。三.ABS系统的作用18汽车价值的典范汽车价值的典范捷达轿车产品知识捷达轿车产品知识四.捷达轿车上的ABSABSABS布置示意图布置
8、示意图捷达轿车装备的捷达轿车装备的MK20MK20I/EI/E型型ABSABS，硬件为四通道，软件为三，硬件为四通道，软件为三通道调节回路，即前轮单独调节通道调节回路，即前轮单独调节,后轮以两轮中地面附着系数低的后轮以两轮中地面附着系数低的一侧为依据进行统一调节。附带一侧为依据进行统一调节。附带EBVEBV功能。功能。20汽车价值的典范汽车价值的典范捷达轿车产品知识捷达轿车产品知识位置：安装在发动机舱左前轮罩附近。位置：安装在发动机舱左前轮罩附近。21汽车价值的典范汽车价值的典范捷达轿车产品知识捷达轿车产品知识22汽车价值的典范汽车价值的典范捷达轿车产品知识捷达轿车产品知识100 mm101
9、mm43mm特点：特点：集成化模块式结构设计；集成化模块式结构设计；电子集成块继电器；内电子集成块继电器；内部故障信息存储；自诊部故障信息存储；自诊断接口；体积小、重断接口；体积小、重2.62.6公斤。公斤。故障阅读器接口故障阅读器接口ECU电子控制单元电子控制单元传感器传感器执行元件执行元件24汽车价值的典范汽车价值的典范捷达轿车产品知识捷达轿车产品知识控制系统的组成控制系统的组成电子控制单元电子控制单元 u电控系统的核心控制元件电控系统的核心控制元件实际上是一个微机实际上是一个微机u接收来自传感器的信号接收来自传感器的信号 完成对这些信息的处理完成对这些信息的处理u发出相应的指令来控制执行
10、元件的正确动作发出相应的指令来控制执行元件的正确动作传感器传感器u是感知信息的部件是感知信息的部件 u负责向电子控制单元提供系统的工作情况和运行状况负责向电子控制单元提供系统的工作情况和运行状况u从而使电子控制单元正确地管理系统的运转从而使电子控制单元正确地管理系统的运转执行元件执行元件u是指令的完成者是指令的完成者u执行电子控制单元发出的各项指令执行电子控制单元发出的各项指令25汽车价值的典范汽车价值的典范捷达轿车产品知识捷达轿车产品知识控制系统的组成控制系统的组成电子控制单元电子控制单元 u电控系统的核心控制元件电控系统的核心控制元件实际上是一个微机实际上是一个微机u接收来自传感器的信号接
11、收来自传感器的信号 完成对这些信息的处理完成对这些信息的处理u发出相应的指令来控制执行元件的正确动作发出相应的指令来控制执行元件的正确动作传感器传感器u是感知信息的部件是感知信息的部件 u负责向电子控制单元提供系统的工作情况和运行状况负责向电子控制单元提供系统的工作情况和运行状况u从而使电子控制单元正确地管理系统的运转从而使电子控制单元正确地管理系统的运转执行元件执行元件u是指令的完成者是指令的完成者u执行电子控制单元发出的各项指令执行电子控制单元发出的各项指令26汽车价值的典范汽车价值的典范捷达轿车产品知识捷达轿车产品知识控制系统的组成控制系统的组成电子控制单元电子控制单元 u电控系统的核心
12、控制元件电控系统的核心控制元件实际上是一个微机实际上是一个微机u接收来自传感器的信号接收来自传感器的信号 完成对这些信息的处理完成对这些信息的处理u发出相应的指令来控制执行元件的正确动作发出相应的指令来控制执行元件的正确动作传感器传感器u是感知信息的部件是感知信息的部件 u负责向电子控制单元提供系统的工作情况和运行状况负责向电子控制单元提供系统的工作情况和运行状况u从而使电子控制单元正确地管理系统的运转从而使电子控制单元正确地管理系统的运转执行元件执行元件u是指令的完成者是指令的完成者u执行电子控制单元发出的各项指令执行电子控制单元发出的各项指令27汽车价值的典范汽车价值的典范捷达轿车产品知识
13、捷达轿车产品知识制制 动动 灯灯 开开 关关作用：作用：告知告知ECU“ECU“司机踩刹司机踩刹车了！车了！”用于用于“舒适性回舒适性回路路”，减小制动踏板的抖，减小制动踏板的抖动。动。28汽车价值的典范汽车价值的典范捷达轿车产品知识捷达轿车产品知识轮速传感器轮速传感器传感器是感知信息的传感器是感知信息的部件，负责向电子控部件，负责向电子控制单元提供系统的工制单元提供系统的工作情况和运行状况，作情况和运行状况，从而使电子控制单元从而使电子控制单元正确管理系统的运转正确管理系统的运转29汽车价值的典范汽车价值的典范捷达轿车产品知识捷达轿车产品知识车轮转速传感器的原理车轮转速传感器的原理轮毂上有齿
14、圈轮毂上有齿圈 随车轮旋转随车轮旋转齿圈切割磁场产生齿圈切割磁场产生交变电压交变电压 其频率随车轮转速其频率随车轮转速变化变化该电压作为车轮转该电压作为车轮转速信号输送到控制速信号输送到控制单元（单元（ECUECU）35汽车价值的典范汽车价值的典范捷达轿车产品知识捷达轿车产品知识车轮转速传感器的原理车轮转速传感器的原理轮速传感器的位置轮速传感器的位置37汽车价值的典范汽车价值的典范捷达轿车产品知识捷达轿车产品知识 液液 压压 泵泵 电电 机机 液液 压压 控控 制制 单单 元元执行元件负责执行执行元件负责执行电子控制单元发出电子控制单元发出的各项指令，是指的各项指令，是指令的完成者。令的完成者
15、。执行元件执行元件38汽车价值的典范汽车价值的典范捷达轿车产品知识捷达轿车产品知识39汽车价值的典范汽车价值的典范捷达轿车产品知识捷达轿车产品知识ABS ABS 报报 警警 灯灯点火开关接通后闪烁几次点火开关接通后闪烁几次后熄灭表明后熄灭表明ABSABS自诊断完自诊断完毕，系统正常毕，系统正常如果不熄灭如果不熄灭,表明系统有表明系统有故障，当故障，当ABSABS失灵后，失灵后，EBVEBV仍继续工作仍继续工作40汽车价值的典范汽车价值的典范捷达轿车产品知识捷达轿车产品知识接收来自各车轮转速传感器的信号；接收来自各车轮转速传感器的信号；对各信号进行计算与处理；对各信号进行计算与处理；向执行元件发
16、出动作指令；向执行元件发出动作指令；进行故障诊断。进行故障诊断。电子控制单元（电子控制单元（ECU）41汽车价值的典范汽车价值的典范捷达轿车产品知识捷达轿车产品知识五五MK 20 MK 20 I/EI/E型型 ABSABS的工作过程的工作过程42汽车价值的典范汽车价值的典范捷达轿车产品知识捷达轿车产品知识47汽车价值的典范汽车价值的典范捷达轿车产品知识捷达轿车产品知识六.六.ABSABS的附加功能的附加功能EBVEBVElektronische Bremskraftverteilung（英语（英语:EBD）（Electric Brake force Distribution）48汽车价值的典范
17、汽车价值的典范捷达轿车产品知识捷达轿车产品知识EBVEBV（英语（英语:EBD:EBD）电子制动力分配电子制动力分配n 汽车制动要强调稳定性，避免制动跑偏。避免制动跑偏，汽车制动要强调稳定性，避免制动跑偏。避免制动跑偏，关键在后轮。汽车高速时制动出现后轮侧滑（即横向滑动）关键在后轮。汽车高速时制动出现后轮侧滑（即横向滑动）是最危险的情况，它会令整辆汽车发生无法控制的回转运是最危险的情况，它会令整辆汽车发生无法控制的回转运动，极易发生碰撞事故。动，极易发生碰撞事故。n 汽车在制动过程中，若车轮未抱死，其本身有承受一定侧汽车在制动过程中，若车轮未抱死，其本身有承受一定侧向力的能力，汽车在一般横向干
18、扰力的作用下不会发生侧向力的能力，汽车在一般横向干扰力的作用下不会发生侧滑现象，但一旦车轮被抱死，车轮就会立即丧失承受侧向滑现象，但一旦车轮被抱死，车轮就会立即丧失承受侧向力的能力，汽车在横向干扰力的作用下就很容易发生侧滑力的能力，汽车在横向干扰力的作用下就很容易发生侧滑49汽车价值的典范汽车价值的典范捷达轿车产品知识捷达轿车产品知识n 在平直道路上，制动过程中若前轮先抱死滑移，还能够维在平直道路上，制动过程中若前轮先抱死滑移，还能够维持直线减速停车，汽车处于稳定状态。若后轮比前轮提前持直线减速停车，汽车处于稳定状态。若后轮比前轮提前先抱死，哪怕快半秒，汽车在横向干扰力作用下也将发生先抱死，哪
19、怕快半秒，汽车在横向干扰力作用下也将发生甩尾或回转运动，制动车速越高这种现象越严重。所以，甩尾或回转运动，制动车速越高这种现象越严重。所以，后轮先抱死极易导致车辆失去制动的平稳性。后轮先抱死极易导致车辆失去制动的平稳性。n 为防止制动时后轮先制动，研制了专门检测后轮制动情况为防止制动时后轮先制动，研制了专门检测后轮制动情况的系统的系统EBDEBD。EBDEBD可依据车辆的重量和路面条件来控可依据车辆的重量和路面条件来控制制动过程制制动过程,自动以前轮为基准去比较后轮轮胎的滑移率自动以前轮为基准去比较后轮轮胎的滑移率,如发觉前后车轮有差异，而且差异程度必须被调整时，它如发觉前后车轮有差异，而且差
20、异程度必须被调整时，它就会调整汽车制动液压系统，使前、后轮的液压接近理想就会调整汽车制动液压系统，使前、后轮的液压接近理想化的分布。因此，重踩制动在化的分布。因此，重踩制动在ABSABS动作启动之前，动作启动之前，EBDEBD巳巳经平衡了每一个轮的有效地面抓地力经平衡了每一个轮的有效地面抓地力,防止后轮先抱死，防止后轮先抱死，改善制动力的平衡并缩短汽车制动距离。改善制动力的平衡并缩短汽车制动距离。50汽车价值的典范汽车价值的典范捷达轿车产品知识捷达轿车产品知识n EBDEBD是是ABSABS附加的软件功能，无需添加任何硬件附加的软件功能，无需添加任何硬件n 车辆轻微制动，车轮无抱死倾向时车辆轻
21、微制动，车轮无抱死倾向时EBVEBV起作用：起作用：自动调整自动调整不同路况下前后轴的制动力分配比例不同路况下前后轴的制动力分配比例n 如后轮滑移率增大，则调节制动压力，使后轮制动力降低如后轮滑移率增大，则调节制动压力，使后轮制动力降低n 特别是弯路行驶时，通过轮速传感器，电子控制单元特别是弯路行驶时，通过轮速传感器，电子控制单元ECUECU计算出车轮的转速和车速，得知四个车轮的滑移率，自动计算出车轮的转速和车速，得知四个车轮的滑移率，自动调节前、后轴的制动力的分配比例，提高制动效能，提高调节前、后轴的制动力的分配比例，提高制动效能，提高车的制动稳定性车的制动稳定性n 一旦一旦ABSABS开始
22、起调节作用，开始起调节作用，EBDEBD停止工作。停止工作。51汽车价值的典范汽车价值的典范捷达轿车产品知识捷达轿车产品知识ABSABS的附加功能的附加功能电子制动力分配电子制动力分配EBVEBV制动力和转向能力制动力和转向能力52汽车价值的典范汽车价值的典范捷达轿车产品知识捷达轿车产品知识高附着系数路面高附着系数路面低附着系数路面低附着系数路面不同附着系数路面不同附着系数路面的制动力分配情况的制动力分配情况干路面上的干路面上的制动力分配制动力分配冰雪路面上的冰雪路面上的制动力分配制动力分配53汽车价值的典范汽车价值的典范捷达轿车产品知识捷达轿车产品知识电子制动力分配（电子制动力分配（EBDE
23、BD、EBVEBV）免装制动压力调免装制动压力调节器和制动比例阀。节器和制动比例阀。54汽车价值的典范汽车价值的典范捷达轿车产品知识捷达轿车产品知识七.七.小结小结ABS的作用的作用可以缩短制动距离可以缩短制动距离提高了制动时的方向稳定性，防止侧滑与提高了制动时的方向稳定性，防止侧滑与 甩尾甩尾具有最佳制动效能，保持良好的转向能力具有最佳制动效能，保持良好的转向能力改善轮胎的磨损状况，延长其寿命改善轮胎的磨损状况，延长其寿命ABS给用户带来的好处给用户带来的好处避免、减少事故的发生，驾车更安全避免、减少事故的发生，驾车更安全 55汽车价值的典范汽车价值的典范捷达轿车产品知识捷达轿车产品知识 J
24、etta A2 Jetta A2 已于已于20192019年年8 8月月3030日实施技术更改：日实施技术更改：ABS ABS 升级（由升级（由MK20-IMK20-I升级到升级到MK20-I/EMK20-I/E）第一台升级第一台升级ABSABS车的底盘号为：车的底盘号为：6462064620与与MK20-IMK20-I相比相比 MK20-I/E MK20-I/E有以下优点：有以下优点：1.1.制动舒适性较好制动舒适性较好ABSABS介入时，控制电机的噪音低于介入时，控制电机的噪音低于MK20-IMK20-I；踏板反；踏板反弹较小。弹较小。2.2.弯道制动时制动稳定性明显优于弯道制动时制动稳定
25、性明显优于MK20-IMK20-I3.3.增加增加EBVEBV功能，功能，EBVEBV介入制动时，车辆能更好地介入制动时，车辆能更好地保持原有行驶轨迹，制动稳定性和可转向能力好。保持原有行驶轨迹，制动稳定性和可转向能力好。56汽车价值的典范汽车价值的典范捷达轿车产品知识捷达轿车产品知识资料表明，装有资料表明，装有ABSABS系统的车辆可使因车轮侧滑引起系统的车辆可使因车轮侧滑引起的事故比例下降的事故比例下降8%8%左右。左右。当汽车在积雪或沙石路面制动时，装当汽车在积雪或沙石路面制动时，装ABSABS系统的汽车系统的汽车的制动距离可能会更长；因为若车轮抱死，则车轮前的楔的制动距离可能会更长；因为若车轮抱死，则车轮前的楔装堆积会阻止汽车前进，制动距离反变短。装堆积会阻止汽车前进，制动距离反变短。车轮抱死会加剧轮胎磨损，而且使轮胎胎面磨耗不均车轮抱死会加剧轮胎磨损，而且使轮胎胎面磨耗不均匀。汽车在使用寿命内，将急刹车时车轮抱死所造成的轮匀。汽车在使用寿命内，将急刹车时车轮抱死所造成的轮胎磨损而引起的费用累加，超过一套胎磨损而引起的费用累加，超过一套ABSABS系统的造价。系统的造价。62汽车价值的典范汽车价值的典范捷达轿车产品知识捷达轿车产品知识谢谢各位！谢谢各位！
